民航客机起飞是怎么和塔台对话的?

比如说,呼号是CES2996,在和地面管制通信并滑行至虹桥36L跑道入口等待点H等待时,通信频率机场地面管制调到机场塔台飞行员：虹桥塔台,东航2996,早上好 塔台管制员：东航2996,请讲 飞行员：东航2996,等待点H

你想要去飞机场的塔台里工作的话，他其实需要的还是比较高的要求的。

首先，你高中读文理科都是可以的，但是你大学的时候可能需要报一些，航空类学校，他们那种服务类的，学业，他们这以后都是，是在飞机场里面工作的，但是他这种的话对，实时对身高和形象要求都是非常高的，如果你对这些都非常满意的话建议你的话，可以去，报这个学科我觉得他的这种工作还是非常不错的，也非常体面的，高中的话，最好保持一个比较高的成绩，才能去，这种航空类的学校与他们的分数线要求还是非常高的。

塔台管制员招聘要求有：

1、具有中华人民共和国国籍，拥护党的领导，热爱祖国，热爱民航事业。

2、遵纪守法，作风正派、道德品质良好，能遵守职业道德规范和本企业的各项规章制度。

3、本人及其主要社会关系历史清楚，未发生过违法乱纪行为，符合《民用航空背景调查规定》的要求。

4、原则上年龄在35周岁（含）以下。

5、全日制大学本科（含）以上学历，招聘前学历需经学信网审查通过。

6、持有民用航空空中交通管制员执照且满一年，在运行流量至少满足500万级机场从事管制工作的，有相关运行管理或业务建设经验者优先。

7、通过ICAO英语四级。

通过雷达。塔台通过雷达了解周围空域和跑道的信息指挥飞机降落，所以塔台通过雷达发布降落指令。塔台或称控制塔，是一种设置于机场中的航空运输管制设施，用于管制航空器的起降，塔台是一个机场里最高的建筑，顶层360度的玻璃房子就是它的标志在这个玻璃房子里，空中交通管制员们要密切关注机场范围内每一架飞机的状态，巧妙地管理着跑道资源，不间断地将满天飞机安全地接到地面，再把满地的飞机安全送到天上。因为他们是这里空中和地面交通的总指挥。

可以在塔台上班

塔台工作专业上叫“交通运输”，这个专业分为空中交通管制、航行签注和航行信息，本人飞行空管，空管在大三会上分为具体的空管方向和签注方向，塔台的工作是空管方向。现在空管专家应该有中国民航大学、中国民航飞行学院、南京航空航天大学

机场管制员主要为塔台机场管制席、地面管制席、放行许可发布席、通报协调席、主任席、军队协调席。机场管制员是管制员的一种。塔是360度的空间，座位呈圆形分布。相对于跑道的布局，指挥跑道的座位必须面向跑道。机场管制员主要通过目视观察，看看外面跑道的活动，看看自己发出的指令，飞机是否按照该指令执行。

职业要求。

塔台的工作人员必须要镇定，这是他们的职业要求，也是必备的心理素质，如果塔台的人慌慌张张，那么飞行员就会更紧张，所以塔台的工作人员必须要镇定。

塔台工作的人叫空中交通管制员，是指管制员执照持有人（简称持照人）具有符合要求的知识、技能和经历、资格，并从事特定空中交通管制工作的人员。工作分类：一般分为塔台管制，进近管制，区调管制。塔台：塔台管制室负责对本塔台管辖范围内航空器的开车、滑行、起飞、着陆和与其有关的机动飞行的管制工作。在没有机场自动情报服务的塔台管制室，还应当提供航空器起飞、着陆条件等情报。

塔台通常可以分为以下几种类型：

1 塔式塔台：这种塔台是最常见的，通常由钢铁或混凝土建造而成。它们高耸入云，可以提供广阔的视野范围，使空中交通管制员能够清晰地观察到附近的飞机。

2 旋转式塔台：这种塔台可以旋转360度，使管制员能够在不同方向上观察到飞机。旋转式塔台通常用于较小的机场或需要更灵活的视角的地方。

3 移动式塔台：这种塔台可以移动到需要的位置，例如临时机场或紧急情况下。移动式塔台通常由拖车或卡车牵引，可以快速搭建和拆除。

4 船舶式塔台：这种塔台安装在船上，用于海上或水上机场。船舶式塔台可以随着飞机在水面上移动，并提供与陆地上相同的服务。

通话是按照标准的、固定的模式。

1、民航大型客机降落时，与空管通话是按照标准的、固定的模式，是在航线平飞巡航航班，接近着陆机场18-22分钟（距离着陆机场180-190公里）时，与机场塔台联系。

2、报告XX航班高度XⅩ米，予达机场XX时XX分，塔台管制员，充许下降高度和使用跑道方向、本场天气，着陆前，机长申请着陆，管制员在跑道空出时，发出可以着陆。

航空交通管制员和航空通讯员招聘事宜 ------三级航空交通事务员入职条件 ~中国香港中学会考英国语文科达第3等级或以上，并另有四科成绩达E级或以上，或同等学历。 ~如中国香港中学会考中国语文科并不包括在上述四科之内，则该科的成绩须达第2等级或以上，或同等学历。 ~ 能流畅用英语沟通及书写。 ------见习航空交通管制主任入职条件 ~中国香港高级程度会考两科及格和中国香港中学会考 ( 中学会考 ) 另外三科 ( 包括英国语文；另外两科至少一科为数学、地理、物理或电脑科 )C 级 ╱ 第三级或以上；以及中学会考中国语文第二级或以上；或同等资格 。 ~ 英语流利并能书写畅顺英文。 ~体格符合国际民航组织所订定有关航空交通管制主任体格标准。以下是一些对视力方面要求的事例： ~单目的视力，不论有否经过矫正，均需要达至6/9或更佳。双目的视力在同等情况下，需要达至6/6 或更佳。 ~没有色弱。 ~检验视力前六个月没有接受任何矫视手术。 ~持有本港以外学府及非中国香港考试及评核局颁授的学历人士亦可申请，惟其学历必须经过评审以确定是否与职位所要求的本地学历水平相若。 合资格的申请人需接受以下一系列的测试： 1 能向测验 (半天) 2 面试 (20-30分钟) 3 评估测试，包括个别/团体运动、认知能力和性格评估 (一天) ------三级航空交通事务员入职条件 ~中国香港中学会考英文科(课程乙)成绩达C级或以上﹐并另有四科成绩达E级或以上﹐包括中文科﹐或同等学历。 ~能讲和写流利英语 ~持有本港以外学府及非中国香港考试及评核局颁授的学历人士亦可申请，惟其学历必须经过评审以确定是否与职位所要求的本地学历水平相若。 投考三级航空交通事务员者毋须参加任何笔试。 ------见习航空通讯员入职条件 ~ 中国香港中学会考五科成绩达E级或以上其中包括英国语文科(课程乙)及中国语文科，或同等学历。 ~ 能说清楚流利英语及粤语 ~ 持有本港以外学府及非中国香港考试及评核局颁授的学历人士亦可申请，惟其学历必须经过评审以确定是否与职位所要求的本地学历水平相若。 投考见习航空通讯员者毋须接受由公务员考试组负责进行的能向测验。 申请方法 如有职位空缺﹐本处会于星期六在南华早报及明报刊登招聘广告。 有关的申请表格，即通用表格第GF340号，可从下列网址下载: c /gc /doclib/gf340pdf 申请书填妥后邮寄回中国香港金钟道六十六号金钟道 合署四十六楼民航处部门秘书收。

参考: GOV WEB SITE

我同样都系飞机迷

都想做a但一般都要 train 5年

而且cad既要求好高

百几人投表都筛剩十几人 所以要想清楚啊 再唔系就做航空公司既 pilot or GFS 既 pilot

都ok ga

但GFS就唔系经常举行招聘第三选择系在HAECO 做维修飞机lor

但待遇同人工就差少少喇 其实

做咩工都无所谓啦

最紧要都系在机场到做 (就算做7 仔都无所谓)

日日见到飞机就得啦 !! (个人意见) 见习航空交通管制主任入职条件 中国香港高级程度会考两科及格和中国香港中学会考 ( 中学会考 ) 另外三科 ( 包括英国语文；另外两科至少一科为数学、地理、物理或电脑科 )C 级 ╱ 第三级或以上；以及中学会考中国语文第二级或以上；或同等资格 。 英语流利并能书写畅顺英文。 体格符合国际民航组织所订定有关航空交通管制主任体格标准。以下是一些对视力方面要求的事例： 单目的视力，不论有否经过矫正，均需要达至6/9或更佳。双目的视力在同等情况下，需要达至6/6 或更佳。 没有色弱。 检验视力前六个月没有接受任何矫视手术。 持有本港以外学府及非中国香港考试及评核局颁授的学历人士亦可申请，惟其学历必须经过评审以确定是否与职位所要求的本地学历水平相若。 合资格的申请人需接受以下一系列的测试： 能向测验 (半天) 面试 (20-30分钟) 评估测试，包括个别/团体运动、认知能力和性格评估 (一天)