强强对决，pk缤智，我还是最喜欢KX3傲跑

年中刚评上工作先进（并且获得了一丢丢涨薪）的我，发现是时候犒劳自己一辆车了。 先说说我买车的初心吧。一方面，相比地铁公交和打车，自驾出行确实是更能避免传染病感染的有效手段，这能给自己和家人多添一份放心。而另一方面，许多像我这样在外打拼的年轻人，都把房子租在郊区，即使不受疫情影响，买辆车无论是每天上下班，周末带上女友去超市采购或者周边自驾游，还是回老家照应老人，都会方便很多。再说了，咱这驾照都拿了，总得对得起大夏天晒太阳辛苦学车的那些日子吧！ 12万买车预算不多，我只能各方取舍。我理想中的车型要有不错的配置，尤其看重安全性，同时也希望可以省油，养车开销更低，毕竟以后的收入还得留着做更多有意义的事。当然了，作为年轻人，车的颜值也必须过关，老态龙钟的设计我可不喜欢。对比了当下热度比较高的缤智和改款上市的傲跑，说缤智吧，本田大法虽然好，但是看内饰确实毛糙点，况且价格还高，说起亚的品牌吧，感觉也不错，就选了自认为性价比比较高的傲跑。

这车设计得真不赖，初见傲跑这车时我就对它有一个不错的第一印象。

傲跑看上去线条平直，有棱有角，是我所喜欢的肌肉风格。前脸和尾部贯穿式的设计看上去很有张力，在车流中，一眼就能认出它与众不同的外观。

我本来想选白色儿，不过女友更喜欢这个色儿，这点就听她的吧。我更看重黑色的撞色车顶设计，还有车顶上的行李架，也让傲跑更有SUV的设计风格。

起亚也算是老韩牌了，整体印象还是不错的。

傲跑改款后设计感提升不少，大灯这个灯源效果就很nice。

雾灯略显小巧，视觉上感觉还是不错的。

轮毂的新样式也很上道儿，颇有设计感。

倒车镜随上半身是熏黑式，层次感就很明显。

门把手用的银色，质感效果很是突出。

行李架的样式也是双色分层效果，很有特色。

一般车上还真看不着，这种饰条嵌入尾灯的设计。

傲跑也有个英文名——KX3。

仿双边排气的设计当下好像还蛮流行的，看见不少车都是这样玩的。

车内和仪表盘相连的悬浮大屏乍一看很有科技感，内饰做工也令我很满意，无可挑剔。

傲跑有很多种驾驶模式可以切换，运动模式下开起来让我感觉动力响应很及时，车也不是很重，提速十分畅快。

多功能方向盘操作还是很便利的。

车机系统对我来说最大的功能就是听音乐。我很喜欢CarLife里面的音乐功能，可以同时选择听好多家音乐App里的音乐，还可以把自己账号的歌单同步，这样就不用每次上车都用手机连蓝牙播放歌曲了，非常方便。

高速行驶非常稳健，车道保持辅助功能很灵敏地让车保持在了车道线中央，驾车完全不必紧张。

傲跑的空调本身自带空气净化功能，这个配置感觉还是挺实用的。

中控的储物格里可以选装无线充电，在这个价位有这个配置的合资车应该不多见吧。

IVT变速箱完全感受不到顿挫感，日常行驶非常平顺。

全景天窗也是我比较看重的一个配置了。

车子的辅助配置不少，以后还要开着傲跑回几百公里外的老家，相信这些驾驶辅助科技，可以让我开车不会疲劳的同时，大大提高行驶的安全性。

一键启动感觉还是有不错的仪式感的哈哈。

车门上的音响被设计得凹凸有致，让傲跑的内饰有了比较个性的语言表达，很中我意。 过上有车的生活以后，一定会开着我的傲跑去更多的地方，见识有趣的人和事，为我的人生开启更多的可能性。未来用车有更多精彩，再与大家一起分享！

首先，动力方面，Komuk GT为用户提供了两款发动机，12T和15L自然吸气发动机。这两款发动机性能优异，不仅能为用户提供更好的加速性能，还能带来良好的可靠性和低油耗。根据很多车主的反馈，动力配置的两款Komike GT百公里油耗在5-6L之间，燃油经济性非常出色。开门见山，10万预算，本田缤智只能买15L的低配车型，但如果选择斯柯达Komuk GT，可以买顶配车型！

这似乎是一个熟悉的“鸡头鸡尾”之争但如果把它们之间的具体差异代入到你的日常用车中，你会发现它们的竞争具有很大的现实意义，对于即将购买该级别车型的用户来说，影响也是相当可观的。在这篇文章中，我将主要为你进行梳理，看看如何在这两款机型中做出选择才是最值得你自己预算的。另外，Komuk GT的变速箱是工程师为中国道路设计的，更适合中国道路。缤智搭载的是CVT变速箱，在驾驶乐趣和换挡体验上比Komuk GT差很多。

其次，在安全性方面，Komuk GT配备了碰撞时自动断油解锁设计、毫秒级响应的六安全气囊等。每一项强大的安全技术，只为用户的出行安全提供可靠保障。不仅如此，Komuk GT还配备了高刚性车身结构，采用高达68%的高强度钢材，车身激光焊接长度高达5900mm，保证了整车的结构稳定性、耐用性和安全性更加持久。

而本田缤智的配置一般，车身用料也不是很好，整体安全性能不如Komuk GT。从颜值上看这两款车，似乎Komuk GT比缤智更能表现情感，对年轻人更有吸引力。缤智是一款相当成熟的车辆，换句话说，它这一代车辆已经上市很久了，已经到了需要更新换代重新获得年轻用户认可的阶段。最后，Komuk GT的外观更符合年轻人的口味。该车定位为德系高颜值炫酷SUV。整体外观采用了斯柯达最新的家族式设计语言，水晶切割设计理念+红点产品设计奖+不同颜色车顶等设计元素的融合带来了不同的视觉效果，而本田缤智的外观则比较平庸，整体外观有点老气。

广汽集团和本田的合资合作已有20年余载，这20年来见证了广汽本田从零发展到70万辆年销量的国内知名汽车品牌，然而有一点让大家心情迫切的是，面对中级SUV这个最为蓬勃发展的细分市场，广汽本田相应的产品线却一直是空白，可想而知这可能会带来了多少遗憾和焦虑。

不过还好，广汽本田早已开始着手打造自己的中级SUV，然后在早前8月底的时候，官方终于掀开了这款产品的面纱——广汽本田皓影BREEZE，这款全新中级SUV作为本田在华双车策略的再次落地，不但可以进一步为广汽本田填补市场空白，同时还能夯实其在16万元车型以上的市场份额，给品牌向上再注入助推剂。

洗练和优雅于一身的全新作风

对于广汽本田皓影BREEZE这位全新家族成员，早前不少人在新车即将公布之际，猜测它可能会被纳入“缤”字序列，或是拥有“冠”字头名称，然而可能被大家忽略的一点是，广汽本田旗下不同级别车型一直都有着各自不同的名称，而不像其它品牌那样强调家族化命名规则，于是有了缤智、冠道、凌派、雅阁等个性十足的车型命名。

正是出于对车型个性的匹配，广汽本田给这款全新SUV命名为“皓影BREEZE”，其中官方指“BREEZE”代表全新风向的意思；“皓”是太阳升起照亮天地万物；“影”则意指光带来的神秘反差感。根据这天地之间光与影的组合关系，不难看出广汽本田皓影BREEZE是一款刚柔力量并重、充满自信的产品，尤其新车还剑指开创全新风向的目标。

要体现SUV“刚”的一面，首先设计的第一印象是要表达出足够力量感。事实上在第一代城市SUV刚开始推出的时候，其形象更多看齐了军用/越野类SUV造型，硬朗风格是市场主流，因此大家最开始都不会根据军用、城市用途或越野爱好使用来细分，习惯统一称这类车为——越野车。

不过随着城市用户占比提高后，城市SUV的设计风格开始往城市用户口味倾斜，圆润设计得到了更多采纳，使其原本的个性化、硬朗锋芒的特点愈发被磨平，毫无特点的家用车形象反倒成了主流，于是大家也开始分清“越野车”和“SUV”的概念差别，现时提到的SUV基本意指城市SUV类型，越野车则更多指明像Jeep牧马人这种属性明显的产品。

然而历史的发展总是以螺旋式脚步推进，随着年轻一代消费者的崛起，生长于互联网时代的他们并不甘心将就于平庸的产品，于是个性化车型设计开始再次得到重视。正因如此，广汽本田锐意打破目前SUV圆润化的设计雷同局面，而承担破局者重任的便是广汽本田全新中级SUV——皓影BREEZE。

广汽本田皓影BREEZE以洗练风格作为整车造型的设计线索，发动机盖上多根隆起的线条在倾力展示着自身强劲的力量作风，配合黑色前格栅组合的“X”型冲锋状尤其彰显出了整车锐不可当的姿态。

同理，新车尾部亦以獠牙式LED尾灯和双边双出排气尾喉来强化锋芒取向，加上其特意将车牌安装设定在了较低位置，与下方银色包围饰条一同拉低尾部的视觉重心，足见广汽本田皓影BREEZE的每个主要细节都在强调对力量的追求。

有别于当年初代城市SUV推出的时候，如今的新车仅凭借塑造硬朗感并不足矣，还需要表达出优雅质感才能符合时下消费者的审美标准，于是广汽本田皓影BREEZE没有落下其家族化设计的羽翼式LED大灯，它与下方的LED前雾灯相互组合，很大程度点缀出了前脸的精致感。

此外，本田家族式的前脸镀铬饰条亦对设计质感的提高起到不少作用，细节表现在于两边大灯以及格栅的上方镀铬组合成了一体式设计，此举在表达豪华特点的同时，也给前脸的横向观感进行了延伸，进一步展示出广汽本田皓影BREEZE的硬朗劲道，设计之巧妙性可见一斑。

在中级SUV这条赛道上，各路选手可以说是肩并肩挤在一起，那么对于后发的广汽本田而言，怎样能够在广汽本田皓影BREEZE身上实现突围则相当关键，于是我们看到了新车极为与众不同的一面，它在整体造型方面呈现出锐化硬朗的风格，同时兼合优雅精致的细节表现，能这样将两者特点有机融合在一体的SUV并不多见，此举无疑会是广汽本田皓影BREEZE在市场里的独有优势。

核心优势还在于“看不着”的地方

在广汽本田皓影BREEZE推出之前，广汽本田已经在家用车和中高级SUV领域完成了布局，轿车线亦已覆盖从小型到中型级别市场，唯独最热门的中级SUV却始终空白，因此广汽本田皓影BREEZE的到来无疑将能更好完善广汽本田产品矩阵，并且与同为高阶定位的雅阁联手在16万元以上市场扩大用户体量，助力广汽本田实现品牌向上。

值得一提的是，广汽本田皓影BREEZE的动力选材将是15T燃油版及20L混动系统，这样的“本田大法”动力组合亦符合了外界预期。

对于广汽本田而言，除去着力纸面产品力以外，另一考验重点还在于“看不见的地方”，而这正是广汽本田的核心优势所在，好比其屡次在中国新车质量研究报告（IQS）上位居前列，并且四夺中国售后服务满意度年度冠军，此举着实力证了广汽本田坚持围绕“为顾客提供购买喜悦”来建设的管理成果。

有了质量及服务方面的强大基础，广汽本田销量亦屡屡攀升，至今依旧在车市凛冬里保持增长态势，这带来的好处自然是车型保值率的提高。以2018年中国汽车流通协会公布的成绩为例，雅阁、飞度和奥德赛就分别斩获了国产中高级轿车/家用车/MPV的汽车保值率头名位置，足见广汽本田品牌价值之突出。

在雅阁和奥德赛这样成绩突出之际，广汽本田再推出皓影BREEZE来加强攻势，此举无疑契合了自身品牌向上发展的需要，同时用户也将能受惠于广汽本田强大的二手车保值能力，足见广汽本田皓影BREEZE的推出将是厂商和用户双赢的选择。

面对中级SUV市场，广汽本田皓影BREEZE的推出节点一定说不上早，正当外界在担心新车会否如市面上多数车型一样乏味单调之际，广汽本田皓影BREEZE的设计可以说是让大家眼前一亮，其将硬朗与优雅结合为一体的设计，在彰显力量感的同时不失精致，这样独特的设计方式加上广汽本田向来的高口碑、高产品保值率等品牌优势，新车要赢得新生代消费者的青睐并不难。

在日系车上，丰田以质量好、耐久性强的特性受到消费者的喜爱，成为日系车中的标杆，但有一字之差的本田也表现得非常出色。拿它旗下的这辆小SUV来说，几乎是无可挑剔的。销售量并不比XR-V大，但在同一等级可以说是一流的。为了更直观地理解这一点，编辑特别邀请了本田普罗旺斯车主。

那我来告诉那个车主他对那辆车的心情，用13万美元买了本田prodorize  15 L自动档，半年后车主忍不住说了实话。根据车主的说法，大家好，很高兴向大家说明这辆车的使用感受。个人买了本田pro  dorize  15 L自动挡车型，落地费用约13万韩元，目前使用也超过半年。让我告诉你那个具体的表达。是外观。真正的本田专业外观还是很好看的，认知度也很高。“前脸”的家庭式造型搭配两边尖锐的车灯，从视觉上给人强烈的冲击。在车身方面，整体线条比较光滑，有这种不规则的线条，看起来很有立体感。尾巴部分有饱腹性，分离式台灯开灯后非常引人注目。

那是装修部分，本田华丽的室内设计没有引人注目的地方，中心控制台等大面积的坚硬塑料也不是很高级，但其空间足够大，对像我这样的家庭人员很多的人来说非常友好，而且值得一提的是，后地板上没有凸起的部分。虽然说是15L自吸发动机，但在匹配CVT变速箱后，爆炸力依然旺盛。不管是开始还是加速，都不会让人感到那种无力感。从同等级计算，效果很好。也是燃料消耗。在普通家庭中，燃料消耗非常经济。当然，本田并不完美。缺点是机箱调节有点紧。

但是对城市行驶没有影响，目前车没有任何问题。我对本田的质量还是很乐观的。一句话，买它不后悔！

缤智是很多朋友在购买合资小型SUV时都会考虑到的一款车型，至于究竟怎么样就让小懂来跟大家详细的说一说。

缤智外观设计非常符合当下主流设计风格，车身长4294mm、宽1772mm、高1605mm，轴距上达到2610mm。采用215/60 R16的轮胎，配备有卤素大灯。

缤智内饰设计较为层次分明。配置方面，缤智采用常规、多功能方向盘。此外，还有手动空调、自动驻车功能、USB/AUX多媒体接口等配置。

缤智搭载了主驾驶座安全气囊，总共有4个气囊。此外，还配备了安全带佩戴提示。

动力配置缤智发动机15L变速箱6挡手动最大功率(马力)131峰值扭矩(牛·米)1550供油方式缸内直喷燃油标号92#

缤智搭载了15L自然吸气发动机、18L自然吸气发动机。传动系统，与之匹配的是6挡手动、CVT无级变速变速箱。在操控方面，缤智装备了刹车辅助(EBA/BA/BAS等)、ABS防抱死、上坡辅助、制动力分配(EBD/CBC等)、自动驻车、牵引力控制(TCS/ASR/TRC等)、车身稳定系统(ESP/VDC/DSC等)。

车主口碑

最后小懂还通过大数据手段发现缤智在车主中有着不错的口碑。

通过对大量车主口碑的文本进行挖掘，我们提取了车主对于缤智在空间、动力、操控、油耗、舒适性、外观、内饰、性价比、配置、电耗等维度的提及量，并且运用情感分析技术对每一次提及的语句进行了情感评分。

对于缤智，空间、动力、操控、油耗是车主最关注的4个方面，合计占到总口碑的7979%。车主对空间、动力、操控、油耗比较满意，正面评价比例分别为5427%、5882%、6420%、5660%。

用户的评论集中体现在空间大、油耗表现较好、动力输出顺畅，抽取部分用户的评论如下：

车主1：“别看车小空间可是很大，我以为缤智很矮空间不行结果我错了空间大的不行▼皿▼#。”车主2：“小排量大肚囊大力气省油还省心。”车主3：“符合预期但是用高转也很难干大马力车的。”

卡罗拉锐放2022款报价及

d在如今这个看脸的时代，时刻保持新鲜感是非常重要的，作为日系SUV的代表车型，全新一代本田缤智凭借更具质感的内外设计赢得了众多消费者的青睐。今天，我们选取同属日系的卡罗拉锐放与之进行对比，来看看哪一款车型性价比更高。

全新一代缤智于今年11月份上市，该车共推出三款配置，售价区间1329~1529万元。2022款丰田卡罗拉锐放则于今年1月份上市，该车共推出5款配置，售价区间1298~1698万元。

下面车叔将挑选全新一代缤智顶配车型，与售价为1568万元的2022款卡拉锐放20L尊享版进行对比。从价格来看，两车的售价区间有所重合，存在明显的竞争关系。

外观设计

全新一代缤智在外观设计方面确实带给了我们不同的感觉，整车给人留下的第一印象是更加简洁动感，紧凑而流畅的线条赋予了该车更多的时尚感和力量感。其中该车前脸部分依旧配备扁平化的六边形格栅，不过内部横幅饰板排布较为密集，这是本田品牌的一次全新尝试。两侧全新的LED自动前大灯与格栅相连，具有较好的延伸感，点亮后的视觉效果同样不错。

卡罗拉锐放的定位介于C-HR与RAV4荣放之间，车头部位的造型与RAV4荣放比较接近，前进气格栅采用类似于梯形的设计，所占车头的比例较大，让该车具备了较强的气势。两侧前大灯组造型犀利，并且也采用与前格栅相连的设计手法，远近光为一体式设计，灯组内部结构较为精致，同时前雾灯设置在下包围靠内侧的部位。

全新一代缤智长宽高分别为4380×1790×1590mm，轴距2610mm。新款车型的车长和宽度有所增加，高度则降低15mm，使得整车姿态更加修长低趴。与此同时，新车A柱与后视镜之间的间距进一步拉大，调整过后，驾驶人员的视野会更加开阔，减少了车侧盲区。

卡罗拉锐放的具体长宽高则为4460×1825×1620mm，轴距2640mm，各项数据均有一定程度领先。该款车型的车侧腰线从大灯两侧向后延伸，并且营造出俯冲式的视觉观感，外后视镜采用双色处理，下方还设置了环车一周的黑色包围，这让该车具备了跨界车的既视感。

全新一代缤智车尾部分的轮廓以及设计细节与老款车型相比差异明显，视觉效果更加时尚。其中该车运用时下流行的贯穿式尾灯，内部融入小方形的灯组模块，本田车标被移至灯带中间部位。下包围区域进行重新设计，排气被隐藏在车底下方，并且加入银色护板装饰，设计整体性进一步提升。

卡罗拉锐放的尾部设计较为简约饱满，车顶末端配备小尺寸扰流板，扁平且犀利的尾灯组造型与前大灯相呼应，内部设计较为简约，不过从侧方我们能看到卡罗拉Cross的英文标识。可惜的是，该车的转向灯和倒车灯为卤素光源，视觉效果确实一般。

内饰设计

全新一代缤智的车内座舱设计焕然一新，虽然该车依旧保留了少量的旋钮以及物理按键，但是我们依旧可以看出该车是朝着极简科技的方向发展的。其中该车的车内中控台变得十分舒展平直，空调出风口进行重新调整，显示屏幕改为悬浮式设计，屏幕进行全新升级，内置HondaCONNECT智导互联系统。具备常规的功能配置，例如车载互联，导航，蓝牙车载电话，车辆信息设置等。此外，该车的操作区域并未采用向主驾驶一侧倾斜的设计手法，看上去较为对称，很大程度上平衡了主副驾驶乘客的视觉感受。

卡罗拉锐放采用了与丰田卡罗拉相同的内饰设计，在车内用料方面，该车中控台上方采用塑料材质，中间部位则为软性搪塑工艺，结合该车的品牌以及售价来看，这样的用料表现中规中矩，不过与同价位的国产车型自然是没得比。新车主驾驶正前方匹配三幅式多功能方向盘，表面使用皮质面料包裹，质感良好，内圈加入缝线，握感较为饱满。中控台上匹配9英寸的悬浮式触控液晶屏，其造型看上去比较呆板，周围有着大面积黑框，内部功能也比较常规，支持各种4G在线功能。

全新一代缤智车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面仅支持手动调节。该车的前排座椅内部填充物比较厚实，椅面与人体的贴合度不错，能够提供良好的支撑。

卡罗拉锐放车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面多出主驾驶座椅腰部支撑双向调节，主驾驶座椅电动调节。该款车型的车内前排座椅填充物偏硬，椅面看上去比较板正，具有一定的包裹性，不过舒适性一般。

全新一代缤智的后排空间表现让人感到惊喜，正常情况下，其腿部空间能够达到一拳三指左右，头部空间剩余两指。后排中央扶手较为宽大，放下后呈倾斜状态，能够更好地给予乘客手部支撑。该车的地台中央有着小幅度隆起，不过纵向空间宽裕，对于中间乘客的腿部摆放影响不大。

卡罗拉锐放的后排乘坐空间与全新一代缤智差别不大，不过该车的后排地板中央有着明显隆起，纵向长度不能够放下双脚，只能将双腿叉开放在两侧。座垫填充物同样偏硬，乘坐感受并不舒适。

动力系统

全新一代缤智动力方面配备15L自然吸气发动机，最大输出功率124马力，峰值扭矩145牛米。传动系统方面，匹配CVT无级变速箱。

卡罗拉锐放匹配20L自然吸气发动机，最大输出功率171马力，峰值扭矩205牛米。传动系统方面，匹配模拟10速CVT无级变速箱。

车叔总结

作为日系SUV的代表车型，全新一代缤智和卡罗拉锐放都具有不错的实力。通过以上两款车型的同价位对比可以看出，它们的优点各有不同，其中全新一代缤智具备更具质感的内外设计，同时在功能配置水平，乘坐体验等方面有所领先，而卡罗拉锐放的主要优势则体现在身材数据和动力性能表现方面。从日常家庭角度出发，还是全新一代缤智的优先级要更高一些，同时该车的影响力也远高于卡罗拉锐放。因此在本轮对决中，车叔更加推荐的是全新一代缤智。

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为什么不建议买卡罗拉

不建议买卡罗拉的原因：

1、颜值不够高

随着年轻一代消费者的逐渐崛起，如今年轻人买车最看重的就是车辆的颜值，一款车可以跑不快，但是车辆的造型必须帅，正所谓“不能让你一步三回头的车不是一辆好车”，而卡罗拉的外观显然并不具备这么大的诱惑力。

2、车机系统难用

丰田的车机系统是出了名的难用，都2021年了中控屏幕操作起来依旧像零几年的触屏手机，手指在触控时不仅要费较大的力气，而且屏幕的分辨率并不高，像百度CarLife等系统的连接还容易卡顿，一通操作下来能让用户彻底没脾气。

3、动力太佛系

虽然卡罗拉具有12T、15L和18双擎这三种动力配置版本可供选择，但是三个版本车型的动力表现都不尽如人意，车辆在低速行驶的时候问题不是太大，但高速想要超车或者急加速时比较困难的，在提速慢的同时驾驶员还得忍受急加速时咆哮的发动机噪音，卡罗拉开久了整个人都会变得无欲无求。

4、车漆薄

虽然车漆薄并不能代表车辆的安全性能，但当车辆发生轻微剐蹭的时候卡罗拉向来都是处于弱势一面，别人的车有厚厚的车漆保护即使剐蹭也很难伤到底漆，而卡罗拉稍微一蹭就可能出来一大条划痕，如果车主有强迫症的话就需要额外花钱去喷漆了。

一汽丰田卡罗拉2022款价格及

丰田卡罗拉双擎2022款自动挡车型是最值得购买的。因为该车型采用了双擎技术，所以自动挡的车型与双擎的能量运转最为匹配，在使用过程中不仅能耗低，而且稳定性强，质量可靠，故障率更低。因此自动挡的丰田卡罗拉双擎2022款的车型是最值得购买。

一汽丰田汽车价格表10-20万

1、丰田汽车10万元左右车型：威驰——价格：688-1118万

级别：小型轿车

一汽·丰田威驰是专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，适合用来作为上下班代步、买菜、接送小孩。威驰有丰田的品牌加持，省油、耐用是其最大的特点。如果你是稍微需要兼顾家庭用车需求的年轻人，或者是中年人甚至老年人，威驰绝对是首选，毕竟它是一款给普通人的普通车

2、丰田汽车10万元左右车型：YARiSL致享——价格：688-1058万

级别：小型轿车

丰田YARiSL致享的颜值，以及它运动时尚的风格，无疑更适合年轻一代的用户。内饰部分虽然车内的材质塑料感十足，毕竟价格也摆在那，大家都一样，但是它的空间表现还并没有让你太失望，所以日常出行不需要担心它的空间不足等情况。单凭它结实可靠、经济省油的卖点，加上丰田的车标，没理由把它忽略吧

3、丰田汽车10万元左右车型：YARiSL致炫——价格：688-1038万

级别：小型轿车

致炫是广汽丰田旗下的一款代步小车，最佳的用途就是上下班代步和接接小孩上下学，这样的车比较受年轻人和家庭主妇喜爱。对于致炫来说，它在市场上的主要卖点就是省油、结实，非常典型的丰田车特质。不过相比起飞度来说，致炫还是缺了一点可玩性，如果它能像自己的上一代车型雅力士那样具备很好的改装潜力，或许能卖得更加火爆

4、丰田汽车10万元左右车型：雷凌——价格：1078-1588万

级别：紧凑型轿车

丰田雷凌是卡罗拉的姐妹车型，相比起卡罗拉，雷凌的外观会更加运动。作为一款紧凑型轿车，雷凌是家用车的最佳选择之一，其具有省油、耐用、保养便宜、保值率高等优点，如果你不知道买什么车好，雷凌绝对错不了

5、丰田汽车10万元左右车型：卡罗拉——价格：1058-1598万

级别：紧凑型轿车

卡罗拉定位紧凑型汽车，偏向家庭实用型，内饰配置等各个方面有更高实用性，加上口碑极高，各年龄段的用户群体都有。以往一般都是家庭用户选择，随着车型设计年轻化，慢慢有年轻人开始接受卡罗拉。还有的人是对卡罗拉怀有深厚情感，毕竟看着卡罗拉的长大，这其中的感情一般人是很难体会到的，因此他们更会选择卡罗拉

丰田卡罗拉真实口碑

新丰田卡罗拉评价如下：1、全新卡罗拉的整体车身姿态得益于TNGA平台，底盘重心降低，其后悬架也由原先的扭力梁改为多连杆后独立悬架，再结合其前麦弗逊独立悬架，卡罗拉也终于迈入前后独悬的车型序列，这也带来更舒适的体验和更多的驾控乐趣；2、在车身尺寸上，全新卡罗拉为464017801435mm，相比现款，长度增加了20mm，宽度增加了5mm，高度降低了45mm，而轴距保持2700mm不变。从中我们可以看出，全新卡罗拉姿态更为低趴，这完全符合其运动化的风格；3、既然是试驾，动力是重点考查的点。据悉，将引入中国的2020款卡罗拉将搭载18L混合动力引擎和18L自吸引擎，而美规车型则采用20L自吸引擎，欧版车型则会采用16L自吸引擎，传说中的12T引擎并不会被采用。这些动力版本均匹配CVT无级变速箱。

丰田奕泽：外观是奕泽最大的亮点，开出去回头率很高，亲戚还问这车要不要20万呢，操控不用说，延用了品牌的良好。本田缤智：就别谈什么舒适性了，朋友坐我车感觉这车各方面都不错，给了我再次选择这套动力的理由。我给丰田奕泽 86分，本田缤智 93分，本田缤智十分贴合我的购车需求，尤其是它高颜值的外表和细腻的做工。即使有些地方比不过丰田奕泽，但我还是喜欢本田缤智。很多人都认为本田缤智很不错，我坚信本田缤智的未来肯定成功，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开完之后，我想表达的是七个字：他们都是性价王！那么，手握14万，丰田奕泽和本田缤智怎么选？车主：放一起比一比。阁下有什么高见呢？