刘嘉玲分享梁朝伟最新骑单车照，二人的感情状态如何？

刘嘉玲分享梁朝伟最新骑单车照，二人的感情状态如何？最近刘嘉玲分享梁朝伟最新骑单车照，脸部带上淡淡的微笑，跟一般的夫妇一样。实际上梁朝伟和刘嘉玲中间非常少撒狗粮，尤其是梁朝伟平常十分不张扬，不太喜欢出头露面，因此这一组相片让大家看到了两口子是如何相处的。

做为演艺圈名气非常高的夫妇，梁朝伟和刘嘉玲早已一起走过了30很多年，二人在刚进入娱乐圈时就遇见了，期内经历过吵吵闹闹最终选择了结为夫妇。外部一直觉得两并不是一个世界的人，梁朝伟性格内敛不爱交际，而刘嘉玲更擅长人际交往，便是性情反过来的两人彼此之间赏析进而发展趋势为了能情侣。与此同时随着时间的推移，两个人的感情越变越好，而且人们都达到配合默契坚持不懈丁克一族，闲暇的时候会一起爬山或是出去旅行，十分享有二人世界。

针对梁朝伟和刘嘉玲而言，因为我们两个人本来就是演艺圈十分著名的艺人，两个人在一起时间也特别长，因此两个人对彼此之间的默契度很高。有一种感情继续前进，谁也不知道他什么时候会有在你的面前，他总在你心里。梁朝伟和刘嘉玲就这样一对荧幕情侣，她们在一起的时光总是甜美又很幸福快乐。

当初梁朝伟挑选跟刘嘉玲相爱的时候已是大影帝了，大家都认为刘嘉玲配不上他，事实上不管生活或是工作上，刘嘉玲才算是积极协助梁朝伟的那一个。当梁朝伟演戏深陷忧郁情绪里时，刘嘉玲会疏导他，当梁朝伟出席“郁抑症”时，刘嘉玲还会出来救场，她的那些作法让梁朝伟能心无杂念地磨砺表演，远离世俗的困扰。而梁朝伟还会在刘嘉玲遭受争议或者遇到负面报道时冲锋在前，始终在身后支持她。所以他们相互之间给了对方归属感，情感才能极其牢固。

尽管他们两个人总会发出各种各样新闻，但刘嘉玲从来没为这份感情有一切付出和资金投入。而梁朝伟也从来不跟新闻媒体提这件事情，不管怎样梁朝伟也不会让新闻媒体明白自己身边人的事儿。他也不太会跟新闻记者谈自己的情感，只能在公共场合表达自己对某个人的爱。 

形容暗恋苦涩却也甜蜜。暗恋通常只是一个人的秘密，所以是“没有喧嚣”；又因暗恋的不为人知，所以没有多余的人来自以为是地指挥或者劝说暗恋者，所以是“充满自由的”；骑行者面临的是一条条漫长的路线，路途有起点没有一个固定的重点，就好像暗恋者一样，不宣之于口的爱恋大概率就是不知道终点为何的，可能是终成眷侣，也可能是止于朋友。

暗恋（单恋）是指对另一个人心存爱意或好感，但未说出或表达，通常是一种没有回报的爱，多发生在情窦初开的青年人中。

暗恋是一种纯净古典的情感，古典的爱可以在寂寞中无声地生长，而洁净的爱可能会有盲目犹豫和创伤，可一定不会有任何的功利性和目的性。它无私心，仿佛为了信仰存在。暗恋，其与明恋相对，可单方一厢情愿的暗恋，也可双方互相暗恋，不会将爱慕行为表现出来。暗恋在开始的时候可能以为只是好感，等到在心中抽根发芽才发现它已渐渐占据了胸膛。末了。无法抑制时就可能有伤害自己或者大胆向对方表达的冲动。暗恋是一种单纯，无私，深刻的爱。无论何时想起，都会是心底最温柔的记忆。这是一种最纯真的爱，因为埋藏于心中，简简单单。对于每个人来说，都是一份难得的回忆。通常是因为自身条件或者害羞胆怯，不愿、不敢说出口来表白，所以就忍着搁置在心里。这是很矛盾的事。虽然痛苦，却又甘愿因此而痛苦。也许正是喜欢那份“甜蜜的忧伤”吧。暗恋是每个人都会有的感情。暗恋是正常的现象，在一定条件下甚至会转化为你成功的动力。

骑行活动总结

　骑行活动可以锻炼身体和结识不同行业的朋友，总结 怎么写？下面是我整理的骑行活动总结，欢迎阅读！

骑行活动总结一

　昨天下午两点，我补完了全部的十天骑行笔记并发在博客上。对我而言，骑完全程只是完成一多半，用文字记录下来才算圆满。这是我写的最快的一次，因为前头还有辽阳那段生活等着我去“圆满”。为本次行动点下句号之后，我轻松下来，现在可以消消停停地给这次大兴安岭骑行来个小结了。

　打开黑龙江省地图，循着我的骑行轨迹，发现我是在它的西北部划了一个圈(其中穿越内蒙古一小部分)。我每篇博文的路线图是老弟帮我绘制的。十天骑行中，每天傍晚我入住后即给他发短信报平安，他也通过短信向我预告里程及天气情况，给我提供旅途信息及精神鼓励。

　先说天气：十天里只有三天没下雨，第一、二和第八天，另七天皆风雨同舟伴我行，且以后半程居多，最后两天为重。雨天里骑车，虽有雨披，它只能护住上身，下半截就只能任由雨淋个精湿了。最受委屈的是脚，裤子只要雨停一会儿就能被风吹干，可鞋不会干那么快，所以我的脚总泡在湿鞋里，都泡白、泡囊了。

　再说道路：我走的路线，真正的平路只在头两天(第二天的最后20余公里也是山路，莫旗到登特科)和最后的80多公里(明水后至大庆)，剩下的都是山路或坡路;可以说山路占八成以上，平路还有一半在顶风——因而，此次骑行不单里程( 1871KM)超过从北京骑回大庆那次，难度也比那次大。

　至于路况，总体来说很好，大(庆)-齐(齐哈尔)-讷(河)路面超好，堪称高速;讷河至莫力达瓦的路面窄而破损多、车辆也多;从莫旗开始的G111国道直到终点加格达奇还是不错的;加格达奇至塔河的S207路面很好，只是有局部破损但都垫了方石;塔河至十八站的X201，非常平坦的油路;十八站开始的S209直到黑河也是油路，很好;G202因黑河到北安正在修北黑高速，每到村镇路口皆要下道，路口很烂，雨天成了泥塘;北安之后情况有所好转，不过时有两坡间的凹处因维护而改道;明水后的G203就任你尽情地飞奔向前了。

　路上我只遇到两次骑车的人，都是对向而行，一掠而过，无法搭话。第一次是从孙吴到辰清之间，三人小组;第二次是出明水刚上G203，一人，装备齐全——顺便说一句，我骑车的装备很业余，如果不是自行车和满身的风尘仆仆，根本看不出我是个远行者。

　再谈风景：我觉得晴天下的湿地最美，比如第一天的扎龙湿地;阴天使风景逊色，不过因有秋意，大兴安岭的农田和林区也差强人意(再过一个月来看就更好了);黑河之后没风景(当然，这是我自己的感受，估计是疲劳、风雨，再加上是走过的熟路的缘故)——其实，所谓风景还在于心啊!

　说说食宿：我一向不以吃为意，只要填饱肚子就行;早餐还是想吃点儿“正统”的，比如包子、稀饭等，午饭最想吃米饭——没有就对付一下，甚至进村“要饭”(此行“要”过三次饭：最感动的是第二天的早晨在富裕之后的那个无名小屯，那个老妇舍饼于我却说啥也不要钱;第二次是在加格达奇旁的小村里与人家共进午餐而被接纳;最后一次是北安之前的凤凰山屯午饭遭拒——三次“讨饭”，三种态度，感喟太深了!);晚间因要喝点儿小酒，所以得有炒菜，家常即可，比如俺东北的尖椒干豆腐之类，没饭馆就买点现成的下酒菜(如泡子沿那晚)。

　住嘛，我只挑最便宜的旅店或招待所，宾馆从不问津。我这次住的最贵的是在呼玛，20元/夜，其次是在辰清，17元/夜(含洗澡费用)，再次是登特科，15元/夜，其余皆10元/夜。感觉最好的是第一晚的塔哈(整洁干净)和第七晚的泡子沿(诗意田园)，最糟糕的是最后一晚的乾丰(有如落难)，其它的一般。所以，十天下来，我的花销也可与“酷抠”一族媲美了。

　骑车多年，我从来不带修车工具。路上最怕扎胎，可是最易扎胎的地方都是在有人家的地方(此次老虎店扎胎和从前有两回都是这样)，扎了也能很快修好;不过，带上工具也好，会让心情更无忧无虑。

　另外，我还有个在路上的小经验，为了身体不妨试试：每当身边过车之前，长吸一口气、屏住呼吸，等到车过去后再喘气，以减少吸进的尾气量;当然，如果车太多、一辆跟着一辆，那就别憋着了、只好当吸尘器了——在路上，要把危害降到最低。

　总之，骑车旅行既是爱好，也是苦行，重要的是要练就苦中作乐的能耐。这一点，我做的还很不够。

骑行活动总结二

　阳光下放声歌唱，一群向上的阳光少年，正骑在我们的车上，那是动感的旋律！那是飞扬的青春

　一 活动目的与意义：

　1通过这一次四分队的骑行活动，进一步增进大家的感情、彼此更加友爱团结，

　户外骑行活动总结。使得这个大家庭里的每个人彼此都更加熟悉、更加了解。

　2这是一次团体的活动，通过这种骑行的旅游可以放慢我们忙碌的生活、学习和工作的节奏，观赏一路的风景，开拓我们的视野。

　3通过骑行这种运动，培养我们的毅力，锻炼我们的身体。不失为一个体能训练的好机会，另外通过公路的骑行可以使我们更加熟悉交通规则，提高我们大家的安全意识。

　二 骑行路线：

　1出科技大学南大门，上北二环向东行驶。经莲城大桥后，向左拐，继续向前行进，大概行驶25公里后到达昭山。

　2在昭山进行了爬山，唱歌，才艺表演、成语接龙等一系列

　的趣味团体活动后，沿原路返回科大南校。

　三 骑行队形：

　1此次骑行由队长带队，指导员在最后压阵，中间队员分小组保持适宜距离的方式前行。

　2共分成四个小组，每个小组两人并排，各小组间距离4米，每一组由一名组长负责，保持一个队形前进。这样的队形既便于车队的行进与管理，又能不干扰交通。提高行进过程中的安全性。

　四 活动项目：

　1骑行路上，我们一群向上的少年迎着太阳，高声放歌，可谓意气风发，恰同学少年。骑行一路唱，追风少年我们最阳光。飞扬的青春就该放声歌唱。

　2到了昭山后，斗志昂扬的少年们马上就一个个摩拳擦掌，准备向着山顶进发，一次爬山活动就在少年们的竞速中开始了。山顶是昭山古寺！

　3在山顶拍照留恋后，我们下到山腰，找到一块平地。关掉电话，卸下行囊，席地坐路旁。围成大圈，进行分组拉歌，成语接龙，而奖品正是大圈中心的各种美味零食、饼干。

　4接着，我们组队下山，途中参观了观音寺。一路悠然走过。一路笑声飘过，接着我们又去了湘江边的河滩。在这里留下了许多留恋的片段和阵阵欢笑。

　五 骑行感想：

　1这次骑行中我看到了咱们四分队队员间的团结，当有的队员骑的比较累的时候，大家都会停下来休息，并给他以话语或眼神的鼓励。男生主动把好骑的`车让给女生，这点让我很感动，真的有一种大家庭的温暖与友爱。

　2这次骑行虽然有点累，但是我们饱览了沿途美丽的自然风景，增进了队员的交流与情感，放松了心情。体会到了骑行路旅游的快乐，真的让人值得回味与留恋。

　3路途中的上坡与下坡很容易让我想到了这不就像是人生之路吗？面对上坡我们要有勇气去征服它。面对下坡，我们亦要沉着面对，掌控好前行的方向,这样才能顺利向前行进。而只有坚持不懈，在路途上一路努力了，方能成功地到达终点，去饱览云开月明的大好风景。

　六 活动感谢：

　1感谢队长的带队与组织。感谢指导员的“压阵”。使得我们的骑行保证了安全能顺利进行！

　2感谢所有为这次活动的组织、安排、所努力的全体队员。 3感谢每一位队员的配合，使我们在景区没留下任何垃圾，真正地做到了—我轻轻来过，留下的只是脚印。

　夕阳西下，鸟儿回家。这次的骑行活动已经踏上了归途，骑车回来的我们脸上有些许疲惫，但是同时每个人脸上都有收获的喜悦。是的，这次的骑行活动是告一个段落了，但是，这次活动中留下的一些东西却永远不会褪色，它会成为人生中的一段珍贵记忆。譬如，路上我们收获的感情与友谊，收货了人生的一些感悟。

　总之，这次骑行活动很有意义，我们增进了友谊与感情，收获了感悟与快乐！

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2017年9月，我孤身一身，从上海的人民广场，318国道的零公里起点开始，沿着中国人自己的景观大道一路向西，途径上海，江苏，浙江，安徽，湖北，重庆，四川，到达西藏拉萨的布达拉宫广场，耗时45天，骑行距离超过5000公里，这一段刻骨铭心的经历，对我的人生来说，可谓是刻下了最为浓墨重彩的一笔，哪怕是已经时过境迁，每每思之，依然热血沸腾，记忆犹新。

虽然已经过去了三年多的时间，可还是依然有网友会在我的游记里面留言问我这样一个问题，骑行西藏后，对一个人来说，究竟能够带来哪些改变呢？回想一下当年自己的亲身经历，我非常乐意借着这篇图文，来分享一下自己的心得体会，给那些即将踏上骑行拉萨征途上的骑友们，希望可以带给他们一些帮助吧。

骑行到西藏的行程结束后，究竟带给了我哪些改变？现在回想下来，至少体现在3个方面，且听我娓娓道来！

众所周知，骑自行车本身就是一种非常好的塑身，健身的有氧运动，长途骑行亦是如此，而骑行西藏，就更加的成效显著了。首先，距离长，周期长，接近45天的时间，骑行5000多公里，每天的骑行距离基本平均保持在120公里，从早上出门到晚上住宿，每天差不多要连续不断的骑8-10个小时。

其次是饮食方面的因素，虽然当下骑行318国道已经是非常的成熟线路，沿途也从不缺少住宿，餐饮的地方，可是进藏以后，早上出门以后，基本上要到晚上才能到达住宿落脚地点，因而每天的中午饭基本上都是吃干粮，泡面，自热米饭等，营养上自然会受到影响。

最后则是道路的问题，众所周知，骑行318国道是一件非常艰辛的事情，主要还是来自于复杂的地形地貌，以及变幻莫测的气候环境的变化。盘山公路，高原反应，逆风，烂路，冰雪，等等，尤其是进入四川地界以后，要翻越14座海拔在4000米以上的高山，其中两座超过5000米的高山才能到达拉萨，骑行难度可想而知。

因此一路下来，结合这三个方面的因素，减肥，健身效果那是相当的明显，就我个人来说，刚从上海出发的时候，体重是150斤，等旅行结束以后，体重降到126斤，整整减掉24斤呢，甚至已经瘦的有些脱相了，但是身体的抵抗力，体力，确实也有了非常大的提高。

骑行西藏，绝对是对你的意志力，忍耐力的一次强大的挑战和提升，当然前提是一定是你是真正的骑行，而不是像一些网红直播一样做做样子。能够敢于尝试这种行为的本身，就需要一种非常强大的勇气，而骑行的途中，艰难困苦，则需要更大的忍耐力，意志力来支撑着你一往无前。记得中间我也有几次，濒临崩溃到想要放弃的程度，但依然咬着牙挺过去了，那时候真的是，一遍又一遍的骂着自己是个傻子，自己选择的路，跪着也要走完，就这样艰辛的挺过去了，但是经历了这些，对我以后来说，意志力也就自然而然的提升了一节。

很多人说，骑行在318道路上的人，都是有故事的人，都是在背负着一些伤心的事情踯躅前行，我深以为然，这条路上有感情受过伤害而出来散心发泄的，也有抑郁成疾出来调节的，大家都期待着能够通过这样一次特殊的西藏之行来获得一个救赎，一个新生。至于最终是否达到了目的，也是因人而异吧。每天的工作就是吃饭，骑车，睡觉，放空脑子里的一切，只有前方和路面，用身边壮丽秀美的西藏风光来陶冶自己，用骑车带来的疲劳来麻醉自己，时间是治愈一切 情感 创伤的良药，而我们只是选择了一种方式来替代原来生活中的期期艾艾，待得到达终点的时候，才发现，原来自己可以这么长时间没有去想那个人，去想那些曾今的往事，情伤已治愈。

俗话说的好，读万卷书，不如行万里路，通过这一次的长途旅行，我深深的理解了这一句话真正的意义。这一路上走下来，我遇到了很多书本上不曾见过，经历过的事物。这些事物有些是知识文化方面的，比如关于“牧童遥指杏花村”的诗词典故，之前一直以为杏花村在山西某地，现在方才知道是在安徽池州。另外还有一些以前从来灭有见识过的，比如板栗果，仙人掌果实等等。

进入藏区以后，对于藏族文化，风俗，对于信仰，也都有了更加深刻的认识和理解，而所有的这些事与物，综合在一起，对我的整个人生阅历，则是一次重大的提升。记得有一本书里面说过这样一句话，人生的阅历，就在于你读过的书，挺过的音乐，以及走过的路。

2020年6月1日，我孤身一人，从江西信丰开始出发，一路向西，途径江西，广东，湖南，安徽，贵州，重庆，四川，到达西藏拉萨的布达拉宫广场，耗时63天，骑行里程4250公里，这一段刻骨铭心的经历，对我的人生来说，虽然不是什么轰轰烈烈的大事，但却在我的记忆里刻下了最为浓墨重彩的一笔，哪怕过去了很久，每当想起那段艰难的时光，依然热血沸腾，记忆犹新。

从家乡骑行到西藏的行程结束后，时常想想这段骑行经历究竟给我带来了哪些改变？现在仔细想想，分以下几个方面来讲述！

之前骑个自行车，没踩多久就觉得很累，现在骑个车上坡都不带喘的，我们都知道，骑自行车本身就是一种非常好的塑身，健身的有氧运动，尤其是像骑行西藏这种长途骑行，骑行距离长，时间周期长，在63天的时间里，骑行了4250公里，从早上骑到晚上住宿，每天连续骑行8-10个小时。

吃的比较简单，虽然现在骑行318国道已经是非常成熟的线路，沿途住宿和餐饮非常方便，只要身上带足够的钱就行了，但是进藏后，有些地方比较偏僻，如果没有按时骑到计划点，基本上中午都是吃早上带的干粮，泡面，饼干等，只有到了晚上到达住宿落脚地点的时候才能吃到一顿热饭，自然就比不上在家事的营养了！身上的肥肉自然而然就减下去了！

道路的问题，我们都知道，骑行318国道是一件非常艰辛的事情，尤其是长途骑行更为艰辛，加上进藏之后遇到的复杂地形地貌和变幻莫测的气候环境。盘山公路，高原反应，逆风，烂路，冰雪，等等，都是常有的事，夏天去，冰雪倒没有，但是会经常碰到下雨，一下雨就会碰到泥石流等自然灾害，道路会变得更加难走，进入四川地界以后，要翻越14座海拔在4000米以上的高山，其中有两座超过5000米的高山才能顺利到达拉萨。

因此一路骑行下来，结合这几个因素，增强体质，减肥那是相当的明显的，就拿我来说，去之前140斤，等我骑行回来后一称只有120斤，整整减了20斤，虽然弄得又黑又瘦，但是身体的抵抗力，体力有很大的提升！

能够全程骑完，很能考验一个人的意志力和忍耐力，但不能像网络上的一些作假网红那样做做样子，那样没有什么意义的，在我出发后第10天就想过放弃的念头，路上的孤独与艰辛让我濒临崩溃，但我最终咬着牙坚持了下去，因为自己选择出发上路了，再怎么艰难也要走完，经历了这些，对我以后来说，遇到了什么困难也就不会轻易放弃了！

能够独自骑行在318道路上的人，都是有故事的人，都是在背负着伤心的事在前行，这条路是让那些受过伤的人出来散心发泄的，是让那些在工作上和生活上不顺的人出来暂时放空调节的，我们都期望通过这样的一次骑行西藏之行来给自己获得一个赎救和答案的，但每个人骑行完是否达到了目的，也因人而异！不过骑行在路上，把身上的琐事、烦心事、伤心事抛之脑后，只有前方和路面，沉浸在这一路上壮丽的风景当中，让骑车带来的疲惫把自己带入梦乡，也是一种逃避现实生活的方式，时间是治愈一切 情感 创伤的良药，而我们只是选择了不同于日常生活的一种方式来替代原来生活中的期期艾艾，待到达终点的时候，才发现，原来自己可以这么长时间没有去想那个人，去想那些曾今的伤心往事。

读万卷书，不如行万里路，这一路走来见识到了很多在我之前的生活中接触不到的事物，有些是东西，有些是文化风俗，比如进入到藏族家里不能踩门槛，他们不吃鱼等，还有尝到了糌粑，知道了糌粑真的吃不习惯！见识到青稞、牦牛等在以前书本见过的东西！

进藏后，接触到藏族文化，风俗，信仰，发现信仰的力量真的很强大，让我这个没有啥信仰的人为之震撼，不知道从哪里听来一句话，人生的阅历，就在于你读过的书，听过的音乐，看过的人以及走过的路。而我已经做了一件提升我人生阅历的事，正好这件事并不是每个人都有勇气去做的事！如果你有这样的想法，千万不要让你的想法掩埋在残酷生活里，勇敢点，上路吧！阻止你的不是金钱和时间，而是上路的那份勇气！