本田冠道这车质量到底怎么样？

2017款240TURBO CVT 两驱豪华版

购车时间：2016-11

裸车价：2538万

当前里程：11000公里

满意：较高的性价比、超出预想及平顺的驾驶感受（车子的平稳性、滤震性、静谧性都非常好，过弯时整车的刚性非常好，侧倾不大）、无与伦比的乘坐感受、巨大的乘坐储物空间、相对较低的油耗、夺人眼球的外观内饰设计及用料。

不满意：15t车型配备的浅色内饰竟然是白色的，没错，是白色的。近30万的车，给个倒车雷达怎么了，我就问问怎么了。近30万的车，你给我卤素的大灯，寒碜不。

油耗：我的车是冠道15T豪华版，经常在北京的郊区跑，偶尔周末进城，油耗算得上比较惊喜吧，我现在磨合期，一直没有超过80公里/小时，也没急加速，开空调目前96个油，用的小熊油耗APP计算和行车对电脑的油耗差不多。我上一辆车是马自达6-20，和冠道的油耗非常接近。总是十分满意冠道的油耗

操控：冠道15T豪华版的转向非常精准，而且力度适中，该轻时轻，该沉是沉。方向盘尺寸比较小，十分喜欢，好像是有个可转向比的技术，反正是运动中不是优雅，舒适中不乏激情。平顺的CVT变速箱使得驾驶变得惬意。

性价比：官方指导价提的车，2538万元。保险、购置税、保养套餐等一共28万。总体来说我还是觉得算是性价比比较高的。首先产品力非常高，乘坐驾驶感觉都非常好，并配备了许多高科技的配置且每项配置都非常实用。冠道的外观内饰设计和用料，在这个价位应该是没有对手了，内部空间巨大，储物空间丰富，动力符合这辆车城市SUV的定位，CVT变速箱丝般顺滑、响应及时。我也是对比了许多的车型才最终选择了冠道15T豪华版。

动力：动力方面开始时是先入为主了，认为15T会不会太肉了，等到购买后，感觉确实谈不上澎湃，但是真的真的真的够使了（重要的事说三遍）。

配置：我最喜欢的事制动控制系统啦，解放了我的右脚，从此使开车变得惬意，再也不怕进城堵车了哈哈。还有一个右侧变线辅助，立马科技感提升。不满意的就是将近30万的旗舰车型，大灯竟让是卤素的，差评。

舒适度：冠道宽大的座椅、厚实的填充物、舒适的包裹感，赞、赞、赞。有一点不足，后排座椅靠背无法调节角度，希望后续车型能够优化一下。

空间：空间我是最不想评价的，同价位无敌，比咱高一级别的咱也一点不差。本田的魔术空间太牛了，储物空间是我开过的车中最多最大的（本人驾龄18年、车型繁多，呵呵）。

外观：外观给我的第一感觉就是厚重、敦实、犀利。凶狠的前脸、修长的车身、宝马X6般的溜背哈哈。就一个字漂亮！

内饰：内饰也是我不想评价的一个地方，就是因为内饰让我放弃了现象级的汉兰达，眼睛看到的地方、手摸到的地方、心里感受到的都是满满的诚意呀。真是坐在车里就不想下来。

总结：我在选车过程中先后看了汉兰达（放弃原因：奇迹般的全寿命加价，无法直视的内饰材料和工艺），奥德赛（放弃原因；无法接受驾驶过程中的风噪、胎噪、发动机噪音和其他不知名的噪音，整车的单薄感和颠簸感）。最终选择冠道15T豪华是因为丰富的配置，无与伦比的整车厚重感和隔音性，广阔的内部空间和储物空间，高级的内饰材料和精湛的工艺水平。当然，车无完车。还是有待提高的地方。1、氙灯没多少钱吧，厂家就给加一个呗；2、倒车雷达更不值钱了，最好加上；3、后排座椅靠背能不能可以调节，舒适度的提升可不是一星半点；4、对于我来说最最不能接受的是，冠道15T车型的浅色内饰竟然是白色的，对，你没听错，是白色的、白色的、白色的。

广汽本田冠道于今日(2016年10月29日)正式上市。此次上市的新车均搭载20T发动机，共推出5款车型，售价区间为2698-3298万元。此外，搭载15T发动机的广汽本田环冠路240TURBO系列车型将于明年3月正式上市，预售价为22万元。

广汽本田冠道 指导售价 车型 售价(万元) 370TURBO 9AT 精英版 2698 370TURBO 9AT 豪华版 2798 370TURBO 9AT 尊享版 AWD 2928 370TURBO 9AT 尊贵版 AWD 3138 370TURBO 9AT 至尊版 AWD 3298

●主要竞争对手

作为本田在国内推出的首款中型SUV车型，冠道的主要竞争对手是广汽丰田汉兰达和长安福特锐界，虽然全系采用五座布局。两款车型都以七座版本为主推，只有入门级车型提供五座版本。

广汽本田冠道与主要竞品尺寸对比 车型 广汽本田冠道 广汽丰田汉兰达 长安福特锐界 长（mm） 4816 4855 4878 宽（mm） 1942 1925 1925 高（mm） 1669 1720 1734 轴距（mm） 2820 2790 2850

本田冠道在车身尺寸上堪比两个对手，最大的劣势和最大的优势就是全新的五座设置。这样的布局无疑会将需要第三排座椅的用户排除在外，但也因为第三排的取消使得第二排座椅的设计更加自由，后排乘坐体验成为冠道最大的亮点。通过错位竞争，冠道可能会开拓一个新的市场。(文:太平洋汽车网郭睿)

百万购车补贴

日系作为最省油的合资品牌，进入2020年以来，以本田为首的车企陆续发布了新车计划，不管是轿车还是SUV都备受期待，其中就少不了紧凑型SUV的“王者”本田CR-V了，这款经典车型今年也将推出改款车型，造型方面有个很大的改变。除此之外，本田还将推出全新飞度，两厢思域，UR-V等车，在细节处理方面都有了很大的升级，更加符合现代年轻消费者的审美了。接下来我们就来看看本田这几款即将上市的新车吧。

车型：全新本田CR-V

上市时间：2020年内

全新本田CR-V日前正式“出街”，实车整体造型更加的动感，细节方面更加年轻，作为本田紧凑型SUV的当家花旦，中期改款的新车一经亮相就受到了不少的关注度。

外观方面，变化最大的就是车头部分了，内陷式进气格栅采用亮黑的配色，搭配上方突出的黑色装饰板，显得非常深沉低调。车头两侧搭载造型霸气的大灯，内部采用LED光源，点亮后非常耀眼。头灯中间采用了一根精致的镀铬装饰条勾勒，搭配前脸下方的镀铬条，进一步提升了整车的质感。

车身侧面，新车线条十分饱满，底盘离地间隙很高，保证了通过性。多幅式轮毂造型极具个性，搭配黑色的侧面包围，看起来非常厚实。车窗周围一圈采用银色镀铬条勾勒，配合贯穿式腰线，不仅有质感，而且拉伸了车身的视觉长度。

车尾部分，新车方正的造型给人以踏实的感觉，小鸭尾设计略显动感，车标两侧采用了粗壮的镀铬条，拉伸了尾部的视觉宽度。银色黑色的后保险杠设计搭配双边共两出的排气，十分动感。

动力方面，新车将搭载15T涡轮增压发动机和24L自然吸发动机(国产后为20L混动系统)，最大功率分别为140kW、135kW，传动系统匹配CVT变速箱。

车型：全新本田冠道

上市时间：2020年下半年

本田冠道一直以来深受很多喜欢大空间SUV的车主的喜欢，今年冠道即将迎来中期改款，或将在今年下半年正式上市，细节方面做了一些升级，更加年轻化的设计相信会深受很多人喜欢。

前脸部分，全新本田冠道变化不是很大，尺寸不大的进气格栅并不显得局促，上方粗壮的银色镀铬装饰条搭配本田logo，辨识度很高。车头两侧采用了造型狭长的大灯，内部采用LED灯组，点亮后回头率很高。前脸下方采用了倒梯形的进气口，搭配两侧精致的雾灯区，整体车头部分动感十足。

车身侧面，新车线条饱满，车窗周围一圈采用了黑色的涂装，后视镜也采用了双色搭配，显得非常时尚。多幅式轮毂加上和车身颜色一样的轮眉，显得尤为动感。车尾部分，新车线条十分圆润，尾灯中间被一根银色镀铬贯穿，尾灯的立体感很强。下方采用了双边共四出的排气布局，看起来非常动感。

配置方面，根据新车申报信息可以看出，配置上，将配备前驻车雷达、全景摄像头、双色车身及车身附件、全景天窗、LED前大灯等。

动力方面，全新本田冠道提供两款可选——15T和20T，最大功率分别为193马力和272马力，其中20T可选择两驱或四驱版本，符合国六排放标准。传动系统方面，新车匹配CVT/9AT变速箱。

车型：全新本田锋范

上市时间：2020年年内

作为本田家族经典的三厢家轿，锋范在进入国内后收获了好口碑和高销量，有消息称，今年本田锋范即将迎来换代车型，有网友在海外就拍到了本田锋范RS版的实车，看起来造型非常动感，还有点像小号版思域。

前脸部分，全新本田锋范整体造型非常的方正，细长的进气格栅和下方进气口，内部统一辅以熏黑的蜂窝状的中网，搭配红色车身显得非常时尚。中间亮黑色装饰板右侧还带有RS的logo，两侧头灯造型狭长，内部灯组排列整齐，点亮后应该有不错的视觉效果。车的前脸底部采用了一个铲形独立的下包围，显得十分动感。

车身侧面，新车线条十分犀利，特别是门把手上方的贯穿式腰线，走线犀利也拉伸了视觉长度，车窗周围才赢了条幅装饰，看上去非常动感，RS版车型车尾部分还搭载了一款独立的黑色后扰流板，十分动感。车尾部分，两侧采用了红黑撞色的车灯，和头灯相互映衬，点亮后非常吸睛。

内饰方面，目前国产版还没有公布，海外版车型整体造型设计简洁大方，中控台部分搭载一款大尺寸液晶显示屏，位置略微有点突出，和左右两侧的空调出风口层次感分明，下方则是布局合理的物理操控区。驾驶位三幅式多功能方向盘非常厚实，相信会有不错的握感。可以看到，车内大面积采用了搪塑材质，配合镀铬点缀，显得极具质感。

动力方面，新车或将搭载一款15L自吸发动机，并且还有本田双电机i-MMD混动技术，油耗将会得到大大的降低。

车型：中期改款本田UR-V

上市时间：2020年年内

今年年内，本田即将带来中期改款的UR-V，在细节方面做了全面的升级，很多人都说，UR-V是冠道的姊妹车型，同样厚实的车身和大方的内饰受到了很多人的喜欢。动力方面为了满足国六排放标准，全新的15T和20T依旧有着不错的表现，输出充沛，非常适合居家。

前脸部分，新车和冠道还是有点相似的，上方细长的进气格栅搭配上下镀铬装饰条，显得格外的有质感。下方采用倒梯形的进气口，呈现U型造型，配合黑色烤漆配色，显得极具攻击性。

车身侧面，线条十分饱满，新车取消了两侧的散热口装饰件，在前翼子板处增加了一个散热口装饰件，看上去比冠道要更整体一点。车尾部分，新车造型饱满，贯穿式尾灯设计看起来辨识度很高，点亮后应该有不错的视觉效果。下方采用了双边共两出排气口，还使用了一体式镀铬装饰包裹。

内饰方面，新车整体设计非常上档次，中控台部分搭载一款大尺寸液晶显示屏，两侧采用了横幅式空调出风口，周边还用镀铬进行包裹，极具质感。车内大面积采用了搪塑材质和木纹饰板，整体的做工看起来非常有质感。

动力方面，新车或将搭载一款15T涡轮增压发动机，传动系统匹配CVT变速箱，20T版车型匹配9AT变速箱，搭配了本田设计的按键式电子换挡。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1车身尺寸，URV在车身长度和高度上优于冠道，所以看起来更修长高达。

2在外观设计，URV采用了新的前脸设计，符合年轻人的需求。大量的镀铬装饰和力量型线条的加入，让整车更大气从容，而冠道则外观设计则更精致运动。设计线条，UR-V更柔和，冠道则有更多棱角。

3从产品层面来说，URV和冠道虽出自同一平台的两款车，都基于同一概念车，本田concept D概念车打造。但在设计、内饰、定价方面，冠道力求以更低的入门级价格切入市场，而定位更高的URV则担当着本田在国内SUV市场中的“旗舰”角色。

4从内饰上来看，用料和配置上有着不同的配备，URV的布局和线条设计比起冠道内饰，更加简洁大气。在细节处也装饰了更多的镀铬装饰的点缀，所以看起来更加豪华一点。

5在配置方面，URV和冠道的顶配车型的配置几乎完全一样。但在入门级车型上两车有着不一样的，这在15T和20T的入门款上都有体现。在15T车型，冠道的15T入门车型比UR-V便宜268万元，但缺少了真皮座椅、全景电动天窗、倒车视频影像、前雾灯等豪华配置。在20T的入门级车型，URV比冠道的稍高1万元，但新增了诸如LED大灯，真皮方向盘、真皮座椅、前排座椅加热、全景电动天窗、前后排头部安全气帘、倒车视频影像等高端配置。

6在动力方面，两车均搭载了本田15T和20T发动机，动力输出一样，连命名方式也一样。不过因为东风本田和广汽本田的动力调教技术不一样，所以虽然动力相同，但官方给出的动力表现，东风本田URV要比冠道低一点点。

冠道的优缺点

优势：外观时尚，空间充裕，舒适性好，配置丰富，科技感强，油耗可以接受，跑开后动力还可以，操控性强。

不足：提速涡轮没有介入时有那么一丁点慢。

扩展资料:

2016年4月23日晚广汽本田在其广本之夜发布了全新SUV车型——冠道（AVANCIER），本田冠道是基于2015年上海车展首发的CONCEPT D概念车打造，采用现在流行的轿跑SUV风格，是一款与汉兰达、锐界具有相同竞争级别的SUV，动力性和空间是其最大的优势。

广汽本田将为冠道装备20T涡轮增压发动机,具有双VTC可变气门正时技术以及在排气侧拥有VTEC可变气门升程技术，最大功率是200kW（272Ps）、最大扭矩是370N·m，百公里最短加速时间745s [2]  ，并配备与9速自动变速箱SBW电子按键式换挡取代传统档杆式换挡，具备雪地模式、运动模式、舒适模式三种驾驶模式，在同级别中绝无仅有，实现了超越同级别的驾乘感受。

参考资料：