夫妻吵架将2岁孩子丢机场，老爸坐飞机，老妈开车跑！后来怎样了？

在浙江宁波机场，有工作人员在候机楼门口发现，一个哭泣的小男孩，由于找不到家长，辅警便把小男孩抱到了执勤室，可是，等了半天也等不来小男孩的父母，工作人员只好给他的父母打电话，没想到一连打了20多个也联系不上，最终联系到小男孩的伯父，让伯父把小男孩接回了家。

据了解，小男孩仅有2岁，本来是妈妈开车带着小男孩来机场送爸爸离开，没想到夫妻俩闹矛盾吵架，就把孩子留在了候机楼里。

网友纷纷表示：“成人的矛盾不要让孩子承受，他们承受不起！”的确，有研究表明，从婴儿时期，孩子就能够感受到父母的情绪了。当他们听到父母的吵架声，孩子会封闭神经进行自我保护，这种情况一旦发生频繁，就会影响到孩子的听觉、视觉的发育。

这不禁又让人想到发生的一件事，在江苏泰州的永兴花园小区，夫妻吵架，一怒之下，居然把小孩从5楼“扔”到3楼。后经调查发现，其实夫妻两人并没有那么出格，只是将6个月的小孩放在晒衣架上，不料其中一根杆子断裂，小孩垂直掉落在3楼后获救。但即便如此，也无法掩盖夫妻俩只顾吵架不顾小孩的错误行为，虽然警方排除了刑事犯罪，但依然让人气愤，为人父母，太不负责，孩子真惨，摊上如此爹娘。

很多家长都会在吵架的时候对孩子说，这是大人的事，小孩子不要管，可是他们真的会不管吗？

有人曾提出过一个观念，叫做“家庭关系三角化”，孩子的出现强行介入了父母的冲突当中，从而使得冲突转移，虽然原来的冲突并不会得到真正解决。但这就使得孩子潜意识当中就想要父母关注自己，从而让父母不再关注彼此之间的冲突，所以，家庭矛盾突出的孩子，总是会更容易成为老师口中的“问题学生”。

但可能又有人会问，难道夫妻间出现问题连吵架都不能吵，要使用冷暴力来解决吗？

当然不是，而且最重要的就是不能使用冷暴力。有研究显示，夫妻闹矛盾的时候，选择冷暴力作为解决办法的人，他们身体受到的伤害远远大于吵架时受到的伤害。

而且，从某种意义上来说，吵架还是一种夫妻之前试图沟通的方式，但很显然，这种沟通方式是不正确的。很多时候，一场吵架来得十分突然，经常就是因为一些鸡毛蒜皮的小事，可能双方都没有错，毕竟“成年人的世界可不只有黑白两色”。这时候更需要的不是比谁嗓门大，不是比谁更有理，也不是比谁胜谁负，而是需要两个人心平气和地沟通，“求同存异”。

只有这样的相处模式，才能让孩子免于遭受父母吵架后带来的心理创伤，同时，也能让夫妻二人的关系不至于总是“剑拔弩张”。双方的平和，带来的是三方的好处。总之，孩子永远都是无辜的，不要因为夫妻一时气头，而把孩子自动忽略，或者拿孩子当筹码，比谁更狠心，希望国家能完善法律，以后再出现这种情况，家长可以受到应有的惩罚。

随着科技的发展，飞机已经非常普遍了，相信很多人都坐过包括小孩，坐飞机之前，我们应该都知道有任何事情叫乘务员，特别是涉及到安全这一类，没事的时候千万不要去打开安全门，因为这非常的危险，有时候可能仅仅因为你这一个小小的动作，就会让整个飞机上的人有生命危险，因为飞机在高空中飞行，其实本身就是一个危险的事情，所以，一切行动应该都听乘务员的。

之前就在网上看到一则新闻，山东某航班一名男子与空姐发生激烈的争吵，具体是因为什么事情呢？其实事情起因非常简单，这位空姐看到那名男子意图想要打开安全门，然后他就上前去制止，并告诉他安全门不可以随意打开因为比较危险，但这名男子态度非常不好，表示自己根本没有打开过这个门，两人就因为这么一件小事争吵起来。

空姐认为自己受过专业的训练，安全门在飞机行驶过程中是绝对不可以打开的，因为它非常的危险，而证明男子态度也有问题，如果你没有打开，你就跟空姐解释说自己并没有打开，只是看了一下而已，为什么要表现得这么不耐烦呢，因为毕竟这也是空姐的工作，如果是因为自己的工作疏忽，导致飞机上的乘客有性命之忧，那么他自己可能承担不了这个责任，所以不管是谁他都会出来制止这种行为。

因为安全门一旦打开，会导致飞机里面的压力产生变化，乘客飞出去，那么将会非常危险，这也是空姐为什么这么激动的原因，所以我们一定要听从空姐的，他们怎么说，我们就怎么做，因为人家毕竟是专业人士，所以通过这件事情告诉我们，以后坐飞机的时候千万不要试图想要去打开安全门。

3月8日，东海航空发布致歉声明再次针对东海航空DZ6297航班（南通-西安）机长与乘务长互殴事件进行回应。东海航空称，事件看上去是飞行与客舱人员的问题，从根本反思，暴露了公司在安全管理工作中的漏洞。按民航主管部门的要求，开展了全员安全整顿。后续将积极配合民航管理部门对此事件进行调查，待事件调查终结，将对外公布管理层及涉事人员的处理结果。

表面上看是机长素质低下，威权意识浓重。本质上是很多民营航司因机长资源紧缺，为了凸显对人才的重视，在日常工作生活中将机长教员宠得无以复加。

飞行员可以敢因任何鸡毛蒜皮的破事去和董事长总裁告状，哪怕自己并不占理；哪怕犯个人尽皆知的作风问题，也是悄咪咪地，而要是乘务员或者行政的，为了舆论会很快被劝退；哪怕任务书造假多骗取小时费，也最多只是退钱；某些机长甚至大言不惭让行政帮他申请免票，而这玩意儿实际就是在OA系统APP一分钟搞定，傻瓜式操作流程都不会也不愿懂；某些机长回家搭乘外航（不在一个航站楼），也要求公司派机组车接送，哪怕领导承诺报销打车费用，还冲调度人员发脾气。

机长和副驾起矛盾，挨批挨处分的优先是副驾；飞行员和乘务员、安全员起冲突，也是乘务员安全员背锅，排除安全相关，再大的事最多就是不痛不痒的通报批评，最狠也就扣点绩效，对应其他岗位就是开除了。

这都会让某些本就素质低下的飞行员日益目中无人，无法无天。

除了处罚，我觉得还应该有更多的反思，听说在一架航班上，机长权力最大，但这个权力，是用来保护乘客，保护飞行安全的，不是用来耍威风的，刷存在感的。有些机长，或者乘务长，是不是觉得自己职务里多了个长字，就忘乎所以，权欲熏心？

一次打架，终身停飞，这次事件足以被载入世界航空史，钉上耻辱柱，或许，只有这种最严厉的处罚，才能拉回那些跑偏的权力感，真正保护航空安全！

有人吵架时采取的措施和说话方式：

1、先冷静下来：乘务长需要保持冷静，控制自己的情绪，避免被争吵的乘客情绪所影响，以便更好地处理此事。

2、分开双方：如果两个乘客在吵架，乘务长需要及时赶到现场，将双方分开，避免事态升级。