奥迪a7可以放视频吗

可以。奥迪a7支持手机carplay，在汽车中控系统里可以使用iPhone上的所有功能，包括播放音乐、导航、通话、阅读短信、观看在线视频，可以观看视频。奥迪A7是一款定位介于C级行政/公务和D级豪华轿车之间的四门运动豪华Coupe轿跑车，尺寸上略大于没有加长过的C级行政轿车，小于D级豪华轿车。

奥迪A7是一款定位介于C级行政／公务和D级豪华轿车之间的四门运动豪华Coupe轿跑车，尺寸上略大于没有加长过的C级行政轿车，小于D级豪华轿车。动力方面，搭载了2．8L、3．0T两款V6引擎，最大功率输出分别为220马力和310马力。

S7是A7的高性能版本，满足的是把驾驶非常当回事的人的需求，搭载的是420马力的4．0TV8双涡轮增压发动机。在A7的基础上加强了车辆的动力和操控性能，并对外观和内饰做了一些运动元素上的优化。

RS7是胜于S7的超高性能版本，满足的是发烧友。搭载的是经过重新调校的4．0T V8发动机，但是马力已经达到560匹，0～100加速性能迈进4秒大关，可以与超跑相抗衡。

这三款车在外观、舒适性、技术、功能上并无太大差异，最大的区别在于他们的动力输出单元和车身操控性能单元，包括悬挂、轮胎、底盘、轻量化配件等等。

扩展资料：

奥迪的档次划分：

“A”是奥迪轿车的型号

奥迪轿车和MPV的型号是用公司英文（Audi）的第一个字母（A）打头，数字越大表示价格越高、相应的档次也就越高。

（A2）系列是小型旅行车；

（A3）（A3 3－Door）系列是小型旅行车；

(A4)系列是运动轿车； (A4 Avant)系列是中型旅行车； (A4 Cabriolet)系列是敞蓬车；

（A5）系列是奥迪于2008年推出的coupe跑车 （A6）（A6L）系列是公务轿车；

（A6 Avant）系列是大型旅行车； （A6 Allroad Quattro）系列是全地形旅行车；

（A8）（A8L）系列是大型公务轿车。

（S）打头的运动车：（S3）（S4）（S4 Avant）（S4 Cabriolet）（S6）（S6 Avant）（S8）运动车，其中（R8）为Le Mans Quattro Concept的量产版本，也是奥迪的第一辆超级跑车；

（RS）打头的高性能运动车：（RS4）（RS4 Avant）（RS4 Cabriolet）（RS6）（RS6 Avant）（RS6 Plus）高性能运动车； （Q）打头的越野车：（Q7）越野车； （TT）打头的跑车：（TT Coupe）（TT Roadster）跑车；

（R）打头的GT跑车：（R8（Le Mans概念车的量产跑车））（R8）GT跑车； （R）打头的赛车：（R10）赛车。

全新奥迪A7还是可以打一个85分，还是挺满意的，至于较为明显的缺点，基本上就只有上述说到的车道保持辅助系统介入的问题。当然也有人说后排空间不足，然而像这类车的车主似乎也不用太考虑后排空间——毕竟还是倾向于自己驾驶。比如自己一个人开车去出差，动力可以追追小刚炮，舒适性可以接近奔驰，经济性赶超柴油车型。所以，就站在这个角度来说，用全新奥迪A7这个车做一次长途出行，舒适性和驾驶乐趣还是蛮好的，也算一款微型GT 轿车吧。

首先，对于设计如此运动如此激进的一款车，我迫不及待的选择先把它开起来，来感受动态下这款溜背轿跑带来的速度与激情。这辆在德国本地租的标配版全新奥迪A7，尾缀是“55TFSI quattro”，搭载30T+48V弱混系统，最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米，匹配7速双离合变速器。而为了衬托它的运动特性，试驾地点选择在了阿尔卑斯山一段比较有驾驶难度阿尔卑斯山路。

在这段饶有驾驶趣味的盘山路上，方向盘的使用相对会比较频繁。但毫无疑问，全新奥迪A7在方面盘回馈方面做得不错，无论是对急弯还是变道的反馈都比较灵敏。并且作为一款运动轿跑，全新奥迪A7的方向盘也没有想象中那么沉。油门响应方面同样十分灵敏，能给追求驾驶激情的朋友带来相当不错的加速体验。

动态方面，最值得称赞的是车身在过弯时的表现。全新奥迪A7在过弯时对车身侧倾抑制真的相当出众，就算是高速驶过急弯也几乎不会给驾乘人员带来太多的侧倾。而这主要得益于奥迪为全新一代车型配备了一套电子主动防倾系统，同时良好的座椅包裹性和支撑性也功不可没。在运动模式下，全新一代奥迪A7的30TFSI汽油发动机可以到达7000转，而且在整个转速区间的动力输出表现相对比较均匀。

缺点方面在视频里面未能提及，就放到稿件里面来说说。最让人无法忍受，甚至可以说是致命的一点，就是这辆车搭载的主动式车道保持辅助系统（简称车道保持），它的介入与其说奇怪，倒真不如说是致命。像有一次晚上时速在两百多的时候（德国高速不限速），稍微遇到了一点侧风，然后车辆有一点偏离车道，我下意识的修正了一下方向，与此同时“车道保持”功能也马上介入方向盘的修正，而它修正的频率以及方向和我的完全对不上，方向盘的来回转动，就导致整个车摇摆的更厉害了——我就感觉在高速上和车子扛起来了，意见不统一，特别吓人。当时立马轻踩刹车，稳住方向，总算安定了下来。

国产奥迪A7L消息已经落下实锤了，这款车将由上汽奥迪合资公司打造，初步预计于4月19日开幕的2021年上海车展正式发布，目前尚未公布具体的车型和价格，不过已经有网友爆出A7L实车，应该是工作人员在进行拍摄宣传视频和照片等。

奥迪A7是奥迪旗下的中大型轿跑，定位和奔驰的cls相似，此前一直以进口车的身份在国内销售，不过由于其价格昂贵，且内部空间并不符合中国人的需求，因此此前在国内的销量一般，路上也比较少见。此次奥迪借国产化之际，对该车型的设计进行了“国产化”打造，不得不说还是奥迪更懂国人心，这次直接退出了奥迪A7加长版。细数国内卖得好的豪华品牌车型，无一例外都是加长版，奥迪A6L、奔驰E260L、宝马525L等等。

不过，根据目前的照片显示，奥迪只是对后半部分进行了拉长和改造，奥迪A7L的前脸还是基本保持了和进口车型一致，运动轿跑的风格也没有丢失。从产品定位上来看，更像是奥迪A6L的补充，奥迪A6L走成熟稳重的风格，奥迪A7L走运动年轻的风格，两者正好互补。

不过网友对其取消掀背尾门的设计表示失望，同时采用了贯穿式尾灯，看上去更像普通款的奥迪A6L，左下角的A7L尾标十分显眼，一眼就能看出这是加长版。目前进口版本的奥迪A7售价5738万起，预计国产后的奥迪A7售价会低于50万，略高于奥迪A6L，但是差距不会很明显。同时国产化的奥迪A7L也可能和奥迪A6L一样使用常年打折的市场化营销手段，到时候，不到40万买一辆奥迪A7L将不是梦想。在我看来，奥迪不管是科技感还是颜值性价比都是不错的，小伙伴们对此有何看法呢？欢迎评论下方留言关注吧！

奥迪A7是一款纯_口中大型轿车，在近日的广州国际车展上迎接了全新升级的2020款车型，市场价为5738-704八万元。本次奥迪A7在广州国际车展一共发布了3款车型供顾客挑选，且均为汽柴油车型。

▲2020款奥迪A7的外型与上一款车型保持一致，平扁的车前及其奥迪大家族造型设计具备较强的视觉冲击实际效果。

▲大灯光效果源为矩阵LED灯，在其中远光能够选装为激光灯源。除此之外还配备响应式近远光、转向头灯、自动头灯、延迟关掉车灯等作用。

▲2020款奥迪A7采用的是三厢车身设计方案，与19款油电混合车型同样。

车体的总长度为4976mm，总宽1908mm，高宽比1405mm，轮距2928mm，一样是与上一款同样。

▲尾端的设计构思相同是与该款一致，后尾灯采用了一体式设计方案，LED水流方向灯是尾端最高的看头，排汽管掩藏在保险杆下边。

▲车内饰层面，全部车内饰给人的体验十分具备现代感和速度感，仪表盘是一块123英寸的液晶显示屏显示屏，汽车方向盘是厚底的造型设计。

▲仪表台正中间趋向于驾驶人员侧，中控台新闻媒体系统软件的显示屏有二块，上边的是101英寸多媒体系统显示屏，下边的是86英寸中央空调控制面板显示屏。

多媒体视频适用车机互联、导航栏和车联网平台等作用，功放机设备采用的是12音响喇叭Bang

百万购车补贴

近日，网上曝光了一张上汽奥迪A7L的车身，照片中一辆带有上汽奥迪55TFSI和A7L字样的白色车身框架停放在那里。从奥迪的命名方式来看，这款车型很可能是上汽奥迪A7L的顶配车型，其或将搭载的是30升V6涡轮增压发动机。结合之前的信息，上汽奥迪A7L将会在2022年国产，除30升V6涡轮增压发动机外，其还会搭载不同调校的20升涡轮增压发动机。

从之前曝光的谍照来看，这款上汽奥迪A7L在风格方面将会保持奥迪A7的传统风格，车身的整体轮廓与进口车型一致，不过在C柱的设计上，其并没有采用十分激进的溜背造型。细节方面，前脸处宽大的六边形进气格栅、犀利的大灯倒都得到了保留。

车身尺寸方面，国产后的奥迪A7L会有一定的加长，从目前奥迪A7的车身尺寸来看（4976毫米/1908毫米/1405毫米），加长后的奥迪A7L车身长度很有可能会超过5米，轴距则有可能会接近3米（奥迪A7轴距为2928毫米）。

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