奔驰卡车天冷不好挂档什么原因？

离合器方面：

1、离合器的故障，使得离合器分离行程不够，进而造成离合器分离不彻底而无法入挡。遇到这样的情况，建议到修理厂去调整分离行程；

2、离合器方的档位自锁力过大造成进出档困难，这种情况的话建议去修理店调节一下离合拉线和挡位止锁；

3、离合器压盘总成的传动片因为某些原因变形，造成分离不良，建议更换与原车匹配的质量好的压盘。

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变速箱方面：

1、变速箱油需要更换了，在一定程度上变速箱的齿轮油是需要定期更换的，如不及时更换，就会导致其润滑效果大大降低，这样就会使得挂挡的阻力大大上升，这样就会导致换挡不顺畅；

2、冷车挂挡通常也会让车的档位感觉很生涩，毕竟在气温较冷的情况下，变速箱内的齿轮油的粘合度还不能达到最佳状态，润滑效果自然也就不会很好，所以就会导致挂挡的时候有顿挫感；

3、有时挂档不好挂是因为换挡机构链接、铰接部分磨损等原因导致换挡杆的档位位置与变速器的实际档位位置不一致，这类情况你怎么踩离合都挂不上，出现在这个就得及时检修了，调整换挡传动机构。

河北有啊，保定鑫宏升专营奔驰卡车配件，涵盖奔驰卡车车型1840，2040，3331,3340,3340，4140,4143,4144,4151等各型号奔驰卡车。配件全部从德国进口。他们不经营国产配件。

不提爱字却浪漫至极：表白求婚｜告白文案。

今天的天像一封浅蓝色的情书，不知道你抬头是否能够看的见。

我关于未来所有的美好愿望都是想要和你一起度过。

想用每日的温柔和月亮换取一束光，最后将他们化作星河万顷赠于你。

想夏天带你看海，秋天一起数落叶，在华灯初上的傍晚看星星眨眼，是和你一起，余生如何荒废我都觉得浪漫。

见山只是山，见海只是海遇见你之前，我没有一件可以拿得出手的心事。

葡萄很酸，烟火一般，若不是有你我才不会想要把这人间看遍再离开。

我和你的相遇，怎么说呢，就像是一颗耀眼的星星通亮了一片荒芜的小宇宙

你能让月色温柔，让流星闪烁。眨一眨眼睛，便能让银河坠落。笑一笑，人间便多一簇璀璨烟火。

我很好追，但仅限于你。

相见时与你是满眼的温情碧波，揉了星辰与晚阳，触及时与你是指尖的心跳悸动，卷起波澜与微风。

南北两地也没关系，能见你，横渡太平洋我也愿意。

想起你，我便要提笔忘字了。

我花了四十分钟认认真真的想你。

我会在每个见不到你的日子里，保持想念。

如果声音有形状。

就算凌晨三点我也会淋着雨来见你。

福特（Ford）F-150 系列在2017年正式官方引进国内了，此前，国人一直只能在美国大片上欣赏到这台全球销量最高且性能疯狂的美式皮卡，哪怕从平衡进口的渠道引进国内，加上国内对皮卡车种的规定，开着一台皮卡上路总感觉与开一台无照车辆差不多。尽管在福特F-150官方引进后也不见得有多大的改变，但始终是官方进口，心里多少还是踏实点吧。有鉴于全球对皮卡车的需要，哪怕是德国老牌车厂也开始涉足皮卡，虽说大众集团（VW）在皮卡领域里起步较早，但论销量、豪华程度与实用性，欧系皮卡连日本皮卡都打不过，就更不要说地球霸主们（美系）相提并论了。而在2016年10月，德国三巨头之一梅赛德斯奔驰（Mercedes-Benz）终于发布了旗下第一台皮卡概念车 X Class概念车。时隔一年后，奔驰终于在南非发布了首款皮卡——X Class。南非？是的，南非，难道奔驰直接瞄准非洲那些打内战的国家？说笑！

图：图上奔驰X Class Concept概念车，外观设计非常简洁霸气，但量产版本繁琐了许多，或许这两台是未来X Class AMG的样板吧。

如果翻查梅赛德斯奔驰的历史会发现，其实这个车厂有着悠久的“皮卡类车型”的研发历史，G-Class是德国军用车改过来的，除了越野车造型外，他们还能如悍马般有着多种改型，当中就包括了皮卡，用以军用物资的短距离运输任务。所以，这台X Class在设计之时参考了G Class的部分设计理念也不足为怪了，尤其是拥有非常不俗的越野性能一项，更是把邻居那台样子活生生比下去。除了拥有出色的越野与装载能力之外，X-Class还保持了奔驰一贯的豪华感，直接点说也就是其内饰装潢方面保留了奔驰的风格，这俨然成了一台多个货斗的GLS……或者说针对富有的农民伯伯提供一台能载货的奔驰。

图：基于军用G Class衍生过来的变种皮卡，既然是皮卡，那越野能力绝对非常强劲。

图：在国外，汽车是一件在某种程度上具有阶级意义的商品，例如刚出来的工作的年轻人它不会买奔驰S Class，随着年龄与资历的增长，选择的车型才会日趋成熟豪华。而当某些兜里揣着不少钱的农民们想与众不同，不想再入手什么F-250、F-350那些，想进入上等人的阶级，买台进口豪华品牌皮卡或许是不错的选择。

图：与霸气的车头非常不相衬的车尾，太圆润了，幸好不是量产版车型。

车身尺寸方面，这台正式的量产版X Class的长宽高分别是5,340x1,920x1,819mm，身材相当魁梧，轴距也达到3,150mm。尽管整体外观没有概念车那么激进，但这是肯定了，量产车还是以务实一点的设计比较好，毕竟这是奔驰一款需要走量的车型，太过激进很容易吓到小孩子的。另外，奔驰为这台X Class提供Pure、Progressive以及Power三个等级，咱可以将之理解为低、中、高配版本。

图：奔驰X Class在配置上简单直接的分为三种：Pure、Progressive以及Power三个版本，可以直接理解为低中高配版本。

图：一台奔驰X和一台福特F-150摆在面前会怎么选择？

图：又有悠久军用卡车生产历史的奔驰，要打造一台越野能力不俗的皮卡绝对不是难事。留意裙底，硬轴式后悬挂，那么就可以断定它是一台越野车设计思维的产物，这个真不是那些SUV扭力梁甚至多连杆改出来的皮卡，实实在在的221mm离地距（一般原厂轿车的离地空间也有100多毫米），接近角为288°、离去角为238°，加上4Motion四驱系统、后轮差速锁基本能满足日常通勤、越野撒野当然不在话下。

令人难以置信的一点就是，奔驰表示X Class的目标客户为南美洲、澳洲以及南非的农夫、地主以及所谓的建筑承包商（或许针对有点钱的农民会更多一些）。注意一下，这些地方的目标人群都并不是传统的富人。尽管这些人对车辆装载能力有着特别的需求，且X Class的货斗长宽高分别为1,587x1,560x474mm，最大装载重量为1,042公斤，尾门开启角度也能达到180度平方。另外X Class还拥有288°的接近角以及238°的离去角和221mm的离地空间。若这些所谓锁定目标人群真的能放着功能更为强的福特F-150等美式皮卡以及丰田坦途（Tundra）等日系皮卡不用，而专门买一台奔驰皮卡来干粗活？这也未免太低估农夫等人的智商了，但如果是买来装个X，登上人生更高一级阶段确实很好的跳板。在这里需要科普一下，在西方国家，要想从一个普通人甚至农民跻身上流社会，起码要经过三代人的努力（俗称：洗血），而从爷爷就开始开着奔驰的“农用车”，到孙子大了或许真的能跻身所谓的上流社会。

但能明确的告诉各位，奔驰的皮卡并不适合有钱的小年轻，正如前文提到的在西方国家汽车是一种稍稍具有阶级观念的商品，一个小年轻如果开着一台奔驰，那肯定会被人“歧视”，甚至其他可能。这跟国内某些富二代拿着老爸的钱买劳斯莱斯是完全不同，唉！国内毕竟暴发户还是太多了，文化有时候还真的难以提高。

图：虽然对比F-250或以上的超级皮卡，这个货斗算不上大，但用以搬运一下农具什么的还是足以应付的。

图：内饰笔者还是比较满意的，毕竟这是一台奔驰车，简单的设计风格比较适合笔者，“X”造型的出风口据说还是X Class的一个特点，你们说呢？高配的Power车型更用上了Artico材质来增加豪华的感觉。

动力配置方面，首批车型提供X220d和X250d两款车型，均搭载23公升涡轮增压柴油引擎。前者动力输出为163匹、411公斤米，后者为190匹、459公斤米，并搭配有后驱或四驱系统、六前速手动变速箱或七前速手自一体变速箱。至于性能更加强悍的拥有258匹、663公斤米输出的V6涡轮增压引擎则要到2018年中才会上市，除了一吨多的装载能力外，X Class的最大拖曳能力为35吨，拉个牵引式房车当然也不会有任何问题。

这台奔驰X Class的具体上市时间欧洲为2017年，而其他地区则到2018年才上市。在售价上，X Class为37,284欧元，从售价上看，比低配的福特F-150和丰田坦途都要贵，在价格上与传统皮卡厂商相比并没有竞争力。但以奔驰品牌的号召力和定位而言，很明显地，入门版已经主打“富农阶层”，不过如果是一个受过高等教育的农场主或者富农阶层，三万多买一辆奔驰皮卡也算是一种品味了，当然，这样的汽车阶级观念在中国没有，也没有这样的历史沉淀，所以大部分理解不了花个40万买台奔驰皮卡是何故？但如果你去过澳洲、去过南非、去过德克萨斯或者路易斯安那，你看到那些富农阶层，相信你会觉得这台X-Class，或许真的会有庞大的市场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一、打开驾驶室这边的车门。具体方法如下图所示。

二、踩下刹车脚踏板。具体方法如下图所示。

三、转动钥匙，将发动机启动。具体方法如下图所示。

四、通过快慢杆实现快慢桥切换。具体方法如下图所示。

五、通过档位杆挂上行驶。

主要优势

变速箱采用奔驰专门特制的智能换档系统，16档变速箱，只用一个手指头就可以很轻松的完成换档工作；同时设有专门为中国设计制造的中文仪表显示系统；驾驶员座椅采用世界上最先进的豪华全方位调节可加热座椅。

驾驶室采用空气悬挂，保证在任何路面上驾驶员都能非常舒服的驾驶车辆，不会因为路面颠簸而难受。油箱使用主副油箱总计830升，可以保证行驶2000公里不用停车加油。