谁知道昆明机场垮塌事故最新信息？

昆明机场垮塌事故最新信息由云南省政府新闻办21时提供情况，昆明机场垮塌事故共造成7人死亡，26人轻伤，8人重伤。

根据媒体报道，1月3日下午14时20分许，由云南建工市政公司承建的昆明新机场配套引桥工程在混凝土浇筑施工中支架突然发生垮塌，垮塌长度约38米，宽约13米，现场施工人员共41人，6人当场死亡，1人被埋，其余人员受伤，被埋人员搜救出来后也已经死亡。

昆明机场垮塌事故发生后，云南省、昆明市有关领导立即赶往现场，迅速成立了现场抢救组、医疗救护组、事故善后工作组组、事故调查组等4个小组，全面组织力量展开抢险救援工作，云南省副省长刘平及时赶到现场指挥抢救、慰问伤员。

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一早上你们那估计出租车比较少，有的话打车过去差不多30~35块（我有好朋友就是西南林学院的）

二你早上八点的飞机，你六点半出门根本来不及的。早上机场都挤的要死，到机场办登机手续要不少时间，你最迟六点半就要到机场！

三机场附近没有小旅馆，你要是到关上的话治安也不好，遇到麻烦就得不偿失了。

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早上坐公交（有52、67、103）去机场也很方便~

或者你也在网上找找春城路附近的旅店，不行的话找个便宜点的洗浴中心，也可以过夜的~！

昆明有2个机场，分别是昆明巫家坝国际机场和昆明长水国际机场。昆明巫家坝国际机场位于昆明东北部，通航日期为1923年。昆明长水国际机场位于云南省昆明市官渡区长水村，在昆明市东北245千米处，通航日期为2012年6月28日，为4F级国际机场。

昆明巫家坝国际机场在2012年6月28日正式退出了历史舞台，已由昆明长水国际机场代替昆明民航运营。曾是中国最重要的国际口岸机场和全国起降最繁忙的国际航空港之一，是中国西南地区门户枢纽机场，其的诞生将会带来南亚、东南亚巨大的影响力。

昆明长水国际机场共有两条跑道，东跑道长4500米，西跑道长4000米，可保障旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量95万吨、飞机起降303万架的运行需要。长水国际机场建成使昆明将成为继北京、广州、上海之后中国第四个拥有国家大型门户枢纽机场的城市。

昆明长水国际机场已开通国内外航线348条（国际和地区航线78条，其中南亚东南亚航线65条）、通航城市173个（国内122个、国际47个、地区4个），其中南亚东南亚通航点已达41个，位列中国首位，基本实现南亚东南亚国家首都和重点旅游城市客运全覆盖。

一、昆明长水机场：航站楼单体建筑面积内地第一，机场总建筑面积仅次于北京，上海，香港机场居全国第四，世界第五。

二、昆明长水国际机场（ICAO：ZPPP；IATA：KMG）位于云南省昆明市官渡区长水村，由云南机场集团有限责任公司运营管理，为全球百强机场之一。

三、2008年12月5日，昆明长水国际机场正式开工建设。2009年12月01日，航站楼组合体混凝土结构工程完成。

四、2011年5月1日，国家民航总局正式批复定名昆明新机场为昆明长水国际机场。

五、2012年6月28日，昆明机场由昆明巫家坝国际机场整体搬迁至长水国际机场运营。

六、根据2016年6月综合信息显示，机场共有两条跑道，东跑道长4500米，西跑道长4000米；机位数量（含组合机位）161个；可保障旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量95万吨、飞机起降303万架的运行需要。

七、2015年，昆明长水国际机场共保障航班起降3004万架次，完成旅客吞吐量375230万人次，完成货邮吞吐量3554万吨。

八、根据民航局发布的2015年国内客运航空公司和主要机场正常率统计结果，除了5月份居第二，其余月份昆明长水国际机场放行正常率均居中国国内旅客吞吐量千万人次以上机场首位，年旅客吞吐量位列世界机场第46位。

扩展资料：

1、昆明市先前使用的巫家坝国际机场，建于1922年，历经3次改扩建，航站楼设计容量800万人次，但仅2008年巫家坝机场的客运吞吐量就达到了1528万人次，2010年达到2019万人次，远远超出了现有航站楼设计容量，机场运营压力巨大。

2、而且巫家坝机场距离仅昆明市中心直线距离仅66公里，周围已被城市包围，不具备原地扩建的条件。因此，昆明市政府决定迁建一座全新的机场。

参考资料：

  昆明长水国际机场

你能想到最惊险的画面是什么？

基努里维斯扒飞车？成龙拔掉降落伞飞扑火山口？

这是**里看到的“超人”。

你能想到的叛逆少年有多叛逆？

性情大变？逃课逃学？

毕竟，这是我们身边常有的。

有这样一位少年，他叛逆成性，离家出走，还去机场扒飞机，最后奇迹生还。

他的奇幻之旅，堪比惊险大片。

他也因此，一夜之间成为全国性新闻人物。

他，本来是乖孩子一个，安静、成绩好，会为了母亲开心讲笑话，戴上厚厚的近视眼镜还透露出些许儒雅。

但到了初中，痴玩游戏、沉迷网吧，逃课、不服管束，一次次出走，一次次被找回……他好像变了个人。

直到有一次，他干了一件极其离谱极其惊险的事，还差点丢了小命——他和一个小伙伴去扒飞机了！

结果，他侥幸捡了一条命，小伙伴却惨死在他的眼前。

这一次经历，让他出了名，但他却不愿再提起。

也因为这次经历，他幡然醒悟，从此珍惜生命，珍惜亲情，开辟了人生的新天地。

他，就是梁攀龙。

梁攀龙

叛逆出走

1990年5月，梁攀龙出生在湖南怀化。

他是家中第二个孩子，上边有一个哥哥。

父亲在广东南海一家陶瓷厂打工，母亲左君全职照顾他和哥哥。

父亲每个月1200元的工资，负担一家四口的花销，家里经济状况并不好。

不过，左君精打细算，勤俭持家，日子还算过得去。

夫妻俩虽然分居两地，但感情很好，

在培养孩子上，他俩想法更是一致，就是再苦也不能苦孩子。

所以，对两个儿子，夫妻俩尽可能“慷慨”。

儿子说要啥，他们能做到的，马上去做。

有一次，梁攀龙说喜欢鹦鹉和小狗，母亲马上就买给了他。

可以说，哥儿俩的生活让邻居各种羡慕。

毕竟，想啥有啥的日子在大家眼里还是很“奢侈”的。

因此，直到梁攀龙12岁，他的生活都是平静而美好的。

在母亲眼里，梁攀龙乖巧听话，话不多，学习成绩好，画画也不错，还会说笑话逗妈妈开心。

这个家虽不富裕，但和睦有爱，家庭氛围暖暖的。

如果梁攀龙一路这样乖下去，他走的路大概率会很顺畅。

梁攀龙的父母

但自从上了初中，梁攀龙开始叛逆，对父母的管教变得抵触。

叛逆期的孩子，内心躁动，在盲目找寻自我的过程中横冲直撞。

一次偶然机会，梁攀龙跟同学去了网吧。

在电脑那个虚幻世界里，可以大杀四方、威震群雄；也可以走遍奇山峻岭，如梦仙境……

结果， 他一下子就沦陷了。

对比真实的生活，这里太精彩了！

懵懂少年，深陷在游戏里。

母亲给的早餐钱，他都充了网费。

梁攀龙放学就奔网吧去，整夜待在那里，早自习前又赶回教室。

有时，两三天都泡在网吧。

母亲看在眼里，急在心里，说不下，管不住。

没办法，只有把梁攀龙交给父亲管束。

从此，他少不了被训斥。

青春叛逆的年纪，梁攀龙哪里听得进父母的说教，更别说动不动就要上手去打的训斥。

这个14岁的叛逆少年，无法忍受经常与父母吵架。

一气之下，他竟然选择离家出走。

2004年3月，梁攀龙偷偷爬上火车，去了张家界。

他靠捡垃圾换钱，饥一顿饱一顿，在外边玩了一个星期才回家。

父母本以为孩子赌气出走，回来就好了。

可谁知，出走成了梁攀龙的家常便饭。

这年9月，在没有任何征兆的情况下，梁攀龙又一次离家出走。

这一次，他跑去了贵阳。

在当地，他被汽车撞伤右腿，怀化、贵阳两地报刊联手，民警和好心人帮助，梁攀龙才顺利回到了家。

梁攀龙的两次出走，让父母深感头疼，对他的管束更严。

但梁攀龙非但没有收敛，反而变本加厉，策划着下一次的出走。

他要更远地逃离家、逃离父母。

逃离父母

2004年11月的一天，梁攀龙跑到火车站，悄悄爬进一列货车的车厢里。

他迷迷糊糊睡着了，列车中途停站时，工作人员发现了他。

还没待工作人员开口，他就一溜烟儿逃下了火车。

他沿着铁道线走，不知道这是哪里，也不知道要去哪里。

但因为太兴奋，他也顾不上害怕，反正走到哪儿算哪儿，只要离开家离开父母就行。

好在几位好心人看到了他，问他情况时，梁攀龙支支吾吾，谎称父母离了婚，自己没人照顾，只好到处流浪。

好心人带他吃了饭，然后把他送到昆明救助站。

这时候，他才知道这个地方叫昆明。

也就是在这里，他遇到了这一辈子都忘不了的同龄人：束清。

14岁的束清，是个流浪儿。

束清家庭贫困，小学六年级辍学。

但在邻居眼里，束清一直是个听话懂事的孩子。

一年前，束清父母离婚，之后，他的话越来越少，人越来越孤僻。

有一天，束清见了父亲一面，父亲看不惯他无所事事的样子，使劲儿地训斥他。

束清忍不住顶了嘴，结果被父亲狠揍了一顿。

束清站起来跑出家门，从此在外流浪。

一年来，他靠捡拾废品换点吃的，晚上就找个桥洞睡觉，长沙、玉溪、昆明……好几个省市的救助站他都去过。

相仿的年龄，相似的经历，一样的不羁，两个人一拍即合，开始了下一步的规划。

趁工作人员不注意，他俩悄悄溜出救助站。

束清带着梁攀龙走走逛逛，走到了昆明机场附近。

晚上，该睡觉了，束清对梁攀龙说：“带你见见世面，咱们在飞机场睡。”

空旷的机场上，绿草如茵，十分安静。

两人趁着夜色，偷偷从围栏破损处钻进机场。

没人发现，这两个暗戳戳进入机场的身影。

11月，昆明的夜晚温度舒适，玩累了的两人，躺在草坪上睡着了。

第二天一早，醒来的两人看到了不远处的飞机，一下子有了兴致，去飞机上玩玩应该很刺激！

无奈机舱门离地太高，起码有3米多，根本就是看得见摸不着。

他俩盯上了起落架，仰头一看，上面有个空间，想着能不能从这里爬进去。

两个不知害怕为何物的少年，攀上轮胎，沿着起落架，爬进了那个空间。

他们摩挲着每一个地方，掩饰不住兴奋和惊奇。

殊不知，一场异常凶险的灾难，马上就要降临。

惊魂三刻

原来，他们攀爬的是一架已经收到起飞指令的飞机，3U8670，它将飞往重庆。

他们还在兴奋当中，玩得不亦乐乎。

上午8点10分，飞机慢慢滑过跑道，然后加速、起飞。

当他们想下去的时候，已经晚了，飞机呼啸着离开地面。

每小时几百公里的速度，巨大的力量将两人摔向舱外。

在强烈的求生欲望下，梁攀龙手疾眼快，紧紧地扒住起落架的金属杆，整个人瞬间吊在那里。

同时，他感觉眼前“倏”地一下，一个黑影闪过，他意识到，束清已经掉下去了。

多年以后，梁攀龙还清楚地记得：

“那些细节我一辈子也忘不了。飞机起飞的时候，我一眨眼，身边的人就不见了；

我觉得很害怕，两只手抓着个细管子，就那样吊着。”

梁攀龙用尽全身力气，死死地扒紧金属杆。

飞机迅速爬升，耳边是轰隆隆的巨响，起落架缓缓收起。

最终，梁攀龙得以蜷缩在一个狭小空隙里，这是幸运之神的又一次光顾，他躲过了起落架这个庞然大物的挤压！

起降舱门缓缓关闭。

惊魂一刻过去，他仍紧抱金属杆，丝毫不敢放松。

接下来的一个多小时，飞机飞行在8000~10000米高空。

空气稀薄，气温骤降，缺氧和寒冷就像死神一样召唤着梁攀龙。

8000米高空有多缺氧？

有数据表明，空气中的氧含量仅为海平面的30%。

又有多少降温呢？

每上升1000米，大气温度平均下降65℃。

飞机如果爬升到8000米以上高空，气温将在-30℃以下。

但梁攀龙事后回忆：

“我没有感觉到呼吸困难，我觉得就像在地面那样呼吸正常，里面也不冷，还有点热，最热的时候我脱掉了一件衣服。”

专家说，他的这种感觉，恰恰正是死亡将近。

当气温降低到人体极限时，人的神经系统会感觉身体巨热，来对抗寒冷，这之后，后果不堪设想。

梁攀龙没有被冻死，是因为飞机仅为一个半小时的短途飞行。

随着飞机下降，起落架舱温度逐渐回升，这才没有导致冻死冻伤；

没有感觉缺氧，是因为他身体素质较好，也是因为高空飞行时间短，起落架舱有氧气存量。

总之，这是他跨过的又一个生死关口。

9点30分，飞机准备降落，梁攀龙面临着第三个关口。

起降舱缓缓打开，飞机的轮子突然下降，梁攀龙整个人又吊在了空中。

求生本能驱使下，梁攀龙蹬着轮子往上爬，但谈何容易？

大风的撕扯让他的脸都变了形，眼镜要被吹落，情急之中，他又胡乱给抓了回来。

他拼了命地爬着，终于爬回了起降舱里，而他先前脱下的上衣却缠在了轮胎架上。

终于，飞机降落到重庆机场。

有幸生还

当机场工作人员看到降落架上的衣服时，感到十分吃惊，随即对飞机进行检查，这才发现在起落舱内吓傻了的梁攀龙。

机场人员用最快速度将这个少年送进医院急救。

好在，经过检查，梁攀龙除了受到惊吓、精神略有恍惚外，身体并没有大毛病。

当天，他就被接回昆明的一家医院休养。

而此时，梁攀龙全家人还在为他的行踪焦急万分。

自他11月离家出走后，母亲茶饭不思，还到派出所报了案；

父亲也辞工回家，到处找他；

姥姥姥爷也着急上火，高血压、糖尿病加重。

接到消息，梁攀龙的父母急匆匆奔到医院。

见到梁攀龙的那一刻，母亲悲喜交加。

喜的是，她终于找到了出走11天的儿子；悲的是，儿子闯了大祸，差点丢了小命，也不知道身体受到了多大伤害。

梁攀龙扒飞机奇迹生还，让他成了2004年全国性新闻人物，一日火遍大江南北。

11月21日，梁攀龙随父母回到家乡湖南怀化。

命虽然保住了，但这次惊险，还是不可避免地给他留下了严重后遗症。

出院后的一年里，梁攀龙几乎天天都要看医生。

他的耳朵常常耳鸣、出血、流脓，眼睛视力急剧下降，晚上睡觉不时腿脚抽筋……

经过专家会诊，这是航空性中耳炎和噪音性听力受损，右耳耳膜内陷，左耳耳膜穿孔。

2005年3月，梁攀龙母亲向昆明国际机场和四川航空提出索赔，认为是他们监管不严，才让儿子受到伤害。

但法院判定索赔不成立，理由是梁攀龙自己犯错，私自进入管制区域，行为危险，并给航空公司和乘客造成隐患。

法院认定这种行为应该批评，不能让不法之人心存侥幸去效仿或者索取好处。

最后，经过法院调节，航空公司出于人道主义考虑，给予梁攀龙家庭5万元、束清家庭7万元作为补偿。

但生命只有一次，健康弥足珍贵。

任何补偿，对逝去的生命和受伤的身体来说，充其量只是一丝蔚籍。

经过梁攀龙这一次的折腾，一家人的心态多多少少都有了改变。

他不再逃课，戒掉了网瘾，开始和父母好好说话。

父母也小心翼翼，不再过多责备，开始跟他好好沟通。

“这件事想起来实在是荒唐啊。”梁攀龙说，“生命真的很重要，我会珍惜的。”

宛若重生

不久，父母将他的名字改为“梁子松”，他们觉得“攀龙”这个名字太大了，降不住。

回家后的梁攀龙，靠着不错的基础，很快就将学习成绩赶了上来。

几年后，考入重庆美术学院。

现在，距离那次事件，已过去17年，梁攀龙也已过而立之年。

他定居在重庆，这个让他“重生”的城市，对他意义不一般，上学和安家，他都选择了它。

从小就爱养宠物的他，还在重庆开了一家宠物店。

娶妻落户，工作顺心，小日子过得惬意圆满。

有些事情，虽然不愿提起，但已经深深刻在梁攀龙的脑子里。

“他一下子就没了，他死了，我活着。

他非常可爱，长得像哈利波特。

真的，我至今还记得他的样子。”

说起昔日的小伙伴，仍能感受到扒机事件对梁攀龙的震撼。

14岁那年，生与死的体验，如醍醐灌顶，让他明白了生命的可贵，亲情的可贵。

生命仅一次，每个人都应珍惜。

亲情最无价，无论何时何地，都值得揣在心里牵挂。

有句话这样说：

“叛逆的孩子是一只只充满憧憬的风筝，总想摆脱绳子，可以自己飞，哪里知道，断了线的风筝寸步难行。”

面对叛逆的孩子，父母一定要冷静，多和孩子沟通，让孩子有个情绪的出口，有个放松的空间。

将严厉的呵斥变为耐心的沟通，将手里的棍棒换成暖暖的拥抱，孩子的叛逆期也会变成一个美好的花期。

云南有12个机场，分别是：

1昆明长水国际机场（Kunming Changshui International Airport，ICAO：ZPPP，IATA：KMG）位于云南省昆明市官渡区长水村，在昆明市东北245公里处，由云南机场集团有限责任公司运营管理，为全球百强机场之一。

2丽江三义国际机场（Lijiang Sanyi International Airport，IATA：LJG，ICAO：ZPLJ），位于中国云南省丽江市古城区七河乡，为4D级民用运输机场，属国家一类口岸，是西南地区“文明机场”，为云南第二大航空港、云南区域性旅游枢纽机场。

3西双版纳嘎洒国际机场（Xishuangbanna Gasa International Airport，IATA：JHG，ICAO：ZPJH），位于西双版纳州府景洪市西南部嘎洒镇。

4迪庆香格里拉机场（IATA：DIG；ICAO：ZPDQ）是中国云南省的一个民用机场，机场位于香格里拉县城西南部，1999年建成通航。机场占地面积2543亩，飞行区等级为4D，跑道长3600米，可供波音767、空客330及以下机型起降。

5大理机场（Dali Airport，ICAO：ZPDL，IATA：DLU），是位于云南大理白族自治州大理市境内的机场，位于洱海东南岸，东靠群山，西临洱海、点苍山，距州府“魅力城市”——大理市东13公里，总占地面积3539亩。

6昭通机场（ICAO：ZPZT；IATA：ZAT ），建于1935年，位于金沙江南岸的昭通坝子东部，现在主要以昭通直飞重庆为主，再由重庆中转联程飞往各地为辅，其次，昭通直飞昆明、重庆，每天均有不同航班。

7普洱思茅机场位于滇西南无量山东南麓，澜沧江以东。

8保山云瑞机场简称保山机场（ICAO：ZPBS；IATA：BSD），位于云南省保山市南郊，建于1929年，是中国民航建成最早的机场之一，西南地区“文明机场”。

9临沧机场（Lincang Airport，ICAO：ZPLC；IATA：LNJ），位于云南省临沧市博尚镇，距离临沧市中心225公里，为4C级民用机场，是云南省支线机场，为临沧市提供航空服务。

10文山普者黑机场位于云南省文山市，总投资3亿多元，距州府所在地文山县城23公里。飞行区等级4C，可起降波音737、空客320及以下机型。

11腾冲驼峰机场位于距腾冲县城约10公里的清水乡驼峰村，于2005年开始建设。

12德宏芒市机场是一个极具民族特色的边疆支线机场，位于德宏州潞西芒市坝，距离市区65公里，海拔876米。

扩展资料：

南机场集团有限责任公司实行一体化管理，近年来取得了飞速的发展，2015年，云南省内机场共完成旅客吞吐量5235万人，其中:昆明长水国际机场旅客吞吐量3751万人，位列全国第七位;丽江机场旅客吞吐量563万人；

西双版纳机场旅客吞吐量415万人；芒市机场旅客吞吐量132万人；大理机场旅客吞吐量126万人，云南成为全国旅客吞吐量百万人次以上机场最多的省份，云南省内机场旅客吞吐量按照全国省市排名第四位。

云南是我国通往南亚、东南亚的窗口和门户，与缅甸、越南、老挝三国接壤；与泰国和柬埔寨通过澜沧江—湄公河相连，并与马来西亚、新加坡、印度、孟加拉等国邻近。拥有我国民航辐射南亚、东南亚最便捷的空中通道。

“一带一路”国家战略将云南定位为中国面向南亚、东南亚辐射中心，突出了云南在中国与南亚、东南亚经贸往来的重要地位；昆明机场定位为国家门户机场，机场发展战略与国家战略紧紧捆绑在一起。

目前72小时过境免签、国际通程航班业务、进境水果口岸等政策落地为昆明机场加速走向国际化创造了更大空间。

云南航空和旅游是一个天然的同盟军。航空作为云南旅游六要素中的重要一环，既是旅游发展的一个重要载体，也是旅游形象的一张靓丽“名片”。

同时，云南丰富多彩的民俗文化、雄奇壮阔的自然风光、储量丰富的物产资源，也推动者云南民航的持续、快速发展，使云南不论作为商务、旅游目的地还是中转地，都呈现出较强的吸引力。

参考资料：

-机场 -昆明长水国际机场 -丽江三义国际机场 -西双版纳嘎洒国际机场 -迪庆香格里拉机场 -大理机场-昭通机场 -普洱思茅机场 -保山云瑞机场 -临沧机场 -文山普者黑机场 -腾冲驼峰机场 -德宏芒市机场