寻找属于男人的浪漫，与爱车威然灯光秀一把

为啥要买一辆7座的MPV这种老生常谈的话题，最后的答案的差不差的都会二胎，然后可能又问了，那么多的MPV为啥最后选了新上市的威然没有买上市时间更长的gl8或者本田兄弟。我能说，我看了半年的途昂，我梦了半年的7座威武霸气的SUV，终于等到二胎出生有理由买了，结果就因为我媳妇说，这车太高了，上下车不方便，家里老人上下车也不方便，座椅也不舒服，那个见风使舵的销售顾问就机智的介绍了旁边的威然，然后，就给大家带来这篇大众7座“MPV”！！！的作业分享。 以前除了轿车就是SUV，这是我的第一辆MPV，一开始真的是满心的不愿意，后来越开觉得还可以，减震也挺高级的，无论是开着还是坐着都挺舒服，也不累，只是没有SUV的通过性跟四驱换来家人的满足其实也挺好的。因为上市时间短的原因，这车回头率还是挺高的，今天正好出去玩，就拍了几张照片跟大家分享一下。

七月的风，八月的雨，卑微的我喜欢遥远的你。

下雨了、

尾巴淋湿了。

决定返航，回家。

没什么好拍的，给大家秀一下车库的车灯吧。

这个车灯光还是挺好看的，迎宾灯让我想起了宝马的迎宾灯，以后努努力我去买一辆宝马的SUV。

尾灯点亮还会有动画效果的，特别好看，可惜我不会传视频。

感觉有点奔驰尾灯的感觉，奔驰的SUV我感觉也挺不错的，我的SUV梦啊。

漂亮的后尾灯

大灯没有什么新意，感觉亮度上还是没有问题的。

感觉跟奔驰的星辰尾灯有一拼

修长的车身，车内空间还是挺耐看的

大鹏展翅，散散味

车窗也比一般的车要大，挺通透的

三褶的腰线，就是感觉电动门的滑轨没有做成隐藏的实数不应该

四门无钥匙进入，可惜咱是司机命。

作为全国所有格子衫制造厂的救世主，理工男虽然成绩优异，但因为他们更善于跟机器打交道，所以总成为被黑的众矢之的。除了不懂浪漫，还非常“直男癌”以外，由于理工男们普遍宅心仁厚，往往被人认为是“渣女”们的“接盘侠”。

其实，理工男并不是高二选择理科的那群男生，因为只有考入理工类大学的男人，才有资格叫理工男。虽有“遇到好人就嫁了吧”这句话在先，但不少**姐依然觉得嫁谁也不能嫁给理工男。

我的一位女性朋友曾经在“你究竟看上我哪了”这个问题上被气得不可开交，只因她的理工男友说了一句：“Facebook创始人扎克伯格择偶时也曾在美貌和智慧中徘徊，最终还是选择了相貌平平的那位……“

但想当年，理工男代表音乐诗人李健一首《贝加尔湖畔》唱得多少人心神荡漾不用我说了吧。看来即使他们如此不解风情，却依然有着自己独特的品位。那理工男对车又有什么特别的见解呢？今天我们就来细数一下那些最受理工男喜爱的车。

作为热爱 科技 的高智商人群，理工男对于有着伟大科研成果的科学家无比崇拜。车圈“科学家”--特斯拉CEO埃隆马斯克自然成为了他们的偶像。

不论是把特斯拉发射上了太空并循环播放那首《太空怪咖》的情怀，还是研发了可回收火箭，甚至是参与拍摄了美剧《生活大爆炸》和**《钢铁侠》马斯克在理工男心中有着无比高大的形象。因此，爱屋及乌地喜欢上一台特斯拉自然是情理之中的事了。

除了马斯克以外，最爱玩尖端 科技 配置甚至把Slogan都定为“突破 科技 启迪未来”的奥迪也适合理工男口味。帅气的大灯被外界赋予“灯具厂”头衔，极具未来感的奥迪e-tron在复联4里亮相，就连代表着理工男梦想的钢铁侠都被成功充值，选择了一台帅气十足的R8作为座驾，试问理工男里还有谁能拒绝奥迪的黑 科技 呢！

丰田普锐斯作为世界上第一款量产的混合动力 汽车 ，至今已经推出了4代，技术颇为成熟。第4代普锐斯作为TNGA架构下第一款车型，在整车燃油经济性上有了明显提升，同时还首度使用了E-Four四驱系统。这款车代表着丰田最尖端的 科技 ，相信喜爱日系的理工男不会错过它。

同为丰田TNGA架构的全新雷凌换上了独立后悬架，这样的搭配让该车的操控和行驶质感有了显著提升。此外，全系标配LED大灯、8气囊，除入门车型外配备了全速域自适应巡航系统，以及无钥匙进入、无钥匙启动和蓝牙功能对于不那么高调的理工男来说它是不错的家用之选。

日系不愧是发动机技术大户，CR-V搭载本田特有的i-MMD混动系统。这套系统以电机为主汽油机为辅，在混合模式下启动汽油机充电，再让电机驱动车轮，而汽油机只在高速巡航的时候驱动车轮。如此设定不仅能大幅降低油耗，还拥有不错的动力。就连中立、客观、无戾气的寅哥都对它喜爱有加。

除了发动机厉害，同样来自日本的讴歌在传动技术上也高人一筹。由于采用了SH-AWD的四驱形式，当左右轮出现转速差的时候，ECU能根据多片离合器的不同情况进行动力分配，使得左、右后轮能实现0-100%的动力分配，进行扭矩矢量控制，借此提升操控性。是不是看蒙了？如果坐上理工男的RDX你可要提前有思想准备，他也许每次都要给你讲一遍这个原理……这大概就是理工男的快乐吧！

有着“GVC加速度矢量控制系统”和“创驰蓝天”发动机加持的CX-5，能弥补理工男驾驶技术的不足，安全地为他们带来极具乐趣的驾驶体验。

理工男是很少看牌子买东西的，核心技术自然是第一驱动力。来自PSA且一向低调的标致在他们眼里跟BBA含金量相差无几。特别是标致那引以为傲的底盘调校功夫和悬挂技术。

全新508L在独立悬挂上采用了更大角度的主销外倾角，当悬挂受到压缩时能够增加后轮外倾角，从而让后轮更加贴地，提高车尾稳定性与过弯极限！如此大胆的创新设计，理工男爱它没得跑。

深知技术强国的理工男，为了科研事业甚至可以放弃自己的业余生活。最近，哈弗F7也再次成功走出国门，将国产自主品牌带向了世界市场。一方面为了务实、一方面也算是为 科技 兴国出绵薄之力，自掏腰包买下这样一台哈弗，理工男心里一定特别有民族自豪感。

你身边的理工男开的都是什么车？

[1] 开5万元以内的入门级小车上下班代步，周末呼朋唤友泡吧郊游，一个月油费也就三四百。不用在公交车上被挤成“三明治”，也不用因为骑着电瓶车突然遇到暴雨而狼狈不堪。更重要的是，有一辆属于自己的车，是很多年轻人心目中人生独立的标志。

　　车型特点：刚毕业的“单身贵族”多属时尚人群，他们可能买不起很大很豪华的车，但一定要买同级别里最精致的。

　　小北推荐：奇瑞Ａ1、ＱＱ3、长安奔奔、五菱Ｓｐａｒｋ

购车的最高境界是：既不超出自己的经济实力，又与自己的身份地位、气质爱好相吻合。“不求最贵，但求最‘配’

[2] 拉风族”即性情洒脱不羁的个性人士。他们购车拒绝“随大流”，希望花不多的钱就能在滚滚车流中彰显个性、表达自我。跑车和ＳＵＶ是他们最心仪的车型。

　　车型特点：“保有率”不高但“回头率”很高的时尚另类车型。

　　小北推荐：奇瑞瑞虎、铃木吉姆尼、现代酷派（韩爽）

[3] 适合热恋情侣的“入门车”

　　热恋中的情侣们更渴望一个“流动的二人世界”，在后座堆满两个人喜欢的杂志、ＣＤ、零食。车门一关，不受任何外界的干扰；油门一踩，寻找下一个浪漫的地方；放下车窗，在幽静的林间互诉衷肠……

　　车型特点：富有浪漫时尚气息，操控灵活，两厢车型居多。

　　小北推荐：雪佛兰乐骋、标致206、雪铁龙Ｃ2、本田飞度、Ｒｉｏ千里马

[5] 还有 本田CIVIC 起亚Sportage 马自达3 奔驰C230轿跑车 MINI Cooper 丰田Scion xA 丰田Scion tC 丰田Prius 这几款车共同的特点是价格不贵，但外形都非常年轻化

作者：谢天爽

受疫情影响，2020年的这个情人节注定不平凡。也许今年的情人节少了几分热闹和喧哗，不用再为策划一场浪漫的约会而发愁。

但话又说回来，似乎隔离在家过情人节，让女友开心成了一件更难的事情。但为女朋友选台车这件事，既不用出门，又能让她对未来充满希望。

而且，在现在的情况之下，有台车还是非常有必要的，一方面在公共交通停运的情况下方便出行（建议没有特别要紧的事最好还是乖乖在家），其次自己开车也可以避免与陌生人的接触，大大减少交叉感染的概率。

当然，车早已不仅是一台交通工具，其背后的附加值，也是让我们掏腰包的理由。既然最近都不能出门消费，不如攒笔大的，送女友一台能让她秒变女神的车吧。

奔驰E级（进口）

厂商指导价：4428-7078万元

在奔驰E级（进口）的车系中，我更加推荐轿跑版本（以下简称奔驰E Coupe），因为买四座版就真的不如买便宜10万又加长的国产版了。

当然，也有朋友会问，这台车的性价比会不会太低了？如果想要单纯玩姿态、看重面子，那么可以选择入门版的CLS；而如果想要2门的跑车，那保时捷718也是一个性价比更高、更纯粹的选择；要更加运动化，这个价位也能买到宝马M2这种性能暴徒。

那么奔驰E Coupe究竟能带来什么呢？

首先它有着极致优雅的外观颜值，如果说看前脸你会拿它和普通的奔驰E级分不清的话，那斜后45度则是这辆车最优美的角度，饱满且富有层次感的车尾美得不狂不燥，丝毫没有现在很多运动化车型张牙舞爪的感觉，但却让人无法抗拒。

而当你的女友坐进这台车的车内时，她一定会认可你选择奔驰E Coupe，而不是上述提到的几款车。因为这套内饰的风格依旧是极其优雅和豪华，跟E Coupe格外般配，坐在这个车厢里，不管你身价多少，相比都能得到极大的满足。

看到这你可能会问，诚然奔驰E Coupe有着一张完全对得起自己身价的颜值。但是开起来之后，和普通E级也没有什么区别啊？

没错，它的动力系统及操控感受确实和奔驰E级无差。但这在我看来，反倒成了优势，因为你真觉得你的女友想要的是一台开起来硬邦邦、运动感十足的车型吗？

并不是，她们想要的更多是开起来非常“跑车”，而开起来和做起来则要像一台“行政级轿车”。看似十分纠结的购车需求，正是大多数女生的真实购车需求，而这台奔驰E Coupe则是完美符合。

推荐理由

奔驰E Coupe优雅的外观造型，绝对能让你的女友从车上下来的时候气场十足。而车内设计的精致感、豪华感，包括驾驶起来的舒适感，都完美契合了女生的购车需求。

雷克萨斯UX

厂商指导价：2830-3860万元

说到雷克萨斯这个品牌，想必大家脑海里会第一时间蹦出这几个标签：舒适、省油、精致。而这两年，雷克萨斯在国内市场卖的是越来越好，仿佛这个品牌已然成了成家立业或事业有成后的标签。

而这台雷克萨斯UX则是雷克萨斯在SUV中最入门的车型，但是身上散发出来的优雅、精致的感觉一点都不少。

虽然定位是一台SUV车型，但是从车身尺寸及离地间隙来看，UX更接近两厢轿车或是跨界车型。

家族式的外观设计配合上锋利的线条，将这些设计融入到这台小车上，组合起来的结果还是非常好看的，而F SPORT车型在细节设计上更为激进、运动。

总之雷克萨斯UX或是雷克萨斯的其它车型，我觉得在设计上很厉害的一点，就是在于其外观设计适合非常广泛的年龄层。

来到车内，由日本九州工厂生产的UX，在用料和工艺方面，保持了雷克萨斯一如既往的高水准。

而整个内饰设计，第一眼看来确实有些朴实无华。包括颜色配比也并不亮眼，但当你真的坐进车内的时候，亲眼看到和摸到UX这套内饰的时候，会发现这套儒雅的内饰，不论视觉感受还是身体感受，素雅的颜色、扎实的细节、细腻的皮质都完全符合一台豪华品牌车型应该有的样子。

至于驾驶感受方面，你可以说UX的绝对动力不够强，但平顺和舒适才是这台车的诉求。同时因为本身车辆高度较低，UX的车身动态更接近轿车，动力响应十分线性、操控比较灵活，转向的手感的力度也很适中。

而如果选择混动的版本，其优异的燃油经济性也让你的女友夸赞你是一名勤俭持家的好男人。

推荐理由

诚然，雷克萨斯UX在性价比方面并不突出。而换来的确是一台非常精致、不落俗套的外观内饰设计，同时平顺舒适的驾驶感受，都是作为女生用车很必要的需求。如果说在众多豪华品牌中选择一台最为小资范的SUV车型，雷克萨斯UX绝对是我毫不犹豫的选择。

奥迪Q2L

厂商指导价：2177-2685万元

外观愈发犀利化、内饰愈发科技化是当今汽车设计的主旋律，这一切最主要的原因还是因为消费群体的年轻化。如果你觉得上面两款车过于成熟，不符合你女友的人设，那么下面要说的这台奥迪Q2L也许会非常契合。

在奥迪家族中的全新车型奥迪Q2L，正是一款在设计上向个性化、年轻化靠拢的小型SUV车型。

丰富的配色、多样化的定制方案以及小巧玲珑的造型都是吸引年轻消费者的重要特质。整体造型还是和以往奥迪车型比较相似，巨大的进气格栅让人一眼就能认出这一台奥迪车型，富含科技感的车灯还有一种透着俏皮的形象。

和很多小型SUV一样，这台奥迪Q2L并没有D柱，取而代之的是一个宽大的C柱，而这台车在C柱的设计上也比较下心思，不仅加上了奥迪的logo，同时还可以根据自己的喜好选装白色、银色、灰色、亚光灰色及黑色。

除去比较成功的外观造型以外，内饰设计显得并没有那么亮眼。和我们非常熟悉的奥迪A3并没有太大的差别，但二者的驾乘氛围，Q2L更胜一筹，这也是我推荐奥迪Q2L而不是A3很重要的原因之一。

得益于车身尺寸较小和比较紧致的悬架设定，开着Q2L在车流间穿梭是一件得心应手的事情。EA211 14T高功率发动机和7速双离合器变速箱的动力系统，在奥迪多年的调教经验下，也挑不出什么瑕疵。

这种灵动而不躁动的感觉，使得这台Q2L会让你那驾驶技术还不熟练的女友也能轻松驾驶。

推荐理由

倘若你的女友是一名非常年轻化、时尚的女生，那么这台奥迪Q2L在颜值层面绝对能够和她匹配。

而灵活的驾驶感受，和不错的燃油经济性再加上巨大的市场优惠力度，都让这台车成了既能增加面子，又极具性价比的选择。

上述推荐的三款车型，售价跨度还是比较大的，也基本能够满足不同性格的女生。

最后，无论2020年它还会怎样，希望你我都能勇敢面对，祝各位情人节快乐。END

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪a4l男人开不丢面子。

BBA的中级轿车中，奥迪A4L的气场的确要比奔驰C级和宝马三系更为适用于女士，它不容易太过展现自我与此同时也不会低沉究竟，但这并不意味着奥迪A4L男生开没面子。在三者之中，奥迪A4L是注重安全驾驶层次感换句话说安全驾驶质量的。

如今奥迪A4L有炫酷型和致雅型二种外形，在其中致雅型的进气格栅或是与上一款一样的横条形，而炫酷型则是运用了RS车系才有的蜂巢状。

一款车二种外形在新款奔驰上也较为普遍，其意义首要有两个层面，一方面是想招引大量年轻消费者，另一方面是照料这些由于用户评价而挑选A4L的中老年人消费者。

奥迪a4的优点：

1、外形时尚运动，车身优雅大气，内饰简洁舒适，科技感配置丰富，空间宽敞实用，动力和操控性较好。

2、内饰豪华，没有太多花哨的搭配，质感很不错。

3、方向盘轻盈给力，往任一个方向打死，无迟滞吃紧想象。

4、路面通过方向的反馈清晰，行驶的路感。

5、悬挂系统支撑有力但又不会过于绵软，在颠簸路面和高速超车过程中，路感回馈和支撑很稳。