赫海718结婚纪念日

关于结婚

最重要的一句话：

结！婚！是！没！有！视！频！的！！！！！！！

结！婚！是！没！有！视！频！的！！！！！！！

结！婚！是！没！有！视！频！的！！！！！！！

结！婚！是！没！有！视！频！的！！！！！！！

结！婚！是！没！有！视！频！的！！！！！！！

看清楚了么？

大家所谓的互相传的视频

是070609的后台视频

我们称之为“求婚”

没有走红地毯

但是070718这一次是走了红地毯的！

是在所有记者走完了的情况之下

一位Sohu的记者（美女姐姐我爱你）偶然看到的

神肉肉作为教父主持的婚礼

以下为原文

先说一段有趣的花絮。采访完之后我们打扫战场准备撤离的时候，突然传来神童很严肃的声音。循声望去，只见神童站在主席台前，对着话筒，故作高深地在说着些什么。仔细一听，内容让人笑抽了，神童自称神父，然后要给恩赫和东海主持婚礼！当念到他们名字时，恩赫和东海也很配合地跑到主席台前，装作很认真地听神童神父的教诲……这群孩子啊，真是太能闹了！

http://yulesohucom/20070723/n251190519_10shtml

以及一些后台截图

http://tiebabaiducom/fkz=234180953

转自赫海吧

保时捷718硬顶敞篷是由保时捷推出的718系列车型中的718Boxster和718Spyder。根据查询相关信息显示，保时捷718Boxster和718Spyder都属于保时捷的中级跑车系列，是由保时捷于2016年推出的新款车型。它们都采用了双门敞篷设计，搭载了不同的引擎和性能设备。718Boxster是一个两门敞篷车，车身轻盈，动力强劲，采用的是四缸涡轮增压引擎，最大输出功率达到了300马力。车身重量也大大降低，达到了保时捷历史上的新高，加速性能进一步强化。718Spyder是718Boxster的超级版，车型更加精致，采用了同样的引擎，但是最大输出功率达到了414马力，0到100km/h加速时间只需要44秒。车头还配备了侧翼板，使得车型更加运动化，拥有更好的空气动力学性能，并提供更出色的操控性。

顺着时间轴往前数，我几乎试驾过保时捷大多数车型，保时捷911（992）、 保时捷718Boxster S、保时捷Cayenne Coupé、Macan、Panamera GTS还有到来不久的Taycan均有试驾。如果说哪款车给我的印象最深刻，我将毫不犹豫的说是保时捷718 Boxster S，甚至它给我留下的印象要强于911。而由于保时捷718 Boxster S是718车系中偏高阶的车型，其售价也是要高一个台阶，所以很多网友问价格相对便宜一些的保时捷718 Boxster T表现如何？今天刚子就试给你看。

保时捷718 Boxster T搭载了一台20T水平对置发动机，中置水平对置的发动机就被布置在驾驶者后方30cm处，能够爆发出300Ps，380N·m的最大扭矩，与之匹配的是保时捷引以为傲的PDK 7速双离合变速箱。在百公里加速时间上也能交出49s（在选装Sport Chrono 组件之后的百公里加速时间为47s）的数据。

“上面的参数并不重要，似乎没有什么参考意义。”是的，开完这款车给了我这样的感觉。相比起“傻快”的RS3，保时捷718 Boxster T更像是一把可以调控的神经刀。在开启Sport Response功能之后，百公里加速时间将被减少至47s，该模式的持续时间为20s。

保时捷718 Boxster T车桥部件大部分由铝合金制成，确保了更低的整车重量以及非簧载重量，加之较宽的轮距使得车辆转弯有着较高的稳定性。此外，布置在驾驶者后方30cm处的中置水平对置的发动机将车辆行驶维持在特别稳定的状态，这给了驾驶者十分坚定的信心在弯道中完成转弯动作。

就像是神经中枢给脚发送踩油门的指令一样，你能感觉到的是PDK变速箱能够很清楚你通过脚掌给他的意图。这台PDK双离合变速箱能够带给你足够的刺激感，当给出地板油的瞬间，此时的转速指针也同样以4000rpm下方的圆点为圆心，伴着发动机的咆哮向7000rpm打去，升档动作几乎全部发生在转速表的红色区域。在低速收油时依然会有明显的顿挫感，但是在民用级别的变速箱中，保时捷的PDK绝对是最高级水准。

#选装价格能买一辆飞度

新飞度的官方指导价格为818-1088万元，而这样一个价格恰好也就是本次试驾的这辆保时捷718 Boxster T的选装价格。具体选装项目及费用如下图所示：

可能我是一个守旧的人吧，所以718 Boxster T的内饰有两处设计让我十分喜爱。第一就是718保留了保时捷最为原始的钥匙插口点火方式，钥匙插口依旧被设计在方向盘的左后方。而这样设计的起因，要追溯到保时捷在勒芒24小时耐力赛上，钥匙孔在左边，车手可以在坐进驾驶舱之前就启动引擎，从而进一步缩短起步时间。

而第二点则是机械式档把的设计，相比于现阶段市面上更多的电子档把，718 Boxster T这样的机械式档把无疑是更让像我这样的一类人开心的。

#为什么说我爱718胜过911？

是911不够好吗？不，绝对不是。保时捷这个历史悠久并且热衷于赛道的汽车品牌在我个人心中的位置一直很高，感兴趣的同学可以直接搜索《牛X评测：实测369秒破百 试保时捷911 Carrera 4S》，至于为什么说我爱718胜过911，主要原因还是在以下几点：

①穷（除了车价还有油耗）。

②作为保时捷的灵魂车型，保时捷911保留着纯粹的赛道基因，抛开专业赛车级得GT2 RS不谈，即便是普通版本的911依旧有着支撑性出色的避震与如同神经中枢传导速度那般的动力响应速度。也正是由于这样的原因，使得当我第一次接触911之后，甚至感觉原厂的911可以直接换热熔胎下赛道的想法。但如果说真经常用来日常代步来说，确实有些屈才了。就舒适性而言，718的避震会更温柔一些。

#给还在纠结的朋友说说我的想法

无论你买718是用来XX还真的想用来找一点刺激，如果你没有特别高超的驾驶技术和驾驶欲望，水平对置20T发动机加持下的718足够满足你的需求，敞篷的Boxster与不敞篷的Cayman看你个人喜好。完全没必要犹豫20T发动机是不是动力不够用的问题，因为这台20T发动机的极限是我也都不太敢突破的，而它与PDK变速箱契合程度也并非市面上同等排量的动力总成表现出的动力能相比的。如果你觉得718 Boxster在动力方面不能给你足够的激情，那么你不妨看看这款更高阶一些的718 Boxster T。

还有很多人总拿保时捷718与宝马Z4相比，问我怎么看。与其说是消费者对于这两款车的衡量，不如说这是宝马Z4的消费者是否应该多加点钱买保时捷718的问题，想必没有保时捷718的车主会考虑宝马Z4吧。毕竟最近爆火的“拼单”**姐们都觉得，跟宝马车主不熟，而跟保时捷就亲切了不少。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

718是保时捷公司推出的一款豪华跑车，其出色的性能和独特的设计让它备受车迷们的喜爱。本文将为大家介绍718的性能和优缺点。

性能方面，718搭载的是一台20升四缸涡轮增压发动机，最大输出功率为300马力，最大扭矩为380牛·米。这样的动力配置让718在加速性能上表现出色，它可以在62秒内完成0-100公里/小时的加速。除此之外，718还配备了主动悬挂系统和电子稳定控制系统，使得它在操控性能上也表现出色，可以轻松应对各种路况。

综上所述，718作为一款豪华跑车，其性能和设计都具备较高水平。但是，它也存在一些缺点，需要根据个人需求来选择是否购买。

性能方面，718搭载的是一台20升四缸涡轮增压发动机，最大输出功率为300马力，最大扭矩为380牛·米。这样的动力配置让718在加速性能上表现出色，它可以在62秒内完成0-100公里/小时的加速。除此之外，718还配备了主动悬挂系统和电子稳定控制系统，使得它在操控性能上也表现出色，可以轻松应对各种路况。

在外观设计方面，718采用了经典的保时捷造型，同时融入了更多现代元素。车头采用了大面积的进气格栅和细长的LED大灯，车身线条流畅，尾部则采用了双边共两出排气布局。整车造型简洁大方，既有运动感，又不失豪华感。

说到顶级豪车跑车品牌，保时捷绝对能拥有姓名。近年来保时捷可谓是混得风生水起，旗下不仅有走量的SUV车型卡宴和Macan，就连跑车的销量也被带动起来，其中保时捷跑车718敞篷作为入门车型之一，60多万的价格却有着百万的气场，自然成为保时捷旗下热销车型之一，深受年轻群体喜爱。

先说说这惹眼的外观， 保时捷718拥有保时捷家族经典的外观造型设计。作为一辆颜值在线的跑车，祖传的"青蛙眼"造型优雅而秀气，低趴的造型让整车的视觉中心显得相当低，有一种相当不错的超跑特质。

车身尺寸方面，图中这台Cayman S车身尺寸为437918011295mm，轴距为2475mm。相比"大哥"911，保时捷718呈现更加紧致的运动姿态。车门下摆位置还印有"718 Cayman S"的涂装，逼格满满。作为经典的中置跑车，车门后方的黑色进气口让整车运动气息进一步加强。

作为一辆超级跑车，对于轮胎性能的要求自然更加苛刻。为此，保时捷为718配备了来自高端品牌固特异旗下的F1系列轮胎。这套胎是由固特异368次F1冠军的王者经历打磨而成，如此的辉煌的记录现在仍是第二名轮胎厂商的2倍多，这也让固特异成为市面上唯一自带"F1"名称的轮胎品牌。同时，这款轮胎也是将赛事科技融入民用轮胎的最佳典范，几十年的赛道经验积累，造就了F1系列极其敏捷的操控性能以及精准的转向，与这台保时捷718可谓天作之合。

基于中置后驱的布局，这台718 Cayman S的尾部相比911更为扁平，同时中置双出排气口充满性能车的味道。立体感十足的PORSCHE标志采搭配贯穿式尾灯上，拉宽尾部视觉效果，运动感十足。

在按下车厢中的尾翼升降按钮后，字母标志的上方尾翼便会缓缓升起，驾驶欲在无形中又增加了几分。

相比拉风的外观，内饰可能素了点。除了7英寸中控屏之外，很难找到更多的科技配置，或许专注驾驶才是正确打开方式。三炮式仪表台充满时代的味道，密布的功能按键分布在"T"字型中控台的档杆区域上，规整且直观。虽然没有太多夸张的设计元素，但也无需担心档次感。中控台上红色装饰点缀，激发强烈的驾驶欲。

动力方面，分为20T和25T两种动力组合，文中这款Cayman S 为25T版本，峰值最大功率可以达到350马力，最大扭矩可以达到420牛米，与之匹配的是一台7速双离合变速箱，零百加速仅需44秒左右，丝毫不输经典的法拉利和兰博基尼。

总体来说，718作为保时捷家族一辆入门级别的跑车，无论是外观还是性能都对得起它身上的标志，而且60万的价格也确实真"香"。相信每个男生心中都会有一个跑车梦，而这台保时捷718就是你实现梦想的最佳选择之一。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。