淘宝上的踏板到底能不能买呢，感觉比实体店的

淘宝上的踏板到底能不能买呢，感觉比实体店的

可以买的，可以去评价较好，销量量大的店铺去看一下，如果实在不放心的话就去实体店购买。

实体店买的钻戒淘宝上能不能换

不能，销售渠道不一样啊，网上买的也许可以到他们的专柜保修保养的，但是实体买的是不能到网上去换的。

淘宝上的进口机油到底能不能买

不建议购买，进口的最容易作假了！建议去旗舰店购买我们熟知的品牌使用！或者厂家线上店也可以！

淘宝上的欧版的lumia820 到底能不能买？

感谢您对诺基亚产品的喜爱，不过我们建议您从正规渠道购买其销往中国内地的产品，这样就可以享受原厂的保修服务了。建议您购买时索取正规发票和保修卡。

淘宝上的苹果机子比实体店上的便宜，能信吗？能买吗？

相同版本的价格差别太大不可信，要看是哪个版本的，比如说日版的就要比国内行货便宜，但不支援联保，质量都是差不多的，除非买到改装机之类的

淘宝上的踏板摩托可以买吗

信誉是可以刷的。不建议买，便宜是因为有些车有可能都是自己组装的。你买的什么车？牌子车还是

安踏板鞋淘宝南京实体店

不知道你说的是不是新街口国美对面的淘宝

iPhone6上市去实体店能不能买到

这个是可以的，但是实体店报价一般都会比刚开始官网报价高，想拿到手早就要花多钱

谁能告诉我淘宝上这QQ能不能买呢？

不管你是否相信，我是把心掏出来警告你！

这是血的教训，QQ号只有自己申请才些许安全！

任何不是自己申请的QQ号都有可能被申请人，或者转手人申诉回去！

到时候你会跟我一样，到处投诉叫天不应叫地不灵!

我严重的警告大家，腾讯是吸血的企业！大家不要在QQ上投入任何金钱，他们除了会吸血之外，根本不干人事，有人说他们在救灾时捐款了，那是给上级领导看的，他们捐的那点钱不足多年吸血的千分之一！我QQ号是淘宝买来的，后来玩了QQ三国等大型网路游戏，一直都系结著会员和黄钻紫钻（玩QQ堂）还有蓝钻等。我用了2念了，里面有同事好友，你说我如何能舍弃这个QQ号？我游戏里的资产我完全不在乎，但是我的行会，我的兄弟们呢？我的美好浪漫回忆呢？都在一夜之间被卖给我号的人申诉回去了，他把我骗了，此时淘宝的人说：您当时已经确认收货，并且这次交易是成功的！腾讯的人说：我们有名门规定不让大家俬自交易QQ号。（我们可以理解为私自交易QQ号被骗活该，谁让你们不买我们公司买的靓号！）这样的民企让我伤透心，所以我忠心的奉劝兄弟你，别买了。不值得，只不过是个工具，什么样的号都可以用，说白了简短的号只是为了虚荣，省下钱多给父母买些钙片，多给老婆买些化妆品，多给儿子买几样玩具……这才是最美好的选择！

红米noto在实体店能不能买到

买的买到是买的到啦，我一同学买的加强版，RMB1999，普通的应该不会这么贵。能在官网抢就好还是在官网啦，小米是没有实体店的，不过网购会有。

爱丽舍是哪国车

法国雪铁龙！

爱丽舍轿车是哪国生产的标志是什么,有吗

法国雪铁龙爱丽舍，现在我们二汽东风和雪铁龙合资生产的国产爱丽舍，现在叫东风雪铁龙爱丽舍，这是和普桑、捷达并称为老三款，但是这三款爱丽舍推新最快，其它两款要到2013年初才能上市，东风雪铁龙爱丽舍是比较适合家庭代步的车型，非常皮实耐用。

爱丽舍轿车是哪国生产的标志是什么,有吗

爱丽舍 从巴黎的时装到法国的香水，法式的设计代表时尚潮流，法国的汽车工业设计也秉承这一时尚文化的理念。在欧洲，法国的轿车在外观造型上总是独树一帜，令人印象深刻。爱丽舍是一款外观漂亮个性十足，蕴含法国时尚的三厢轿车。整车前部的线条十分的柔和流畅，工艺纯正的水晶大灯具有鲜明的风格。 法语中“爱丽舍”是“天国乐园”的意思。法国的“心脏”爱丽舍宫从1873年第三共和国至今一直是法国的总统府，而今爱丽舍作为车名，处处洋溢着法兰西浪漫时尚气息。 爱丽舍出自名门——雪铁龙汽车公司。是雪铁龙近几年新推出的一款家用轿车。爱丽舍是在雪铁龙zx的平台上开发出来的，流畅而现代的造型出自法国造型师之手，完全传承了雪铁龙轿车的特有风格。东风雪铁龙联合推出的爱丽舍轿车将法国风情与中国时尚完美结合起来，成为2002年北京车展上唯一一款为中国用户度身定做并颇具法兰西风格的时尚轿车。爱丽舍三厢轿车采用萨拉毕加索轿车的底盘平台并根据中国的道路状况和用户使用习惯进行了优化设计。 在动力性方面，爱丽舍16v采用与雪铁龙公司同步的新一代高性能16升双顶置凸轮轴4缸16气门发动机，并配以德国博世最新的me74版本电喷系统，在未增大排量的情况下，与老款8气门发动机相比发动机功率提高了20%，最大功率达到了78kw/5750r/min,最大扭矩142nm/4000r/min。由于采用了多气门技术，使发动机的进、排气更加顺畅，油门响应更加出色，特别是高转速状况下动力输出更加顺畅。在他的驱动下，爱丽舍16v从0到100km/h的加速时间仅为113秒，从80km/h到120km/h的加速时间也仅仅只需97秒 ，最时速高速达到了185km/h,各项数据都要优于同排量的宝来。即使轻轻踩下油门踏板，也可以得到明显的响应，这明显是得益于其发动机的“扭矩输出高原”。深踩油门，转速超过3000转后动力输出显得非常充沛，对油门的反映迅速，有一种涡轮增压介入感觉，这就是运动型发动机特有魅力所在。在150km/h以下时刻，踩下油门都能有着很明显推背感觉。高速状态下，印象当中较大的发动机噪音小了很多，更加乐于让人接受，而在许多时候发动机富有磁声音的声音也是丰富驾驶乐趣的一部分。更让人意想不到的是，爱丽舍16v轿车在动力性提高的油耗不但没有升高，反而有所降低，这也改变了以往大家固有的“出色动力性就要以高油耗为代价”的错误观念。油耗的降低在油价上涨的今天可以为车主节省一笔不小的开支。 只有出色的动力性是还不能被称作运动型轿车，还要有出色的底盘技术加以配合，才能构成运动型轿车的主体。雪铁龙车系的底盘技术在业界一直被公认为最出色的，雪铁龙特有的后轮随动技术更是保证车辆高速过弯的稳定性，这从富康赛车在拉力赛中的多弯道赛段屡获冠军就可以看出。爱丽舍16v的底盘是在富康的基础上加以改进得来的，后轮随动技术的应用在操控性上得到更好的发挥，能有效的抑制转向不足，装备的米其林轮胎更是将出色性能发挥到极至。增至266mm的前刹车盘配以abs+ebd系统的帮助，让制动更加出色，给想驾驭他的人以足够的信心。 在法国雪铁龙公司的2002年年度报告中是这样提到爱丽舍的:2002年，雪铁龙品牌在中国有了很强劲的提高。销售总量是85万辆，比2001年提高60%。增长主要得益于新生产的爱丽舍车———针对中国市场设计的三厢车，它扩充了雪铁龙公司在中国中低档级别车型。爱丽舍从2002年6月上市之后，在不到两年的时间里，一直在“>>

东风雪铁龙爱丽舍是合资车还是国产车

东风是二汽武汉的，雪铁龙是法国品牌，算是合资车吧

国产车，一般指的是国内的自主品牌汽车，国内的车企依靠自己掌握的技术或经过国外车企的帮助制造出来的汽车

比如，奇瑞、长城、吉利、比亚迪等

合资车，指国内企业与国外成熟汽车品牌合作，一般是国内企业出地、出人，国外企业出技术、设备等所制造出来的汽车

比如，上海大众、广汽本田、东风日产、一汽丰田等

合资车依靠国外出书汽车企业的成熟技术，制造的汽车质量、技术上一般要好于自主品牌，但是随着自主品牌的进步，这种差距在慢慢变小

"雪铁龙"是哪国的品牌

和标致一样同属法国PSA集团，PSA是欧洲第二大（全球第六）汽车生产厂家。在中国生产雪铁龙品牌汽车的是神龙汽车有限公司，棋下有：凯旋 毕加索 c2 爱丽舍 富康及赛纳

雪铁龙爱丽舍2015款是国几的车

您好，很高兴回答您的问题，2015年生产的东风雪铁龙爱丽舍尾气排放是国五排放标准。

雪铁龙-爱丽舍 - 关于选车：合资与国产车

你好，看来你选择的价位是7W左右的车，这个价位的国产车配置是很高了，除了发动机技术不如合资的，其他配置都很好了，，买车无怪乎就是省油，省心耐用，皮实，空间大，这样说吧，一台7W的车，平均分两份，一份是发动机变速箱，一份是内饰做工，发动机占得比例大了（4W)，那内饰就占的少了(3W)，反之就不说了（这就是合资与国产的区别），总之厂家不会干赔钱的生意。从你说的噪音，烧机油，估计是从爱丽舍论坛看到的，我是爱丽舍车主，从我用车的角度给你说一下，（只代表自己），先说噪音，说心里话其实都差不多，你在乎吗，我没在乎。本单位丰田启动后站在车头噪音比爱丽舍大多了，我还问了一句是不是开空调了，司机说没有。我觉得有可能是小爱隔音做的不好。再说烧机油，我的首保后正常，也许是短程多，目前很正常。爱丽舍，除了副驾驶没扶手，尾灯排水槽进灰，无后防撞梁，门两侧进灰尘，其他的就不知道了，（前后盘刹，随速可变，发动机防盗，可溃式方向盘，前雾灯，激光焊接，这些是爱丽舍具有的。）

2015爱丽舍是国几的车

2015爱丽舍是国四（国IV）的车。

爱丽舍什么年份的车是国四车

2013年7月1日以后的车几乎都是国四发动机了，因为这个时间截止国三发动机挂牌了。

希望我的解答对你有所帮助。

2016全新爱丽舍是什么系的车子

是法国雪铁龙旗下的紧凑型轿车，跟标致301同平台～两款车基本一样～

动感设计

新奥迪R8，是一款无与伦比的超级跑车。侧面线条结构分明，车门后的侧翼个性鲜明，对比强烈的彩色侧翼强调了侧面空气流动的感觉，这一切无不散发着跑车血统的魅力。新奥迪R8 ，38秒（0-100km/h）

42升V8中置发动机结合quattro全时四轮驱动，燃油直接喷射技术可输出309千瓦的功率，可使新奥迪R8在46秒内加速至100公里/小时，发动机转速最高可达8250转，最大扭矩430Nm，最高速度为301公里/小时。

奥迪电磁减振技术

可通过中央控制台按键凭个人爱好对悬架进行调节的自适应式阻尼控制系统（含舒适和运动模式），可根据车辆行使状况对阻尼特性进行调节，使悬架迅速适应路面情况，从而提升驾驶的舒适性与乐趣。

Bang&Olufsen音响系统

通过12个扬声器实现环绕声再生，中央扬声器位于仪表板上，每个车门配备一个中频扬声器，低频扬声器和高频音扬声器固定于后视镜上；在后部左右两侧壁嵌板处还另配有中频扬声器和高频扬声器；外加低音炮；动态行车噪音补偿；10声道扩音器，总输出功率为465瓦。

奥迪空间框架结构

采用铝镁框架，拥有高强度的结构，它是由真空压铸铝件联接做为载重元素，将铝薄片集成于车架中，在提高车架强度和车身硬度的同时，大幅降低车身重量。

独特的monoposto风格驾驶舱

驾驶舱全方位体现了新奥迪R8与赛车运动的密切关系。这种源自竞赛用车的驾驶座舱与仪表浑然一体，构成一个独立自主的操控平台，机罩、组合仪表板和方向盘组合构成一个和谐的整体。

全尺寸安全气囊

全尺寸，两级释放的驾驶员和前排乘员安全气囊。 在接到奥迪拉斯维加斯试车的邀请后，就一直和同事们谈论这个R8试车，是不是应该并入本期的“SuperCar”特辑。严格意义上分类，R8确实算不上“超级车”，但不知为何大家都觉得它身上隐隐透出一种超级跑车的气势。试车归来，这个问题已经不再困扰我，因为我从R8身上体会到的不是“超级”，而是一种超越。

当人们来到拉斯维加斯时，通常只有两个目的：赌一赌运气以及找一找艳遇。而当我这辈子第一次来到这个坐落在内华达沙漠深处的销金窟，吸引我的却不是光怪陆离的赌场、穷奢极侈的大酒店以及可以火线结婚的小教堂，而是一部四轮驱动、中置发动机的奥迪跑车。

我们都知道，大众汽车和奥迪、兰博基尼以及大众汽车和保时捷之间，或多或少都有着一些微妙的关联。我相信奥迪R8的原始基因跟兰博基尼Gallardo的研发有着密不可分的关系。双座、四驱、中置发动机的概念与Gallardo完全相同，唯一的区别——发动机配置，也会在2OO8年圣诞节前后，随着V1O版本R8的推出而消除。这也解释了为什么R8身上“超跑”的味道会那么浓，基因使然。

而R8锁定的主要对手，却是全世界最受欢迎的运动轿车一一保时捷911，更准确地说是卡雷拉4S，这也是一个大胆的挑战。虽然奥迪方面还提到了奔驰SL、捷豹×K等名字，但我坚持认为R8是一部“跑味”极浓的豪华跑车，而不是一部GT。虽然它的豪华性和舒适性都不差，但运动性却是排在第一位的，单这一点就像极了保时捷911。当然，最后这个结论，是在我一天的试驾结束后得出的。

初见R8，是一个晴朗的清晨，在利兹·卡顿酒店湖边的一个平台上。不得不承认，那一瞬间，我被他的外形设计所深深打动。充满动感的宽大车身，咄咄逼人的前脸精气十足的前大灯，肌肉感很强的尾部使卧在那里的R8像一只蓄势待发的金属猛兽。

而更让我欣赏的，是R8的尾部设计。我想说这是我见过的最富有魅力的跑车尾部设计，从玻璃发动机罩，鲜红的尾灯，到下面霸气十足的出气格栅（4条黑色隔线绝对是神来之笔!），排气管以及底部的扰流挡板整个线条一气呵成、浑然一体。这个设计不但性感迷人，而且非常“奥迪”，这是特别难能可贵的——鲜明个性中又不失整体风格的把握，的确是大师的风范。

我认为R8是瓦尔特·达席尔瓦来到奥迪以后最酣畅淋漓的作品，他把这几年给奥迪带来的浪漫典雅元素，在R8身上发挥到了极致。单从外形设计看，R8在我这里完全可以达到超级跑车的水准。我们后来在赛车场偶遇一辆法拉利F430，R8和它并排停在一起，不但感觉上不会黯然失色，反而颇有平起平坐、一试高低之势。由此可见R8的气度非同一般。

而这样一个设计，其实不仅仅是为了好看，而且功能性极强。前后巨大的进风口和出风口，是为了更好地冷却功率强大的发动机。侧面车门后面两个巨大的侧风翼也是R8的一大特色，不仅仅因为形状更因为颜色。

因为它们总是在颜色上与车身有所区别，也就成为了R8身上最令人瞩目的一个标志性设计。展示的车辆中，有一款乳白车身，带有黑色碳纤维侧风翼的R8，内饰也是乳白色的，非常漂亮，也绝对独树一帜。还有一点与其他奥迪车型不同的，是四环标志有史以来第一次被镶在了格栅上方的前盖上，这样的设计使R8看起来颇有赛车的味道。

我们试驾的计划是从酒店驱车到拉斯维加斯赛车道，然后在赛道只能试乘，最后从赛道走另外一条路回酒店。坐进驾驶舱，感觉豪华的氛围很浓，各种材质都很上乘。印象特别深的是整个车顶被完整的翻毛皮革紧紧包裹手感非常好

镶嵌在真皮中间的铝质材料和碳纤维饰板（有的车型是钢琴漆），则烘托出非同寻常的赛车气息。特别喜欢它颇似手动排档的铝质变速杆和视觉效果很妖的运动脚踏板。方向盘感觉比TT略粗一些，手感不错。运动座椅包容性很好，但并不像有的跑车那样狭小挤人，而是很舒服。车内的视野比很多高性能跑车要好得多，这多少有些出乎我的意料。

R8摒弃了当下时髦的按钮启动和电子手刹，而是采用传统的点火和手刹方式。我想这是奥迪有意而为之，因为这两样技术对他们来说是再简单不过了。他们不用的目的无非是想增加R8的纯正跑车味道：基本配置的R8包括座椅都是手动调节的，也是同样的道理：我们不是豪华GT，我们是豪华跑车！说心里话我本人挺喜欢这种纯粹的感觉。

如此标榜“跑味”的车，开起来又是怎么样呢？赶紧上路吧。因为刚在国内试完TT312Stronic，余音绕梁的快感还未完全消散。我不免将其二者做了些比较。一脚油下去，第一个区别马上就出来了：R8的发动机声线竞如此高亢明亮富有质感和震撼力，喜欢！而均匀给油的时候声音又恢复了低沉而平静。背靠着发动机开车，感觉就是不一样。想着座椅背后那颗420马力的V8发动机，我的脚就会情不自禁地往下踩。加速迅猛自不用说，感觉车的灵活性也不错。这应该归功于奥迪赖以成名的ASF全铝车身，以及中置发动机带来的车身完美比重。

美国的高速都是又宽又直，限速又特别严格，R8在这里完全被约束了，有劲儿使不出。我只能反复地加速减速，频繁加减档，在各道之间并并线，找找感觉。由于装配了先进的电子液压变速装置，Rtronic换档的速率相当快。但Rtronic在手动模式下对高转速的忍耐程度有限，会自动升档，以保护发动机。

这一点上法拉利的F1变速箱会“坚强”很多，但R8的V8FSI毕竟不是599的V12，变速箱的合理调校是可以理解的。事后在拉斯维加斯赛车场，我体会了由专业试车手驾驶的R8Rtronic，在赛道上如赛车般的优异表现，证明这套变速箱是足以支撑激烈的驾驶方式的。但我还是感觉TT的DSG变速箱给我带来了更多的驾驶乐趣，我希望这是一种错觉，因为我毕竟没能有机会在赛道和山路上驾驶R8，颇为遗憾。

在拉斯维加斯赛车场上，试车手用桩桶摆出了一些绕状和紧急避让通道，以及两条很急很长，却又很窄的弯道。他从一开始就以非常快的速度杀将进去，各种绕桩避让后，以非常高的速度进入弯道中行驶，甚至还在加速，完全像赛车一样。

我相信这些试车员一定非常熟悉这些弯道，但奥迪R8的表现确实令人惊叹。这种感觉真的很像保时捷，甚至更稳更快，因为奥迪擅长的四驱技术将动力更合理地分配到前后轴，以实现最理想的行驶表现。

回程中，特别体会了一下巡航状态下R8的舒适性。底盘韧性很好，电磁减震的优异表现在TT上早就领教过，可惜不是标准配置。驾驶氛围轻松惬意，空间并不显得狭窄，无论是头部肩部还是腿部。中控台有个好听的名字一一Monoposto，很紧凑，既美观，功能性也不错。

Bang&Olufsen的音响效果一流，而且据说听的时间再长也不会产生大量热量使驾驶舱升温，叫什么lCE-Power。变速杆手感超好，换N、R档时得横向拨动，很好玩，但需要时间适应。据说R8的夜间驾驶氛围营造得特棒，可惜没能体验到。

储物空间显然不是R8的长项，手套箱奇小，真的只能放手套。座椅背后有一个空间，中等身材的人驾驶，那里应该能放两套高尔夫球包。我这样的大汉坐在前面，就只能放几根球杆了。前车盖下面有一个15O升的行李箱，不是很规则，最好有量身定做的那种皮箱才能多装点东西。但这一切也许对喜爱R8的人来说都不是很重要，还是那句话，它不是GT，而是一辆跑车!

这也就牵扯到市场定位的问题，谁来买R8？我认为很多德国人应该会喜欢它，因为他们已经很多年没有见到像R8这样充满个性和浪漫色彩的德国跑车了。中置、双座、四驱，跑味十足，实用性也不差，这一切都是卖点。传统品牌不乏佳作，但审美疲劳总是有的，不像R8这般新鲜刺激美国人可能会更看重这一点。英国人喜欢速度与猎奇，R8也是不错的选择。

至于中国，真的不好说，起码先把那些选装的配置都得加上，这价格也就上去了。我分析R8进入中国的价格应该在180万左右，比911 Carrera 4S略贵一些。第一年能有50辆的销量也算是非常好的成绩了。不是中国缺少有钱人，而是我们真正的跑车文化还没能真正发展成熟起来。

我想说，作为一个高性能车的爱好者当你透过玻璃盖子看到R8的发动机时，你一定会打心眼里爱上这部车子。这时候还讨论它是不是一辆超级车，真的没有任何意义。R8代表的是奥迪自我超越的勇气，它又可以在一个崭新的高度和老对手们叫板了!这对奥迪整体豪华品牌形象的提升和维护是至关重要的。从这层意义讲，R8能否给奥迪带来巨大的利润回报，已经显得不是那么重要了。R8也在11年为广大R8车迷准备了一份厚礼，出产了333台限量R8 奥迪R8 GT限量版

奥迪正式发布，奥迪R8 GT这款限量版车型基于R8 V10双门轿跑，但其车重以及动力方面都更有优势，无疑在加速方面更胜一筹。奥迪R8 GT在德国售价193万欧元，只限量生产333部。

相比R8 V10，奥迪R8 GT改动使用更薄的前风挡玻璃、合成材料聚碳酸酯后风挡、更轻的碳纤维固定尾翼、后保险杠以及侧裙等。而且使用铝帽碳陶刹车盘，这一项就使其车重降低了4千克。所有这些改动，使R8 GT车重降低了100千克，达到1525千克。

动力性:在动力方面，奥迪R8 GT依然使用52L V10发动机，配备quattro全时四驱系统，在平时可将85%的扭力分配到后轴。通过对发动机ECU电控单元的调教，这款发动机最大输出功率由386kw增加到412kw，峰值扭矩达到540Nm/6500rpm。与之匹配的是一款6挡R Tronic半自动变速器。得益于起步控制系统，这款车从静止到100公里/小时加速时间只需36秒，最高时速可到320公里/小时。

奥迪R8曾经出现在多部**以及游戏中

（2006年游戏）极品飞车:玩命山道-最后的地头霸主:Darius是开着R8的概念车，Audi Lemans Quattro出现，则套件则是使用Audi R8的原厂空力套件。

（2007年游戏）极限竞速2-2008年，微软官方把Audi R8车型的载点，放在XBOXLIVE中，给喜爱Audi R8的玩家下载。

（2007年**）终极警探40-Audi R8在**中有出现，但是不到3秒。

（2007年**）钢铁人-主角托尼史塔克开Audi R8赶到舞会现场，车号后面写: STARK 4，Audi也跟**，钢铁人合作拍广告。

（2008年游戏）跑车浪漫旅5（Prologue）-首次出现Audi R8的踪影，为了宣传Audi R8，耗费了不少功夫。

（2008年游戏）极品飞车:卧底风云-预告片中，出现一台黑色Audi R8甩掉将近9辆警车，其中8辆都遇到擦撞。

（2009年**）重返17岁-主角麦克驾驶的就是Audi R8，在镜头中常出现。

（2009年**）变形金刚2-霸天虎狂派阵营的边路（Sideway）扫描的就是Audi R8，最后被汽车人博派的横炮（Sideswipe）从车身中轴线切割成两半而爆炸。

（2009年游戏）极限竞速3-游戏封面以及预告片中，以Audi R8 V10 52作为代言车辆，在第一个预告片中，一开始有辆真正的银色Audi R8 52从隧道中出来，隧道出来后变成游戏的画面，表演的令人赞叹，第二种预告片是辆红色的Audi R8 52出来，拍了非常多特写。

奥迪R8 42L敞篷版

奥迪R8敞篷版将推出搭载42升FSI V8引擎的新产品，预计价格约合人民币113万元左右。

奥迪R8 42L敞篷版取消了全镀铬中网，而是采用了黑色的设计，而且前散热进气口设计了3条导流板。奥迪R8 42L敞篷版前大灯也加装了LED日间行车灯，让前脸显得科技感十足，又增加了行车的安全性。

奥迪R8 42L敞篷版与52L车型一样，都采用了轻量化软顶设计，当顶棚全部敞开时，让原本激进低俯的外观更加拉风。奥迪R8 42L敞篷版的顶篷采用电子液压控制，在车辆时速50公里或以下时顶篷可以在19秒内打开或收起。后车窗从顶部向两边分开，这可以让顶篷完全独立的打开。

奥迪R8 42L敞篷版的外后视镜也设计了转向灯功能，而且逐步凹陷的两侧车身造型是为了后车轮的散热进气口而设计，而且也非常符合空气动力学原理。奥迪R8 42L敞篷版配备了19英寸运动型轮毂，采用超低扁平比轮胎和通风刹车盘，可以提高车辆的抓地力和制动效果。奥迪R8 42L敞篷版车身大多采用铝制金属材料，作为一款中置发动机产品，巨大的掀背门下面隐藏着强劲的引擎，并且表面还设计了很多散热进口。

奥迪R8碳纤维限量版

2011年11月21日，广州车展开幕，奥迪R8限量版在车展上正式亮相并且发布售价，价格为2628万。 奥迪R8限量版在奥迪R8家族顶级车型奥迪R8 coupé 52L FSIquattro基础上，为中国用户量身打造，是奥迪R8系列中第一款限量版车型，同时，也是第一款由中国市场专享的超级跑车，共计30辆。 奥迪此次推出的R8中国特别版在外观方面的变化重要就来源于这些碳纤维材质的空力套件。另外，两侧圆形的排气管相比普通R8的椭圆形设计也要更具力量感。动力方面不会有变化，52L发动机将提供525马力的最大功率，最大扭矩为530N·m。

关于15万左右买什么样子的车比较好，关于这个我推荐你认真审核一下。自己有没有比较喜欢的汽车品牌再着重挑选。如果没有的话，我给你推荐一下，以下这些15-20万之间的汽车。都是我从各个方面为大家找出来的，油耗，性能，性价比方面都绝对是独一无二。包括外观也是紧紧跟随时尚潮流，绝对可以让大家开出去。马路上最靓的仔就是你。一起来看看吧。

一、丰田RAV4 2019款 20L CVT两驱先锋版 国VI售价大概20万左右

1、设计新颖，扁平的车头比较有时尚感

2、配置豪华，空间

3、内饰简洁，用料好

4、百米加速，超大功率

二、奥迪A3 2019款 Sportback 35 TFSI 进取型 国V售价大概191万左右

1、亲民，价格便宜

2、车型时尚精致年轻，比较有活力

3、内饰简洁，双离合变速器

三、大众帕萨特 2017款 280TSI 公务版售价大概19万左右

1、外观时尚抢眼，高端大气

2、空间超大适合五口之家，宜商宜家

3、超高的性价比

四、日产逍客 2017款 20L CVT精英版售价大概15万左右

1、SUV标杆车型

2、飞翼式布局 运动气息呼之欲出

3、CVT无级变速箱 世界级的变速箱

五、雪佛兰探界者 2018款 535T 自动领界版售价大概175万左右

1、美式SUV的传承选手

2、操控感强 行驶平稳

六、大众凌渡 2019款 230TSI DSG风尚版售价16万左右

1、黄金动力组合加持

2、空间满足车主的需求

3、大众风格化的内饰

七、日产天籁 2019款 20L XL 舒适版18万左右

1、舒适家庭用用车的首选

2、外观时尚

3、内饰高端大气

这些车子都是配置比较好的，而且外形和很漂亮。价格也很合适，还可以用于商务。非常适合您问题所提出的一些需求。

这些车子里面推荐您购买：雪佛兰探界者 2018款 535T 自动领界版，这款车子充分满足您的需求，探界者是雪佛兰SUV家族中相对比较年轻的成员，它出产于2004年，我们现在看到的是第三代探界者。它的优点主要有：

1、丰富的配置加持，车厢更加的舒适（空间超级大）

2、操控感强，行驶平稳

3、动力充足，强劲有力

希望我的回答能够帮助到您