保时捷718GT4RS重磅亮相

保时捷的亮相一直备受瞩目，在刚刚开幕的2021洛杉矶车展上，保时捷718 GT4 RS不负众望，携最新造型惊艳亮相，我们一起来看看它的亮点！

从外观上看，新出的保时捷718 GT4 RS与传统的GT4差距还是非常大的，亮点最多的要属夸张的尾翼，这一设计灵感来源于911GT3和911 RSR，甚至718 GT4 RS保留了RS专用的进气口，这种进气口与侧面进气口的完美结合，从外观上更具张力，对发动机的冷却性能也有所裨益。

三分式的前进气内部配备多层多片的扰流片，这种全新的空气动力学条件套件着实让人眼前一亮。纵向布局的导流侧翼看起来冲击感十足，每次保时捷的新款车亮相都带来了很多科技感和未来感方面的观感，前机盖的碳纤维材质，极大减轻了车辆本身的重量，经典的头文字D中AE86就采用碳纤维引擎盖，不但有利于起步加速，还可以减少撞击时的阻力与惯性，碳纤维前机盖的唯一缺点可能就是造价比较昂贵，碳纤维不宜加工，加工费也比较昂贵，所以多出现在一些豪车中。

车身前后侧翼子板的宽度比之前的老款更加宽厚一些，前面翼子板才用了轮拱的通风开口，减压的同时又兼具美观性，细节之处彰显不凡设计，保时捷此次718 GT4 RS虽然在整体上没有非常大的调整，但细节之处也是值得探寻的，像车门左下角精致的“GT4 RS”的字样收到很多朋友的喜欢，低调的彰显出尊贵的气质，又不会落于俗气，这跟保时捷的整体品牌概念非常契合。

我们再来看一下大家津津乐道的车位部分，最大的亮点在于，新的718 GT4 RS采用了一个超大的后扰流器，仿天鹅颈的设计线条感十足，在扰流器侧面跟车门左下角一样，同样刻有精致的“GT4 RS”的字样，小编觉得这种字样其实一个足矣，过多的反而有些画蛇添足。另外新车尾部排气仍采用经典的双边共两处的设计，保留了经典的帅气造型。

动力方面应该是最不用担心的，对置六缸发动机最高功率可以达到惊人的500马力，无论行驶在怎样的公路上，这样的动力配置都是吸睛的存在，0-100km/h的加速时间小于4s。

这样的718 GT4 RS，有没有惊艳到你？

5到7点。截止2023年6月6日西安保时捷718里能谈到5个点贷款优惠，选配10w，没有强制性的东西，2w的贷款服务费，榆林保时捷718优惠7个点，都是贷款的优惠。保时捷，是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表。

近日，保时捷公布了718 Spyder RS的售价，价格为15780万元，几乎是普通版718的两倍多售价。这款终极718将于6月举办的保时捷75周年庆祝活动中首度公开亮相。

这是一台性能最强，但同时也是最后一台使用内燃机的718车型，因为718系列在2024年将会成为一台纯电动车。

初代718（代号986）诞生于1996年，当年的总销量高达12万台，是在Cayenne推出之前，保时捷卖得最好的车型。

拥有RS后缀的保时捷车型，代表着赛道性能，技术源自保时捷赛车，也是性能最强的版本。此前国内市场只有旗舰的911引进了RS车型，比如GT3 RS、GT2 RS，但入门的718却一直没有相同的待遇。

不过最新一代的911（代号992）GT3由于排放法规的原因，所以无缘中国市场。而作为补偿，保时捷为车迷们首次引进了718 Cayman GT4 RS车型，售价同样是15780万元。

该车搭载着与911 GT3同款的40升6缸水平对置自然吸气发动机，最大功率达500Ps，峰值扭矩450N·m，转速最高可达9000转/分。

传动系统匹配7挡PDK湿式双离合变速箱，其0-100km/h加速仅需34秒，0-200km/h为109秒，极速可达308km/h，比911 GT3更快。

底盘配备PASM主动悬架，以及带后桥差速锁的PTV扭矩引导系统，支持选择镁合金锻造轮圈，钛合金排气系统。

而这次公布售价的Spyder RS，则是Cayman GT4 RS的敞篷版本，其采用了比Boxster更轻量化的软顶手动折叠篷形式，车顶仅重183公斤，所以车重也比Cayman GT4 RS轻了49kg。

外观方面，718 Spyder RS沿用了Cayman GT4 RS的设计，相比普通版的718拥有保时捷RS车型夸张的空气动力学和碳纤维套件。

20英寸锻造轮毂配备了单螺栓结构，刹车卡钳为6活塞规格，轮胎为Pilot Sport Cup 2 R，均源自赛车上的调校。

内饰方面，718 Spyder RS的布局与普通版相同，但拥有专属的北极灰和胭脂红撞色，头枕上绣有RS标志，大量的Race-Tex翻毛皮面料也成为了标配。还可以选装Porsche Design手工打造的计时表，外壳由钛合金制成，表盘为碳纤维制成。

718作为一台拥有中置发动机布局的跑车，这个价格其实并不贵，毕竟这种结构都是法拉利296、兰博基尼Huracán这种几百万的超跑才会使用。那么你会选择Spyder RS还是Cayman GT4 RS呢？欢迎在下方评论~

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在 Boxster 概念车问世 30 年后，保时捷发布了史上最强性能版本的 718 敞篷跑车—— 718 Spyder RS。在最近718 Spyder RS 正式开启中国市场预售，售价为1578万元。在如今的电动化的时代，这款718 Spyder RS将是最后采用内燃机的718车型。

保时捷718 Spyder RS 的特点实在空气动力学和轻量化设计上。保时捷 718 Spyder RS 的前端与 718 Cayman GT4 RS 几乎相同。标配的前车盖由碳钎维强化塑料（CFRP）制成，在保险杠上方有一个宽大的出风口。两个 NACA 进气口改善了制动冷却。保险杠外侧的叶片增加了下压力，而前扰流唇比 718 Cayman GT4 RS 的短一点。

车尾部分718 Spyder RS 则用无边的鸭尾式尾翼替代了普通尾翼，并没有配备大尺寸的扰流板，主打还是轻量化以及空气动力学。在空气动力组件相互作用下，实现了718 Spyder RS的空气动力平衡，并确保了其高速行驶时的最大稳定性。

718 Spyder RS 配备了一个手动的轻量化单层软顶。整个车顶设计非常紧凑，由两部分组成，分别是一个遮阳篷和一个空气导流板。两者都是完全可单独或组合拆卸，并且收纳在车内的。

遮阳篷可以单独使用，作用就是用来挡太阳的。要注意的是：遮阳棚并不像车顶那样，升起车窗就能形成一个密闭空间，而是车内的两侧及座位后方空间升起车窗也是空的。要说下雨的话，只有侧窗升起搭配空气导流板一起通过空气动力学所形成保护作用。

整个车顶含机械零件仅重 183 公斤，相比 718 Spyder 足足轻了 76 公斤，更比 718 Boxster 轻 165 公斤。要是你不带顶蓬的话还能减轻8公斤。

718 Spyder RS的内饰设计依旧是以性能为主导的。内部采用大量翻毛皮（Race-Tex面料）以及碳纤维材质进行装饰。RS 运动方向盘采用 Race-Tex 面料。标配的全桶型座椅由轻量化的碳纤维强化塑料制成，采用黑色真皮面料，打孔设计的座椅中心以黑色为底色，并点缀极地灰或胭脂红对比色，视觉上运动风的冲击力很强。头枕上绣有相应对比色的"Spyder RS"标志。仪表台和装饰条都采用真皮材质。

不只与舒适性的升级，在日常驾驶方面也兼顾得当。新车依旧配备了7英寸的中控多媒体显示屏以及46英寸的液晶仪表，并在中控屏下方还保留了诸多传统物理按键，方便操作。

保时捷身上的个性化定制可是一大特点，全新的718 Spyder RS可以选购由Porsche Design Timepieces 手工打造的专属腕表。这款来自瑞士索洛图恩保时捷制表厂的高品质腕表。表壳由特别轻量化的钛合金制成，表盘由碳纤维制成，表带则来自车辆同款真皮。背面的摆陀呼应了 718 Spyder RS 上的轮毂设计。

全新 718 Spyder RS 的动力总成与硬顶版的 718 Cayman GT4 RS 相同。采用水平对置六缸发动机排量为 40 升，转速高达 9,000 rpm，可实现输出功率 368 kW（500 PS）以及最大扭矩 450 Nm。匹配短齿比的七速保时捷双离合传动系统（PDK），这台六缸发动机的零百加速只需 34 秒，加速至 200 km/h 只需 109 秒。与没有"RS"头衔的 718 Spyder 相比，全新跑车的输出功率增加 148 kW（200 PS），百公里加速时间缩短了 13 秒，最高车速不再是 270 km/h，而提升至 308 km/h。除了更加强大的发动机之外，新车型更轻的重量1410公斤也有助于提高其性能。

为了能在跑山赛道上享受最大的驾驶乐趣，全新 718 Spyder RS 依旧配备保时捷七速湿式双离合传动系统。驾驶者可以采用换挡拨片换挡或者机械挡把换挡。标配保时捷主动悬挂管理系统（PASM）采用运动调校，并降低了 30 毫米。新车还配备了带有机械限滑差速器的保时捷扭矩引导系统（PTV）、带球形接头的悬挂轴承和 20 英寸铝合金车轮。底盘能拥有更精准的转向，以及更加灵活的操控表现。底盘高度、外倾角、轮距和防倾杆都能单独调整。与 718 Cayman GT4 RS 相比，新车降低了弹簧和减震器的阻尼，能好与敞篷车的休闲且运动的风格相协调。

梅赛德斯·AMG AMG-GT

指导价：9868-22988万

BMW Z4

指导价：4888-6409万

捷豹 F-TYPE

指导价：5820-6990万

保时捷718 Spyder RS 将敞篷车的驾驶乐趣提高到一个新的水平，更强的动力系统，调校更好的悬挂系统，空气动力学与轻量化设计的优化升级，加上本身拥有的拉风气息，这不就是心目中的完美跑车。而且这718 Spyder RS也有可能是最后一代的燃油版，从16年到24年八个年头，最终迎来了史上最强版Boxster车型，最强的时候也是该荣耀落幕的时候。这款718 Spyder RS将是最后一款搭载内燃机的718车型，它的继任者将会以纯电的样子归来。

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