奥迪汽车的标志有什么含义？

奥迪汽车以4个圆环作为标志，是因为在1932年奥迪公司与霍希、漫游者以及DKW三家公司合并，成立了“联合汽车公司”。其中每一个圆环代表公司。4个圆环同样大小，并列相扣，代表四家公司地位平等，团结紧密整个联盟牢不可破。

奥迪公司总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分公司。2018年12月20日，2018世界品牌500强排行榜发布，奥迪位列51位。

扩展资料

奥迪历史

奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。

二战以后，汽车联盟位于萨克森的汽车制造厂被前苏联占领军没收并拆除。此后，该公司的很多高层人员前往巴伐利亚，并于1949年在英戈尔斯塔特建立了汽车联盟股份有限公司。

汽车联盟股份有限公司和nsu股份有限公司于1969年合并，组成奥迪—nsu汽车联盟股份公司；1985年，该公司改名为奥迪股份公司（audi ag），总部迁至英戈尔斯塔特，四环标志沿用。

——奥迪

有网友分享道:“有一次晚上一辆 奥迪 路过他们村，村民以为天亮了。”虽然是个玩笑，但也体现了奥迪在车辆照明方面的造诣深度。作为豪华车品牌中的三驾马车之一，奥迪的标签不仅仅是“灯厂”这么简单，还有技术、品味、性能、公务车等等历史。

说到奥迪的品牌标签，那么就不得不提这款魂动车型—— 奥迪A6 。作为一款豪华中型轿车，几乎奠定了奥迪的品牌高度。和市场上很多知名车型一样，奥迪A6这款车型经历了几十年的风风雨雨。它的故事很多，准备好酒听听就好了。

奥迪A6的前世是100而不是6 (1968 -1976)

年龄大一点或者对奥迪比较了解的人应该知道，奥迪A6以前的名字其实是奥迪100，这个“100”的来源也很简单。1968年，奥迪第一款中级车奥迪100问世，并以其当时的顶级车型命名，搭载最大功率100马力的发动机，因此被命名为奥迪100。是的，在那个时候，100马力是个高度。

基于奥迪中型车C平台打造的奥迪100有多种车型，包括双门轿跑版、双门三厢版和四门三厢版。至于三厢版的动力匹配，原厂奥迪100搭载18L直列四缸发动机，基本款最大功率79马力。后续奥迪100S和100LS的最大功率分别为89马力和100马力。当时定位较高的轿跑版，搭载19L发动机，最大功率113马力。从第一代A6的产品矩阵中，我们可以看到，奥迪旗下的每一款车都有更吸引人的“性能版”。此外，奥迪100还尝试了大出风头的两条路线，拥有特别浪漫的造型，这是很多人始料不及的。

从市场表现来看，奥迪100销量的火爆是当局始料未及的，以至于当时奥迪不得不新开一条生产线来补充产能。到1976年底， C1 的生产已经停止，总共售出了827，000辆奥迪100。是什么让这个新平台大受欢迎？回顾历史，我们知道第一辆奥迪100诞生的时候，汽车的可靠性一般。所以当这款制作精良，性能出众的车型恒空诞生的时候，就已经有了炙手可热的角色。

C2 五缸发动机加上Avant，奥迪技术首次出现(1976 -1982)

第一代奥迪100的巨大成功让母公司 大众 集团欣喜万分，于是在第一代奥迪100市场表现稍显疲软的时候，及时向市场推出了第二代车型。1976年，代号为C2的奥迪100新上市。与上一代不同的是，这款车型搭载了全球首款五缸汽油发动机(100马力)，全系配备5速手动变速箱和3速自动变速箱。此外，奥迪还为C2柴油发动机配备了涡轮增压技术。这种早期的涡轮增压柴油发动机被称为TurboDiesel，也就是后来著名的TDI技术的前身。在激进的技术研发方面，奥迪从来都不是胆小的那一个。

除了动力系统的不同，这一代奥迪100在产品序列上也进行了大刀阔斧的改革，最明显的就是果断停产 Coupe 车型，代之以Avant(旅行车)车型。这一重要改革也为后来大量吸收旅行车忠实粉奠定了契机。

在车型定位策略上，C2奥迪100与C1奥迪100有着明显的不同。除了上面提到的Avant代替Coupe，在自主车型中，奥迪还推出了更加豪华高端的200，搭载涡轮增压发动机，功率168。虽然叫奥迪200，但还是在奥迪100系列中，并不是新开发的单品车型。

与其他市场不同的是，奥迪100在美国市场采用了一个新名字——奥迪5000。由于当时美国的排放法规，美版奥迪100在发动机、车身结构等很多地方都做了修改，与同时期的奥迪100有很大不同。新名称可以进一步隔离其与奥迪100的关联。这种营销策略使奥迪获得了巨大的成功。此外，奥迪在成本分摊方面比欧洲竞争对手更加极端和高效。

@2019

奥迪的创始人奥古斯特·霍希，三十一岁时离开奔驰汽车公司，建立了自己的公司——奥古斯特·霍希汽车公司。那一年是1899年。\r\n\r\n很快，霍希就用产品和发明展现出他的天才，霍希作为汽车品牌也逐渐有了知名度。霍希本人还曾在若干项汽车比赛中亲自上阵，夺得锦标。但平地起风云，1906年6月，一次发动机试验的失败，导致了霍希和霍希公司其他投资者的激烈争吵，生性桀骜的霍希一怒之下离开了以他的名字命名的公司。\r\n\r\n不到一个月，又一家霍希汽车公司居然在原来霍希公司的马路对面开张了。这当然是霍希本人另起的炉灶。两家同名公司很快对簿公堂，互相告对方侵权。尽管那时没有“无形资产”这个名词，但双方都明白，霍希作为牌子是值钱的。大半年官司打下来，霍希本人居然败诉。\r\n\r\n当霍希得知自己的公司必须改名时，懊恼至极，急忙找他的铁杆追随者们商量。霍希公司先下手为强，注册了一大堆与“霍希”相近或相似的名字。而霍希他们讨论了半天，仍没有找到能用的名字。这时，一直在角落里写拉丁文作业的霍希的儿子突然喊出来：“爸爸，奥迪！为什么不叫‘霍希·奥迪’呢？”在座诸人顿时茅塞顿开。原来，霍希（Horch）德文本身的意思是“听”，而拉丁文的“听”则念作“奥迪（Audi）”，实际意思是一样的，但奥迪更干脆更响亮。\r\n\r\n鼎鼎大名的奥迪就这样从孩子的嘴里喊出来了。从此，霍希公司和奥迪公司走上了各自的路，但在1932年，他们还是最终走到了一起。