《变形金刚》中赛博坦星球没有汽车，擎天柱为何生来就是红色卡车形态？

《变形金刚》中赛博坦星球没有汽车，擎天柱为何生来就是红色卡车形态？在IP全球化的背景下，最赚钱的玩具IP《变形金刚》终于走上了全球化的道路。

在宇宙的尽头附近，有一个叫primacron的生物，他拥有巨大的智慧和技术，创造了许多生命。这是像猴子一样的生物。

但后来太君发现大宇宙是个次品，大宇宙对权力的渴望让自己变得邪恶。

后来至高无上的太君创造了普里穆斯，他们打了一场大仗。战败的大宇宙回到银河系一角，靠吞噬行星生存，等待复仇。

击败大宇宙的元氏天尊，也是枉然。他变成了一个星球来疗养。这颗行星是变形金刚-塞伯坦的母星。

始佛用最后的力量创造了十三使徒，也就是长老。他们是变形金刚历史的开拓者。其中最强大的是《堕落者》。

一段时间后，借助塞伯坦上的火种源之井，塞伯坦上的机械生物越来越多，文明开始成型，而十三使徒相继死亡或离开塞伯坦。

这时，一个叫昆特森的生物来到了塞伯坦。他们以合作的名义接管了塞伯坦，建立了一个完整的政治体系，以五重奏为奴隶主的封建制度。

五面怪不断地制造出机械生命体，残酷地统治着它们。其中，军用生产线和民用生产线上的机器人是霸天虎和汽车人的摇篮，这也就解释了为什么汽车人永远是工程机械，霸天虎永远是傲慢又酷的武器。

残酷的暴政让变形金刚崛起，激发了他们的改造能力。他们把五面怪赶出了塞伯坦，五面怪逃到了昆特萨星系，雇佣了强大但低智商的鲨鱼精来服从他们的统治。

新生的变形金刚迎来了他们的黄金时代，赛博坦的文明取得了巨大的发展。然而一场宇宙铁锈给塞伯坦带来了沉重的打击，塞伯坦文明的生命力进入低谷。

政府腐败，贫富差距巨大，大家都沉迷于战斗和娱乐。在这样一个黑暗的年代，威震天，一个因为被政府官员贪污矿产而下岗的矿工。没错，一个矿工！在城市边缘的竞技场出名，伺机招人。

担心塞伯坦未来的图书管理员带着改造塞伯坦的理想来找他。人们的不满情绪越来越大，猎户星座和威震天终于能够在最高议会面前解释他们的想法了。

威震天毫不掩饰自己对权力的渴望，而奥林匹斯山对理性和平的要求赢得了议会领袖御天敌的称赞，并命令奥林匹斯山找到象征塞伯坦领导证书的领导模块。

擎天柱的人形变化比较大，感觉这个版本的人形比较像**，载具形态还是卡车形态，大家知道这是什么型号的卡车吗？除了擎天柱主体的设计外，模友还重新设计了它的车厢部分，车厢搭载了擎天柱日常使用的装备，还增加了飞行翼看起来还是比较酷炫的。威震天是五变战士，有五种形态。人形有两种，一种是穿外甲的一款是将外甲去掉的。载具形态可以变形成装备、恐龙、飞行器，还是比较炫酷的！

汽车人虽然不是有血有肉的生命，但它们也是高等智慧生命，在赛博坦星球上建立了自己的文明。按照设定，赛博坦星球是个金属星球，体积和土星差不多，位于半人马座。变形金刚是赛博坦星球的统治者，建立了机器人文明。

它们拥有转变自身形态的能力，这种变化的能力渗透到文明的所有领域。人类想维持生命，需要水源和食物，变形金刚则依赖于能量块，所以能源消耗是变形金刚之间最大的矛盾。赛博坦星球的特殊构造，可以看作是一个移动要塞，“火种源”是要塞的核心引擎。

在1984年的《变形金刚》动画片中，威震天怼人金句就频频出现，其嘴遁功夫无人可出其右。尤其是在跟一直觊觎狂派领导位置的红蜘蛛的斗嘴中，威震天往往能把红蜘蛛怼得哑口无言。

其实说起变形金刚，最深入人心的形象并不是威震天，而是擎天柱，不知道大家注意过没有，现在大街上跑的大卡车或者大货车的车门上，都会贴一个擎天柱的卡通形象。

人类应该成为了顶尖的三级文明。至于更高级别的文明，已经不是我们能想象的了，它们拥有的科技，或许能洞察一个星系的内部情况，甚至动用一个星系的能源。当然，人类现在能做的就是发展科技，尽快摆脱地球的限制。海阔凭鱼跃，天高任鸟飞，浩瀚的宇宙才是我们的目标。

西部之星是一款美式经典长头卡车，近几年能被人熟知的当属这款5700XE重型卡车，因为变形金刚5中擎天柱的原型就是它。5700XE是5700系列中的超高驾驶室车型，驾驶室内高度约为208米。该车采用蓝色星空底色配以红色火焰涂装，宽大的外挂遮阳板上设有一排照明灯，超大容量的油箱，超低的离地间隙包裹超过了车轮的四分之三，双排6孔的排气管树立在车头后方霸气侧漏。

这就是西部之星5700XE在变形金刚5中的造型，虽然略有渲染但对外售卖的实车与其差别不大，去掉那些装饰灯和涂装，实车前防撞梁的镀铬区域没有那么大，外挂遮阳板也没有那么宽，油箱和霸气的排气管也是可以改装的，并且实车装配了不可缺少的两侧后视镜，变形金刚当然不需要这个。

车头造型延续了西部之星美式长头卡车的经典设计，不过也在基础上增加了柔性优化，相比上一代西部之星4700少了很多棱角。前脸采用标志性的方正竖纹进气格栅，W型的车标如影随形，外摆反光镜上的示宽灯贴心又实用。

西部之星4700SF

对比上一代车型两侧方形阵列的车头灯改为横向展示，并与车头进气格栅在同一弧形截面上。突兀且宽大的前保险杠调整到与车头处于同一平面。不过车头引擎舱部分增高增大了，这必将造成驾驶员的盲区加大，增加车辆安全隐患。

豪华的内饰从车门做起，蹬车踏板安装在车底的超大铝制25英寸圆柱形油箱上，带有镂空渗水槽。最大可选装567升容积油箱，全部被包裹在侧裙下，加油口在左侧蹬车踏板的后方。车门上的蹬车辅助把手被集成到了车门的储物格上，非常精巧的一个设计。

内侧车门由皮革包裹，仿古木纹装饰条上西部之星logo非常明显。Logo下方是车载音响的外放喇叭，往车内看是多项调节的豪华气囊座椅，可伸缩和调节角度的转向柱，最后一级踏步增加了橡胶防滑条。

四幅式方向盘握把部分和中控台的面板，均采用复古木纹元素。方向盘对比4700增加了多功能按键，仪表盘上为2大9小仪表，中控台呈半包围，功能区按键方便驾驶员操作。平地板设计增加了驾驶室空间，方便人员在驾驶室内行动。

主副驾驶座椅均有扶手提高了舒适度。前风挡玻璃采用分体设计，降低维修成本。5700XE标配MeritorWABCO OnLane车道偏离警告系统、自适应巡航控制系统以及智能动力总成管理（IPM）。

最爱的还是防撞系统，当有追尾风险时会向驾驶员发出视觉和听觉警报，如果驾驶员没有采取任何措施，OnGuard的主动制动功能会自动使发动机节流并激活行车制动。而车载防侧倾系统有助于减少侧翻、打滑和失控。

豪华休息区拥有有宽敞的卧铺，车厢后背板进行了防撞处理，妈妈再也不担心我睡觉时撞墙了，还有收纳柜和冰箱等舒适配置，这么舒服的驾驶室一天不下车都愿意。

工作台十分宽大，可以对底盘电路等易损部件进行防护，工作台踏板有防滑和镂空处理，但没有蹬车扶手，不方便上下。

5700XE使用全套底特律动力总成，148L底特律DD15发动机更轻，涡轮增压器搭配变速水泵可以在不需要全功率输出时降低负载。发动机最大功率为505马力，扭矩为1750英尺磅，约为2370Nm。还可选装DD13和DD16发动机，满足客户对5700XE的不同需求。

标配底特律DT12 AMT变速箱可以在自动模式和手动模式之间切换，匹配底特律车桥。另外，底特律Connect集成远程信息处理解决方案能够提供远程诊断服务，该方案还包括Visibility车队软件和即将推出的On-Board Tablet。

1981年戴姆勒·奔驰公司收购了业务遇冷的福莱纳公司，而福莱纳在2000年兼并了西星货车公司，所以这个曾经的美国西部之星已经是德国戴姆勒集团的品牌了。

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