“9天熄火3次”安徽女子买玛莎拉蒂后苦不堪言，4S店为何怪买家？

玛莎拉蒂在国人眼中算是豪车，但如果出现9天熄火3次，那就真的不如拖拉机了！现在的汽车都是实行三包的，4S店有什么理由去责怪买家？一辆崭新的车子，客户是不可能按照4S店的方式去解决问题的，4S店想不承担责任可行吗？

一、75万买玛莎拉蒂，回家的路上就熄火

据媒体报道，事发安徽合肥，储女士因为结婚，就给小家庭添置了一台好一点的车子，在4S店花75万买了一辆蓝色的玛莎拉蒂，车子的确很好看，品牌知名度也很好。

但不知道是运气差还是其他原因，提车当天夫妻两人开车在回家的路上就出现了熄火。距离也就是从繁华大道到宁国路，车子居然趴窝了，无论怎么操作都无效。

在和4S店技术人员沟通后，他们认为是油箱汽油余量过少导致了熄火，想想也有道理，那就加满油吧！但在加满油后，车子仍然是纹丝不动，无法启动，最终只得让4S店将车子拖回进行检查。

二、三天维修两次，换车无门又抛锚

在熄火后的第二天，储女士赶紧去了4S店，但车子居然又好了，技术人员解释说就是电瓶没电了，充个电就好了，但实际上4S店对车子是如何处理的并没有得到车主的授权。

不过这对夫妻也算好说话，既然车子都正常了，那也就没必要浪费精力多说话了。但没想到的是，在3天后，漂亮的玛莎拉蒂又在行驶途中熄火了，让人后怕不已。

70多万买的新车，3天维修2次，换成谁都不会乐意的，所以车主提出换车，但4S店对此并不认可。最后没办法，还是接受4S店的维修处理，换了新的电阻了事。

但遗憾的是，所有的忍让并没有换来好的结果，没过几天车子在合肥四牌楼附近又抛锚了，面对长江路上浩荡的车流，储女士在喇叭声中几乎崩溃了，非常气愤。

这一次4S店又给了一个新的解释，熄火是因为发动机里的一个拨片接触不良。面对这些莫名其妙的问题，短短9天居然出现3次突然熄火，储女士再也没有信心开这辆车了，任何解释都不想听，只求退车。

三、4S店拒绝退车，为何还责怪客户？

面对储女士退车的诉求，4S店并不认可，他们认为车子出了3次故障属实，但目前车子已经修复，但储女士却不敢再去冒着生命危险去试车。

4S店售后人员认为，新车出问题的心情能理解，他们也送了单次价值四五千的保养5次，而且第一次出现故障的时候，车主不同意他们拆车检查，否则也不会出现后面的两次。

但实际上一辆新买的车，谁愿意让4S店来拆解呢？连续出现故障，客户怎么敢再去试车呢？

目前4S店认为他们已经解决了问题，需要客户反复测试才行，如果客户不敢测试，也可以授权4S店来测试，经过1000公里测试没问题就可以了。

但客户并不同意，新车就让人家开1000公里，他们根本无法接受，所以问题就摆在了那里。而至于进一步的赔偿问题，玛莎拉蒂厂家要求先试车，如果不试车没法谈补偿。

四、面对严重质量问题，4S店难道不应该退车吗？

依据我国汽车“三包”新规定：

在家用汽车产品三包有效期内，因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的，消费者选择更换或退货的，销售者应当负责更换或退货。

汽车中途熄火就意味着失去动力，这是非常危险的安全故障，同一个故障超过了2次，已经属于三包规定的退换货范畴，如果4S店不能积极协商赔偿，客户是完全可以申请退车的，这是客户依法享有的权利。

4S店要么退车，要么积极协商赔偿，然后商量如何试车测试，但一定要保证客户安全。

结束语

汽车消费已经与我们的生活密切相关，汽车的质量也越来越受到大家的重视，而中途熄火这种低级安全问题真的不应该发生在一辆价值70多万的豪车上，很多几万块钱的国产车开了很多年也没有出现过突然熄火的情况。这对于很多故障高发的汽车生产和销售企业来说，真的要好好反思：

没有质量保证，再豪华的品牌也终将出局。

你觉得退车的理由充分吗？欢迎留言讨论！

汽车保养项目一共也就那么六项，除了换机油，其它都是清洗类的，在保养上没什么地方可以整你的，就是看好换机油的时候别让掉包了就行。

再有，一般4S店，销售和售后是完全不同的两个体系，不同的领导，一般售后人员不会冒着被投诉的风险去帮销售人员整客户的，售后主要靠服务质量吃饭。