为什么说阿维塔11是实力与颜值并存

关注新能源车的都知道国产品牌阿维塔，其中阿维塔11一直都让我们很期待，都说阿维塔11是国产纯电SUV里的王者，实力与颜值并存，到底是不是呢？今天我就给大家详细介绍一下。

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阿维塔11是长安汽车高端品牌阿维塔科技的首款量产车，出自CHN平台，集长安汽车、华为和宁德时代三方技术之大成。

从阿维塔品牌发布，到概念车阿维塔01，再到首款量产车阿维塔11的发布， 阿维塔一直沐浴在“CHN”这一与中国国际代码同名的光环中。

“欲戴王冠，必承其重。”阿维塔11到底能不能扛起“CHN”的大旗？特别是，在阿维塔11发布同期，华为已通过极狐、问界等汽车品牌向外界展示了其自研的领先智能科技，宁德时代也已发布了第三代麒麟电池的相关信息。

9月8日，在“阿维塔驾控营地”上海站，通过静态智能体验、动态场地试驾以及开放道路试驾等环节的体验，对阿维塔11有了初步印象：技术之上，这是一辆极具设计感的电动车。

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随着电动车的升温以及电驱动带来的极致体验，传统的推背感已不足以形容极速驾驭的快感，贴地飞行的心悸体验，让无数年轻人着迷。这就对车辆的加速和制动能力提出了极高的要求。

“398秒破百，制动距离35米”，这是官方的长续航四驱版性能数据。在零百加速与百米制动测试体验中，紧急制动时身体并没有感受到强烈的拉扯感，让我对制动性能有了新的看法。试驾车辆配备的是265/40R22高扁平比马牌PremiumContact 6轮胎，以及Brembo高性能全铝对向四活塞卡钳。

与心悸的极速驾驭相比，道路试驾中启用运动模式时，随便一脚踩下加速踏板，坐在后排的乘客也会下意识地伸手把住头顶的扶手。这种随时爆发强大动力输出的设计感，在其它电动车启用运动模式时也较为少见。此外，为了迎合年轻消费者，三音浪模式也可以在车辆行驶间通过语音助手随时自由切换。

值得一提的是，阿维塔11全系标配华为DriveONE双电机智能四驱系统，最高功率可达425千瓦，最大扭矩达650牛·米。底盘采用前铝合金双叉臂、后五连杆独立悬架的结构设计，副车架、转向节、控制臂均采用铝合金材质，且具有50:50的轴荷分布，为车辆通过麋鹿测试时保持车身稳定及后排的舒适性提供了品质保证。

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在技术之上的设计感，体现在NVH音效控制方面。

在同级较高水准的NVH静音基础上，阿维塔11首发搭载自研算法的RNC主动路噪消减技术，在车辆匀速行驶时开启后，胎噪明显减弱，对比十分明显。该技术通过布置在底盘等特定位置的振动传感器以及车内麦克风采集路噪的数据信息，经DSP 芯片自研算法计算，实时从车内扬声器发出抗路噪声波，主动降低车内路噪。实验测试中总声压级降低可达3 分贝，峰值声压级降低可达13分贝。

这意味着，在欣赏音专尤其是纯音乐时，开启RNC功能，由专业团队调校的14 扬声器及12 通道外置功放声学系统，会提供不弱于HIFI的音效。值得一提的是，阿维塔11还针对MP3、WMA等低码率压缩音频文件采用ASR低码率压缩音频补偿技术，呈现音乐厅级别的听觉享受。

除了这两项较为直观的体验外，四区智能语音识别与交互能力也相当突出。在车内任意位置发出开窗、降温、播放音乐等常规指令时，均能准确并及时响应；当陪乘人员发出干扰驾驶行为的指令时，智能语音助手会委婉拒绝。需要说明的，此时的试驾车辆智能互联系统并未激活。

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情感智能融入车型设计，是阿维塔11的特色。

阿维塔11拥有同级领先的车身尺寸，轴距为2975mm，车身长度达到4880mm，轴长比为061，接近黄金比例；车宽1970mm，高度为1601mm，宽高比为123，车辆重心表现更低；轮高比为048，呈现极致运动性能。

阿维塔11碟翼式前脸设计灵感源自太空飞行器的侧剪影，标志性的F型曲率大灯，其命名灵感来自太空飞船在进行超时空跃迁时，产生的时空弯折曲率，大灯组由共96颗LED日行灯与12颗LED头灯构成，具备多场景灯语和智能远近光切换功能。

尾灯采用星环式流光造型，由376颗LED组成，协同95颗LED场景氛围灯，可呈现多场景灯语交互。尾部设计最醒目的是帆式主动升降尾翼，当车辆时速超过90公里时会自动开启，同时支持中控屏幕控制、语音控制启闭。

阿维塔11全系可选择6种外观颜色，其中4种高光色——“皓白”“曜灰”“慕红”“雾绿”，以及2种哑光色——“素白”“墨灰”，6种颜色彰显用户丰富的个性表达。

智能座舱，配备1025英寸高清全液晶屏和156英寸全高清悬浮式中央触控屏，通过车内摄像头具备手势识别功能，支持用户手势控制接打电话、控制视频/音乐播放等功能。据工作人员介绍，还具备情绪识别功能，目前已能确认识别开心表情，会主动询问并播放开心的音乐，未来随着OTA升级，可实现多种情绪识别。

此外，离车座舱感知及提醒功能也很实用，如将宠物遗落在车内，车辆也会通过APP及时发出提醒。

发布时更酷，会眨眼的灯语系统可以通过手机蓝牙钥匙远程控制。车门采用自动开启关闭设计，当车辆感知钥匙靠近时隐藏式门把手会自动弹出，并根据周围环境保持合适的开合度方便进入，车内门板去删除了把手位置，改为控设计，座椅与车窗全部为按钮设计。前排座椅配有按摩、加热功能，可通过触控屏手动设计或语音开启。顶配四座版车型后排座椅也配有按摩和加热功能。中央扶手处配有50W的手机无线快充功能。

与丰富的功能相比，撞色的缝线设计为座舱增添了几分亮色。最神奇的是，在浅色内饰的车型上，还配备了类似安全服的**安全带，绝对醒目。结合近期上海交警严查后排不系安全带的行为，**安全带更有利于普及安全驾乘行为。

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首试阿维塔11，可以说更多的还只是停留在直观印象与常规体验，如包括3个半固态激光雷达在内的34个传感器以及高级驾驶辅助系统还只是停留在理论中。

而这正是阿维塔11最值得称道的地方。其配备了基于华为ADS的AVATRANS智能领航系统。其中，AVATRUST超感系统率先搭载包括3颗半固态激光雷达在内的34颗智驾传感器；AVATRUTH超算系统采用高性能计算平台，具备360度全覆盖的融合感知能力、高效算力和拟人化算法，更适应中国复杂的道路交通场景。

对于这些听上去很强的感知能力与超算能力，只能期待下次有机会体验了。

除了未知的遗憾，阿维塔11还有很多值得改进的地方。如全景天窗虽然可隔绝超过9999%紫外线，但抬头透过天窗无法做到直视太阳，标准低于先期上市的央企兄弟出品的岚图FREE，且没有配备遮阳帘。在炎热的夏天，裸露的皮肤接触到天窗，存在烫伤的安全隐患。

此外，前排座椅后背的设计有些夸张。如果说头枕后留有一个小孔，是为了选装支架特意预留的位置还能理解，那么类似于宇航服的头颈设计，空出一个环形槽就让

新车已于2022年12月对首批用户进行交付，期待你来解开谜底。

相信通过我的介绍，大家对阿维塔11有了一个全面的了解，你是不是也被阿维塔11的颜值和实力征服了呢？希望阿维塔11已经交付，我已经预约了试驾，让我们共同期待试驾表现吧！

本文来自易车号作者爱车的小寒，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

努力是成功的钥匙，这话不假。但没有方向的加持，朝着错误方向的努力，只会让人滑入深渊——似乎很多人会基于这样的想法抨击汽车上出现的订阅制度，车企努力预埋好各种便利的服务，却在车辆交付给消费者后换成一副资本家的嘴脸，敲着算盘再要一笔钱。

但究其根本，原罪从来都不是订阅模式——爱奇艺、Youtube 和网飞的订阅数量足以证明这项商业模式的成功。为何放在车辆上，就变得人人喊打呢

而勤勤恳恳预埋好各种顶级智驾硬件的阿维塔，也要“屠龙少年终成恶龙”答案是否定的。作为智驾平权的推进者，让我们看看智驾订阅的背后，阿维塔是出于什么样的考量又是怎么让大家感受到诚意和价值。

一、消费者们并不讨厌订阅模式

订阅模式的由来，在 17 世纪便开始萌芽，当时的消费者需要通过定期付出指定的费用从而获得商品和服务。而一段成功的商业模式，放在在现如今的汽车行业中，为何如此招人厌烦呢——大部分情况下，传统车企只是预埋好了各种硬件，在车辆出厂后再向消费者收取一笔费用以开启，我们熟悉的就有后轮转向，座椅加热/通风等功能。

但根据上面来自维基百科的定义，消费者付出了费用，他们需要的不仅仅只是商品，更是需要服务——如果我付出的钱只是当作一些原本车上已经安装好的配置开关钥匙，这种将消费者处于冷冰冰的二选一环节境地下，我想代入大部分人，都不愿意选择掏出荷包付钱吧。

所以光是冷冰冰的卖产品，没有后续的服务和一系列内容的加持，再强大的车企所提供的订阅配置也会味同嚼蜡。所以车企，尤其是动向更快的新能源车企，更应该要抓住消费者的痛点做出改变——消费者们不是讨厌订阅模式，而是讨厌没有价值和情感的订阅模式。

而阿维塔的全新内核，正是为用户创造情感价值。全系搭载 HI 华为全栈智能汽车解决方案，并且标配 34 颗智驾传感器。硬件实力“硬核”还不够，更需要的是洞悉消费者的需求，而不是盲目堆料——软件上开放订阅，令用户自由选择。这让阿维塔这位纸面实力顶尖的选手跳脱出纸面，由内而外塑造出了“有血有肉”的情感。

而阿维塔的用户与阿维塔之间，也称得上“双向奔赴”——车主中有超过 60% 都是成功的创业者和新兴行业的从业者，他们对生活价值感的追求勇于引领、敢于创造，对前瞻趋势抱有极大的热情，这与阿维塔“情感智能，悦己而行”的全新品牌主张不谋而合。

于是阿维塔开始逆风而行，当还有车企在摸索着智驾的石头慢慢过河想分块蛋糕时，阿维塔则展现了作为领头羊的姿态，率先放出了关于智驾订阅的计划：

阿维塔 ADS 高阶功能包将在 6 月 30 日前，面向全量用户开启订阅，涵盖城区智驾领航辅助( City NCA )和代客泊车辅助( AVP )功能。ADS 高阶功能包订阅价格为：

按月订阅：640元/月

按年订阅：6400元/年

永久订阅：32000元

在订阅开启后，城区智驾领航辅助( City NCA )可在上海、广州、深圳、杭州使用，晚些时候将覆盖重庆。而在此前阿维塔悦己日上公布的信息来看，今年第三季度阿维塔将在 15 座城市实现城区智驾领航辅助( City NCA )的落地，第四季度将实现 45 座城市落地。

如何理解阿维塔对于城区智驾的超前布局呢就如同战国时期的日本人还在为自家军队每十人就有一把火器洋洋得意的时候，大明神机营的建制火器军队只会笑着说：玩黑火药你们再过两百年吧。

而代客泊车辅助( AVP )通过车位随心选、算路走捷径、巡航更类人、漫游选车位、衔接 APA 这五大优势，构建起从停车场入口到停车位的点到点全闭环泊车。

可能有人还会抨击说：“哎呀，这不就是名头好听点的自动泊车嘛”——大错特错的想法，首先 AVP 不限制固定巡航路线，可根据实际情况自动规划;其次单车最多可储存 100 个停车场，可实现跨越 3 层代客泊车;而当记忆的目标车位被占时，AVP 可自主漫游寻找最合适的替代车位。

基于 34 颗智驾传感器强大的感知能力和行泊一体的技术架构，阿维塔的代客泊车辅助( AVP )应对多楼层复杂停车场景，以自主规划路径能力、无缝衔接智能泊车( APA )的强大泊车技术，全面解决一切泊车难题，实现老司机轻松“代驾下地库”。

不再是死板的“小白”，而是懂得变通的“老司机”，我想同样作为马路“老手”的大家，对这其中的成长幅度之大也要感到一丝震撼吧——有些事，确实可以轮到驾驶者安心给车辆打下手了。

二、更懂中国消费者的智驾订阅

关于智驾收费订阅的探索，阿维塔不是最早的一个;但作为行动派的阿维塔，落地生根的速度比所有人都要快。

我们熟知的特斯拉 FSD 的海外订阅费用约为 199 美元每月(折合当下人民币约为 1416 元)，但我们更要知道的，是尚且驶入不进来中国的 FSD 。

国内头部新势力们也给出了不同的看法：将智驾板块收入车价中、同样的放出订阅制度，但更多的车企，却还在如同前文所讲的，忍受着智驾的湍流击打过河——所有人都知道智驾的蛋糕很大，但不是所有人都能吃的到。

而反观阿维塔，用户智驾累计行驶里程已经突破 313 万公里;APA 智能泊车辅助功能累计使用已超过 71 万次。随着的阿维塔智驾数据以指数级的速度飞速增长，充分印证用户对阿维塔智驾系统的强烈认可。

面对国内更复杂的城区道路情况，阿维塔的城区智驾，不仅首批涵盖了上广深杭等一线城市，甚至还有将雾都重庆纳入城区智驾的计划，并且优先级很高——山城路险峻，稍有不慎，到达了( X,Y )，但在 Z 轴上相去甚远。

“落地这么快，价格又比别人便宜这么多，会不会有猫腻/不好用/半成品啊”先行者总是伴随着诸多的质疑和误解，但阿维塔并不是孤军奋战——可别忘了，阿维塔的背后，是长安/华为/宁德时代的“ CHN ”三家的歃血为盟——而今正是桃园结义一周年。

而在智驾方面，阿维塔更是有着华为的深度赋能。我们一次又一次的测试证明：华为赋能的智驾，就是国内第一梯队。智驾是阿维塔的基因，和华为深度融合，才造就了阿维塔的“ CHN ”造车模式。

智驾硬件基础决定软件功能的空间，智驾软件定义汽车未来，而智驾的“内卷”，不仅仅只是卷价格，更卷的是智驾技术，卷的是坚持智驾道路的决心。随着智驾订阅开启这一里程碑事件的落地，阿维塔的“野心”也昭然显露——TA 要做那个抓住未来的车企。而抓住未来，首先是赢得当下的先机。

总结

我们通常用“道阻且长”形容艰难险阻的路途，智能驾驶这条路何尝不是呢而随着行业的发展，越来越多的车企开始入场智驾领域。人人都想分一杯羹的时代，追求智驾的道路并不简单，但这是一个正确并且不会改变的目标。

而更多的时候，我们忘记了“道阻且长”的后一句，是“行则将至”。只有坚持长期发展主义的车企，才能在中国新能源的浪潮席卷下得以生还。

目前，阿维塔旗下首款车型阿维塔 11，双电机版的平均成交价达到 40 万，以高阶智驾实力为用户带来行业领先的智驾体验。并且在下半年推出全新车型 E12，明年持续推出两款全新车型，为用户带来更多智驾选择的同时，助力阿维塔站稳智能 SEV 新赛道高位。

而阿维塔坚定的 “all in”智能驾驶的路线，正是证明了阿维塔品牌所坚持着的长期发展主义——不是任何东西都是一蹴而就的。早期的大力投入，与华为的深度合作赋能，都在标志着阿维塔在智能驾驶领域一往无前的决心。

随着智驾订阅开启这一里程碑事件的落地，新能源赛道已经步入了竞争更为激烈的智驾时代。而在这个时代，行业需要阿维塔这样这样坚定的长期主义者，在“领头羊”的位置，睥睨着、领导着智驾领域。

本文来自易车号作者新出行，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

当汽车步入电动和智能的时代，很多家庭都发生了这样的故事：家里边有一油一电两台车，大家都更愿意抢那台电车开。

比起加速有劲、动力平顺这些相对浅表的优点，智能电动汽车更让人“中毒”的地方在于智能。如果你习惯了一块超大屏容纳所有车控功能、用语音代替物理按键、用智能驾驶解放双脚等等操作，那你还甘心回到一台略显木讷的传统燃油车吗？

智能化赋予汽车新的体验，而相较于体验，它赋予汽车的「可成长性」更为宝贵。传统汽车时代，一台汽车从购买开始只会越来越旧；而对于智能电动汽车来说，伴随着每一次OTA，它都能增加一些崭新的功能，总蕴含着无限的可能。

「情感智能」再进化

当下，主流的智能电动汽车无不在新架构、高压快充、强算力等方面不遗余力的发起强攻。各个领域中，阿维塔无不以尖端玩家的身份示人，尤其在智能化方面，阿维塔提出了这样的理念：当一辆智能汽车能够不断升级成长，它就会成为一个充满生命情感的新汽车品牌，能够感知用户需求，陪伴用户成长。

近期，阿维塔11正式开启了上市后的第二次大版本OTA升级，系统升级至AVATROS 120。阿维塔一直秉承「情感智能」的理念，关于车机系统，阿维塔同样秉承「常用常新、永不过时」的用户承诺。

这次更新之后，这台阿维塔11更加好用了。

OTA升级过后，阿维塔11的「哨兵模式」终于正式上线了。通常，友商的哨兵模式功能采用4环视摄像头来完成，而阿维塔11采用6枚周视摄像头，监控范围将更广，也更加无死角。

哨兵模式的用途相信大家不陌生，在车主离开车辆的时候，不论车辆遭遇地震、暴雨等天灾，还是受到碰撞、人为破坏，系统都会将当时的情况完整记录，车主可以用过车机大屏查看，手机App也会收到推送信息。对了，如果有人敲打或破坏车辆、偷盗物品，在阿维塔11更强大的摄像头记录下，“坏蛋”将无处遁形。

系统还将更加关注生命安全，新的「宠物模式」就是很好的例子。

开启宠物模式后，在主驾驶位无人且锁车的情况下，车辆的空调将进入AUTO模式。同时，挡位、方向盘、转向拨杆、雨刮器、车窗升降按键、后排座椅调节、座椅加热按摩等一系列功能会处于锁定状态，能够避免宠物在车内移动时误触。

另外，开启该模式后，每隔1小时用户都会接受到App消息提醒。当动力电池电量低至20%，宠物模式会自动退出，并再次推送App消息。不过不用担心，宠物模式退出时，车窗会自动下降10%，以确保宠物的安全。

对了，你会不会有这样的担心：有宠物关爱人士见到了车内的小可爱，以为它被困了，于是展开了破窗营救

放心好了，当宠物模式处于开启状态，中控屏及前风挡下方的Halo屏会显示宠物安全状态的信息，完全能够消除路人的担忧。如果是“阿维塔星人”见到了HALO屏上的信息，相信会露出一个温馨的微笑。

除了宠物模式，HALO屏还能显示充电状态，以及为路过车前方的行人显示礼让动效。

车载冰箱一直代表着高端与奢享体验，不过后期加装的冰箱往往很难带来高级感，还得是设计之初就预留位置的官方冰箱来得更高级。

对于阿维塔11用户来说，在车上选装一部车载冰箱的体验会非常好，它除了可以带给用户传统的高端体验，还可以用App及中控屏进行操作。这款官方车载冰箱可实现-18℃-6℃的温度控制，实现冷冻、微冻、冷藏三种级别的温度控制，最高能够连续工作24小时。另外，车载冰箱的稳态功率仅为45W，峰值功率仅为58W，用户也不用担心它的能耗。

随着本次OTA升级的完成，用户可以享受到这款车载冰箱的智能化操作方式了，相信它能够为露营带来超级加分的体验。

交互体验再升级

系统升级后，这台阿维塔11具备了基于3D引擎技术打造的「360°可旋转车模」。该车模与实车联动，用户可通过点击车模上的任意部件，对车辆众多软硬件模块进行快速调节。坐在车辆前排，你就可以操作每一个车门，以及前机盖、后备箱，是不是很酷炫？

另外，全新的UI主题萃取了阿维塔的品牌色作为HMI系统的主识别色，全新上线的“青柠绿主题”统一了ICON线条粗细程度与协调性，更加强化品牌属性、提升视觉品质及增强场景表现。更新配色的同时，新UI还优化了页面布局，视觉感受也再度升级。

系统来到AVATROS 120之后，整个系统的交互逻辑也有着整体的升级。在车机下拉菜单中，新增了副驾屏熄屏、一键结束充电、便利进出等按键以及一键调速快捷键。

此外，新系统还增加了外后视镜会车自动折叠，以及外后视镜折叠/展开快捷键。功能按键方面，新系统做了整体梳理，整体便捷性更是显著提升。

更大尺寸的屏幕具备更好的基础，但如果想让操作体验升级，还需更好的UI设计与分屏规划。

系统升级后，导航的画面显示将可以呈现1/3或2/3不同的屏幕占比形态，你只需要轻触1/3形态地图即可切换至2/3形态。这样的设定，能够避免“开了导航就不能干别的”的尴尬。关于导航的其他升级，还包括高德地图在车端以及App端的打通，历史记录可以同步的同时，用户还可以从App端将目的地投射至车机端，便捷性进一步提升。

语音系统方面，AVATROS 120新增语音控制主/副驾座椅通风、加热、按摩功能。

对了，如果用户使用语音系统拨打电话，而通讯录中又有重名的情况，屏幕上方将依次显示所有同名联系人，语音助手还将依次读出电话尾号，用户只需回复“第1个、第2个”的语音口令即可拨打电话，并完全避免拨错号码。

总结

这次更新最重要的不仅是增加了24项新功能，以及30项功能的优化，便捷性再次深度优化，更重要的是距离阿维塔上次大版本OTA仅仅过了50天左右的时间，再次让我们见证到了“阿维塔速度”，证明了阿维塔对于用户体验的关注和重视。

智能电动汽车可以不断成长，这样的特性非常迷人，同时也是让人们用车习惯发生本质变化的关键所在。不论是一次长途旅行，还是漫长时间中人与车的相处，更好的智能化表现都能够让用户拥有沉浸式的用车体验。而对于阿维塔来说，当前的升级进化也还在路上，随着一次又一次的升级，阿维塔还将在情感智能这条路上不断挖掘出新的惊喜！

本文来自易车号作者电动邦，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

阿维塔11被称为综合实力的天花板，拥有很强的实力。

阿维塔11是阿维塔科技旗下首款智能电动汽车，定位情感智能电动汽车。2022年5月20日，由华为、长安和宁德时代共同打造的阿维塔11正式开启预订。阿维塔11于2022年8月8日正式上市。

阿维塔11定位于中大型纯电轿跑型SUV，具有高颜值、高情商、高智商、高性能的情感智能硬实力，提供了宽阔舒适的驾乘空间，配备宁德时代新一代CTP三元锂电池包，搭载华为新一代双电机，拥有超感系统+超算平台，可实现面向城区复杂路况的高阶智能驾驶。

阿维塔11的轴距达到了2975mm，车身长度达到4880mm，领先中级智能电动车市场。轴长比为061，接近黄金比例；车身宽度达到1970mm，高度仅为1601mm，可配备22吋/21吋四款风格各异的轮毂。

阿维塔11率先在业内应用750V高压充电系统，充电功率最高可达240kW，仅需15分钟即可将电量从30%充至80%，不仅令城市日常通勤毫无压力，长途出行补能也非常高效，彻底告别里程及充电焦虑。

阿维塔11的外观设计：

阿维塔11由位于德国慕尼黑的全球设计中心操刀，以“未来感”为核心设计理念，在整体设计上遵循大胆自信、情感智能、活力个性的设计原则，其敏捷而富有力量感的外观设计，展现出独特的美学魅力。

标志性的曲率大灯组合整体线条纤细，在极具亲和力的前脸构图中勾勒出干练与锋芒。侧身线条简洁优雅，雕塑出无比流畅与敏捷的轮廓。

两条车窗线条在车身尾部汇合成锐利的V形锐角，并有力指向轿跑型C柱收尾的边际，与圆润的后轮拱形成独特呼应。贯穿式尾灯宽度适宜、明朗通透，在倒梯形后窗与稳重的车身下部之间，鲜明的视觉层次令人过目不忘。

每天认识一个汽车品牌，阿维塔Avatr。

一、基本信息

品牌名称：阿维塔，英文名：Avat，国别：中国，总部：中国重庆，品牌类型：华系，创建时间：2018年，创始人：谭本宏，所属集团：长安汽车。

二、品牌简介

阿维塔(AVATR)品牌创建于2018年，是由长安汽车、华为、宁德时代三方联合打造的一个高端智能电动车品牌。阿维塔的英文是“Avatar”,翻译之后是“化身”的意思。阿维塔品牌对这个词有着非常深刻的理解，它不断探索面向未来的人性化出行科技，希望成为“懂你的智慧化身”。

虽然品牌创立至今仅有4年的时间，但是公司在重庆、上海及德国慕尼黑都已经有了布局。值得一提的是，阿维塔将SEV产业的核心能力掌握在了自己的手中，这也是对中国汽车品牌的一大鼓舞。

三、车标

车标设计阿维塔品牌车标是由一个竖若的矩形组成，矩形的四个角被设计成有一定弧度的圆角。矩形中将线与面进行了交汇碰撞，形成了一个多面体，呈现出立体的状态。

多面体加上交汇的线条，看上去也很像是光线折射后形成的样子，简约又充满了未来感。整个车标的设计很具有前瞻性，它将科技与温暖进行了融合，代表着奔赴所爱的一往无前，也代表了其要营造超越出行的智慧生活的决心。这款车标在车辆上有以银色和黑色两种暂配色，阿维塔11上用的是银色车标，阿维塔011上是黑色车标。

四、车系信息

作为一个高端智能电动品牌，阿维塔品牌目前涉及的主要是SU八V领域，旗下共有两款车，分别是阿维塔11和阿维塔011。其中，阿维塔11是品牌旗下的首款智能电动汽车，定位情感智能纯动轿跑SUV,于2021年正式全球亮相。而阿维塔011是款联名限量版车型，也是阿维塔“0”系列的首款车型，全球郑限量500台。

代表车系：阿维塔11。

指导价：3499-6000万。

作为品牌旗下的首款智能电动汽车，阿维塔11疑聚了长安汽车、华为、宁德时代三方的独特优势，在外观设计、内部智能和电池续航方面表现出色。外观方面，这款车以“未来感”为核心设计理念，整车设计纯粹且未来感与力量感兼具。它采用了蝶翼式前脸，标志性的曲率大灯组合线条纤细，凸显出其干练又不失亲和力的独特气质。

内饰上，主副驾各配备了一块屏幕，悬浮式中央触控屏具备快捷手势操作、分屏应用等功能。副驾触控屏具有专属影音娱乐功能，满足用户出行乐趣。另外，车内还有情绪识别、智能情景模式功能等极具情感色彩的智能化配置，可以给用户带来非常不错的出行体验。续航方面，这款车有宁德时代的加特，最高续航里程可达680公里，性能和效率方面的表现都非常出色。

五、阿维塔在售车型

阿维塔11，3499-6000万。