奥迪与保时捷的关系是什么？

奥迪、保时捷都是德国汽车品牌，而且同属于大众集团旗下的汽车品牌。

目前大众集团拥有9大著名汽车品牌：大众汽车（德国）、奥迪（德国）、兰博基尼(意大利)、宾利(英国)、布加迪(法国)、西雅特(西班牙)、斯柯达(捷克)、大众汽车商用车(德国)保时捷（德国）。

在汽车圈，关于“鄙视链”的说法相信大家都略知一二，例如进口鄙视合资，合资看不起国产，德系的瞧不上日系，AT的鄙视双离合……不管你开的是什么车，某些人总能找到合适的角度，对你嗤之以鼻。

这一点放在豪车阵营也是一样的，别看它们价格贵或有品牌光环加持，实际有的也会被“鄙视”，甚至被说三道四。今天，疆哥就带大家来看看，到底豪车的“鄙视链”到底是怎样的。

1、 保时捷Macan 20T

指导售价：5450万

前段时间，有一封保时捷内部邮件在网络上传得很火，虽说是2017年的事了，但其中的内容：不准邀请20T的Macan车主或潜在客户……引用最近网络流行的话说就是：伤害不大，侮辱性极强。

为何Macan 20T会不招自家待见呢？这就涉及到“换壳奥迪Q5L”的说法了。保时捷Macan最先就是基于上一代奥迪Q5L的MLB平台打造的，再加上它用的还是一台和Q5同款的EA888 20T发动机，难免会让人联想到这无非是一款换壳奥迪，甚至是一台换壳的大众。

此外，它搭载的7速双离合变速箱，虽然写的是保时捷自家的PDK，但至今还有很多人怀疑，这是上一代奥迪Q5使用的变速箱。基于这其中不明不白的关系，让它身份一直有些尴尬。

除了血统受质疑外，Macan20T的价格也被针对，它和718的入门版价格都是5450万，但考虑到实际的选装，Macan的落地价往往会比718更便宜，为此它还被扣上“最便宜保时捷”的标签，给人一种非要挤进这个圈子的感觉。

2、奔驰AMG A35L

指导售价：3998-4198万

作为首款国产AMG，同时也是最便宜的AMG车型，奔驰AMG A35L注定是带有争议色彩的。

虽然40万左右的起售价，拉近了很多人拥有AMG的愿望，但却避免不了被其他AMG车主鄙视，此前网上还爆出了某车主被踢出群聊的事。

被排挤的原因其实就是因为其贴上了“国产”的标签，没有进口那么纯粹。而且新车定位是性能跑车，国产后进行了加长，虽说在空间迎合了中国家庭的需要，但却被吐槽丢失了原汁原味的操控性。

此外，新车搭载20T原装进口涡轮增压发动机，最大马力306Ps，最大扭矩400牛米，性能是不俗，但由于没有实现“一人一机”，没少挨喷。不过，在这里疆哥插句话，进口的奔驰AMG C43、AMG E53等部分车型，其实也没有专属的发动机铭牌的。

3、宝马1系

指导售价：1988-2638万

1系作为宝马的入门级轿车，自在中国推出特供三厢车型以来，便充满了争议，甚至网上还有不少类似“开宝马1系是否丢人”的话题讨论。实际上，其竞争对手奥迪A3，奔驰A级，也有因为售价门槛的原因而遭自家消费者鄙视。

但宝马1系是三者中吵得最凶的，主要原因其实有两个：一是三缸机，宝马1系在入门车型上搭载了一台15T三缸发动机，相比于奔驰A级和奥迪A3的四缸机，它常被扣上了“抖、吵、弱”的标签。

第二原因则是因为前驱，众所周知，宝马一向以操控出名，而当宝马1系将引以为傲的后驱改成前驱后，不仅被宝马粉猛批，也让吃瓜群众嗤之以鼻。再加上大家对其外观、内饰设计的吐槽，所以才有类似“买1系就是打肿脸充胖子”的言论。

4、奔驰G350

指导售价：14298万

今年9月份，搭载20T四缸发动机的奔驰G级正式上市，车型尾标G350，售价14298万元。虽然新车的造型和内饰设计都和G500一致，但它的到来依旧避免不了吐槽的声音，主要针对的就是其排量砍半，20T配不上奔驰大G的“情怀”。

当然，吐槽归吐槽，真正”受伤“的估计只有奔驰G500的车主。因为对于本就不差钱的土豪来说，用缩水一半的动力，去换20万左右的差价，不仅没必要，还拉低了整个奔驰大G消费群体的“逼格”。

实际上，采用“小排量”发动机这种事，奔驰已经不是第一次做了。像15T奔驰E级、13T奔驰GLB、20T奔驰S级，都曾引起过不小的争议。可现实就是，三叉戟车标很香，大家还是会抢着去买单。

写在最后

或许有人会注意到，上面疆哥只说了奔驰和宝马的车型，并没有带上奥迪，实际上这又是一条暗藏的“鄙视链”，因为奔驰和宝马经常不带奥迪一起玩，在BBA的鄙视链里，奥迪也向来处于最低端。

开保时捷，开BBA都要被鄙视？听起来确实挺不可思议，甚至还有点无理取闹的感觉，可现实就是存在这样的事。而疆哥想说的是，你选择开什么样的车，那都是个人意愿或现有财力决定的，属于个人的消费行为，不必再去进行无谓的攀比，更不用把时间浪费在一些键盘侠的口水仗中。对此，你又怎么看呢？欢迎关注”车域无疆“，在下方评论区留言分享你的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

网吧这个地方有个魔力，就算是家里的电脑配置再高。也想不起来玩游戏，但是如果你到了网吧，那么不管电脑的配置如何，都要坐下来打两把。对于这点，我深有感触。在大学的时候，因为学的是计算机，所以都带着电脑。而且配置都还挺高。本来以为都会在寝室玩游戏，结果没想到最后还是一人办了一张网吧的会员卡。每次到周六的时候，大家没有兼职，网吧五连坐已经成为日常了。网吧，真的好像有种魔力。而且不知道大家有没有和我一样的感觉，每次到网吧的时候，打游戏手感都非常好。

去网吧玩，很正常。但是这个小伙付出的代价有点大，深夜去网吧，撞上了一辆卡宴。这次去网吧消费了将近200万。很多人不理解为什么开着豪车还要去网吧玩耍。其实网吧对于成年人来说，是一个释放压力的场所。只有在网吧才能够肆无忌惮的边抽烟边打游戏。毕竟家里有孩子，在家抽烟要同时面对四个老人和媳妇的数落。而且平常都是西装革履的上班族，吃饭的时候都要讲究风度。工作需要，没办法，但是这么装实在是太累了。

虽然在家比在外面轻松，但是那充其量只是放松。而在网吧，人是可以放纵的。我现在其实养成一个习惯，那就是当我的心情非常不好的时候，要么是去健身房。要么就是去网吧。在健身房可以接着卧推的时候，放声嘶吼。而在网吧，可以肆无忌惮的怼菜鸟。各种口吐莲花，而旁边的兄弟，只会投来同情的目光，然后摇摇头会心一笑。其实烦恼这个东西，如果你一直不发泄，憋在心里，是会变成病的。但是当你有了一个合适的发泄时机，那么真的是久旱逢甘雨。

所以网吧其实寄托了很多充满压力的人，总是有人吐槽网吧的环境不好，抽烟的人很多。但是设身处地的想一下，如果压力不大，谁会用慢性自杀的方式缓解？成年人的压力其实有很多，买房子，买车子，给父母治病，给媳妇买东西，给儿子投资。人就像是一个气球，每天都在充入压力和负面情绪，如果这些东西不能及时的排出，气球终究会爆炸。而网吧恰恰是提供了这样一个场所。

当我刚来到深圳的时候，前两个晚上都是在网吧度过的。买一碗泡面，买瓶水。然后吃完喝完躺在椅子上凑合一晚上。所以对于我来说，网吧是深圳第一个向我敞开怀抱的地方。半夜惊醒，找网管聊天，他告诉我像我这样的人其实有很多。然后他给了我一根烟，一条毛毯。那是我离开家之后，第一次感受到了陌生人的温度。

破大众

大众车比较高级这个梗现在已经被玩坏，但是现在国人对大众的钟爱可见一斑，在大众如此盛行的当下那我们对大众这个品牌又有什么了解呢？奥迪和大众又有什么关系呢？让我来告诉大家。

其实奥迪和保时捷都是大众的子品牌，奥迪在一段时间内内部出现资金断流后续被大众集团所收购，而保时捷在起初是想收购大众的，但是在中途却遭遇了资金断流的请款反过来被大众集团说收购了，这可能是汽车杰一场比较大的乌龙了吧。当然大众集团旗下不仅仅是有奥迪和保时捷，还有我们常说的半个亿的布加迪也会是大众旗下的。

除了大众外还有其他想本田、丰田旗下也是有许多子品牌，我就通过几张图来告诉大家。

1德系品牌关系

大众子品牌

近日据大众官方透露消息，大众即将开立一款新的子品牌，“捷达”注意是子品牌不是车型哦。所谓子品牌就是想斯柯达这样的一个品牌。根据官方给出的信息，产品层面，新品牌将围绕中国市场所需，首先投放三款产品，其中包括轿车和SUV。

宝马集团

戴姆勒集团

2日系本田、丰田、日产

日系车在国内也是有一定地位的，其中又有什么关系呢？

本田集团

丰田集团

日产雷诺联盟

3美系

你能想到宝骏是归属五菱旗下的，而五菱是通用旗下的。五菱和宝骏也是合资车哦。

通用汽车集团

福特集团

4意大利菲亚特

说到意大利车带给人的都是浪漫与激情了，意大利所拥有的玛莎拉蒂，阿尔法，法拉利等无一不让人激情澎湃。

菲亚特集团

5国内品牌

自从吉利收购沃尔沃之后，发展十分的迅猛，18年年初又以72亿欧元的大手笔收购了戴姆勒制造商969%的股权，同时吉利集团也成为了该公司最大的单一股东。这手笔也是厉害啊。