川崎H2这款机车的性能怎么样？最高速度可以达到多少？

川崎H2这款机车的动力性能是毋庸置疑，据我所知，2019款川崎H2获得“量产最快摩托车”的头衔，可见其品牌实力和动力性能优越性。

我了解到的的官方数据，新的 2019款H2标准版、厂方发布的数据显示最大动力输出达到了228匹，还有，川崎H2赛道创下极速3616km/h（川崎H2R极速可以突破400km/h）。当然目前，我没在高速和城区看到有人开到300的，最高速度只能看看，估计跑完直接拘留。

买任何东西，首先颜值一定要好，这款机车号称最热销车型，我随不玩机车，但是第一眼看，很有视觉冲击。

车子动力，不用说了，杠杠的，毕竟是赛道机车。我就说几个数据：百公里加速2秒多，极速可达300多公里每小时，最大马力210匹，最大功率为154kw，最大扭矩为140牛米。我就看懂前面2句，速度绝对是快如闪电。

不要以为机车都是机械表盘，我只能说，土豪的世界我不懂。川崎H2有专门定制的仪表盘，除了普通的显示内容（数字码表，短程表，挡显及时钟）还有油耗显示，机械增压显示，进气室温度及圈速计。数字模拟的速度计非常酷，随着转速数字的上升。是不是感觉有种“科技机车”感觉。

我个人认为：土豪玩机车，毕竟受限于中国的交通管制，更多的像一款玩具。所以你喜欢就好。

因为川崎h2r是专业的赛道级别摩托车，没有后视镜和车灯，也没有车牌架，上路是非常危险的。

川崎H2是一款超级厉害的摩托车，甚至可以说是猛兽一般的车型，不管是外形还是性能都是超级炫酷的。

川崎h2发动机实际排量998cc，最大马力可以达到210ps，而最大功率为154KW，六挡变速箱也是比较匹配的。光看参数就知道它比一般摩托车强悍得多，甚至于需要十台普通200cc的发动机才能达到它的最大马力。

川崎h2r对于一般的车友来说是只能远观的，因为不管是性能还是价格都和想象中的摩托车不太一样。

川崎h2r是赛道版本，川崎h2r也只能在比较广阔的空间下进行行驶，在狭窄的路上不能发挥更大的作用，只有在辽阔的赛场上才能更好发挥魅力。

扩展资料：

中华人民共和国道路交通管理条例：

第十七条

车辆必须经过车辆管理机关检验合格，领取号牌、行驶证、方准行驶。

号牌须按指定位置安装，并保持清晰。号牌和行驶证不准转借、涂改或伪造。

第十九条

机动车必须保持车况良好、车容整洁。制动器、转向器、喇叭、刮水器、后视镜和灯光装置，必须保持齐全有效。

自行车和三轮车及残疾人专用车的车闸、车铃、反射器以及畜力车的制动装置，必须保持有效。

自行车、三轮车不准安装机械动力装置。

-中华人民共和国道路交通管理条例

川崎h2r不能合法上路。

因为川崎h2r是专业的赛道级别摩托车，没有后视镜和车灯，也没有车牌架，类似的设计不符合中国法律的要求，所以不能上牌。

摩托车属于机动车，行驶证就是车辆能够合法上路的有效证明，所以车辆能够合法上路，行驶证是必不可少的一个条件。此外，合法驾驶机动车，就必须要有和摩托车准驾车型相符合的驾驶证，而只有这样，驾驶人员才能合法地驾驶摩托车上路。

这辆摩托车只能坐一个人，所以这辆摩托车后面没有座位。

川崎 h2 是一款性能很强的摩托车。这款摩托车国内售价已经达到了36万元。这款摩托车配备了直列四缸水冷发动机，排量为998cc。这台发动机的每个气缸有四个气门，这台发动机配有增压器。

川崎h2发动机最大马力为200马力。

川崎h2的设计也很帅气。这种摩托车在中国很少见。

有更高性能版本的川崎h 2系 列。这辆车是川崎h2r，这辆摩托车在路上不符合法律法规，所以h2r只能在赛道上行驶。

川崎h2r在国内售价72万元，这款摩托车最高时速可达400公里。川崎h2r的发动机最大马力为300马力。这台发动机除了一些细节外，几乎和川崎h2的发动机相似。

川崎h2r的外壳采用多种碳纤维材料，川崎h2的外壳为工程塑料。

川崎h2r的悬挂系统也得到了加强，其制动系统也是如此。

如果你的朋友对川崎h2和川崎h2r感兴趣，可以在网上搜索这两款摩托车的信息。好了，我的介绍到此结束。川崎h2能不能两个人的问题你明白了吗？希望对你有帮助。如果有必要，我们在这里等你的来访。

@2019

对于大部分汽车车主来说，20多万购买一辆汽车感觉并没有什么大不了。不过20多万让你购买一辆摩托车，你会购买吗？前段儿时间日本川崎在国内亮相了一款公升级的运动肌肉街车Z H2，看到这款车的型号H2，相信不少车友都会想起川崎旗下的超级跑车H2R和民用仿赛超级跑车H2。

在前段时间的发布会上，川崎也是公布了这款车的官方售价，官方价格高达239万元，这样的价格比国内一辆家用汽车还要贵出很多。但是这样高的售价并没有受到国内车友吐槽反而感觉是川崎旗下性价比最高的一款车型，最近川崎旗下的h2系列车型，一个售价高达72万，一个售价高达36万。

那么这款售价高达20多万的川崎Z家族肌肉运动街车，相比前两款仿赛车型又有哪些区别？今天就跟着小编一起来了解一下这款全新川崎公升级街车，虽然说售价方面相对于前两款车型要有极强的性价比，但在动力方面川崎依旧保留了机械增压系统。

动力上川崎Z H2采用了和川崎H2同款发动机，采用并列四缸DOHC 16气门水冷设计，再加上机械增压系统的加持，动力表现非常强劲。发动机的实际排量为998cc。从车身外观我们就能看出这款车裸露的发动机非常巨大，延续了川崎经典的肌肉风格，无论是细节还是整体设计，一板一眼都透露出强劲的动力。

从官方所公布的数据当中，这款车的数据表现也是非常强劲，最大马力能够达到200ps（11000r/min/未使用Ram Air冲压进气），最大扭矩137N·m（8500r/min），参数表现已经超过了绝大多数顶级运动跑车。

因为这款车街车定位的关系，川崎对于这款车也是进行了全新的调教，尤其是发动机，动力调校更加侧重中低扭矩，最大扭矩8500转就爆发，对于日常骑行来说更为实用，并不像仿赛摩托车动力偏向于中后转速。

除此之外，这款车的后摇臂并没有与h2保持一致。应该是为了节约成本，采用了类似ZX-10RR的双摇臂设计。不过简真配置还是比较不错的，与H2一致，采用ShowaSPF-BP倒置式减震器，预载、回弹阻尼和压缩阻尼都可调，后减震为Showa Uni Trak中置多连杆后减震。

对于这款车的制动，因为排量公升级的关系，所以配置表现也是非常出众。再加上20多万的售价，前轮采用两个Brembo M432对向四活塞卡钳，同时匹配直径为320mm浮动盘，后轮为单活塞卡钳，匹配直径为260mm的制动盘，标配了KIBS川崎智能防抱死系统，再加上博世的传感器，安全性十足。

我们都知道，大排量公升级运动街车智能配置方面都是非常出众，川崎这款车型也不例外，在电控系统基本都是延续了H2，包含四种动力模式、三种功率模式、KLCM弹射系统、KTRC牵引力控制系统、KQS快速换挡系统以及定速巡航系统。仪表方面也是采用全彩TFT液晶仪表，具备目前的主流功能，可以通过蓝牙功能与手机连接。

总体来说，20多万元的官方售价足以让国内很多家庭购买一辆十多万的汽车。虽然说川崎这款摩托车比较贵，但是不少车友说这款车在同领域车型当中，性价比表现非常出色。但是从小编的角度来看，这款车即使在同级别车型当中性价比再高，但20多万的售价对于平民车友来说经济压力还是比较大的。

（车辆具体配置以及参数）下图：

最后，对于这款川崎旗下公升级别的H系列运动街车，你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与国内的车友讨论！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。