英国车系有哪些牌子？

捷豹（jaguar）车系。英国的捷豹，有着英国绅士般的气质与特色鲜明的风格

“只买贵的，不选对的！”敢说此话者心理素质必属上等，这种赤裸裸的露富消费取向，在古时候体现在对稀缺资源的掠夺上，而在今日，则表现于对品牌追随程度的无端崇拜中。

原料同样产自乌克兰山脉的粉饼腮红，但打上欧洲品牌的钢印后要贵许多，这我们能理解并学着习惯；同样是仿古别墅，大量使用石膏塑像、雕花弧顶玄关的中世纪佛罗伦萨风格，比圆门屏风假山流水池的檀木中式，或者低桌矮床推门浮世绘的日式要贵许多，这我们也能理解，并已经习惯；而看似档次一致，规格趋同的轿车，为何欧洲车要比其他产地车型要贵，这个我们虽已习惯却不太理解。

意大利是品质的保证，对于很多欧洲奢侈品牌来讲，意大利是真正符合他们要求的生产基地；伦敦这座老城虽然常年被笼罩在阴霾下，却容纳得下一切追求豪华的想法，在英国通常能买到在其他地方买不到的身份象征和高贵气质；提及时尚，法国总是第一个蹦出脑壳。源自路易十四时期的流行传统，从来没在这里断过，尽管那些产品在其他国家也能找到，可这是法国，全世界的时尚之都，在这里追逐时尚的过客永远花欧元就像在花人民币；越过俄罗斯冰封雪飘的广袤国土，再向北就是北欧，冰雪中锤炼出的自我保护观念，童话里延续的生存精神体现在每一样事物上；当度假这个词还没出现，国王和主教大人们就千里迢迢跑到巴伐利亚来消夏了，有多瑙河、莱茵河和绵延的山丘阻隔，那就征服，人力不够强大，那就用机械力量去征服。做工繁琐的古堡只是行宫，一枚枚铜钉，环环相扣的粗链条吊桥，养着鳄鱼的护城河上方，是高悬头顶抵御入侵者的滚油和蒺藜铁球……

等等，我还没说到莫扎特、毕加索、米罗、达利、三剑客、小飞侠……以上种种，任何一样与汽车制造相融合，都可以打造出一款经典的传世好车，欧洲就像是马里亚纳海沟深处的生物圈，物种丰富，花样繁多，但却共处一个环境，欧洲有数目众多的汽车制造国和几乎与人类工业文明历史一样长的汽车品牌，单凭这些，卖得贵又有何妨？这还单只是文化，整个世界，欧洲最早发展工业文明，最早进入蒸汽时代，只有欧洲经历过民众群起研究汽车热潮，热爱科学的贵族们在后院手工造车，竞相提高汽车科技，然后去赛车。还有欧洲机械制造传统，世代流传的设计理念，说白了，众多附加价值的存在和源源不断地加入，才是欧洲车最大的生存优势也是价高现实的理由。

近几年，日韩车系开始大举抢占中国车市，对先期进入市场拓展的欧洲车系影响巨大，市场份额不断被切割，与此同时，在消费者中也引发了阵阵悱言——有人说，没有竞争者时，欧洲车卖得贵是垄断，现在竞争者进入了，你还卖得贵，这与欧洲现在的国际形势完全相同，面对挫败，老贵族始终不肯低下高贵的头颅，坚持高价是在死撑。

显然，欧洲车的确是在撑，但绝不是死撑，品牌的品质是需要竞争去锻炼然后经过时间去沉淀的，百年的欧洲汽车如果就在日韩车系的冲击下在中国被淘汰，这不是欧洲车的悲哀，这可能就是中国车市的悲哀。

无任如何，百花齐放的欧洲车以其独特的品牌内涵和对品质的不懈追求，始终保持着自己的骄傲所在，坚持自己的物有所值！

我有我个性

“……

德车是先进的 安全是可信的 可靠是一惯的

英车是显贵的 内饰是豪华的 价格是吓人的

法车是浪漫的 雷诺是落伍的 标志是进取的

意车是刚劲的 性能是不稳的 口碑是不一的

瑞车是结实的 路线是保守的 防撞是坦克的

……”

——这是一首曾经流传在网上的关于各国汽车评价的打油诗截选，可能不完全属实，但由此也不难看出，在欧洲车的大背景下，来自欧洲不同国家的汽车都明显地贴着本国个性的标签。

欧洲车泛指德国、意大利、法国、英国和瑞典等国家生产的轿车，国家、民族的差异性决定了他们对汽车的设计观念、对汽车的质量要求，甚至对汽车本身在生活中扮演的角色都有各自明确的观点。这些不同性格的汽车共同托起了欧洲车的骄傲。

北欧车：安全

北欧寒冷的气候和独特的地理环境杜绝了其生产的汽车有任何表面浮华的装饰，安全和环保就是他们对汽车最大的要求。如果汽车有性别的话，那北欧车绝对是冲动有力的男性，他保护着每一位选择和驾驶他的人。在北欧，汽车品牌并不多，其中，VOLVO和SAAB是最出人头地的两大品牌。

德国车：耐用

德国当地有个比喻，说汽车工业是德国“最爱的孩子”。在这个热爱汽车，把汽车视为文化重要组成部分的国度，认为只有真正挚爱汽车的民族才能够造出最好的汽车！于是，我们能看到奔驰和宝马早已经威名远扬，大众、奥迪也不甘人后，保时捷就更不用提了。

尽管这几个汽车品牌也都各有自己的强势所在，但德国车悬挂硬朗，偏重于驾驶特性的设计仍充分体现在其中。这是他们的优势，更是他们的传统。在秉承运动性能的同时，德国车的耐用坚固更是出了名的。这也就为什么能解释“老三样”中的桑塔纳会如此长久地立足在我们生活中了！

法国车：浪漫

可能在技术和车型上谈不上领导世界潮流，也可能在机械制造和精密加工方面比不上其他国家制造的汽车，然而，法国车却凭借着够人性化和够浪漫的设计在世界汽车工业中占有一席之地。雪铁龙、标致、雷诺就是典型的带有法国味儿的汽车品牌。外形生动活泼的设计，小车大空间的理念，还有为车主人性化的考虑都处处彰显着法国车的浪漫情结。

意大利车：随性

意大利车有意大利人特有的随性而为，保守精致的特点。由于齐聚了众多优秀的汽车设计公司，他们的汽车造型设计堪称世界一流。同时，意大利是跑车的故乡。法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧，它们共同冲刺在汽车工业的最前沿。此外，意大利还是小型车的故乡，以此称道的菲亚特早已名声在外，将享受生活的真谛带到世界各个角落。

英国车：豪华

在中国根据汽车的不同档次都有确切的比喻，英国车就被形象地称为“别墅”，可见英国车的尊贵和地位非同一般。在上世纪前半叶，英国曾经是全球汽车工业的领导者。同时，大不列颠深厚的文化底蕴又使英国汽车具有一般汽车所没有的贵族气质。因此，英国车开始慢慢成为成功和身份的标志。劳斯莱斯、宾利等品牌更将手工打造超级豪华车的概念保留并发扬到极致。更高贵、更绅士，这就是英国车标榜的生活理念。

我有我内涵

漂亮的外表、光鲜的颜色、精致的内饰、舒适的座椅是我们能看到的对一辆车最直观的第一印象，而它的内在性能包括安全性、操纵性、耐用性、经济性等等，都需要经过切身的感受才可以有所了解。当然，各车其间的优劣也就无所遁形。是物非所值，还是物有所值，甚至是物超所值，只有比试一下，是驴子是马，很快就能见分晓！

在这里，我们并不想表彰欧洲车是如何了得，日本车或者韩国车是如何不堪，只不过，在众人哗然欧洲车昂贵的价格同时，是否该清楚地知道到底欧洲车贵在哪里？是否真的物有所值？那么，就请看看下面一些汽车厂商是怎么说的——

德国奥迪

我们有太多值得引以为傲的技术，相信这些技术都不会让每一个选择我们车的人感到不值。首先，奥迪空间框架结构（ASF）是高强度全铝框架结构，它整合了所有的平面构件。这种布局实现了出色的车身刚度与良好的碰撞安全性，并显著地减轻了车身的重量。同时，我们有着25年的历史的quattro全时四轮驱动技术，该技术具有高度的主动安全性，几乎可以在所有的路面上提供可靠的牵引力，并可随时优化方向稳定性，即便在侧风中行驶，其性能也明显优于手动四轮驱动系统。当然，还有多媒体交互系统（MMI）、multitronic无级／手动一体式变速箱、自适应性空气悬架、双离合器直接换挡变速器等等都是我们领先的技术。相信使用过它们的人都会对其赞不绝口。

享有百年悠久历史的奥迪公司，一直以超凡的技术和远见卓识的开拓精神称雄于世界汽车之林。无论是其具有革命性意义的全时四轮驱动技术，还是独一无二、至今无人与之匹敌的全铝车身技术的实际应用，以及各款车型所体现的独具特色的造型设计，时时刻刻向世人展示奥迪一个世纪的辉煌与荣誉，它那代表精诚合作，团结永固的四环标志，早已成为世界豪华轿车的象征。

一汽大众

我们只想举一个简单的例子：在我们生产的奥迪、宝来中，它们仪表板用的是黑色亚光材料，这种材料对光的吸收率达到100％，这样仪表板不会反射阳光，驾驶者眼睛比较舒服。但这对材料的要求非常高，不仅不变形，而且还不能产生有毒有害气体，一汽大众不仅用仪器检测材料，甚至专门派一名不喝酒、不抽烟的人去德国培训，用他的鼻子闻过，认为没有有害气味的材料才能使用。这样，奥迪和宝来的非金属材料不仅没有产生有毒有害物质，而且没有机械变形；宝来的车身不仅没有变色、没有色差，而且油漆色泽如新，就连雨刷杆的油漆都没有爆裂、脱皮现象。这就是大众系列产品都在宣传的空腔灌蜡技术和使用了双面镀锌板。当然，这只是我们在为制造更好汽车的同时尽力做好的一小部分而已。

相信，如果一汽大众取消空腔灌蜡，如果抛弃镀锌板也采用冷轧钢板，非金属材料也降低些档次，在所有看不见的地方都“降成本”，奥迪和大众系列产品的价格还能下降，但这与一汽大众追求“价值典范”的诉求却是背道而驰的。那么，它们的车真的贵一点又有何妨。

标致雪铁龙（PSA）集团

标致汽车传承百多年的品牌精华：可靠、创新、美感、活力。产品充满阳刚之美，雄健奔放，不怒而威，活力四射，张扬激情与快乐。雪铁龙汽车秉承悠久丰厚的品牌底蕴：表现力、远见、舒适。产品凸现阴柔之美，含而不露，灵秀传神，贵于内而形于外，经典与现代融为一体，科技与时尚相得益彰。来到中国，品质同样保证。

就拿车身钢板说，由神龙公司生产的标致雪铁龙轿车使用的车身钢板是最先进的双面热镀锌钢板，无论是车身的内板还是外板都采用了双面热镀锌钢板，冲压件钢板中按重量计算镀锌钢板高于90％。其中外板件100％为镀锌板，双面镀锌板的使用远高于国内其它同档次轿车。双面镀锌板有着优良的防腐性能，我们钢板镀锌层每面72－93g／m2�高于其它汽车厂的同档次汽车的镀锌板要求。由于汽车的服役寿命与车身的耐蚀性有直接的联系，所以神龙公司轿车产品能做到六年不出现腐蚀，十年不出现穿孔腐蚀。这是欧洲车的优良传统在中国的延续，这也仅仅是体现欧洲车价值的一部分而已。

法国标致雪铁龙（PSA）集团拥有数款个性迥异的车型，进入中国后，也让我们领略了欧洲车的魅力。先是富康车，以其轮廓分明的前部和挺拔流畅的侧面线性深受中国用户喜爱，虽已在国内销售10年但仍然受到许多用户的眷顾。再是毕加索车身更以其前卫的单箱造型风靡欧洲，她的极富想象力的车身形体，活泼的色彩，以及与之相配的内饰等，张显个性，激发创造的灵感。后来的东风标致307的造型则更值得一书。她是307家族特有的结构和三厢轿车特点的完美结合，整体风格强劲、协调，展现了标致品牌的价值和307系列的现代和高科技形象。

菲亚特

早在30年代，我们首批针对老百姓的家庭而设计的菲亚特轿车FIAT500，就因为小巧之中保证了一定的速度与过人的安全性能而受到欧洲大陆车主的广泛喜爱。时至如今，我们矢志不渝地始终追求和重视行驶的安全，我们坚持的品牌理念就是——最“安全”的汽车，才能称王。

同时，南京菲亚特同样沿袭了意大利人的制造工艺，并将这些理念充分地融入到目前几款正在走向经典的车型中。无论是主动安全方面的经过改良的麦弗逊式前悬架、ABS ＋ EBD的电子制动力分配系统，还是被动安全方面的最新一代的安全气囊、吸能方向盘、精心打造过的防潜滑座椅、显著加固了的乘客舱以及发生撞击时切断燃油供应的防火系统，这些独具匠心的配置极大地提高了整车的的安全性。

延续了百年的造车工艺，如今在中国能够有如此出色的表现，南京菲亚特在东方捍卫与重塑了百年“家庭轿车安全之王”的神圣荣誉，与意大利的同仁们一样，南京菲亚特人也是抱着高品质、高技术造车的决心，在一个并不安全的汽车时代，将对于汽车安全的事业进行到底。

欧洲车贵得其所

归结起来，相比豪华的美国车和轻薄的日本车，欧洲车的最大的特点就是安全。因为欧洲是世界上最重视“人”的洲际，人的生命永远都被政府认为是至高无上的，可能就是因此，欧洲的汽车制造商无论在任何时候，都会把质量看作企业的生命，这与日本汽车企业成本至上的原则有很大差异。

其实，一个安全气囊约500元以上不等，一个CD约900元以上不等。真正懂车的人看一部车子，最重要的是底盘、发动机和变速器。这是车子的核心部件，也最能体现汽车的科技含量，也是安全的保障。而一般说来，轿车的成本与技术水平基本成正比，也就是说技术水平越高成本相应也越高。发动机、变速器、底盘这些核心部件一般占整车60％以上的成本，更有甚者能达到75％－80％。另外，车身钢板也是轿车的核心部件，钢板的刚性（指车子抗变形的能力）直接影响轿车的性能和使用寿命。当然，这些设计和运用都有实际价值的体现。

欧洲车�只要贵得其所，也就贵得理所当然了。

法国轿车品牌有：

1、标致：

标致是法国标致雪铁龙集团子公司标致汽车公司旗下汽车品牌，标致汽车公司是欧洲老牌的汽车生产企业。标致品牌在全球160个国家建立了销售网络，拥有1万家销售网点。

2、DS：

DS是法国汽车工业顶级设计豪华品牌，DS的法文全称为Déesse，在法语中是“女神”的意思，1955年，DS于巴黎车展首次亮相就以设计和技术上的创新引起了轰动，并引发了汽车业的革命。

在汽车发展史上有着非常重要的地位。DS极受法国政要的欢迎，被誉为“总统座驾”，从戴高乐到奥朗德，DS都是法国总统的不二之选。

3、雷诺：

雷诺是一家法国车辆制造商，生产的车辆种类有赛车、小型车、中型车、休旅车、大型车等。雷诺第一次进入美国市场销售是1950年代及1960年代之间，他们在美国市场确定的品牌发音方式是“Ren-ALT”，而这个发音方式是最为广泛接受的。

4、雪铁龙：

雪铁龙是雪铁龙汽车公司旗下品牌，由安德烈·雪铁龙于1919年创立。总部在法国。2010年5月6日，中国长安汽车集团和法国标致雪铁龙集团联合发出声明。

已经就在中国成立汽车合资企业签署了合作意向书，双方将各持有新公司50%的股权。长安汽车将成为PSA继东风汽车之后，在国内设立的第二家合资公司。

5、布加迪：

布加迪起源于意大利。早期的布加迪品牌将艺术与技术相融合，并在赛场上战绩辉煌，但在第二次世界大战后渐渐衰落并几经转手，1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌，布加迪的总部设立在法国的莫尔塞姆。

—标致

—DS

—雷诺

—雪铁龙

—布加迪

雷诺是一家法国车辆制造商，生产的车辆种类有赛车、小型车、中型车、休旅车、大型车（包含卡车和工程用车及巴士）等。

雷诺（Renault）创立于1898年，雷诺集团现有5个主要品牌雷诺（Renault）、达契亚（Dacia）、雷诺三星（Renault Samsung）、阿尔派（Alpine）和拉达汽车（Lada）。

2001年，沃尔沃集团收购了雷诺的卡车业务，同时获得了两个强势品牌———雷诺和马克。尽管雷诺卡车与雷诺共享品牌名称及标志，但雷诺卡车实际上为沃尔沃集团所有，且拥有电动卡车项目。

雷诺Espace的特点

雷诺Espace是雷诺品牌旗下在华布局的首款MPV车型，搭载18T动力共计推出三款车型可选。新车外观设计比较偏家用风格，保留了InitialeParis概念车的设计元素，倒“凸”型家族式中网依旧与前大灯相连，造型比较圆润饱满，前大灯采用了LED灯源。

为了减少驾驶员盲区，新车还在A柱配备了巨大的三角窗，进一步提升行车安全。法式浪漫雷诺Espace上也有所表现，新车侧面线条相当修长流畅，一点也不显得臃肿。后排车窗采用了隐私玻璃，另外新车还配备了双出排气装饰，实际上的单边排气被隐藏了起来。

内饰方面，新车采用环抱式中控设计，内饰风格简洁而不乏设计感，中控台整体布局采用了偏向驾驶员一侧的设计。配置方面，新车标配ESP、上坡辅助、一键启动、定速巡航、87英寸多功能中控液晶屏以及7英寸彩色液晶仪表盘等，而高配车型还有胎压监测等。

-雷诺

提到法系车，虽然近几年销量成绩表现一般，但这些并不影响法系粉丝对它们的追捧，过去的一年，雪铁龙这个品牌已经度过了自己百岁生日，成为了一个有着百年历史的车企。

日前，国内合资品牌东风雪铁龙也再度布局上市了一款全新车型：雪铁龙C3L，新车共推出了四款车型，官方指导价为：849-1059万元，这款车型其介于爱丽舍和C4L之间，最大卖点就是拥有SUV的通过性并兼顾轿车的舒适性。那么这款看似是轿车与SUV结合体的车型有什么亮点？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好分析一波。

雪铁龙C3L车型亮点解读

新车最大一个亮点就是虽然采用三厢的车身结构，但它却兼顾了轿车的舒适性和SUV的通过性，并提供银色、白色、松石蓝色三种颜色、配置上分为悦升版、睿升版（两款）、耀升版共四款车型。

整体造型来看，雪铁龙C3L是一款标准的三厢轿车，但它和旗下小型SUV车型C3-XR同平台生产，又为其带来很多特别之处。首先是前脸和C3-XR基本保持一致，采用最新的家族化设计，LOGO与大灯组融合的很好，贯穿式的饰条让车头看起来更加舒展。

咖哥觉得这个设计放在SUV身上还算和谐，但放在三厢车型身上就略显怪异，比例和高度有些不匹配。

其次，车身侧面雪铁龙C3L最大离地间隙是175mm，而最小离地间隙也达到了147mm，和现在很多城市SUV相差不大，甚至比某些跨界SUV还要高，通过性是其优势。车身尺寸上，其长宽高分别为4505/1748/1513mm，轴距为2655mm。

16英寸双色轮圈看上去动感十足，和它的车身造型也很搭配。车尾造型就更加简洁，视觉重心较高，尾灯造型挺精致。

圆润的尾部造型中还带有一股力量感，可惜行李厢无法从外部直接开启，需要通过车内的开关打开，黑化处理的后保险杠结合双出排气造型，使得整个车尾造型动感。

内饰相比外观就没有太多的新鲜感，基本上照搬了C3-XR的设计布局，中控台的用料材质上也是一样的。分层中控台设计层次感很强，圆角矩形的空调出风口给内饰增添了不少活力。

全系车均为塑料材质方向盘，考虑到级别和售价，也倒是可以接受，两侧的多功能按键可控制音量、行车电脑、蓝牙电话等常用功能，方向盘上依然是熟悉的雪铁龙品牌Logo。

除了低配车型其余车型均配备了一块9英寸触控大屏，内置的车机系统可依托手机热点扩展出更丰富的功能，系统也支持CarLife手机互联功能，并且还支持语音控制，功能上还算丰富。

车内并未配备自动空调，空调控制面板采用了传统圆形的复古按键设计，用起来还算比较方便，按键质感也还算不错。空调面板下方有2个USB接口，底部储物格内布置有12V电源接口。

安全配置方面，雪铁龙C3L还配备ESP、上坡辅助、TPMF间接式胎压监测。

顶配车型座椅采用了皮/织物拼接材质，前排座椅全系均为手动调节。

后排座椅材质与前排保持一致，并支持比例放倒，空间灵活性还算可以，但是后排座椅坐垫长度一般，且后排配置也比较低，并没有配备独立出风口、电源及扶手。和C3-XR一样，后排中间位置依旧没有配备头枕。

车内的储物空间比较基础，并没有分割出更多的空间，挡位前方的储物槽尺寸较小。行李厢空间属于同级车型的平均水准，常规状态下容积为627L，盖板下方为非全尺寸备胎，空余的地方还可以收纳一些小件物品。

动力方面，雪铁龙C3L全系车型搭载了一台12T三缸涡轮增压发动机，最大功率为85kW（116Ps），最大扭矩为190N·m，传动系统，匹配6挡手动或6挡双离合变速箱，工信部最低综合油耗为48L。此外，自动挡车型还提供运动和雪地两种驾驶模式，底盘悬架结构为前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂的组合。

市场分析，值不值得购买？

雪铁龙C3L这款车型厂家给出的目标人群定位也很清晰，主要就是针对年轻、务实的三四线城市新生代，为了满足日常使用、过节返乡的诉求打造。大家要知道，在10万内的合资轿车本来就数量就比较有限，即便有也基本都是A0级小型车，相比之下，雪铁龙C3L的尺寸空间更大、同样省油，还是一款延续了法系浪漫色彩的车型，迎合了当下年轻消费者的喜好和需求。所以说合资身份加持下的雪铁龙C3L并不是没有市场。

此外，雪铁龙C3L既满足了轿车的舒适性与SUV的通过性，对于一部分想要以相对低廉的价格，又想买到两种车型优势的消费者来说，的确还是有一定的吸引力。这么看它的确还是一款值得推荐购买的车型

当然它的缺点也显而易见，外观太过于个性，缺少一些令人眼前一亮的感觉，内饰做工用料一般，动力也只能满足日常使用。至于最终销量会表现如何，这一切可能就要交给未来市场去决定了！最后，大家看好这款产品吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

女人适合开的车型的车推荐如下：

1、大众polo，Polo有着出色的驾驶性能，空间宽敞，并配备了出色的发动机，Polo建立在其前辈的优势之上。它比以往任何时候都更高尔夫，与超迷你竞争对手相比，它提供了大量的空间和技术。简而言之，这是同类产品中的优质选择，如今它跨越了普通超级迷你车和MINI等高级车型之间的差距。

2、本田雅阁本田雅阁是本田最畅销的车型之一，也是世界上最畅销的汽车之一。它的尺寸和性价比高于本田思域紧凑型轿车。雅阁宽敞的内部和后备箱、平稳的行驶和强大的涡轮增压发动机成为他的强项，它的便利设施也促使一些车主将雅阁与豪华车进行比较。

3、大众迈腾GTE大众推出全新设计的全新迈腾GTE油电式混合动力车型。它基于MQB平台打造，于2019年12月18日亮相。全新迈腾GTE拥有完美的油电式混合动力总成和新技术、新技术配置，在当前安全性、舒适性、多功能性和燃油效率标准方面均有提升。

关于法系车，我们倒是不想提什么浪漫。而标致旗下车型，在设计上的科幻超前，以及整车出色的操控性，一直保持了属于自己的个性。而标致2008则是今年投放的一款全新小型SUV，基于CMP模块化平台，兼顾了燃油与纯电动的结构布局。此次试驾的e2008，便是它的纯电动版本。

外观设计上，e2008延续了燃油版的造型，犹如狮子般张牙舞爪的前脸，倒是觉得凶猛中透着一些可爱。点阵式中网采用了封闭结构，而小狮子logo增加了电光蓝的设计，彰显其纯电动车的身份。

长宽高：4312/1785/1545mm，轴距2610mm，双色的车身设计，与侧窗上扬的线条，显得动感十足。

前后门板上的几何形状，犹如钻石般的雕刻感，细节的设计也非常有特色。C柱的黑色部分采用了一些白色的纹理，有一种渐变的空间感。

车尾有着较高的视觉重心，LED示宽灯内藏于贯穿式的黑色灯带中，整体看上去有着很强的科技感，整体来看也颇有一种小钢炮的运动气质。

日行灯采用了三条狮爪印与下方的獠牙相组合，而大灯采用了远近光一体的LED光源，并且带有自适应远光功能。

轮毂采用了18寸双五辐双色设计，而黑色的部分为塑料盖板，其样式与颜色也可个性化定制。轮胎采用了佳通 F50系列，尺寸为215/55 R18。

充电接口位于左后翼子板之上，同时提供了快充与慢充两种接口。

内饰设计上，标致e2008延续了先前的设计风格，但设计上的层次感更加鲜明。虽然全车多采用硬塑料，但整体的装配工艺依然十分出色，尤其是一排金属质感的钢琴式按键看起来更显档次。

小尺寸的方向盘一直以来是标致设计的一大特点，初次使用也许会有些不习惯，但当你适应之后，发现它会让你的操控更加灵活，毕竟它几乎照搬的赛车方向盘的设计理念。

仪表外框采用了镂空设计，最大的特点就是可以呈现3D的效果。其实在仪表内有前后两块屏幕，形成层叠关系。并且在界面切换时也有着非常炫酷的动态效果。

中控车机界面的UI看起来非常时尚，功能方面能够支持Carlife与Carplay。大屏下方的钢琴式按键可以切换不同的界面，但车机功能并不带有app下载。

座椅采用了翻毛皮与真皮的拼接，内部采用了菱形网状缝线，细节上更加精致。不过前排座位全部为手动调节，不过座椅俯仰调节的力度较轻，操作起来也非常轻松。

后排座椅并没有中央扶手，而作为一款小型SUV，后排空间只能说还算够用。中央地台有一定高度，而对于这类小型SUV来说，当然也并不太适合并排乘坐三人。

行李厢常规状态下的容积为345L，空间纵深780-1580mm。座椅支持4:6放倒，能够有效扩充行李厢空间。而实际体验上，容积不算很大，但足以满足城市内的驾驶需求。

动力方面，e2008采用了大陆集团的永磁同步电机，最大功率163马力，峰值扭矩260N·m。电池采用了50kWh的三元锂电池，NEDC续航的里程可达360km，并且可以使用100kw快速充电，其0-80%仅需30分钟。

e2008的动力输出非常线性，尤其是起步初段的响应非常迅速，尤其更加适于在城市工况中的走走停停。而作为一款电动车，其动力输出的平顺性是最大的优势。

在驾驶模式方面，e2008提供了节能、标准与运动三种模式。运动模式下，动力对于踏板的响应更加直接而迅速。而在能量回收方面，e2008并没有明显的拖拽感，而当使用B档时，动能回收则效果更加明显。

作为一款小型SUV，其前麦弗逊后扭力梁的悬挂调校非常运动。而小尺寸的方向盘，配合精准的转向反馈，车身的灵活度更高，尤其是穿梭在城市狭窄的街道中更加游刃有余。

而底盘的韧性十足，对于转向动作的执行力很高，而弯道中也表现出了很高的稳定性与极限。即便是一台纯电动车，它依然保持了PSA旗下车型的赛车基因，也更有着类似于燃油车般的驾驶乐趣。

从整车的外观内饰科幻设计，以及出色的操控性来说，标致e2008延续了更多法系车的核心精神，符合我们的期待。而360km的NEDC续航虽说不算长，但对于拥有自家充电桩的用户来说，一周充一两次电，也足以满足城市内的通勤。当然，在当今汽车市场的大环境下，人们越来越多的倾向于丰田、大众等大品牌，对于法系车也总是缺少认识它的机会。不过当你开上它之后，总会有一种爱不释手的感觉。总之，对于很多限行限牌的大城市来说，标致e2008也是一个不错的选择。

小汽车标志大全及名字

　小汽车标志大全及名字，大家应该都清楚，车辆的标志往往就是汽车企业的代表，不同的车标有不同的含义，在我们的日常生活中也是可以看到很多不同品牌的车辆。以下小汽车标志大全及名字。

小汽车标志大全及名字1

　汽车圈常说的BBA即奔驰、宝马、奥迪，大众更是无人不知， 而保时捷、迈巴赫都是较为常见的豪华品牌。

　日系三杰，本田、丰田、日产，对应的豪华品牌讴歌、雷克萨斯、英菲尼迪，还有马自达、三菱、铃木、斯巴鲁。

　通用旗下就有别克、雪佛兰、凯迪拉克、GMC等，硬汉系列Jeep、悍马、林肯等，还有新能源汽车领域大热门特斯拉。

　捷豹路虎，大众痴迷的豪华品牌宾利、劳斯莱斯、超跑阿斯顿·马丁、迈凯伦等。

　标致、雪铁龙、雷诺、DS是法系车常见品牌，还有超跑布加迪。

　超跑法拉利、兰博基尼、帕加尼，玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧都是豪华品牌。

　国产主流传统汽车：吉利汽车、比亚迪、长城、广汽传祺、奇瑞、一汽、红旗、东风、北汽等。

　主流造车新势力：小鹏汽车、蔚来、理想汽车、威马汽车。

　沃尔沃已被吉利汽车收购，韩国汽车在国内销售的主要是现代和起亚。

小汽车标志大全及名字2

　 劳斯莱斯汽车标志

　品牌名称：劳斯莱斯

　别 名：Rolls-Royce

　产 地：英国

　隶属公司：宝马汽车公司

　成立时间：1906年

　创 始人：查理·劳斯和亨利·莱斯

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　劳斯莱斯（Rolls-Royce)是世界顶级超豪华轿车厂商，1906年成立于英国，公司创始人为Frederick Henry Royce（亨利·莱斯)和Charles Stewart Rolls（查理·劳斯)。Rolls-Royce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以豪华而享誉全球。除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足飞机发动机制造领域，它也是世界上最优秀的发动机制造者，著名的波音客机用的就是劳斯莱斯的发动机。2003年劳斯莱斯汽车公司被宝马（BMW)接手。

　劳斯莱斯1907年推出的“银灵”轿车，不久便被誉为“世界上最好的汽车”。很多人知道劳斯莱斯汽车，却不知道罗罗（罗尔斯·罗伊斯)也是世界上最优秀的发动机制造者。著名的波音客机用的就是罗罗的发动机。二战后劳斯莱斯的主业之一就是生产航空发动机。1971年负债亏损导致破产。

　在英国政府干预下将劳斯莱斯公司一分为二，分为汽车与航空发动机两间公司。劳斯莱斯品牌仍然由两家公司在两种产品上使用。罗尔斯·罗伊斯航空发动机公司恢复了生机，再次挤身于世界三大航空发动机厂家之列。

　 劳斯莱斯汽车标志含义

　“劳斯莱斯”和“罗尔斯·罗伊斯”均由英文Rolls-Royce翻译而来，二者的不同在于：生产汽车的叫劳斯莱斯，生产发动机的叫“罗尔斯·罗伊斯”。罗尔斯·罗伊斯是世界三大航空发动机生产商之一。

　Rolls-Royce Limited是1906年公司建立时的名称，后于1973年分拆为Rolls-Royce plc（一家航空动力系统和防卫公司)和Rolls-Royce Motors。Rolls-Royce Motors是一家拥有Rolls-Royce和Bentley（宾利)2个品牌的汽车部门。

　1998年大众（Volkswagen)得到该公司，并将其更名为Bentley Motors Limited；Rolls-Royce品牌则被Rolls-Royce plc授权给BMW（宝马)建立一家新汽车公司，名为：Rolls-Royce Motor Cars。自1999开始，Rolls-Royce Motor Cars成为劳斯莱斯汽车的制造商，同时归属于BMW旗下。

　 “双R”标志

　查理·劳斯（Charles Stewartrolls Rolles)和亨利·莱斯（Henry Royce)第一次握手距今已超过100年，根据两人于1904年签订的协议，Royce先生负责造车，而Rolles先生则负责卖车。两年之后二人的公司正式合并，立志生产“世界上最好的汽车”。在此之前，出身贫寒的电气工程师莱斯尝试了各种办法，他先从改装一辆二手德科维尔（Decauville)起步，但最终结果令人失望。

　在几个朋友的帮助下，他决定自己制造一部汽车。这辆车与法国车有诸多相似之处：18升的'双缸发动机，三挡变速箱，末级扭矩齿轮传动。莱斯先生的努力引起了来自伦敦上流社会的劳斯先生的高度重视，作为英国汽车俱乐部的创始人以及panhard公司的代理，他很快就与莱斯先生达成了协议，世界上最著名的双“R”标志就这样诞生了。

　 “飞天女神”标志

　这个车标的设计者是英国画家兼雕刻家查尔斯·赛克斯（Charles Sykes)。英国保守党议员约翰·蒙塔古（John Montagu)是当时名噪一时的人物。蒙塔古拥有英国贵族的身份，富有的他对爱情有着与生俱来的文艺般地执着和浪漫情怀。

　已婚的蒙塔古疯狂地爱着他的女秘书艾琳娜·桑顿（Eleanor Thornton) ，在购买一辆劳斯莱斯10/HP后，他要求查尔斯·劳斯为他的爱车制作一个明显的标志，其制作费用由自己承担。蒙塔古找到了查尔斯·赛克斯希望将自己情人桑顿的形象设计成车标。

　蒙塔古将自己城堡中120间房子的两个改造为一个雕刻工作室，漂亮的桑顿就在这里摆出各种姿势来供查尔斯·赛克斯观察雕刻。蒙塔古要求每一个雕塑上面都要使用几块实心的纯银，经过几星期的工作，六个小雕塑被制作了出来。但是，这些雕像仍然不能让蒙塔古满意，他需要的东西是能充分展示情人独特、超然的美。当时巴黎的编舞家、舞蹈家珞伊·弗勒正在舞蹈界掀起一场革命，蒙塔古带着桑顿来到巴黎的歌剧院观看她的演出。

　灯光中，一系列完美的舞姿展现出来的正是蒙塔古心中想要的形象：披着紧身长纱的女人，若隐若现的绝妙身姿在长纱的包裹下显得更加唯美。几经修改，最后飞天女神的形象终于成型：弯曲着双腿，头向着前方伸去——似乎在凝视前方的路面，细纱长裙随风而飘又紧紧的裹住曼妙的身躯。1911年，它正式成为劳斯莱斯车的车标。

　蒙塔古与桑顿的关系开始于1902年，蒙塔古的妻子塞西尔一直对这段婚外情持容忍态度，她甚至把桑顿当成朋友对待。然而，这段婚外情最终以悲剧收场。一战期间，蒙塔古被派往印度考察机动化部队。他与桑顿于1915年12月13日登船，后来船被德军鱼雷击中，蒙塔古生还，而桑顿却不幸随轮船葬身海底。

　这段故事并不像流传的那样完美，但是恰恰是蒙塔古的这段故事所展现出人性中纯粹地、狂热地和包容地爱是赋予飞天女神标志的。

　每辆劳斯莱斯车头上的那个吉祥物：带翅膀的欢乐女神，她的产生与制造的过程，更是劳斯莱斯追求完美的一个绝好的例证。劳斯莱斯车标的设计者查尔斯·赛克斯这样来描述他的设计理念：“风姿绰约的女神以登上劳斯莱斯车首为愉悦之泉，沿途微风轻送，摇曳生姿。”这一理念与女神的造型正是劳斯莱斯追求卓越精神的绝佳体现。

　这尊女神像的制作过程也极为复杂。它采用传统的蜡模工艺，做好的女神像还要经过严格的检验。

小汽车标志大全及名字3

　 雪铁龙汽车标志

　品牌名称：雪铁龙

　别 名：CITROEN

　产 地：法国·巴黎

　隶属公司：雪铁龙汽车公司

　成立时间：1915年

　创 始人：安德烈·雪铁龙

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　雪铁龙由安德烈·雪铁龙创立，1878年在法国巴黎出生的时候，他的家人无法预见在几十年后，他所开创的雪铁龙汽车品牌使家族的名字家喻户晓。

　1900年，安德烈·雪铁龙即将从Polytechnic技术学院（巴黎理工大学)毕业，在波兰参观一家专门生产传动齿轮的企业时看到了人字形齿轮，他凭借在大学学到的知识，知道这种齿轮比普通的正齿轮有许多优点，但制造工艺复杂。雪铁龙以特有的敏感，决定买断此项发明专利，并迅速办完手续，拿到专利证书。

　回到巴黎后，雪铁龙立即将他买到的发明专利投入试生产。就这样，人字形齿轮不仅成为雪铁龙1904年创办的齿轮公司的主打产品，之后又成为了雪铁龙汽车的商标标识。

　 雪铁龙汽车标志含义

　1900年，安德烈·雪铁龙发明了人字形齿轮。1912年，安德列·雪铁龙开始用人字形齿轮作为雪铁龙公司产品的商标。后来，雪铁龙曾组织过横穿非洲大陆和横越亚洲大陆的两次旅行，使雪铁龙汽车名声大振。法国人生性开朗，爱赶时髦，喜欢新颖和漂亮，“雪铁龙”轿车就表现了法兰西这种性格，每时每刻都在散发着法国的浪漫气息。