谈一谈我的爱车凯迪拉克ATS-L的用车改装过程详解！

也许某一天，我会心如止水的驾驶着类似雷克萨斯、沃尔沃那样的老年代步车行驶在路上，我会失去对汽车的喜爱，对改装的热情，对驾驶的追求，我不再以此为乐，只想驾驶一台舒适的交通工具到达目的地，仅此而已，我希望那一天尽可能晚来或者不来。 ------本人 距离上次写帖子又有半年时间了，期间又跑了一万多公里路，陆陆续续的折腾了心心念念的排气 、V包，避震，车子又有了一些变化，受疫情所困也在家里宅了一个多月了，闲来无事，就写一篇帖子记录和分享一下这半年的折腾。

半年前完成图 当初也感觉自己帅呆了

D3中网 黑框 前后左右一套唇裙扰流 最大众化的外观改装方式 其实也挺好看 比素车帅多了

半年前的那个帖子记录了我提车以来陆陆续续的瞎折腾，改大灯、换方向盘、装内饰氛围灯、装倒影、换轮毂轮胎、弄一些外观的小件，还有什么锁车升窗折耳那些乱七八糟的小东西，与其叫改装，可能叫升级更为贴切一些，不过经过这一番折腾，车子的的确确是比素车用起来更舒服了，毕竟是升级化改装嘛。 钱花出去了，效果很满意，这钱花得超值[偷笑][偷笑][偷笑] 正所谓改车一时爽，一直改车一直爽，我当时感觉车子弄成这样就差不多了，可以安安心心的开了，现在来看我依然太年轻，太傻太天真，折腾之路一旦起步，刹车就被焊死了，下车？车门也被焊死了。

凯迪的V Day Show害人不浅！没去看过的千万别去看！ 去年底V Day Show来重庆，想着能看到正儿八经的漂移和飞车，我兴致勃勃的约上好基友开着自己升级化改装的战车冒雨前往，在冷雨夜中看飙车。这飙车SHOW不看不要紧，一看就中毒了，又漂又飞的，引擎在嘶吼，排气在咆哮，刹车在呻吟，轮胎在尖叫，空气中弥漫着轮胎和尾气的味道，我感觉自己的身体里流淌着机油和汽油，台下的ATS轰着油门，听声音就觉得激情澎湃热情四射，衬得我那原厂排气的ATS像是娘炮小弟弟。 一台没有声浪的车是没有灵魂的，我能忍吗？本来能忍的，看了V DAY之后回来就忍不住了，一泻千里。

风雨无阻的V DAY ，车手们是真牛逼。

改改改，必须改！第二天开始就一头扎进知识（网络）的海洋里，开始了键盘车神的例行功课，当然也拜访了著名相声演员溜溜哥，极速拍档两兄妹，普及基础知识，了解各种产品。 功课做了一阵，自己的想法也渐渐清晰了，几个要求：1、四出尾喉（外观要骚，万一之后要改V包呢），2、低沉不炸（不扰民，也不吵自己，可能有车友喜欢炸的，萝卜白菜吧），3、保护低扭（日常用车居多，上下班代步还想安静的听歌，不下赛道不崩01，追求高转性能对我来说得不偿失）。 需求清晰之后，选择面就缩小了，最后看上了轮改出的新产品，HZ的三代，四出双阀门，阀门关着类似原厂的回压鼓排气，阀门打开就不进回压鼓直出，守着改装店等别人装车，然后自己去试车，听声，感觉还行，就它啦！先干为敬！

双管路 流量足够 后期要是继续折腾动力也够用

类似原厂的尾鼓 看起来做工和材料都不错

菊部特写 四出就是帅

完工 感觉自己吊炸天

帅了帅了帅了

这排气目前装车四五个月了，我是挺满意的，APP控制阀门不用遥控器，也可以设定转速车速油门开度自动打开阀门，我是设置的3000转开，正常行车的时候做一个安安静静的美男子，阀门关闭的时候开上去像原厂车，没什么动静，估摸着也没怎么掉低扭，踩上去阀门之后我感觉声音也还行，心理马力有加成。ATSL的机头决定了这车就这样的声音，各款排气的声音不会有天壤之别。共振总会有一有点点，阀门关闭时在一千四五百转的时候间歇性出现，比较轻微，我个人能接受，阀门打开的时候那动静我也分不清是声浪还是共振，反正高转的时候要的就是有点动静嘛。 听说有些排气比原厂排气要轻，但是这款排气特别重，比原厂排气重不少，溜溜哥说排气的不锈钢用得越厚声音越沉，不锈钢越薄声音越炸，钛合金最薄所以最炸，我估计这排气的不锈钢管用得厚吧，声音挺低沉的，虽说号称是ZZP冠军战车排气，但是我个人不建议追求0104成绩和赛道成绩的兄弟们用这款，太重了，要成绩的话一重毁所有，我无所谓的，我走街嘛，要的是静和帅。 钱花出去了，效果很满意，这钱花得超值。

突如其来的小意外，让原本就十分困难的生活雪上加霜。 换装排气之后，踩油门轰轰轰感觉自己萌萌哒，心理马力增加50匹，免不了隔三岔五想出去跑跑，某天好基友的弱鸡一阶320换装了四条MC6，跃跃欲试想去跑山，我欣然应允。约好跑山的那天下着大雨，按理应该作罢，但转念一想自己也没在雨天跑过山，应该去体验一下，也想感受一下PS4、MC6两款声名在外的运动胎的湿地抓地力，所以我们决定风雨无阻，上山！ 雨天的山路也没啥车，跑起来倒是很开心，PS4和MC6的湿地抓地力的确很棒，多棒我不好形容，反正跟ATSL和320的原厂防爆胎比简直天壤之别。

雨中 山路 宿敌 激斗（跟这弱鸡320哪有什么激斗，休闲跑山，跑快了他跟不上[偷笑]）

第一次在雨天跑山，体验到了过弯车身微微的滑移，出弯车尾的摆动，轮胎轻易的打滑，无惊无险的安全结束，在山顶热烈的讨论和总结之后哦，我们下山回家。 下山的时候人就比较放松了，开车的时候注意力不太集中，一个高速左弯紧接低速左弯的组合弯，高速弯和急弯连接在一起那种，到了急弯面前才发现车速太快了转不过去了。。。。。（在看不见出弯的地方一定要HOLD住啊兄弟们）一脚重刹，右边车头还是从护栏上蹭过去了。 冲出去倒不至于， 就是保险杠和翼子板被蹭坏了， 需要补漆钣金，好在护栏比大灯低，避开了大灯，好在护栏是软的，不然损失可就大了。

这张照片看起来不严重，其实前杠和叶子板是有轻微的变形的，凹进去了，连里面的大灯支架都挤变形了，SSSS店定损1800，我一想V包也心心念念好一阵了，干脆就换了还修个什么劲？一步错步步错，

拆 拆 拆

装 装 装

二代V 不太欣赏三代V那个CTSV款式的下日行灯 感觉怪怪的

卡钳烤了一个V标土豪金 跟V轮很搭 烤漆贵是贵一点 但是效果的确是喷漆比不了的

V包 V轮 毫无新意的外观改装 但是耐看 用金卡钳和银耳做两个小点缀 稍稍一点不同吧 配上游侠灯 致敬经典的霹雳游侠 我们的童年 我们的汽车梦

自己打自己脸 啪啪啪的打

一套V上身，配上四出排气，帅了帅了，战斗感也有了，心理马力又增加了50匹，唬唬弟弟没问题。 我知道各位车友看V包都看麻木了，我也没办法，这车的外观就这几个路子，V包再多，更多的还是素车和D3，我也只能这样安慰自己。 羡慕JDM，哪天有条件了一定弄一台86或者MX-5来玩JDM！ 钱花出去了，效果很满意，这钱花得超值。

广东靓仔们说：改装有三宝，胎铃、避震、死气喉，作为中国汽车改装文化的发源地，人家这么说是有道理的，我也认为这三大件的改装是对外观和驾驶最立竿见影的改变。 改装三宝我就差避震没改了，你们说我能不能忍？ ATSL这台车的底盘感受吧，我觉得运动合格，舒适不足，横向对比算是很运动的，硬朗的感觉，路感清晰，也算撑得住，车子不会前后左右的晃荡（G20的三系，呵呵呵呵），当年开发的时候就是对标的E90，底子是很棒的，以我的驾驶喜好和行车环境来说，我的问题是颠，路面的颠簸传递到车内太多了，压到井盖就是咚咚咚的大动静，也许老美的路况好，没觉得这是个问题，重庆这烂路开起来简直麻屁股，我认为这台车就是同价位里舒适性最差的车，我话讲完，谁赞成谁反对？ 我这种不下赛道不崩01的走街代步车，避震怎么改，是一个问题。 我又是一头扎进了知识（网络）的海洋里，吮吸着各路前辈大神的智慧结晶，从TEIN 的SAZ看到BCBR,人家刚装车的AGT倒插我也开着试了，还去感受了改装店老板的二代MRC，看得晕头晕脑的时候差点一咬牙定KWV3，号称不会错的一步到位。 看了许多知识和产品，了解弹簧和避震的关系，高速压缩低速回弹的意思，也渐渐的清晰了自己想要什么，我想要的不是操控极限的提升，而是驾驶感受的提升，相比原厂状态综合的提升，少一些颠簸，多一些支撑，说白了就是鱼和熊掌都想要，MRC是最符合我需求的产品，那是那价格让我。。。。。哎穷人的烦恼你们有钱人是不会懂的，还有那四根电磁避震器，要是换一根就是几千块，想想还是算了惹不起惹不起。另外一个选择当然就是KWV3啦，想着我就调得舒服一点，左思右想差点定了，这时KONI变色龙三代自适应阻尼避震器强势插入。 其实最早看到的是这个变色龙之前的二代FSD避震器，金桶，在论坛里看到沃尔沃和奥迪的车装得多，我键盘车神一顿操作发现现在已经出三代红桶变色龙了，这个避震的特点是阻尼可变，而且是自适应，大概的意思就是根据震动的频率，避震器的阻尼会自己变化，避震里面一个机械阀门控制油液，颠簸路那种高频率震动避震就软，过弯侧倾那种低频率震动避震就硬，自适应阻尼可变，不是MRC那种电磁控制的，感觉挺牛逼。到处查这个KONI的变色龙，没找到几个装车的分享，后来在宝马3系的论坛里找到一个兄弟问了几句，说这个自适应阻尼挺好，我就有了吃个螃蟹的心思。 KONI这牌子平时也没听说过还以为是个小厂，网上一查才知道是很厉害的大厂，这个智能阻尼技术又是它的当家技术，看家本领，我估计大牌应该没有大坑，我先干为敬。

准备开干

前避震

后避震

原厂的拆下来了 新避震预压弹簧

后避震装车

前避震装车 哎呀我这土豪金卡钳真好看

装好了洗一洗 免费洗车必须洗

搭配黑簧完成之后 前后一指 前唇最低处离地高度130 这高度在重庆有点危险

装车之后到处跑，市区的各种路面都走了，还去跑了一下午山，算是各种路况和驾驶方式都体验到了。 首先这套东西上身之后，车子开起来依旧坚挺，驾驶感受一点没有比原厂变软，但是路面不平的小颠簸和压井盖那种冲击变得柔和了许多，最明显的区别就是压井盖，原车咚咚两声响车身抖两抖，现在轻柔的怦怦两声，车身的动静也小了，变得平稳了许多。从走街的感受来说，车子没那么颠了，最烦人的细碎震动减少了很多，可以说是提高了舒适度，最出乎我意料的是，路感对比原厂车几乎没有丢失！这一点我觉得很神奇，我开过一些底盘很舒服的车，车子会软软的弹，颠簸也过滤得很好，那些车无一例外的路感也是糊的。 以我的驾驶技术跑山劈弯和过匝道，感觉这套避震也撑得住，不软不塌，有多撑得住呢？额我只能说比原厂更撑得住，因为我是原厂换的嘛，期待有大神能够拿它跟其他绞牙做个评测对比。反正我用起来感觉可以，高速变线感觉很好，甩出去的时候不塌，回正的姿态也干净利落，不甩不晃，山路劈弯的侧倾也感觉变小了，比原厂有提升是无疑的，以我这样的激烈程度和驾驶水平来说，操控感上我个人认为不比我试过的那几款绞牙避震差， 感觉这个KONI的智能阻尼还是不错的，有软有硬，颠簸软过弯硬，根据震动频率阻尼自适应，挺有意思的，适合我这种想要综合提升的需求，我估计搭配原厂弹簧用会更舒适一些，毕竟黑簧比原厂弹簧硬了不少，如果着重想改善舒适性我比较推荐单用这个自适应阻尼的避震器，一定会被原厂状态舒服很多，我这样搭配黑簧也不错，舒适有一些提升，车身也降低了，操控感觉也挺好。如果是想要比较极致追求运动或者舒适的改变，我觉得会有更合适的东西，好的绞牙避震可以调校得很运动或者很舒服，KONI这套自适应阻尼的避震器搭配爱巴赫的黑簧算是一种比较平衡的提升。 钱花出去了，效果很满意，这钱花得超值。是的，感觉每一笔钱都花得超值，没有不值的，

瘟疫这么一闹，最近这两个月的收支根本就是没有收只有支，继续下去就是坐吃山空呀，何况我还没有山可以坐吃，我打算把花钱的事都缓一缓了，所以这台车目前的状态应该会维持一段时间。 但是疫情总会过去，生活总会回归，等一切恢复正常之后，我应该会继续折腾，折腾到我不想折腾为止。 看到凯迪的CT4 CT5，这些新车漂亮时尚又符合主流潮流的设计，我想大家应该都看得出来，钻石切割的设计语言已经名存实亡了。我们不知道这样被动的磨去棱角，对汽车设计来说是好是坏，我们也不知道这样失去强烈个性的风格，是不是能够给凯迪带来更高的销量，我只知道我们的ATS成了最后的钻石切割，我们喜欢的车子更老了。 所以，这台有棱有角的ATS我想多开几年，新三年旧三年缝缝补补又三年，三三得九开个九年，珍惜这最后的钻石切割。 车子要继续玩下去，离不开靠谱的技术支持，感谢重庆三万改装，帮助我散去千金，收获乐趣，折腾了车子，也结识了很多玩车的伙伴，闲来无事可以去蹭可乐聚会聊天，希望三万越做越好，支持我把这台车再开七年，达成九年目标。 最后，美图压轴，祝愿各位车友都平安健康，祝愿大家都开心玩车一直玩到老。

无兄弟 不玩车

无兄弟 不玩车

无兄弟 不玩车

奔跑吧 油腻中年

样子不错了 原厂动力只能欺负弱鸡320 硬碴啃不动

车牌不遮了 坐标重庆 有缘相见喇叭三声

最最后，我希望大家多多在论坛里交流分享，虽然现在有着层出不穷的可以让一台车网红起来的平台，但论坛是我们最初开始的地方，无可替代，大家多多交流，我们就不会玩得孤单。 最最最后，借用著名单口相声演员溜溜哥的话： 给梦想尊严 让道路安全 理性改装 合法驾驶 欢乐的时间总是短暂的，咱们下期再见。

相信每个喜欢车的大男孩都会对车有着那份固执的喜爱，无论是从小的玩具车模型到长大后的选车、玩车经历，都会在若干年后成为你的专属回忆，一段最美好的回忆。今天为就来和大家分享我这个三十多岁大男孩的玩车回忆录。 在下就是个不折不扣的大男孩，今年31岁，从小喜欢车、喜欢玩、喜欢各式各样好玩的，从小父母宠爱，给了一切为想要的，给了我童年最美好的回忆，长大后，也通过自己的努力继续去完成不同年龄想要的东西，这才是一个我认为大男孩该有的努力和生活。 我呢，是一个偏爱小车的人，有车的这快9年的时间里 拥有过5台车 雨燕 飞度 smart 宝马1 奥迪A1，清一水的小车，因为我偏爱操控 短小精悍和喜欢在市区穿梭自如的感觉。所以一直对小车情有独钟。这次的帖子稍微有些长文字和图也有那么点多，基本上是把我所有的车和情感都带给到这里，把我这个大男孩关于车的一切故事分享给大家。

这是我的第一台小车 铃木Swift 雨燕 那个时期刚刚从北京回到长春，经过和家里商量同意给为买一个小小代步工具，那个时候基本上天天逛之家的雨燕论坛，看各式各样的改装，各式各样的装饰 用车经验，这个车也有一丢丢情怀，那就是上大学时候马路上看到这个小车 觉得这么好看呢 心想这要是改装下 肯定非常完美。所以这次说买车就很快决定拿下它。陪伴了我4年多的时间，陪为经历了好多好多，也是给为留下美好回忆最多的一台小车车。 下面为就给大家多放一些 关于第一台Swift的回忆照片吧

这是已经不知道第几次去参加改装车友聚会和改装展了。那时候就知道玩 也没留下什么照片，仅存这张也是跟当初的摄影师要的

这是我们的合照 也是唯一一张合照 那时候真的很年轻 笑的也很自然，那种由心而生的开心 是为现在很难有的了。最终 我的小雨燕 在2016年 完成它对我的陪伴。

接下来 就是我的第二个小车车了。2016款 本田FIT 也就是红极一时 保值率变态的网红车本田飞度GK5，选择这个车 有几个原因，首先是因为那个阶段这个车台火爆了，就觉得好想买一台尝试下被吹嘘的有多好，还有就是这个车空间真的好大 甚至赶超好多B级车，油耗也是非常友好的，长的也不算丑。最后呢这个车是为了当时填补我对雨燕的那种过度怀念而冲动提车，所以 他自从跟了我以后并没有享受到当年对雨燕的那种极度爱护，但也因为为的洁癖，幸运的让他服役至今 扔是完好无暇的状态，当时和一个车友拍了一套写真，还在论坛引起的不小的轰动，也被推荐过精华和区域板块首页，那阶段还真成了我们当地的小网红车 那时候全国的飞度大军又好多好多好多人，在我们当地也经常有车友组织活动 玩车，我还经常为大家找空旷的封闭场地摆迷你小赛道给大家玩耍。那一段认识好多新的小伙伴 也算是丰富了人生精力了。下面就继续给大家看看这台小GK5吧[可爱][可爱]

就以这张照片开头吧，这张照片为记得很清楚是当年约了几个玩汽车摄影的小伙子帮忙给照的 也算是相对满意的一张照片吧

中间那个图 就是被推荐汽车之家首页的，曾经也通过这个帖子让为认识很多新车友，新朋友。这也就是我这么多年玩车看车都一直在汽车之家的原因。

这是它刚刚回来的样子

每个小物件都会让我有些回忆

其实每个车都有自己的灵魂，买它回来 就要对它好一些，别只是拿它当成单纯的交通工具。

我记得溜溜哥说过一句话，大概的意思是 甭管你开什么车 只要你收拾的锃光瓦亮 干干净净，人一看你 就是个干净人，这才是真正玩车的态度吧。

转眼1年后的2017年来到了一个炎热的夏天，也是今年夏天迎来了我的第三个小伙伴[可爱]，奔驰smart 453 这个小伙伴呢纯纯就是我为了应付市区拥堵路段的停车神器，smart也算是个有故事的车了，以前在马路上看见过太多了，那时候还都是AMT变速箱的老款车型，开过了几次 觉得真的是没有任何舒适度而言 太不好开了，变速箱又那么的不给力，但是自从453这个车型上市后 采用了干式双离合变速箱，一下又提升了为对这个小家伙的兴趣度，就在2017年的时候成功购入了 新款smart ，这个车的好处真就不用多说了，记得还没有买它的时候，出门逛街需要停车时候 总会发现那种小小的地方，别人却听不进去，这时候窝总会心里想，这位要是smart该多好啊，没想到 这句话 在若干年后成真了，虽然这个车已经没有那种玩车的冲动，但对它真的不薄了，这小家伙全车都是塑料件，生怕划了掉漆，所以全车贴了XP的隐形车衣，因为这事儿朋友都说我犯虎，一个10多万的车 还来个这么好的车衣。 可能这就是我把车当伙伴 他们把车当工具的区别了吧。。 而且这个车给我带来的好处就是 我的车位可以使使劲停下两台车了。省了一个车位费 也是笔不小的开销[嘻嘻]，身边好多女孩看到我开这个都可喜欢了 争先恐后要试驾[冷汗][冷汗] 看着她们开不明白 又跃跃欲试的样子 也不好拒绝。好景不长，只可惜这个小家伙在2019年的年底彻底退出世界的舞台了 戴姆勒公司宣布smart停产。留下的都是经典。对于我这大男孩，能拥有过这么一个大玩具 也算给我的玩车回忆里留下美好的一段。

这是我在19年冬天时候约当地车友群的2个小伙伴 照的相，全程都用为的11PRO 广角模式，只能感叹现在的科技 真的让生活方便好多，不必要的时候不用随身带着沉重的相机了。

这个小家伙特别的上相 也可能是照相的当天 天气好

其实这次拍照 为也没想到是最后一次给它拍 说到这又想起一句话 ，珍惜每一次在一起的机会 因为不知道哪一次就是最后的见面了

对于我这类洁癖的主 真的是没办法 地上都是冰水，也要给车擦干干净净才行。

保时捷同款 后置后驱 无框车门 哈哈哈哈！[坏笑][坏笑]

当初为毅然决然买下它的原因 就是因为这全景玻璃顶 天气好的时候 感觉所有好运都笼罩着我

以为审美认为最好看的一张了算是，真的从拥有到卖掉，从来都没有后悔过拥有它，只是把它转给了更喜爱它的人 ，把美好的回忆留下了给我[可怜][可怜]

时间来到了2019年了。从第一台铃木雨燕的海沙蓝，到第四台的宝马埃斯托蓝 让为对蓝色的情节又续上了[坏笑] 2019让我的蓝天白云梦实现了。 依旧是我喜欢的小小车 BMW 118M运动套件 ，宝马1系还没有国产三厢的时候 两厢就很喜欢，但后驱的小家伙冬天在我们东北开起来确实会累一点儿，国产三厢上市后 确实让为惦记了好一阵子，让我印象最深刻的就是参加过一次宝马在我们当地的1系试驾会，那时候开的是1系列三厢版的4缸120i 虽然知道是前驱车，但真正开起来，操控真的依旧那么宝马，真的很舒服，不吹不黑不充值，我驾龄也算10多年老司机，工作关系，基本开过的车不计其数，各类试驾会拿个名次之类的还是非常多的[嘻嘻][嘻嘻]，驾驶技术 有丢丢不太谦虚的说 还算可以[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]。所以从那时候 对宝马1系三厢也开始有好感了。 在2019年底的时候 趁着优惠力度巨大，我就拿下了它，白色现车不要，必须为了要埃斯托蓝，所以等了1个月。我不得不佩服宝马，这种价格的车 内饰用料做工很良心 配置也相当高，我朋友都说 我这车除了动力，舒适性和配置都完爆他的ATSL了。可能有人觉得我扯，但事实胜于雄辩嘛 我从不当键盘侠，只玩自己的车。

这个大飞机747背景为是真觉得挺好看，所以继续选择了用他当背景拍照 ，还是全程11pro广角模式 可能车拍的多了吧 自我感觉拍照技术有进步了 [偷笑][偷笑] 趁着还没挂牌的时候 就先照了一些。

这个角度来说呢 1系 并不比上代三系难看

宝马这些年 就比较聪明 为了迎合中国消费者 推出M套件款 省着自己去后期改装M套件 还会违法 ，这样原车就有真的就很良心了。

买回来第一件事就是把这个丁字裤缝了个手感超级超级棒的Alcantara皮，这也算是我最满意的一个装饰部位了吧

眼神好的 可以看得到 显示屏里的歌， 这里就暴露年龄了 没错 就是5566 上中学时候最喜欢看的MVP情人 不知道和我同龄的小伙伴们 现在都完成儿时的梦想了吗

2020，一个上了岁数的小家伙 终于被我淘到了手，没错 就是在我31岁的这一年 找到了这个1 ，这次的压轴主角 奥迪A1 EGO PLUS 我的第5个小伙伴 最终选择了奥迪四个圈圈，这次选择的是一台二手车，无奈奥迪A1做为原装进口车已经几年前就停止对中国的售卖了，所以历经千辛万苦 才寻找到了这么一台为认为满意的小家伙。 其实这个车的典故呢是这样的。 我在2012年的时候收藏了一个奥迪原厂A1车模，当时我就觉得这小家伙咋这么好玩呢，2门4座 和POLO gti 同一个底盘动力，却卖的这么贵。本身嘛 我就喜欢小车，所以从那个时候对它开始产生了一点兴趣，期间2015年的时候开过朋友的一台A1，觉得各方面比较平庸 没有什么出众 也没有什么大缺点，可能奥迪就是这样中规中矩吧，所以也就奠定了我在31岁应该中规中矩的时候选择了它 。我的它是在各类网站 各类车商平台 各类本地车商那里不断寻找 终于碰到了一个没啥规模小车贩子那里找到了，幻影黑 原厂双拼色 出厂顶配再加配的 8年半的车龄，所有东西都是原装，省了回来自己再改动，毕竟一切都是原装的相对你稳定。有人会说你咋能选择这么老的车，首先呢A1一共就这么一代 中间经历了一次小小改款 从外观来说 一丁点不过时，还有就是车况和配置来说 算是很难得了 ，像我这种洁癖选手 加上过度养车的观念，老车也无所谓 ，最主要是 现在的状态还比某些新车好出了不少。最最重要的是 A1不烧机油！！！ 由于一直有腰伤，所以恢复了很久，才找了个阳光明媚的一天 用整整1小天的时间 自己动手 把它恢复了接近为满意的样子。这个老小伙子 可能会陪伴我很久，因为为觉得 我们俩很搭 ， 一个老小伙子 配上一个老男孩[嘻嘻][嘻嘻]。

这就是为之前所说 在2012年时候收藏的一个A1原厂车模。

据我所知 爱玩的大男孩 家里好像都是这样吧，各类小玩具哪哪都是，鞋也都是买完不穿 放在那

来吧 犹抱琵琶半遮面 虽然你年龄大 但是你很干净 很漂亮啊

这是在朋友的小超市后院自己完全DIY了整整一小天时间 自己动手刷车

车里的家伙 不算全 但够用 完全自己一点点细节去洗护它

这个角度可以看出来了吧 奥迪的幻影黑 真心挺好看 8岁半的小家伙 全车原漆 没有任何喷漆 这就是为选择它的原

原装s-line套件 加上17寸轮毂 真的不需要再装饰什么了

有人说进口车怎么怎么好，其实更多是在于自己的个人养护吧

这张照片体现出了 老城区里的闹中取静

原厂姿态 真的很够用了 双拼色也挺好看，那个时候 还根本没人知道什么迈巴赫双拼呢

小狗子看到了也过来凑热闹？

我认为 我做到了溜溜哥说的 把车弄的锃光瓦亮的 哈哈哈哈[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

大屁股这个角度看起来 还有点像Q3

最后一张还是用自己和A1的合影收尾这次的分享吧 我也是从当年的小鲜肉 演变成了现在的油腻腊肉[坏笑]

恰巧今天休息 索性就把所有自己关于车的故事做个简单的叙述分享给之家里的车友 还有和我那些一样的大男孩们，希望会引起你们的共鸣。现在车已经快成为了家里必要的代步工具，但真正能对车有如此感情的又有多少人呢，从小时候怀揣梦想、长大后被现实屈服，每个人都经历着大致相同的路程，但路途中的细节却五花八门。希望所有喜欢车和喜欢生活的大男孩们 能向着自己想要的生活方向去寻找不同的人和故事吧。[抱拳][抱拳][抱拳]