放羊的星星里有一辆马自达几？

欧雅若开的是马自达RX8，天骐当掉的那台是捷豹xk，天骐5年后的是奔驰class，天骐向欧雅若求婚的车法拉利F430，天骐爆胎的车捷豹XJ6，老K的车捷豹X－type，停车场追天骐的车悍马H2。

思域和2021马自达3oncella作为经济高效的选择，已经成功地进入了这些消费者的视野。嗯，马自达3oncella不久前提到的两辆民用车。经过三个月和4200公里的现场试验，马自达3oncella在市场上得到了哪些支持？事实上，本田思域和马自达oncella在内部汽车市场表现非常出色，但如果你仔细看看他们的详细表现，本田思域要比马自达oncella好。目前，市场上有两款更受消费者关注的跑车。

本田civica和马自达3oncella。跑车是否经常是消费者最关注的车型，不仅仅是因为它们的外观，还因为这两款车的选择？看看这个样子，这是谁的最爱。Civic和oncala作为紧凑型汽车的代表车型，必须在外观上满足年轻人的审美需求。

总的来说，这两款车型都是年轻的、运动型的，在150000级时具有竞争力。本田思域（Honda Civic）非常有吸引力，紧凑型跑车的销量也非常好。同样，马自达3oncella一直秉承着自诞生以来的最后一次驾驶体验。竞争只是他们的选择。马自达onksera和本田思域（是最具代表性的，它们以运动控制著称。在这一系列价格中，他们也是年轻人最恼火的两款车。

那么，谁是最有价值的运动轿车？马自达下一代马自达3和本田认为。在目前众多跑车中，本田思域和马自达3 onccantina最受欢迎，也最符合年轻消费者的预算。然后，以年轻市场为主的本田思域和马宇就是典型的代表。马自达作为一个有着百年发展历史的汽车品牌诞生了。

“山不来见我，我便向山走去，自在如风。”3月16日，长安马自达MAZDA CX-50首台下线仪式暨小定全面开启。“山系生活宽体SUV” MAZDA CX-50自开启国产化进程以来，广大马粉和购车消费者翘首以盼。阳春三月，国产新车如约而至并奉上小定权益。

全景视角溯源 首台MAZDA CX-50正式下线

自MAZDA CX-50首次亮相中国市场以来，新车的国产化进程便备受期待。在无人机的视角下，记者在直播间见证了MAZDA CX-50的生产过程。冲压、焊装、涂装、总装每一个车间、每一道工序、每一项工艺都被镜头精彩记录与呈现。长安马自达南京工厂拥有多项先进工艺，除了马自达独有的前后桥自动拧紧设备，以及国内领先的焊接和涂装技术等，针对MAZDA CX-50还投入了全新开发的4门2盖的自动化装配线。该装配线使用视觉定位引导系统，并首次采用3D投影技术，能够实现更为精确的操作，使车身性能更优越。一系列技术的运用都将助力MAZDA CX-50成为长安马自达高品质之作。

站在总装生产线的最后一道检测工序前，长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛与网友们分享了MAZDA CX-50作为新时代SUV“六好生”的价值标准：“细节之处见真章，细微之处见匠心。在车辆功能和用料的原点上，我们不遗余力、不计成本的高价值投入。MAZDA CX-50就是新时代下的‘六好’SUV——好看、好开、好品质、好大、好安全、好智能”。

不断进化的魂动设计理念让MAZDA CX-50成为紧凑型SUV的颜值担当，独一无二的人马一体驾控性能赋予MAZDA CX-50好开易上手的特点，马自达全球质量标准则为MAZDA CX-50的好品质坚实背书，超越同级的车身尺寸和旗舰级的空间感让MAZDA CX-50“大”而得当，领先的主被动安全性能让MAZDA CX-50已登顶碰撞测试榜单，为中国市场消费者量身打造的第三代马自达悦联系统，将用车生活与智能化深度融合。

“人生当有一台马自达”，在长安马自达看来，一辆汽车能给用户带来的高价值仅仅在实物层面还不够，更应该是精神层面的快乐体验。马粉们常说，马自达的“快”是“快乐”的快，长安马自达希望具备“六好”价值的MAZDA CX-50能够给用户带去更多快乐，带去一种能够懂得驾驶之美的快乐，带去一种能够体验驾驶专业的快乐。

直面考验 探见匠心实力 

倾一世做一事，在造车事业上，马自达深度凝聚匠心情怀，无论是技术研发还是生产制造，都将精益求精发挥到极致。这样的精神也在MAZDA CX-50征服极限测试的实力中也得以展见。

直播现场，主持人与身在青藏高原的整车测试工程师连线，和观众共同见证MAZDA CX-50的极限实力。青藏高原平均海拔4000米以上，工程师已进行了多日的极限环境测试，在低气压、低含氧量、昼夜温差大的高原环境中，MAZDA CX-50连续多次点火测试均顺利完成；新车全系配有机油润滑通道的叶片型真空泵，在高强度连续制动下依然保持良好的线性特征，实现从容制动。同时，MAZDA CX-50的动力在高原试验中呈现出操作性好、冲击小、平顺性佳、更线性的四大特点。凌驾高寒，MAZDA CX-50表现出了出色的耐久性、可靠性和多路况适应性。

用户参与、用户共创是MAZDA CX-50国产化过程中不可或缺的一环。本次下线，在马自达产品工程师的带领下，用户代表驾驶MAZDA CX-50进行了多种路况体验，作为一款和用户共创的SUV，MAZDA CX-50不仅在车身尺寸、空间、智能科技等层面上针对中国市场进行了优化，还传承了马自达品牌最为精髓的的人马一体驾控基因，是一款具有经典传承和时代创新双重惊喜的全新车型。

“山系生活”大热 品牌价值经营再深化

如何定义“山系生活”？长安马自达汽车有限公司总裁住冈敬首先用一段和家人露营的温情回忆生动诠释了生活的本义：“不是所有舒适圈都要被打破，正如MAZDA CX-50所带来的山系生活那样，如温柔的风，轻语的溪流，如画的黄昏和清晨，它们如此真切，期待它能带给你如我一样的感受”。

MAZDA CX-50作为一款朝向户外生活场景的SUV，与之相伴而生的是“山系”理念。“山系”生活是一种更自由轻松的生活方式，它不是让用户去翻山越岭的征服自然，而是适时的让自己回归到山野，融入自然，在自然中放松身心。“山系”既可以是英雄主义的MAN，也可以是浪漫主义的暖。因此，MAZDA CX-50用更气势的魂动外观带来了充满生命力的阳刚感，用更宽适驾乘空间加深了家人与朋友之间的亲密感，用更强劲的人马一体驾乘愉悦让出行从此驾趣满满，用更安全的周密呵护则让驾乘者在任何场景下都能安全安心驰骋。

借助MAZDA CX-50的首台下线，长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦在直播间向全国网友发起了MAZDA CX-50的中文名征集：“我在这里正式向广大喜爱、热爱马自达的朋友们发出邀请，请大家到我们的共创共享平台悦马星空APP参与征名活动，这不仅仅是一个简单的中文名字的征集，更是马自达对中国市场的重视，对于中国消费者的重视，因为MAZDA CX-50就是一款更本土化的车”。在即将到来的上海车展，长安马自达将正式公布MAZDA CX-50的中文名字，同时也会邀请命名人参与新车的命名仪式。

以MAZDA CX-50为开端，长安马自达将致力于高价值转型，同时，深刻践行品牌价值经营，以更好的产品和服务来赢得客户的信任。长安马自达汽车市场销售副总裁兼销售分公司总经理高桥良二表示：“汽车的未来，不在于天花乱坠的憧憬，而在于坚守初心的回归。去户外探索，去融入自然，让人人爱上驾驶，让驾驶回归纯粹，这就是马自达一直以来所秉承的以人为本理念，我们希望人人都能体验到马自达人马一体式的驾乘愉悦。”

璀璨星空，悦马共行。面向全新的2023年，长安马自达持续加速品牌建设，落成于南京的长安马自达全国首家用户体验中心——MAZDA MOMENT即将开门营业，为广大马自达用户、粉丝打造时尚化、多元化、场景化的新型社交场，创造、分享属于自己的精彩时刻。伴随MAZDA CX-50的下线，长安马自达还将同步用VR动态交互技术赋能用户购车体验，打造品牌营销全新举措。

作为全新战略级车型，MAZDA CX-50以一种焕新进化的姿态，跃然于中国用户视野之中。未来，它将与每一位车主一起奔赴越山向海的旅程，在自在如风的体验中，实现自我的理想探求，获得治愈生活的力量。

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2021款马自达CX-4 20L两驱领先版不到18万的价格，便拥有了全套主动安全系统，在驾驶安全性方面有了很大的提升。而自动雨刷、HUD抬头显示也是非常实用的功能，可以减少驾驶者分心。

领先版升级的配置有副驾驶位电动四向调节，蓝天领先版增加的配置有HUD抬头显示、雨量感应式自动雨刷、电动座椅记忆、前排座椅加热、MRCC自适应巡航、智能制动(主动刹车)、车道偏离预警、自动大灯开关、自动远近光控制。

马自达CX-4的造型源自于KOERU越概念车，KOERU越概念车于2015年的法兰克福车展全球首发，展示了马自达产品最新的设计理念。而在2015年的广州车展上，KOERU越概念车来到中国进行了中国首发。 

2016年6月21日，马自达CX-4正式亮相于发布会现场。CX-4金属色装饰体、豪华紧凑车身，配备大尺寸车轮。

马自达CX-4全新紧凑级SUV将由一汽马自达投产，采用了最新的设计和技术，并将2016年4月北京车展正式发布。全球车型首次在中国首发，这将是马自达第一次在中国首发一款全球车型。在投放中国市场后，也将陆续在全球其他市场推出。

马自达CX-4

马自达CX-4的造型源自于KOERU越概念车，新车整体造型非常的运动，前脸延续了马自达“魂动”的设计理念，进气格栅采用盾形设计，下方镀铬装饰条为前脸增添了几分犀利。此外，CX-4还全系标配了LED大灯。

谈起马自达，除了它风骚的外观造型和极致操控之外，转子发动机也是它的一个标签。虽然转子发动机并不是由马自达发明的，但它却把转子发动机发扬光大的车企。在上世纪80、90年代，旗下搭载转子发动机车型独特的驾驶体验受到不少年轻消费者热爱及追捧。

转子发动机被驾驶爱好者标榜为“神器”，很大程度是因为它拥有不同于传统“往复式”内燃机的工作原理。众所周知，当下自然吸气和涡轮增压发动机都是依靠活塞运动对气缸内部油气混合气进行压缩点燃，使之在燃烧室内爆炸产生能量，从而通过连杆带动曲轴运动来提供行驶动力。而转子发动机则是使用转子代替传统的活塞，三角状的转子有三个凸面，每一个凸面就代表着一个活塞，在转子进行圆形旋转一周时，就完成进气、压缩、做功、排气这四个动力进程，并且转子每旋转一周，曲轴将会被旋转三次。这种独特内燃机设计做法让转子发动机天生就拥有“高转速”、“小排量大动力”的运动特征，是当时性能跑车的首选。

以转子车型马自达第三代RX-7为例。13T双涡轮增压发动机，能爆发出260匹的马力和高达295Nm的扭矩，红线断油转速更是高达8000rpm/min，百公里加速仅为48s。要知道，RX-7可是发布于1991年的车，在那个加速性能普遍较弱的年代，48s的加速成绩足以让它“俯瞰众生”。

不过转子发动机“小排量大动力”的特征很大程度是过渡透支而得来。由于转子在运动过程中的速度极快，燃烧室内燃烧不充分，导致燃油经济性和尾气排放明显不如传统往复式内燃机，加上欧美等国家有着极为严苛的排放法规政策，如果强行冒险生产的话很可能就会面临巨额罚款，这对于本就不富裕的马自达来说更是雪上加霜的存在。再加上转子发动机内部高温耐久性问题迟迟未能解决，造成转子发动机行驶几万公里之后返厂大修率非常高，所以内忧外患的情况下，马自达终究选择向现实妥协，暂时搁置转子车型的研发，只不过这一等，就是超过10年的时间。

在人们翘首盼望马自达转子发动机归来之时。2018年，马自达宣布转子发动机将回归，各位“马粉”们可是乐开了花，只不过除了这句话以外，并没有太过具体车型信息。在去年有媒体报道称新一代马自达6很可能采用后驱平台时，也有不少驾驶爱好者幻想着转子引擎重新搭载在马自达车型上，不过随着官方的否认，这件事也不了了之。转子消息年年有，但每次都放消费者飞机，令人们普遍对转子回归愈发不抱希望。

黎明的到来往往会伴随着无尽的黑夜，只要熬过去，就能拥抱光明。2020年10月10日，“马粉”们终于盼到了，在 马自达MX-30日本发布会上，现场主讲人、现马自达CEO丸本明亲口宣布马自达将再次使用转子发动机，这件得到了实锤！

不过CEO下一句话让人们从山顶直接滚到山谷，因为转子发动机是搭载在一台新能源车上，以增程器方式为车辆提供行驶动力。相信各位通过早前媒体铺天盖地般宣传理想ONE的时候就清楚了解增程式新能源车的工作原理，大体概括为燃油机做功为电池充电，再由电池为驱动电机提供能量，从而推动车辆行驶，发动机是不直接参与车辆驱动的。这样一来，不就等于有和没有一个样吗？等待多年后等来这个结果，站在消费者角度是失望的，只不过站在马自达立场上，这种决策是无比正确的。

2020年可以说是新能源汽车发展元年，不少车企都提前布局新能源领域。反观马自达，中国市场内连一台能上绿牌的新车都没有，这无疑是证明马自达已经落后别的车企太多太多。所以，不管马自达再怎么反感新能源趋势，逆流而上风险终究太大，顺应市场潮流保存体力是一个明智的做法。况且转子发动机小巧、高效的优点，的确非常适合做成电动车的增程器，而且往好的方面想说不定马自达未来能在不被看好的增程式新能源汽车领域内复刻转子发动机的辉煌。

总结，虽然马自达没有将转子发动机重新作为主要驱动力搭载在新车上，但转子发动机的回归的确能让我们看到一丝曙光。况且，自停产后经过那么多年的研发之后，转子发动机很可能已经克服过去的结构缺陷，保不齐马自达想给我们一个惊喜。不管怎么说，当今热爱钻研内燃机的车企也越来越少了，希望马自达能继续坚持下去，不断突破内燃机的效率极限。

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黄浦江畔，长安马自达在中国市场全新起航。4月16日晚，长安马自达“真我 由我 FEEL ALIVE”品牌之夜在上海·中国船舶馆盛大启幕。马自达（中国）首次对外公布了电动化时代的转型战略和目标愿景，以及和长安汽车建立全新的合作模式；长安马自达发布了全新的“真我 由我 FEEL ALIVE”品牌主张和五大服务标准，以及在新的发展阶段打造产品30、用户体验30、数字化30的行动规划。在进入第二个产销200万辆时代后，长安马自达将“为中国市场用户打造高价值品牌体验”作为2023年的战略发展核心。

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加速电动化进度，探索全新合作模式

电动化和智能化主导的中国汽车市场，马自达品牌将加速转型，全面拥抱电动化。今年4月，马自达将此前位于广岛总公司的中国业务战略职能正式移交至位于上海、由马自达100%控股的“马自达（中国）企业管理有限公司”，进一步推动马自达在中国市场战略的快速制定与实施。与此同时，为了强化提升长安马自达的产品开发能力，推动电动化事业前进，马自达将与长安汽车超越传统合资车企的合作框架，建立全新的合作模式，进而推进新能源车型的共同开发。

马自达和长安汽车拥有超过15年以上的亲密合作伙伴关系。在充分利用马自达、长安汽车两家百年车企技术和设计优势的同时，双方承诺将持续加码长安马自达的人才和资源投入。目前，马自达和长安汽车已着手启动向长安马自达派遣开发团队，马自达在设计和驾驶方面的精髓和优势和长安汽车在电动化、智能化技术领域的优势将全面融入到合作开发的新能源车型中，长安马自达将迎来更本土化、更中国化的全新时代。

马自达汽车株式会社执行董事/中国事业担当、马自达（中国）企业管理有限公司董事长中岛彻发表了“为不变而改变”的主题演讲。他表示：“中国汽车市场在电动化、智能化领域的发展速度领先全球，马自达（中国）企业管理有限公司的成立，可以迅速地制定战略，以及建立基于与长安汽车之间密切的沟通交流实施判断、执行的体制，为我们未来的业务成长奠定坚实的基础。今后，马自达、长安汽车、长安马自达将形成三位一体，致力于提升马自达品牌的产品和服务质量，以此推动中国市场业务可以得到切实的成长”。

面向2025，马自达将基于中国汽车市场引领全球的新能源化与智能化的趋势，通过和长安汽车的合作，打造全新的电动化产品谱系。“不变的”是马自达坚持“以人为本”的品牌理念 和坚守“驾乘愉悦”的品牌精髓；“改变的”是持续加强产品阵容的扩充和加速对长安马自达资源的持续投入。本届上海车展，MAZDA CX-50行也 HEV混合动力车型将在长安马自达展台迎来全球首发。基于中国市场用户对电动化产品的需求，2024年底和2025年底前，长安马自达将推出两款本土化研发、生产的新能源车型，动力系统包括纯电模式和插电式混合动力模式，实地践行马自达品牌在电动化领域的目标愿景。

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启步

截止2023年3月3日，长安马自达用户基盘正式突破200万大关。在下一个200万时代，长安马自达将在传承驾乘愉悦的同时，全面向电动化、智能化发展。长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛表示，2023年，将是长安马自达开启电动化时代的元年，也是全体系向实现下一个200万辆目标的奋进之年。以“为用户打造高价值体验”为导向，长安马自达将着力向产品30、用户体验30、数字化30阶段迈进，在存量汽车市场，用“为用户打造高价值体验”定义“求质”发展，定义马自达的匠心内涵。

在产品30阶段，长安马自达要让每一个驾驶者，都能体验到马自达的驾驶之美。包括领先的自然吸气发动机技术之美、充满生命活力的「魂动」设计之美、独一无二的「人马一体」驾乘愉悦之美、造车如艺的高品质之美。为用户，长安马自达始终坚守驾驶之美；为用户，在功利汽车时代，长安马自达始终坚守做好美丽汽车；为用户，在产品冗余堆砌的时代，长安马自达始终坚守有温度的设计价值。

在中国市场数百万用户群体中，马自达有不少家庭用户拥有最多7台马自达、5台马自达、3台马自达，他们生动的印证了那句脍炙人口的话：一日马自达，终身马自达。在用户30体验阶段，长安马自达将在「悦马星空」APP打造用户专属的交流社区，并为青年媒体用户建立专属的「人马一体」训练营。长安马自达希望每一位用户都能成为一颗明星，在「悦马星空」汇聚成为一片璀璨的繁星。

2023年，为继续提升用户服务体验，本次品牌之夜，长安马自达正式发布五大服务标准——第一，透明价：所有进店消费明码标价，维保费用透明并逐项说明，确保客户明明白白享受服务。第二，匠心修：通过规范的维修作业流程和严格的三级检验制度，确保车辆保养和故障在出厂前得到妥善解决。第三，准时取：进店车辆开立维修工单后，10分钟内安排维修工位&专业维修技师，普通常规基础保养1小时内交付。第四，正品件：我们坚持使用原厂纯正零件，确保车辆维修保养的品质。第五，安心救：我们提供724小时道路救援服务，快速到达现场，并为客户提供应急保障。

面对现场的用户代表和直播间的马自达粉丝，长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛深情的谈到：“我们深知，马自达用户并不是简单的服务利益获取者，也不是单纯的产品利益获取者，而是我们真正的品牌共建者，品牌是属于用户的。宇宙山海浪漫，生活点滴温暖。马自达的用户、粉丝们，欢迎常回家看看，我希望我们一起再出发，共建马自达，让每一位用户都成为马自达品牌的“共建者”，成为马自达精神的“布道者”，把马自达的驾驶之美、设计之美，传递给更多人”。

在数字化30阶段，长安马自达要打造以用户体验触点为核心的数字化能力，以“直达客户、直击痛点、数据驱动、实时在线”为发展思路，围绕产品全生命周期体验旅程，合理运用数字化工具，构建起以「长安马自达·经销商·客户」为核心的“三位一体”数字化服务链路，不浪费客户每一次与长安马自达接触的时间，做好每一个和客户的触点管理。让客户无论在任何时间、任何地点、任何场景，在每一次接触中，都能感受到愉悦和快乐。2023年，长安马自达将搭建起覆盖产品全生命周期和服务全链路的企业数据中台，深度把握用户的用车习惯与诉求，不断提升用户对企业、品牌的满意度，实现用户体验的闭环。

今年，长安马自达还将在终端建立“1+X”模式的客户专属车辆管家群：一位用户，要匹配包括销售顾问、产品经理、售后服务顾问、紧急救援人员、客户关怀人员，甚至是店总等多人组成的专属管家服务，为用户提供快捷、周到、真诚的服务体验。让用户的点滴需求都能获得热情的回馈和高价值的回报。

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真我 由我 FEEL ALIVE 全新品牌主张落地

当下的中国汽车市场，年轻的汽车消费者已成为未来十年的消费主力，他们正在引领汽车消费观念的进化。比起工具，年轻人更愿意把车当作生活中的伙伴，他们把车视为自己生活的一部分。所以，打造“身心合一、充满活力”的汽车产品，不仅是马自达持续加强与“用户共情”的探求，更能满足年轻消费者“不止于车”的生活态度与需求。

借本次品牌之夜，马自达汽车正式发布了全新的品牌主张——真我 由我 FEEL ALIVE！马自达与生俱来的“人与车灵犀默契”的产品优势，与当下中国高速公路的发展、与用户出行需求的趋势不谋而合。中国汽车消费者在经历过“乱花迷人眼”的车市繁荣之后，将开始重新审视自己的购车动机，聆听并遵循自己内心的声音。而这种以内心需求为尺度、身心健康兼顾的消费价值观，将使得马自达在中国市场将迎来新的发展契机。

马自达将新的全球品牌主张在中国本土化落地，正是洞悉了中国消费者追求悦己体验的需求，他们除了追求物质需求的满足，也希望获得身体和心灵上的满足与愉悦感。真我 由我FEEL ALIVE品牌主张的到来，也意味着长安马自达在瞬息万变的中国车市中，进一步推进“以用户体验”为导向的全新战略正式开启；长安马自达汽车有限公司总裁住冈敬先生表示：“马自达洞察到用户当下的需求，已不只是停留在‘车’本身，他们希望更能体现出他们对美好生活的向往。真我 由我 FEEL ALIVE的全新品牌主张，目的就是激发用户去突破当下生活的局限，去探寻以真我为生活意义的本真”。

最快的脚步不是跨越，而是坚定的继续。长安马自达一直在努力奔跑，并为中国市场用户打造高价值体验做好了充分准备。即将到来的4月18日上海车展，长安马自达将正式公布MAZDA CX-50的预售价格及预售政策，MAZDA CX-50HEV混合动力也将迎来全球首发亮相。驾驶之美，尽在马自达。驾驶的那颗少年心，永在马自达。

图|长安马自达

文|豆豆

​编辑|豆豆

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3月16日，长安马自达以网络直播的形式，向外界揭开了MAZDA CX-50的神秘面纱——这台被北美权威媒体评价为“是目前能够买到最好的紧凑型SUV”，在长安马自达南京工厂迎来了下线仪式，并且全面开启小定。

根据官方公布的数据，MAZDA CX-50在上架58分钟后，小定订单就突破了2000台，这一数字足以说明新车得到了市场和用户、粉丝的高度关注和期待。

中国是马自达的最重要的市场之一，更加重视中国市场、重视中国消费者的需求，是马自达接下来的重点。而销量的回升，也是马自达重新在中国市场树立自信的基础。MAZDA CX-50的推出，不光肩负着是长安马自达销量回暖的重任，也承担着新一轮市场竞争中，重塑品牌形象的重任。

那么，从产品层面来看，MAZDA CX-50能做到吗？我们不妨从这台SUV的亮点说起。

首先，这是一台“更大”的紧凑型SUV。

一直以来，马自达的产品侧重点都放在了驾驶乐趣上，而在MAZDA CX-50上面，我们看到了更舒适、更本土化的一面。

基于中国市场用户对大尺寸车身的偏爱，MAZDA CX-50拥有媲美中型SUV的车身数据——长度4,785毫米，宽度1,920毫米，高度1,638毫米，轴距则达到了惊人的2,815毫米，放在紧凑型SUV这个级别当中，拥有绝对的优势。从某种意义上来说，MAZDA CX-50在空间方面做到了“以大欺小”。

不仅仅是空间，MAZDA CX-50在设计方面的进化仍然可圈可点，在“VIBRANT UTILITY（活力·实用）”这一全新的「魂动」设计主题下，大尺寸的盾形中网覆盖有黑色的涂装，与两侧同样使用了黑色装饰件的大灯相连，极具辨识度。车身侧面十分流畅，外凸的前后黑色轮眉让车身更具跨界效果。后保险杠两侧采用了内凹设计，配合双边共两出的排气，营造出了极强的运动感。

内饰也凸显出前所未有的质感，马自达标志性的三辐式方向盘，仪表盘使用液晶+机械式组合，并配有尺寸并不大的悬浮式中控屏。从官方公布的来看，新车内部或将配有更为高档的内饰材料，视觉方面甚至颇有豪华感。

相比设计上的突破，MAZDA CX-50在动力单元上选择了传承，该车依然搭载了创驰蓝天SKYACTIV-G 20L、25L汽油发动机。不过经过了全新技术的优化，比如通过选择最符合中国市场的专用齿轮比以及高度刚化驱动轴等手段，实现出色的行驶反应能力。

其中，25L发动机采用了马自达最新的智能变缸技术，在车辆匀速行驶时，4个气缸中的外侧2个气缸将停止工作，进一步提升车辆的燃油经济性。

如果说「人马一体」驾控性能赋予了MAZDA CX-50好开易上手的特点，那么马自达全球质量标准则为MAZDA CX-50的好品质做了坚实的背书；直播现场，主持人与身在平均海拔4000米以上青藏高原的整车测试工程师连线，在低气压、低含氧量、昼夜温差大的高原环境中，MAZDA CX-50连续多次点火测试均顺利完成；同时，MAZDA CX-50的动力在高原试验中呈现出操作性好、冲击小、平顺性佳、更线性的四大特点。

从产品层面来说，MAZDA CX-50足够全面，目前最需要的，就是一个足够有冲击力的定价。

作为长安马自达接下来的“拳头产品”，MAZDA CX-50虽然被寄予厚望，但相比单一车型的销量，它更需要让人们意识到马自达品牌在中国仍然具有活力，仍然能够与时俱进给市场提供有竞争力的产品。

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在漫画《头文字D》中，高桥启介的马自达RX7 FD3S凭借帅气的外形、极致的转子发动机技术圈粉无数。虽然马自达RX系列车型现已停产，但“转子”传奇仍在延续。

马自达RX7 FD3S，来源于搜狐

零距离见证长安马自达CX-50生产过程

3月16日，首台国产化MAZDA CX-50正式下线。通过线上直播的形式，MAZDA CX-50国产化冲压、焊装、涂装、总装，每一个车间、每一道工序、每一项工艺都无保留的呈现在观众眼前。长安马自达南京工除了马自达独有的前后桥自动拧紧设备、国内领先的焊接和涂装技术等，针对MAZDA CX-50还投入了全新开发的4门2盖的自动化装配线。该装配线使用视觉定位引导系统，并首次采用3D投影技术，能够实现更为精确的操作，使车身性能更优越。

长安马自达汽车有限公司执行副总裁 邓智涛

长安马自达将CX-50定义为新时代SUV“六好生”，执行副总裁邓智涛对“六好生”价值标准作出解释，“细节之处见真章，细微之处见匠心。造车百年的马自达，早已将匠心和细节融为一炉，臻于化境。在车辆功能和用料的原点上，我们不遗余力、不计成本的高价值投入。MAZDA CX-50就是新时代下的‘六好’SUV——好看、好开、好品质、好大、好安全、好智能”。

“魂动”设计理念再延续，携手用户打造“人马灵魂一体”

作为紧凑型SUV的MAZDA CX-50，不断进化的“魂动”设计理念与它结合的“刚好”。“人马一体”驾控加持下，MAZDA CX-50更易上手；近乎越级的车身尺寸营造出更大空间感；主被动安全性能登顶碰撞测试榜单；并且，“中国化”的第三代马自达悦联系统，将用车生活与智能化融合。马粉们常说，马自达的“快”是“快乐”的快，同样，长安马自达希望在做好产品的基础上，给用户带来更多精神层面的快乐体验。

用户参与、用户共创，也是MAZDA CX-50“中国化”中重要一环。本次下线，用户代表驾驶MAZDA CX-50进行了多种路况体验，作为一款和用户共创的SUV，MAZDA CX-50在车身尺寸、空间、智能科技等层面上针对中国市场进行了优化，并且在品牌精髓的“人马一体”驾控基因加持下，经典在新时代得到更高的延续与创新。

借助MAZDA CX-50的首台下线，长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦在直播间向全国网友发起了MAZDA CX-50的中文名征集：“我在这里正式向广大喜爱、热爱马自达的朋友们发出邀请，请大家到我们的共创共享平台悦马星空APP参与征名活动，这不仅仅是一个简单的中文名字的征集，更是马自达对中国市场的重视，对于中国消费者的重视，因为MAZDA CX-50就是一款更本土化的车”。在即将到来的上海车展，长安马自达将正式公布MAZDA CX-50的中文名字，同时也会邀请命名人参与新车的命名仪式。

高原极限测试，工程师在线“打CALL”

直播现场，马自达工程师在海拔4000米以上的青藏高原正进行整车测试，向观众彰显MAZDA CX-50的极限实力。多日的极限环境测试，在低气压、低含氧量、昼夜温差大的高原环境中，MAZDA CX-50连续多次点火测试均顺利完成；新车全系配有机油润滑通道的叶片型真空泵，在高强度连续制动下依然保持良好的线性特征。同时，极端环境下MAZDA CX-50动力操控性能依旧线性。凌驾高寒，MAZDA CX-50耐久性、可靠性和多路况适应性表现可圈可点。

回归自然、追本溯源，“山系生活”价值进阶

露营、户外大热的当下，回归自然、追本溯源的山系生活成为新潮流。长安马自达汽车有限公司总裁住冈敬先生和家人露营的温情回忆生动诠释了生活的本义：“不是所有舒适圈都要被打破，正如MAZDA CX-50所带来的山系生活那样，如温柔的风，轻语的溪流，如画的黄昏和清晨，它们如此真切，期待它能带给你如我一样的感受”。

长安马自达汽车有限公司总裁 住冈敬

MAZDA CX-50作为一款朝向户外生活场景的SUV，与之相伴而生的是“山系”理念。“山系”生活是一种更自由轻松的生活方式，它不是让用户去翻山越岭的征服自然，而是适时的让自己回归到山野，融入自然，在自然中放松身心。“山系”既可以是英雄主义的MAN，也可以是浪漫主义的暖。每一次向山而行的美好旅途，MAZDA CX-50都希望作为最有安全感的伙伴陪伴在你身旁。

以MAZDA CX-50为开端，长安马自达希望向更高价值转型，践行品牌价值经营，以更好的产品和服务来赢得客户的信任。长安马自达汽车市场销售副总裁兼销售分公司总经理高桥良二表示：“汽车的未来，不在于天花乱坠的憧憬，而在于坚守初心的回归。去户外探索，去融入自然，让人人爱上驾驶，让驾驶回归纯粹，这就是马自达一直以来所秉承的以人为本理念，我们希望人人都能体验到马自达‘人马一体’式的驾乘愉悦。”

打造“驾驶者之车”，是马自达历久弥新的信念。全新MAZDA CX-50以一种焕新进化的姿态，来到中国用户视野之中。目前小定已开启，MAZDA CX-50“携山海而来，与你共入自然”的理念会令你心动吗？

文/奚百汇

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