请问北汽福田诸城汽车厂是国企吗？

1北汽福田诸城汽车厂是国企!

2北汽福田汽车股份有限公司是1996年8月28日由100家法人企业共同投资依法成立的一家跨地区、跨行业、跨所有制的新型上市公司。经过五年来的努力，福田公司由原来的资产14亿元起步到现在的35亿元，员工由1996年的4600人，发展壮大到现在的近15000人。公司产业经营领域发展为与“行”和“住”相关的汽车、农业装备、建设、金融四大产业，主要产品有汽车、发动机、拖拉机、收获机械、农村经济型运输车辆、化学建材及其装备、轻钢建筑等。

3公司现设十四个职能部门、十一个事业部、两个控股子公司和一个参股公司。其中十四个职能部门分别是：综合计划部、战略发展部、信息技术部、总经理办公室、生产技术部、质量管理部、制造工程部、财务计划部、人力资源部、金融事业部、进出口公司、采购管理部、行政管理部、法律事务部；十一个事业部分别为：营销公司、技术研究院、诸城汽车厂、怀柔汽车厂、潍坊模具厂、发动机厂、沈阳铸造厂、长沙汽车厂、新兴福田建筑公司、潍坊农业装备分公司和枣阳福田车架公司；两个控股子公司是北京福田公司和长沙福田梅花汽车公司；一个参股公司是北京福田新材料公司，公司总部设在北京昌平区。到目前为止，福田公司已经形成16万辆四轮车、6万辆三轮农用车、1万台收获机械和6万台发动机的生产能力，从而为企业全面进军21世纪，熔入世界汽车工业体系大发展奠定了强大的物质基础和经营能力，成为国家520家重点企业之一、北京市5家企业改革试点单位之一和北京市重点扶持的企业。

4公司主营产品/服务： 主要产品有汽车、发动机、拖拉机、收获机械、农村经济型运输车辆、化学建材及其装备、轻钢建筑等。

中国铁路之父詹天佑

在中国铁路发展史上，詹天佑是第一位中国铁路工程师。在他的领导下，自力更生，奋发拼搏，战胜千难万险，成功地建成了我国自己建造的第一条铁路——京张铁路。这是我国铁路建设的一座最伟大的里程碑。为纪念这位伟大的爱国工程师，他的铜像至今巍然矗立在青龙桥车站，人们经过这里，都会肃然起敬，无限缅怀他的丰功伟绩。

詹天佑从小痛恨帝国主义，立志为振兴中华而献身。1872年，12岁的詹天佑赴美留学，发愤刻苦学习，于1881年学成回国，将毕生的精力献给了中国铁路事业，当时我国修建的每一条铁路，无不渗透着他的心血和汗水。他常年奔波在野外山岭，和工人们同吃同住，风餐露宿；他在洋工程师面前从不低头，创造了使帝国主义为之感叹地伟大成绩。如今，我国的铁路四通八达，飞速发展，提速再提速，正在向着现代化加速前进，而我国铁路事业的创业者、开拓者就是詹天佑。他的爱国、拼搏和奉献精神将永远激励着后人。我们要追随这位伟大的爱国工程师，为全面实现小康社会，建设现代富裕的祖国而奋斗、献身。

在这里，我给大家讲几个有关詹天佑的故事。

12岁赴美留学

爱国工程师詹天佑于1861年4月26日（农历3月17日）出生在广东南海县，他的父亲詹洪原是一个茶商，因英、法帝国主义的侵略而破产，只能靠种田维持一家生活。

詹天佑从小就从大人那里听到许多关于反抗英法侵略的故事，也看到清朝统治者的腐败无能，在他幼小的心灵里播下了爱国的种子。

詹天佑七、八岁的时候，被送到私塾里读书，但是，他对那些《四书》、《五经》不感兴趣，而喜欢摆弄一些机械。他经常用一些捡来的小螺丝钉、小齿轮、旧发条做玩具，还用泥巴捏轮船、起重机，许多小伙伴都成天追着他一块玩。在上学的路上，他经常站在工厂外面，观看里面的机器，运货车，琢磨来，琢磨去，常常忘记了上学。有一天，他看着家中墙上的挂钟出了神。那挂钟为什么会嘀嗒嘀嗒走个不停呀？为什么会打点呀？想着想着，他就动手把挂钟拆开，想看个究竟。可是，再想按原样装起来的时候，怎么摆弄也装不好了，急得他满头大汗。父亲看见，虽然有些生气，还是领着他到县里的钟表店，让他仔细看工匠怎么拆装钟表。

1871年底，詹天佑11岁了，已经在私塾读了4年多了。父亲正在琢磨在他念完私塾以后，让他去做工挣钱。这时，同乡谭伯村匆匆从香港来到南海，说那里正在选拔幼童出洋留学。谭伯村也是一位商人，从小看到詹天佑聪明好学，非常喜欢他，也经常用钱财接济他们家。

谭伯村极力劝詹兴洪夫妇送孩子去参加留美考试，认为这关系孩子的前途。詹兴洪却担心儿子年小，出这样的远门很不放心，而且，家里的经济状况也不大好。谭伯村表示，经济上愿意资助，而且把自己的四女儿许配给天佑。这样才决定送詹天佑去香港参加留学考试。

1872年，詹天佑顺利通过了考试，父亲也在清政府的出洋“甘结”上签了字。所谓“甘结”就是一种合同，可以说跟卖身契差不多。比如，“甘结”中规定，必须听从清政府差遣，如有疾病甚至生死之险，概不负责等。

12岁的詹天佑经过半年的出国培训，于1872年7月登上了赴美的洋轮，开始了留学生活。一开始，他进了美国的一个“诺索布寄宿学校”上小学，学英语。1876年进入纽海文希尔豪斯中学（丘屋中学），两年后毕业又考入耶鲁大学土木工程系。

在美国留学期间，詹天佑学习非常刻苦，也很注意锻炼身体，立志为早日富强祖国而学习科学。在120名留美官费生中，只有两人顺利完成大学的学业获得学位，詹天佑是其中的一个，他的毕业论文《码头起重机的研究》获得很高的评价。

学非所用 报国无门

1881年，我国第一批留美学生奉召回国。当时，在清政府中洋务派与顽固派斗争很激烈。洋务派主张学习西方科学，改良中国社会，而顽固派却因循守旧，千方百计维护封建统治。由于顽固派吴子登等人多次向清政府密报称，留美学生不好好读书，成天沉溺于游玩交际，甚至信奉洋教，加入美国秘密政治社团，离经叛道。清政府担心这些留学生成为逆端，危害朝廷，而下令将留美学生全部押送回国，交地方政府管束。

留美学生回国后，北洋大臣李鸿章在北京接见。按当时清朝的规定，学子们必须身穿长袍马褂，头结长辫。詹天佑出于无奈，脱下了西装，罩上了长袍，但说什么也不肯戴假辫子。

在接见时，李鸿章正襟危坐，看到这些留学生直挺挺的叉腿而立，既不屈身，也不作揖，特别是看到詹天佑头上没有长辫，大发脾气，大声嚷道：“离经叛道，无父无君！”说完拂袖而去，下令让这些留学生等候分发。

有些留学生，为了前途，想谋个好差事，就想方设法托人找门路，送钱送礼，而詹天佑都不肯去叩拜权贵。最后，他被派往福州水师学堂学习海船驾驶，真是学非所用，风马牛不相及。詹天佑的一颗报国心凉了半截，心想不如回家算了。在好友严复的劝说下，詹天佑才忍气去了福州。自此，詹天佑在回国后的七年时间里，先后在福建水师当驾驶官，在广州博学馆和广州水陆师学堂教英文。

1887年，詹天佑与谭伯村的四女儿菊珍结婚，但心中非常苦闷，学非所用，前途何在？何日能报效国家？

正在詹天佑报国无门，十分苦闷的时候，他的老同学邝孙谋从天津来信，问他愿不愿意北上担任中国铁路公司的工程师。他求之不得，就高兴的答应了下来。

决心献身铁路事业

1888年，詹天佑应邝孙谋之邀北上天津，担任了铁路工程师，他非常兴奋。从此，他决心献身铁路事业，为国效力，为国争光。他的一个心愿就是，中国的铁路要中国人自己修。

当时，中国已经开始修建铁路，但都是由外国人出钱雇人修的。詹天佑眼看着中国人不能在自己的土地上修建自己的铁路，而洋人修的铁路都用来推销洋货，掠夺中的物产，詹天佑感叹不已！

詹天佑在北上之前，特地回家乡看望了父母。亲人们都为他北上有了新的工作而高兴。

在路过上海时，詹天佑专门到吴淞凭吊了淞沪铁路的遗迹。这是英国在中国修建的第一条铁路。十四年前，在通车时震惊了愚昧顽固的西太后，她认为这庞然大物的火车头，喷烟吐雾，拖着长龙轰隆隆的奔跑，“破坏了大清的风水”，因而下令用18万两白银从英国人手中买回来，拆毁所有的机车和铁轨，用轮船运到台湾，沉入了打狗湖之中。多么愚蠢，多么可憎！

詹天佑到中国铁路公司以后，看到这个公司名义上是“官督商办”，是中国的公司，但实际上是受英帝国主义控制。中国商人提出中国铁路“与其修自洋人，不如修自中国人；修自官府，不如修自百姓”，但不被采纳。由于清朝的腐败和国家的贫穷，当时的中国铁路都是由外国人修建，向外国帝国主义贷款，由外国工程师领导。詹天佑心中愤愤不平，他坚信，中国的铁路早晚要由中国人自己修建。

詹天佑领导修建京张铁路

詹天佑被任命为京张铁路总工程师兼会办。

詹天佑到中国铁路公司以后，先后参加了唐胥轻便铁路（以后延长到天津），和关内外铁路的建设，但修路大权都控在外国工程师的手里，詹天佑总是深入工地，实地组织工人施工。到1905年5月，清政府才下令修京张铁路。詹天佑被任命为总工程师兼会办。由中国人自己修建铁路的日子终于来到了。

当时，为什么要修京张铁路呢？

一些商人一再要求修一条通往西北的铁路。京张铁路是沟通西北的通道，不仅可将西北的皮毛、驼绒和牛羊与内地的茶叶、丝绸、纸张等交换，而且，对镇守北疆也很重要。修建铁路的好处已经显现，不仅方便捷达，而且赚钱不少。

清朝政府决定修建京张铁路，但英、俄两国都要抢夺修建京张铁路的权利。怎么办呢？在这种情况下，清朝政府为避免麻烦提出不用外国工程师，由中国工程师修建。英国帝国主义认为，反正中国修铁路一定要向他借钱，不愁控制京张铁路；帝俄则想，中国人肯定修不了京张铁路，还得向他们求援，甚至有的外国工程师还扬言，能修京张铁路的工程师还没出生呢！在中国内部也有不少议论，说詹天佑修建过这样的险要的铁路么？他能找到几个中国的铁路工程师？有的人还断言，詹天佑修小铁路还可以，修京张铁路肯定要失败。

詹天佑正在为修建京张铁路紧张筹划的时候，西太后突发奇想，下令要在当年十月初一她生日之前修成万寿山支线，她要坐着火车去颐和园过生日。要在不到5个月的时间里修成万寿山支线，困难重重，谈何容易。詹天佑只好咬紧牙关，同时领导京张铁路和万寿山支线两条铁路的修建。很快，詹天佑完成了万寿山支线的设计和测量工作，但要修成困难很大，要在十月初一修成不可能。西太后听说这一情况以后，竟然同意不用抢修万寿山支线了，詹天佑松了一口气，可以集中精力修京张铁路了。

詹天佑选定关沟线路。

修建京张铁路，最困难的是从南口到青龙桥这一段。主要是山势陡峭坡度高，还需要修很长的隧道。詹天佑作为总工程师每天骑着毛驴，亲自与工程技术人员去实地进行勘测。不管天气多么恶劣，有时狂风大作，有时暴雨不断，他总是身背标杆和测量仪，奔波在崎岖的山间小路。暴雨袭来，他和大家一起躲在崖石下，等天晴了，继续勘测，吃了不少苦。

詹天佑带领工程技术人员，历尽艰险，前后勘测了三条线路。一条是关沟线。这条线路从南口至岔道城，长22公里，经过居庸关、青龙桥、八达岭，尽是悬崖峭壁，坡陡路险，工程量大，而运输量有限。第二条线路是热河线，从青龙桥绕过八达岭，转向东北方，经十三陵到延庆。这条线路虽然长出15公里，但坡度较平缓，也无需开凿八达岭那样长的隧道，但要专门修一条运料的路，费时费钱。第三条路就是现在修成的丰沙线，从西直门往西，绕过石景山，经三家店，到沙城附近出山到张家口。这条线路比较理想，但山势更加峻峭，坡度小但要修隧道65孔，工程费用较高。经过反复比较，最后，詹天佑采用了关沟线路。

双机车“之”字线

京张铁路穿过崇山峻岭，坡度很大。按照国际的一般设计方法，铁路每升高1米，就要经过100米的斜坡。为了缩短线路，降低费用，詹天佑设计的线路则是每提高1米，仅需修33米的斜坡。不过，这样坡度大了，火车爬山就更加吃力。怎样使列车这庞然大物顺利开上山，詹天佑整天开动脑筋思索着。

有一天晚上，詹天佑苦思冥想列车爬坡的方法，到了夜深还未休息。他的妻子和女儿陪伴他画图设计。夜深了，屋子里很冷，女儿手指冻得有点僵硬，一不小心，将冰凉的剪刀掉在了地上。詹天佑听见响动，从凝思中惊醒过来。他看着掉在地上的剪子，突然大声叫道：“有了！有了！”他的妻子和女儿莫名其妙。詹天佑非常高兴的说：“八达岭的铁路可以仿照剪子那样修建，火车一折一返地往上爬，不就可以翻山越岭了吗？”后来，青龙桥那段铁路修成了“之”字形线路，火车一曲一折的轻轻松松爬上了山。当地人把这段铁路称之为“剪子岭”。

战胜千难万险凿通隧道

1905年12月12日，京张铁路正式开工。在丰台，詹天佑亲手抡起大锤钉进了第一枚道钉。成千上万的人欢呼，道贺。中国人自己修建的第一条铁路——京张铁路开工了。

修建京张铁路，谈何容易。崇山峻岭，爬坡钻洞，又没有机械设备。这还不说，清廷的达官显贵刁难阻挡，洋人造谣拆台，詹天佑面临的是千难万险，内外夹攻。但是，一心爱国，决心献身中国铁路事业的詹天佑毫不畏惧，坚信京张铁路一定能够建成。

硬闯贵族坟，铁路通南口。京张铁路终于开工了，但困难重重。当时，中国非常落后，修铁路没有机械，连运送铁轨的车辆都没有。开工以后，头根铁轨都是詹天佑和工人们推着平板车运到工地的。当路轨铺到清河镇广家坟地的时候，碰到了一个硬钉子。原来，这广家坟地的主人曾任锦州道台，与恭亲王载泽的孙女结亲。广家依仗皇亲的势力，雇人卧轨，阻挡铺轨。而广家坟地附近，还有慈禧太后父亲坟，郑王坟、太监坟。左避右闪，铁路无法通过。恭亲王坚持要铁路改线，并愿出银酬谢。詹天佑哪里肯答应，他认为这是变相贿赂，宁可辞职也不能更改线路。正在这时，恭亲王出洋回来遭到革命党狙击，吓得不敢出门，无心再过问广家的事。广家只好应允铁路从墓地围墙外通过，但提出为保护风水，必须在附近挖一条小河，派三品官 设祭，还要立碑纪念。工程队人员觉得这是无理取闹，詹天佑为修通铁路，答应派人去广家坟院拜祭，立碑之事不予理睬。克服了重重困难，京张铁路首战告捷，1906年9月3日，通车到南口。

成功开凿4孔隧道。南口通车以后，詹天佑领导工程人员又开始了京张铁路最艰难的一段工程——在关沟地带开凿四孔隧道。

四孔隧道包括居庸关、五桂头、石佛寺和八达岭隧道，总长1645米，其中八达岭隧道长1091米，其次是居庸关隧道，长367米。

居庸关山势非常险峻，岩石也很厚，开凿隧道非常困难。为了加快工程进度，詹天佑采用从两端对凿的方法。詹天佑亲自教给凿工凿炮眼、下炸药的方法。当开凿到洞中几十米的地方，山顶的泉水渗透的很厉害，洞中泥泞无法下炸药。没有抽水机，詹天佑就带领工人挑着水桶排水。为防止两壁和顶部土方塌落，工程队员用水泥砌边墙环拱，筑起水沟排除积水。就这样，终于在1908年4月12日凿通了居庸关隧道。

八达岭隧道最长（1091米）。这么长的隧道从两头同时开凿不行。詹天佑在隧道的中部开凿两个竖井，两个竖井都同时向两个方向开凿，使整个隧道分成三段。这样，两个竖井同时向两个方向凿进，整个隧道的两头也同时向隧道里边凿进。加快了工程进度。但是，当时没有什么设备，比如，运载工人上下竖井，运送器材，炸药，运出土石和积水，因为没有升降机，只好用民间的辘轳架在井口，用人工升降。隧道内没有抽风机，空气污浊，詹天佑就在井口架起扇风机，通过铁管往隧道里送进新鲜空气。詹天佑处处为工人着想，和工人们一起在井下施工，总是身先士卒，得到工人们的拥护。1908年5月12日，八达岭隧道凿通。

很快，其他两个隧道也先后凿通。到1909年9月24日，京张铁路全线通车，成为中国铁路建设史上辉煌的一页。

台湾省铁路脱轨的事故牵动两岸人民的心，不过工程车司机被保释的新闻一出，却有无数网友不能释怀。

看着支离破碎的列车和死去的逝者，肇事者真的该被原谅吗？

回顾事件

就在近期，台铁“太鲁阁号”408次列车在行经花莲大清水隧道时发生严重脱轨事故列车受损严重，截止到事件发生一周内，共统计约54名乘客死亡，近200名乘客受伤！如此重大事故迅速登录各大媒体热搜。很多网友不约而同的发声疑问，铁路正常安全行驶很少发生意外？

据现场媒体爆料，造成这次事故的始作俑者源于一位名叫李义祥的工程车司机，在山坡乱停放工程车，之后滑落至正出隧道口的台铁，造成整个列车厢通过发生严重碰撞进而列车几乎全部扭曲变形。还有媒体报道，台铁列车司机是一位年轻的小伙子，据悉刚结婚一年，其母到达现场之后更是无法相信自己孩子去世难掩悲痛之心令人唏嘘。

灾后反思，造成事故的工程车司机该不该被保释

据进一步报道，这位李姓司机正式该公司的负责人，事发当天去工地检查，停车后忘记拉手刹导致工程车滑坡，滑落边坡的工程车辆正好撞上列车才酿成如此严重的事故 。而台铁司机出隧道发现状况的时候时间已经太迟，不过让人气愤的是有媒体拍摄照片，滑坡事故发生之后，当事人公司等一行人无动于衷。还有人拍到司机李义祥只是站在山上观望，或低头看手机，并没有救人，才彻底激怒了民众。

随后他被带到当地警察局接受询问，最终以50万元新台币获得保释。 不过围绕着是否该被保释却引起了民众的纷争，即便是后续官方给出的赔偿数额高达540万新台币也无法挽回逝去的亲人。即便是当事人的无意之举，还是造成了无法挽回的损失，理论上说应该属于过失犯罪。不过按照当地的裁定还是能保释说明还是没有按照刑事案件来审判。只能说于情面不可饶恕，但操作上毕竟属于过失交通类的事故。不过在媒体和莲花当地的检方来看还是持不同态度的，目前已经提起抗辩，至于后续如何处理，只能看台湾省有关部门的态度了。我们老百姓希望的只能那个从中吸取教训，悲剧不要再重演。

你好

如果要最近的事例的话，不妨参考一下国庆阅兵

大阅兵的背后有许多感人的故事

这里举几个例子吧

一、

国庆60周年大阅兵时,表演空中加油的精彩一幕让人难忘。主角来自广空航空兵某团,这也是该团继10年前参加新中国成立50周年国庆阅兵庆典之后第二次亮相国庆阅兵。昨天下午,参阅官兵返回广东某机场,受到了所在部队官兵的热烈欢迎。

记者3日专程赶到广东某机场,第一时间采访了参阅官兵。天安门上空短短的10秒钟表演,他们整整训练了8个月!

阅兵当天没有真的在空中加油

据介绍,一般的空中加油都分五个步骤完成,首先是起飞后加油机与受油机在空中汇合,接着进行编队飞行,完成对接,开始加油,最后两机脱离各自飞行。事实上,阅兵当天,加油机与受油机并没有真的在空中进行加油,只是保持两机的预对接状态飞过天安门,因为一般加油的作业空间高度都在几千米以上,而国庆阅兵时飞行高度较低,所以采取预对接模式飞行展示。

此次阅兵空中第四梯队为加受油机梯队,由三个不同机型的三支部队组成,用空中梯队加油机梯队长机机长刘殿君的话说,“这就要求各机型要像夫妻一样,了解相互的脾气、性格、技术水平以及操纵特点”。

如何保持2米距离机翼上划标志线定位

空中加油是一项对机型和飞行员素质要求很高的技术,目前仅有为数不多的国家掌握。据悉,10年前的那次阅兵,广空航空兵某团掌握空中加受油技术的只有几个人,经过几百架次编队、对接、加油等训练课目,该团所有飞行员全部完成空中加受油训练,受油成功率达到100%。

对于加受油梯队,空军规定的队形标准很高:受油机在以500公里/小时的编队飞行中,与加油锥套距离间隔必须保持在2米,其操控难度可想而知。“加受油梯队的特点是队形小、编队难、机型性能差异大,尤其是加油机与受油机之间间距小,稍有不慎,后果将不堪设想。”加受油梯队受油长机、广空航空兵某师参谋长乔军常常告诫参阅官兵,对001米、001秒要十分较真。

在易受气流干扰的低空,加受油机之间如何保持2米距离原来,在推算出飞机加油机后的最佳关系位置后,官兵们将对应的标志线划在加油机翼上,供飞行员在加入编队时进行判断及定位。

空中如何整齐编队采取“钓鱼集合”

多种机型组成的混合编队,来自不同师团、各自驻训机场相隔数百公里,飞机如何在空中整齐编队呢据介绍,空中组队方式一般有“钓鱼”、“拦截”、“会合”集中。乔军所在的梯队采取的是“钓鱼集合”,“大飞机顺着小飞机机场的跑道飞过来,小飞机顺着跑道停着,等大飞机飞到正上方时,小飞机就起飞追赶,追上后集合好,就像大飞机钓着小飞机飞上天空,调整好队形就飞向天安门了。”乔军告诉记者,阅兵当天他所驾驶的战机是10点46分起飞,11点12分12秒通过天安门上空,做到了“米秒不差”。

天安门上空短短的10秒钟受阅展演,官兵们整整训练了8个月!平时乔军训练结束下机舱都是沿着梯子一步一步走下来的,那一天正式受阅后,是大伙把他从机舱里拉了出来。很多人可能不了解,能驾机从天安门上空受阅飞过的虽然只是两名飞行员,展演时间也就10秒钟左右,但包括预备飞行员、指挥部、地勤人员却有120人之多,训练了长达8个月的时间!也正因为此,乔军坦言:“有压力,因为我不是代表个人受阅;而荣誉也应该是归属我们整个团队。”

■对话

受油长机驾驶员、广空航空兵

某师参谋长乔军:

那一刻全神贯注

想着要开好飞机

记者:飞过天安门那一刻,有想过偷偷往下瞄一眼天安门吗

乔军:那一刻倒没想那么多,就是全神贯注想着要开好飞机,保持队形,因为那么多双眼睛在看着我们,这是祖国和人民对我们的检阅。

记者:那天一开始天气好像并不太好,对起飞有影响吗

乔军:那天一大早确实是在下小雨,水汽很大,能见度大概在1千米左右。不过我们平时就在有限能见度、低云、雨中着陆等超气象条件训练上下工夫,所以还是很有信心的。后来天气慢慢好转了,起飞的时候非常顺利,心里也就踏实了。

记者:对自己这次参阅执行任务感到满意吗

乔军:我后来是通过重播看阅兵的,看到我们的队形还保持得不错。那时候空中气流挺大,你们在电视上应该能看到加油锥套在抖动,那就是受到空中气流和低空地面扰流的影响,飞机有些颠簸。不过我们还是克服了困难,整个队形还是十分协调。

二、

“天安门前，两个华表之间96米，要走128步。”徐忠燕和她所在的女民兵方阵走过天安门接受检阅，只有1分多钟。尽管国庆盛典已过半个月，滁州“燕子”说起自己200多天的阅兵村生活，仍然激动不已。

“燕子”归来 爸妈不敢认

“这还是我家小燕吗？”前天上午，刚踏进家门的徐忠燕被母亲一把抱住，“原来白净的姑娘被晒成了黑炭头”徐妈妈在向记者形容见到女儿第一眼的时候，言语中尽是心疼和不舍。“以前也听小燕说过阅兵村里苦，但亲眼见到心里还是难过。”徐妈妈说，“光是靴子就磨破六七双，一天要换6套衣服。”听电视里说，阅兵村的学员一天至少要淌两公斤的汗，徐妈妈直喊“揪心”。

阅兵结束 姐妹抱头哭

“经过天安门的时候，我只想着走好每一步，根本不敢往天安门城楼上望一眼。”徐忠燕说，接受检阅的1分多钟，她心无旁骛，思想高度集中，而走过天安门后，姐妹们终于没能按捺住激动的心情，抱在一起大声痛哭。“训练中有太多辛苦，就在那一刻全部结束了，所以大家都很激动。”虽然阅兵结束后在阅兵村里多呆了几天，但徐忠燕还是怀念起那条长长的跑道。前天，一家人团聚在饭桌前观看燕子在阅兵村训练录像，“放到那些姑娘受不了哭的时候，我们家燕子也跟着哭。”采访中，徐妈妈一直端着女儿在阅兵村拿到的奖状。“证书、手表、照片、书画、相册光是阅兵纪念品，就驮回一大箱。”徐爸爸高兴地说：“这些东西哪是钱能买到的？”

再走正步 乡亲齐鼓掌

昨天，徐忠燕又换上了阅兵时的红礼服和白靴子，来到自己曾经就读过的新河小学，重踢了一次正步。矫健挺拔、纹丝不动、落地有声的表演，让徐忠燕在孩子们心中着实成了“偶像”。大家围拢在燕子身边，听她讲述阅兵纪念册《青春无悔》中每一幅照片背后的故事。“徐忠燕是我们村的骄傲，更是我们滁州人民的骄傲。”学校老师和周围乡亲得知徐忠燕载誉归来，都纷纷竖起大拇指。“训练时我的任务是走好每一步。”回到家里的徐忠燕很有感慨，“现在我的任务是好好陪陪父母。”

三、

日记本放在赵婧的床头，封皮上写着“阅兵日记”四个字，她忍不住又一次地翻起它，这几乎成了她每天必做的功课。回到太原6天了，可赵婧说她一点也不想住在家里，她想回阅兵村，回到过去10个月她已经熟悉的生活中。

赵婧，1991年生，山西太原人，现在北京松下电器公司实习，是国庆大阅兵中女民兵方队中惟一的太原女孩。

10月11日，记者在她家见面的时候，赵婧特意换上了阅兵当天的服装，玫红色的呢料小礼服，银灰色的长靴。眼前的赵婧瘦瘦高高的，短发头、娃娃脸，只是脸上的笑容要比18岁的年纪要成熟许多。

这份成熟的前提是成长，背后的故事就记录在日记里，却是一本日记装也装不下的。

2009年6月22日星期一大晴天(距离阅兵还有101天)

好久没有写日记了，我决定从今天把这习惯捡起来，记录我不平凡的18岁。今天出奇得热，感觉太阳快要把我烤熟了。这两天我们出操后就开始练军姿，有的时候要站一个多小时，太厉害了！好佩服自己啊！爸爸不让我骄傲，对！

背后故事：赵婧的当兵生活其实早在2008年12月就开始了。太重技校毕业后，赵婧在北京的松下电器公司实习，实习期间，公司接到了武装部招聘女民兵方队的通知，她和公司的另外四个女孩就报了名，没想到，体检、面试都非常顺利，从小向往当兵的梦想伴随着12月25日圣诞节的一纸录取通知就实现了。

2009年7月11日星期六阴

妈妈，这个星期是我从未有过的累。真的好累！我的腿又有些吃不消了，右腿的大腿面肌肉又开始疼了，我却不敢给你们打电话，怕你们问我情况怎样了。我不想你们担心，可真的好想在你们面前撒个娇。

背后故事：12月的北京格外冷，可一群17至29岁的女孩子即将从这里开始她们的受阅生活。训练从每天5点半就开始了，踢正步、拔军姿是赵婧她们的第一课，天好冷啊，可不能动的，每天的训练时间都在8到11个小时，有的时候忍不住站在队伍里眼泪就落了下来。

009年9月20日星期天阴转晴(距离阅兵还有10天)

烦人劲的！上午练了两小时就收操了，估计以后就训练4个小时了(以前8小时以上)。美啊！那个美劲，哈哈！最后十天的我需要加油，更加努力。

背后故事：那一次，赵婧差一点就要放弃了。肌肉严重拉伤、脚也磨起了泡，她想打报告退出了，最后还是两个姐姐给了她鼓励：“坚持这么久了，就两圈也不坚持了么？”在特别苦的时候，友谊比任何时候都珍贵。2009年9月30日星期三阴雨(距离阅兵还有1天)

明天就要阅兵了，我的十个月终于到头了……心里还有些不习惯呢。在中队点名的时候，我就觉得好失落，差点哭了吧，看她们有的就哭了。今天下午我还上电视了呢，中央电视台来拍受阅部队的准备情况，那个擦枪的特写镜头就是我。婧，加油！

背后故事：早在2009年3月，各方队进驻沙河阅兵村。相比之前的训练，这里的生活一点不轻松，只不过赵婧说大家都适应了许多。打雪仗、排节目、出黑板报……把她们训练之余的生活填得满满的。最让赵婧难忘的是明星们来阅兵村里慰问，她最喜欢的羽·泉也来了，那天赵婧喊的声音很高，可惜没要上签名。

2009年10月1日星期四大晴天

10月1日来了，我苦苦练了十个月的汗水终于在今天展现了。今天我早早就醒来了，三点半，也许是兴奋吧。准备、洗漱、换衣服、化妆……开始走了，只听见高跟鞋发出统一的哒哒声，听了好激动呢，我的心久久无法平静下来。

背后故事：10月2日，阅兵结束的第二天，赵婧她们依然早早地起了床跑操。谁也说不清这是一种怎样的心情，那些天寒地冻训练的痛苦好像从来没有过，那些骄阳暴晒脸上破皮的经历好像从来没发生过。一直到10月5日，她们从阅兵村离开，抱头痛哭的时候才发现自己得到了什么。

四、

领队张晓菲和赵娜曾是奥迪、奔驰车模，受阅后想成为真正军人

10月1日上午，在两名领队的带领下，女民兵方队气质高雅，受阅动作干净利落，分毫不差地走过受阅区。飒爽的英姿、整齐的步伐，女民兵方队受到了大众的热情追捧。领队张晓菲、赵娜更是被众多网友称为“徒步方队最美女队员”。

曾是奥运颁奖礼仪**

在各大门户网站的阅兵视频中，“女子方队”点击率名列前5位，“女兵最强”、“魅力兵中花”、“红衣女兵截图”等为名的贴吧频繁出现在天涯、猫扑等论坛。

“领队的赵娜和张晓菲还是大四的学生，山东人，身高178米，以前担任过名牌轿车的车模！”网友“映山红”爆料称，女民兵方队的领队是中华女子学院的，专业是广告模特与形象设计。一石激起千层浪，网友纷纷开始搜索相关线索，发现身为党员的赵娜曾经是奥迪、奔驰两系名车的平面模特，张晓菲曾是北京奥运会“鸟巢”主会场颁奖礼仪**和波司登、欧莱雅等名牌的出镜模特。

“面条”猫步变踢腿如风

“呵呵，谢谢大家的封号，可能参加阅兵的女生少，我们就幸运地赶上了。”前日下午，记者联系上张晓菲时，她还在阅兵村，等待完成后续工作回家。

说起几个月的训练生活，张晓菲感慨良多，“我和赵娜之前学的是模特，所以手和身体都比较软。但是阅兵却要求身体如松，踢腿如风，刚练的时候大家都戏称我们是‘面条’。”

为了成为合格的女兵，两人就腿绑沙袋狂练体能。“当时别人做20个俯卧撑，我们就做50个；别人跑5圈，我们就跑10圈，反正就翻倍地做。”张晓菲说，当她俩被大家喊为“非洲黑妞”的时候，训练成绩开始逐步提升，最后顺利被选为了领队。

受阅后想成为真正军人

“这下晒那么黑，以后出镜难看了，还有谁找你们走台哦？”看过“非洲黑妞”模样的老师和亲人纷纷表示出担心。“不会，要不了多久就能恢复，而且‘黑人’走秀也很火的。”

张晓菲表示，通过阅兵让自己成熟了不少，如果有机会也考虑加入真正的军人行列。“不管回去是否继续从事模特行业，天安门前128个正步，都将成为我一生的珍贵记忆。”

据华西都市报

揭秘》》》

女兵方队阅兵背后的故事

吃黄连素防上厕所 裙子绑身上防掉落

国庆60周年阅兵结束了，黄炜的感受让人很意外，“没有合练时兴奋”。她站在三军女兵方队第三排第16位。

生理周期提前调整

“训练每天都是在重复动作，对我来说太辛苦了，但我还是坚持下来了。”黄炜说。

不光训练辛苦，阅兵的前期准备也很精细。女兵存在生理周期的问题。如果周期正好在国庆节，对女兵体力影响非常大。为此，女兵方队的队医在一个月前就统计女兵生理周期日期，用药物调整避开10月1日。

“女兵的服装也有特别的设计。”黄炜说，女兵阅兵穿的裙子，都是侧边挂钩的，很担心正步走时会掉。为了防止意外发生，裙子上又缝了纽扣。就这样还不放心，女兵想办法用带子把裙子捆在身上。

化妆用了20多分钟

10月1日凌晨4时，黄炜和战友们起床。阅兵村里来了专业化妆师给她们化妆，每个人化了20多分钟。

化了妆、换好衣服，女兵服用了黄连素。“这是很重要的药，能预防肠道感染。”黄炜说，它还有另外一个作用，有些人紧张的时候，会不停地想去厕所大便。这种药能减缓肠道蠕动，让人不会在阅兵时想排便。

量脚订做900双马靴

女兵和女民兵穿的漂亮马靴吸引了人们的眼光。

去年，山东某集团被定为将军鞋、校尉鞋、国庆阅兵女兵和女民兵马靴等唯一研发单位。为保证质量和舒适性，该集团决定为每个女兵和女民兵“量脚订做”。令他们没有想到的是，两个方队共900名女兵和女民兵，腿肚子和脚脖子周长、脚宽和脚背高矮，竟然没有两个尺寸完全一样的。而且，训练初期、训练中间肿胀、训练后期肌肉结实后，女兵们脚的尺寸都不同。为此，他们先后多次派人到阅兵村测量。

据华商报、羊城晚报

关注》》》

国庆大典引爆网上爱国激情

网民高呼“我骄傲”

首都北京盛大的庆典活动不仅点燃了天安门广场数以十万计军民的激情，也让广大网民胸中的爱国激情来了一次大爆发。新闻跟帖和各大论坛成了他们表达爱国热情的渠道。

在诸多新闻留言中，网民们最常用的就是那句因春节晚会上一个小品而走红网络的热词——“我骄傲”。“别看咱个子不高，可看着子弟兵们雄壮的军威，作为一个中国人，我就有一种瞬间高大起来了的感觉，我骄傲！。”网民“雷林”的留言幽默中透出了国人的自信。网民“草原之子”说：“从小被教育人不可有傲气，但定要有傲骨。看了今天的大阅兵，我明白了什么是中国人的傲骨，什么是中国的脊梁！”而网民“龙城”的留言说出了很多网民的心声：“做为中国人，生在这个时代，是我们的幸运，也是我们的骄傲！”据中新社

记者手记》》》

威武的战士 可爱的兵

在天安门受阅时，他们代表威武之师、文明之师；训练场下，他们是一群可爱的兵、普通的年轻人。

阅兵结束后，记者在第一时间赶到沙河阅兵村。按照安排，阅兵结束后受阅官兵们回到阅兵村第一件事是休息。可官兵们一回去，就利用休息时间拍照、聊天……合影的动作从挺拔的军姿变成了各种“夸张”的造型，如伸舌头、做飞翔的姿势等。

之前探访阅兵村时，官兵们大多表情严肃。受阅结束后，战士们黝黑的脸上一直挂着笑容，他们主动和背着相机的记者打招呼。“我们也是普通人，肯定紧张啦，齐步走时腿就有点发抖，还好即时调整过来了”，受阅战士石胜利说。

听说记者在找湖北老乡，战士何傲主动“请缨”，不到5分钟，拉来了六七个。徒步方队第三方阵23岁的战士王超老家在湖北黄冈。阅兵前4天，他打电话让家人在电视上看自己的飒爽英姿。圆满完成阅兵任务后，王超回到驻地观看电视转播录像，却没有找到自己的身影。他正在发愁：“电视上没看到自己，打电话和家里说什么呢？”

在阅兵村，一位战士拉着身穿迷彩服的记者说，“我怎么感觉没走够，真想再踢两下正步。”拉了半天家常后，他才得知记者并非他的战友。这位小战士红着脸说：“我把你当成老班长了，阅兵前有一肚子话想说，现在是把想说的都说了。”

五、

在北京北郊的沙河阅兵村，14个徒步方队、数1千名战士在这里顶列日、战沙尘，刻苦训练。走进沙河阅兵村，你会看到地上有一道道美丽的风景线。那是一个个可爱的战士用脚踏出来的线条；你会听到铿锵有力的歌声，那是战士发自内心的呐喊。训练给他们年轻的脸上留下的是层次分明的“阅兵脸”、黑白相间的“斑马背”，每个人都瘦下了10多斤。不过也正是因为如此，他们才能创造出一个个训练的极限，也创造了一个个阅兵的之最……

走在最前的军旗手

旗手朱振华:前阅兵军旗手女婿再挚大旗 保体形减肥30斤

提起本次国庆阅兵旗手朱振华，阅兵村里的人都知道他是35周年阅兵式军旗手，有“天下第一兵”之称的三军仪仗队原大队长程志强的女婿。这样的身份，给朱振华既提供了经验，又给了不少压力。

从决心参加阅兵的第一刻起，朱振华面前就充满了挑战。作为三军仪仗队总教练、二中队中队长，他还兼任了排面教练员的工作。为了保证掌旗动作稳定，他把水壶灌满水挂在旗枪上，开始是一个，后来挂到两个、三个，直到动作完全定型；每到刮风，别人都往休息区、往宿舍跑，他却迎风举旗，以训练稳定性。“岳父告诉他的经验，叫顺风不快、逆风不慢。对我很有帮助”

为了使动作更加稳健、优雅，作为旗手保持体形是重要一环。入村伊始，朱振华就按照标准身材下限进行减肥。“动作提上去，体重降下来”成了他的目标。他让家人把减肥茶寄到村里，坚持每顿饭量减半。三军仪仗队伙食好，最爱吃的红烧猪蹄、辣子鸡块等美味，对他都成了最大“折磨”。一天几十公里的训练量下来，实在饿急了，他就到炊事班找来黄瓜、西红柿等蔬菜大吃一顿。到6月底，187米的他，成功将体重减了近30斤，降到了160斤。实现了身体线条流畅、队列动作优美，次次考核、合练都受到首长表扬。谈到这段经历时，他总是喜滋滋地说:“总算给队里争下了面子，也给自己有了一个交待。为了阅兵大典就是再降20斤，也值得。”

集中强训阶段开始后，细心的战士们发现二中队长改用勺子吃饭，而且还横着抓。开始大家都当个玩笑来开，后来才从通信员嘴里得知，朱振华每天几百次的甩旗动作，甩得他背部肌肉痉挛，收操后要两个人帮忙才能把训练服从身上脱下来，晚上睡觉只能趴着。握旗杆握得签中队要事日志时，连笔都抓不住，更别说用筷子了。就是凭关这股子敢和自己较劲的不服输的劲头，4个月下来，这个32岁的河南汉子，硬是甩破了一面训练用军旗，高强度的钛合金旗杆也被他两手握的变了型。

全体受阅官兵学历最高者

女博士唐甜:“走路”不比考博容易

女博士踢正步走过天安门，唐甜将是第一个。

重庆姑娘唐甜是三军女兵方队一中队队员，流行病学与统计学专业博士生。1983年5月出生，2001年9月入伍，全体受阅官兵中最高学历的人。

对于这位26岁的姑娘来说，“走路”的难度堪比考博。“刚来的那些日子，我用尽全力、发疯似地做动作，还是拖了全排的后腿。”头不正、腰不挺、眼神不好、手形不对……“没想到单一项军姿的要求就如此多！浑身关节像散了架一样，好累好累啊……”爱哭的唐甜常常一边训练一边悄悄抹泪。

虽然她是三军女兵方队年龄最大、学历最高的一名队员，可她谦虚好学又不服输，主动向年龄小、队列好的队友请教。队友们也乐于将自己的训练心得体会与“博士姐姐”交流。唐甜十分有心，休息时间查阅了大量《运动创伤学》《军事医学心理学》等与队列训练有关的书籍，结合队列训练中人体骨骼、肌肉的运动特点，帮队友们预防训练伤。

唐甜说:“阅兵一次，收获终身。阅兵训练，给我的人生补上了一课。为了奉献国庆阅兵的精彩盛典，展示三军女兵方队的英姿飒爽，我与队友们已经做好一切准备。”

六、

故事的主人公是28岁的储俊和27岁的丁亚琴，如果不是储俊参加国庆阅兵，他俩早已经结婚了。为了不影响储俊训练，每次和他通电话，丁亚琴都尽量以平静的口气，像什么事也没发生一样。

“你放心，我们一定好好训练，一定会在心里把你深深思念！我们都是你的‘男朋友’，我们骄傲地举起右手，向伟大而善良的你敬礼！祝你早日康复！”这是来自北京阅兵村的一封特殊的“集体情书”。这封“集体情书”背后的故事，已经在阅兵村被广为传颂。

故事的主人公是28岁的储俊和27岁的丁亚琴，如果不是储俊参加国庆阅兵，他俩早已经结婚了。储俊是驻无锡某部一名二级士官，丁亚琴大学毕业后在无锡创业，去年底两人订婚。恰巧此时，选拔参加今年国庆阅兵的工作展开，经过层层选拔，储俊有幸成为国庆首都阅兵方队中的一员。这一消息，让两人高兴得跳了起来。

然而参加阅兵，对于储俊来说，意味着得推迟结婚。“我希望你能全身心参加国庆阅兵，我会为你感到骄傲。”丁亚琴的这句话，消除了储俊的顾虑。

天有不测风云。今年7月9日，一场突如其来的横祸降临到丁亚琴身上。在过马路时，她被一辆工程车刮倒，车轮从她左腿上碾过，造成左大腿粉碎性骨折。在医院急救室，丁亚琴流着眼泪请求医生：“求求你，不要给我截肢，我还年轻，我还没有结婚呢！”连续4次手术，丁亚琴痛苦异常，她多么渴望未婚夫能陪伴在身边啊！

记者9月27日在病房里看到了丁亚琴，娇小的她骨子里却透出一股刚强。“我的腿终于保住了，以后我还要争取站起来。”小丁脸上泛着坚毅的微笑。

为了不影响储俊训练，每次和他通电话，丁亚琴都尽量以平静的口气，像什么事也没发生一样。可是，她的声音不再那么清脆、甜美，虚弱中透着忧伤。每当储俊关切地问她是不是身体不舒服，她总是借口搪塞，要不说自己感冒了，要不就说肠胃炎又犯了。一次，病房外的嘈杂声传到电话那头，还是引起了储俊的怀疑：“你到底在哪啊？”“我在婚纱店呢，人太多了呗。”然后，匆匆挂了电话。“我做梦都想听到储俊的声音，但我怕我控制不住哭出来，所以只能忍痛挂断电话。”丁亚琴说。

9月15日，千里之外的储俊还是通过别人获知了事情的真相，他无法抑制自己的感情，泪水奔涌而出。他特意委托电视台录制了一段视频带给未婚妻，对着镜头，他饱含深情地说：“你的付出，我心里很清楚。军功章，有我的一半，也有你的一半……”

同一阅兵方队的战友们将这一切看在眼里，决定给两人送上最浪漫的祝福。于是，出现了故事开头的那封“集体情书”。

希望喜欢！

目前造成事故发生的工程车驾驶员已经被带到派出所，民警正在进行审讯，从而获得具体信息。此次事故的发生原因，是由于停靠在路边的工程车出现滑落，工程车掉入坡底的轨道上，进而和路过的列车相撞，导致列车出现脱轨。

由于列车刚好经过隧道，撞击点也在隧道附近，因此火车的部分车厢进入隧道内脱轨，救援难度非常大，此次事故也是清明假期期间，出行人数较多，导致伤亡人数随之增加。

1，工程车司机曾直言“人生已经完了”：

此次导致事故发生的工程车司机，原本是驾驶工程车前往工地巡视，将工程车停靠后，可能忘记拉手刹，而车辆停靠的位置，也是坡道，司机离开工程车后，工程车出现滑动现象，最终滑落山坡，刚好和即将驶入隧道的太鲁阁号列车相撞。

工程车司机在完成工作后，回到工程车的停靠位置，发现工程车不见了，并且坡底传来巨大的声响，意识到自己闯下了大祸。

事故发生后，工程车司机被派出所民警带走审讯，同时救援工作也开始进行。

2，工程车司机犯下不可挽回的错误：

由于工程车的残骸目前没有妨碍救援，因此工程车的相关调查还没有展开，所有人员的首要任务依旧是救援被困乘客。

事故发生在隧道中，并且很多车厢出现了严重变形，目前依旧有很多车厢无法进入内部救援乘客，只能通过目测的方式估计伤亡情况，太鲁阁号列车此次是清明假期的车次，总乘客超过300余人，隧道内不能进入的车厢内，依旧有大量被困人员，根据救援人员的目测，观察到的受伤人员就多达数十人。

工程车驾驶员目前依旧在派出所接受调查，并且无疑需要对这次事故承担一定的责任。

随着越来越多的伤亡人员被公布，工程车司机也在派出所表现出无比的悔恨，但是这也无法让时间倒流，其实一个小动作，就可以阻止这场灾难的发生，但是工程车司机无法回到那个瞬间。

      人在年少时，尚没有自己的判断力，父母对孩子的教育和引导很重要。父母三观正，教育方法得当，孩子三观也不会差。父母为人正直，夫妻和睦，孩子在和谐的家庭环境中长大，性格也会温和。父母有孝心，尊敬长辈，孩子耳濡目染，也会效仿，一个有孝心的孩子，人品不会太差。父母勤奋努力，爱看书，爱学习，孩子学习不会太差。一个充满正能量的家庭，孩子的自我约束能力也强，家里充满欢声笑语，家庭氛围好，孩子学习轻松，不会沉溺于游戏或玩乐。

        儿子小时候我们还住在出租屋，家里没有买电视，没有其他的娱乐活动，最开心的就是和儿子一起看书，从图画书到故事书，背诵古诗。所以他很小的时候就可以自己安静地看书。儿子两岁多，我开始备考研究生，后来我又带着儿子上了三年学，在这个过程中，有时候真的的是没有时间带他玩，我看书，他也看书。周末带孩子去图书城，他去儿童书店，我去楼上的科学书店，我们各自在自己喜欢的书籍旁边翻阅，一呆就是一上午。有时候在附近吃个中午饭，能在书店呆上一天，临走时让他选一本自己喜欢的买下来，路上边走边聊书中的故事，真的是开心的不行。与同龄的孩子相比，儿子学习有自己的计划，该玩时玩，该学习时学。放寒暑假时，他会根据假期时间的长短，把作业分配到每一天去完成，每天写完计划的部分，剩余时间就自己支配，从不会到快开学了才去赶作业。疫情期间我们一家三个人，忙工作的忙工作，上网课的上网课，互不干涉，也都没觉得无聊，那段时间反倒是充实而和谐。我见过自己在看电视却吼着让孩子写作业的家庭，也见过家里摆着麻将摊，啪啪推着麻将，却吼孩子作业怎么还没完成的家庭。见过一边自己对老人大呼小叫，极不尊重，另一边又埋怨着孩子不听自己话的家长。见过自己自私透顶的家长，抱怨着孩子不会心疼父母。身教大于言教，父母的言行对孩子的成长有着极为重要的影响。

        家有贤妻，夫不遭横祸。夫妻之间是相互影响的，三观合的夫妻相互鼓励，共同进步，日子越过越红火，三观不合的夫妻，家里鸡飞狗跳，日子越过越凄凉。我和先生结婚时一无所有，结婚二十多年来，我们不断奋斗，从无到有，家里的日子虽不算富有，但一年比一年强。从婚后第一年我们先后从国有企业辞职来昆明闯荡，到2002年先生去北京闯荡一年，再到2003年我备考研究生，2007年我重新择业，2010年先生从单位辞职自己创业，每一步我们都在前进，在成就自我的同时，也给家庭带来了经济条件的改善。先生供我读书，我支持先生创业。我工作中遇到不愉快时，他安慰我，他工作中遇到瓶颈时，我鼓励他。看到他事业越来越好，我也不敢太偷懒，即使有时也想休息，但看到先生那么努力，我也不太好意思停步不前。先生看到我一边照顾着家，一边努力工作，也不甘示弱，他说他一定要比我优秀。

      老家的一个哥哥，大学毕业后分配到县城的一个企业工作，九十年代中后期，企业的效益一般，于是停薪留职到南方去闯荡，一年时间，小有成就。女朋友家人怕有变故，催他回来结婚，婚后想方设法让他回老家工作，又回了原来的公司，做销售。结婚时女方的哥哥姐姐赞助，他们在县城买了房子。那时候两个人日子过得潇洒，声称不需要攒钱，一切有女方的哥哥安排。2006年前后，这位哥哥从公司辞职，去女方的哥哥那里工作，媳妇生了二胎，便在家带孩子。几年过去，因为工作理念不同，与女方的哥哥之间矛盾重重，期间在工地上出事，胳膊被工程车撞到住院，家里闹的不可开交，六七十岁的老丈母娘出面调节，才算平息。家里孩子考大学，夫妻两个耍小聪明，让孩子做高考移民，去新疆参加考试，前后花了五六万的中介介绍费，结果在考试前几个月，被教育局查出，取消在新疆的考试资格，导致孩子那年高考直接废掉。2015年前后，由于自己工作失误，导致一个项目落标，矛盾再次出现，这位哥哥又辞职出来创业。但是他既没技术又没人脉，新能源汽车、智能家居、自动爬梯、沙石售卖，一个一个行业地换，几经周折，都没有找到能够养家糊口的行业。媳妇也不得不出来重新找工作。两个人还在想着靠脑子挣钱，以为随便做做生意就能挣到大钱，但这么多年过去，仍然是拆东墙补西墙，日常生活都成了问题，外债欠的越来越多。

      我们也经常看到，一些落马的贪官，有的也不是自己想贪，而是家属在收礼。有些人刚刚入社会时，也曾经是一腔抱负，但妻子要追求富足的物质生活，为了满足家属的欲望，他们一次次地把手伸出，违反了国法，最终锒铛入狱。人到中年，配偶的影响非常重要，充满正气的配偶，会让你变得越来越优秀。女子为坤，厚德载物。相互尊重的夫妻，能成就家庭。

      家族是一棵大树，父母长辈是大树的根，孩子、健康、职业、财富、地位等一切美好的事物是大树的枝叶花果。父母是命运之根，福报之源，对父母亏孝，大树的根缺乏营养，祖脉不通，枝叶就会枯萎。你现在所有的福报，都是祖先、父母为你积下的德，一个对自己的父母都无法做到孝道的人，对外边的人再好，都只能是伪善。

      出生在贫寒的家庭，父母虽然没有能力给我们提供富足的生活，但思想上却要求我们一定要自强。父亲在童年时就失去了双亲，他依靠自己的力量成家立业，懂得农村的房屋建筑，会木匠，还会打珠算，他教育我们做人，告诉我们即使生活再贫穷，都要堂堂正正做人。给我们讲“知足常乐，能忍自安，无欲则刚，有容乃大”的道理。大哥结婚后，不知道父亲的良苦用心，担心大家庭对他的拖累，一心只想过自己的小日子。在大队做民兵营长，在干部领导面前表现得很有能力，在村里威风抖擞，对父母、弟妹却斤斤计较。媳妇对自己的父母又打又骂，他在一边束手无策。父亲去世前几天，把大哥叫到病床前，叮嘱他大度点，娘带着弟弟妹妹生活不容易，不要和娘对着干，他没有听进去父亲的临终嘱托，还在和父亲辩解。从那天晚上到父亲离世，父亲没有再和大哥说过一句话。父亲去世，在家停灵七天，大哥大嫂晚上都回自己家休息，作为长子，他没给父亲守灵。父亲去世四十多天后，大哥因为挖沙被砸医治无效去世。据说，他那天原本不想去挖沙，是大嫂吵着非要让他去，结果就出了事故。大哥去世时才42岁，我不知道他的灾祸与他不孝有没有关系，但我知道因为大嫂的一再取闹，我们那几年日子都不好过。我父母所受的苦，一大半来自于大哥大嫂。父亲去世后，母亲带着我们艰难度日，了了几年的幸福生活，就是我们长大后对母亲的孝敬。

    “家和万事兴”是中华民族的传统美德，父慈子孝、夫妻和睦，是我们做人的根本。做父母时以身作则，为孩子做好榜样；做妻子、做丈夫时扮演好自己的角色，行使好职责；做孩子时孝敬父母，尊敬长辈。这是正常的做人规则，但现实中很多人却是双标对待。父母在世时自己不用真心善待父母，不行使为人子女的职责。父母去世后，嫌弃子女对自己不好，和子女大谈孝顺。对家里的小孩子，捧上了天，溺爱过度，对家里的老人，不管不顾，视为累赘。对上不知道感恩父母，对下不知道正确引导孩子，对中不体谅配偶的辛劳，如此如何能为自己积来福德？