乌鲁木齐机场t1t2t3区别

乌鲁木齐机场的T1、T2和T3三个航站楼在性质、建造时间和主要功能上存在显著的区别。

1 性质：T1、T2和T3都是机场的航站楼，但它们有不同的性质。T1是机场1号航站楼，T2是机场2号航站楼，而T3是机场3号航站楼。

2 建造时间：一般来说，机场首先建造的是T1，然后是T2。而T3的建造时间则比较灵活，通常是在机场需要拓宽候机和登机空间时建造。

3 功能：每个航站楼通常会根据机场的需要来承担不同的航班。T1航站楼的基本功能是安排好旅客、行李的流程，为其改变运输方式提供各种设施和服务，使航空运输安全有序。T2航站楼用于旅客进出机场、安排旅客检查手续和行李托运。T3航站楼则用于安排好旅客、行李的流程，为其改变运输方式提供各种设施和服务，使航空运输安全有序。

因此，乌鲁木齐机场的T1、T2和T3在性质、建造时间和主要功能上都有明显的区别。

题主是否想询问“乌鲁木齐到地窝堡国际机场多少公里”？全程187公里。根据查询百度地图得知，乌鲁木齐到地窝堡国际机场全程187公里，自驾车需要30分钟。地窝堡国际机场地址位于乌鲁木齐市新市区迎宾路。

一个，乌鲁木齐国际机场。

1、乌鲁木齐国际机场位于新疆维吾尔自治区首府乌鲁木齐市郊西北地窝堡，距市区16公里。乌鲁木齐机场原为中苏民用航空机场，1970年7月经国务院批准进行扩大规模扩建。1973年建成和对外开放，是中国五大门户机场之一。

2、机场位于乌市西北方，距市中心18公里，乘汽车需半小时，机场有交通车送旅客至市区红山民航售票处。通往乌鲁木齐国际机场的城市公共交通车有51路和27路。

3、乌鲁木齐地窝堡国际机场（国际空运协会代号：URC；国际民航组织代号：ZWWW）是位于乌鲁木齐西北郊的小地窝堡的民用国际机场，距离市中心168公里，该机场飞行区等级为4E，可满足波音747－400大型飞机全载起降。机场所属于中国国家民用航空局。

4、乌鲁木齐地窝堡国际机场是国家民用一级机场，始建于1939年。1950年至今，历经数次扩建、续建，目前已成为我国西部重要的枢纽机场之一，承担着新疆境内13个机场的中转任务，与国内53个城市通航，航线113条，其中国内航线99条，国际航线14条。

5、航站楼信息

T1航站楼

天津航空、首都航空、春秋航空、云南祥鹏航空、中国联合航空、奥凯航空、西部航空[2]

T2航站楼

海南航空公司、中国国际航空公司、中国东方航空公司、四川航空公司、山东航空公司

北京首都航空公司、深圳航空公司、上海航空公司、吉祥航空公司

T3航站楼

国内：中国南方航空公司  厦门航空公司  重庆航空公司

国际：阿斯塔纳航空公司   西伯利亚航空公司   斯卡特航空公司 吉尔吉斯斯坦航空公司  塔吉克索蒙航空公司 塔吉克斯坦航空公司  大韩航空公司 比什凯克航空公司   阿富汗阿里亚纳航空公司   乌兹别克斯坦航空公司   中华航空公司。

乌鲁木齐机场属于新市区。 

乌鲁木齐地窝堡国际机场位于新疆维吾尔自治区首府乌鲁木齐市郊西北地窝堡，距乌鲁木齐市区168公里，与昆明长水国际机场并列为中国两大国家门户枢纽机场，为国家民用一级机场，是中国国际航空枢纽机场、中国八大区域枢纽机场。

乌鲁木齐地窝堡国际机场原为中苏民用航空机场，1970年7月，经国务院批准进行扩大规模扩建。1973年，建成和对外开放。

1998年8月，机场以飞行、机务区为土的改扩建一期工程通过验收并投入使用。2009年9月29日，机场三期改扩建工程通过验收。12月26日，T3航站楼启用。2010年3月27日，机场T3航站楼整体启用。

乌鲁木齐机场的价值意义

乌鲁木齐地窝堡国际机场与中亚、南亚、欧洲空中距离较近，促进了新疆地区经济社会协调发展，作为新疆打造丝绸之路经济带核心区交通枢纽中心的重要支撑，机场国际航空枢纽建设起到重要作用。

是内地人流、物流进入中亚市场的重要门户，也是西亚、中亚地区货物、客流进入新疆并流向内地的主要通道，构建的新疆合理的机场网络体系与航空运输体系有助于充分发挥民航对新疆社会经济发展的综合服务功能。

从乌鲁木齐机场到石河子火车站，最快的方式是乘坐飞机或者高铁。

1 乘坐飞机：

从乌鲁木齐机场乘坐飞机到石河子机场，然后乘坐出租车或者公交车到达石河子火车站。

乌鲁木齐机场有很多飞往石河子机场的航班，全程大约需要1个小时左右。在石河子机场下机后，可以乘坐出租车或者公交车前往石河子火车站。

2 乘坐高铁：

从乌鲁木齐火车站乘坐高铁到石河子火车站。

从乌鲁木齐机场可以乘坐机场大巴或者出租车前往乌鲁木齐火车站，全程大约需要1个半小时左右。然后在乌鲁木齐火车站乘坐高铁前往石河子火车站，全程大约需要2-3个小时左右。

总体来说，乘坐飞机是最快捷的方式，但价格相对较高；而乘坐高铁则相对便宜一些，但需要花费更多的时间。根据个人的时间和预算情况，可以选择适合自己的交通方式。

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乌鲁木齐国际机场应该属于4E类机场，可以起降B-747。前一段时间还有一架AN124降落在乌鲁木齐。A380不可以，因为4E类机场只能降落主翼长度在52米至60米，主起落架宽度在9米至14米之间的飞机，A380飞机的主翼长度有80米！还有就是乌鲁木齐跑道的施工质量不能满足A380起降的要求，A380空机重280吨，满载后会达到550吨以上，乌鲁木齐机场的跑道承受不了这么超大超宽飞机降落的冲击。还有就是可能跑道也不够长，虽说乌鲁木齐机场跑道有1800米以上，但是A380空载降落滑行距离 就需要2000米。

乌鲁木齐和全国大部分机场的水平差不多，比如上海虹桥、上海浦东、南京禄口、杭州萧山、广州白云、深圳宝安、武汉天河、三亚凤凰、重庆江北、成都双流、昆明巫家坝、拉萨贡嘎、西安咸阳等。乌鲁木齐可能就是吞吐量比内地大机场少一点，跑道少。不管怎么样扩建，只要跑道不变还是属于4E类机场。

A380飞机估计不会飞新疆，不管从内地哪个城市飞乌鲁木齐，B-737系列、B-757系列、空客300、310、320都足够了，最大就是B-747或者B-767。

乌鲁木齐修建第二条跑道的可能性不大，因为乌鲁木齐机场三面半被包围（南面有机场高速、西北面有乌奎高速、东面有住宅区，就只有东北面一点空地）

乌鲁木齐机场按吞吐量2004年在全国好象排第14，现在可能在前10或者前8，因为乌鲁木齐每年可能会有20%左右的客流增长。

乌鲁木齐机场是国家枢纽机场，因为它有从国内飞国外（中亚，莫斯科）的往返定期航班，也有飞内地的定期航班，它就像一个十字路口，把人们可以从乌鲁木齐机场中转到任何地方。乌鲁木齐机场有100条左右的国内航线，14条左右的国际航线，西北地区可能还包括中原也就这一家。

门户！ 接待直飞老外的目的地机场就是门户机场，中亚人来中国大部分要在乌鲁木齐机场转机！这就是为什么说乌鲁木齐机场是中国门户机场的原因！