雷克萨斯是二线豪华品牌吗

首先，雷克萨斯在国内市场处于豪华品牌的二线位置。与之相伴的还有菲尼迪、林肯、捷豹路虎、凯迪拉克、讴歌等一系列豪华品牌。至于这些品牌为什么会处于二线位置，主要是因为一线位置被bba前三牢牢坐实，试图撼动自己的地位，而“不可能”就给了这些蛰伏的二线豪华品牌。

雷克萨斯发布旗舰豪华车ls和是在一段时间前。作为雷克萨斯的主导产品，其豪华程度自然不用多说。说实话，和bba比起来并不算太大方。加上其领先的suvlx5700和“小哥”，可以说作为一个豪华品牌，雷克萨斯的产品线非常全面，几乎完全满足了人们对各种车型豪华车的需求。然而，即便如此，雷克萨斯要实现超车还有很长的路要走。

Bba在中国的地位是靠自己的产品和威望积累起来的。可以说，这三个品牌对于国内消费有着独特的感受，比如开宝马、骑奔驰、坐官车奥迪，尤其是对于普通人来说，如果开bba，就会直接和“有钱人”划上等号。当然，这三个品牌自己的产品确实值得称道，从20万左右的入门级豪车起步，到百万级旗舰。只要你愿意，这些奢侈品牌绝对会让你满意。

所以，雷克萨斯虽然在不断展示自己作为豪华品牌的实力，但小众就是小众，要想进入主流阵营还有很长的路要走。

百万购车补贴

深圳网约车掉头撞上700万劳斯莱斯，维修费近百万，司机自己需承担多少？其实司机没什么，保险公司会赔偿的。

随着国内经济水平的不断提高，街头上出现的豪车也越来越多，同时与豪车相撞的事故概率也越来越大，媒体上更是频频出现“五菱汽车撞坏迈巴赫”“电动三轮车挂坏百万豪车”“外卖小哥遇到好心车主，撞坏豪车没有要求赔偿”的新闻，那么，我们在撞到豪车之后，赔付不起该怎么办？不小心碰到豪车了，没钱赔付怎么办？撞到豪车的赔付对策有哪些？

首先从豪车赔付费用来说。所谓的豪车，一般是指购车价值在百万以上，纯进口车辆，豪车的零件通常只能更换，不能维修，而且零件基本全部通过进口获得，且维修保养费用特别高昂，受限于国内保险制度的不完善，一般情况下，豪车购买保险困难重重，甚至有部分豪车车主害怕购买保险的繁琐程序，而是选择不买保险，在街面上“裸奔”行驶，所以说，一旦撞到豪车，豪车的维修费用将会特别昂贵，且保险公司理赔的额度不大。

其次应对赔付的对策来说。作为一个车主，不管你驾驶的是什么汽车，自身也要有相关的要求。第一，车辆应该购买的保险一样都不能少，第二，严格按照交通规则行驶，第三不出现违规驾驶的行为（比如酒驾）。当我们自身完善了，即使出现撞到豪车的情况，我们也不会成为主要过错方，也就不会存在撞到豪车赔不起的情况了。

总体来说，我们在驾车行驶的过程中，如果真的害怕撞到豪车，就应该尽量避免到豪车经常出没的路段行驶，或者直接远离豪车。

广东深圳一位代驾小哥，开着顾客奔驰撞上了路边的石桩。如果车主要追究责任情况下，代驾小哥需要赔偿车辆修理费用，并承担顾客因此蒙受损失。遇上一些得理不饶人的车主，还会计算各类损失，让代驾小哥付出沉重的代价。

当然了这也只是理论的情况，这件事情中，代驾小哥就非常走运。遇上了一位心地善良车主，看到代驾小哥不停唉声叹气后，非但没有责怪他，还出言安慰代驾小哥。告诉小哥不用他赔偿，不要为了这件事情懊悔自责。

这件事情发布到网络上以后，网友们纷纷为车主点赞，表示代驾小哥遇到好人了。也有网友留言称，“难怪车主能够开上奔驰，这都是应该的。”。好在代驾小哥，遇到了心地善良车主；否则这一次，还真需要赔偿一笔修理费用。

代驾工作不容易，如同外卖和快递一样，严格意义上来讲，比这两份工作，所承担的风险要更大。开着普通车辆代驾，小哥们心里也不会紧张；如果遇着豪车，我想很多代驾小哥，开车时候都会手心出汗。

曾经就有代驾小哥，将车主豪车撞毁，也因为这样一件事情，赔偿了很多的钱。遇到撞车的情况，并不是所有的司机，都能够大度容忍；别人容忍是情分，不容忍是本分。代驾小哥吃的就是技术活这碗饭，理应在干好工作同时，保障车主人身，及车辆平安到达目的地。

这位代驾小哥，发现车辆撞上石桩后，内心非常忐忑，不知道该如何是好。我想此刻小哥内心，最多的想法，就是懊悔自责，怪自己没有看清路况。

车主大度的行为，值得我们点赞；可这样的情况，应该尽可能避免出现在工作中。代驾碰坏顾客车子，这是砸饭碗的行为。如果没有过硬的驾驶技术，就不要去做代驾这一份工作。

人的一生就是为了自己是个人而活着，而活着的目的就是为了证明自己到人间走了一遭还没有白活。

人是哭着出生的，哲学家的解释很精辟，做人是一件痛苦事儿，既然一不小心来到了人世间，那就必须拼一拼，所以，大哭的同时也攥紧了拳头，哭是说明变为人的不幸，但是也没有机会后悔，只能攥紧了拳头好好地活一回！

从这个角度来说，人活着就是为了在世界上留下一些痕迹，让别人知道你曾经做过一回人，并给这个世界带来了正能量，让人世间变得更美好，使更多的人不后悔自己做了人。比如各民族的精神偶像和一些伟大的科学家、艺术家。

当然，更多的人是平凡的人，日出而作日落而息，似乎就是为了消费粮食，制造肥料，没有什么太大的价值，实际上每个人人的存在都是一个特殊的个体，都在发挥自己的能量—-不管是正能量还是负能量，都丰富了人类世界的内涵。

哲学家还观察到一个现象，人死的时候都是含笑九泉的，而且手掌的五指也是撒开的—-撒手人寰，与出生的时候的状况恰恰相反，说明人一生过得很辛苦，这一刻终于解脱了！

这是有人类以来人们一直要问的问题，可惜我们绝大多数人都是稀里糊涂的过一生，乃至到死也没有思考这个问题，更没有搞懂这个问题。

如果人生只有一次，又如此短暂，你不觉得心不甘吗？每个人都应该深度思考人活着应该追求什么？人生苦短，转眼之间就是百年，人终会消失是错误的断灭邪见，灵魂不死则堕入常而不变的邪见。众生是在六道轮回中无始无终的轮回，今生结束即到来生，所以自杀是愚蠢行为。

轮回是有因缘的，是随业力轮回的，行善多者轮回到人天道，行恶多者轮回到三恶道，可谓万般皆由业，半点不由人。万般带不去，唯有业相随。

印光大师开示:

敦伦尽分，闲邪存诚。诸恶莫作，诸善奉行。

真为生死，发菩提心。深信因果，老实念佛。

译文：

五伦个个尽本分，去除邪恶存真诚。

莫去造作诸恶业，竭力奉行诸善业。

真为解脱生死苦，发大乘之菩提心。

深信因果之报应，老老实实来念佛。

(五伦：君臣(即上下级关系)、父子、兄弟、夫妇、朋友。)

人为什么活着，从生物学角度来说，活着是对生命的尊重，生下来活下去是所有生物的本能，但对于人来说，活着的意义远不止如此。

如今的我们远离战争，远离贫困。我们不再满足于为吃饱肚子而活的原始本能，我们不再为自己而活。对于 社会 ，对于家庭，对于自己，活着是一份沉甸甸的责任。

人生来不同，起点不同，但目标都是相同的。为了更好的活下去，为了父母的期盼，家庭的幸福和自己的理想，所有人都在努力的活着。

天还未亮，环卫工人早已经全副武装的奋战在街头，为了城市的洁净和身后的家庭无怨无悔的付出着。大街小巷里，风驰电掣的外卖小哥，为了顾客一份热腾腾的饭菜和自己孩子的未来不知疲惫的奔跑着，加班到深夜的普通职员，为了公司的业绩和自己的理想，忘记了时间努力奋斗着。还有亿万万普普通通的劳动者远走他乡，为了对美好生活的向往默默付出着。

人为什么活着？请看看那一双双磨出老茧的手，被汗水浸湿的衣衫，灯光下疲惫不堪的身影，角落里一个人默默流的眼泪。生活尽管很苦很艰难，但当新一天来临，我们依然能整理好身心再出发。

这就是活着的意义！

我是自白先生，用心讲故事，在文字中找寻自己

这个问题涵盖面较广，涉及哲学心理学 历史 与玄学，这个问题比较难！那我就卖弄献丑，别取笑于我。我们每个人都是在毫无准备之中，随着一声啼哭降临人世，我们没有选择权，父母带我们来又含莘如苦养大咱们，而在中国传统文化当中，我们又准备着负责双亲老年生活，我们后代则照顾我们老年生活，代代相传因循守旧经久不衰。中国人重视家庭和睦，重视家庭伦理尊严与孝道，家庭核心所在，孔孟最伟大之处，流传二千多年思想经典而不过时，有强大生命力！起引够长，回到问题：为什么活着，活着又为了什么？上面说了活着为了责任担当，父母带我们来世上辛苦抚育付出了大多辛酸苦辣，只有为人父母者理解，父母老了我们承担起照顾双亲法律职责，同时教育抚养下一代，这承上启下中流砥柱作用必须你去承受担当，家庭和睦相处与否往往与金钱息息相关，贫困生活度日维艰刻骨铭心，我们中流砥柱之辈上老下小，必须挺住，时刻牢记责任重大，咬牙坚挺奋斗不息为家人做出应该之贡献。懈怠贪懒简直要你的命，不坚持不奋勇向前将更加艰难过日，连累父母孩儿于心何忍？别抱怨别气馁，坚持挺住了兄弟姐妹们，人世间光怪陆离诱惑力太大，务必小心谨慎做事，您不能有意外，因为还有一个家，温暖的叫家的港湾等你停泊！

人一辈子为什么而活？世界上人是具有高度的思想境界，也知道如何活着，父母亲给了生命，有了生命肯定需要吃、穿、住，每个人都希望把生活过的好一些， 健康 幸福的过一辈子。因此，才需要辛勤的劳动，创造财富供应人活着的物质基础。

那么活着又为着什么呢？为了把有限的生命投入到无限为人民服务中去，把祖国、家乡建设的更加美好，尽自己最大的努力做好工作，为人类创造财富。只有这样，做一个人活着才有意义。难道不是这样吗？

人的一辈子活着是不容易的，是比较辛苦的，只要我们怀着远大理想，人人献出爱心，趁着活着为人类作出点贡献吧！即使那一天不在了，也把芳名留在人间作个纪念吧！

各位：早上好!

我是哲学小白，欢迎大家共赴心灵之约!

每天我们在同样的时间醒来，遵循着同样的生活轨迹；我们大多曾坐在教室里多年，被机械的填鸭。长大后，日复一日、年复一年的上班族是我们的群像。

我们的生活被电脑和网络隔离出虚拟的世界。 游戏 中打打杀杀，和网友聊天的那份神秘，成为了很多人茶余饭后的精神寄托。

传统节日的问候，改为一个短信替代，传统的书信表达变为电子邮件或微信的语音，人与人之间的隔阂日渐加深，以至于把从未见过的人当做偶像，与心爱的人吵架，与陌生人说心里话。

等到我们沉静下来，仔细探寻自己内心的渴望，或许每个人的梦想并没有那么天差地别，大家都是具有一个共同的目标，那就是——追求快乐。

现代 科技 的发达，带给我们不尽的物质享受。人们因此不断疯狂的捞金，只为获得豪车、私人飞机和别墅。等到我们真正拥有了海边别墅，坐在自动驾驶的豪车中，享受人工智能为我们安排的生活，看上去很美的这一切，真的能带给让我们永久的快乐吗？

当我们审视自己的内心，发现眼前所谓物质堆积的一切，最终都将烟消云散。唯有浩瀚的星空和宇宙才是永恒。我们如此渺小，终将化为一掊尘埃被 历史 掩埋。 历史 的长河不会记住你的喜怒怒哀乐，你的靓车豪宅，以及关于你的一切。。。。。。

唯有人类的精神和思想能够灿若星辰，闪耀在 历史 的天空，乃至永恒。思想和意识的觉醒，能给人带来巨大的能量。致力构建人类自身的精神家园和思想领地，让人类文明得以永续传承，才是人类追求的终极快乐。人类 社会 从远古走来，穿越浩瀚的 历史 的阴霾，终将迎来一个大同的美好世界，命运同系，风雨同舟，美美与共，这才是人类的终极理想，人类 社会 需要致力的终极目标。哲学正是关于思想的事业，关于精神领域的 探索 。关于人生与 社会 的思考。它和每个人的现实生活息息相关，它会告诉你人为什么而活？活着是为了什么？它提供给你的是思考的武器，有过哲学思考的人，境界和品位都会胜人一筹。哲学小白邀大家共赴心灵之约!

人一辈子为什么活着？活着又为了什么？我也曾经有过类似疑问，人活着的意义是什么？似乎没有理想的完美答案…都说四十不惑，五十知天命，可我过了知天命的年龄，对人生还是有些疑惑没有弄清，我在这就此牵强地谈些个人对人活着的看法。

首先人活着是动物本能，是生命延续的需要，只有 健康 的活着才能完成生物体的承上启下交接，上一辈父母的结晶产生我个体生命，我要继承并与异性结合产生下一代，这是动物本能传承。

然后是我活着受后天生存选择而认知的 社会 伦理意识产生的责任和义务。要孝敬赡养上一代老人(父母)和抚养未成年的下一代(孩子)，尽可能满足他们(家人)的生活需要，以保证他们(家人)在物质和精神上的需要。这是 社会 家庭伦理上的传统观念。活好自己，照顾家人。

再有是我个人意识中自我价值体现，我要好好活着，活出个样来，让周围 社会 上认可，我独一无二，不仅能自食其力，养家糊口，成家立业，照顾家人，在利已的同时还能惠及他人，给 社会 贡献自已一份力量，为他人服务…

我活着不想给生我的人(父母)找麻烦，也不想给我生的人(孩子)添麻烦。我自信我活着就有能力自给自足，所以我才好好的活着…

最后愿天下人都能好好活着，想信明天会更好!

这个问题在现实生活中弄清楚没什么意义，但在哲学上有非常重要意义，可以指导整个人类文明发展的目标和方向。我是这样想的，活着当下，好好努力，积极进取，展望未来！

兄弟，你开始思考人生了吗？

太深奥，想不通，想不明白。

吃饭是为了活着，活着不仅仅为了活着，为了过得更好吧！

广大人民群众最美好生活的，即是我们的梦，也是我们的奋斗目标。

人一辈子为什么而活，这个问题看似很大其实又很小，我们今天就从一个深入浅出的角度来回答一下，佛法云：菩提本无树，明镜亦非台；世上无一物，何处染尘埃。我们这一辈子所创造的一切都是生前未曾创造的，我们是一无所有的来到这个世界上，自然可以很洒脱的离开这个世界，唯一让我们割舍不下的就是四个字问心无愧，人一辈子就是为了这四个字活着，无论是金钱、权利、爱情都是我们活着的象征、追求的目标，但是我们内心深处往往缺少一种安逸，这种安逸才是我们最希望得到的东西，就是问心无愧。对工作我们认认真真、孜孜不倦的完成我们的事业，重在事业心上的问心无愧；对爱人我们相濡以沫、真诚关爱来面对我们心爱的人，我们创造温暖的家庭，照顾自己的长辈和孩子，这种爱的流入就是希望自己内心对生命美好的向往，对自己最心爱的人做到问心无愧；对未来我们充满动力、憧憬我们所期望的结果，努力现在，这就是我们对未来预支的一种责任和心态，我们问心无愧的走向未来，让我们很坦荡而且充满信心，这就是我们活着的原因，活着就是为了问心无愧！最后祝愿大家大吉大利！

装甲SUV

收起装甲SUVDaf大型货车越野摩托黑色版民用游艇充气快艇机枪小货卡拖拉机平民越野车轻型直升机装甲卡车毒贩豪车

装甲SUV(联合军阵营，带机枪)。

白色机枪越野车(毒贩阵营)，此车没有装甲，血量跟普通车几乎是一样的。

最常见直升机之一oh58，前美军侦察直升机(毒贩阵营)有三种武器装备，一种是啥玩意儿都没有卖萌版，一种是机枪卖萌版，最后一种是导弹搞事版，血相对其他飞机来说算是脆的，不过精巧耐用(你别把螺旋桨往建筑上怼就耐用)。

丰田佳美xv20，一撞引擎盖就会凸起来，非常不耐用，所以外观党开这车得好好开，漂移手感还可以，有多种颜色，随时可以在马路上碰到。

同上，颜色不同而已。

三菱space wagon，有多种颜色，耐装效果感觉比上一辆好一些，不过都差不多辣机，随时可以在路上遇到(平民阵营，别介，你不是在玩狼人杀)。

猎人摩托，玻利维亚外卖小哥专用摩托(其实是荒野DLC包)，性能和越野摩托没什么不同，只是外观挫了而已。

越野摩托，阵营不明，在出生点，部分毒贩基地，部分刷车地区和部分反抗军营地可以看到，颜色较多，速度快，作死首选。

买磷酸铁锂电芯自己组装用是非常不错的选择，但要注意匹配，内阻，容量，放电后放置电压，充电后放置电压，这四个参数。

这四个参数一致性非常好的话，电池组的寿命肯定非常好，好到车坏了，电池还没事，另外尽量选择大单体电芯，还有就是尽可能大容量，如果不想用电池保护板也是可以的，精准保持用电水平，控制在85 30%之间充放电，那么这套电池组的寿命妥妥的超过10年，

记住，我说的四个参数，充放电放置电压是很多从业人员不熟悉的一个参数，但这个对于一套电池组而言是精准配对的一个被忽略的核心，

另外使用过程中的电量控制水平可以通过电压波动检测，这是一个新鲜的使用技术，简单说，勤充电，别充满，如果充放电控制在85 50%之间的话，万次充放电后电量损失几乎可以忽略。

我是专业生产锂电池的，我可以将旧电芯通过筛选组装成电池组，效果超过新的电池组，其中最核心的就是以上的一些技术

这主要看你的用途是啥？是单纯代步？还是要跑外卖、送快递？每天的行驶里程是多少公里？电动车电机功率有多大？使用的地区冬季气温一般是多少度等等一系列的问题，都需要考虑。

毫无疑问，使用磷酸铁锂电池组装电动车电池组。是最划算的。在这个问题上眼光要长远些，才能真的划算。如果一味地奔着省钱的目的去抠门儿，那不叫节省。而是浪费啊！

比如说要骑一辆电动三轮车送快递。基本上每天要跑近50公里。电动车电机功率为60V1KW，冬天的最低气温是零下十五度。在这样的使用和环境条件下，多大的磷酸铁锂电池组使用起来比较划算？

在这样的要求和条件下，这块电池的设计指标就要考虑以下的问题：1，冬季低温时，磷酸铁锂电池的性能下降较为严重。需要确保在使用寿命范围内，低温条件下行驶里程不少于50公里;2，考虑到快递件有时候比较重、道路有陡坡、坑凹等不利因素，保护板的正常工作电流必须略大于电动车电机正常工作电流的二倍多点儿。以防偶尔需要重载起步或者是爬陡坡时因为过流而引发保护板的断电。影响使用甚至是引发安全事故。

鉴于上述设计思想，就可以大体确定电池组的各项技术参数了。首先要确定串数和容量：若以该电池组的使用寿命为5年及以上考虑，电池组的容量按以下方法进行估算：

1，以五年寿命衰减为原容量的70%计算，以及冬天的零下十五度气候条件下（容量衰减一半，即50%）要行驶50公里考虑。应选用电池的安时数等于电池组冬季的实际容量除以电机工作电流所得到的值，再乘以电动车平均车速。按上述电机功率，工作电流为17A。若以行驶速度为40km/h计算，那么电池组在衰减和冬季电量断崖式下降的条件下，其实际容量应达到5/4小时 17A以上，才能满足使用五年后，冬天使用条件下行驶50Km的设计要求。

然后，用5/4 17这个基本容量，除以冬天的电池衰减50%，其值再除以5年衰减70%的容量。最后倒推出电池组容量至少应该是61AH。留点儿设计余量，取70AH整数。

这样，60Ⅴ1KW电动三轮车电池组的基本上参数就岀来了：因为要自己用，采用32v70AH磷酸铁锂电芯20块，配套使用50A20串磷酸铁锂电池保护板。充电器使用73Ⅴ10A的。在新电池和春夏秋天气较暖和的情况下可骑行150公里以内的里程。整组造价大约为4000元。（使用宁德时代电芯）使用寿命大于等于五年，在寿命期间行驶里程不小于50公里。

像32V70AH的电芯，单价在135元以上实属正常。这回又吓得不轻吧？要记得老人的话：一文价钱一文货，省钱买不下好东西！

大家好，有很多人都想把铅酸电池换成锂电池 但是不知怎么去选择，什么样的锂电池，特别是那些外卖和快递小哥。

目前市面上锂电池主要分为：铁锂和三元 当然其它的也有 ，但是市场占有率比较少，我们就不细说了。

铁锂电池是锂电池里面相对安全的电芯 ，循环寿命一般在2000次左右，但是它对温度要求比较高，温度太低所谓的电量就放不出来里程大大减少很多。

三元锂电池 能量密度比较大 ，对温度要求比较低，零下20摄氏度 ，还能正常使用，但是它的安全系数相对其它锂电池比较低。

我个人建议还是用铁锂电池，现在电池的价格没有以前高了，便宜了很多，一百块的电芯，我不知道是多大容量的，估计在80AH左右，买这个电芯我们可不能图便宜哦 。

当然不算是三元还是铁锂在使用过程中还是注意安全，不要放在家里充电 ，电池不要进水，使用正规的锂电池充电器。希望对你们有所帮助。

我实话告诉你不可能划算。无论三元还是铁锂价格都是比铅酸电池贵的想要划算就用铅酸。只要不买贵只买对的就好。市场价就是那样的价格。买家不比卖家精。一分钱一分货。

自己做不划算，第一没经验还要买一堆工具，搞不好电池也不耐用，第二个你没有买电池的渠道电池好坏你也没有办法分辨，电池的好坏千差万别从外观上根本看不出来，所以想自己组是有点得不偿失的，没必要非要自己搞，找个靠谱点的订做一个就好了，价钱也不会太离谱的了！

这要看你在哪用，铁锂在受气温影响会造成降容，我生活在广州这里长年气温较高，我在某宝48V20Ah铁锂花了960元一组，用了两年还是很稳定。我是电动山地车，本人体重80kg加上钓具载重近100kg，电机250目前续航60km以上。

刚从淘宝购了一组磷酸铁锂电池，60V，42Ah的，二千零二十二元钱，保护板285，充电器172。加上双面胶布，单面胶布，绝缘板，外壳，不到三千元。电池买了个假二毛，一致性很差，平衡了几次也不行，其中六七块电池不行，保护板充电器都很好。另外续航里程也不行，如果有好电芯，自己动手能力好，还是组装一组的好。至于成品，也不是不行，但要买到一个好产品，恐怕不是那么容易。如果需要帮忙可以互相交流下，毕竟我有组装或购买经验。

磷酸铁锂电池是最安全的，不会燃烧爆炸的电池。且寿命比三元锂电池要长。可反复充放电次数达到3500次以上。但也有一个缺点就是使用温度要在常温下工作状态还行。但要是在低温下工作性能大打折扣！续航里程要缩短将近1/3。而三元锂电池在低温情况下。受到的影响颇小，所以各有优胜劣汰。

电瓶车别用磷酸铁锂，重量大，体积大，密度低，一致性差，bms管理差，由于磷酸铁锂放电平台太稳定，导致电池容量估算不准。

老老实实买辆二手车吧，那天骑电动在路上把人家豪车装了，得卖房子赔，可以买好多辆 汽车 了。

电瓶车自行车没保险还是别上路了，骑得好回家吃饭，骑不好全村去他家吃饭。

拳击这项运动现在在我们中国发展得还是十分不错的，在我们中国也出现了很多十分知名的，但是遗憾的是我们中国并没有出现像泰森这样知名度很高的拳王，大家都会知道梅威瑟这个人极其爱炫富，但凡能选的东西他基本都选了一个遍，豪车豪宅，现金基本都是他玩剩下的了。甚至在他女儿的生日宴上，他还给他女儿送了一个镶有钻石的蛋糕。很多人认为梅威瑟就是炫富的最高境界了，但其实并不然，有很多的黑人明星都是喜欢炫富的，不光是体育界的，还有娱乐圈的，让我们来看一看它比梅威瑟还能炫富的人究竟有多炫。

我们不可否认的就是黑人的运动能力确实是比较强的，所以在NBA中也有着很多黑人球星，这些黑人球星他们在NBA中可以一夜暴富，但往往他们过去的生活是极其贫寒的，所以他们就会出现很多炫富的行为，比如说他们会拿着今天洗澡或者躺在铺满钱的床上，甚至拿钱当卫生纸，下面就是一位黑人明星在拿着很多现金打电话，并且还坐在一堆现金的旁边。

下面这一位黑人明星仍然也在炫富，他也是拿着一笔钱在打电话，真的不知道为什么这些人炫富的时候都喜欢拿钱打电话呢，并且他前面还是放着满满一桌子现金，并且这还不算什么，大家看他所做的这个环境是一个飞机内的环境，并且他也可以随意的放钱，显然这就是他的私人飞机了。

再看下面这张图，大家会看到满满一屋子的美金，各处都是美金，这位黑人小哥就坐在这些美金上拍照，而这位黑人小哥是美国的一个说唱明星。貌似他的炫富比梅威瑟要厉害一些。

很多外国有钱的明星都是喜欢炫富的，即便他们并不是黑色人种，他们炫富的手段其实就是为了提高自己声誉。为自己以后的发展塑造一个更快的方法，因为国外的文化传统和我们国内是不一样的。