保时捷公布了2022年度的财务报告，为此还专门举办了一场线上活动。这是因为保时捷在全球市场的财务状况很好，特别是净利润有了大幅度的增长。
2022年有很多车企，包括此前财务和销量状况非常好的品牌，在年底看到财报之后也并不满意，其实对于多数汽车品牌来说，2022年并不太容易。但相反的是，保时捷在2022年却有着抢眼的表现。接下来我们就从保时捷2022年的销量以及未来的布局两个方面来分析分析，保时捷为何有如此出色的表现。
2022年销量以及利润情况
保时捷2022年全球交付量达到309884辆，同比增长26%。其中Cayenne的需求依旧高涨，共交付近96000辆新车，同比增长15%；Panamera的交付量也超过34000辆，同比增长13%；经典跑车911也再创佳绩，共交付新车超40000辆，同比增长5%。
其中营业收入达376亿欧元，同比增长136%；营业利润68亿欧元，同比增长274%；销售回报率提升至18%，同比增长2个百分点；净现金流达到39亿欧元，同比增长54%。这些数据可谓非常亮眼，但是不代表背后不存在问题。
虽说中国依然是保时捷在全球最大的单一市场，其中保时捷在中国市场的销量达到了933万辆，但是相比2021年有着两个百分点的下滑。接下来的话题也就是想从中国市场说起，谈谈我所了解的中国市场情况。
保时捷在中国市场已经多年保持增长，但是在2022年却突然下滑了两个百分点，从各方面的因素来看，这都不是一个偶然事件，如果不加以改正今年说不好还会继续下滑，因为保时捷在中国市场面临的问题并不仅仅是销量下滑这一点。
保时捷的很多车型进行加价销售已经不是一个秘密了，很多人也知道，包括我身边也有朋友遇到过这样的事情。曾经的保时捷即便加价也是一车难求，但如今的市场却变了。
从2022年的下半年开始，保时捷的三款车型都有了不小的优惠，Macan、Cayenne以及Panamera都是如此，一些车型的优惠幅度甚至达到了15个点左右，在传统印象中这可是二线豪华品牌或者是合资品牌才有的行为。
造成这一现象的原因
曾经Panamera的确是要加价才能够提车的，并且还需要等待比较长的一段时间。是产品的问题吗？其实也不全是。保时捷的车型我们开过多款，不论是自然吸气时代的Cayman，还是普通版本的Cayenne，再或者是高性能版的Macan，客观来说都是实打实的好车。从设计到驾驶质感还有动力，几乎没什么可以挑剔的。
那么是什么原因突然造成了保时捷市场局面的转变呢？我们认为一是自身的行为，二是消费者的逐渐理性。
其实车企的加价行为本就不应该，但是却全世界通用，比如在美国福特Bronco的加价幅度甚至超过一万美金，这是车企默认的行为，车企和经销商一起制造出一种物以稀为贵的假象。不但没有劝退消费者，反而让消费者趋之若鹜。因为买下就是赶潮流，就是有实力的象征。
典型的例子就是18/19年的球鞋热潮，很多发售价不超过2000的球鞋硬是被炒作到了上万的价格，归根结底就是一双Nike，售价却超过了很多一线奢侈品鞋的价格。这就是典型的泡沫，再看看现在的球鞋市场，虽说依然有加价，但是早已没有了当时的幅度和疯狂。
汽车也是一样的道理，往往开始加价的时候就是一个品牌的顶峰了，再往后走就是下坡路了。这也是有前车之鉴的，比如埃尔法，曾经加价幅度轻松超过20万，但是现在却几乎不加价，威尔法甚至还有小幅度优惠。奔驰G级在上上代车型之时，在中国市场是有优惠的，而如今却加价几十万，不可否认的是未来必然也会逐渐回归正常。
保时捷也逃不开这样的规律，消费者目前对于保时捷的热度已经没有之前那么高涨了，毕竟球鞋和艾尔法这些活生生的例子是一样的，这是必然的市场结果。再加上目前并不乐观的经济形势，消费者变得更加理智。
自身原因是指对待国内市场的态度，就拿去年影响比较大的方向盘电动调节缺失事件。本质的确是因为芯片供应不足导致，但是国外市场在芯片恢复供应之后就为车主恢复了相应功能，因为电机是预留好的。但是国内市场的车型直接没有装电机，后期甚至没有加装电动转向柱的机会了。并且解决方案竟然是2300元的售后代金券，这种区别对待的确会让消费者感到不快。
作为一个企业，不论产品再好，也要对消费者有着十足的诚意才行。什么加价、减配还饥饿营销这样的操作，的确可以忽悠大家一时。但是长此以往，消费者也并不是傻子，自然会厌恶这样的行为。我选择你是因为你的产品出色，但是你不能把我当作冤大头，这是最基本的道理。
估计从去年在中国市场的表现来看，保时捷应该已经意识到问题的严重性了。未来需要做的就是和海外市场一样，一碗水端平，而不是做差异化对待。消费者看到品牌的诚意，或许还会改变态度。
保时捷的的未来规划
未来几年内保时捷会将主要的精力投入在电气化转型和数字化转型层面，一码归一码，对于保时捷在研发上投入的热情我们不用怀疑，这不正是我们喜欢保时捷的原因吗，个性且追求极致。
保时捷未来将会增加更多的插电混动以及纯电车型来扩充市场，给消费者提供更多的选择。包括918的继承者也在研发之中。除此之外，保时捷未来的投资项目包括HIF Global（智利高度创新燃料公司）、Group 14 Technologies（鲤硅电池研发初创企业）、Cellforce Group（保时捷与 Customcells 合资成立的高性能电池公司），这些投资项目都是为了造出更为出色的产品。
不论是从入门级车型还是顶级车型，保时捷都有着详尽的规划，对于保时捷的产品我们从来不用过多的担心。
总结
作为一个保时捷的拥趸，我对于保时捷的有着极度的喜爱，因为它的个性、极致和精益求精，这也是很多热爱保时捷的人共同印象。保时捷创始人的初衷也是想打造与众不同并且极致的车型，这一理念如今已经延续了半个多世纪，对于保时捷的产品我们无需担心。但是对于消费者的态度是保时捷要注意的问题，不能因为消费者将你捧起就飘飘然，反倒是需要更加谦逊和对待消费者和制造出更极致的产品。有了极致的产品，并且还有着如此强大的品牌影响力，再加上好的态度还愁消费者不买单吗？
本文来自易车号作者蜀锦传媒，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
是有直接关系的。本来当官的家人就要低调。而这个所长的妻子，不仅不低调，还开保时捷。这不是明摆着要坑她的老公。而且本来她老公还算比较低调，做事也就是没有犯太大的错误。而且有一些错误也隐藏的很好。
但是因为这件事的发生，所以她老公就会被停职查办。这也很正常啊，一位派出所所长，政府官员不可能有那么多钱，给妻子买一辆保时捷。所以在这背后肯定会有贪污受贿，别人也不是傻子，肯定会调查你的。所以这一查就查到了，他有一些贪污受贿的行为，所以就给他免职了。
这与他妻子保时捷的女车主是偶直接关系的，如果他妻子没有打人的话，他也不会被介入调查。可以说是他妻子害了他失去了职位。但是他的妻子也是很搞笑，被人抓住要去调查的时候却说那张保时捷是三手的。他认为别人都是傻子吗。别人都会相信他说的话吗。
所以还是应了那句做人做事都要低调。而且从保时捷女车主打人的动作可以看出来，他其实对这件事是很有信心的，所以才敢去打，另外一个车主。他认为自己有派出所所长这个关系，别人拿他不要怎么样。但是现在有网络，网络给他一曝光保时捷女车主就完了。而且不仅是保时捷女车主完了，伴随着的还有她的老公，派出所所长也被停职查办，最后免职了。
所以其实拍保时捷女车主的老公，派出所所长，得被免职，是与保时捷女车主有直接关系的。如果保时捷女车主没有发生这件事情的话，根本没有人会在意这个派出所所长也不会怀疑这个派出所所长有一些贪污腐败的事情。
一、从朋友做起
都知道分手后很难做朋友，因为总会想着再次拥有。但是，如果想要挽回女友，从朋友做起是最合适的套路。但是，这个朋友的身份需要把握好尺度。既不能还像恋人一样那么热烈，也不能真像朋友一样那么简单，否则就容易“凉凉”。最好的存在是，既可以让对方体会到你的好，又不至于对你心生反感。你应该偶尔联系她，换一种心态和她聊天，这样长期久了以后相信她会对你有着一种依赖感，也可以日久生情。
二、找到分手的原因
找到分手的原因才能判断你们是假分手还是真分手。如果你们是因为一些小争吵,比如你无法满足她的需求,在提分手后对方还能回复你信息甚至接你电话，语气中虽然透露出生气，但没有反感的态度说明这是假性分手。而真分手往往是因为你们之间的矛盾激化到不可调和的地步，比如你始终无法实现的承诺你无法给她的安全感，让她对你失去了信心,再比如,你无法理解她真正想要的是什么。在提分手后，她对你不理不睬，不再回复你的微信消息，甚至不再更新动态,向朋友圈宣布你们关系的终结，这就是真分手。
三、多种方法共同作用
有的男生一根筋地觉得挽回女友只需要拿出几个“大招”就万事大吉了，比如送点什么贵重礼物，又或者是准备一些惊喜。其实再牛的方法，只用一次也是雷声大雨点小。挽回女友一定要多种方法共同起作用才可以，具体来说，就是既要浪漫的惊喜，又要实用的贴心，二者缺一不可。挽回女友是一件需要做好打持久战准备的事情，不可急躁。在这个过程中，只有全方位地去打动对方，才能取得好的战果。
四、制造共同记忆，勾起美好回忆
女生都是感性的群体，她们分手也不是那么果断，如果这个时候自己把前期的工作都做好了，并且给她们留下了好的印象，这个时候，可以通过制造一些共同的记忆，让她们回忆起以前的美好，也和自己重归于好
欢迎分享，转载请注明来源：浪漫分享网
微信扫一扫
支付宝扫一扫
评论列表（0条）