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特斯拉车主烈日下浇水降温，全景天幕引热议，天幕和天窗的区别是什么？

       天幕和天窗最大区别就是天幕是不可以打开的一整块，天窗是可以有多种方式打开的。随着汽车产业快速发展，用在汽车上的零部件越来越多，各种新颖的汽车零部件就出现了。汽车厂商为了提高自己产品的销量，选择各种零部件增加自己产品的亮点，而天幕就是其中一种。

1天幕的优势与劣势

       现在，很多汽车厂家选择在自己新车型上选择天幕。天幕的优势显而易见，天幕在汽车上是完整的一块玻璃在视野性和透光性上比较好，你想象一下晚上你开着一辆带有天幕的车带着女朋友去野外看星星多么浪漫，还不怕蚊虫叮咬。在日常使用中天幕可以增加汽车的透光度，让你在车内不觉得压抑，心情放松。天幕有优势当然也有劣势，下面我们来说说天幕的劣势。天幕面积大，在炎热的夏天受热范围比较大，所以车里的温度会比较高，用手摸天幕那温度感觉像是能把天幕晒化了一样。还有天幕的接触面积比较大，在汽车高速行驶中，遇到飞溅的石头很容易产生裂纹甚至破裂。

2天窗的优势与劣势

       目前市面上的大部分汽车使用的还是天窗。天窗优势就是可移动，先开的时候直接打开就好了，方便很多。安全性上比较好，由于天窗硬度比较大，遇到飞溅的石头不容易破裂。在高速行驶中还可以有效减少噪音，天窗的闭合程度比较好，所以产生的噪音有限。而天窗的劣势就是，天窗上的零件比较多，经常开关零件容易老化，造成车辆漏水的情况。天窗透光性不是很好，在车里时间长了人会感到压抑等。

3天窗和天幕的区别

          天窗和天幕区别也是很大的。天幕在透光性上要好于天窗，车辆外观上也会比有天窗的车辆更加亮眼。但是天幕相较于天窗安全性上差一点，尤其是遇见高空坠物，受力面积大自然会伤害性大一点。另外天幕在维修成本上也会高于天窗。

         总体来说，存在即有它的道理，不能一味的说天幕和天窗的好坏。时代在进步，人的眼光也会随着时代的进步而进步。在天幕和天窗的选择上那真是萝卜白菜各有所爱。

蓝调薰衣草庄园

走进园中，漫田遍野的紫色薰衣草一 望无际，置身于紫色花海，一下子时光似乎流淌得缓慢了。沿着草杆从下而上地轻抚薰衣草，手有余香，一种温和淡远的味道，顷刻间思绪万千，嗅出的是浅浅淡淡的回忆。

蓝调薰衣草园占地近500亩，是蓝调庄园的主打景观，国内最大的专题薰衣草园。无论是来拍摄婚纱照还是个人写真，都是绝佳的取景地。其中欧式造型的喷泉，突出了蓝调的欧式田园风情。这种童话色彩浓厚的喷泉，给人一种浪漫与典雅的感受，更加突出薰衣草园的浪漫特色。

地址：北京市朝阳区金盏乡楼梓庄南

奥林匹克森林公园

奥林匹克森林公园位于中轴线北端，是目前北京市规划建设中最大的城市公园，完美地融入自然山水之中，如今更多的被作为都市跑者们的圣地。作为北京最大的森林公园，一直吸引着无数摄影师纷纷前来。

这里地方大，人再多也不影响拍照。四季景色美，不同季节有不同的美景。有森林，有花，有水，有芦苇，适合拍森系人像照片。交通也很方便，地铁森林公园南门站出来就是。

地址：北京市北辰东路与国家体育场南路交汇

蓝色港湾

蓝色港湾，一个充满了灿烂阳光、幽静湖水、优雅建筑、浪漫小径的购物公园，一个位于亚洲最大的城市公园――朝阳公园西北湖岸的欧式商业小镇。入夜后，更是妩媚动人。每一处建筑，每一处风景，似乎都向人们诉说着蓝色港湾那异国的风情，漫步于园中，体会这里带给你不一样的体验。它有别于公园，有别于街区，这里只是蓝色港湾，独有的风情！

蓝色港湾，总会让你以为在某个欧洲小镇。每栋独成一体，却又通过过道浑然相连。天气好的时候，花不长时间沿着整个solana走一圈，沿途惊喜不断，几乎每栋楼里都值得探看，入夜时分的灯火更是新北京最值得解读的风景。

地址：北京市朝阳区朝阳公园路6号

世贸天阶

世贸天阶和蓝色港湾有一拼，颜值都高到爆表，同作为高档时尚购物场所，蓝色港湾有大面积的灯光布景，而世贸天阶光一个“天幕”就足够惊艳了。

世贸天阶由南北两翼休闲购物中心和两座5A写字楼组成，长250米宽30米的天幕凌空而起，同时兼具优雅豪华的阶梯广场、半封闭型的步行街，在整个和谐的空间组合中，各种经典建筑元素令世贸天阶处处流露着高贵时尚的商业气息。

不可否认，世贸天阶的天幕不仅为商场，也为整个北京增添了不少时尚元素。在天幕下求婚，你的誓言将在天幕上滚动播出，全北京一起向上看，想想就觉得浪漫非常。

地址：北京市朝阳区光华路甲9号

798艺术区

这里曾是国营798电子厂，现在巨大的厂房被艺术家租来作为创作空间。斑驳的厂房、巨大的设备、后现代的雕塑构成了这里特殊的艺术氛围，十分适合拍摄人像作品。同时，这里画廊林立，经常有摄影展登场，来这里还可以顺便参观学习。

环境独特，里面很多雕塑，涂鸦墙等，整个园区里，不同地点不同风格，都很适合拍照片。

地址：朝阳区酒仙桥路4号

鸟巢

鸟巢为2008年北京奥运会的主体育场，举行了奥运会、残奥会开闭幕式、田径比赛及足球比赛决赛。 鸟巢被誉为“第四代体育馆”的伟大建筑作品，是北京20世纪新地标建筑。

鸟巢的夜景非常美丽。柔和的灯光和鸟巢水立方相映，鸟巢以它特有的建筑吸引着大批游人，成了京城又一个旅游胜地。

橘红色的灯光先从底部开始，慢慢向顶部扩散，随着缓缓流动的色彩，旖旎奇幻的灯光在鸟巢巨大的钢框架上变为梦幻新衣，使整个“鸟巢”流光溢彩。这梦幻的一幕真是令人心驰神往！

地址：北京市朝阳区国家体育场南路1号

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在疫情肆虐这几年，催生了不少新鲜事物和产品，其中就有三四万元的五菱宏光MINIEV，一度承包了轿车和新能源汽车销量榜榜首，后来才被后起之秀们瓜分市场份额，其中就有今天要给大家介绍的吉利熊猫mini。

外观：硬朗方正但很萌

先交代一下新车的基本参数，新车指导价为399-569万元，共推出2款120km以及5款200km续航的版本，试驾车辆为200km灵动熊，指导价为539万元。车身尺寸为306515221610mm，轴距为2015mm，定位三门4座微型车。

从外观造型来看，熊猫mini确实能让它有在城市自如穿梭的资本，加上它竹竹青的车身颜色也足够独特，使得它的回头率超高，无论是在大街还是小巷，总能引起路人驻足观望。

谁说方盒子车身和圆形头灯是硬派SUV的设计元素，熊猫mini这就将两样东西融合，并且做进一台微型车让你觉得这两种元素也是可以萌化的。作为一款纯电动车型，熊猫mini采用了封闭式中网设计，中间盖板位置为充电口，位置也比较常规。

虽然熊猫mini侧面为双门设计，但它的车门开口较大，后排乘客上下车也较为方便。BC柱之间的设计也十分独特，很有辨识度，而且还兼顾了后排乘客的采光需求，不至于产生压抑感。虽然配备的是钢轮毂，但灵动熊车型在表面加入了圆角几何造型轮毂罩装饰，让它看起来更加时尚。刹车方面采用这级别常见的前盘后鼓式组合，并且采用传统的拉线式手刹。

相比于前脸的圆润Q萌，车尾就显得更加方正了，而且保险杠下方的黑色护板还起到了前后呼应的效果。尾灯并没有采用圆灯，而且是采用了多边形还融入了熏黑元素，点亮后还是比较醒目的。

内饰：储物空间丰富

内饰设计看起来相当简洁，而且采用了与外观涂装同色系的设计，清新淡雅。但考虑到造价，所以车内除了座椅之外，其它基本都是采用硬塑料材质，这点也是这个级别车型的惯用手法。

储物空间是这种级别车型不太擅长的地方，但在熊猫mini上光中控台就提供了多达三处较大的储物槽，如能加入防滑垫处理更佳。门板除了关门拉手位置有较长的储物槽适合放手机之外，还在靠近后排的位置增设了后排单独的水杯架。

除了采用92英寸的长条形单色仪表盘之外，熊猫mini除入门版之外的车型还提供了8英寸带语音识别功能的中控屏，还有年轻人最看重的手机APP远程功能。缺点是仪表盘亮度太低，并且容易反光。熊猫mini的空调控制区域采用按键+拨片式组合，视觉效果比旋钮式更加有档次感。

车窗控制按键设置在旋钮式电子换挡结构前方，使用起来需要一定时间去适应。主副驾之间没有隔断，如果单侧靠墙停车后，还能轻松穿过另外一侧下车。

到了大家关注度比较高的座椅乘坐舒适性以及空间方面的问题，座椅看起来很单薄但填充物柔软适中，坐起来并没有太硌身体，而且座椅还采用了可拆卸防污座椅套，方便用户日常清洗。

最令我惊喜的还是头顶的64英寸全景天幕，采光和档次感都很有优势，但同样在高温暴晒时，缺少遮阳帘提供遮光效果。

后排为整排式两座设计，坐垫高度对于1米78身高的体验者来说，对大腿承托的贴合度还是差点意思，幸好靠背角度比较自然，腿部空间也还有接近一拳，相当不错了。

4座状态下，后备厢载物空间用牵强来形容，可放入小量随身携带的背包等，但像登机箱之类的行李是放不进去的，也算是这个级别车型的短板之一。放倒二排座椅可适当扩容，方便摆放大件行李。

驾乘：续航有惊喜

动力方面，熊猫mini高配车型采用的驱动电机最大功率达到30kW，也就是41马力，峰值扭矩110牛·米，对于推动整备质量不到800kg的熊猫mini来说，很轻松。

由于车辆采用后置后驱布局，即便转向手感较为缺乏交流感，指向性也比较一般，但熊猫mini还是有点驾驶乐趣的，而且它采用的还是前麦弗逊后多连杆式组合。后驱加上较轻的车身，还有电机瞬间输出强扭矩的特性，让我在熊猫mini上找到了久违的笑容。

续航200km版本搭载国轩高科提供的磷酸铁锂电池，容量为1703kWh，CLTC工况续航200km。充电方式，200km版仅提供快充，充电功率22kW，半小时可充至80%；120km版电池容量为961kWh，仅提供慢充，6小时可充满。

这次我们也为大家带来了熊猫mini的光电测试，测试城市为广州，测试条件：车内俩人，全程关空调，环大学城单圈13km左右，速度35km/h左右。标准驾驶模式，能力回收1挡。表显电量SOC 100%，续航里程200km。

在行驶了近6小时后，行驶里程达到1875km后，表显电量为0，车辆失去动力，自动切换至N挡溜车，续航保真率为9375%。表显电耗为84kWh/100km，低于厂家公布值。如果使用家用电进行补电，电费为06元/kWh，平均每公里的费用仅为5分钱左右。

总结：

即便现在新势力们以及传统新能源品牌都在推进“油电同价”，但在新能源汽车领域，这几万元的车型可选范围不大，如果再加上时尚以及乘坐空间，那可选性更小。而今天跟大家介绍的吉利熊猫mini就是那种小而美的车型，不知道它的时尚以及超9成的续航保真率能否引起大家注意？

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