速腾时速40公里撞车驾驶员会怎样

对于这种情况来说，在时速40公里的情况下，如果速腾汽车发生碰撞，驾驶员可能会受到重伤或死亡。根据碰撞程度和车辆损伤情况，可能出现以下情况：

1、驾驶员头部与方向盘、挡风玻璃等部位发生碰撞，导致颅脑损伤、出血等严重伤害。

2、驾驶员胸部受到撞击，导致肋骨断裂、气胸等伤害。

3、驾驶员腹部受到挤压或撞击，导致内脏破裂、出血等严重伤害。

4、驾驶员脊柱受到过度弯曲或断裂，导致瘫痪或死亡。

5、驾驶员骨骼、肌肉和软组织受到损伤，导致骨折、肌肉拉伤等伤害。

总之，在汽车碰撞事故中，驾驶员的生命安全是最重要的。如果发生事故，应立即将驾驶员送往医院进行救治。同时，平时要注意驾驶安全，遵守交通规则，降低事故发生的概率。

江苏南京某高速公路匝道口处发生了一起打人事件，打人视频在网上曝光后，很多网友都气愤不已。南京交管部门也对这件事进行了回应，事发原因是因在高速上争道抢行发生了争执。

我们都知道在高速上行驶需要特别注意安全，打人事件发生在高速匝道口，存在特别大的危险。打人者不顾他人的安危，只为了宣泄自己的情绪，这是典型的“路怒症”患者。

我们来看一下男子究竟为何事竟然在高速匝道打人？

因高速上争道抢行，男子竟多次挥拳殴打他人

2021年6月10日，在南京沪宁高速青马立交匝道口，一辆无牌白色越野车突然将车辆斜停在一辆棕色五菱面包车前，迫使面包车停在了匝道口上。

越野车驾驶员气势汹汹地打开车门来到了面包车驾驶室旁，多次挥起拳头殴打面包车驾驶员。期间，面包车驾驶员并未还手，只是坐在面包车驾驶座上。

因为两辆车停在闸道口处，造成后面有的车辆无法正常通行，后方车辆驾驶员用手机拍下了这可怕的一幕。谁也不会想到在高速上竟然会发生这样的事情！

越野车驾驶人发泄了一段时间后，大摇大摆地回到了自己的车内，然后驾车扬长而去。面包车驾驶员也随后开车离开了现场，并未做出过激的行为。

南京交管部门发布了情况通报

6月11日，南京交管部门发布了情况通报：马某因争道抢行与邵某某发生纠纷，马某下车殴打邵某某，后两人各自驾车离开。当晚马某投案，目前已被公安机关控制。邵某某软组织挫伤，案件正在进一步侦办中。

根据南京交管部门的通报，事发原因是因为争道抢行。虽然警方没有公布争道抢行的具体细节，我们无法得知究竟是谁先挑起的事端，但是越野车主之后的行为确实太过分了。

在高速匝道口随意拦截面包车的行为本来就非常危险，如果当时面包车主反应不及时，说不定就会造成一场严重的车祸。

从五菱面包车在这件事的态度中，我们可以看出他并不想惹事，整个过程只看到越野车驾驶员的态度十分嚣张跋扈，这件事的影响实在是太恶劣了！

打人视频在网上曝光后引起不小的反响

出门道路千万条，安全道路第一条。随着车辆越来越多，很多人在出行的时候都特别注意交通安全。尤其在高速公路上，遵守交通规则，文明驾驶实在是太重要了。

高速公路由于车辆多、车速快，如果在高速公路上发生车祸，一般都是比较严重的车祸。在高速匝道口停车打人，很容易造成车辆追尾。

网友们称，哪怕是双方之前在开车过程中确实发生了不愉快，越野车驾驶员也不应该在高速匝道口停车打人，简直是视他人生命如儿戏！

这件事也再一次让我们感受到“路怒症”实在是太可怕了，开“斗气车”很容易引发交通事故。我们千万不要在马路上采取暴力行为，如果发生不愉快求助警方就可以了。

我们在出行的时候，如果遇到“路怒症”患者，一定不要和这些人正面发生冲突，以免发生严重的交通事故。我们可以先选择离开，然后根据行车记录仪里的证据报警解决。

南京匝道口打人事件也告诉我们一定不要在高速上争道抢行，这样很容易引发冲突。如果我们不小心对别人的车辆行驶造成了困扰，我们可以轻按喇叭向对方表示歉意，这样可以有效地避免矛盾发生。

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高速车祸保命处理流程

高速上出了事故，不要停在路中间，袖子卷起来准备和人家打架。不要去纠结是谁的责任，首先保证自己的人身安全，才是最重要的，不然的话一切都没法重来。具体怎么做，跟各位朋友分享4步。

常规流程

车子还能开，去服务区或者下高速处理

首先第1步，先挪车，后拍照。如果车子只是和别的车子蹭了一下，还是能开的，人也没有事情，不要停在路中间，直接开到下一个出口、停车区或者是服务区，再报警，这样会更好。

打开双闪，适当降低车速，示意对方的车子，知道一起跟上来，看一下反光镜，基本上OK了。不是我随便说说的，合肥交警的原话，这里重复一遍。如果没有人伤，车辆还能开动，请马上撤离现场，到就近下道口或者服务区等安全区域，协商赔偿事宜。

有的朋友担心，开走了不算逃逸嘛？高速上不会。高速公路，包括应急车道，都是不算安全区域的，停车是非常危险的。很多人因为停在高速上面取证拍照，导致二次追尾，甚至更严重的事故发生，相信很多朋友都看过视频，后面车撞上来是非常可怕的。

而且不只是危险，停在路中间，还有可能会造成后方的拥堵，严重情况下，会罚款的。参考《道路交通事故处理程序规定》，对应当自行撤离现场而未撤离，造成交通拥堵的，对驾驶人处以200块钱罚款。所以不管是交警，还是具体规定，都是鼓励我们先撤离的，高速的话。

不用担心责任划分和理赔的问题

有的朋友，想要下车先拍照，无非就是担心责任划分和保险理赔的问题。也不用太担心。

首先，现在的高速上的监控覆盖范围是非常广的，很多高速全程监控的，出了事故，具体说不清楚，调监控可以看的。

江苏省在2012年就实现了全省所有高速公路视频全程监控。除了江苏以外，其他的省份实现全程监控的高速也是不少的。应急车道边上不是有很高的杆子嘛，上面都是有摄像头的，就是监控，清晰度还非常高。

就算是没有监控，交警也会根据现场情况，比如说刹车痕迹、撞击位置或者行车记录仪等等的录像，来进行判断的。再退一步，就算是判错了，也是人命要紧，对不对？保证自己的人身安全比什么都要紧。

车子撞了，无非就是财产损失，保险也许可以解决问题，我们下次注意，下次吸取教训。人要是没了，下次都没有下次了，对不对？所以，到个安全的地方再处理，是最好的选择。

影响车子继续开的，停靠应急车道

当然了，高速上速度是比较快的，很多情况，车子撞得比较严重，轮胎也爆掉了，水箱都在漏水了，甚至还漏油，这种情况就不适合继续开了。

只要还能稍微动一动的，也是建议停靠到应急车道。停好之后，就是第2步，在后方至少150m处，立好三角牌。

感觉走过去有点危险，具体怎么操作？参考广西交警给了个教程。先打开三角架，然后把反光面对着来车方向，放在自己的胸前，沿着应急车道的最里侧，或者护栏外面安全的地方，边走边观察周围车况。

不太清楚150m有多远，不要紧的。成年人1步大概就是60cm的样子，150m就是200步左右。或者利用路中间的虚线作为参考，10条虚线也是差不多。

高速报警电话12122

然后就是第3步了，人撤离，再报警。这里说的撤离，意思就是站到高速护栏的外面去。如果护栏外面是没空间的，或者说是在桥上面、隧道里面，就往行车方向走200m，远离停车的位置。因为就算是应急车道，也不是100%安全的，不要待在车里面。

2022年9月份，发生在广西的1起事故，1辆货车因为故障停在应急车道，三角架也按规定给放好了，人在护栏外面等着救援。交警的电话还没挂，1辆小车就从后面「唰」一下就这么撞上来了。还好人在护栏外面了，等于说护栏帮这个人挡了一下，就没受伤。高速的护栏一般都是不高的，先翻出去，保证自己的安全，再报个警。

高速公路报警电话是12122，是最灵最快的，实在记不得，打110也是可以，一般是给我们转接到他们那边去，相对更费时。

刚才说的都做完了，最后1步，才是拍照。要拍哪些照片，问下保险公司就行了。一般的，碰撞位置的细节来1张，整车车头、车尾、45度角各来1张。如果能把车牌一起拍进去，就最好。如果涉及到别的车子，也是一样的，对方车子也拍1遍，相对比较保险。到这里，能做的基本上都做好了，接下来就等交警过来就好。

中间会遇到什么问题，怎么解决

前面讲的，还算是比较理想的情况。真的发生事故，总会有各种各样的问题的。比如说车子熄火，停在路中央，彻底动不了等等。双闪打开，摆上三角架，这个还是肯定要做的。但是停在路中央，实际处理起来就不太一样。

首先要做的，还是先撤离，翻到护栏外面去，让护栏帮我们挡一把。如果车子停在第1、第2车道，靠近中间的隔离带，那么就翻越中间的护栏，撤离到中间的隔离带里面。

驾驶员，注意观察一下后面的车子，确保安全的情况下，从后备箱把三角警示牌给拿出来。摆放前也要观察一下，等车少一点了，时机合适了再去。

在高速出事故，先撤离保证安全

所以总得来讲，在高速出事故了，不要慌，不要吵架，不要争论，先撤离，保证我们的人身安全。如果车子还能动，到安全的地方再处理。实在动不了，停在中间，车上所有的人先撤离到护栏外面，让它帮我们挡一把。驾驶员，拿好三角架，及时摆放到车子后面的指定位置，然后再报警。

爆胎事故赔偿责任是有争议的。因为爆胎属于交通意外，是司机不能主观掌控的。赔偿按照过错推定的原则，如果能通过检测证明是轮胎质量问题，可以追究厂家责任；如果能证明司机在爆胎后处置不当，可以追究司机责任；如果能证明车主保养不当，或者明知保养不当还借车的，可追究车主的责任。问题是，以上三种情况，除了第2条好找证据外，其它的都很难取证。

保险公司可以赔偿，但只有商业车上人员险和商业车损险才能赔偿，一般这类保险很难买全，所以估计保险能赔偿的金额不大。

车主司机属于雇佣关系，关键要看司机开高速的行为属于职务行为还是个人行为，如果是职务行为，可以要求车主赔偿，如果是个人借车的行为，就不能以这一点要求车主赔偿。

驾车过程中出现的事故实在是太多了，在汽车的行驶过程中，禁忌知识有很多的。

第一，开车的时候一定不能吵架。吵架过程中，人的情绪是非常高涨饱满，并且含有负面能量的，这个时候，可能你的思维都停留在吵架的过程当中，反而不会注意周边的事物，这个时候如果穿出一个行人，或者中途中有一辆车突然出现，你都来不及反应，可能直接就撞上去了，这样的悲剧是任何一个人都不希望碰见到的。

第二，开车的时候一定要是在清醒的状态，如果你感觉你的头脑昏胀迷糊的话，那么千万不要开车找个地。休息一下，缓解一下再开车。之前我们家就出过一场这样的小车祸，就是因为，开车的人比较困乏，然后自己还硬挺着，非要坚持到回家，过程中，竟然开车的过程睡着了，我那个时候也睡着了，没有注意情况，突然发生撞击才反应过来，原来出了点儿小事故。幸好那时候车到比较拥堵，没有造成太大的伤害，但是如果是在高速上，这种情况真的太可怕了，所以人不要乘，能发现问题及时刹车。

第三，开车的时候，不要打电话，看微信，或者是玩手机。开车是一项需要注意力很集中的事情，如果你这个时候分散自己的注意力，比如说打电话，或者是发微信沟通的话，很容易会沉迷在你这个沟通过程当中，这个时候你就不会注意周边，之前有一个案例，就是小伙开车的过程中一直在沟通微信，老母亲告诉他，你不要看了，很容易发生事故，他不听，最后酿成了很大的一起车祸，母亲永远的离开他。所以开车是一件多么需要注意力集中的事情，希望大家开车的时候好好看，不要让其他的事情干扰你开车。

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高速车祸，主要发生在这3个时间段

高速公路无论是免费时段还是非免费时段，贵为汽车保有量数一数二的大国，不堵车反而不正常了。然而，高速车祸依然向车主敲醒警钟，安全驾驶，眼观六路耳听八方不容一分钟的闪失。在高速路上，有三个时间段最容易发生车祸，而最大的原因来自于：犯困！

中午一点钟~两点钟

中午一两点钟，是人最容易犯困的时候。而且也是北部起早开车的车主要来到徐州——南京段的高速。非常拥堵不说，可怕的是可能有些路段不拥堵。从堵车到一马平川的过度是最容易发生车祸的时候，拥堵走走停停反而不会恍惚，一旦可以匀速80km/h以上行驶，驾驶员最容易犯困。

应对方法：

中午最好不要吃饭，因为吃饭以后肠胃供血需求旺盛，大脑供血量、供氧量减少，困乏由此而来。

下午五点钟~7点钟

下午五点-七点钟，南北方向的车主一般都过了最拥堵的南京段，到了苏州、无锡这些路段的时候，道路变得顺畅。而这个时候大家一般也没吃下午饭，赶着回家。速度快、视野受阻成为了酿成车祸的主要原因。

应对方法：

在天黑时经过了拥堵路段后，速度不宜过快，而且最好不要在超车道行驶，这个时候超车道发生车祸的可能性远高于其他车道。

凌晨三点钟~5点钟

凌晨三点以后，同样让人犯困。而且这个时候路上行车偏少，匀速行驶加上视野不好，也是导致车祸发生的诱因。这个时候切忌一个人开车，车上有人的话副驾驶一定不要睡觉，这样会降低驾驶员的精神活跃度。

应对方法：

准备好自己比较喜欢的音乐，开大点声，除了这样也没什么好办法了。

高速遇事故，如何安全处置

司机朋友在学习交规时是否对这两条规定印象深刻：

“第六十八条　机动车在高速公路上发生故障时，应当依照本法第五十二条的有关规定办理；但是，警告标志应当设置在故障车来车方向一百五十米以外，车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内，并且迅速报警。” 

“第五十二条　机动车在道路上发生故障，需要停车排除故障时，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放；难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离，必要时迅速报警。”

可到具体操作上，就出现了问题。

发生事故后，由于部分驾驶员放置警示牌过近、起不到警示作用导致后车追尾引发二次事故，严重的甚至造成了伤亡事故！类似的交通安全问题新闻屡见报端，但仍然没有引起足够的重视，实属不该。究竟在事故发生后，如何安全地进行处置呢，本期我们一起认真学习一下吧。

如果在高速上感觉自己的车辆出了问题，例如动力不足，那么请做好预判，及时打转向灯，观察相邻车道车况，变道让车停在应急车道并打双闪灯警示。如果是突发意外事故，例如发生追尾事故、爆胎事故，无法移动车辆，驾驶员应打双闪灯警示。夜间还应当一起打开示廓灯和后尾灯。

最重要的一点来了，此时，车内的其他人员应全部撤离车厢，最好是在高速隔离带外等待救援。

千万不要以为汽车是坚固的铁笼子而停留在车内，这是十分危险的！高速上通行车辆车速很快，如果后车未能留意到前方事故情况及时变道，很可能引发二次碰撞、甚至多车碰撞，由此产生的巨大碰撞冲击车辆是承受不住的，有可能导致前车倾覆、冲出车道，更不用说能保证车内人员的人身安全。因此，车内人员一定不能停留在事故车辆内等待，一定要及时撤离到安全地点。

驾驶员要快速找到警示标志——三脚架。

按照规定将三脚架设置在故障车来车方向一百五十米以外。注意，摆放三脚架的人员一定要穿上反光警示背心（一般与警示三脚架配套放置在车的后备箱，驾驶员应熟悉车内应急物品放置位置）。放置三脚架的过程中，尽可能沿着路边护栏行走，不要大摇大摆地走在行车道上，这样十分危险。走到大致位置后，观察后方无来车，即进入车道放置警示牌，警示牌要立在本车道中间放稳，千万不要放在分道线上影响其他车道车辆通行；若有来车，要举起警示牌示意后方车辆让行。放置好后，要立即沿着路边护栏离开，不要在行车道上行走。有些司机朋友，还会在警示牌旁放个备胎或者用工具压一个鲜艳的塑料袋作提醒（注意不能影响其他车道正常通行）。如果事故发生在夜晚或雨雾天气，情况会更糟，可以在夜间挥舞手电或手机作额外的警示提醒，雨雾天可以配合用鲜艳的衣服提示后方车辆，增加警示效果。

同时，其他人员可以拨打高速公路报警救援电话12122求助拖车救援（部分城市可能改用110或其他电话承担）。

若是碰撞事故应联系当地交管部门勘查事故定责，有人员受伤应立即拨打120急救电话。另外，国家有规定，不准在高速公路从事任何经营活动（如拖车、修车等），因此4S店和保险公司是无法到高速公路救援拖车的。只能让高速救援车辆把您的车送到就近的高速路口，之后再联系4S店或保险公司进行救助维修。 我们可能很难遇上一次高速事故，可正因如此，遇上时才往往不知如何进行处置。读了本文，相信朋友们心中有了不少底气。最后，关键的还是要在出行前做好车辆的检查，如果是远行，最好去维修厂给车子做个检修，让车辆处于良好的状态，才能最大程度保障出行安全。

新驾驶员上高速发生交通事故处理如下

1、驾照在实习期高速出事故认定责任；初次取得机动车驾驶证后的一年内为实习期

在实习期内，以下几种车辆不能驾驶：公共汽车、营运客车；执行任务的警车、消防车、救护车、工程救险车：载有爆炸物品、易燃易爆化学物品、剧毒或放射性等危险物品的机动车：带有牵引挂车的机动车

2、实习期驾驶人在高速公路发生事故，陪驾人员承担责任

实习期驾驶人驾驶机动车在高速公路上发生道路交通事故的，公安交管部门将根据调查证实的实习期驾驶人的交通违法及过错，认定事故责任。如果有证据证明陪同的驾驶人强迫实习期驾驶人违反道路交通安全法律

法规和机动车安全驾驶要求驾驶机动车，造成交通事故，陪同驾驶人应承担事故相应责任。对于尚不构成犯罪的，按照道路交通安全法规定，对陪同人员处以200元以上2000元以下罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任