全面革新 惊喜颇多 试驾广汽本田全新缤智

广汽本田在中国市场发布了全新缤智的官图，新车预计将在年底上市。此前缤智一直以相对保守的造型在中国市场销售，如今新车有了翻天覆地的改动，新缤智的到来能否被中国消费者所接受，中车网首次近距离体验了全新缤智，看看其实力如何？

全新缤智是一款小型5座SUV，作为一款全球车型，该车2014年开始在中国市场销售，广汽Honda自此开启全新的SUV时代，并引领了国内小型SUV风潮。如今，缤智在中国市场销量已超过110万，为新缤智在中国市场铺平了道路。

作为换代车型，新车相比现款有很多升级和改动，外形颜值大增，设计亮点突出，整体看上去是一款精致之作。前面中网改用车身同色横条装饰，两侧大灯组也通过镀铬条连接，下包围则改为网状设计，整体看起来依旧年轻前卫。新缤智的长度为 4380毫米，显得更长，但宽度和轴距略微小于大众探歌，毕竟探歌在市场中是降级与缤智竞争。

日本方面设计专家表示，新缤智在姿态上有调整，新车更修长、更宽大、更低趴，车身降低约20mm，最小离地间隙由130mm提升至150mm，整车更符合空气动力学特性，凸显敏捷灵动操控的同时增强通过性，呈现年轻运动的轿跑姿态。

但车身姿态的调整并没有影响车内体验，坐进车内向外看视野通透，这得益于全新缤智此次的“通透设计美学”的设计理念，设计师有意将后视镜与A柱的间隙变大、后视镜面积加大、机盖设计更平滑以及采用隐藏式雨刮，这样得到了一个开车时非常开阔的视野，减少了盲区，增加了安全性。

乘坐方面，本田还利用全新车型增大的外尺寸与品牌独有的MM空间理念，为所有乘员提供宽敞舒适的通透驾乘空间。数据方面，膝部空间纵向增加35mm，背靠角度向后增加2°，舒适性有所提升。同时后排采用本田MM设计理念，整体可进行4/6按比例分割放倒，为放置大件行李提供了方便。

坐在驾驶位，首先映入眼帘的是悬浮式 9 英寸中控液晶屏，虽然屏幕不大但功能很多。Honda CONNECT 30系统为驾驶员提供了手机互联、导航、QQ音乐、手机APP远程控制、语音助手、电子支付等娱乐和便利性功能。虽然屏幕没有市面上大，但便利性和实用性一直是本田坚持的设计，并且智能方便也没有落下，可以说是一款好用的中控。

另外，7英寸TFT液晶智能仪表有两个转盘，左侧圆盘汇聚了多种功能，不只是能显示发动机转速，还可以显示导航路线、车速和时间、电话、音响等信息，显示页面简洁易懂，便利性让人称赞。

踩下油门开始上路，全新缤智全系采用15L直列四缸自然吸气发动机，最大功率为91kW，最大扭矩为145Nm，匹配的是一款CVT变速箱。这套动力系统在本田入门级车型上使用了很久，其经济性和稳定性不用怀疑。至于动力方面，这套动力系统追求的是平稳和经济性，对于加速不能对他抱有太高的期望，实际表现也是如此。起步阶段加速不会太快，可以平稳的起步，后段加速很流畅。行驶模式提供经济、标准以及S档。

试驾地区在珠海。路面平整，车辆较少，可以很好的体验车辆的动力性能。新缤智搭载的这款自吸发动机，对于我这样的普通司机，在使用时并没有感到比其它品牌15T的动力逊色。当然，如果你是驾驶激烈的车主，新缤智的初段提速并不会合你意。值得一提的是，即便是起步深踩油门，发动机的转速也能控制在2000转以下，为省油奠定了基础。

大部分日本车都会通过声音模拟，将加速感带给司机，缤智在后段加速时发动机的确会发出嘶吼声，但这并不是有意设计，而是发动机本身的声音，虽然高转速下发动机的声音会传入车内，但车速接近100公里时，车辆的风噪和胎噪都能很好的抑制，新缤智在车辆的NVH方面下了很大功夫。

转向方面，全新缤智依然保持了本田一贯的好掌握、操控感强、灵活性强的特点。方向盘的握感舒适，转向阻力适中，老少皆宜，用起来属于指哪打哪，驾驶过程中没有感到虚位。

悬架方面，新缤智采用前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立悬架，在控制成本的同时，提供了出色的支撑性。不少人会认为这是廉价的悬架布局方案，但我想说的是廉价不等于不舒适，昂贵的也不一定舒适，适合的才是最好的，重在如何调校。新缤智可以很平稳的过滤细小的颠簸，较大的颠簸也可以用具有韧性的悬架去化解，软硬适中，表现不错。

经过一天的驾驶，让我感受到在小型SUV市场，缤智热销是有原因的，老款缤智如此，升级后的新款缤智同样如此。虽然目前该车还未公布售价，但从外观内饰的升级以及出色的驾驶性能来看，未来新缤智卖的不会差。

此外，新缤智还新增了藤花紫车身颜色，一共提供6款车色与2款黑顶双车色可选，满足了Z世代消费者的个性化需求。虽然新缤智出于成本的原因，在一些地方做的比较节省，但实用功能却一个不少，这才是真正为老百姓着想的“实在”车型。

全新缤智预计今年年底在中国市场上市，现任车型今年1-8月销量为90767辆，平均月销过万。相比之下，广汽丰田 C-HR 和一汽丰田奕泽只卖出 16005 辆、14773 辆，上汽大众途凯和一汽-大众探影分别为10881辆和10660辆，而东风日产劲客销量也仅 7357 辆，可见缤智在市场中非常受欢迎。如果新缤智上市后定价合适，那么将会进一步挤压对手的市场。

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喜欢SUV的大空间宽视野，因此想买一部SUV做代步车，我首先考虑的是三菱劲炫，因为三大件都是进口的，性价比也合适，但是他的内饰是硬伤，还有他的保值率，所以pass了，后来又看上新逍客和缤智，逍客有着舒适的底盘、良好的隔音降噪，而且和奇骏同样的平台，但是外观不太喜欢，所以后来选择了缤智，买的是先锋型，裸车价花了14万多，下面说下我的用车感受。

外观方面缤智很年轻耐看，见过的朋友都说好看，中网采用黑色烤漆饰板，加入少量镀铬装饰做为点缀，大灯组与中网相连，相比兄弟XR-V缤智车头部分一体性很强。车身侧面则与XR-V十分类似，隐藏式后门把手的设计颇为新颖。车尾使用了更为复杂的线条，镰刀式尾灯下方的弧线为车尾增添了层次感。前大灯近光led，双透镜，造型时尚，日间行车灯很醒目。

内饰方面缤智采用了本田标志性的非对称内饰设计，凌乱之中透着别具一格的美感，向驾驶位微微倾斜的中控布局使操作更加便捷。买的是先锋型，内饰用料中控台上方全是塑料件；仪表盘设计的很合理，油耗与油量显示是圆弧型的，很直观；倒车影像挺好用的，就是晚上太模糊了。

舒适性方面缤智悬架偏硬，过减速带一定要慢，不然很颠，尤其是后排，都能飞起来，转速上2000以上噪音就比较大了，不过开上音乐就还好了。空调很赞，基本都是开到2就很舒服；座椅舒适性：皮布结合的座椅，包裹性挺好，冬暖夏凉，好多车友都包了皮座椅，本人不喜欢，夏天热冬天冷，我打算买个好点的四季车座垫，既方便清洗打理，实用性也好。

操控方面缤智指向很精确，指哪儿打哪儿，加速很平顺，没有一点顿挫感，本田的操控是免检的，油门的响应很快，刹车也容易给我信心，雨雪泥泞路面：车身有什么防滑系统，记不住了！朋友说是冬天下雪路滑的时候会自动开启，防止车子侧滑的，底盘挺高的，停车的时候前保险杠正好比路两边的石头好一点点，不会刮到。

动力方面缤智18的动力匹配cvt变速箱，日常家用够用，动力输出很平顺，高速超车用S档瞬间转速3000，平时只要肯给油速度很快就能跟上。加速表现：切换S档，油门深踩超车很有信心，我平时都是D档，驾驶也很温柔，偶尔上高速飙一下，体验一下加速的乐趣，但是最高也只是跑到120，毕竟自己还是新手，再有就是遵守交规，安全第一。

总的来说选择缤智作为家用车，还是挺省心的，不管是外观还是动力都不错，但是用车过程还是有几点不太满意，据说这几点也是本田的通病：噪音偏大，颠簸厉害，隔音主要是胎噪，避震不说了，有次过铁路口，那种废弃没火车过的，车速差不多60那样，感觉差点飞起来，再有就是门板包的是布，特别爱吸灰。

虽然说在日系车中，丰田因为质量好，耐用的特性，深受消费者的喜爱，成为了日系车当中的标杆代表，但是与它有一字之差的本田，其表现也十分出色。就拿它旗下的这款小型SUV来说，几乎是挑不出什么毛病来。虽然说在销量上不比XR-V，可在同级别中，却当属一流。为了能够让大家对它的了解更加直观，小编今天特地请来了一位 本田缤智车主，那么下面就让该车主来说说他对这款车的感受吧。

据车主表示：大家好，很高兴能够为大家讲解这款车的使用感受。我个人购买的是一台本田缤智15L自动挡车型，落地花了大概13万左右，目前的话使用了也有半年多的时间了，接下来我就来说一下它的具体表现。

首先是外观，讲真的本田缤智的外观还是蛮好看的，而且辨识度也很高。前脸这种家族式的造型，搭配上两侧犀利的大灯，给人在视觉上就造成了很强的冲击性。车身侧面的话，整体的线条比较流畅，而且因为有这种不规则的线条扎UN事故hi，所以看起来让它很有立体感。尾部就偏饱满，分体式的大灯在点亮后很吸睛。

其次便是它的内饰部分，咱们有一说一，本田缤智的内饰设计并没有什么亮眼的地方，而且中控台这种大面积的硬塑料，也显得不太上档次，但是它的空间足够大，对于我这种家庭人员比较多的人来说，还是非常友好的，而且值得一提的是，它的后排地板没有凸起，所以即便是并排坐3个人也完全不会有局促感。

最后我再来着重说一下它的动力，虽然说是15L自吸引擎，但是在匹配CVT变速箱后，它的爆发力还是蛮充沛的，不管是起步还是加速都不会让你有那种无力感，在同级别中算的上是表现不错的了。另外就是它的油耗，对于一般家庭来说，它的油耗算得上是非常经济的。当然了，本田缤智也并非是完美的， 缺点就是底盘调教有点硬，不过在城市行驶中倒是不影响。目前的话，车子没有任何毛病，我对本田的品质还是非常看好的，总之一句话，买它不后悔！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

#选车理由 当初买这款车的时候，就是感觉这款车的颜值特别高，外观造型设计的非常漂亮，而且这款车的试驾感受也是非常不错的，所以就买了这款车。

#最满意 最满意的肯定要数这款车的油耗了，日常出行使用还是非常经济实惠的，而且这款车的颜值也特别高，空间对于我来说也是完全能够满足的。

#最不满意 这款车整体表现的还是非常不错的，就是高速行驶的时候隔音效果确实比较一般，而且车漆是比较薄的，小刮小蹭比较容易掉漆。

#空间 乘坐空间对于我来说是完全不够用的，这款车无论是前排座椅还是后排座椅，腿部空间都是比较宽敞的，而且后备箱储物能力也是非常不错的。

#外观 外观的造型设计的还是非常时尚帅气的，尤其是搭配了白色的车漆，看起来更加的没关系，整个车身的线条设计的也是非常干净利落的。

#内饰 这款车的中控内饰设计的比较一般，并不像外观看上去那么出色，整个中控台的造型以及布局看起来还是比较中规中矩的，显得有些廉价。

#动力 动力对于我来说还是非常够用的，这款车虽然说排量不大，但是后期的提速表现还是不错的，完全能够满足我的需求，本身主要是上下班时间对于动力的一个。

#操控 反正驾驶起来还是非常轻松的，方向盘的手感还好，指向性也比较精准，车身的灵活性也是比较不错的，驾驶起来比较有自信上，算是一款比较容易上手的车了。

#舒适性 座椅的舒适性我是非常满意的，柔软度和包裹感都非常好，乘坐起来还是比较舒服的，隔音效果倒是比较一般，高速驾驶的时候风噪和胎噪是比较明显的。

#油耗 油耗大概百公里7个油左右吧，日常城市出行使用的车辆来说，油耗的表现确实是非常出色的。

你好！

不知道你提到的是不是广汽本田2014年上市的新车“缤智（VEZEL）”呢？如果是的话，其含义如下：

英文版：源自英文单词“Bezel”,意为宝石的切面。充分体现出这是一款“具备多种多样表情与价值的产品”。

中文版：直接表达出这是一款给目标用户带来五彩缤纷的多面生活，又充满城市SUV智慧感的产品。

希望可以帮到你！