宝骏悦也详细配置曝光 入门即高配可玩性强

近日，我们从上汽通用五菱官方获得了旗下纯电潮玩SUV：宝骏悦也的详细配置信息，它将提供旗舰版和智尊版两款车型，比将于5月25日上市。

宝骏悦也在造型方面颇有几分电动“小G”的味道，并提供日出、清晨、云朵、霓虹、深空 5 种车漆配色，同时全系标配 LED 城市斑马自动前大灯及赛道后尾灯。另外，该车还配备了冰箱式侧开尾门、标配车顶行李架等，而智尊版在此基础上还新增高性能运动卡钳。

宝骏悦也车内采用Joy Box 玩乐座舱设计理念，并拥有自黑、独白双色内饰可选，引入行业首创悬浮岛中控台、游戏手柄玩乐式 T 型方向盘、超大窄边 1025 英寸双联屏等。

新车内饰所有人体高频接触区域都采用 100%皮质软包覆，多使用高级感雾面皮包覆，并配备自动变频空调，标配 pm25 空气滤芯。另外，该车还有舒适Q弹大座椅，且主驾座椅全系标配6 向电动调节，智尊版增加了副驾 4 向电动调节，支持电动一键进出。

新车还标配自动雨刮、无钥匙进入、带防夹功能的全车车窗遥控升降、定速巡航等。储物空间方面，悦也后排座椅支持 5/5 比例放倒，储物容积高达715L，整车提供 15+1 处魔方空间。

智能化方面，宝骏悦也搭载KiOS智能网联，提供自定义卡片式桌面、可变装3D虚拟语音助手、行业顶级语音交互系统等功能，支持手机APP远程车控、在线音乐、在线导航。此外，智尊版还搭载了上汽通用五菱与大疆车载共同打造的“灵犀智驾系统”，拥有高阶驾驶辅助能力。

​安全配置方面，新车标配主副驾双安全气囊、ESC车身电子稳定系统、ABS防抱死系统、坡道辅助、倒车影像/倒车雷达、AUTO HOLD、蠕行功能、胎压显示功能等，智尊版车型则增加了AEB自动紧急制动系统、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警、DOW开门预警、BSD盲区监测、360全景影像等。

动力方面，宝骏悦也搭载永磁同步电机，最大功率为50kW，最大扭矩为140N•m，标配麦弗逊独立前悬架和三连杆式整体桥后悬架，并采用后置后驱布置。宝骏悦也纯电续航里程达303km，并支持快充、慢充两种模式。

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在六一儿童节这个开心的日子，童心未泯的大人们也开心过节。那么什么车适合在这个节日去重点说一下呢？必须是5月25日上市的宝骏悦也。

宝骏悦也有旗舰版、智尊版两种配置，售价分别为798万元、898万元。

这是一款可爱又俊朗的车型，采用Square Box方盒子设计语言，搭配日出、清晨、云朵、霓虹、深空五种年轻车色，开出去绝对吸引路人目光。而且没有腰线的设计，也要让车主的改装空间更大。

宝骏悦也采用硬派同源底盘，兼顾城市日常通勤及近郊出游场景，前麦弗逊式独立悬架，驾乘舒适，搭配后三连杆式整体桥，更能驾驭多种复杂路况。

宝骏悦也采用后置后驱布置，搭载50kW高功率电机，带来畅快起步、强劲提速、爬坡有力的驾乘表现，并且标配Autohold及蠕行功能，半坡起步不溜坡。

宝骏悦也CLTC续航里程达303km，拥有同级最优的“度电续航”，1度电能跑1078km，且支持快慢充两种灵活充电模式，快充从30%-80%仅需35min。

外部装备上，最吸引人的是妙语屏，就是官方说的car watch，屏幕上可以随心设计各种交互语言，官方内置无数的预设语言和图案，我们也可以自定义。

妙语屏虽然是选装配件，但是价格只要1518元，这块car watch比iwatch便宜多了。此外，全地形轮胎、侧踏板等多样化售后选装配件，都可以选装。

进入宝骏悦也的座舱，整个感觉很紧凑，采用全新的Joy Box玩乐座舱内饰设计语言，拥有自黑、独白两种内饰配色方案。

针对小车储物空间不多的情况，宝骏悦也在中控台下方设计了两个隐藏挂钩，可以挂各种东西。在副驾那边的中控台上，设置了可以扩展空间的装置，让车内空间更加百变。

副驾座椅有一键翻到功能，可以让你轻松进出后排，后排的座椅设计也很舒适，因为车高够高，即使180的人坐在后排也不会觉得拥挤。后备箱门，采用冰箱门的设计风格，门上也有各种储物空间。

宝骏悦也更拥有同级别超强的安全性能和越级智驾配置。不仅有24项全方位安全保障，还有提供5重芯电守护，支持8年12万公里电池质保。

主副驾双安全气囊、预警式安全带、ESC车身电子稳定系统、ABS防抱死系统、坡道辅助功能以及倒车影像/前后雷达六项安全配置全部是标配。

售价稍微898万的宝骏悦也智尊版搭载五菱与大疆车载深度融合打造的“灵犀智驾系统”，首次将高阶智驾能力下放到8万级别车型。用户可一键开启智能行车、混乱车道线应对、拨杆变道、弯道智能调速、障碍物识别和应对、近距离加塞应对、人机共驾，适用于7大行车场景。

宝骏悦也拥有行业领先的智能泊车辅助功能，可实现全场景泊车，可见即可停，适用于8大泊车场景，让用户泊车更从容。

总之这是一款全能又可爱的车型。接下来，随着宝骏悦也的上市，宝骏云朵也宣布将于8月正式上市。

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新宝骏SUV的到来，不仅完成了上汽通用五菱寻求在乘用车市场获得新突破的使命，同时在“年轻”、“科技”、“智能”、“网联”四大全新品牌基因的推动下，让用户对新宝骏品牌和产品都有了新的认识。作为新宝骏旗下的第四款车型，基于全新R平台等优质技术资源的背景下，新宝骏带来了首款小型SUV——新宝骏RS-3。

外观表现

新宝骏RS-3采用了宝骏最新的“星际几何”家族式外观设计，前脸使用了大尺寸八边形进气格栅，内部为横向装饰，配合分体式大灯组和贯穿式进气口造型的前保险杠，让RS-3前脸具有很高的辨识度。而且前脸采用了最新的钻石车标，提升了不少的档次感。

分体式设计的前大灯算得上是新宝骏标志性特征，上方细长的是LED日行灯，而传统的头灯则布置在下方的“导风口”部位，包含示宽灯、近远光灯和转向灯。值得一提的是，示宽灯为LED灯源，而近远光灯则标配卤素灯源，虽然没有标配LED光源，但是手/自动两款高配支持加装LED功能，价格需要一千元，也是可以接受。

侧面设计的亮点还包括悬浮式车顶和三段式腰线，悬浮式车顶让车顶线条前后的对称性更好，而三段式腰线则营造出复杂的光影立体效果，让车身看起来丝毫不会乏味。另外，侧裙采用较宽的黑色装饰，连接前后轮拱，增加视觉上的硬朗感和力量感。

外后视镜采用黑色+车身同色拼接，采用了较为锐利的棱角，看上去很犀利。外壳上设有带有流水效果的矩阵式转向补偿灯。功能上，支持电动调节和加热功能，对于这个级别的车而言，也算不错。

车身尺寸长宽高分别为4300/1750/1615mm，轴距为2550mm。按照传统的尺寸划分看，是比较标准的小型车，但由于同级对手们都在加大，相比之下反而显得有些小了。

尾部造型同样很有辨识度，车身部分营造的足够高而且宽大，而尾窗部分不仅高度被压缩两侧也缩得更窄，车身部分运用丰富的平直线条拉升视觉宽度，带来非常稳重的视觉效果。采用贯穿式示宽灯，较小的尾灯主体部分被布置左右两侧。底部黑色保险杠较为粗壮，隐藏式排气管布局保持整体的完整性，真实的排气管被安置在左下方。

内饰表现

坐进新宝骏RS-3的一瞬间，目之所及的感官刺激，完全超越了一款七八万元车型的预期。新宝骏RS-3的内饰并不算豪华，但是质感比较不错。内饰整体采用环抱式设计，从中控台处延伸而出的横向线条拉长了整体的空间感，提升了整体内饰的层次与质感。

三幅式平底方向盘采用了真皮包裹，加上方向盘上"BAOJUN"的车标，看起来也很有档次感；但是方向盘仅支持上下调节功能，不支持前后调节，这样对于部门驾驶员来说，很难调整到一个自己觉得舒适的姿势。全系车型配有多功能方向盘，并且都配备定速巡航，语音识别等功能，这样对于驾驶员来说操作整车就更为便捷。

仪表盘方面采用液晶显示，70英寸的尺寸虽然不大，但是已经足够了，再结合十万元以内的售价来看，还是较为稀有的。

全系搭载一块1025英寸的中控液晶屏，内置多媒体、导航等多种系统，能带给车主实用且娱乐的驾驶体验。三幅平底式运动方向盘、贯穿式空调出风口、亮色点缀等设计元素，也强化了它的年轻气质，看起来不油腻。

远程无钥匙启动、开后备厢、启动空调以及开关车窗等操作也可以通过手机APP来操作，实用性大大的提高了。

为了保证驾驶员驾驶过程中盲操作的便利性及安全性，新车在物理按键上还是保留了许多的，同时采用了金属镀铬按键，将整车提升了一个档次。

车内采用了大量的软皮进行包覆，并搭配有彩色缝线设计，使得车内的质感看起来非常不错。而横贯式的彩色装饰条更是整个内饰的点睛之笔，整个车内的额色彩感比较强，非常适合年轻人，高配车型所配备的是一体式运动座椅，不仅看上去非常运动，实际的包裹性也很不错，从而带来了很好的乘坐舒适度。

新宝骏RS-3的门板开关位于门把手的前端，需要向上拉起才能打开车门，这种设计在现在来看也是比较新颖的。

新宝骏RS-3在车身尺寸上并不是突出，较之同级标杆本田缤智、吉利缤越等都要略小。但得益于合理的空间安排，正常家用也是足够的了。

载物空间部分，新宝骏RS-3的后备厢空间并不大，但是空间内部比较平整，满足日常短途出行还是没问题的，加之后排座椅还能按照比例放平，放平后还能得到一个纯平的地面，有效提升了这款车的空间灵活度。

动力表现

新宝骏RS-3搭载了一台家用标配15L自然吸气发动机，分别匹配CVT无级变速箱和6挡手动变速箱。其中，高功率版本所产生的最大马力为105Ps，最大扭矩值为135N·m，低功率版本所产生的动力总成为99Ps的最大马力，以及143N·m的峰值扭矩。此外，值得一提的是，得益于它匹配的8速CVT变速箱，将极大提升车辆的换挡平顺性。

底盘结构方面，新宝骏RS-3的底盘构造与510基本一致，同样使用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁非独立悬架的组合。可能因整车成本的原因并没有什么突出，这样的组合在同级别车型中也是较为常见的。

新宝骏RS-3在售的四款车型，哪个款是性价比之王呢？

动力方面在售的四款车型基本一致，小编将其两款手动及两款自动分别进行对比，我们来看看到底哪款更具性价比。

手动款分为24小时在线精英型，官方指导价格718万元，和24小时在线豪华型，官方指导价格798万元，两车相差8000元，看看它们在配置上都有哪些差异。

两款车型在8000元差价基础上，我们可以看到在配置方面相差也是较为明显的，豪华款配有前排侧气囊、全景天窗、无钥匙进入/启动、仿皮座椅、主驾电动调节等功能，这些功能也是消费者常能用到的并且也比较在意的，这些配置多加8000元的。相比之下，豪华型比精英型的性价比更高些。但如果预选有限的话，精英型满足日常家用也是绝对没有问题的。

自动款车型分为：CVT24小时在线精英型官方指导价格818万元和CVT24小时在线豪华型898万元，两车相差价格8000元，看一下它们配置的差异。

与两款手动挡车型一样，两款车型的差价也是8000元，在配置方面也是有了很大的升级，比如主动刹车、全景天窗、远程启动、无钥匙驾驶等功能，相比之下豪华型的性价比也是较高的。

比较过后高配的手动挡和低配的自动挡车型，哪款值得入手？

两款车型分别是手动24小时在线豪华型指导价为798万，和CVT24小时在线精英型指导价为818万，两车相差2000元，它们之间都存在哪些差异。

如果你是个配置控的话，手动挡精英型无疑是你的必选项，前排侧气囊、胎压显示、全景天窗、无钥匙启动等功能，无论在驾驶乐趣还是安全性能上都得到了提升。如果你在意的单纯是驾驶条件，那么自动挡是不错的选择。

总结：这辆来自自主品牌的2019款新宝骏RS-3，不论是在外观、内饰上都有着非常不错的优势，只是动力上略显孱弱，但作为一款小型SUV，起售价才718万元，外加非常智能的车联网功能，使其成为性价比很好的车型，并且得到众多消费者的认可，自然也是情理之中的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏530具有高颜值、大空间和高性价比三大特点，值得购买。

宝骏530长/款/高为4695×1835×1750mm，轴距为2750mm，整体造型延续了硬朗大气的设计风格。新车采用了全新的点阵式星辉进气格栅，连贯式的LED“未来眼”日间行车灯显得灵动，很有未来感。车身侧面，平直的腰线提升了整车的视觉长度。

宝骏530新增了6座版本，拥有“2+3”、“2+3+2”、“2+2+2”三种座椅布局，是7万级别中唯一布局5/6/7座车型的SUV，满足用户差异化的用车需求。

宝骏530配备了104英寸液晶大屏，用户可触控屏幕收听音乐、拨打电话、控制空调等，触控操作界面搭配底部常用的物理按键，让操控简单方便。同时，搭载的车联网系统具备声控车机、远程操控、实况导航、在线娱乐等人性化功能，只需通过手机连接即可实现全新智能交互体验，提高了实用性和便捷性。

扩展资料

购买汽车的注意事项：

1、对所交付车辆进行功能检查（钥匙、灯光、挡位、油门、离合器、刹车、方向、空调、车窗、座椅、音响、轮胎等），查看是否能正常工作。

2、核对所交付车辆型号是否与销售合同中标注一样，主要体现车辆配置和功能是否与厂家车型宣传手册一致。

3、将所交付车辆开到车间通过举升机举起进行底盘检查，检查有无相关液体（机油、汽/柴油、制动液等）泄漏现象；同时检查车辆底盘是否有刮碰伤痕。

4、检查车身钢板、保险杠的平整度，是否有出现不正常的凹陷、凸起现象，以免购买到事故维修车辆。

-宝骏530

560宝骏很不错啊，配置还高，它的性能：

1、这款车的外观整体上做了两处改动。第一处，中网变得更大了，这个镀铬变成了钢琴烤漆，让它看起来更加的大气、威武；第二处，日间行车灯和雾灯的位置对了一个对调，更显年轻化、时尚感；

2、车身侧面的造型相对紧凑，2750mm的轴距与同级车型相比绝对是有一定的优势。与老款相比线条依然没有什么变化，同样是前高后低，车身尺寸长宽高分别为4620mm、1820mm和1750mm。整个车外观设计最有争议的就是这个车尾了，它看起来又高双瘦也没有什么层次感，但实际上它的宽度有1820mm，和新款的CR-V一样宽，但是为什么觉得看上去不是特别的协调好看呢，因为这个车标没有法拉利的好看；

3、内饰方面照比老款变化不是很大，内饰的材质依然采用的是仿皮革纹理和缝线的材质，由原来的银色饰条换成了木纹饰条，整个车内立即提升了一个挡次，更具豪华感和高级感；

4、中控配备一款9英寸的高清触控屏，它集成了3D实景触摸导航、影音播放、蓝牙系统、手机映射等诸多功能。全景影像拼接的效果还是相当不错的，车面没有太大的变形，倒车的影像还带有转向辅助线，确保新手倒车无忧，不过摄像头的清晰度是稍微差了一点。560律动版最的最大亮点是搭载了哈曼集团旗下infinity品牌的音响，这在10万元价格敬意绝无仅有的。这套音响包括四个车门上布置的4只高音单元和4只低音单元，备胎处还配有超低音单元。自动空调也是律动版的升级配置之一，相比老款的电动空调，只要设定好所需的温度，空调系统就能够自动调节制冷量以及出风量，使用起来更加便利。

百万购车补贴

在中国新能源浪潮席卷下，年轻消费者对新能源产品呈现出多元化需求，面对新能源新时代，宝骏汽车也转型进入新能源赛道，并发布了全新LOGO。5月25日，首款搭载全新LOGO的量产车型，宝骏悦也正式上市，推出旗舰版、智尊版两种配置版本，售价分别为798万元、898万元。这个价格低于笔者的预测价格，可以说宝骏悦也把自己“卷”到了。

入门即旗舰，宝骏悦也旗舰版在外观内饰、动力性能、智能科技、安全防护等方面均标配多项越级配置，为用户提供7万级的诚意之选；智感更高级，宝骏悦也智尊版在旗舰版的基础上，还重磅搭载五菱与大疆车载深度融合打造的“灵犀智驾系统”，首次将高阶智驾能力下放到8万级别车型，带给用户更智能、愉悦的城市出行体验。

潮玩纯电SUV，宝骏悦也为年轻人而来

基于对年轻用户个性化需求的敏锐洞察，宝骏悦也“潮玩纯电SUV”应运而生，为用户解锁个性化进阶新玩法。宝骏悦也采用Square Box方盒子设计语言，外观兼具Q萌与硬派风格，造型独特，搭配日出、清晨、云朵、霓虹、深空五种年轻车色，成为城市出行最靓丽独特的一道风景线。

宝骏悦也采用全新的Joy Box玩乐座舱内饰设计语言，拥有自黑、独白两种内饰配色方案，集舒适触感享受、自由舒展空间、丰富玩法体验为一体，其高级感座舱，搭配舒适Q弹大座椅，让所见、所触、所闻、所感皆舒适享受。

宝骏悦也采用硬派同源底盘，兼顾城市日常通勤及近郊出游场景，前麦弗逊式独立悬架，驾乘舒适，搭配后三连杆式整体桥，更能驾驭多种复杂路况。宝骏悦也采用后置后驱布置，搭载50kW高功率电机，带来畅快起步、强劲提速、爬坡有力的驾乘表现，并且标配Autohold及蠕行功能，半坡起步不溜坡。

宝骏悦也CLTC续航里程达303km，拥有同级最优的“度电续航”，1度电能跑1078km，且支持快慢充两种灵活充电模式，快充从30%-80%仅需35min。

除此之外，宝骏悦也更拥有同级别超强的安全性能和越级智驾配置。

新车以24项全方位安全保障，守护用户安全出行。宝骏悦也采用高强钢笼式车身，6重守护更安心。针对电池安全，宝骏悦也提供电池防护、充电生态主动保护、车电一体守护、端云全时监护以及全生命周期呵护的5重芯电守护，支持8年12万公里电池质保。安全配置上，宝骏悦也标配主副驾双安全气囊、预警式安全带、ESC车身电子稳定系统、ABS防抱死系统、坡道辅助功能以及倒车影像/前后雷达六项安全配置，智尊版车型还配备了六大智能主动安全保障功能，为用户提供全方位的安全守护。

宝骏悦也标配KiOS智能网联实现默契交互，提供自定义卡片式桌面、可变装3D虚拟语音助手、行业顶级语音交互系统等功能，支持手机APP远程车控、在线音乐、在线导航，带来更具个性和便利的人机交互体验。

宝骏悦也智尊版更是搭载五菱与大疆车载深度融合打造的“灵犀智驾系统”，首次将高阶智驾能力下放到8万级别车型，带来越级的智能行车、泊车体验。用户可一键开启智能行车、混乱车道线应对、拨杆变道、弯道智能调速、障碍物识别和应对、近距离加塞应对、人机共驾，适用于7大行车场景，带来远超同级的智能行车体验。与此同时，宝骏悦也拥有行业领先的智能泊车辅助功能，可实现全场景泊车，可见即可停，适用于8大泊车场景，让用户泊车更从容。

丰富的衍生生态和全覆盖服务体系，也是宝骏悦也的一大亮点，在增添用户更多出行乐趣，满足个性化定制需求的同时，为购车用户带来专业、贴心的全方位售后服务。值得一提的是，宝骏悦也提供妙语屏、全地形轮胎、侧踏板等多样化售后选装配件，用户可在宝骏APP、LING Club APP及小程序进行选购。

作为一款刷新城市出行体验的潮玩纯电SUV，宝骏悦也拥有100+项亮点配置，带来入门即旗舰的产品配置选择，打造专属于年轻人的潮玩座驾。

打破传统定式，首创“一镜到底”**式上市发布会

宝骏悦也创新性的打造一场“一镜到底”**式新车发布会，将品牌与造车理念、对年轻用户的洞察、场景式产品展示融为一体，让用户身临其境地体验宝骏悦也的潮玩纯电属性。

整场发布会，跟随主讲人视角移步换景，一镜到底沉浸式感受了宝骏悦也越级的产品实力以及潮玩基因。发布会场景从人民广场出发，分别经过设计工作室、健身房、改装厂、时尚街区、露营地，最后来到上海复兴广场，共同探讨当下年轻人的“悦己”需求，以及如何打造一台真正属于年轻人的潮玩座驾。这也是全面焕新后的宝骏品牌打破传统汽车上市发布会，不断创新创造，锐意进取的写照。

作为宝骏汽车全面新能源化的首款力作，宝骏悦也的到来将为新能源市场注入全新能量。凭借越级配置和诚意价格，宝骏悦也将为年轻用户带来更悦己的出行体验，成为城市玩家的个性出行首选。

总结：宝骏品牌历久弥新，面对新能源时代，主动拥抱变化，相信通过一系列品牌和产品主动焕新，势必将开创中国新能源发展的新气象。据了解，宝骏汽车另一款车型云朵将在8月上市，让我们一起期待一下吧！

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易车讯 继造型官图后，官方于今日公布了宝骏悦也内饰官图。作为首款搭载宝骏全新品牌标识的量产车型，宝骏悦也将于5月25日上市，采用硬朗设计的同时还配备有Car-watch，NEDC续航里程303km。

宝骏悦也采用了全新Joy Box玩乐座舱内饰设计语言，提供“自黑”、“独白”两种内饰配色方案。其中“自黑”内饰采用整体物理黑与机能绿的搭配组合，“独白”内饰采用沙滩米白与枪灰金属的色彩搭配方式。

此外，宝骏悦也还搭载行业首创悬浮岛中控台设计，配备多样性挂件杆，用户可DIY挂物，随心收纳各种车载小物件。不仅如此，宝骏悦也配备14英寸游戏手柄玩乐式T型方向盘，内侧更是采用棒球式缝线工艺。仪表和中控屏采用超大窄边1025英寸双联屏，经过抗反射、防眩光、防指纹等工艺处理。

做工用料方面，宝骏悦也整车内饰所有人体高频接触区域都采用100%皮质软包覆。配备同级最舒适Q弹大座椅，按照中国95%人体工学数据打造，座椅舒适度4项同级最优，宝骏悦也座椅的背接触总面积94626 mm²，同级最大，座垫接触面积110903 mm²，同级最大，座垫接触长度406mm，同级最长，且配备同级唯一前排独立头枕，带给用户舒适安全乘坐感受。主驾座椅全系标配6向电动调节，顶配车型副驾更是配备了4向电动调节。

在驾乘空间上，宝骏悦也重点针对头空和腿空进行大量饱和式预留，前后排头部空间同级最大分别为1011mm、986mm。同时，前排坐姿同级最高可达712mm（前排座垫到地面的距离），腿部空间长达1045mm。后排坐姿769mm（后排座垫到地面的距离），前排主副驾中央通道全面贯通，用户上下车使用更灵活。

宝骏悦也后排座椅每个都可5/5分独立放倒，全平放倒后可形成715L超大后排空间，可同时容纳2个28寸和2个20寸行李箱，充分满足日常多种乘坐及载物场景需求。车内还提供的多达15处人性化储物空间，可充分满足用户日常储物需求。更可选装原厂独立式分区前备箱。

宝骏悦也造型采用Square Box-方盒子设计语言，运用横平竖直的经典硬派线条，通过圆角矩形设计过渡，整车造型尽显硬朗气质又不失萌趣。同时提供日出、清晨、云朵、霓虹及深空在内5种车漆色供消费者选择。

其中前大灯组突破了传统矩阵式设计，采用“四横四纵”独特布局，勾勒出城市斑马线标志性符号。作为同级唯一搭载自动大灯的车型，宝骏悦也内置184颗LED灯珠，近光照射角度>45°，近光照射距离达60m，远光照射距离达178m。

车侧前侧的隐藏式充电机盖与前脸融为一体，快慢充并排布置方便充电。车顶标配同级唯一行李架。考虑到年轻人潮玩追求，新车采用大面积留白的无腰线车身，整车多达566m²改装面积，车身下方还配备可拆卸式轮眉。

新车标配195mm的15寸低滚阻节能轮胎，搭配高性能运动卡钳，造型上时尚动感且拥有出色NVH性能，制动距离更短，出行更安静舒适。并提供原厂205/65 R15 大尺寸全地形AT胎后装配件，满足个性化装饰和改装风格的需求。

车尾采用硬派吉普风格设计，拥有同级唯一冰箱式侧开尾门，可像冰箱开门般横向90°电动解锁开启，楔角铰链设计支持尾门不同角度轻松开关门。同时，侧开尾门还提供12L的储物空间。尾门两侧搭配赛道后尾灯，采用三圈立体式设计，内置164颗LED灯珠，传递年轻动感活力。

此外，宝骏悦也将iWatch设计理念创新应用于汽车上，首发搭载Car-watch。Car-watch表带长1050mm、宽260mm，表屏长300mm、宽256mm，可供用户改装潮创；此外，表屏可加装妙语屏解锁多种社交互动玩法，用户可通过DIY文字、、视频等，满足展示创意想法、信息交流及人车交互的个性化需求。

动力方面，新车采用了后置后驱的驱动形式，搭载永磁同步电机，最大功率为50kW，峰值扭矩140N·m。并配备有磷酸铁锂电池，拥有303公里续航里程。与此同时，宝骏悦也搭载五菱与大疆车载共同打造的“灵犀智驾系统”，依托大疆车载立体双目摄像头，搭配车规级域控制器及无人机同源算法，致力于打造行业领先的行泊一体解决方案。

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新宝骏RS-5定位超强智能驾控SUV，拥有14项全能智能驾驶功能及L2级自动驾驶还是很不错的。新宝骏RS-5搭载最新版本的博世ADAS自动驾驶辅助系统，在感应传感器方面，采用了77GHz毫米波雷达+多功能摄像头的融合方案，这种方案多搭载于豪华车型上，接受了市场的检验，具备相当可靠的成熟度。

在新宝骏RS-5上实现的高阶自动驾驶辅助功能包括：ACC、LDW、LKA、TSW/TSA、AEB-VRU、TJA/ICA等，以14项全能智能驾驶功能，稳站L2级自动驾驶辅助，希望为用户搭建智能的安全保护圈，提供全方位安全保护及轻松愉悦的驾乘体验。

此外，新宝骏RS-5的最新Alios车联网具备车内语音操作、手机APP远程、在线终身无线升级等10项全能车联网系统，为用户带来超强互联科技体验，同时，还拥有双屏联动，1025英寸悬浮式中控屏，采用触屏控制和语音控制，独特的人机交互设计可媲美特斯拉；123英寸全液晶智能仪表盘，驾乘信息及时显示，双屏联动显示，真正做到了以科技为智能生活赋能。

新宝骏RS-5基于全新R平台打造，457018701705/1720mm的车身尺寸、 2700mm的适中轴距，配合18寸轮毂，组成了十分协调的SUV车身比例。

在车身姿态上，设计师最大化降低A、C、D柱延长线交点位置，同时交点垂直线后移，达到视觉中心点的下降和后移的效果，为整车营造更多的运动感。1870mm的车身宽度超越同级主流车型，加上更低的车顶高度，形成91%高宽比，整体视觉效果更低趴，也更协调。

新宝骏RS-5采用了标志性的未来眼日行灯，水平布置，灯带平直修长，整体形成几何矩形，在进一步拉宽前脸视觉效果的同时，也用这种更具设计感的几何形状，为前脸造型增添了几分未来感。

新宝骏RS-5星舰环抱式座舱采用非对称中控台设计，兼具科技感和便捷性，导航屏幕朝向、车内通风口、空调控制、开关按键等均采用以驾驶员为导向的设计，驾驶员不用调整坐姿，即可轻松完成所有关键操作和控制，驾驭感十足，配合极具未来感的LED氛围灯，仿佛身处星舰驾舱。

我们知道空间灵活性在出行和生活家用时给用户带来的便利十分明显，而新宝骏RS-5继承宝骏品牌空间规划的高效科学优势，符合用户多场景的驾驶需求。经过工程师的精心设计，新宝骏RS-5前后排座间距达930mm，相对竞品车型要长30-60mm，为每一位驾乘者带来了真正舒适的、可以高效利用的“净乘空间”。

动力方面，新宝骏RS-5搭载了全新开发的N15T涡轮增压发动机，严格按照通用汽车公司全球发动机开发流程

（GPDP）开发验证。涡轮增压器采用国际知名供应商霍尼韦尔第三代产品，大量采了用高强度、轻质量的耐热合金等航空材料。该发动机累积进行了超过10000

小时的发动机耐久、深度热冲击等台架模拟试验，以及30 万公里单机极限寿命台架模拟实验考核，全面保障发动机的耐久可靠性。

最后，值得一提的是新宝骏RS-5搭载的全新钻石新标，让人眼前一亮。钻石标隶属于宝骏品牌，与经典盾形标并存，主要应用在更具科技感、智能化的高端系列车型上，而新宝骏RS-5则是第一款搭载钻石标的车型。