第一种投入实战的喷气式战斗机

第一种投入实战的喷气式战斗机

喷气式战斗机是由喷气式发动机推动飞行的战斗机，它的原理就是利用空气和煤油在燃烧室燃烧后所产生的大量的高温高压气体向后喷射的作用力与外部空气形成了的反作用力，从而推动飞机前进，喷气式战斗机的出现改变战斗机的推动方式，可以说是一项革命性的突破，那么第一架喷气式战斗机出现在什么时候呢？

人类航空史上第一种投入实战的喷气式战斗机是二战中纳粹德军所研发制造的梅塞施密特Me262战斗机。

这款战斗机的机身长度为18米，其翼展为125米，机身整体高度为35米，空重为四千四百公斤，最大起飞重量为七千零四十五公斤，动力系统采用的是两台Junkers Jumo004B-1发动机，能够产生一千八百公斤的推动了，最大飞行速度为八百七十公里每小时，最大航程为一千零五十公里。

这款梅塞施密特Me262战斗机在一九四四年正式服役，届时的德军已经陷入了失败的深渊，这款战斗机的出现并没有能够为德军起到起死回生的作用，但是它在战场上的表现还是让大家认识到了这款战斗机的卓越之处。

这款梅塞施密特Me262战斗机在刚刚服役的时候，是作为战斗机和拦截机来使用的，并且表现也非常的出色，凭借着其大口径航炮以及超高的机动性，它在进行空中作战时候，通常都拥有着极大的优势。

但是在希特勒观看了这款梅塞施密特Me262战斗机的飞行表演之后，就凭着他个人的主观意愿便断定了对这款战斗机的空战能力没有信心，也没有兴趣改变德国空军现役的战斗机编队，坚持要将其全部改为轰炸机。

就这样，德军空军企图通过生产这种新式喷气式战斗机来抵御盟军空袭的计划落空了，并且后来希特勒又改变了初衷放弃了轰炸机计划。就这样拖延了很久的梅塞施密特Me262战斗机才赶上二战的末班机，并且在后来的作战中，这款战斗机那高达八百七十公里每小时的飞行速度超越了当时所有的飞机，让人们为止惊叹。

虽然这款梅塞施密特Me262战斗机的经历有些波折，但是它对于整个世界军事史，还是有着重大的意义的，作为人类航空史上第一种用于实战的喷气式战斗机，它改变了战斗机发展的新方向，同时也欣开了空战史上新的一页。

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求婚视频制作：剪辑处理

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求婚视频制作：单独录一段求婚誓言

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开车二十多年，大大小小的车开的蛮多的，开过货车、客车和公交车。开大车都是以谋生的状态出行的，开小车都是在生活中出门办事或者 旅游 ， 一个人开车跑长途，大家觉得一天跑多少公里比较合适？

大概是在2011的年底，我在开客车，跑的是短途班车，每到节假日，坐车的人很多，长途车拉不完，就转给短途车跑，我跑了一趟短途后，又安排跑乐山到成都，回到乐山，已经是12点多了，又安排跑了一趟绵阳，回来时，已经是晚上十点多了。这一天跑了800多公里。

开小车时，出门办事也不会开太远，开的远都是出门 旅游 ，出门 旅游 了几次，因为到一个景点需要下车走路，然后回来又开车，有时候不是持续性的开车，觉得没那么累，如果是需要持续性的开车，就会有一个 累和不累 反反复复的过程，一直到你停下车休息，那时候，才会让你觉得累不想动。

开车一天跑多少公里合适呢？ 这要跟个人的体力和毅力有关，如果你为了生活，从早到晚，咬牙也会坚持，如同那些专业驾驶员。如果出门 旅游 ，开车时觉得累了，疲倦了，一定就要休息，千万不能开疲倦车。如果一定要说开一天开多少公里，我觉得就在 600公里 左右吧！这也需要因人而异。

谢谢关注，欢迎讨论！

我上海回家900公里，早晨6点出发一个人，一直到无锡下着雨，也有一段雨下的非常大，开到一半差不多实在太困了，就到服务区睡了一个小时，中间算上服务区上厕所，晚上7点到家，一个人有点困，主要是因为要回家，没睡好所以路上犯困，不然一个人应该不会觉得累！全程高速，油费400，高速费415。

话不多说，给你看看我是怎么跑的。

第一天，从辽宁鞍山到阿尔山，一千多公里，十四个小时跑到。没包括从家到高速路口。

在阿尔山玩两天，去呼伦湖、满洲里，五百多公里。

在满洲里玩两天，回阿尔山，五百多公里。有一段路程没有导航了。

最后一天，从阿尔山回鞍山，又是九百多公里。

上述路程，都是自己一个人开车，也没觉得太累。第一天和最后一天感觉累一点，其它的一天跑四五百公里基本没问题，还可以正常游玩呢！

这个问题应该没人比我更有资格回答。业务需要。2019年七天跑5000km。今年9月份15天跑了7000km。都是一个人开。曾经从福建到贵州跑了22个小时。过年的时候开了一千二百公里，从贵州回福建1200km，开了32个小时。路上根本没办法停车，说实话这一趟开下来腰酸背痛腿软蛋疼。

你问一天开多少公里合适？个人建议:这要因人而异。如果你车开的少，技术又不怎么样，一天开400km就很多了。如果你技术好，老司机，又喜欢开车。一天可以开500km左右。

今年国庆节我从成都双流区驾驶新款朗逸到深圳开了三十个小时约一千八百公里油费五百五左右，全程按导航提示操作，开车感觉疲劳了就在服务区休息，一路畅通平安到达深圳然后到香港一日游到澳门一日游，这是我第一次跑长途。

我每年从北京回家好几次，到家是870多公里，其中750里是高速。最快六个小时，最慢十个小时，走国道的话20小时以上。从上海开车回北京，第一天下午出发晚上在徐州过夜，第二天晚上到北京，总行程1330公里。北京到成都，第一天上午出发，晚上西安住下，第二天早晨西安出发，晚上到成都总行程2300左右。仅供参考

这个问题虽然笼统点，但是也好回答，不管什么车什么路主要看你自己能不能挺得住！（困不困累不累的事）记得2017正月初三我一个人在下午四点从扬州上高速信马由缰告诉自己出去任性一回，夜里十二点之前到哪就在哪里下高速，后来真的困了，开到岳阳下高速了，其时已经接近夜里十二点了，在崇阳的时候就已经困的不行了。以我三十年的驾龄告诉你，困了就是你的安全极限，一定要停车休息后再继续赶路！尤其是开夜车！

这个恐怕没有规律可言。

如果在国道上，通常跑不了多远，一方面限速很低，另一方面，沿途经过村、镇、城的时候，往往会受到阻碍，导致平均时速下降。

在高速公路上，情况会好很多。忽略路况因素的话，能跑多远，全凭个人的体力。

据我观察，许多人自驾游时，一般一天能跑500-800千米。其中，以500千米左右，比较多见。

如果体力好，能长时间保持集中精力的话，一天跑1000-1500千米，也完全是有可能的。比如有一次我带队驾驶，早上从庐山出发，晚上就回到了北京。

我本人最高纪录有两个，午夜过后从北京出发，一次是当晚抵达成都，另一次是当晚抵达青海湖。都是单人单车。

不过，对于自驾游来说，没必要给自己施加如此之大的强度，还是适可而止，量力而行，舒舒服服地游玩，才是最合适的。

这个没有什么具体标准，要看你的身体状况，驾驶技术和道路情况，还有车况及天气状况，我感觉身体状况和驾驶技术是第一位，我十几年前那时体重太重血又稠别说开车啊，就是几个人在办公室聊天，单位开会都能睡着了，好多次单位有事情出长途办事，我开车几十公里就困的不行，特别是跑高速那就更容易犯困啦，现在体重下来啦血脂不高啦，我现在55啦今年几次跑长途一天开个1000来公里，没感觉太累就是需要走之前备好几瓶功能饮料，路上提神用，在就是路过服务区停车休息一会洗洗脸在上路，最好不要太疲劳驾驶安全才是第一位。

关键看自己的体力了，累就休息，切忌疲劳驾驶。 我同事年轻，一天可以开10多个小时，跑1000公里左右，我撑死了跑8小时，700公里就耐不住了，只要有一点累了我就立刻就近服务区休息，感觉很累，精力有一点点不集中，我就不敢再继续开了，赶紧下高速找住宿。开车在路上容不得半点分神，安全第一。

导语目前，福建省漳浦早熟荔枝价跌，陈老伯告诉记者，往年双肩玉荷包上市时价格都会稳定在每市斤8元左右，但今年价格低迷不说，销量还不好。

“往年不愁卖，往年在这时候就卖光了。

现在一斤5块。

”在福建漳浦县绥导语·目前，福建省漳浦早熟荔枝价跌，陈老伯告诉记者，往年双肩玉荷包上市时价格都会稳定在每市斤8元左右，但今年价格低迷不说，销量还不好。

“往年不愁卖，往年在这时候就卖光了。

现在一斤5块。

”

在福建漳浦县绥安镇亭里村一荔枝园里，栽种的双户玉荷包等晚熟荔枝品种虽然已经成熟，但却没有大量工人采摘的景象。

“一人只买一些，买个一千八百斤。

雇工人的话一天150元工资。

这样还不如自己采摘。

”果农老陈告诉记者

陈老伯告诉记者，往年双肩玉荷包上市时价格都会稳定在每市斤8元左右，但今年价格低迷不说，销量还不好。

“往年不愁卖，往年在这时候就卖光了。

现在一斤5块。

”

记者从农业部门了解到，今年福建省、广东等荔枝主产地荔枝大丰收，大量荔枝集中上市造成价格持续低迷。

其中，今年仅漳浦全县荔枝产量就达5万吨，比去年增加3万吨。

此外，荔枝挂果期雨水多导致劣果多、色泽外观差，也在一定程度上影响了荔枝的价格。