滑板哪个牌子好

DBH滑板。

DBH 滑板是滑板的一个品牌，截止2021年，在全国拥有300余家实体经销商。DBH 滑板取于DO BY HEART首字母，意为用心做。

DBH 滑板的口号是

“用心做，用心滑。”中国有13亿人，但是玩的滑板却都是按照美国人标准设计出来的，DBH 滑板想要为更多的中国滑手提供更适合他们的滑板，有更多的尺寸和板型可供他们选择，想让中国有自己的滑板文化，有自己的国际知名品牌。

所以创立了DBH，DBH要用心去做好每片板面，DBH不仅体现的是一个滑板的品牌，更重要的是体现滑板人的用心做事的精神。

产品介绍

几个学生在校园里努力的练习着不娴熟的滑板动作，不知道流了多少汗，也不知道摔了多少次，忽然间咔的一声，一个玩滑板人最不愿意听到的声音再次出现了，这已经是这个月的第2个板面了，而且刚买了还不到一个星期。

每次我们几个人在一起吃饭的时候都要讨论我们下个月要练成什么动作，这个板子如果断了我们用什么别的牌子，总有一天我们要有自己的滑板品牌，这个牌子的板要耐用，便宜，有各种板型和尺寸可以让我们选。

让每一个人都找到最适合自己的板面，这样我们就不用再不断的去换不同品牌的滑板，也不用花时间去适应新板面的长度，翘度等等，当然更不用担心板子坏了没有人管。

说玩滑板很装。

滑板常识

1、轴距：即前后轮间距离。这一参数影响到一快板的整体感觉：轴距越长，感觉越稳，但速度越慢;反之亦然。通常轴距为50cm左右,自由式板轴距只有40cm左右;老式板却有55-80cm。

2、板面通常一块可用的滑板由7层糖枫木碾压而成。有些板的底部有一层特殊化学物质构成的平滑层(SLICK)。

3、脚窝是指板面上弯曲凹下的部分。除了自由式的板子，现在流行的板都有脚窝，这也是为了滑板者能够更好控制滑板。

4、板头板尾由于现在的板大多数是双翘(老式板则很容易分)，所以两者看来差不多。一般来说，板头比板尾要长，有时角度也更大。

5、轮子以前最流行的尺寸是60-70MM，自由式的轮子则通常为57MM。一般地说，大轮子有利保持速度和越过小的障碍物，但加速则无小轮子快，另外也太笨重。小轮子则适合于玩技巧性大的动作。

6、硬度这一指标通常由绍尔公司的绍尔A系数来衡量，数值越大则硬度越大。一般说来，轮的硬度与反弹成反比，硬轮速度也要快些，但若路面太差也不行。95A左右的轮子则在稍差的地面上也能表现出色。

7、桥其标准为：安好后位于同一桥上的两只轮子的距离不应该大于板的宽度(至少一样)，否则将影响板的转弯与做动作。

8、基座系指桥与板面接触的那部分，经历无数次检验，铝合金被证明是最好的基座材料。

9、主螺钉那根用来将桥轴与基座结合(结合处有PU垫)的螺钉。

10、主架桥的主要部分，做5050等动作时用来滑的部分。

11、枢轴即主架前端与基座的结合处，其中有塑料的PU垫。

12、桥垫即放于基座与版面间起缓冲作用的塑料或其他物质做的垫片。

13、砂即置于版面用于加大摩擦力的砂。一般为黑色，不过也有带图案的砂。

14、轴承即置于轮内用以支持滑行的东西。有双封与全封两种，双封对于滑友来说应是更好的选择。

据报道，在2017年的时候法国境内售出了超过10万辆的电动滑板车。在法国滑板车特别受上班族的偏爱，我们国家路边常见的是各种颜色的共享自行车，而在法国的街头则是数以百计的共享电动滑板车。

许多的法国上班族随身携带轻便的滑板车代步，踩着滑板车从家里到地铁站或者火车站，到站后又踩着滑板车一路滑到办公室，可以说相当潇洒自在了，法国人靠着滑板车成功解决了通勤路上的“最后一公里路”。

为什么法国人喜欢踩着滑板车上班，因为滑板车对他们而言可比电动车、自行车更加方便，滑板车占地面积小、携带轻便，可以随时带上地铁等公共交通工具，到了办公室随便放在角落就可以了，这非常符合法国人爱好自由的天性，而且踩滑板车出行也符合他们的环保理念。

不过在通勤路上踩滑板也是要注意交通规则的，在法国政府是禁止民众在人行道上骑电动滑板车的，只能在自行车道或者公路上骑行。

通勤路上踩滑板的法国人有住在郊区的，也有住在寸土寸金的市中心的，使用滑板作为交通工具的上班族并没有明显的职业或者身份区别，这还是因为法国人浪漫自由、不拘小节的性格使然吧。

如果有小伙伴也想尝试踩滑板上下班的话有几点需要注意，一是选择合适的装备，二是踩滑板需要练习熟练度，三是要选择合适的路面条件以及注意天气情况。