驾驶员开汽吵架

昨天下午1点，广东渝黔高速A534××路公交车像酒鬼一样“猫步”，呈“之”字形。这条高速公路突然变得危险了。车辆有故障吗？司机喝醉了吗？车里有紧急情况？

下午1点10分，渝黔高速綦江收费站路段向贵州方向行驶。其他跟在公交车后面行驶的车辆向市公路执法支队第六大队报告:公交车驾驶员可能醉酒后，以“S”字形行驶。巡逻车立即追赶公共汽车。

临近綦江收费站时，巡逻车追上公交车，与之并驾齐驱。执法队发现司机伸出车窗向他们示意，不时指着车厢内部，这让他非常激动。来源:www太平洋汽车网

有人抢劫？执法队员高呼让公交车进入綦江服务区检查。当公共汽车进入服务区时，它还没有停下来。一个20多岁，穿着蓝色运动服的壮汉突然从车窗里翻出来，跑到服务区旁边的侧网。

执法队员立即追了上去，壮汉敏捷转身出了侧网，一眨眼就不见了。

原来，公交车是从成都开往广州的。临近綦江收费站路段时，壮汉让李刹车，他不得不回到附近的家中。李断然拒绝。

那个壮汉立刻遭到拒绝和诅咒。李忍不住骂了壮汉一句，他一激动就回头了。这种对抗让乘客感到害怕:公共汽车在高速公路上倾斜。

"噪音最大的时候，我差点把车翻了。"司机承认在与霸道乘客对峙时存在安全隐患，但被骂得很惨，只能“反击”——壮汉骂了他10公里左右，他忍了五六公里，被迫还击。

最后，司机受到了教育惩罚。

百万购车补贴

滴滴司机开车玩手机举报会：

1、进行罚款警告，并且扣除一定的信用分。

2、可以给乘客免除此单费用，来作为补偿。滴滴出行是涵盖出租车、专车、滴滴快车、顺风车、代驾及大巴、货运等多项业务在内的一站式出行平台，滴滴2021年总营收为17383亿元，2015年09月09日由“滴滴打车”更名而来。

　　“开车不打电话,打电话不开车” 是一条基本的交通常识，但现实生活中有法不依，驾驶人驾驶时拨打接听手持电话的现象比比皆是。如果在开车时打电话怎么处罚呢以下是我为你整理的开车打电话怎么处罚，希望能帮到你。

　　开车打电话怎么处罚

“开车不打电话,打电话不开车” 是一条基本的交通常识，但现实生活中有法不依，驾驶人驾驶时拨打接听手持电话的现象比比皆是。检讨导致交警在查处时取证难、认定难、执法效率低、执法不力的原因：一是交通参与者对开车打电话行为危害性的认识不足;二是现行法律不健全，上下位法律之间存在明显的矛盾和冲突;三是法律赋予交警的执法取证手段单一、可操作性不强。建议立法机关和执法部门从完善法律和健全技术取证手段两方面入手，解决好查处难、执法不力的突出问题。

1、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条三项明确规定：“驾驶机动车不得有下列行为：拨打接听手持电话的行为”，违者罚款200元，扣2分。

　　2、《道路交通安全法实施条例》中明确规定，驾驶机动车不得有拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为。

鉴于开车打电话对交通安全的严重危害性，目前世界上已有约50个国家和地区以立法的形式明令禁止司机在驾车过程中打电话，部分国家对此行为处罚十分严厉，如新加坡对初犯者最高罚款为1000新元，监禁6个月，对再犯者最高罚款为2000新元，监禁1年。

在英国，开车打电话者可能面临“危险驾驶”起诉，最高可判入狱两年，较之于外国对于驾驶员开车打手机的严厉处罚，我国法律的处罚力度就显得过于轻微、和缓，法律之间也缺乏必要的呼应和衔接。

对“驾驶时拨打接听手持电话”行为社会危害性的认识

因开车打电话而引发的重大交通事故是屡见不鲜。据丹麦媒体公布的一项测试结果显示，开车打手机比酒后开车更危险。丹麦一家报纸与丹麦车主协会联合对8名开车人进行了一次对比测试：先测试他们开车打手机时对一些意外情况的反应，再测试他们喝3杯烈性酒后开车针对同样意外情况的反应。结果表明，开车打手机，即使使用耳机，也要比酒后开车危险。丹麦车主协会指出，测试结果虽然并不完全令人信服，其警示作用足以引起我们的高度重视。

据《英国医学期刊》报道，开车时拨打接听电话会增加发生车祸的机率，它是正常驾驶发生车祸机率的4倍。尤其应该引起重视的是，驾驶时即使使用扩音装置接听电话同样具有高风险。该研究是在澳大利亚西南部的佩思完成的，这是世界上第一份为了阻止司机因打手机而引发车祸的研究报告，悉尼大学预防伤害和外伤治疗分部的研究人员参与并完成了该报告。

研究人员对2002年4月至2004年7月间入院治疗的456名发生车祸的司机进行了调查，通过比较发生撞车的时间和当时电话公司的记录，研究人员发现，使用手机明显增加了发生车祸的机率，而且这种影响与性别、年龄以及是否使用扩音功能接听电话无关。

“驾驶时拨打接听手持电话”行为的社会危害性主要表现在以下三个方面

1、开车打手机极易引发交通事故。研究表明，现今酒后驾驶并不是发生车祸造成人员伤亡的第一“杀手”，开车打手机比酒后驾驶危险性更大。英国伯克郡交通研究所公布的测试结果表明，开车时使用手机，大脑的反应速度比酒后驾车时慢30%。开车打手机发生车祸的风险比正常驾驶时高4倍以上。有70%的致命交通事故是司机注意力不集中造成的，而手机又是造成注意力不集中的主要罪魁。

美国一项科学研究表明，开车打手机导致司机注意力下降20%，如果通话内容重要，司机注意力甚至下降 37%。同时，拨打手机的使用者行车速度比正常状态慢9%，刹车的反应速度也要慢19%，拨打手机还将导致司机驾驶过程中的路线扭曲。

2、开车打手机分散驾驶人注意力，影响正常驾驶。研究发现，开车时打手机会使司机的视野变得狭窄，降低外围视觉的感知能力，导致其不能有效收集道路通行资讯。在一项读取告示牌资讯的测试中发现，一个专心开车的驾驶员比一个分心打电话的驾驶员所记得的资讯多50%，形成“不注意视盲现象”。打手机的司机更可能错过交通讯号，经常看不到公告栏和其他指示标志。

3、开车打手机会引起交通拥堵。据测试，遇到中度或高度拥堵路况，司机通话时变道次数会降低20%，驾驶速度也会降低;在非常拥堵路段，打手机的司机比正常行驶要多用3%的时间;在中等流量路段，打手机的司机需要多花2%的时间。

鉴于开车打手机对交通安全的严重危害性，目前世界上已有约50个国家和地区以立法的形式明令禁止司机在驾车过程中打电话。部分国家对此行为处罚十分严厉，如新加坡对初犯者最高罚款为1000新元，监禁6个月;对再犯者最高罚款为2000新元，监禁1年。在英国，开车打手机者可能面临“危险驾驶”起诉，最高可判入狱两年。②较之于外国对于驾驶员开车打手机的严厉处罚，我国法律的处罚力度就显得过于轻微、和缓，法律之间也缺乏必要的呼应和衔接。