奔驰卡车新款图片什么时候上市看一下

奔驰卡车新款的应该会在新款车型发布后不久公布。具体时间可能会因地区和发布方式而有所不同。如果您对这款车型感兴趣，可以关注奔驰官方网站或相关的汽车新闻媒体，以获取最新的信息。同时，购买车辆前还需了解车辆性能、价格等相关信息，以做出更加明智的决策。

车前进气格栅一部分，最新款CLA都是采用了这类黑色的点阵式式中网，看起来不但十分健身运动也可以反映出全车的奢华感。两边的大灯基本上没如何变，全系均采用了LED光源，而标志性的几何多光束LED大灯仅有高配车型才能够选配。

车体侧边，显著的溜背式顶棚看起来非常舒服，也在一定程度上提升了全车的健身运动特性。亦在车身尺寸上，2021款梅赛德斯奔驰-奔驰CLA的车体尺寸分别为为4695（4692）mm/1830mm/1425（1422）mm，汽车轴距为2729mm。梅赛德斯奔驰-奔驰CLA还将标准配置AMG健身运动部件，促使全车的外形看起来更为健身运动。后尾的造型设计并没很大的变动，大部分与老款车系保持一致。

实际配备转变上，CLA 260 4MAITC系列产品增强了原装行车记录器和AR实景导航，而增加的CLA 200 4MATIC车系，配备对比CLA 200增强了副驾自动座椅、前排座椅加热、AR实景导航、隐私玻璃、夜幕部件、行车记录器及其远程控制发动机启动。奔驰新款CLA大家族外型、内饰设计与该款保持一致。驱动力层面，最新款CLA大家族再次配备13T、20T柴油发动机，输出功率各自为120kW、165kW，峰值扭矩各自为250N·m、350N·m。传动装置层面，新汽车配对7速干式离合器变速器，而增加的CLA 200 4MATIC车系改装8速干式离合器变速器。

新汽车还带来了胎压显示、倒车后视、巡航定速、驾驶模式切换、自动泊车入位、可变转向比、可打开全景天窗车、磁感应后备厢、前座手机无线充电、雨量感应式雨刮器、恒温空调等作用和配备。奔驰CLA带来了13T和20T涡轮增压器汽车发动机，传动系统上配对7挡干式离合器变速器和8挡干式离合器变速器。汽车发动机较大导出各自为163大马力和224大马力，最大扭矩转速各自为250牛·米和350牛·米。综合性看来，本次换代，新汽车关键是在配备层面作出了相应的调节，而增加的CLA 200 4MATIC车系还会继续配对适时四驱系统软件，合理的提升了顾客的可选择性。大家觉得新增加车系在驱动力里的主要表现能不能令人令人满意。

创意很简单，大家可以试一下。玫瑰、心形蜡烛、气球，简简单单就能完成一个表白计划。还可以在车尾箱里面架设一个摄像机，拍摄女友打开后备箱时的表情，以及你们求婚表白的过程。

后备箱惊喜求婚

提醒一下，如果想要车尾箱内放气球，一定充满了氦气的气球，不能是氢气！！！因为氢气易燃，而氦气不会。氦气球同样也会漂浮，后备箱打开的一瞬间，气球腾空而起，惊喜效果更佳！例如以下效果。

后备箱惊喜求婚

来一波后备箱的布置图解方案，大家可以参考一下。至于预算就要看自己怎么配置，喜欢什么样的风格啦。通常在鲜花店就可以完成鲜花的采购和布置。

后备箱惊喜求婚

光有鲜花可能会单调些，建议加一些装饰道具，效果会更浪漫。例如电子蜡烛、气球，“Marry Me”的灯光字、后盖可以挂一排照片等等。

提起梅赛德斯奔驰，相信大家还是非常了解的。毕竟在国内，可是有很多人以能够拥有它旗下车型为荣。作为世界上最古老的品牌，这个品牌有着属于自己的博物馆。如果你有机会去到德国，那倒是可以去参观一下，还是非常值得的。

而这个博物馆存在的意义便是为了存放和收藏奔驰过去使用过的豪华车型，或者是一些再赛场上斩获战功的车辆或发动机。当然在博物馆里还能看到一些卡车车型，像奔驰的NG和SK系列，都能在这里看到。不过还有一个车，可能大家都不是很清楚。

其实在上个世纪的六十年代，这款车在欧洲还是非常出名和受欢迎的，它便是奔驰1959款L系列卡车。这款车在1959年推出，设计的初衷还是为了应对德国的运输政策。其实还是非常厉害的，既要保证车辆的散热和安全，还要符合当时的法规，不能超过限定的长度，能让用户拉更多的货物。

所以奔驰当时的设计师，把发动机安装在驾驶室中间的位置，所以如果大家仔细看的话，还是能够发现这款车的车身前部要比平常的长头车短上不少。当然这款车整体圆润的设计其实和上世纪五十年代的乌尼莫克非常相似。

说到奔驰L系列卡车的发动机，其实采用了OM352和OM352A型。可能大家看着比较猛懵，OM352是奔驰发明的首台柴油直喷发动机，59L的排量，最大功率为130匹马力，在那个年代还是非常强悍的存在，即便它是按在一辆卡车上。

整体来说这款车的设计还是比较简单的，不过可靠耐用的底盘还是让它收获了一众粉丝。这辆车在生产旗舰，销售到非洲很多国家，在巴西也开拓了市场。即便是在美国，也有不少订单，足以看出这车的受欢迎程度。

L系列卡车的驾驶室工作台采用纯金属材质，其实是那个年代特色的做法。相比于现在的同类型车型，可以说是非常简陋的，也没有什么装饰物。不过好在发动机前置安装，能够看到中间的通道还是很平整的。

其实这款车在当年也曾进口国内，目前有两台在国内收藏家的营地里，而其余的都已经报废或是被丢弃了。像当年北京环卫购买的奔驰1113车型已经被收藏家翻新了，还是能够正常驾驶，这一点已经非常可贵了。

不知道大家对于这款车有什么样的看法呢？欢迎留言讨论。（来自网络）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

热情是梅赛德斯-奔驰的传统一直鞭策梅赛德斯前进的动力只有一个：制造汽车的热情。自2006年5月以来，在壮观的梅赛德斯-奔驰博物馆里，访客都能体会梅赛德斯-奔驰此一热情所带来的甜美果实。但是奠定汽车历史的基础可追溯到1899年，当时格特列·戴姆勒在柏林车展中，首次展示他在汽车制造方面的尝试。第一个小型的工厂博物馆于1923年落成启用，自1936年戴姆勒-奔驰公司成立之后，收藏品持续增加。1960年代，戴姆勒-奔驰博物馆全新落成，庆祝公司成立75周年庆，随后又因庆祝公司成立100周年扩建博物馆。2006年时，为配合现行梅赛德斯-奔驰博物馆开幕，汽车发展的历史遗址迁移到戴姆勒主要生产设施邻近地区-斯图加特(Stuttgart)。2011年，纵横百年风云、驰骋浩瀚车坛的现代汽车发明者――戴姆勒与梅赛德斯-奔驰迎来了125周年华诞，并在全球范围内举行为期一年的盛大庆典活动，向品牌125年的辉煌传统致敬。倚傍着浩浩荡荡的黄浦江，梅赛德斯-奔驰文化中心盛大揭幕，在中国率先掀起了全球庆祝活动的首个激情巨浪，为品牌125周年纪念献上了一份非同寻常的厚礼。