通信工程专业的学生毕业后可以做哪方面的工作，待遇怎么样？

相信有很多同学是高考前冲着“通信工程”这块金字招牌才进这个专业的，而在进了大学后其中又会有很大一部分同学对未来比较迷茫或担忧——我们从收到的读者来信中很明了的感觉到了这种情绪。其实，在3G推行的前夜，人力资源方面的专家们认为通信行业的“第二春”马上就要来了，但同时他们也认为这一次春天不可能跟上回那样普降甘露，而只是滋润那一部分有准备的人。

不少同学对通信行业的薪资水平也有困惑：为什么毕业生抱怨工作难找，而通信却属于高工资行业——实际上，高薪只是在类似华为、中兴之类少数大研发公司能拿到。即使同一运营商的同一职位，在全国各地分公司的待遇都可能天上地下的差别，无法笼统的进行描述，所以，我只能列举几家待遇相对较好的单位将其大概薪资标准进行介绍——在大多数中小企业和运营商的分公司，新员工的待遇是达不到这个水平的。华为：新进员工月薪3500-4000，补贴1000（深圳坂田）；UT斯达康：新进员工月薪5500左右，补贴近2000（深圳科技园）。惠州电信局：新进员工月薪2000-3500，补贴300，年终奖约近二万（惠州江北）。

通信技术研发人员

职业通路：研发员→研发工程师→高层市场或管理人员

人才行情：前几年通信行业处在春天，研发领域提供了很多高薪职位，即使是今天，像华为、中兴、UT斯达康等知名企业的研发岗位的待遇还是非常有竞争力的。但这样的公司和岗位相对我们每年不断增加的本专业毕业生来说，太少了。

究其原因，除了通信产业规模和市场发展的停滞直接带来的人才需求减少外，还有大学对通信专业设置的态度：“有条件要上，没条件也要上。”——许多学校实际上不具备开设该专业的实力，关键在师资和实验设备上。但即使这样，我们同样不要灰心，毕竟就我们的专业而言，本科生在专业能力上很难做到一毕业就能符合企业的用人要求。因此，很多企业遴选新员工的标准是“专业基础扎实、思路开阔、英语良好、有点创意。”

分析建议：“大学四年能把毕业证、学位证、英语六级和计算机二级证拿到就可以了，其他的都靠混。”时下毕业生中流行这么一种观点。我个人认为并不是这样，最少是学通信的毕业生——绝大部分公司招聘都会进行一场专业考试，跟应付在学校的考试一样，你也可以在临考前去抱佛脚，但效果有多好我深有体会：当年毕业第一次参加招聘考试，共七道题——涉及到模拟电路、数字电路、移动通信、高频电子线路、C语言。题目很基础，但涉及的面很广，不是考前突击能解决问题的。即使侥幸过关，因为像计算题之类的他可能会在接下来的面试中仔细询问你的解答思路（后来主管告诉我，思路比答案更重要）。

更重要的是，他们不会跟你的老师一样，在考前把重点划给你。而只要你在试卷中表现出一丝专业功底不过关的迹象，你的这次应聘可以说“over”了。

重点课程：电路理论与应用的系列课程、计算机技术系列课程、信号与系统、电磁场理论、数字系统与逻辑设计、数字信号处理、通信原理等。汇编、组成原理这些专业课还是必须的，而且在实际工作中能用的上。不能要求我们每门都精通，但最少做到全部了解，精通部分——你可以选择其中你感兴趣的两三门课程去钻研。

关于英语。通信工程专业本身和英语之间的关系并不是特别紧密，但大部分待遇比较好的通信企业却都是外企，即使象华为这样的内资企业，在招聘时都会要求英语六级——在面临的选择余地特别大的情况下，企业理所当然会抬高进入门槛。

关于创意。其实这里的创意可以解释为新颖的思路和设计、开发意识。所以，相对于在学校组织的其他活动，多参加类似于电子设计大赛之类的活动对我们的能力是一种很好的锻炼，记住，当你把作品或者获奖设计写上简历时，要仔细准备该项设计的思路，包括设计过程中产生的问题，以及解决方案及原理。如果单片机及电路知识学的好的话，可以尝试自己动手做个板子玩玩，为毕业后找份单片机开发工作做准备，然后在工作中积累经验，学习嵌入式系统知识，技术路线这样走还是比较合适的。

技术转市场（管理）是很多研发人员的归宿。因为随着年龄的增长，学习能力的下降，加之企业在研发部门职位设计的瓶颈，另外也是拥有强大技术基础的“底气”，工程师们在选择做一段时间技术支持、客户服务和技术部门的管理（技术出身对这种管理的优势非常明显：在这种技术含量那么高的部门，谁会服一个连电路图都看不懂的领导？）

最后，在3G前夜，如果能精通该项技术的基础知识，对于就业应该是大有好处的，在这里，推荐一个认证——摩托罗拉工程学院在10余年通讯技术培训的基础之上，在业界首先推出了面向社会的无线通讯公共技术课程体系－MCNE（Motorola Certified Network Engineer/摩托罗拉认证无线网络工程师）课程系列，以及相关的无线人才认证标准和认证考试。（仅为推荐，请读者根据自身情况谨慎判断、选择）

通信产品销售人员

职业通路：销售助理→销售工程师→销售（市场）经理

人才行情：需求大，对专业功底要求不是特别深，适合一般本科生从事。最重要的是，职业发展空间足够大，实在不行的话还可以转行去别的行业继续做销售。

分析建议：包括各种上游设备以及通讯器材的销售。对于上游设备的销售，企业在招聘时非常看重专业背景，因此，对通信的一些基础专业课程得有比较全面的了解。我建议那些想做销售的同学们，在毕业前实习争取去企业的研发部门——与市场营销的学生在销售专业知识上去竞争是不明智的，我们应该加强专业背景这一核心优势。

另外，理所当然的是沟通能力、营销能力、策划能力的培养。有很多同学不屑于在大学里学生会做事，其实，在那里能否学到别的我不清楚，对沟通能力和组织能力的培养是比较好的途径，特别是当你通过自己的努力做到了一定职位。至于看销售方面的专业书，我个人觉得不如看专业杂志和报纸，前者几乎是纯理论，很生硬，而后者则是理论加实践。

在学校还可以着手准备的就是学着做市场计划——网络上可以down到一些很优秀的策划和计划项目，比照着慢慢学，这是你在工作中必须用到的，而且，有些公司在笔试也可能是这项内容。最后，经常做计划能帮助你养成一个好习惯：经常整理思路，事情分析有条理。

下边是一著名外资通信设备生产商招聘销售工程师的公告，大家可以参照其中条件，逐条与自己的情况对比，找出差距，然后着手制定能力培养计划。

招聘职位：高级销售工程师

工作职责：负责销售区域内销售活动的策划和执行，完成销售指标；维护与开拓客户关系以有效推广R&S无线电监测产品；做为技术顾问，为客户展示产品并提供全套的解决方案（通过岗前培训达到）。

职位要求：学士或硕士，通信工程专业；熟悉无线通信技术及其解决方案；出色的人际沟通与商务谈判能力；喜欢具有挑战性的工作并有强烈的成功愿望；英语口语及书面表达具有六级水平。

电信运营商工作人员

职业通路：职员→主管→中高层管理人员

人才行情：运营商中的服务类职位进入门槛较低，因此在有的地区移动、联通等公司的人才趋近饱和。即使每年几大运营商都会发布一个相对有规模的校园招聘计划，但通信类专业的毕业生并没有太过明显的优势。但是，近年由于网络宽带的兴起，给疲软的就业市场带来了大量的就业机会。总而言之，如果不是太挑剔的话，我们在毕业后找份工作应该不是很难。更重要的是，如果在运营商做销售之类的工作，以后的职业道路会比做技术开阔很多——可以转行做别的产品或服务的销售。

分析建议：在运营商做设备维护，一种是在运营商的机房随时待命，另外一种是在基站维护代理下边做事。后边一种的工作公务是维护基站的正常工作：例如基站停电了，你需要去启动备用电源，更换零件、正常巡检；甚至刮大风天线刮歪了都是在工作范围内。如果你所在的代维商会没请些工人给你打下手的话，那基站维护相对还是比较辛苦的。

需求最大的还是服务类职位，例如客户经理、市场开发等等。虽然说这一类职位招聘一般不会需要专业背景，但无论如何，在同样条件的你和别的专业的应聘者之间，机会更多的应该是你。在运营商做销售或市场或客户服务，所需要的素质和普通的业务员差不多，首先必须具备良好的沟通能力（在面试过程中你如何打动考官聘用你就是最好的挑战机会），然后就是学习能力（越来越多的企业在校园招聘时更加注重毕业生的可塑性和能否快速溶入工作环境、公司文化）。这样一来，很多同学就会发现自己面临的问题：跟生人说话都脸红——解决办法是：多参加集体活动，多和人聊天，开始有点别扭，但一次两次后，你就会很自信了

通号院研发中心待遇如何？最好能具体一点。。

待遇很好。研发工程师10001-15000元/月。安全管理方面点式ATC项目，基于交叉感应环线的CBTC系统，基于数字轨道电路的ATP系统。

1、北京全路通信信号研究设计院成立于1953年，是由国务院国资委管理的中央企业中国铁路通信信号集团公司下属的二级国有独资企业。经过57年的发展，已成为中国轨道交通安全控制和信息技术领域的领先企业。

2、公司下设列车自动控制研究所、车站自动控制研究所、行车指挥自动化研究所、编组站自动化研究所、电力研究所、通信设计所、信号设计所、城市轨道交通研究设计分院、建筑设计所、研究开发中心、情报中心和上海分院12个业务单位；设有公司办公室、行政管理处、人力资源处、资产财务处、总工程师室、生产管理处、市场经营处、项目管理部、海外事业部、党委工作部、监察审计处及工会12个职能部门。2006年与清华大学成立了“清华-通号轨道交通自动化研究所”，打造产学研结合的技术创新平台。主办《铁路通信信号工程技术》期刊。

3、近年来，公司不断追求卓越，各个方面得到了长足发展。目前，承接了国家高速铁路和客运专线通信信号系统集成的建设任务，已经完成了北京-天津、武汉-广州、上海-南京、上海-杭州、温州-福州、宁波-台州-温州、合肥-武汉、海南岛东环线等高速铁路和客运专线通信信号系统集成建设项目，正在开展北京-上海、哈尔滨-大连、广州-深圳-香港、杭州-宁波、厦门-深圳、天津-秦皇岛等高速铁路和客运专线通信信号系统集成建设项目。

4、由企业自行研发并成功实施的拥有完全自主知识产权的世界领先水平的大型编组站自动化控制系统已经在成都北、贵阳南、武汉北等地投入使用。还承担了国内外十多个城市轨道交通的通信、信号、综合监控和AFC等系统工程设计项目。完成了伊朗德黑兰地铁、坦赞铁路、尼日利亚铁路、朝鲜平壤地铁等国际项目，随着国际化战略的推进，正积极参与实施麦加轻轨、沙特、巴基斯坦高铁等国际项目。

北京包装设计公司排名

北京包装设计公司排名如下：

1、正邦

正邦创意品牌科技股份有限公司，北京设计公司前十名，互联网50强已服务其中29强，中国500强已服务其中70%企业，先后获得上百项荣誉，其中包括红点、IF等世界顶级设计大奖。“中国航天、央视、东航、中国移动、京沪高铁、中国电信、美团配送、链家、长城汽车、广汽集团、南方电网”等品牌的标志设计均出自正邦。

2、东道品牌创意集团

东道品牌创意集团有限公司，北京设计公司排名前十强，是北京2022年冬奥会和冬残奥会官方品牌设计服务独家供应商，是国家级工业设计中心、国家文化产业示范基地，2014年至今荣获红点奖、iF设计奖等300+国际设计大奖，并自2015年起受邀成为德国设计奖、iF设计奖、澳大利亚优良设计奖等奖项的评委，曾服务于北京世园会、金砖峰会、G20韵味杭州等。

3、洛可可

北京洛可可科技有限公司，北京设计公司前十名，致力于为企业提供一站式创新服务，包含产品策略与研究、工业设计、结构设计、品牌设计、文创设计、交互设计、服务设计、研发与供应链管理的完整闭环解决方案。其服务世界500强超过100家，国内500强超过200家，曾多次荣获世界顶级的iF奖、红点奖、中国红星奖、当代好设计奖、金点设计奖。

4、清美

北京清美未来广告设计有限公司，是中国慈善联合会品牌推广合作伙伴、中国工商银行和联想品牌年度服务商，截至2021年，已获得超过5项红点奖、12项IDEA奖、8项OneShow国际创意奖。清美公司创立于2002年，迄今已为超过800家公司提供品牌战略咨询、品牌创建、品牌营销和品牌管理等相关服务，其中包括西门子、培生等世界500强业。

5、通号院

北京全路通信信号研究设计院集团有限公司，国家级工业设计中心、国家技术创新示范企业、北京设计公司排名前十强，曾多次承担铁道国家标准、铁道行业标准、铁道团体标准等多项标准的制定工作，现已形成覆盖信号、通信信息、电力电气化、土建、建筑等专业的系统研究、标准制定、应用开发、设计咨询、检验检测、集成交付、运营维护的完整业务链。

6、三匠

北京三匠建筑工程设计有限公司，曾荣获德国红点产品设计大奖、安德鲁·马丁国际室内设计年度大奖、CIDA中华室内设计三项大奖、APIDA亚太区室内设计大奖、金堂奖最佳别墅豪宅设计奖、第十三届亚太室内设计优秀作品出版、中国国际空间设计大赛建筑装饰设计大奖等。设计作品遍及酒店、会所、办公场所、住宅等。曾与多家一线房地产品牌达成合作。

7、MAD建筑事务所

爱姆爱地建筑设计咨询有限公司，北京设计公司前十名，荣获DFA亚洲最具影响力设计奖、第十四届中国土木工程詹天佑奖。公司建筑设计覆盖城市规划、城市综合体、公共建筑、博物馆、大剧院、音乐厅、住宅、城市更新及艺术品等，代表作有鄂尔多斯博物馆、中国爱乐乐团音乐厅、义乌大剧院、鹿特丹FENIX移民博物馆、中国企业家论坛会议中心等。

8、任督设计

任督工程设计咨询有限公司，荣获德国红点产品设计大奖，致力于室内设计，建筑以及其相关衍生服务，核心业务是室内设计、建筑设计，服务行业集中在汽车、房地产、教育、媒体等。代表作品：艾毅教育集团三里屯校区改造、SOHO中国北京总部办公室设计、梅赛德斯奔驰研发中心设计等。

9、亿品设计

北京卓杰亿品科技有限公司，是一家专注于产品设计，为客户打造产品整体解决方案的全案设计公司，曾荣获中国设计红星奖，北京设计公司排行榜前十，服务范围主要为五大产业领域，为客户提供“产品发展策略咨询、产品设计研究、产品外观设计、产品结构设计、生产监理、产品年签、产品全案”七大服务体系。

10、朗顿

北京设计公司排行榜中的“北京朗顿设计顾问有限公司”的创办历史，可追溯到1999年，先后服务过中信集团、壳牌、诺华、万达、同仁堂、塑研医美等。服务内容包括标志创意设计、VIS系统设计、标志升级设计、办公形象设计、企业展厅设计、画册创意设计、文创产品设计、包装创新设计、雕塑装置设计、导视系统设计、宣传广告设计等。

北京的通号院和铁科院两个比较哪个待遇比较好一些？

看你自己的专业，通信类的去通号院，土木类的去铁科研。刚就业别过多考虑待遇，关键是自己长远发展

北京全路通信信号研究设计院通号院待遇怎么样

北京全路通信信号研究设计院有限公司信号系统工程设计院|行政经理/办公室主任|5001-6000元/月学术/科研|企业性质：国企|规模：1000-9999人工作描述：综合管理部经理，同时负责本部门与市场有关的商务工作。

通号北京轨道工业集团有限公司轨道交通技术研究院怎么样？

通号北京轨道工业集团有限公司轨道交通技术研究院是2017-02-23在北京市丰台区注册成立的有限责任公司分公司，注册地址位于北京市丰台区南四环西路188号一区11号楼6层。

通号北京轨道工业集团有限公司轨道交通技术研究院的统一社会信用代码/注册号是91110106MA00C48JX1，企业法人袁福祥，目前企业处于开业状态。

通号北京轨道工业集团有限公司轨道交通技术研究院的经营范围是：工程和技术研究和试验发展；计算机系统集成；软件开发；技术开发、技术服务、技术咨询、技术转让、技术检测。。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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北京全路通信信号研究设计院有限公司怎么样？本科毕业生待遇如何？

是个央企，中国通号的下属公司。但根本没有央企应该有的责任与担当，非常的不诚信，口头的承诺根本不能指望，说过的话根本不算数、不承认，甚至丧失最低的道德原则，故意难为员工，如果内没有背景的话。所有人都不敢承担责任，遇到问题就推脱，就往后缩，这样的文化难怪不出现那次大事故。考虑好你想要的是什么吧，第一次的职业选择很重要，比薪水和技能更加重要的，是你的职业素养和工作作风的形成，慎重考虑，仅供参考。

你好！

你这个专业太专业了，离开了铁路就就价值不高了。就业面不广！

如果你在铁路行业工作，又属于各级铁路局管辖，因为铁路局属于政府企业合一单位，你申报铁路信号工程师在本单位报名，要写两篇有分量的论文，填写有关表格，本单位（县团处级）盖章，其程序参看下条：

目前，获得职称的方式有两种：考试和评审（不参加考试）。 一、正常申报条件 1助理工程师职称： （1）大学本科毕业，从事专业技术工作一年以上。 （2）大学专科毕业，从事专业技术工作二年以上。 （3）中专毕业，从事专业技术工作三年以上。 （4）高中毕业，从事专业技术工作七年以上。 （5）初中以下学历人员，从事专业技术工作十年以上，同时应具备员级职务。 2中级职称： （1）大学本科毕业，从事专业技术工作五年以上，担任助理工程师职务四年以上。 （2）大学专科毕业，从事专业技术工作六年以上，担任助理工程师职务四年以上。 （3）中专（高中）毕业，从事专业技术工作十年以上，担任助理工程师职务四年以上。 （4）初中以下学历人员须从事专业技术工作十五年以上，担任助理工程师职务四年以上。

凡符合上述申报条件的人员，还必须遵纪守法，具有良好职业道德，能认真履行岗位职责，在本专业岗位上做出显著成绩，且具备相应的专业理论水平和实际工作能力。 二、申报材料清单 1《专业技术职务评审表》（中、初级一式两份）、附件表（一式一份）；正表中主要工作业绩一栏要填写详细、具体。 2上一年度的《专业技术人员考核登记表》。 3专业论文和业务工作总结。 专业论文要求： (1)必须亲自撰写，不得抄袭。 (2)要结合本人工作和岗位实际。 (3)字数不少于 3000 字。 业务工作总结要求： (1)要把自己工作的经历写清楚。 (2)要把负责或参与的主要项目写清楚。 (3)要把发表的论文或取得了哪些主要成果、奖励写清楚。 (4)字数不少于 1500 字。 4交验毕业证、初级职称证原件。 5《专业技术人员水平能力测试合格证》； 6其它能反映本人工作能力和重要业绩的相关材料。 7一寸彩照6张，身份证，学历证复印件各两份。 凡不按上述要求备齐相关材料的，概不受理。 等你取得助理工程师职位满四年之后，会取得工程师的称号，但是在这之间要参加当地举办的职称考试，主要是英语和计算机，这个都比较简单。至于铁路信号工程师，这个是公司内部岗位的名称，和工程师这个职称是没有必然联系的。这个要根据那你所在公司的具体规定以及你的信号专业技术职务任职资格考试用书（工程系列初级、中级）：

①公共题参考用书为《铁道运输概论》；

②铁道信号专业《铁道信号》；

希望我的回答能帮助到你！

学习通信技术、通信系统和通信网等方面的知识，能在通信领域中从事研究、设计、制造、运营及在国民经济各部门和国防工业中从事开发、应用通信技术与设备。毕业后可从事无线通信、电视、大规模集成电路、智、能仪器及应用电子技术领域的研究，设计和通信工程的研究、设计、技术引进和技术开发工作。近年来的毕业生集中在通信系统、高科技开发公司、科研院所、设计单位、金融系统、民航、铁路及政府和大专院校等。

　　通信工程专业就业方向及就业前景

　　一、研发人员

　　主要指通信技术研发人员

　　职业道路：研发员→研发工程师→高层市场或管理人员

　　人才行情：前几年通信行业处在春天，研发领域提供了很多高薪职位，即使是今天，像华为、中兴、UT斯达康等知名企业的研发岗位的待遇还是非常有竞争力的。

　　技术转市场（管理）是很多研发人员的归宿。因为随着年龄的增长，学习能力的下降，加之企业在研发部门职位设计的瓶颈，另外也是拥有强大技术基础的“底气”，工程师们在选择做一段时间技术支持、客户服务和技术部门的管理（技术出身对这种管理的优势非常明显：在这种技术含量那么高的部门，谁会服一个连电路图都看不懂的领导？）

　　二、销售人员

　　主要指通信产品销售人员

　　职业道路：销售助理→销售工程师→销售（市场）经理

　　人才行情：需求大，对专业功底要求不是特别深，适合一般本科生从事。

　　最重要的是，职业发展空间足够大，实在不行的话还可以转行去别的行业继续做销售。分析建议：包括各种上游设备以及通讯器材的销售。对于上游设备的销售，企业在招聘时非常看重专业背景，因此，对通信的一些基础专业课程得有比较全面的了解。

　　建议那些想做销售的同学们，在毕业前实习争取去企业的研发部门——与市场营销的学生在销售专业知识上去竞争是不明智的，我们应该加强专业背景这一核心优势。另外，理所当然的是沟通能力、营销能力、策划能力的培养。有很多同学不屑于在大学里学生会做事，其实，在那里能否学到别的我不清楚，对沟通能力和组织能力的培养是比较好的途径，特别是当你通过自己的努力做到了一定职位。至于看销售方面的专业书，我个人觉得不如看专业杂志和报纸，前者几乎是纯理论，很生硬，而后者则是理论加实践。

　　三、运营商

　　主要指电信运营商工作人员

　　职业道路：职员→主管→中高层管理人员

　　人才行情：运营商中的服务类职位进入门槛较低，因此在有的地区移动、联通等公司的人才趋近饱和。即使每年几大运营商都会发布一个相对有规模的校园招聘计划，但通信类专业的毕业生并没有太过明显的优势。但是，由于网络宽带的兴起，给疲软的就业市场带来了大量的就业机会。

　　总而言之，如果不是太挑剔的话，通信工程毕业后找份工作应该不是很难。更重要的是，如果在运营商做销售之类的工作，以后的职业道路会比做技术开阔很多——可以转行做别的产品或服务的销售。

题主你好，铁道信号自动控制专业的学生是可以去报考通信工证（即通信工程师证书）的，通信工程师证书有初级，中级和高级。铁道与自动控制专业的学生报考初级通信工程师比较轻松，因为初级通信工程师证书的报考条件不高，非通信专业的学生只需取得中专及以上学历学位即可报名。但如果题主是想报考初级以上的通信工程师证书的话，就需要在通信行业工作一些年（学历不同，年限不同）以及需要通过相应级别的外语考试。我建议题主可以先去考取初级通信工程师证书再决定是否需要考中级，高级通信工程师证书。希望能帮助到题主。

理科好，肯吃苦的女生适合学习通信工程专业。

该专业毕业后可从事无线通信、电视、大规模集成电路、智能仪器及应用电子技术领域的研究，设计和通信工程的研究、设计、技术引进和技术开发工作。可以去移动，联通，华为，小米这样的企业发挥所长，女性就业是高薪白领丽人。

所以在人们选择专业的时候，一定要再三考虑，考虑自己以后想要从事怎样的工作，考虑自己是否喜欢和热爱这个专业。

 通信工程专业就业前景：

目前来说整个行业处于快速发展期，但是由于该专业在以前并不是特别受重视，加上一些大学不能开设该专业，也要开设该专业，导致了毕业生虽然众多，但就业岗位并没有预期的好。

虽有有一定弊端，但通信工程专业一定会迎来其发展的广阔天地。随着通信技术应用的日趋广泛，上至太空，下至海底。因此，在一段时间内，中国势必会更加重视本专业人才的培养，更加重视通信工程专业的教育，提高教育水平。

-通信工程

⑴ 轨道交通信号与控制专业的就业前景怎样毕业后所获资格证书是什么

轨道交通信号与控制专业为国家级特色专业，交通运输工程一级学科、交通信息工程及控制二级学科均为博士和硕士授权点。本专业培养掌握自动控制理论、轨道交通控制技术、计算机原理及应用技术、传感器及检测技术、可编程控制器原理及应用、电力电子技术等方面的基础理论、专门知识与基本技能，在高速铁路、客运专线、既有铁路、地铁及城市轨道交通领域的信息和控制专门人才，以适应我国轨道交通事业的快速发展和对铁路信号技术和管理人才的迫切需求。[2] 毕业生可在铁路、城市轨道交通、电子、信息、仪表等领域从事系统运行、自动控制、信息处理、试验分析、研制开发与设计、运营维护管理等工作，也可在高校、研究院所的教学和科学研究工作。

2专业历史编辑

即原铁道信号专业、自动化（自动控制）专业、兰州铁道学院（现兰州交通大学）1958年建校时首批建立的5个系之一的电机系，当年招收首批通信、信号本科学生和电力机车专修班学生。文革后1977年全国恢复高等学校招生，电机系继续招收有线通信和铁路信号两本科专业学生，1992年教育部制定了按大类招生的目录，电信系的铁路信号和自动控制两本科专业，归并为自动化类，按自动化专业招生。1993年原铁路信号专业更名为自动控制专业，原自动控制专业更名为工业自动化专业，简称自动化专业。2012年9月更名为轨道交通信号与控制。（普通高等学校本科专业目录第四次修订，专业代码080802T）[3]

3主干课程编辑

电路分析、电子技术、计算机技术（语言、软件基础、硬件基础、单片机等）、微机原理与接口技术、自动控制理论、信号与系统分析、计算机网络、电磁兼容及可靠性理论、铁路信号运营基础、信号基础设备原理、车站信号自动控制、区间信号自动控制、铁路信号远程控制、列车运行控制系统、编组站综合自动化、计算机联锁系统、城市轨道交通控制系统等课程。

4就业方向编辑

本专业具有国家行业需求的鲜明特色和较完善的培养体系。毕业生主要从事高速铁路、既有铁路、地铁和城市轨道交通、厂矿企业铁路等领域中信息和控制方面的研究、设计、开发、系统集成、施工和经营管理等工作。毕业生可在国有铁路各路局、城市地铁公司、各地方铁路公司等部门从事技术开发与管理、工程设计及设备维护等工作，[2] 在铁路行业相关的研究院、设计院、铁路局、工程局、地铁公司、信号工厂、相关研发单位（如中国通号股份公司、铁科院、卡斯柯、和利时、阿尔斯通）、学校等发挥重要作用。[4]

⑵ 铁道信号专业好就业吗

要是没有家庭背景，单凭自己的本事，进去国家铁路局从事信号管理工作，起码是西南交通大学，北京交通大学的本专业毕业生，就连兰州交通大学，石家庄铁道大学，都费劲。

⑶ 铁路通信信号和通信技术专业有什么区别

二、培养目标：

本专业培养与我国社会主义现代化建设要求相适应，德、智、体、美等方面全面发展，掌握必需的文化科学知识和铁道信号专业知识，在生产、服务、技术和管理部门具有从事信号设备运行维护、施工安装和一般设计能力的高级技术应用型人才。

三、业务范围

本专业毕业生主要面向铁路（包括国营铁路、地方铁路和城市铁路）、地下铁道、城市轨道交通、铁路工程等部门从事铁路信号技术工作，其业务工作范围是：

1从事信号设备维修养护、技术开发等工作。

2从事信号设备工程施工和大修改造等工作。

3根据工作需要和个人素质，还可到相关企业从事经营管理、生产管理、技术管理等工作，也可到铁路设计单位从事工程设计工作。

通信技术专业是通信技术、电子技术与计算机应用技术相结合的复合型专业。培养具有适应社会主义现代化建设需要的德、智、体、美全面发展，掌握通信系统领域所涉及的通信技术、电子技术、计算机应用技术等方面的必备理论知识，专业技能强，适应面广，基本素质好，能够实际操作检测、维护管理通信设备及系统正常运行的应用型高等技术人才。、 就业方向主要面向通信和电子、信息等行业的运营商、生产型企业从事通信设备、电子设备、系统和网络的研究、设计、开发、运营和技术管理以及通信设备的营销、装配、调试、维修和检验等技术工作。 以市场为导向，扩大学生就业为原则。主要包括以下几个层面：

第一：加工制造：这主要是给各个通信电子产品制造企业培养一线懂技术，懂原理的高素质技术型工人。我国精加工制造业质量在世界水平中并不高，主要

通信技术专业是因为我国一线工人的文化素质偏低，只懂操作，不懂技术。所以，就此考虑这方面的就业前景最为看好。

第二：一般的管理人员：这个层次的人员是企事业或部门中的一般管理人员，维护和管理单位的通信和网络设备。这部分工作要求学生对通信基础知识有较为深刻的理解，能独立维修和管理设备。能给单位提供良好的通信技术支持。第三：通信工程师：这个层次要求学生完全掌握通信基础知识，对通信设备能安装、调试、维护升级和改进。能参与设计和开发新型通信设备。了解本专业的发展前沿，具有一定的科学研究和实际工作能力。主要课程

英语、高等数学、计算机文化基础、C语言、工程数学、电路、电子技术、信号与系统、通信电子线路、计算机原理与接口、数字信号处理、通信原理、电子设计自动化、电子测量技术、光纤通信技术、程控交换技术、计算机网络与通信、移动通信系统及终端设备、通信网络、接入网技术等课程。谢谢璐姐的采纳，以上是默默的回答哈哈、、、。。。。

⑷ 铁路铁道通信信号专业、自动化（交通信号与控制）专业对口的研究生专业是什么

IT

⑸ 轨道交通信号与控制专业属于什么类

轨道交通信号与控制专业属于工学门类的自动化学科

⑹ 轨道交通信号与控制专业的就业方向

该专业具有国家行业需求的鲜明特色和较完善的培养体系。毕业生主要从事高速铁路、既有铁路、地铁和城市轨道交通、厂矿企业铁路等领域中信息和控制方面的研究、设计、开发、系统集成、施工和经营管理等工作。毕业生可在国有铁路各路局、城市地铁公司、各地方铁路公司等部门从事技术开发与管理、工程设计及设备维护等工作， 在铁路行业相关的研究院、设计院、铁路局、工程局、地铁公司、信号工厂、相关研发单位（如中国通号股份公司、铁科院、卡斯柯、和利时、阿尔斯通）、学校等发挥重要作用。

⑺ 轨道交通信号与控制专业与交通运输专业的区别

轨道交通信号与控制是电力电子方面的

交通运输专业是偏组织管理方面的

⑻ 铁路通信信号专业与铁道交通运营管理专业哪个就业好

个人感觉都差不多，我现在的工作会接触到行车的同事，觉得他们的工作很繁琐，回而且关于行车的工种答很多，有的还很危险，信号这方面接触的比较少，不太清楚。不过如果是做工人的话哪里都比较辛苦，都很累的。你要说吃香，我觉得只要能进了铁路，没有什么吃香不吃香这一说，因为付出的和得到的都差不多

⑼ 铁道信号自动控制专业就业前景是怎样的

轨道交通信号与控制专业为国家级特色专业，交通运输工程一级学科、交通信息工程及控制二级学科均为博士和硕士授权点。

随着社会主义市场经济的发展，用人单位劳动用工制度发生了改变，人才供需态势有了根本性的变化，社会对技能型人才素质的要求越来越高，企业需要能够直接进入到生产一线的工作人员，要求毕业生离开校门马上就能顶岗作业。就铁道信号专业而言，毕业生主要是面向国铁、地方铁路、城市轨道交通、铁路工程局、信号器材生产等部门。

一、培养目标：培养从事铁路通信及信号设备的维护管理以及应用开发的高级技术应用性专门人才。

二、核心课程：电路基础、电子线路、信号与系统、微机原理与接口技术、计算机通信、车站信号、区间信号、驼峰信号、信号电源、铁路信号遥控信号测量与处理、钳工、电气组焊工实习、车站、区间信号课程设计、电气集中设计与施工实习、信号专业实习、毕业综合实训等，以及各校的主要特色课程和实践环节。

三、就业方向：毕业生可在铁路、城市轨道交通、电子、信息、仪表等领域从事系统运行、自动控制、信息处理、试验分析、研制开发与设计、运营维护管理等工作，也可在高校、研究院所的教学和科学研究工作。

⑽ 轨道交通信号与控制专业怎么样

轨道交通信号与控制专业

本专业培养具有较强的城市轨道交通信号设备基本结构、工作原理、技术条件、维护标准、施工工艺等专业技术理论知识和较强的城市轨道交通信号设备安装、调试、日常养护、故障处理及检维修等实践技能，具有良好职业道德和职业生涯发展基础，全面发展的高端技能型专门人才。

在铁路行业最好的5个专业：

1、机车车辆工程师：机车车辆工程师是铁路行业中具有较高技术含量的职业之一。机车车辆工程师设计、研发和维护铁路车辆，需要掌握机械结构、电气控制等专业知识。这是一个适合男生的专业，需要具有较强的理科素养和动手能力。

2、信号与通信工程师：信号与通信工程师负责铁路信号系统以及通信系统的设计、维护和升级。这是一个技术含量较高的职业，男生在学习物理、电子、通信等专业知识方面具有优势。

3、轨道交通安全与环境工程师：轨道交通安全与环境工程师负责铁路安全管理、环境保护、应急预案等方面的工作。这是一个需要男生具备勇气、责任心和决策能力的职业。

4、铁路电力工程师：铁路电力工程师负责铁路电力系统设计、建设、运维等方面的工作。男生在物理、电气、电子等专业方面有较好的天赋。

5、铁路机械工程师：铁路机械工程师负责铁路机车、车辆、设备的设计、制造、改造等方面的工作。男生在机械、制造等方面的技能较强，有相对较好的就业前景。

铁路行业前景

1、基础设施建设：中国正在推进高铁和城际铁路基础设施建设，未来还会有更多的高铁、城际铁路和地铁项目进入建设阶段，带动铁路行业的发展。

2、智慧运输：随着信息技术的发展，在铁路行业中将会应用更多智慧运输技术，如云计算、大数据、物联网、人工智能等，提高铁路运输效率和安全性。

3、跨境联运：“一带一路”和海上丝绸之路等倡议的推出将带动跨国铁路运输发展。随着相关贸易区域的逐步扩大，跨境铁路运输将成为贸易区域间货物交换的主要方式之一。

4、旅游服务：随着人们消费水平的提高，旅游需求逐步增加，铁路旅游成为新的旅游方式，未来在铁路文化旅游开发和服务领域会有更多的市场需求。

5、绿色发展：铁路行业是绿色交通运输的代表，具有环保、低碳、高效的特点。未来将会有更多的政策措施支持铁路行业绿色发展，推进铁路行业的可持续发展。