领克，国产汽车品牌里的一朵“奇葩”！

领克，国产汽车品牌里的一朵“奇葩”

领克，绝对是自主品牌里的一朵奇葩， 和绝大多数的自主汽车品牌都不同，它的三大件、质感、设计、操控反而是长板，反而在售价、保养维修成本方面有短板，这在自主品牌之中是前所未有的。

虽然领克品牌伴随的争议很多，但是不可否认的是，领克在品牌建设、产品设计的用心和努力上是非常值得肯定的，可以说真正开创了自主品牌冲击高端的先河。下面我们就来说说领克品牌的优缺点。

领克车型的优点

1、三大件

没想到，自主品牌一贯羸弱的三大件，也能成为国产品牌的优点，领克车型大量采用了沃尔沃的发动机和底盘技术，变速箱方面，也采用了爱信8AT和吉利研发的7速湿式双离合的组合，总的来说，领克的三大件，在自主品牌中已经可以说是顶尖水平，放到合资车型中也很有竞争力。即使是双离合变速箱，也调教的很出色，平顺性和响应性兼顾。

2、设计

设计方面， 领克01 ( 参数 | 询价 ) 问世的时候，我虽然也觉得它的设计有些奇怪，但是随着后续车型，特别是领克03的上市，领克的设计语言倒是越看越顺眼了。在领克之前，自主品牌很少能做到统一设计语言（WEY算一个）。不管你喜不喜欢，领克的外观内饰设计的高级感还是很强的。

3、操控

领克的车型，无论是轿车还是SUV，在操控性方面都表现的不错，领克03的操控表现有目共睹，可以说是这个价位的操控王者。作为SUV车型的领克01，操控性表现也可以称之为这个价位SUV里的操控标杆。

4、质感

领克的车型，价格从低到高，都具备不错的质感，无论是座椅用料，内饰的豪华感营造，还是行驶过程中的隔音表现，底盘滤震表现，都有比较强的质感，和国产品牌有比较明显的区隔。

5、安全性

领克在别动安全方面，用料是比较厚道的，钢材强度比较高，标配的安全气囊也比较齐全。主动安全方面，不管领克有没有借鉴沃尔沃的主动安全系统，但是它的主动安全系统的总体表现是相当惊艳的。

领克车型的缺点

1、保养维修成本

领克车型的维修保养成本，在自主品牌中是比较高的，领克02的小保养价格是980元，3年6万公里的保养价格是7148元，这个保养价格可以说是跟大哥沃尔沃看齐了，甚至要比一些普通合资品牌更高。

2、底盘偏硬

可能是为了更多的偏向操控性，领克车型普遍存底盘偏硬的情况，一定程度上影响了舒适性，不过，领克车型的底盘虽然硬，但是不是那种傻硬，回弹还是比较干净利落的。

3、车机不稳定

别管用了多么先进的车机芯片，领克的车机经常会出现卡顿、死机的现象，特别是领克05之前的车型，到了领克05之后情况有所改观，作为一个科技感很强的新品牌，领克必须在这方面加把劲了。

总的来说，领克品牌的内在技术水平确实代表了国产车历史的一个新高度，这个是毋庸置疑的，只不过领克品牌并非完美，它依然存在很多缺点和不足，同时，以它的售价，妄想它能够媲美价格比它高得多的豪华品牌是不现实的，我们还是应该理性客观地看待领克品牌，希望在电气化的浪潮下，领克能够给我们带来更多惊喜。

12月1日，全新 领克01正式上市，新车共推出5款车型，售价1798-2227万，其中新增耀pro和型pro两款两驱车型。

外观方面，新车主要进行了细节的调整，比如中网格栅设计，全新车型的中网宽度变窄，采用了蜂窝状进气格栅的设计，并且在前保险杠两侧加入了"L"形设计，整体的线条感更强、更符合大众审美。

车身侧面的设计几乎没有什么变化，只是在车身尺寸方面，全新领克01较上一代长度增加37mm，宽度增加3mm，高度保持不变，分别为4549/1860/1689mm，轴距依然保持在2734mm。

此外，针对消费者反馈较多的前排座椅包裹性不佳、后排坐垫较短等问题，全新领克01也进行了改进，前后排坐垫长度及包裹性都有了明显提高。还需要说明的是，领克01的两驱和四驱版本采用了两套模具设计，四驱车型由于传动轴的存在，后排地台有凸起，两驱车型则保持纯平的地台设计，这点虽然没有技术难度，但大多数厂家为了节约开发成本，都不会选择这样的做法，而领克品牌打破了这一规则，向消费者拿出了诚意。

尾部新增了扩散器造型的保险杠和双出排气设计，并且将后雾灯移至保险杠中央，看上去更具运动气息。

内饰部分，则是这款新车的一大亮点，在布局方面，则是向它的兄弟——领克05看齐，贯穿式的空调出风口、大尺寸中控屏、双重皮革缝合的运动方向盘都让整个内饰显得极富有科技感且充满活力。

在配置方面，全新领克01有了明显的提升，像360度全景影像、座椅通风、座椅记忆、后视镜记忆以及PM25过滤装置都升级为全系标配，另外，全系车型的液晶仪表由现款的1025英寸升级到了123英寸，车内氛围灯也由单色升级为多色。最重要的是，前排多层隔音玻璃也升级到全系标配，这让全新领克01的NVH表现再次提升了一个档次。

动力方面，两驱燃油版车型搭载了T4-Evo高功率发动机，最大马力218匹，峰值扭矩325牛·米，官方公布的综合油耗为74升/百公里。四驱燃油版车型则搭载T5发动机，最大马力254匹，峰值扭矩350牛·米，综合油耗78升/百公里，传动方面，燃油版车型均匹配的是8AT变速箱，与现款奥迪Q3和宝马X1等车型相比，不论是硬件水平还是动力参数，全新领克01都有明显优势。

在底盘调校方面，全新领克01对悬挂进行了调整，由之前偏硬朗的风格变得更加中性，开起来最明显的变化就是，在拥有偏舒适的乘坐体验时还能保留一定的路感，这种调校更符合大多数国内消费者的驾驶习惯。

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