你最想和你喜欢的人去哪旅行？为什么？

我最想和喜欢的人去北海道。

我最想和我喜欢的人去 旅游 ，我真的有些后悔现在才有 旅游 的想法。如果说我早些年就 旅游 的话，还可能去新疆去西藏。但是有一天我跟一个在 旅游 方面非常有经验的朋友交流的时候，他跟我说我都快50岁了，各方面的身体 健康 不具备去西藏 旅游 了，而且去的话还存在着危险，所以我真的为去不了西藏而惋惜。

我去过张家界，去过成都，去过武汉，反正我去了很多的地方，唯独我最想去的就是西藏。就想看看那里的青藏高原，就想看那里的蓝蓝的天空，而且领着我自己的老婆，两个人一路畅快的旅行。可是现在身体条件不行，自己血压高，心脏病真的怕去了回不来，这是一个不归的旅行，谁敢去尝试？所以我说现在如果有机会有时间我想去昆明，云南去 旅游 ，去看一看山水，领略一下洱海的风光，大理的美丽景观。

我还没有去过云南，这么多年来，忙于工作和生活，虽去过全国大多数的著名景点，且一直没机会去云南，所以，在接下来的日子里，有机会一定要和爱人去云南走走，那里四季如春，花卉昌盛，我和爱人的共同兴趣都喜欢养花种草，所以特别向往，这里有茶马古道的千年古城和无比震撼的雪山星空，还有冰雪覆盖的原始森林和神秘庄严的宗教寺庙。有七彩云南和彩云之南的称号，可谓是一个地地道道的 旅游 胜地，还要去这不可错过的十大景点看看。

TOP10：怒江

怒江，发源于青藏高原的青海唐古拉山麓，上游叫黑水河，藏族人民叫它“卡拉曲”。怒江流经西藏从四川进入云南省贡山独龙族怒族自治县，经过贡山、福贡、泸水县后至保山、德宏，流进缅甸，注入印度洋。 怒江在青藏高原上流淌，宛如一条绿地毯上的蓝飘带。进入藏南八宿前后，她便进入深不可测的高山峡谷。

TOP9：九龙瀑布群

被誉为“中国最美丽的瀑布”，景区里也有好看的油菜花田。水幕落下的声音虽然大，但是并不嘈杂。另外，景区里也有很多油菜花田，可以顺便观赏，但如果只在下游是看不到的。景区内的观光缆车可以带游客到达一个位置很高的观景台，在这里可以俯瞰十个瀑布的全貌，十分壮观

TOP8：三江并流

“三江并流”是指金沙江、澜沧江和怒江这三条发源于青藏高原的大江在云南省境内自北向南并行奔流170多公里，穿越担当力卡山、高黎贡山、怒山和云岭等崇山峻岭之间，形成世界上罕见的“江水并流而不交汇”的奇特自然地理景观。其间澜沧江与金沙江最短直线距离为66公里，澜沧江与怒江的最短直线距离不到19公里。

TOP7：西双版纳热带植物园

这里已经建成了十三个专题园：热带果树资源园、荫生植物园、棕榈植物园、水生植物园、民族植物园、药用植物区、龙脑香植物区、香料植物区、竹类植物区、珍稀濒危植物迁地保护区、榕树园、树木园、名树名花园。周围散落有傣族、哈尼族和基诺族等多个少数民族的兄弟村寨，是一个以热带雨林为主，集科研、植物种质保存、科普和生态 旅游 等为一体的中国最大植物园。

TOP6：大理崇圣寺三塔

大理崇圣寺三塔，距离下关14千米，位于大理以北15千米苍山应乐峰下，背靠苍山，面临洱海，三塔由一大二小三座佛塔组成，呈鼎立之态，远远望去，雄浑壮丽，是苍洱胜景之一。崇圣寺三塔的基座为方形，四周有石栏，栏的四角柱头雕有石狮，其东面正中有块石照壁，-“永镇山川”四个大字，颇有气魄。

TOP5：罗平螺丝田

螺丝田是一个最著名油菜花拍摄点，这里的梯田是圈状的，远远看去像是螺丝上的旋纹。在不同的季节中，不同的农作物形成各种不同的色块造型，从中部的园形小盆地放射性展开。 与金鸡峰的油菜花田给人大气壮观的感觉相比，这里的油菜花田是小巧精致的。

TOP4：玉龙雪山

踏入丽江坝子，出大研古城，往白沙继续北行，玉龙雪山就横峙在前方。终年积雪的山峰由北向南排列成十三个高峰，在蔚蓝的天幕衬托下，宛如玉龙凌空飞舞。当你沿此 旅游 线深入其中，雪山会展现给你奇花、异树、雪海、冰川、草甸、溪流等无限风光，还有那美丽动人的神话传说，会让你一路留连忘返。

TOP3：石林风景名胜区

石林位于云南省会昆明东南郊80余公里处，在中国960万平方公里的地地上众多的山川名胜景区中，云南石林以其雄、奇、险、幽的地貌风光独树一帜。在世界溶岩地貌风光中。中国云南石林又以其面积广，岩柱高，小尺度造型见长，一定范围内景点集中而独占鳌头。

TOP2：丽江古城

丽江古城是云南省丽江纳西族自治县的中心城镇，位于云南省西北部，地理坐标为东经100°14′，北纬26°52′。古城位于县境的中部，海拔2400余米。是一座风景秀丽， 历史 悠久和文化灿烂的名城，也是中国罕见的保存相当完好的少数民族古城。

TOP1：香格里拉

香格里拉，自古就是藏民族最理想的“如意宝地”，藏族民歌唱道：“太阳最早照耀的地方，是东方的结塘，人间最殊胜的净土是0河畔的香格里拉”。

我会去伊犁草原复地，首先是景色迷人，没有任何污染，那里的地广人稀，民风淳朴，无论是晚上躺在草地上看流星，还是白天背靠背看风吹草低见牛羊，或是在山花烂漫的草丛中追逐嬉戏，或者在湖边喝咖啡发呆，都是最浪漫的享受。

北京，有文化有内涵有包容性的一座城市！有优美的环境，有宏伟的建筑，有高精尖的人才！让人魂牵梦绕的地方，去过一次终身难忘！

最想和喜欢的人游遍祖国的大好河山。

1往北去内蒙古体验草原的辽阔，住蒙古包，大口吃肉大口喝酒。

2往南去云南大理赏花海，去洱海划船，在酒吧听歌畅谈。

3往西去新疆西藏，去吐鲁番吃各种水果干果，去布达拉宫体验神圣。

4往东去东北看冰雕，去哈尔滨教堂听钟声，吃马迭尔雪糕。

最美的地方就是祖国的山川，余生希望和爱人一起走遍。

祖国大美河山，我想带着自己的老婆，游遍你，你同意不？

如果必选一个 旅游 圣地的话，我会选一一泸沽湖。那里不仅仅享有东方女儿国的美誉，更是四季如春!不论太阳高照还是阴雨绵绵，你都会感受到不一样的诗情画意……

最初听到这个地名，起源于年少时看到的一篇关于爱情的文章《失落在，泸沽湖的天使》。

一个才华横溢的男人去泸沽湖写生或者说游历，遇到了一个天使般美好的女孩，但那里有走婚的习俗，男人因为诸多顾忌最后还是离开了，女孩子有着单纯的心灵和不纯洁的身体，男人有着既深爱又想逃避的思想，予和盾的综合体最终只能是两条平行线……

真想知道若干年后，那个男人是否记得那个天使女？那个女孩又是否爱过那个过客男？

大宋世界观有幸来回答这个问题！旅行！而不是 旅游 ！旅行本身就是一场修行，可以真正的体会到身边发生的一切，并且了解到自己的变化。那种出发前和回来后的变化，有时候不用说，自己就深深的体会到。有人说，带着自己喜欢的姑娘去 旅游 吧，如果能带回来，那么就结婚吧。而旅行则是带着自己喜欢的的姑娘，一同去修行吧！修行的故事应该就从中国最美的景观大道318国道开始。终点是拉萨！同时也是你和那个喜欢姑娘的开始。这一路走来，你们会经历，春夏秋冬四季在同一天的变化，这就仿佛是短短的一生，浓缩在了几十个小时内。在这期间，初春大地的复苏，夏日毒辣的阳光，秋季凛冽的寒风，还有白雪皑皑银装素裹的冬日雪景，你们都会一一体验到。这个世界还有许多地方我们都不曾去过，但去过的地方，只有这里才有最想带着喜欢的人一起来的想法。这里的修行，终点拉萨，不是终点。最美的都在过程当中。所以说，这场旅行的修行，我推荐的不是一个地方，而是一天路，一条非常美丽的路。国道318！摩旅318！

318川藏南线是一条景色秀美，充满挑战的路线，它从成都开始直至西藏拉萨，全程2142公里，平均海拔4000米，是一条非常诱人的长途旅行路线，尤其很受摩旅达人的喜欢。

本期我们所要介绍的三业赛博ADV150就是其中的一款，这款车近几日正在冒着严寒，进行着比较残酷的路试。

因为众所周知，318川藏南线的最佳骑行季节是比较惬意的夏季，并不是现在动不动雪花飘飘，寒风刺骨，路面结冰的寒冬腊月，所以厂家在这个时间点进行这项路试。

除了这款车在2月份即将量产上市以外，也是对自家产品的一种自信和负责，如若不然还真没必要如此操作，完全可以让小白鼠代劳，再做整改。

因此在这里为厂家的这种操作还是应该竖起大拇指，尤其是正在进行测试的工作人员，绝对是真正的骑士，值得让人敬佩。

言归正传，我们来看这款赛博ADV150，这款车目前公布的售价是13280，它属于日系ADV风格比较突出的踏板车。就它的外观和价格设定而言，在同类车型中还是很有竞争优势的，尤其对于那些喜欢ADV踏板车的小伙伴而言，这款车的诱惑力还真有点无法抵挡。

动力方面，赛博ADV150搭载了一款单缸水冷四气门电喷发动机，这款发动机实际排量1493ml，最大功率10KW，最大扭矩14Nm，动力调校偏中低转速，这款动力总成是由隆鑫摩托提供的，它同样具备脉冲点火，静音启动功能，所以它在新一代国产150cc踏板车发动机中技术规格还是不错的。

配置方面，作为一款小众品牌的敲门砖车型，赛博ADV150也可以说是武装到了牙齿，目前市面上主流的一些配置它都有装备。

比如液晶仪表，全车LED灯源，无钥匙启动，可关闭双通道ABS，正新半热熔菠萝胎，后气囊川南减震器，背光把手开关，以及一些实用的小设计，边支架熄火，手动可调风挡，双油门拉线都可以在这款车上看得到。

它这样的表现再结合前面所说的13万左右的售价，就让这款车的性价比还是比较突出的。

车身方面，赛博ADV150不出意外的还是采用了一个紧凑型的设计，轴距保持在了1330mm，并没有小马拉大车的嫌疑，因为这款车的整备质量也不是很重也就142kg。

当然相比常规小踏板它还是会有略重的表现，但作为一款跨界车型，能有当前的身材已经不错了，并且它的油箱容积也来到了13L，不过这款车的座椅高度会有点略高，保持在了790mm，这可能对于小个子摩友就会有一定的压力。

至于车友们比较关心的这款车路试的具体表现，骑士分享还没办第一时间分享，有的也只是一些路试和小视频，毕竟测试人员还在路上，并没有做最后的总结，所以比较详细的动态表现，只能再等等。

但骑士分享相信，有了这场测试对于这款还没有正式量产上市的赛博ADV150还是会有很大的帮助，厂家一定会针对一些不足进行优化，也会让一些吃瓜群众看到小众品牌的实力。

摩旅西藏318查三箱。摩旅西藏318交通警察查三箱是合法的，骑摩托车带三箱都属于合法，车辆只是他们使用的交通工具，没有什么规定不允许骑摩托车带三箱，另外协警查车要由正式的交警在现场，只要你是合法驾驶车辆带三箱，三箱没有任何违禁物品，并且手续齐全，遵守交规，就可以放心行驶。

住民宿最安全，不管是西藏还是新疆，哪的无人区夜间也不能睡觉。我经历过很多危险的事情，也有很多奇怪的故事，不过，2018年1月2日开始，从呼和浩特一个人自驾到乌鲁木齐，3日晚上在穿越无人区中途休息时，经历的事情最危险。当时是晚上九点多，开了半晩一整天车的我有点儿累了，找到了一个临时停车的地方，想小睡一会儿，当时气温是零下二十四度，过了内蒙古的额济纳旗，进入甘肃酒泉境内没有一点儿风，伸手不见五指的天，非常的寂静，我放倒座椅躺下就睡，还不到五分钟，且被右边巨大的吸引力抽起，车也开始左右摆动，持续一分多钟才慢慢停了下来。我立即意识到，在这荒无人烟的无人区是不能停车睡觉的，赶紧发着车向西跑去。到了骆驼圈子边防检查站时，警官们认为我胆子有点儿太大了，因为无人区夜晚的上空并不安静。

只跑过一次长途5000公里以上，其他都是一千公里以下的中短途。那次长途就是去的藏区。摩托一天300到500公里之间。一般不到无人区，都会有住宿的地方，户外帐篷之类的可以带一个，有备无患嘛。

因为本人不是土豪，喜欢一个人出游，长途摩旅一般至少一两个月，所以住宿我首选是青旅。

1因为设施比小旅店小客栈齐全价格也会便宜点。

2最主要的是青旅能认识很多天南地北的驴友，他们中的很多人有着很丰富的旅行经验，能给出一些很有用的建议。

3青旅老板对本地的一些景点也很了解，也会对我的旅行有所帮助。

4有的青旅氛围很好，天南地北的朋友像一家人一样一起聊天，做饭，喝酒， 游戏 等都是我所喜欢的，人是群居动物，交朋友还是很重要的。

其次设施相对齐全，干净，安全的小旅馆小客栈。实在不行连锁酒店。

两次摩旅西藏，走过滇藏，川藏，青藏，新藏和317线，除了219多玛乡到大红柳滩阿里无人区有360公里算得上所谓无人区，109青藏线可可西里有部分地段也可称作无人区，但路上经过的大车小车太多(路上无人居住，无加油站，但有过往车辆，这些无人区和四大无人区没得比)。现在西藏旅行各种软硬件比较成熟，如果不想亏待自己，那沿途的宾馆旅社很多，如果想体验一下不一样的风情，最好找加油站，营房政府住地安全点的地方扎营，人多在野外也行，不管怎样，安全第一。

住帐篷。住藏民家里味道膻的不行，呛的喘不上气来。内地去的，住不习惯。曾和衣而卧，藏民旦增家 对付了一宿。

摩旅进藏比较累，但更机动，建议尽量不要住帐篷，有宾馆是可以得到充分休息，在西藏，你可以住藏民家里，他们基本上都有客人房。

以前在然乌镇雅卡村，我是直接去湖边藏家敲门，跟他说要住他家(门口停有卡车和拖拉机)，他爽快答应，价格随便，当晚还喝他的青稞酒，我们三个人住一晚和吃二餐(中、晚)，好像给300或350；第二次是今年，在丙察察日东，一路没什么人，刚好在知堆路口碰到一小妹，我马上下车，问她住哪里，然后也直接说要住她家，她说要问她妈妈，跟到家里也定了，我也不跟她说价钱，我们俩人和吃三餐(晚餐跟他们一起吃)，第二天给她200，另外再给她妈妈200，算是援藏。318尽量住宾馆，60~120都有(淡季)，无人区没去过，以后去岗仁波齐还是找藏民家里住。

祝旅途平安！

骑摩托车旅行，高原上不建议住帐篷，强大的电力保障非常重要。这样就可以保证行程中能够吃上热饭，喝上热水。旅行就是图的开心和快乐，而不是要去苦行。

建议带上一套轻便的 220伏多助户外电源 ，再带上一个爱德电高压锅。这样一路上就有了强大的电力保障，烧水做饭，数码电器充电都可以搞定。还可以用摩托车对多助户外电源直接充电。

我是去过的人，建议还是住民居或是在景区大门口搭帐篷住。不要自己在荒凉的野外居住。

我是万里独行，这个问题吗没有标准答案，以我自己摩旅西藏的经历，我认为主要看个人兴趣爱好，和经济条件。

现在在西藏，能遇上“无人区”就是你的福气，哪怕在阿里大北线，也是餐馆饭店多多，现金都不用带。

我两次摩旅进藏，走了不同的路线，两次都穿越了无人区。建议你住民宿，夜晚气温低，不适合住外面，再说摩旅尽量轻装。穿越无人区 不是问题，把油备足，一天可以穿越。

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豪爵TR150E，适合川藏线摩旅骑行吗？

摩旅始终是一件让人向往的事情，但摩旅过程中车型的选择也是比较重要的，虽然坊间有一句很鼓舞人心的话“只又去不了的人没有去不了的车”，不过有些车型还真的不适合长距离骑行，所以这种需求下就需要对车型进行多角度的全方位考核，只要它暴露出来的弱项比较多，那么基本上就可以被淘汰。

豪爵TR150E是一款紧凑型巡航小太子，以这款车的综合表现来看比较适合短距离的通勤代步，这种状态下它就会表现出良好的舒适性和灵活性，以及还算不错的动力表现，因此最适合这款车干的活就是短距离代步。

但以这款车的表现来看，如果用它进行摩旅骑行的话也是可行的，首先它具备皮实耐用的特点，不管是发动机表现还是外在做工，这款TR150E都具备这个潜质，而稳定性是考量摩托车长途骑行的重要指标之一。

其次这款车的坐姿设定也将会比较适合长距离的骑行，比如它的腿部坐姿相对会比较随意，不会那么正式，而腰部和手臂因为坐姿相对比较直立，也会具备一定的抗疲劳性能，不至于过早的进入疲劳期，如此一来它就具备了骑行舒适的特点。

至于动力和通过性能以及续航的表现，虽然说不会像前两项那样出彩，但也不至于拖后腿，比如它的油箱容积在107L，最小离地间隙在150mm，这个数值下的表现是，这款车只要路不是很烂，它的通过性就没问题，而续航里程也能保证基本的骑行要求，动力方面也能适合佛系摩旅的需求。

因此用豪爵TR150E跑川藏线的话也是可行的，至少它的稳定性和舒适性会有保障，而其它方面的表现虽然算不上是非常给力，但对于这个级别的摩托车来说，也是完全够用的，所以看好这款车就可以做好准备去跑属于你的318线。

豪爵TR150是完全可以摩旅川藏线。本人今年8月至9月就是骑豪爵TR150骑行川藏线318，终点珠峰大本营。全程8000多公里。

一路未出现任何毛病，但是刚进高原时出现高反，爬坡车速最多30码。经过一段时间适应，爬坡也只能在40码左右，有点无力。毕竟只有150cc排量。不追求速度，不追求激情，还是完全可以胜任。而且比较省油，速度慢但安全。

宗申150R1适合跑长途川疆线没问题，质量可靠坐姿舒适，好路坏路都可通行，是五六十岁左右人摩旅的首选。

318川藏线不用自驾也是可以的，但是如果只能选一条线路自驾进藏,318绝对是不二之选

原创7月13日318的玩法有很多，除了高海拔的地区，可以选择自己喜欢的地方，甚至是景区住宿