为什么厦门的地铁不像其它城市那么“火爆”，去乘坐的人那么少？

地铁是城市的主要公共交通方式而言，大多数城市的地铁都特别火爆，尤其是上下班的时候，站着不用拉扶手都不担心自己会摔跤，反正前后左右都是人，摔倒也倒不下去，但是厦门这个城市不太一样，它的地铁一点都不火爆，乘坐的人很少，这又是为什么呢？

首先是因为耗时太长了，我们知道厦门可以分为岛内和岛外，集美这个区域是连接岛内外的重要地方，但是这里的地铁一点都没有体现出快捷，从集美到镇海路起码得四十多分钟，要是路上不堵车的话，还没有坐公交车快，现在的人都很喜欢赶时间，要是交通工具很慢的话，自然就不会太受欢迎了。

其次，厦门的地铁价格一点都不便宜，就拿上文中讲到的路线来说，一来一回需要十二块钱，虽然说自驾的话还是要稍微贵一点，需要24块钱，但是自己开车空间大不说，还很自由，不用每隔三四分钟就停下来，所以大多数人都更喜欢开车。

第三，相关的配套设施不够，地铁周围得有相关的设施才行，不然的话要是地铁修在一大片玉米地里边，谁会去坐呢？厦门的地铁刚刚修好投入使用没有多久，还不是特别的完善，缺乏某些设施，所以人们不太喜欢坐着地铁出行。

第四，地铁网络还不够完善，想要让人们真正的接受共同交通，光是快捷便利还是远远不够的，得需要建立起一个立体完善的网络才行，这样可以让人们更好的规划自己的行程，才会爱上坐地铁。

最后，也有厦门的网友表示，现在厦门已经禁止电动车摩托车上路了，小汽车也越来越多，道路拥堵情况是一天比一天严重，在加上相关部门的宣传倡导，相信在未来，人们会更加接受地铁这种出行方式的，到了那个时候，厦门的地铁也会像其他城市一样火爆。

看完了上文，大家知道为什么厦门的地铁没有其他城市那么火爆了么？这主要是因为厦门的城市构成非常特殊，地铁的便捷性体现不出来，要是坐地铁还没有公交快的话，相信大多数人都不会喜欢吧，在加上厦门地铁的票价实在是不怎么便宜，单程票都得6块钱，这对于很多上班族而言，着实有点儿贵了，于是大家更喜欢坐公交。不过小编倒是挺羡慕这种状态的，毕竟每天上下班地铁真的太挤了。

厦门的地铁树洞栏走红，不少网友都表示厦门地铁的这项设计非常温馨，也非常人性化。市民们可以借由屏幕上滚动的树洞栏抒发自己对某个人的思念之情，也可以在上面投稿正能量语录，让更多的打工一族积极向上，感受到人间的温暖。同样地，我也曾经被上面的留言所触动过。

一、“我早忘记你了，但我的输入法没有。”

在厦门的地铁树洞栏中，市民们每天都能够在上面看到很多的人间冷暖，其中，让我触动最深的情感寄语正是这一句“我早忘记你了，但我的输入法没有。”谈过恋爱的人应该深有体会，如果我们经常在手机中打出对象的名字，我们手机里的输入法就会自动帮我们纪录下来对方的名字。即使我们已经与对象分手了，我们也很容易在打字的时候看到前恋人的名字。写这句话的人虽然说自己已经忘记了前恋人的存在，但如果他已经将对方在心中留下的痕迹完全抹去的话，他又怎么会专门向地铁的树洞栏投稿这句话呢？其实，他也想放下与对方曾经的美好，继续勇敢地向前进。但只要他打开手机的输入法，他就会忍不住回想起与对方在过去的点点滴滴，内心也会产生一些遗憾与不甘。因此，他只能选择通过投稿树洞栏的方式，让自己渐渐地走出失恋的痛苦。

二、“不努力你背井离乡干吗，当卧底吗？”

在我国，有很多年轻人都奋斗在各个大城市的前线上，过着孤独又辛苦的日子。我和很多年轻人一样，在大学毕业后也选择留在了大城市，独自租了一个小单间，过着早出晚归的生活。有时，我也会感觉生活很苦很累，脑海中甚至还会蹦出一些偷懒和放弃的想法。同样地，有不少年轻人也和我一样，有时也会产生一些后悔在大城市打拼的念头，而这句“不努力你背井离乡干吗，当卧底吗？”正触动了打工一族的内心。写这句话的人正是为了提醒我们这些奋斗在大城市的人们，一定要保持着一颗努力向上的心，不停地向前跑，否则我们当初的选择将会功亏一篑。有时，我们正需要旁人在我们感觉疲劳的时候拉我们一把，提醒我们要继续怀着一腔热血奋发前进。

三、“心怀浪漫宇宙，也珍惜人间日常。”

当我看到“心怀浪漫宇宙，也珍惜人间日常。”这句话时，我的内心突然产生一股治愈又平静的感觉，这正是写这句话的人想传递给我们的。现代人生活在这个每天都要不停与其他人竞争的社会上，有时也会感觉内心疲惫不已。在这种时候，我们不妨稍微将脚步放慢下来，感受生活所带给我们的烟火气息与温馨日常。我们可以为了追寻人生和宇宙的浪漫美好而不停地向前奔跑，但我们偶尔也要为了身边的野花驻足停留，欣赏这个人间平凡而又普通的日常，感受内心的宁静。

很多厦门市民都表示他们每天在乘坐地铁的时候，都会关注地铁上设置的树洞栏，感受人们心中各种不同的情感世界。

截至2023年5月，厦门地铁开通运营线路共有3条。

包括厦门地铁1号线、厦门地铁2号线、厦门地铁3号线首通段。线路采用地铁系统，里程总长984千米，共设车站77座（开放运营71座）。

厦门轨道交通1号线起自镇海路站终于岩内站，全长303公里，共设24座车站。选用标准B型空调车辆，六辆编组，最高时速80km/h。

厦门市轨道交通2号线工程起点位于海沧区天竺山森林公园，终于本岛五缘湾，全长416公里，共设车站32座，全线为地下线，选用标准B型空调车辆，六组编列，最高时速80KM/H。

厦门轨道交通3号线，西南至东北走向，线路长264km，车站21座（运营16座），单程运行时间39分钟（小交路23分钟），平均站间距130公里，工作日最小行车间隔4分55秒。体育会展站、东界站、洪坑站、翔安市民公园站4个站延缓开通。

价值意义

随着厦门市跨岛发展战略的深入实施，厦门正朝着海湾型城市升级拓展，在这一进程中，厦门地铁扮演着新引擎和助推器的重要角色。厦门地铁将厦门本岛与大陆腹地联系在一起，加速消除岛内外的心理隔阂，加速融合。

为真正实现城市格局跨岛拓展、产业结构跨岛优化、公共服务跨岛覆盖、人文内涵跨岛提升、实现岛内外一体化提供坚实保障。厦门地铁还将带动商务、购物、文化、服务、教育、休闲健身、交通换乘等各类功能设施的布局和完善，最大限度让广大市民就近完成社会活动。