聊聊吵架这个话题

对待吵架这个事儿，每个人的处理方式 都不一样 : 有人因害怕冲突而选择回避，或以哄、道歉等方式息事宁人；有人吵架不争个你输我赢决不罢休 ；有人一吵架就自乱阵脚，口不择言 ，有理变成了无理 ；更有冷战、热战、混战、暗战如此种种 ……大多数吵架的结果往往是赢了对方，输了感情 。可见，吵架是个技术活 ，吵不好丢了感情 ，吵好了双赢，还能增强彼此亲密感 。

先说说吵架的四个原则 :

一、能不吵就不吵。简单理解就是不要作，在事情还没搞清楚之前 ，或者在对方还没了解清楚状况之前 ，一定不能吵 。

二、该吵的一定要吵 。该吵没吵往往是因为害怕 ，害怕造成某种损害（比如身体上、情感上的损害） ，害怕失去某种利益 （比如面对权威时），害怕失去某种平衡 （比如关系上 ），因此为了避免这种种可预见的影响而选择压抑、逃避 。但是一旦吵的能量已经出现而强行熄火 ，往往会积蓄更大的爆发的能量，一旦爆发，损失更加惨重 。

三、要吵好好吵 。吵架的时候往往是一个人最真诚表现的时候 ，在这里你最能够听到真话 ，这是你了解对方最好的时机 。所谓好好吵，就是对吵架的目的有清醒的认识 ，是要通过争吵增加彼此之间的了解，最终达到重建关系的目的，而不是要毁灭这段关系。

四、做好善后。这是必不可少的环节，也是吵架后感情不退反进的关键 。一是发现了对方的软肋今后一定要绕开走，因为那是对方最脆弱的地方 ，带着觉知的爱保护好他的七寸；二是互相摘标签 ，既然通过吵架已经知道因为误解而给彼此贴了错误标签 ，了解之后就一定要果断互相摘除这些标签 ，还原对方的本来面目 ；三是及时表达对对方的了解和理解 ，借吵架扩容彼此的关系；四是该道歉必须要道歉 ，好的关系只需一个人来决定 ，诚恳的说一声“我错了”，你们的关系马上就对了 。

了解了这些原则，那么吵架的技术就简单了 。只需做到两点 :

一、吵架要吵透 。也就是双方的观点一定要完整呈现，才能避免今后不再吵同样的架  。不吵透的架，就像没拆完的房子，盖也盖不起，住也不敢住 。所谓不破不立 ，吵架也是如此 ，通过吵架，先毁灭（旧的观念）再建立（新的关系）。

二、随时踩刹车和倒车 。通过吵架了解对方情绪的起因和需求， 认识到对方不是冲你而来， 觉察、纠偏， 及时把情绪放下 ，绝不能不依不饶得理不让人。

随时保持觉知 ，清晰我们吵架的目标是要建立一段新的关系，而不是要破坏一段关系 ，是要更好地去承载包容彼此，而不是伤害彼此 。

好的关系是吵出来的 。

报警处理，你是全责，所以两辆车都是走你的保险公司。保险公司当然希望赔的钱越少越好，一般由于4s店价格偏高，保险公司不愿意让你们去那里维修，这样就需要你去和保险公司协商，实在不行那就投诉。

安全举措：

1、倒车前应先看清车后情况，估计好倒车路线，确定倒车过程中车头是否会碰到障碍物。特别在方向盘转动幅度大时，汽车转向轮转弯半径大于后轮转弯半径，倒车时车头部位向外甩的幅度也大，这时一定要注意避免刮碰车头；

2、如车尾需要向右后方行进，则应将方向盘向右转动；反之，则将方向盘向左转动，这与汽车向前行驶时的转向操作是一致的；

3、倒车时不要一直看着车后，确认车后安全的前提下，应不时观察左右侧倒车镜，注意障碍物与车身之间的距离，并据此利用方向盘来修正车身后退时的位置；

4、倒车时尽量不要加油门，控制好车速不要太快；

5、夜间在地形地貌不熟、周围空间狭窄、照明不良等情况下倒车时更要提起注意，车窗贴膜的车辆倒车时难度会更大。

车轮异响：车轮异响很可能是车辆保养不及时，或经常在烂路行驶，导致轮胎不均匀磨损，同时轮胎轴承也磨损严重造成。

普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。

二、汽车响声的鉴别方法：

在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。

1、 正确区分正常响声与非正常响声。

汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。

3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。

最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

我可以为大家提供一些自己学车的时候挨过的那些骂，并有助于大家提高学车技能的建议。

1 倒车挡位选择错误

许多初学者在倒车时会选择错误的挡位，这可能导致车辆无法移动或车辆反而往前移动。这种错误会让教练感到很困扰，通常会带来严厉的批评。

建议：事先了解您的车辆的挡位和操作，记住正确的挡位选择和使用方法。如果您不确定，请向您的教练请教，以避免出现错误。

2 犹豫不决

在学车过程中，有许多初学者会犹豫不决，无法做出决定。例如，在路口停车时，他们可能会花费太长时间来观察情况，或者无法确定何时开始行驶。这可能会导致其他车辆不耐烦，也容易让教练感到烦躁。

建议：在学车之前，您应该积极地提高自己的观察能力。尝试模拟真实的驾驶环境，例如在公路上观察其他车辆和行人的行为。当您在学车时，尽可能快地做出决定，并积极向前行进。

3 信号灯操作错误

在学车时，一些初学者可能会忘记在驾驶中使用信号灯，或者在转向时操作不正确。这可能导致其他车辆无法正常应对您的行驶方向，从而引起意外。

建议：熟悉信号灯的操作方法，及时打开信号灯，以确保其他车辆知道您的行驶意图。如果您不确定如何操作信号灯，请向您的教练请教。

4 车身控制不稳定

在学车初期，很多人都会面临车身控制不稳定的问题。比如倒车时车头方向不准确，或直行时无法保持车身平衡。这可能会引起教练的不满，也容易导致意外。

建议：尽可能多地进行练习，提高自己的车身控制技能。在练习过程中，尽可能减少车速，逐步提高车速，以避免控制不稳的情况。

总之，在学车过程中，初学者可能会遇到很多问题和困难。建议学员积极沟通，向教练请教，加强训练和复习，提高自己的技能和信心。与此同时，学员应该保持耐心和冷静，不要被骂声吓倒，以便更好地适应学车的过程。

对于汽车在起步倒车的时候有异响，总共有两个方面的问题而引起的，第1个问题就是因为发动机的机脚胶老化而导致汽车在倒车时出现异响；第2个原因就是汽车的悬挂系统减震垫损坏也会导致汽车在倒车的时候出现异响。而车主遇到这类问题是需要将汽车开到专业的汽修店进行检修即可。

一、发动机机脚胶老化而导致汽车起步倒车有异响

发动机是汽车的核心，没有发动机做工那么汽车就不能正常行驶。而发动机就是通过机脚胶固定在汽车发动机机舱，本身发动机机脚胶就是一个橡胶材质所制造成的材料，而这种材料经过长期的高温状态下很容易老化，所以当汽车在起步倒车时因为发动机在做功，那么这时候就会导致发动机产生很多的异响，而这种异响并不是来自发动机内部，是因为机脚胶老化所以跟发动机不在一个平面上，这样就会产生出异响。二、汽车悬挂系统损坏也会产生这种故障现象

汽车的悬挂系统对于汽车来讲是最为重要的，因为汽车悬挂系统不仅连接着轮胎，而且还与汽车底盘相连接。而汽车悬挂系统当中最易损坏的就是减震垫，因为减震垫也是属于橡胶材质，因为长时间的挤压会导致这个减震垫损坏，而这时候汽车在起步倒车的时候因为减震垫的损害而产生异响。三、总结

总的来说，无论是汽车在起步前进还是倒车的时候产生了异响那么跟发动机机脚胶和汽车悬挂系统有着很密切的联系。所以汽车在使用了一段时间之后，车主就必须要对汽车悬挂系统和整个汽车中使用的橡胶材质的橡胶件要及时更换，因为这些橡胶材质经过长期的高温最容易发生损坏，这样就会导致汽车各种连接件连接不牢固，从而产生各种异响。

以下是倒车时的一些技巧及注意事项：

倒车车速不得高于2米/秒，慢速可以给自己留更多的观察和打轮的余地。

对新手来说，做完一次动作，无论感觉是不是成功都要先下车，前后左右观察一下，找到下一次改进的感觉，如此反复练习，肯定能收到事半功倍的效果。

倒进车位是绝招，倒车时别忘了打转向灯示意。

车与马路牙子相距10-20cm为好，大概就是一个反光镜的宽度。

1、虽然车是在往后倒，但眼睛还要往前看看，新手尤其要注意。倒车如果不注意车头，车头两边就很有可能蹭上东西。往左倒时，要注意右车头，往右倒时要注意左车头。

2、如果地方很小，车两边都有障碍物(比如停有车)，往左后倒时，尽可能让车身贴左，反之贴右，这样可以提前打把转向，缩短倒车距离。

3、倒车前先观察好地形，在停车的地方，开过去的时候就要注意先看好空位的周边是不是有障碍物。新手经常不注意，开过以后就倒，万一车后有矮桩或小孩子就可会能碰到保险杠或撞人。

4、如果有人一起，可以让他帮忙指挥，千万记住要摇下车窗，不然外面的人喊破了喉咙，你也听不见。摇下车窗的另一个好处是：如果看不到地面的情况，可以把头伸出窗外观察。

5、如果不是地方宽敞，倒车的时候不用倒太多，前面够走就可以了。毕竟往后倒比往前走难一些，危险系数高一些。

6、泊车倒车时，往后倒得越多，往前上时上得越多，越容易把车停好，尤其是距离偏小的车位更要这样操作，否则可能根本停不进去。

7、泊车倒车时，进入角以40度左右进入为宜，以往右后倒为例，进入后向左打方向的时机非常重要，注意车头，感觉车头能过了(车头右甩时不会碰到前车)，就可以打方向了。这时通常车尾到了车位的后1/3处。打方向太晚的话，后面的空间不够，车身也可能太靠右，右面是墙的话就顶上了；打太早又可能车身还在外面，要挪好几次才能入位，新手可能根本挪不进去。倒车泊车，切入角和打轮时机非常重要。

8、最后说一条重要经验：不要原地打轮，很损车，助力也沉。如果需要几上几下挪车的，注意在每次上下动作完毕前，在车要停未停的时候，向相反方向回一把轮，能打多大打多大，这样你下一个动作就省了打那么多。

很多技术都是习惯的积累。但有一条，无论你车子的倒车雷达多么强大，也不要完全依赖它。要真正把习惯和技术练好，这样，无论遇到什么特殊情况，才能轻松应对。

下面对倒车的方法和注意事项进行一些讲解，希望能对大家有所帮助。

倒车相撞责任划分视情况而定，具体如下：

1、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任；

2、夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任；

3、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任。

倒车发生事故主要是哪几个方面

1、是移位倒车时会出现碰撞、刮擦、掉沟等交通事故，这时应注意车辆所移位置的宽窄程度，判断好车辆后方、两侧的障碍物与后轮所处的安全位置。必要时，应有人在车后指挥；

2、是拐弯倒车时，会出现车尾碰撞和车身刮擦的交通事故。此时应注意判断转弯内侧和车辆后方的情况，并从倒车镜兼顾车身的两侧，注意回转方向盘的时机；

3、是车库倒车时，若车辆视线情况良好，则可从车辆后窗直接观察判断进行。若倒车视线差，不能直接看清后面，则应打开车门，从车门一侧来判断车身在库位的位置，同时注意从倒车镜里观察车身的另一侧，以防刮库或刮坏其他车辆；

4、是调头倒车时，如路面较宽，可从倒车镜里直接判断车尾或车轮边操作的方法进行。如需多次前行后倒的，应下车看清理面与车轮的安全距离，以防掉沟。

法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第七十三条

公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书，作为处理交通事故的证据。交通事故认定书应当载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任，并送达当事人。

挂车倒车技巧与死点：

1、在挂车倒车时，需要使用右转方向盘将车停在自己的目标位置。这个过程需要技巧和经验，因为如果方向盘的转向角度不够或者过度，都可能导致车辆无法停在正确的位置。此外，在车辆停止时，不要踩刹车踏板太用力，因为这可能导致车辆停不稳或者移动不顺畅。

2、挂车倒车时，需要注意与邻车的距离和位置。当车身左面达到一定的延伸直线时，可以停车并进行下一步操作。这个延伸直线的位置需要根据实际情况进行调整，以保证车辆安全和准确。

3、在进行挂车倒车时，需要利用半挂车的蠕动功能进行倒车。这个蠕动功能可以让车辆缓慢地前进或者后退，而不需要踩油门。通过轻轻转动方向盘和稍微放松制动踏板，可以控制车辆的蠕动速度和方向，从而实现精准的倒车操作。

4、在车身左侧面到达某一点延伸的直线上时，需要停止倒车并进行下一步操作。这个点的位置需要根据实际情况进行调整，以保证车辆安全和准确。

开挂车的注意事项：

1、遵守交通规则：驾驶挂车时必须严格遵守交通法规和当地法律法规，以确保行驶安全和合法性。

2、注意车辆状况：定期检查挂车的各项性能指标，确保其处于良好状态。如果发现故障或问题，应及时维修或更换。

3、安全意识：始终保持高度的警惕性和警觉性，注意观察周围环境、道路状况以及行人和车辆的动态变化。

4、谨慎驾驶：在驾驶过程中要保持冷静、专注和谨慎的态度，避免分心、疲劳和精神压力等因素对驾驶产生负面影响。

5、保持距离：与前方车辆保持足够的安全距离，以避免追尾等事故的发生。同时，也要注意后方车辆的动态，及时采取措施避让。

6、正确使用刹车和油门：正确使用刹车和油门是保障行车安全的必要条件之一。