盘点七月重磅新车：新奇骏来袭 雪铁龙C3-XR换代！

转眼2021年已过半，在经历了 5、6 月的沉寂以后，各大车企的新车发布节奏又在7月变得迅速了起来。原因不难理解，谁能抓住下半年的开端，谁就可以在火热竞争的市场中抢占风口。今天，我们《车314》就给大家推荐几款在7月上市且热度较高的车型，它们分别是雪铁龙C3-XR、全新奇骏、大众ID6 CROZZ以及广汽传祺影豹。

大众ID6 CROZZ

上市时间：7月5日

车型亮点：定位高端智能，一汽-大众新能源的销量担当

大众，作为德系汽车品牌的重要代表之一，它在国内的影响力可想而知！随着新能源车型的走红，跟随潮流的大众自然不会甘心落于人后，于是在这个7月，一汽-大众也就为我们带来了颇具诚意的ID6 CROZZ。

作为上汽大众ID6 X的姊妹版车型，大众ID6 CROZZ定位于中大型纯电动SUV，采用3排座椅布局，可提供6座和7座车型可选。目前该车已经上市，新车共推出5款车型，补贴后售价为2398万-3348万元。

外观方面，一汽-大众ID6 CROZZ借鉴了IDROOMZZ概念车的设计语言，所以在设计上也颇具未来感。除了封闭式的格栅外，其前脸部分还搭配有贯穿式灯带以及可发光的LED大众车标，此外，大众最新的IQLight LED矩阵式智能大灯功能在这一代车型身上也得到了保留，整体感受是非常不错的。

内饰部分，与旗下其他电车一样，一汽-大众ID6 CROZZ的内饰采用时尚典雅的白色作为主色调，另外，包括53英寸液晶仪表、12英寸悬浮式中控屏以及旋钮式换挡机构在内的多种设计也与ID4布局一致。不过作为定位更高端的ID6 CROZZ，AR-HUD增强现实抬头显示系统也成了这一代车型的专属。

至于大家关注的动力部分，一汽-大众ID6 CROZZ将提供三种动力以及后驱和四驱车型可选，以此来满足不同人群的购车需求，其续航将根据价位不同分为439/516/565km三种版本。相应的动力方面，新车也将提供132kW/150kW/230kW三种动力调校，大家可以根据自己的用车需求进行选择。

车型小结：新能源车，除了特斯拉，还没有哪个合资及国外能赶超中国品牌，大众也不例外、ID4 X据说现在内部价能打“骨折”，ID6 CROZZ未来也不见得好。

雪铁龙C3-XR

上市时间：7月14日

车型亮点：传承法系浪漫味道，内外观调整更适合国人需求

在很多人眼中，法系车的特点是“固执”的，但随着品牌变革的进行，法系车也逐渐开始迎合了国内消费者的需求，这一点从近期亮相的雪铁龙C3-XR便可知一二。作为东风雪铁龙布局国内汽车市场的重要车型之一，雪铁龙C3-XR定位为小型SUV，于2014年正式上市。时过境迁，这台车如今也迎来了换代车型。

相比现款车型，全新雪铁龙C3-XR在外观造型和内饰设计方面做出了很大的调整。比如在设计上，这台车采用了“大嘴式”的进气格栅，与此同时，为了增强这一代车型的精致感，周围的镀铬饰条环绕也非常有特色，符合国人对美的理解。

虽然车身侧面没有发生太大的变化，但相比上一代车型，全新雪铁龙C3-XR还对尺寸进行了升级，其长宽高分别为4288mmx1748mmx1577mm，轴距为2655mm，整体表现更为宽敞。

相比外观，其内饰可谓进行了大刀阔斧式的升级，比如新车将液晶仪表盘取代了传统机械式仪表盘，同时空调出风口采用贯穿式设计，在镀铬饰条的修饰下更显质感；再比如这套升级而来的UI界面还集成了语音控制、Carlife手机映射以及导航等功能，操作起来十分便利。

动力部分，虽然目前没有太多的信息，但可以预测的是，这台车依旧还会走小排量路线。新车大概率会采用12T涡轮增压发动机与6速湿式双离合的动力组合。

车型小结：在消费升级的大背景下，虽然小型SUV的市场区间在逐步缩小，但这一细分市场依旧存在增量的可能。随着全新雪铁龙C3-XR的到来，雪铁龙在这一市场也有望迎来新的增量。

广汽传祺影豹

上市时间：7月中旬

车型亮点：零百加速695秒，年轻人的第一款“小钢炮”

继广州车展和上海车展先后亮相后，广汽传祺影豹即将于7月迎来上市。从车名就可以看出，这台车与旗下车型有着很大的区别。在广汽传祺的官方潜意识里，思域、菲斯塔、MG6等车型都可以被视为是影豹的“竞争者”。

说实话，从影豹身上的确能看到有别于传祺过往略为保守中庸的造车思维，而这种思维正是年轻人追寻的个性与运动。外观方面，影豹前脸极具运动气息，大尺寸多边形熏黑中网充满气势，与此同时，刀锋式进气格栅还略带性能车的味道。当然，如果大家觉得运动版太过高调，还可以选择基础版造型。

至于内饰，承载更多的还是广汽传祺对智能科技的

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说到紧凑级SUV的选择题，国内消费者资源应该是最丰富的，不仅有各种进口、合资车型可选，还有一大波儿价值感十足的中国品牌车型，但从驾驶乐趣、保值率和质量稳定性的角度出发，英、美两国的评选榜单更细致，多车多场景的测试也更具含金量。

不过，对于同一细分市场，在2020年，英、美两国媒体给出的最终十佳答案，差别还是挺大的。

美媒KBB的评选结果，在年初我们曾经分享过：CR-V、RAV4、CX-5和 森林人，日系车型凭借着强大的综合实力、保值率及质量稳定性，排名前4；探界者、Terrain和KX5，由于性价比高，位列5-7位；之后的途观和锐际则是运动感出色，分获8、9名；最后是第10名奇骏，槽点是车型偏老，但胜在均衡、空间大。

总体来说，美媒的评选日系是常胜将军，共入围了5款车型，并且牢牢占据了前4名位置。

而上周，在英媒《AutoCar》刚刚公布的榜单中，日系仅1车入围，由于没有进行豪华与合资品牌车型的明确区分，榜单中大多数为豪华品牌车型，只有CX-5、锐际和途观同时出现在了两份榜单上。差别这么大，两国媒体的评选标准有哪些不同呢？

混合动力成优质紧凑级SUV新风向

媒体的评选标准其实也代表着消费者的关注度。无论是英媒的榜首路虎揽胜极光，还是美媒的CR-V和RAV4，能获得好成绩，混合动力系统功不可没，大家一致认为：这种动力系统比燃油车更经济，也不存在纯电车型的里程焦虑。

当然，最根本的还是定位下探，CR-V和RAV4混动版车型国内的起售价分别为2098和2248万元，相对务实的售价，让这种动力系统变得更普世。另外，CR-V还将推出插电式混合动力车型，如果售价合理，在一些不需要摇号的一线城市，还是挺香的。

在豪华品牌中，路虎揽胜极光算是激进派，国内在售的新款车型，全部配备了20T涡轮增压发动机+48V轻混系统，插混版车型也在不久前于英国上市，相较同级竞品，揽胜极光的动力选择相当丰富。

按照国内的划分，揽胜极光属于中型SUV。还记得，其刚进入国内时，行情相当火爆，最高加价幅度达18万元，整个提车价超过80万。尽管国产后售价下降了不少，但随着X3、XC60等多款车型的高歌猛进，再加上自身质量稳定性一般，揽胜极光的热度反而不如从前，目前优惠幅度在45万左右。

欧系PK日系，精美与耐用您更爱谁？

造成2份榜单出入较大的主要原因，还是选车时不同的侧重点。英国人比较浪漫，对品质感要求很高，他们认为：紧凑级SUV的主要用途还是家用，豪华品牌精美的设计感、优质的做工和出色的驾驶乐趣，能让用户在使用中心情更愉悦，相比普通品牌10万左右的差价，在喜欢面前，性价比其实没那么重要。

美媒也认为紧凑级SUV是家用车，但态度是不同的，动力系统成熟、流畅、经济即可，多媒体操作要便利，NVH尽可能好，座椅舒适度很重要，保值率和质量稳定性要高于平均标准。在这些基础之上，舒适性配置越多得分越高。

按照这种需求，直接把日系的特点勾勒了出来，入围车型多也是理所当然的。

换成国内消费者，在上述两种需求之间，我们其实更均衡、也更苛刻。动力系统可靠、经济，还要有劲儿，所以小排量涡轮增压发动机是主流；高颜值和高性价比是必备的，主销车型的设计风格都比较时尚，合理的起售价及丰富的配置是敲门砖；随着换车周期的加速，良好的保值率与质量稳定性不可缺少。

至于驾驶乐趣，大家对SUV的期望值反倒不高，重点还是空间，让家人坐的舒服，能容纳足够的行李物品才是王道，以哈弗H6为代表的中国品牌车型有优势，就是保值率差了点意思。

运动气质，受年轻人独宠？

再来说说霸屏2份榜单的CX-5、锐际和途观，在以年轻消费者为主的当下，出色的运动气质确实可以做到大小通吃。以CX-5为例，《AutoCar》的评价是：其称得上同类中最漂亮的SUV，设计感堪比豪华品牌，而且操控感受一流，明显优于日系同门，特别是在过弯时，能感受到它扎实、深厚的底盘调教。

但在国内，CX-5的销量表现比较一般，主要是1798万的起售价没和CR-V、RAV4拉开差距，但后两者的品牌认可度显然更好。同时，CX-5在国内入门的20L自吸发动机，参数平淡，最大功率只有155PS。

而翼虎和途观，一直是运动性SUV的代表，追求出色的驾驶乐趣，在同级中，它俩的底盘调校和动力反馈是最硬朗的。特别是换代后，对应国内的锐际和途观L，两款车型在空间上也有了明显的进步。

不过，随着大众在国内SUV战略的深化，在15-25万的售价区间，我们可以买到途铠、途岳、探影、T-ROC探歌、探岳和探岳X等多款大众SUV，途观L的存在感反而有所减弱。

总结：合适的才是最好的，2份榜单没有谁对谁错，如果您追求高级和精致，英媒的更适合；想要经济和耐用，美媒则更靠谱些。事实上，作为紧凑级SUV滋生的土壤，国内消费者对这类车型更有发言权，期待未来能有专业媒体进行全面评选，最终的结果或许比英媒、美媒考虑的都更周到。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小伙伴们大家好。又到了二手车内容的时间啦！上一期跟大家聊了聊我自己的那台性能车（点击→落地70万的AMG如今半价都不到！AMG CLA 45深度解析！），很多小伙伴表示看了很过瘾，但还是要回归现实，于是想让我聊聊家用SUV，那么万能的小辛今天就来跟大家分享一下我最近看到的比较超值的10到15万元二手家用SUV！

2016款福特锐界

二手车价格：12万元——17万元

说起SUV，汉兰达这种保值神器价格肯定比较高，那么其实美系的SUV价格就会便宜很多了，像之前咱们推荐过的凯迪拉克SRX等，都是性价比超高的选择。今天给大家推荐的这款福特锐界目前二手车市场的价格也落到了一个非常合适的价格区间，2015年2016年的车，15万左右就可以搞定了。

推荐理由如下：

性价比高

家用实惠的SUV最重要的指标除了价格，剩下的就是空间和动力了，中型SUV、四驱、7座，你想要的锐界全都有，大气的外观和尺寸，同级别中上乘的动力表现，都让锐界在这个级别中表现出色。

除了家用，锐界还能兼顾一些越野能力，尽管他不能像硬派越野车那样带你游山玩水，但一些难度较低的越野路段，换上个AT胎，锐界也能冲一冲。

配置丰富

福特锐界配置可以说是相当的丰富，全系标配后雷达、上坡辅助、膝部气囊、胎压监测、EBD、ESP、ASR等等，作为家用SUV来看，至少在安全性配置上，的确比较良心了。

另外后排也有分区空调功能，并且还带有一个220V的三相插头，舒适性和功能上也没问题。

通病及缺点：

后悬硬：

后悬的质感就比较差了，尤其是在过一些比较大的坑洼路面和减速带时，后部乘客的体感一般，会有明显的弹跳感。

噪音比较大：

这也是锐界的一个明显缺点，路面的胎噪、风噪隔绝的不够彻底，影响行驶品质。

轮拱内衬空间小：

这可能是大家很难发现的问题，我在论坛里看到有车主反映，后轮的轮拱内衬空间很小，导致经常会有异物卡住轮胎的情况，造成轮胎的过度磨损甚至爆胎等情况，这一点后期需要注意，走路况条件不好的道路后，要经常检查轮胎，避免异物损伤。

总的来说，锐界的大空间和高配置再加上一定的越野能力，15万的价格还是非常合适的，而且能买到相对比较新的2016年的车，后期成本也不高，只要按时保养，目前没发现什么特别大的硬伤。

2016款别克昂科威

二手车价格：12万元——15万元

别克的昂科威也是目前二手车市场里比较超值的选择之一，相比锐界，昂科威的内饰氛围、做工用料更显豪华，而且同样作为中型SUV，昂科威当年最顶配的指导价接近35万，3、4年的时间直接降价一半还要多，性价比真的高。

推荐理由如下：

动力充沛空间够用

同级车型里，昂科威的动力参数可以说是名列前茅了，这款获得过沃德十佳发动机的LTG 20T发动机，最大马力260马力，而且最大扭矩转速区间在2000转就开始了，所以即便是发动机低转速状态下，这台车的动力表现也依然不错。

空间上的表现也能接受，因为不是7座车型，所以第二排和后备厢的空间都能得到保证，满足日常家用是完全没有问题的。

通病及缺点：

油耗高：

作为美式豪华SUV，又是别克品牌，昂科威的油耗会是他的一大缺点，基本上市区正常开，也要来到12、3个油了，更高的话15、6个油也有可能。

车机系统老旧：

触控空调按键影响盲操，内置导航更新慢反应慢，用起来不方便。

总的来说昂科威的动力和内饰豪华程度以及空间表现都很不错，而且现在价格也已经跌破半价，花10小几万买个美系中型SUV家用，的确是个不错的选择！

2017款雷诺科雷傲

二手车价格：12万元——15万元

说起科雷傲，肯定会有很多小伙伴想到奇骏，没错，科雷傲的发动机变速箱其实是和奇骏完全一样的。但是科雷傲无论从配置还是颜值上看，都比奇骏更精致。

颜值够高

同级车型里，科雷傲绝对属于长得最帅的那几个。饱满的线条，极富设计感的灯组造型，尤其是晚上点亮时，辨识度极高，而且很有质感。另外尾灯部分也一样，与车头相呼应的尾灯造型让车的整体视觉效果更帅。

后期成本不高

我们常说的买得起养不起，在科雷傲身上也不复存在。因为是和奇骏相同的平台，发动机变速箱也完全一样，所以许多零部件都能完全通用，进一步降低了后期持有成本，买到“精装”版的奇骏，却享受着普通奇骏一样的维保价格，简直太香啦。

通病及缺点：

动力一般：

作为自吸车型，在涡轮遍地的现在，20L自然吸气发动机的确在动力上显得孱弱了许多，除了动力平顺加上自吸的线性以外，几乎没有什么加速快感。似乎有些浪费了如此动感的外观。

空间一般：

虽然科雷傲是个紧凑级SUV，并且车长已经超过了昂科威，但在轴距上却比昂科威小了不少，自然在后排空间上也就没有上述的两款中型SUV那么宽敞，略显局促的后排应付日常家用也仅仅是够用的状态，好在后备厢空间平整，纵深也不错，装载能力还行。

总的来说，如果你想追求自己的个性，不想那么轻易就和别人撞衫，那么同样的二手车价格，选择科雷傲肯定要比奇骏强，法国人与生俱来的浪漫一定是严谨的日本人给不了你的。

最后做个小总结，在10到15万元级别的家用SUV里选择的话，追求动力的小伙伴，选昂科威；追求7座、偶尔游山玩水，选锐界；追求个性时尚，选科雷傲。这三款车是目前在二手车市场中性价比比较高的三款，小伙伴们觉得怎么样？快来评论区留言！

好啦，今天就先跟大家聊到这，咱们评论区见！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我是欧雅壁布专业做墙纸的，希望我的回答能帮到你。壁纸有很多种类，也有很多的花型和色彩，如果你已经确定要贴壁纸，我劝你还是去专业的壁纸商场看看，一是大型的商场有展样，很直观地看到你想要的效果，二是有专业的人士给你建议，三是依自己对壁纸的需求功能，可以咨询专业人士得到你想要的最终效果。我是专业做壁纸软装设计的，你可以去欧雅壁布看看。不过在这里我可以给你几点建议。首先20-25岁之间如果单身，可以选用小碎花的英式壁纸，以粉紫色或者粉绿色为主色系。如果要作为以后的婚房，我建议可以选用美式的田园风格的花壁纸，或者根据装修风格选用现代简约的粉蓝或橙色系为主调。不过20岁以内的女孩子是青春靓丽的，也是活泼可爱的，同时也是朝气蓬勃的，而且又是个浪漫爱做梦的年龄，所以粉紫色完全可以包含这些需求，这款颜色本身也诠释着以上这些女孩儿的特性。再配白色田园风格的家具，其打造出来的效果是梦幻的，甜美，温馨，浪漫，可爱的，还带着点小性感……其实如果是田园风格的家具，最好的搭配是小碎花的墙纸，做出来的效果肯定也是最完美的。但如果不喜欢墙纸，也可以做一个床头背景，再配以小碎花的窗帘或者床上用品，效果也不错。希望我的回答能帮到你

希望对你能有所帮助。

你好！四款车其实都不错，奇骏和科雷傲其实是姊妹车，发动机变速箱一样，只是调校不同。而天逸C5是一台明显带法国气息的车，外观个性十足。领克01使用的是沃尔沃的技术，质量应该不错。

不过如果我选择，我会选择奇骏。

原因如下：

一：奇骏上市几年了，可靠性以及舒适性都经过几年车主的检验。而且在美国市场也是一款非常受欢迎的车型。从而证明了奇骏的产品力还是不错的。

二：科雷傲虽然跟奇骏是同平台的，车本身不会比奇骏差到哪里去。但是由于雷诺4S店相对比较少，所以后期维护保养有点不方便。加之车型销量小。所以4S店零件存量一般比较少。

三：天逸，把法系的浪漫情怀体现得伶俐精致。所以外观相对来说比较有个性。不符合大部分人的审美观。

四：领克01，虽然它是用沃尔沃的平台。但是由于领克属于刚上市车型。所以其耐用性还需要市场检验。一般不建议购买刚上市车型。

综上所述，建议购买奇骏。个人观点，非喜勿喷。谢谢！

2020年来了，祝愿大家新年快乐[玫瑰][玫瑰]，看帖顶帖的朋友们发大财啊！[胜利][胜利]从拥有第一辆私家车到现在已经有10年了，驾龄也10年多了，跑过也有20万公里的路程吧，平时很喜欢汽车板块，多以看帖为主，多少对车也有些自己的理解，在此说说自己这些年用车的感受和想法和大家分享，仅代表个人薄见，说的不对请批评指正。[抱拳]

都说2019年是不平凡的一年，各大汽车厂商往年11月份都匆匆完成销售任务，今年截止12月31日前多一周都在匆匆为着厂家多销售任务做着努力。汽车市场机遇和挑战并存，真是几家欢喜几家愁啊！话说中国私家车开始兴旺多时候是2008年开始，中国车市进入了一个黄金期，从小型车火热到紧凑型，再到中型轿车火爆、再到SUV热炒，直到现在的百花齐放，中国老百姓用车理念越来越成熟，对车的需求也越来越丰富，这是市场的进步，私家车也不经意间在发生着变化，从家用交通工具的渐渐转变为个人消费品。

上几张合肥的美图，欢迎大家来合肥做客。

政务区的夜景

政务区的夜景，高楼云雾缭绕

对于一个在合肥这样二线城市的工薪阶层家庭来说，车已经是家里必不可少的朋友、忠实的伴侣。记得2009年买了第一辆大众POLO sporty轿车，跋山涉水10万公里，三年后换了雪铁龙C5,2018年年底给老婆买了奥迪Q3 35TFSI，今年好朋友家里要添置第二辆车，C5过给了他。自己换车也提到日程上来了。预算有限，20万以内吧。不像去年给老婆选车那么简单，当时只考虑BBA，suv，落地三十以内，Q3产品末期优惠幅度大，性价比高，毕竟是奥迪，做工用料都不差，女士开车上下班城区穿梭紧凑型SUV，车不能太大方便停车，空间够用就好。说回自己选车，不得不提提到自己的最爱，雪铁龙C5，2012款尊驭真是个好车，8年来大小毛病几乎没有，懂车的朋友都知道法系底盘大师、中间不动的方向盘、越级的安全配置、流线型的车身外观，一切都是那么个性、富有韵味和美感，至今都是让我欲罢不能，每当停好车都会回头多看两眼他的身姿，本打算就这么陪它终老。其实自己的用车状况随着这些年工作的稳定，也就多是上下班通勤，偶尔出去周边城市转转，一年跑不了几次高速，对于C523这样的高转速发动机的车型，在街巷中穿梭的确发挥不出优势，就像不让一匹骏马在草原上驰骋，真的有点委屈它，C5的机械助力的转向太重，也许因为转向太费力至今老婆不愿跟我换车开，近16吨的车身足见其在开不见的地方的用料扎实厚道，可能是太重的车身以及不太匹配的初段动力略显不足，还有过长的车头和较大的转弯半径让它市区显得不够灵活，随着城区的路况越来越拥堵，油耗也上升到近1块钱1公里，不得不说C5老了，或者是时代进步了，这个曾经的美男子，法国人的骄傲也是我们这代人的回忆和情怀，这些年我待它如恋人和朋友般精心呵护。接我车的好友是和我一样的爱车懂车之人，是我放心托付之人，C5也是他的初恋，当初因为经济不允许，选了世嘉，对法系也是有情怀的，都中年大叔了，来合肥提车前就像要见久违的初恋情人一样，激动的半夜没睡好，就像我也没睡好一样，哈哈，时间久了，车真是有感情的。

加装了飞歌导航的C5,右边是闺女贴的贴纸，好有爱，舍不得揭下来。

经典的方向盘，用习惯了很舒适。

与一辆与朋友同款的君越并驾

大气销魂的尾部

8年多了车漆还是那么闪亮

侧面很有美感，设计至今仍不觉得过时

加装了大灯，很有神

C5和Q3

换个角度

双离合变速箱换挡很快动力强劲，档把很有质感。

Q3方向盘指向精准，路感清晰，手感一级棒

中控略显落后了，但按键非常经典实用

前年提车照片

尾部

自动启停感应钥匙

到自己再选车，真的是费尽心思。初步方向，因为开惯了轿车，换换SUV吧。城市驾驶，灵巧轻快为主，提速0-60要快，动力尽量平顺，要兼顾驾驶乐趣，车毕竟是男人的大玩具，家庭用车还是要考虑经济性，要保值（早些年法系车那么火，哪想10年之后落得如此境地，百年标致雪铁龙，真让人唏嘘不已。）空间大一些，舒适性、动力、外形尽量多兼顾下吧（考虑年龄毕竟快40了，小型SUV就不适合了）。试驾了很多车型，一一做了对比。先后考虑了昂科威、翼虎、冠道、CRV、RAV4、途观L、探岳、探界者等等。首先考虑的都是涡轮增压的车型，我觉得大排量涡轮增压的车子在城市里也是发挥不出来优势的，或者说过剩的，除了起步淡定些，养护维修成本也高，况且家里还有两2 0的Q3可以偶尔激情下，合肥市区大部分工况也就是0-60的速度，高架也就是限速80。其实很喜欢昂科威的28T，年底做活动2019精英版贷款下来也就22万多，外观、内饰、配置都挺不错，就是坐进去屁股凉凉的，座椅有点硬，19款外型有点审美疲劳，2020款价格谈不下来。冠道15也考虑了，低配配置太低，高配15多下来都快三十万了，不划算。大众途观L,探岳坐进去满满的机械感，缺乏舒适温馨的感觉，试驾了探岳20高功，提速、滤震、NVH都很一般，跟奥迪Q3对比差距明显（说实在这些年不太喜欢大众，感觉越来越不厚道，可有仍有无数众粉簇拥，大众的金字招牌就可以多卖几万块，说实在的还是深耕多年，太了解国人，太过精明了，真怀念10年前的大众。造车还是要用心，车还是要有灵魂滴）。最后目光居然锁定了现代的途胜和翼虎，途胜因为机油门和双离合的事件爆发销量一落千丈，去了现代4s店3趟，觉得这款车还是有可圈可点的地方，最大的优点是均衡，空间实用、动力强劲、配置丰富、做工也中规中矩、内饰设计简洁实用，性价比高、智联款谈到落地16万多，只是最终放弃因为内饰用料过于朴素，车的外型略小，而且圆润了些，还是更适合女同志开。翼虎，我也关注了很多年的一款车，动力强劲、空间够用，车内用料实在，15顶配有我想要座椅加热、电动尾门、安全配置都齐了，18万多下地，可惜英雄迟暮，缺点和优点同样明显，每月几百台的销量让老车主们情何以堪，不得不说翼虎是适合男人的大玩具，有驾驶操控的乐趣，去了两家4S前，销售都拍胸脯说哥们给你最低价，来店谈吧，穿了大半个城市过去告诉我没现车，要定，价格也不咋地，感觉不舒服。日系三强综合配置和价格日产奇骏最具性价比。去隔壁日产看看吧，奇骏我之前是做过功课的，让我喜欢的是内饰，坐进去空间的开扬感和细腻的皮质包裹，还有柔软的座椅，空间、内饰均无短板。外形不像大众、福特有那样多力量感、腰线也不是贯穿的笔直的线条，咋一看比较平淡，20的发动机配合CVT变速箱，虽然没开过，但实在感觉提不起兴趣（其实奥迪的双离合挺折服我的），一开始并没有纳入备选主要因为这个动力组合，没有激情，具体驾驶感受如何我想肯定没有德系的操控感和美系的厚重感，毕竟日系车皮薄嘛。然而，我没有试驾，去了就这么定了20智联尊享，难道是冲动吗？这不像一个近40岁的男人该有的举动。喜欢研究车的好兄弟这么说我“其实你自己也开车这么多年，心里已经知道自己需要什么，天天研究对比各种车型，性能、优缺点都了然于胸，虽然没有试驾，自己想象的跟实际也差不多90%符合，剩下那10%，考虑上市那么多年成熟多车型，销量这么大，错不了。”是啊，奇骏不就是我需要的么？足够的宽大舒适、各种配置齐全、初段动力强劲更适合城市通勤、经济省油、还有日系车的产品稳定性和超强的保值率（之前的二手车市场逛过，5年的奇骏20还卖13万，夸张的保值率）。至于网上饱受诟病的CVT问题和后尾门树脂的问题，我认为大可不用担心，日常工况如果还能出问题那就等于中大奖了。2020款奇骏5年10万公里质保，送10次保养，一般家用也算到极限了；虽然后尾门没有电动这点我有些遗憾，但因为轻，关起来毫不费力。轻量化设计这应该是趋势，带来的优势应该是大于劣势的，况且车辆结构安全才是真的安全，期待中保研对奇骏的碰撞测评。（多亏这些年媒体监督和政府监管的力度逐渐加大，个人认为日系车总体质量上还是不敢含糊的，老百姓也越来越懂车，不太好被糊弄了。神车途观L、帕萨特的出事真是在拿无形资产换有形资产啊，早晚是要还的。）告诉纠结20和25买车的朋友们，我之前对20和25做过对比，汽车之家测评，0-60加速是完全一样的，什么概念呢，就是日产这款20直喷发动机更适合城市工况，起步加速足够轻快，同时有着更好的经济性。高速、长途不多，城市通勤更多的话，20更适合你，如果常走烂路、介意四驱和在乎100以后的加速，25无疑最具性价比。可是那又贵三万，你又会怎么选呢？JEEP自由光或者昂科威？总之要我选，我也许不会选奇骏25。

翼虎 15顶配，力量感十足

侧身

翼虎内饰用料很扎实，当然造型也有点老旧。

翼虎后排坐姿很好，靠背支持角度调节，座椅真皮仿皮结合，比较柔软，只是空间很一般

初次相见，仪表盘简洁易懂，屏幕不是很大，视觉效果精细舒适。

前排内饰，柔软温馨，适合家用，储物空间一般。

20顶配的有透镜的led大灯，很有神

前脸力量感很足，年轻帅气

自己加装了行李架。

提车流程就不一一赘述，4s送的东西就要了个膜，记录仪、送个后雷达不打算装，落地198，贷款一年半8W，要了珠光白。谈谈感受，首先优点：觉得这款车比较轻，哪哪都轻，转向轻，发动机声音轻，底盘反馈厚实而轻快。提速足够轻快，不经意就上60了。其次是舒服，CVT变速箱如丝般的顺滑，坐姿比一般紧凑型SUV高，视野很好，通透。内饰足够舒适，皮质包裹较多，日产大沙发很柔软；再次，空间足够大，头部腿部空间都很足，对比Q3就两个字，奢侈；后备箱空间惊喜，有很多小心思；操控指向很精准，转弯侧倾不大，支撑可以，感觉车身刚性够；转弯半径比C5小，甚至比Q3都小，这点很优秀，很适合城市驾驶；配置够用，智联版的导航终身免流量，带4G网络可以后期购买服务，语音控制也很方便；新车味道不大，淡淡的皮的味道；油耗：提车一周时间，全部城市通勤，最低71，最高开过14，平均81，早晨冷车要多1个油，92号汽油足够省心；20顶配增加了远近透镜led大灯，眼睛有神了；车道盲区预警功能、360全景影像等功能很实用。缺点：前后侧气帘缺失，基本的安全配置缺失，太不应该，没有驻车雷达，老司机表示能接受但有遗憾；前排储物空间较少，尤其门板空间没有发掘；20车型有自动启停却没有自动驻车，因为脚不能离开刹车踏板时间久了有点难受，油门踏板略高，因为SUV坐姿直，脚不是很舒服；扶手箱盖板不能高低调节，手臂无处安放，挺怀念C5的扶手箱。总体上是一部非常均衡适合家用的车，也许不是最爱，满足不了你的激情，但什么都是恰到好处。

都说男人将车比作女人，C5就像是你一见钟情的挚爱，她颜值让你着迷，独特的气质、魅力一把就征服了你，她性格有些与众不同，但恰恰是最吸引你的地方，随着日久天长，她改变了你，你习惯了她，蓦然回首让你欲罢不能的依然还是她那散发着法系浪漫的气质和神韵，有一天你忽然发现她还是她，你已经不是原来的你了[嘻嘻]。而奇骏，也许跟它没有过风花雪月和激情澎湃，有的却是柴米油盐和岁月静好，它更像知冷暖懂人心的爱人，处处关心着你，迎合着你，正像那句话说的，陪伴你的也许不一定是你的最爱，但一定是最适合你的那个[玫瑰][玫瑰]。

上钥匙认证，熬夜发帖不易，版主给个精华啊！

中国的SUV市场火爆不是一天两天的事情了，在这个大环境下，所有车企都在推行自己的7座SUV车型，早期吃到螃蟹的有丰田汉兰达和福特的锐界，但是这两者的价格相对较高，而且前者到现在没有任何优惠。再或者说日产的奇骏，奇骏在车身尺寸没有变化的情况下硬生生增加了第三排座椅，内部空间可想而知。其实还有一款预算不高，内部空间超大，而且非常有科技感的合资7座SUV可供选择，那就是标致5008，售价在1877万元-2797万元。

外观：国际水准

内饰：第二代 i-Cockpit 唯我座舱

外观&内饰设计小结

外观和内饰的设计是吸引消费者购车的第一要素，标致5008拥有非常独到的外观设计语言，细节方面精致，总是能给人眼前一亮的感觉。内饰设计在所有的SUV中都能排得上号，无论是设计语言还是用料方面都非常优秀。而且顶配的车辆配备了LED大灯和自适应大灯、主动刹车、自适应巡航、车道偏离预警、自动泊车、全景影像等高科技的配置，虽然价格在车系内已经是最高的，但是与同级别的其他车型的中配相比价格还是偏低的。评论加载中点击加载更多

有了出色的外观和内饰设计，拥有足够吸引人购买的筹码，接下来就要考虑这个车的内部配置如何，究竟这个车子好不好开，接下来就看看标致5008的配置如何。

图1盲区监测带方向回正功能：实时监测盲区周边情况信息。如遇潜在碰撞危险，系统将通过方向盘施加一定力矩纠正行车轨迹，防患于未然。

图2自适应巡航功能：主动探测同一方向行驶的前方车辆，根据前车速度自动调节车速、自动跟停、更可主动选择跟车距离，时刻保护驾乘安全。

图3主动刹车功能：利用前雷达和多功能摄像机探测车辆与前车、行人等距离，自动触发警报并显示在仪表板上提醒驾驶员，并能够触发主动安全制动，预防行车过程中的碰撞危险。

图4自适应远近光灯功能：通过关注车辆前方的光源，并根据灯光状态和交通条件自动切换远光灯和近光灯，保证夜间行驶安全，保护他人就是保护自己。

上述的4种功能以外还有很多的主被动安全配置，例如：车道保持功能--提醒驾驶员按车道行驶、自动泊车--新手入库必备、限速标识识别--防止超速，这些配置大部分虽然不会经常去使用，但是它们一直都在工作，让行车更加轻松和安全。

高配置一定要搭载好动力，标致5008搭载了PSA集团全球统一使用的THP发动机，THP发动机是标致雪铁龙集团与宝马共同研发的，拥有可变气门升程及可变气门正时技术、燃油直喷技术、以及双涡管单涡轮技术，在较低的油耗下还能保持较高水准的动力输出。

标致5008搭载了两款THP发动机，排量分别为16升与18升，16升涡轮增压发动机最大功率123千瓦，最大功率转速为6000转，从1400转开始输出最大扭矩245牛米；18升涡轮增压发动机最大功率150千瓦，最大功率转速为5500转，从1400转开始输出最大扭矩280牛米。

车辆配置小结

虽然高配车型在配置上属于拔高的存在，但是相较于同级别竞品，顶配车型的价格也只与它们中配车型相当。拥有如此多高科技的配置，自然带来了更高的性价比。同时让驾驶变得更加轻松、更加安全。不仅如此，高效率的THP发动机在拥有非常经济的油耗的同时还能提供不俗的动力输出，在驾驶过程中更加的游刃有余。评论加载中点击加载更多

标致5008最为突出的就是它2840毫米的轴距，同级别中尺寸更大的汉兰达轴距也仅为2790毫米，究竟长轴距能带来怎么样的乘坐空间，接着往下看。

在车内的储物空间方面，标致5008表现也还不错，门板储物格够大，中控区有专门的手机放置点，中央扶手的深度可以放下一瓶水，前后排的水杯架都不影响枕手。

全文总结

标致5008的优点总结来说分为三点：好看，高回头率的车身外观设计以及战斗机式的内部座舱设计，与同级别车型中庸的外观相比显得格外的出类拔萃；好开，高配置强动力让驾驶者开车更加轻松和安全；好坐，超大的轴距带来了优秀的乘坐空间以及装载容积。除此之外，无论是外观和内饰都展现了非常高的工艺水准，用料方面也十分考究，综合1877万元的起售价来说，性价比非常高。