【车主点评:入手DS7——坚守着法系车在华最硬核的浪漫】

#选车理由 我在买这台车之前，其实反对的人也不少，说法系车各种各样的不好，如果说真的接触过法系车的话，那绝对不会这样说了；如果说开的车子非常多的话，那也不会这样说，没有真正了解过一个品牌，没有去见多识广的时候，最好还是不要妄下结论。我开过的车子也不少，大大小小也有20台左右吧，因为我本身是做工地的，什么雅阁，凯美瑞，天籁公爵，进口途观等等都有在开过。但我用过的这些车子里面留给我印象最深的应该就是雪铁龙世嘉了，上一台车子是凯美瑞，其实日系车也没有大家所想象中那么神，我也一直非常喜欢法系车的，所以第二台车索性就选择了DS7，也想过所谓的保值率，但人生苦短，及时行乐，趁着可以，想要就去拥有！

#最满意 拥有了这台车之后，才知道法系车对于高端的理解真的是超越了很多品牌要厚道，做工扎实，16T的发动机依旧可以有着很强的性能，燃油经济性也不错，空间大，安全性配置也非常高，底盘一直是能让这台车子这个品牌引以为傲的地方！

#最不满意 保值率也一直是众多法系车的硬伤，不仅仅限于DS品牌，就不管是标致还是雪铁龙都是一模一样的，再加上我买的这台车子也确实不便宜，当时买车的时候给出的优惠力度也比较小一些，车确实是好车，我对车子本身没有什么意见，但就是认可的人太少，这就是这台车子的问题呀。

#空间 其实DS7就是一台中规中矩的紧凑型SUV，车内的座椅布局是非常合理的，前后排都留有了足够宽敞的乘坐空间，而且它的车身也挺宽的，后排坐满三个成年人没有任何压力。

#外观 DS7的外观风格跟现在大多数车子的外观风格完全没有走同一个路线，它的外观看起来会更加优雅一点，更加有气质一点，这完全是非常有自己的个性，其实说到DS品牌的颜值，我最喜欢的应该也就是DS7了。

#内饰 整个内饰看起来是特别高贵的，车内的用料以及做工再到颜色搭配都是如此，而且123英寸的中控车机和液晶仪表增强了整个车内的科技感，可以说整个内饰真的是充满着一种战斗力，看起来真的是能很大程度上激起自己的驾驶欲望。

#动力 别看16T的发动机排量不是很大，但完全不能小瞧它的动力输出，尽管如此，在工作的过程中，完全不会感觉到这台发动机有任何吃力的感觉，我买的这个也是16T高功率的版本，整个的动力输出真的是特别平稳的，而且动力储备也非常充足。

#操控 8AT的手自一体变速箱和16T的发动机配合的确实很到位，几乎感觉不到期间的换挡顿挫，但又很好的保留了换挡感受，也就是很有驾驶乐趣，底牌也完全是这台车子的“拿手好活”，那种厚重而又细腻的感觉是一般车子给不到我的，虽然说就是一台25到30万级的车子，但这个底盘真的能达到百万级的效果，这样说也是绝不夸张的。

#舒适性 配置很高，而且隔音也非常棒，车内的8个音响真的给力，放歌的时候浑厚的音质让人觉得特别满足，而且车内的座椅坐上去也是非常舒服的，尤其是前排腿部以及腰部的支撑性都特别强，同时还有着非常开阔的视野。

#油耗 尽管我平时开车脚下油门给的比较重，这样才能体验到动力带来的快感，但它的油耗一直都没有让我很惊讶，都是处于很平稳的状态，我觉得对于这台车来讲也确实是挺低的。

DS品牌独特的设计在国际上总能获得不少称赞，甚至是法国总统的青睐。盛产奢侈品的法国不仅让绚丽多彩的包成为了世界瞩目，也让“设计”一词紧紧的与这座城市贴在了一起。

DS7其实已经上市许久，但如果不是汽车维基10月16日在北京近郊对 DS7近距离试驾接触，或许笔者还不会对“设计”感受至深。

恰到好处的考究

在DS7这辆车上有着无数个设计的小细节，坐在车内时甚至会眼花缭乱，设计师在讲这些元素设计在一起时甚至将这辆车想象成为了一座最接近于雕塑的产品，当然这就需要设计师反复的修改和最终的成型。

每年BBA发布新车时，都会将大灯拿出来聊上半个小时，但是DS7却在创新之时也将自家的车灯设计达到了演讲一小时的水准。灯内的三颗LED灯造型惊艳，正看犹如一颗颗宝石，侧看则呈现出DS LOGO造型，其下方还布置与激光雕刻3D全LED尾灯遥相呼应的菱形图案，可以更好地散射LED光，形成独特的视觉效果。三颗可旋转的LED模块灯组在解锁时就开始转动并照射出紫色的光线，给人一种十分高雅的仪式感。

DS7的尾灯设计也是大有来头，采用了大量立体菱形设计，并运用激光雕刻技术锻造出独特的菱形层面。其点亮后的效果十分科幻，辨识度极高，据说这样的尾灯设计灵感来源于卢浮宫的玻璃金字塔。并且我们看到的尾灯灯光是反射出的光芒所以并不会感觉非常刺眼。

在整个车身细节处，都有DS巧妙的LOGO设计，比如车辆尾灯、头灯、头枕的背面都展示出了设计的美感。进入车内，所看到的座椅所采用的NAPPA真皮被设计为表链式，同时辅以“珍珠缝线”巧妙的结合让人为之心动。中控面板大量采用“巴黎饰钉”图案，这种图案最早用于奢侈品店的装潢，后被百达翡丽、宝玑等名表广泛采用，如今，DS7将这种图案广泛的被应用于车辆座舱。

身临其境的感受

打开点火开关，最先震撼你的不是发动机的轰鸣，而是法国顶级赛车腕表品牌BRM提供的中控表，在启动后可进行自动180°的反转，仪式感满满。

在中控台下方，123英寸的显示屏中展示着清晰的路况信息，并在下方集中了多个控制按键，这种设计真的太过讨好驾驶员的眼球，但整体的触控品质还应有所提升。

看起来如此有设计感，如此稳重的车型驾驶起来却另有一番感悟。这辆车会给你带来非常丰富的驾驶感受，能感受到它的个性也能感受到它的沉稳。轻轻踩下厚重的油门，它会以一种非常绅士的姿态来回应你，但如果需要激烈的驾驶，深深地踩下油门踏板也会给你带来风驰电池的感受。

此次试驾的DS7 45THP歌剧院版还搭载全球顶尖HiFi供应商Focal专为DS7量身打造的14扬声器环绕音响，并可在中控区调节音量、音乐侧重区域等，其中C柱上面的后排环绕音响更是为全车带来了立体感极强的音响效果，身临其境的剧院感受也就如此了。

DS7全系搭载的是一台16T四缸发动机，但此次试驾的车型为顶配版本，最大马力215Ps，峰值扭矩300N·m，匹配的8AT变速箱，整体的驾驶偏向于舒适，并且这款变速箱也经历过多家车企的考验，可靠度和实用性都比双离合变速箱好更多，通过一天的驾驶感受来看也是如此。

DS有些颠覆市场的设计确实给自身带来了不少跨界口碑，前卫的设计风格也受到了不少年轻人的喜爱，但是整体来看，DS还是应该将目光回归到汽车本身的驾驶感受和使用品质方面，毕竟最高配30万的售价是要与BBA一同掰手腕的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

ds汽车中文叫谛艾仕，是雪铁龙旗下的高端豪华品牌。

ds旗下有很多轿车和suv车型，例如suv有：ds7、ds6、ds3。以2021款35THPds7早春限定版为例：其是DS汽车推出的一款紧凑型SUV，长宽高分别是4603mm、1891mm、1626mm。2021款35THPds7早春限定版搭载16T涡轮增压发动机，最大功率是133kw，最大扭矩是250nm，匹配8挡手自一体变速箱。

DS品牌的车型在国内已经属于非常小众的范畴，虽然也出了SUV，调性也没有降低，但是依然很难引起市场的热情。目前在售的DS品牌车型主要是SUV了，近日新款 DS7推出了一款早春限定版车型，只有一个配置选择，售价为2299万元。要说早春似乎也太早了，毕竟初冬还没有到，不知道DS品牌的营销人员是怎么考虑的。

这款DS 7早春限定版车型是基于DS 7的蒙马特版升级而来的。外观内饰上其实并没有限定版应有的特殊设计元素，只不过是内饰配置上进行了升级调整，比如采用了波尔多红歌剧院的色彩搭配，当然NAPPA真皮也是少不了的，这已经成为DS车型的一个卖点了。

内饰设计风格上依旧是典型的DS家族式布局，按键和用料都十分到位，营造出了法式浪漫的氛围，虽然市场并不是很认可，但是确实独树一帜。

动力上，这款DS 7早春限定版车型搭载的是PSA旗下车型已经用了很久的16T发动机，最大功率180马力，传动匹配的是8速手自一体变速箱。这套动力系统已经非常成熟了，不过对于DS 7这样一个自称豪华品牌的旗舰轿车来说，没有更丰富的动力配置也是一个遗憾。

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