智慧美学、智享空间、智信安全，小鹏G6诠释未来智驾新物种

智驾，就该自由。6月29日，引领下一代智能电动汽车标准的超智驾轿跑SUV—小鹏G6在小鹏汽车广州智造基地全新上市！发布会上，小鹏G6共推出5个版本，提供包括烟云橙等多样车身色彩，售价区间为2099万元-2769万元。

值得注意的是，在叠加预售权益的基础上，首批用户还将在上市期内获得5000元选装基金、熔云橙外观色限时免费（价值5000元）、交付礼包、复购/置换权益、智享升级（福利，提供给已开通XPILOT/XNGP智能辅助驾驶系统软件的小鹏车主，用于复购或置换G6 Max车型）等多重尊享权益。

作为SEPA20扶摇技术架构下的首款战略产品，小鹏G6是现在全行业唯一一款量产的、同时兼备XNGP全场景智能辅助驾驶、800V Sic碳化硅高压平台、前后一体式铝压铸和CIB电池车身一体化技术的智能纯电SUV。

G6从造型设计、智能化、研发水准、安全性能等方面，展现出其强大的底蕴和实力，牢牢抓住用户核心需求，在25万级价格区间率先打造下一代智能电动车的高阶体验，为用户带来极致舒适、豪华、智能的高端体验。

科技流动美学、超大空间，完美诠释极致曲率

G6深化“科技流动美学”设计理念，特别邀请知名科幻作家刘慈欣受邀担任前瞻设计顾问，为设计团队提供设计灵感。Robot Face前脸设计，灯光亮起时如温暖双眸，映射智能的情感进化。车后配备自适应升降电动尾翼，随速升降，彰显个性的背后，是小鹏对空气动力学的较真，辅以全车17处低风阻设计，小鹏G6达到0248Cd的超低风阻，在彰显运动感的同时，完美平衡空气动力学和内部空间表现。小鹏G6内饰集合科技灵感，采用矢量星环设计语言，提供星夜黑、气宇灰、云雾蓝三种颜色，并配备双50W无线快充、整车18个扬声器、舒风感智能空调及电释放开门按钮，带来前所未有的舒适车内空间。

通过创新式的幻视悬浮车顶设计，小鹏G6巧妙地解决了轿跑溜背造型的头部空间难题，同时配合短前悬短后悬的设计以及2890mm的长轴距和608%的轴长比，使其获得优于行业标杆的腿部空间。除了拥有优越的内部空间，小鹏G6也做到了舒适性的最大化，云感环抱座椅贴合人体工学曲线，提供恰到好处的支撑力与包裹感，仿佛飘于云层，治愈疲惫。小鹏G6完美地平衡了轿跑造型的溜背设计和用户对车内超大空间的需求，充分保证了乘坐体验的舒适性。

凭借创新的极具未来感的动感流线造型、有速度感的运动姿态，小鹏G6折服了缪斯设计奖评审团的众多评审员，荣获美国缪斯设计奖的最高奖项——“铂金奖”。

首发智慧多场景座舱，全场景语音免唤醒

作为一款轴距2890mm的SUV，在G6内部以宽敞的乘坐空间、便捷的储物布置和舒适豪华的多功能座椅，满足用户对智能出行的所有期待。

通过优化布局和极高的空间利用率，G6有出色的整车尺寸和同级领先的内部乘坐空间，用户不会感受到丝毫的拥挤感。此外，它还拥有十分实用的储物空间和后备箱。全家旅行，也阔绰有余。座椅的舒适度也极高。主驾配备8向电动调节＋4向腰托，副驾6向电动调节，同时配备了三组座椅记忆、加热，通风，座椅迎宾等功能，帮助驾驶者找到最适合的位置与最舒适的坐姿。

此次G6首发的智慧多场景座舱，可将时间、地点、温度等环境感知设置为触发条件，创建成一个个能一键执行或自动执行的场景，实现350+项功能的自由调动及组合，使用户能够拥有“千人千面的高级定制”，不断解锁智能出行的新场景。

全场景语音20系统，已实现连续指令识别、多音区识别、无网络可使用能力，并拥有行业领先的全场景免唤醒功能，在车内乘员正常对话中，无需“你好，小P”，即可感知、识别，并响应执行前后排所有乘客的每一项需求。

小鹏汽车智能座舱领域在行业内始终保持第一。小鹏G6的智能座舱（Xmart OS 40车载智能系统）表现更为惊艳，标配高通骁龙SA8155P车规级座舱芯片、1496英寸悬浮触摸式中控屏，以“GPT”般的大脑，打造更“类人”的智能座舱和情感化的交互体验。

快且稳的操控，藏不住的性能基因

G6是一台为驾控而生的车。短前/后悬的设计, 让G6体型更加灵活，也极大提高了操控稳定性。国内唯一的前后一体式铝压铸车身，集成度更高、更稳定；车身扭转刚度高达 41600N·m；更强的车身刚性，大幅提升了车辆过弯时的车身支撑性及抗形变能力，车辆姿态更稳定、更易控制，麋鹿测试极速 82km/h。

此外，G6配备了越级的悬架系统：前纯铝双叉臂式和后五连杆式独立悬架（含横向稳定杆），前悬架采用全铝合金材质，有效降低簧下质量；小鹏汽车联合德国顶级工程团队，共同对G6的底盘进行专业缜密的调校，高速稳定性好，不飘；转向手感丝滑，过弯侧倾小。

高性能、高度集成化的800V XPower三合一电驱动系统，带来39s的G6百公里加速；这一套全栈自研800V XPower电驱，还采用了油冷、扁线绕组技术，015s可瞬间爆发最大动力输出；G6跑得快，也刹得住，百公里刹车距离334m。

极致安全，全面守护用户的每一次出行

安全是小鹏汽车对用户最坚定的承诺。G6遵照C-NCAP 2024 、E-NCAP 2023、中保研行业三重严苛安全设计标准设计，无惧全球安全挑战；具有四项专利的国内唯一量产的前后一体式铝压铸车身，带来保护性能的极致提升；高强度钢铝混合车身，具备高安全性和轻量化特性；行业领先的CIB电池车身一体化技术，外层采用1500MPa超宽热成型钢门槛，侧柱碰抗压能力可达80吨；十六道环形安全设计的笼式车身，环环相扣，全面保护，带来“零侵入座舱”的安全表现；卓越的车身刚度和强度，加上独特的车身吸能结构，为用户打造全方位被动安全防护，让全车人更具安心感。

G6还配置了同级领先的13项全面主动安全系统，包括6项侧向主动安全、5项前向主动安全和2向后向主动安全，通过全车探测雷达与摄像头的融合识别，综合判断车辆行驶时前、后、左右的风险，并及时预警或主动介入，保障用户出行安全。

G6电池包采用远超国标的电芯标准打造，并通过30余项严苛测试，可耐高温达700度，具备IP68级防水防尘标准，浸泡在水下48小时无进水，打造全方位的电池十大维度安全防护，让用户使用安心。

XNGP绝非期货，AI代驾先享下一代全场景智能

小鹏G6搭载了行业唯一量产的高阶智能辅助驾驶系统XNGP，基于BEV + Transformer 技术架构，拥有包括激光雷达在内的31个高性能智驾传感器、总算力高达508TOPS的双Orin-X芯片，能够洞悉道路的每一个细节，毫秒间得出最佳行驶路径，代表了当前行业最高水平的高阶智能辅助驾驶能力。

随着G6的上市，小鹏汽车同步发布了“AI代驾”模式，计划在今年四季度向所有XNGP的车主推出。通过短时间分析用户日常高频场景，学习用户驾驶风格，来实现私人定制路线，达到更高的通勤效率。

目前，小鹏汽车已陆续开放广州、上海、深圳、北京的城市NGP功能，XNGP的周用户渗透率已经达到了946%，城市NGP效率已接近人类司机90%的水平，高速NGP更是媲美老司机。

“全新一代的高速NGP、安全好用的城市NGP、行业领先的VPA-L停车场记忆泊车，用户日常高频用车的3大场景无缝连接，买小鹏，送AI代驾，让每一个人、在每一天、每一个地方，都能使用XNGP。”何小鹏表示。

续航超长且扎实，在哪充电都更快

下一代智能电动汽车，续航不仅要长，更重要的是“不虚”。小鹏G6凭借0248Cd的超低风阻设计、全系标配热泵以及更高效的热管理系统、前后一体式铝压铸带来的车身轻量化，实现高达755公里超长续航、132kWh的百公里电耗。

何小鹏表示：“小鹏在售车型于挪威NAF2023下测成绩续航达成率第一，而G6的续航测试标准比这份数据要来的更严苛。作为下一代智能电动车，小鹏G6的选择就是磕电耗。我们不光要做中国续航最长的电动车，更要做续航最扎实的电动车。”

得益于率先量产的全域800V高压SiC碳化硅平台与全系标配的3C电芯，小鹏G6在S3/S4超充桩上可实现充电10min续航增加300km。”不挑桩，在哪充都更快“，是小鹏G6充电的最大优势；即使在国家标准快充桩，用户也能享受到G6 800V超快充的普适性，对比友商400V车型充电快1倍以上。

多项第一，领卷新能源汽车下半场

9年创业之路，小鹏汽车始终秉承强者之心，不断拓展智能电动汽车行业的边界，创造了无数个第一：G3-第一个实现视觉融合泊车、P7-第一个融合高精地图SR的高速领航辅助&实现智能语音、P5-第一个量产激光雷达&城市导航辅助驾驶、G9-第一个推出800V电子电气架构、BEV感知系统&全场景免唤醒智能语音，本月小鹏成为行业唯一在北京开放高等级智能辅助驾驶的企业。小鹏汽车通过一次又一次的行业第一，赢得了30万车主鹏友们的信赖。

科技变革，需要探索者，更需要践行者。G6作为历时5年、研发投入超百亿的SEPA20扶摇技术架构下首款战略车型，从设计到空间，从驾控到舒适、从智造到安全、从续航到能耗，全方位地卷入了下一代的智能电动汽车的标准，为用户带来了用车体验的进化。目前，小鹏G6展车及试驾车均已到达全国四百余间门店，并在七月正式开启全国交付，真正实现上市即交付。小鹏汽车将持续坚持科技以生命为本，随用户需求不断塑形、进化赋予科技生命，打开全新的智能驾驶时代。

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 [汽车之家行业]智能座舱，每个人都可以无限遐想出一幅极具未来感的景象。比如，在自动驾驶的座舱中自由自在地休息和娱乐……但你可能会想，这些技术离自己很远，还只是概念。真是如此吗？也许，真正的智能座舱不是虚无缥缈的科技堆积，而应该是紧贴用户体验的现实主义。近日，中国零部件供应商延锋在上海首发了一款自主设计研发的XiM21智能座舱，展示了可在未来五年内直接投入市场的最新智能座舱技术，并霸气回应：最快明年“上车”。

■闷头搞研发，提升用户体验

 终端消费者可能对延锋不太熟悉，不是因为这家企业不出名，恰恰相反，它是全球最大的一家汽车内饰企业之一，在2018年度全球汽车零部件供应商百强榜上，延锋荣登第15位。2019年延锋销售额1197亿元，这样一个体量的公司不被媒体大肆宣传只因素日太低调，相比博世、大陆等国际巨头，延锋更热爱闷头搞研发，不愿把时间浪费在太多的走秀上。

 如果没有记错，距离上次延锋正式对媒体分享成果还是三年前。彼时，延锋带来纯电动YF17创新展车，表达其对于未来汽车趋势探索；而此时，延锋展示的XiM21座舱已不再是概念，其名字源于延锋的品牌标语“Experience in Motion”，意思是不断提升的用户体验。

 实际上，相比海外品牌，中国品牌在智能座舱的布局更为激进，几乎每家车企都在增加智能座舱功能。单单今年6月，就有奇瑞星途VX、长安UNI-T、上汽荣威RX5 Plus、广汽新能源Aion V、奔腾T99S、红旗H9等多达6款搭载智能座舱的车型上市，几乎占据中国品牌本月新推出车型的一半。中国品牌在积极布局智能座舱的过程中，将带动国内做软硬件的零部件企业快速发展，延锋即是其中一家。在延锋眼里，现阶段的智能座舱是要主动帮助用户做一些事情，能感知用户的情绪，并能听见用户的声音。

 目前，延锋是上汽大众、上汽通用的主力供应商，同时也获得了戴姆勒、宝马、福特等国际整车客户的认可，产品也出口美国、日本、澳大利亚、欧洲和东南亚等地区。2019年9月，延锋整合其在内饰、座椅、电子、安全和外饰领域的研发能力，成立一家全球运作的新公司——延锋科技，以加速实现延锋智能座舱的愿景。

■美和智慧的碰撞，你有心动吗？

 在大家了解了一系列延锋的背景后，相信屏幕前的你已经迫不及待想知道XiM21有哪些黑科技可在近几年内量产，这就向你娓娓道来。需要一提的是，这款样车只是延锋用来展示技术的一个平台，俗话说萝卜青菜各有所爱，未来各款车型具体搭载哪项配置最终还需主机厂决定。

☆智能方向盘

☆零重力座椅

 这个63度是美国太空总署在训练宇航员时研究得出的在太空环境中最佳姿势，对于放松、理疗和帮助睡眠都是最有成效的。

 零重力座椅还应用了延锋最新研发的智能表面技术。不同于普通的物理按键，显示模块由织物装饰表面与氛围灯结合而成。乘客可通过光源背后的传感器直观地控制开关，控制座椅角度、开启按摩功能等。

 为了防止乘客误触碰，延锋在模块中设计了机电一体化设置，使得灯光区域只有在“开启”状态下才可见。开启的步骤即长按开关键1-2秒，并会清晰地给出一个触控反应。

☆智能表面

 新款智能表面展示模型共包含多达7项的人机交互界面，集成在各类内饰表面，满足汽车制造商的差异化需求。

☆环抱型仪表板

☆智能座舱域

 一芯多屏技术是未来主要发展趋势。传统座舱中，仪表、娱乐、中控等系统相互独立，主要由单一芯片驱动单个功能，通信开销大。未来随着汽车座舱内部功能越来越丰富，一颗芯片支持多个操作系统，不仅解决了系统之间高成本的通信开销问题，同时缩短了通信时间。

 同时，车内有如摄像头、传感器、麦克风等输入设备，也有如屏幕显示器、灯光、音响、温控、香氛等输出设备，通过集成的智能座舱域控制器，延锋能将输入和输出做整合，构建汽车智慧大脑。

☆集成式儿童座椅

 对于消费者的不同需求，延锋还设计了一款集成式座椅，儿童座椅隐藏在坐垫中，可直接翻开使用，不使用时可恢复原状，此举可以节省空间。毕竟很多时间，在宝宝不坐车时，那样一个“庞然大物”挤占了后排一半的空间。

 据悉，这款座椅获得了许多主机厂的青睐，不久后即将推出市场。而成本方面，延锋设计师透露将低于购买一款儿童座椅的价格。

☆智能伴侣副仪表板

 “作为设计师，智能座舱就如同让你心动的伴侣一般，它总会有一些外在的‘美’吸引我们，相处时间久了，我们会更多地感受到它内在的‘智慧’，这些是对我们心灵的打动。当这种美和智慧结合在一起时，创造出来的就是‘情感体验’。”延锋座椅工业设计高级经理杨帆表示。以上技术大多已成熟，可随时落地，根据主机厂的订单，预计最早可应用在2021年投产的新车型中。

■真需求or伪需求？先高端落地

 面对眼花缭乱的智能座舱新科技，消费者也许会自问，“哪些才是我需要的高科技”？毕竟，为了让智能座舱的功能博人眼球，车企的各种高科技配置让消费者在购置时也心动不已。而在真正使用时，很多功能都会变成一种摆设，徒增了购买成本。可以说，一切脱离汽车现实使用场景的座舱功能都可能是无用的“伪需求”。延锋如何能洞察到消费者的真实需求？

 延锋科技电子工程总监胡泊告诉汽车之家，“延锋有一个全球调研团队，专门用来了解消费者对未来的需求有哪些。我们也会拷问自己哪些是消费者的真实追求，然后找到了答案，这个需求不是说独立地在延锋存在，而是我们要和各个主机厂进行交流，尤其是高端客户，如果一个技术可以在高端落地，在宝马、戴姆勒车型上成为主流，那意味着这就是趋势，因为它会拉动整个产业链的发展。”

 “然而，我们也发现中国市场和海外市场用户对于下一代的交互功能需求也不同。比如智能表面技术在国内需求较高，但海外更偏向于用物理键。所以我们会结合主机厂的不同需求灵活地做定制化供应。”胡泊补充道。

 谈到竞争趋势，相比传统电子座舱，智能座舱增加了Tier 05（相比传统Tier 1而言，与主机厂更为紧密的集成供应商）这个角色，软件取代硬件成为核心壁垒，市场竞争格局也将重塑。在延锋看来，其能为整车厂提供整体解决方案，好比我们去餐厅点菜，菜单上会有相关主题推荐，每个主题里的菜肴已根据厨师的精心搭配准备好，给你做套餐的选项，当然你也可以单点。延锋所扮演的角色和这类似，既可以为主机厂提供一体式智能座舱系统解决方案，也可以提供单个零部件。

 智能座舱产业链非常长，延锋作为一家零部件企业，硬件是其优势，但从生态布局上看，延锋也会在做硬件的基础上结合软件做一些产品，并会联合客户在硬件设计上做开发，包括底层的软硬件架构以及中间件的架构层设计。比如，延锋此次推出的XiM21智能座舱就是从最底层的硬件到最上层的人机互动，所有的算法都是延锋自己提供。同时，延锋也会与华为、三星等企业合作做一些基础芯片的前期开发。主机厂虽有自己的软件方案，但延锋也会给主机厂提供一个平台，里面有各种方案可供主机厂选择，如高通、瑞萨等合作的系统解决方案。

 或许消费者会问，这些高科技会不会很贵？“其实，延锋所做的创新都来源于两部分，一部分是高端市场，比如此次展示的智能座舱，我们在内饰行业属于NO1，做高端的目的是为了引导市场；另一部分是成本优先，延锋用高端技术率先在高端的车型上落地，但同时这个技术的衍生品也会在低端市场落地，价格也非常便宜。因此，延锋在创新与成本控制上一直是两条腿走路。”胡泊解释道。

■结语

 传统Tier 1通过提高自身软件实力向产业链上下游渗透，正如延锋这样的企业，无论是硬件开发，还是软件开发，都采用模块化设计，类似于搭积木的方式，将圆形、三角形和正方形等不同种积木根据要求去搭建一个架构。对于目前阶段，延锋会更注重用户体验，未来会随着自动驾驶的逐渐成熟，整个座舱会再逐步过渡成移动空间，它将是一个生活空间的延伸。（文/汽车之家彭斐）

2019年6月11日，合众 汽车 发布了其其量产车型新一代 情感 科技 纯电SUV 合众 U。合众U采用了“透明”A柱相当新颖，新车NEDC综合续航里程为500km。此外，合众还带来了PIVOT智能座舱、PIVOT云平台，以及域控制器等 科技 概念也进行了展示，诠释基于智能家居、大数据和5G状态下更为智能的出行解决方案。

合众U

外观方面，新车采用了 时尚 的造型设计，并通过富有张力的车身线条来展现车辆的肌肉感。大灯内部集成LED光源，并采用贯穿式造型，车侧面采用了悬浮式车顶的设计。尾部采用了当下流行的贯穿式灯组，与头灯相呼应。

内饰方面，新车内饰设计也极具未来感，采用大量屏幕以及触控操作的同时，还在保留光学后视镜的同时增加了可视化A柱以减少盲区。

动力方面，合众U 搭载自主研发 HozonEPT20 恒温电池系统，可实现 95%恒温占比区间，配备 NCM811 高比能量电池，能量密度达 180wh/kg，百公里加速仅需 49s，峰值扭矩可达530N·m，NEDC 综合工况续航达 500km 以上，最大续航 660km。

合众动力域控制器

合众动力域控制器系统（Hozon PDCS, Powertrain Domain Control System）采用英飞凌（Infineon）多核处理器 200MHz主频，具备DSP数字信号处理及浮点运算能力，是Hozon PDCS的高速处理器。同时，Hozon PDCS三核并带锁步核的主芯片实现更高功能安全，按照ASIL C功能安全等级开发，仅次于飞机的D级，有效保证用户出行安全。V模型开发，每一步可验证，软件失效率低于03%，兼具AUTOSAR架构+MBD建模与控制，有效提高软件可靠性。未来依托强大的硬件迭代可实现更多功能，如复杂算法，更高级别的控制策略，驾驶习惯自学习，习惯路线模拟与低能耗规划，无感知OTA等。

PIVOT智能座舱系统

合众 汽车 PIVOT智能座舱系统依托IOT物联网技术，配以合众PKI（公钥基础设施）平台安全保障，与其他连接到互联网的数亿物理设备进行联动，可实现车家双向控制。用户不仅可通过PIVOT智能座舱在车内远程查看智能家居设备运行状态、控制智能家居设备的运行，还可在家通过智能音箱查询车辆状态，包括所剩电量、所剩里程等实现远程人车家交流互动。

PIVOT云平台

作为一个开放、安全、高效的大数据整合服务平台，PIVOT云平台基于合众 汽车 首款量产车哪吒N01的大规模交付，紧密围绕用户日益增长的美好出行需求迭代演化，通过对车辆数据的分析和对用户使用习惯和服务偏好的整合，提供主动式、定制化的服务。借助PIVOT云平台的大数据处理能力，合众 汽车 可实时对用户的车辆动态、充电频次、车辆故障等进行分析，帮助合众进行相关软硬件及服务的优化升级。