途昂X，SUV才是男人的浪漫，充满十足魅力

本人三十多岁了，现在是一家小有规模的公司老总，购买途昂X的时候预算在40万左右，之前也有考虑丰田的车，但是仔细对比过后，发觉还是大众的途昂X更合我心意。其实我个人对七座没有什么太大的需求，所以选了一台5座的途昂X。首先外观我是比较满意的，最特别的是它的溜背设计，特别让我心动，看着这款车的溜背设计，就让我想起了成功男士的后背头，真的是凸显了每个成功男人的特色，非常贴合我的个人形象，跟我气质也非常符合，而且还有一些比较浓烈的运动氛围。 整车的内饰设计做工用料的表现真的非常不错，延续了大众一贯的设计风格，中庸，沉稳，大气的设计。很适合我这种30多岁的“中年人”。娱乐功能方面的表现非常好，在实际使用的时候也非常的方便，所以宽大又舒适，而且还有菱形的样式装饰，提升了很高的档次感。 然后在动力方面相当的满意，毕竟途昂X虽然说比起途昂来说是变小了，但是它的整体的车身自重还是将近两吨，20的发动机动力表现是真心的不错，一开始我还担心这款车会显得比较笨重，但是后面因为这个动力我感觉整个车开起来特别的轻松。 其他方面的话像是空间，还是相当的不错的，然后刚买车的时候感觉车里面无论怎么放都放不满，想放什么就放什么，乘坐空间的话，途昂X这款车本来就是把7座车的空间改成5座，可想而知空间有多大了，后排的座椅显得特别的宽大，然后地板也比较平整，坐着相当的舒服，家里人都觉得这款车最大的优点就是大，大得让人再也不想挤在那个拥挤的轿车里面，油耗的话，因为车身比较大，然后排量也比较大，油耗肯定不会低的。通过这段时间的实际检测感觉11个油还是比较靠谱的。

帅气的车前脸

来一个大鹏展翅

车侧

掀背的车尾

Led的车前大灯

车尾灯

刹车灯

自己加装的前轮毂

后轮毂

运动方向盘

中控台

中控大屏

档把

中控按钮

超大的天窗

中控台碳纤维的装饰板

车门的碳纤维装饰板

后排独立空调

后排中央扶手

前排空间

后排空间

后排放到

超大的后备箱

放到后感觉可以放张床了

汽车 的内饰好，就会让人驾驶的心情就非常的舒畅，所以每个品牌的 汽车 都会有自己独有的风格，也是各自品牌的积累。那么就内饰而言我推荐几款我自己认为还不错的。

1标致5008（指导价：1877-2797万）

标致5008的设计风格带着浓浓的法系浪漫情怀，狮子练与狮爪型的尾灯相互辉映，给人一种霸气逼人的感觉。

下面就来到了今天的重点内饰设计，整体内饰的设计主要是借鉴战斗机舱的风格设计，这个中控操作环绕着驾驶位，让人有一种包裹感，方向盘为椭圆的双辐设计，123英寸全液晶仪表盘，内容显示丰富，中控悬浮式显示屏，下面一排物理按键像是钢琴键一样，优雅而又有 科技 感，档位操作杆像是飞机的操纵杆一样向前竖起，整体 科技 感十足，同级车里我感觉无人能及。

动力方面搭载18T涡轮增压发动机，匹配6档自动变速箱，驾驶感平顺。

2途观L（指导价：2238-3598万）

途观L这款车采用了大众最新的家族式前脸设计，整体大灯与进气格栅融为一体，感觉更整体和大气， 时尚 。

途观L的内饰采用最新的家族是设计，整体变化不大，只要是开过大众车型的基本上车就能全懂，上手简单。内饰设计简单，操作便捷，整体给人的感觉是大气，沉稳。内饰用料大部分采用软质材质，搭配钢琴漆也有木纹饰可选，方向盘依然是家族式的三幅多功能方向盘，操作简单便捷。仪表盘依然是家族式的机械加液晶显示，中控采用8英寸触摸屏，第二代MIB多媒体系统，导航，蓝牙等配置齐全。

动力方面搭载大众20T第三代EA888发动机，匹配7速双离合变速器，配有四种驾驶模式选择。

3别克昂科威（指导价：2099-3499万）

2018款昂科威采用了最新的家族式设计，前脸的飞翼式进气格栅加上L型的日间行车灯比老款显的更加的年轻化，运动化。

内饰设计上采用了最新的家族式设计，中控偏向驾驶员一方，操作更便捷，三幅式方向盘握感舒服，仪表盘8寸行车电脑显示内容丰富，中控8英寸多媒体屏，搭载了第十代安吉星系统，支持CarPlay功能，使用便捷。前排座椅带加热和通风，开车舒适性很好。

动力方面有15T和20T，建议20T，最新款28T车型换装了9速自动变速箱，燃油经济型有很大提高，驾驶平顺性也更好。

4本田CR-V（指导价：1698-2598万）

本田CR-V是一款在我国保有量非常大，也是口碑不错的一款车，不同于上三款，上三款属于中型SUV，CR-V是一款紧凑型SUV。最新款CR-V采用家族式前脸设计，加入了LED大灯，更加 时尚 。

内饰设计方面采用了最新的家族式的设计，布局简单，操作便捷，整体上给人感觉简洁 时尚 。三幅式方向盘，3点9点处进行打孔处理握感更细腻，操作更舒服。中高配采用液晶仪表盘，显示内容丰富 科技 感十足，中控采用7英寸触摸屏，导航、蓝牙功能齐全。

动力方面搭载15T和20L发动机，匹配CVT无级变速箱，驾驶平顺感很好，油耗低。

5领克01（指导价：1588-2208万）

领克是吉利 汽车 下独立出来的一个全新品牌，技术源自于沃尔沃，是国产高端车的标杆。外观设计比较个性化，尾部设计比较令人喜欢。

内饰采用全新设计， 科技 感十足，配置十分丰富，方向盘采用三幅设计，功能齐全，全液晶仪表盘内容显示细腻，中控101寸大尺寸触摸屏非常抢眼，和特斯拉相似，采用电子换代杆，操作手感好。

动力采用20T搭配6速自动和7速双离合变速箱，驾驶安全性有很多辅助，出自沃尔沃CMA平台，操控感很好。

主要是按照我对内饰的喜爱程度来区分的，不喜勿喷，标致5008和领克01内饰 科技 感十足，途观L、昂科威和CR-V主要是家族设计成熟。

奇骏

新奇骏的内饰采用了与天籁相似度很高的家族式设计，最重要的一点就是，全新的内饰布局让奇骏看起来更显档次，整体的做工和用料水平都向天籁靠拢，整体的氛围感要更好，营造出更好的亲和力。

昂科威

新车的内饰采用了双色搭配，中控上采用了木纹的饰板状装饰。新车在挡把、杯架、多功能按键等多个地方都采用了镀铬元素进行点缀，提升了内饰质感。

新车还将全系标配全车六气囊、LED日间行车灯、LED尾灯、无钥匙进入及一键启动、ANC主动降噪 科技 、发动机自动启停、EPB电子驻车、TPMS智能胎压监测系统、倒车雷达、多功能方向盘、定速巡航、双区独立全自动空调、全景天窗，铝合金车顶行李架等配置。

奔驰GLA

虽然奔驰 GLA指导价在27万以上，但是目前4S店目前的优惠力度非常大，GLA200动感和 时尚 ，裸车价基本上都在25万内，奔驰的内饰自然不比细说，在营造豪华感和精致感上，连奥迪，宝马都不是其对手，因此25万买辆奔驰GLA，既有里也有面

全新途观L

全新途观L的内饰采用“驾驶者关怀”设计理念，与中控台和车门板互相搭配，为驾驶员营造了一个鲜明的驾驶舱氛围。中控台设计具有更强的层次感，硬朗的收音机面板、空调出风口的几何设计造型，呼应了外观强健硬朗的感觉。仪表台上的装饰条动感炫酷，造型三维感十足。出风口等处的炫银质感的镀铬修饰简洁精致，展现了内饰精致的细节。

自由光

内饰设计与进口版车型同样保持一致，材质和做工也非常出色。中控台和前后车门板均采用了大面积的软性材质，并搭配双缝线设计，看上去很有质感。另外，新车中控台上配备了一块84英寸支持触控的液晶显示屏，搭载UConnect多媒体系统。配置也较为丰富，配备了18英寸镀铬轮圈、全景天窗、LED内饰氛围灯、多功能方向盘、语音识别系统、车内环境控制系统、Alpine音响系统、电动尾门，以及带有加热、通风和位置记忆功能的座椅。

裸车25万左右的SUV，内饰绝对要豪华。我有三款车推荐给你。

先来说说国产吧，国产里面荣威RX8，这个价位可以买到顶配。所以根据自己需求来选择想要的配置。内饰大面积皮质包裹，豪华感极强。推荐指数

然后我还要推荐这款车，在这个价位里面我估计是巅峰的设计水平。我想肯定也会有很多人推荐，是的。它就是标志5008内饰绝对一等一的豪华，设计感十足。可以买到20T的版本，在不考虑保值率的情况下相当推荐。推荐指数

看完了5008，是不是有点流口水了呢？是不是特别有冲动购买呢？先等等，如果你预算可以往上提点，还有一款车也是相当值得入手的。对的，它就是本田冠道。这里说的是20T的版本。由于15T发动机存在缺陷，所以在此不做推荐。冠道的内饰，不仅在做工，还是在用料都是上乘水准。推荐指数

作为一名 汽车 爱好者。对于每一个 汽车 问题，我都会给出一份我最满意的答卷。如有疑问可私信我或者下方评论，我会在第一时间回复你。谢谢

BBA 的小型SUV，起步价格也就在二十四五万左右。这一类车型更讲究品牌的豪华调性，也满足了很多小女孩或者老女孩的小小虚荣心。但二师兄要推荐的这几款SUV，覆盖面更广，实用性更强。虽谈不上什么皇家的尊荣，贵族的奢华，但也都是居家旅行，快乐车震的必备神器。

丰田汉兰达

新车指导价：2398-4228万

一句话点评:王者再次荣耀

上一代汉兰达于09年国产，那时候大家都在埋头打拼紧凑级SUV市场，再往上就只有途锐这种大型豪华SUV。中等尺寸的汉兰达相当于第一个闯入了水草肥美却没有天敌的草原。几年间共计卖出了46万台，是同级别当之无愧的王者。现在在二手车市场上面，15年以后的全新汉兰达居然能卖出新车指导价，这就说明汉兰达新车一车难求，甚至加价。

这年头还加价？加价不是大众的专利吗？其实二师兄也很难理解，因为丰田不是什么高档品牌。汉兰达其实是一台再典型不过的丰田车，可靠，舒适，温顺，空间充沛，一副标准的贤妻良母形象。不过即便指导价2588万的精英版连天窗都没有，电动座椅也没有，二师兄还是要推荐。因为当你过了新车的热乎劲，回过神来，会发现汉兰达任何时候都能满足你的需求。却不会刻意打扰，就是安安静静的做你最放心的后盾。

本田冠道

新车指导价：2200-3298万

一句话点评：我TM就是不一样的烟火

当本田宣布要在国内推出中型SUV的时候，很多人以为会把在美国热销的飞行员拿过来。但谁都没有猜中结局，本田居然搞了个大尺寸却仅仅只提供5座的货。键盘党们仅仅看到了照片就准备开喷的时候，试过实车的人却都在叫好。本田看似一意孤行，但却是抽茧剥丝分析市场后的决定，因为大多数人都不会频繁使用鸡肋的第三排。

外观二师兄不予评价，总之绝对不跟世俗同路，喜欢的人看见会尖叫。真正令二师兄惊叹的是第二排的乘坐感受。仅仅第二排的过道，看清楚是过道啊，都能舒舒服服的躺个成年人，本田为方便大家车震真是操碎了心。仅仅是傻大的话就不是本田，冠道的底盘极限非常高，富有欧洲车的厚实感，隔音媲美豪华品牌。即便是15T的车型依然冲劲十足，25万出头能买到带全景天窗的豪华版，价格很良心。跟随，从来就不是本田的性格，它们喜欢独辟蹊径，冠道就是完全不一样的烟火。

别克昂科威

新车指导价：2099-3499万

一句话点评：中式豪华，美式平价

虽然别克在中国算是一线合资品牌，但很多时候还无法跟超一流的大众硬碰硬。于是别克经常耍点小心机，比如用高半级的尺寸跟配置来打击对手，昂科威就是这样一款产品。它原来的目标是老途观，现在尺寸更大的新款途观L面世之后，昂科威的优势不再了。只能是拿价格说事，于是消费者们可以享渔翁之利。

其实就视觉感受来说，昂科威依然非常具有国人钟爱的豪华气息，因为这是中国人参与主导研发的车型。宽大稳重的车身，直瀑式格栅，环抱的内饰座舱，宽敞的空间都显示出这款车的用心良苦。二师兄尤其满意昂科威的内饰配色跟用料，不管是棕色还是黑色的皮革都非常细腻高档，做工精良的同时设计又不那么死板。20T四驱精英版优惠以后才24万左右，但配置高到爆。电尾门，座椅加热，全景天窗悉数奉上，就问你性价比高不高。

大众途观L

新车指导价：2238-3598万

一句话点评：又大又长的信仰

有信仰的人是很可怕的，他们可以一辈子不吃肉，可以舍身成为人肉炸弹，也可以只买一个品牌的 汽车 。由于 历史 的机遇，大众成为了中国 汽车 工业的启蒙导师。从教练车到商务车到公务用车，都有大众的身影，大众就是很多人心中的佛祖。途观一诞生就是传奇，哪怕上代途观在生命的末期，产品力已经如昨日黄花，但依然占据销量榜的前几名。

换代之后的途观L，尺寸全面膨胀，2791毫米的轴距已经踏进了中型SUV的领域。换代还带来了“全新”的外观跟内饰，动力总成。整体虽不富丽堂皇，但德国车的高档质感还是很浓烈。只是这个全新就像最熟悉的陌生人，无法让人激动。最让人激动的是售价，起步就是22万多，25万左右就老老实实买低配吧。不买不行么？那肯定不行，作为一个有信仰的人，坚决不买日系车，又要有面子，那只能是大众，只能是途观L。

二师兄总结： 30万以上就是豪华品牌的主战场了，所以30万以内的普通品牌都能提供较为全面的产品力。像品质，空间，动力，设计，大家都相差无几。你可以为了信仰买单，可以为了可靠性买单，甚至可以为了不拘一格的外观买单。不必纠结谁是最好，只需看内心深处谁是最爱。

话不多说，自己看图比较

标志5008

本田冠道

别克昂科威

凌克01

雪铁龙天逸

20-25万裸车SUV，内饰好的车有哪些推荐。一辆车的内饰好不好那真是个见仁见智的东西了，因为更多的是审美上的问题，但几乎有个看法基本是一致的，那就是用料方面不能太垃圾。作为车主人最常接触的地方，内饰好不好的确相当重要，我眼里面好的内饰首先是设计上要有一定的层次感，我特别不喜欢一张大屏竖在那的感觉。再者就是触感了，什么料不是最重要，但重要的是合理，例如该软的地方要软。再来就是实用性了，内饰很重要的存在意义在于能否放便到自己，这对于车辆内饰设计是否符合人体工学很重要，习惯可以形成，但不合理的设计真的让人闹心。最后是做工和功能性， 汽车 机械就是一个工具，然而现在很多车企为了炫酷，各种不设实际的功能广而告之就很舍本逐末，什么车内KTV、浴足、水疗床，错了，再来，能方便驾驶所需的功能才是最实际的。20-25万的SUV，大多是紧凑型的车型和一些性价比不错的中型车，综观下来，推荐5款的话，在建立在 汽车 机械为根本的基础上，我会比较喜欢以下几个。

红旗有往着豪华品牌方向走的感觉，而实际上也已经初见成效了，HS5是一款中型SUV，主打豪华市场，外观风格相当大气，车身长4760宽1907高1700轴距2870mm，而顶配版车型指导价都不到25万，搭载一台20T发动机，最大马力224匹，峰值扭矩340牛米，匹配爱信6at变速箱，百公里加速87秒。横置四驱，前麦弗逊后多连杆悬挂软硬可调，整体表现偏中庸舒适，平顺线性为主，相当适合家用。

这个价位豪华品牌车型的旗舰版，最能体现的就是内饰的用料了，该软的地方都用皮质包裹，饰面板应用也比较讲究，包括植绒处理也相当到位。而整个内饰布局是时下比较流行的电子风格，大连屏包括液晶仪表盘和中控大屏应该会挺讨年轻一代消费者的青睐。

顶配车型配置丰富且智能，众多辅助驾驶类的 科技 化比较齐全，很炫很 时尚 ，只能这样表达了，多功能方向盘手感不错，标配12喇叭Bose音响系统。

红旗HS5的细节还是挺花心思的，起码不会给人一种有很多地方需要加装改装的感觉，说不上有多么豪华上档次，但确实也赏心悦目，让人有些许惊艳的感受，也的确，同价位同级别，很难找到内饰更有质感的对手了，这也是国产性价比的一种表达方式。

特别是晚上，车内256色氛围灯亮起后，整个内饰氛围可火热、可温馨、可魅惑、可梦幻……这样的内饰，我会觉得挺能有情调的。

你买我推荐，我买我想想，这是法式车最大的悲哀，我觉得不在于懂车不懂车，而是能否最大化地满足消费者的需求，法兰西式的傲慢让它在中国市场屡屡吃瘪，懂的自然懂，如果你不那么喜欢随大流，那么性价比确实挺不错的。标致中型SUV500825万内裸车已经可以拿下顶配旗舰GT版了，虽然没有四驱是个遗憾，至于后扭力梁我就不多说了，实际体现在同级别里也不会差，车长4670宽1855高1655轴距2840mm

法兰西式浪漫在5008上同样傲慢，而且各个细节很具艺术气息，我不怎么认同有的人把不雷同称作什么反人类，都是习惯使然，但使用起来还是比较符合人体工学原理的，各个操作还是相当顺手的。本就以用料厚道著称的PSA，内饰用料一直不怎么难看，而且去到旗舰版车型，各个位置的用料都不错。

小号赛车风格的多功能方向盘相当精致，握感出色，配置也比较丰富，准L2级自动辅助驾驶，其它自动电动智能化都比较齐全。法式很多车的造型是乍眼看不咋滴，但用习惯以后不会那么容易让人审美疲劳。

其实法式的内饰设计很多时候整体去看不太符合大众审美，但认真去看的话，其实每个部位去细品都有一番不错的感觉，配10喇叭法国劲浪音响系统。

钢琴是优雅与浪漫的诠释，5008中控上的钢琴键式功能按键比较具观赏性，质感和反馈都不错。实用性的小细节也比较丰富，或许材料达不到很好的水平，但做工和处理都挺花心思的，起码在同价位同级别里都不算差。

5008的400THP搭载一台18T发动机，最大马力211匹，峰值扭矩300牛米，匹配爱信8at变速，百公里加速9秒多。

随着 汽车 市场年轻化，各路车企纷纷推出面向年轻一代消费者的车型，别克昂科威也推出了相应的运动版车型，而且别克近年来的优惠力度比较可观，25万内裸车价有机会可以拿下顶配艾维亚版车型了。昂科威S是一辆中型运动SUV，车长4662宽1883高1641轴距2779mm

艾维亚在别克序列里是豪华的标识，很大程度能满足对内饰比较重视的需求。别克的美式内饰一直挺有口碑的，而昂科威S在比较符合年轻运动的风格之余，也有相当不错的层次感，而且艾维亚定义下用料也相当讲究，细节也做得比较到位。

配置方面是美系的强项，何况一辆顶配车型，L2级辅助自动驾驶，其它使用便利性的配置也很齐全。搭载通用可变气门管理技术20T发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛米，辅以48V轻混系统压制油耗，匹配通用9at，百公里加速8秒左右。

在使用上没有什么问题，符合人体工学原理的操作，也相当顺手。值得聊聊的是这台四驱系统，带后桥差速锁，在四驱表现上比较有优势。前麦弗逊后多连杆悬挂软硬可调，说实话，性价比相当不错了。

马自达同样是叫好不叫座的代表，但我个人一直挺喜欢马自达比较忠于 汽车 机械的造车理念，4-2-1排气和车身框架结构包括蒙皮、流线、比例都是比较有 汽车 魅力的，再加上各种机械调教，在同级别里已经很少见了。cx-5是一辆紧凑型SUV，长4555宽1842高1685轴距2700mm，25万的裸车预算，可以拿下顶配旗舰版四驱车型了。

马自达的内饰算是属于比较传统的风格，相对的对称，层次感丰富，做工也比较好，旗舰版的用料质感也相当不错。而我比较喜欢的是它对于 汽车 机械的专注，有着很利于驾驶所需的信息反馈和操作便利性，总曾经提出取消中控屏触控功能的理念，让驾驶者能更专注于驾驶，虽然不炫酷，但实用性非常高。

在这个级别难得保留了人机交互模块，车机反馈的逻辑和操作都很直观，是我比较喜欢的样子。各个细节还是挺便于盲操作的，这一定程度上对于驾驶安全有更实际的意义。

同样，抬头显示的逻辑也不错，显示的信息会比较关键不花哨，应用率不错。同时，作为一辆旗舰版车型，材料应用和触感都很不错。加上有四驱系统加持，我觉得性价比还是不错的。

25L自然吸气发动机最大马力196匹，峰值扭矩252牛米，匹配自家6at，两者的匹配度非常高，响应积极，逻辑聪明，百公里加速可达干进9秒内，而且自然吸气发动机的高转输出也很有后劲。

凯迪拉克对于豪华的定义就是在于内饰的质感，用料足够豪华，但很多低端车型的豪华也就体现在这里了，所以性价比怎么样就见仁见智了。XT4是一辆紧凑型SUV，25万内裸车预算只能拿下两驱领先版车型了，车长4600宽1881高1627轴距2779mm

内饰的样式比较传统，做用料和细节处理还是有着豪华品牌该有的样子的，质感相当不错，搭载通用现在的主力动力系统，最大马力237匹的可变气门管理20T发动机，峰值扭矩350牛米，匹配9at，百公里加速76秒。

豪华品牌之所以豪华，在触碰到的地方都有相应的搪塞覆盖，而且细节植绒也相当到位，质感挺好的。

内饰好的首推昂科威，有一款枣红色真皮内饰，是非常漂亮的，自由光的内饰用料较好皮质较软，天逸C5的内饰也不错，法国浪漫，本田冠道也可以。

如果就问内饰来说的话首推

标志5008

整体内饰设计灵感来自战斗机舱，仪表盘采用液晶显示很大的提高了 科技 感，所有按键阻尼和手感极佳，档把设计也效仿飞机档。方向盘采用两幅设计，小巧轻便。

讴歌CDX

讴歌作为本田的高端品牌，这款定价亲民的CDX无论是做工还是配置都保持着很高的质量。仪表盘造型和配色很 时尚 ，档位采用按键换档很有质感。

雷诺科雷傲

就车质量来说个人对雷诺的品控还是保留态度，但如果就内饰来讲的话，整体设计简洁 时尚 ，中央大屏十分抓人眼球。内饰做工及材质也不错，唯一遗憾座椅舒适性一般

1、昂科威。别克的内饰出名的用料厚道，很会营造豪华感的一个品牌。但其变速箱不怎么理想，预算多点的上20T配9速变速箱会好点。

2、马自达cx-5。适合忠于驾驶的人。内饰水平较之上代的那是一个天上一个地下。当然外观也是很酷炫。内饰水平处于中等水平。但是其优秀的操控和底盘还有匹配较好的动力系统可以给其加分。值得推荐。20是个很好的选择（家用完美。经济。空间够用）。要上25个人感觉还是选阿特兹较好（离题了，哈哈）。

3、讴歌CDX。讴歌是一个刚刚国产的牌子。不过在此之前讴歌已经在北美打开了很大的一个市场。CDX可以说是讴歌在中国市场投放的第一款合资车，内饰的用料很厚道，配置也很不错，中控更是延续了大哥NSX的风格，给人一种很强的运动气场。喜欢的朋友们可以到店里看下，现场看比照片好看两倍。外观更是讴歌新一代家族式外观。气场足够，15T是思域上面的那套发动机的高功率版本，爆发力很足。配合思铂睿上面那台8速双离合变速箱。运动感十足。

个人建议！大家勿喷！主推荐讴歌cdx。嘻嘻

首先这个价位，可以考虑合资车了，因为20-25W的裸车价位区间，选择性很大，如果你特别追求内饰的话，标志的4008很不错，不论是外观还是内饰我觉得都会给你一种跟舒服的感觉，而且法系车尤其追求的是一种浪漫，做工也是特别的细腻，小尺寸运动方向盘，看着尤其性感，贯穿整体式的中央扶手，钢琴式烤漆物理按键，别出心裁，侧倾的中控屏也是很人性化的设计，除此之外还可以考虑一下奔驰的CLA180/200，低调的奢华，流线型的外观就足矣赚足眼熟。个人推荐，主要是看你自己的爱好风格。下附4008内饰

浪漫土耳其开始造车，首款SUV颜值高！确定不是仿红旗？

说起土耳其，你会想到一些什么风景？估计很多人对土耳其的印象就是那句歌词“浪漫的土耳其”，土耳其确实有不少浪漫的经典，比如卡帕多西亚的热气球景观，就很适合情侣一起去体验。但是要说到土耳其的汽车工业，这就比较尴尬了，因为土耳其基本没有什么自主汽车品牌，在中国汽车市场上听说过德系车日系车，可是从来没听说过“土系车”。

不过土耳其本土的汽车工业如今已经开始起步，近日土耳其自主生产的首款SUV车型亮相了。新的汽车品牌名字是TOGG，听起来就很有土耳其风味。这款SUV车型的外观颜值相当高，从正面看，车头采用了大尺寸进气格栅，内部是直瀑式镀铬中网设计，这种风格确实很像国产红旗HS5，所以有网友就表示，这车确定不是模仿了红旗车？

正面引擎盖上可以看到TOGG字母车标，看来土耳其设计师也很了解当前汽车市场的流行趋势，两侧采用了LED矩阵光源，大灯更加狭长。原本雾灯位置设计了两个獠牙风格LED日行灯，点亮之后非常炫酷。车身侧面可以看到这款SUV的尺寸并不小，属于典型的中级SUV身材，C柱后方可以看到大面积的三角窗，车门上配备了隐藏式门把手，造车理念很先进。

车辆尾部不仅有贯穿式尾灯配置，还有类似大溜背大型，总而言之，这款土耳其SUV的颜值没有硬伤，第一款车就达到了国际先进的设计水平。打开车门之后可以看到更多的惊喜配置，中控台面上搭载了四块大屏幕，不仅有全液晶仪表盘，还有中控大屏以及副驾驶娱乐屏幕，就连空调控制区域也配备了一块大液晶屏幕，内饰科技感相当到位，不输给高端的国产车。

除了燃油版本车型之外，这款土耳其SUV还顺带推出了电动版本车型，可谓是双管齐下。电动版本的外观设计有了一些小变化，最主要的是前脸进气格栅进行了更换，因为纯电动车型不再需要散热水箱，也不需要为内燃机提供进气，所以电动版本的中网进行了封闭，可以进一步降低风阻系数，封闭之后，车辆的颜值没有受到影响，依然很漂亮。

由此可见，汽车行业的竞争越来越激烈，除了那些百年车企之外，不少新兴汽车市场也在不断努力，比如印度和土耳其这样的大市场，只要脚踏实地造车，进步的速度也会非常快，毕竟国产车快速崛起也就是最近十几年的事情。

问题来了，你觉得这款土耳其制造的汽车好看吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

面对新势力的异军突起，“该如何成功转身”已是巨头们最重要的课题。而奔驰作为新时代的“先行者”，奔驰不仅在产品上重塑了全新理解，在制造理念上也扮演着先锋角色。

5月27日，全新EQE纯电SUV在中国市场上市，率先上市4款车型：全新EQE 350 4MATIC先锋版纯电SUV、全新EQE 350 4MATIC豪华版纯电SUV、全新EQE 500 4MATIC特别版纯电SUV及全新EQE 500 4MATIC纯电SUV，厂商建议零售价格区间为人民币486,000元至630,600元。

其实早在四月份的上海车展，我们就跟随梁老师近距离的感受了一番全新EQE纯电SUV的魅力，然而这次在海南万宁-中国的最南部见证它的上市，可以说再一次拉近了EQE与我们的距离：486万元-6306万元的价格区间，只要努力触手可及。

那么这样的价格对于消费者来说，电动化豪华的实力能否撑得起对于logo的情怀呢？

首先，全新EQE纯电SUV展现了梅赛德斯-奔驰对于电动豪华极具前瞻性的思考。EQ家族辨识度极高的“弓形车身”设计，为全新EQE纯电SUV提供了优雅舒展的侧面线条，配合诸多空气动力学设计，实现了低至025起的超低风阻系数。

EQE纯电SUV展现出了奔驰深厚的设计功底，更散发着作为规则制定者那种与生俱来的自信。能源变革非但没有阻碍汽车设计进步，反而为奔驰提供了新的灵感。在奔驰看来，优秀的空气动力学设计完美呈现了美学和技术的融合。

全新EQE纯电SUV为每一次驾车打造了卓尔不凡的独有浪漫。封闭式格栅中央的发光星标与“时空之环”日间行车灯同步点亮，“流星雨”数字大灯照明分辨率高达260万像素，结合摄像头与雷达，可动态遮蔽部分区域的远光照明。

这里江湖君必须要说一下的是，这套流星雨大灯最初是用于燃油车型S级这样的水平，S级是什么样的价格水平，想必也不用过多赘述。

内饰方面，即便是在纯电车型上，主打豪华舒适的奔驰从未让人失望过。全新EQE纯电SUV长宽高分别为4880/2032/1679毫米，轴距3030毫米更是成为同级标杆之选。依托EVA纯电平台的优化布局，车内空间更加舒适从容。

在发布会上，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军先生曾说，与奔驰氛围灯相比其他的只能叫做灯光，因为它们没有氛围。

打开64色主动式环境氛围灯，选择纯电车型专属“宝石流霞”氛围主题，搭配“6号木槿芙蓉”专属香氛，用Burmester®柏林之声环绕立体声音响系统放一首音乐，这同样是奔驰带给驾乘者的专属仪式感。

在电动时代，出色的动力仍是步入豪华阵营的入场券。全新EQE纯电SUV全系标配双电机，及4MATIC四驱系统，最大功率300千瓦，零到百公里加速仅51秒。

而续航里程则是电动时代衡量优劣的重要条件，全新EQE纯电SUV搭载最大容量达961千瓦时的电池。高效储能与超低能耗为全新EQE纯电SUV带来CLTC工况下613公里续航里程。自主研发的创新电池管理系统，支持OTA远程在线升级，并且标配的热泵系统可利用三电系统余热为座舱供暖，增加续航里程。4种能量回收模式包含DAuto智能能量回收模式，在此模式下能量回收系统与雷达、摄像头配合工作，可依据前方路况选择滑行或者刹停。

在智能辅助方面，全新EQE纯电SUV配备达到L2级的智能驾驶辅助系统，其中，PRE-SAFE®预防性安全系统，包含预防性安全系统座椅侧碰保护功能（PRE-SAFE® Impulse Side），可在发生侧碰时通过座椅靠背的安全气囊，将乘客推向车辆中间位置。

最值得一提的是，得益于全新EQE纯电SUV全系标配双电机及4MATIC四驱系统，以每分钟高达10,000次的频率监测及调整轮上动力，时刻确保每个车轮的动力表现。4MATIC四驱系统搭配越野模式，可有效防止车轮打滑，保证充足的动力输出，提升越野与脱困能力。

作为全能型纯电SUV，全新EQE纯电SUV的上市让我们再一次看到了奔驰品牌的电动化转型力度和速度，显然比我们想象中的更坚决更迅速。无论是从一如既往的舒适豪华着手，还是从重新扬帆的电动化斟酌，全新EQE纯电SUV带给消费者的除了是logo带来的情怀，更是品质的认证。

四款车型满足三大用车场景，更适合中国家庭的日常出行，486万元的价格实力俱全。不仅如此，梅赛德斯-奔驰强调“商责并举”，全力以赴打造可以深度感受的可持续电动豪华，以公益力量描绘可持续愿景，以安全为造车之本，这也正是一个豪华品牌在这场转型浪潮中，该有的格局与行动。

本文来自易车号作者大话车江湖，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

忽如一夜春风来 千树万树梨花开。春天是一年中最美丽的季节，绚丽春日，一家人、几位亲朋好友，甚至一个人驾驶着一辆理想座驾去追花，将是多么惬意的事情。全新缤智绝对是必选项之一，去年12月，全球近130个国家与地区热销近500万辆的Honda全球战略车型缤智（VEZEL），正式迎来换代之作——为Z世代年轻人打造的广汽Honda全新缤智（ALL NEW VEZEL），新车多维升级，旅程中你不仅能体验好看好开好坐的实用价值，也能体验其有颜有品有趣的情绪价值。

不凡气质 一眼入心

 车与人一样，第一眼一定是外观，开车去追花，车的颜值一定要高。

全新缤智将Z世代的通透阔达世界观融入全车设计，用通透的简美外观、通透的追光座舱、通透的驾驶视野、通透的灵动驾趣等“通透设计美学”元素，呈现都市年轻群体的自信心态与酷创意愿。似乎用不着太多的语言去描述，全新缤智完美融合SUV大空间优势与动感轿跑姿态，并因此荣膺德国“2022红点设计大奖”与日本汽车殿堂“2021-2022年度汽车设计大奖”两项世界级设计大奖，引领SUV设计潮流。

无论是Honda品牌全球首发“藤花紫”车色的车型，还是格陵兰白/黑顶双色、藤花紫/黑顶双色，鲜花丛中，车在追花，而人在追车。漫山遍野的鲜花是美的现实体现，也是追求生命绽放的意志力，那是青春的绽放。

选车，就选经典！全新缤智是一款车，更是一件流动的艺术品。

通透座舱 超大空间

开车去追花，曲径通幽，通透座舱才能饱揽风景，超大空间才能保证舒适感，各种用品也便于携带。该车高隔热全景玻璃天幕和空调微风系统，打造出年轻人钟爱的“追光座舱”。全景天幕可隔绝99%以上的紫外线、约95%的红外线、约75%的光照热量，用户既能揽尽美景，又不惧夏日艳阳。

全新缤智的长宽高分别为4380/1790/1590mm，轴距达到2610mm。同级别最宽敞。新车更修长、更宽大、更低趴，车身降低约20mm，最小离地间隙由130mm提升至150mm，整车更符合空气动力学特性，对比同级具有更好的通过性、实用性。

Honda素有“空间魔术师”称号，全新缤智的后排腿部空间加长35mm，还凭借魔术座椅带来百变乘坐空间与储物空间，翻倒后排可获得大容量纯平后舱。

最美的风景在路上，拒绝“躺平”走向户外。

驾趣体验 智享生活

城市里的鲜花，总不比郊外的恣肆随性。追花之旅往往崎岖坎坷，让旅途平添乐趣，当然也出于安全的角度，智能化设置是必选项，这方面缤智是越级的。

Honda CONNECT 30 智导互联系统实现了AI智能助理、手机APP远程操控、语音助手和OTA在线升级等便利性功能。相比市面上一些炫技式的冗杂功能，全新缤智的智能座舱设计均遵循“以人为本”理念，一学就会，一触即灵，让用户的体验感更通透。

可帮助驾驶者突破视觉盲区的Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统得到升级，前广角摄像头识别范围由前作的60°提升至100°，更配备运算性能增强的高速图像处理芯片，系统的探测感知和识别运算性能大幅提升，帮助驾驶者扫清驾驶盲区并提前预测风险，还能主动规避风险，让新手驾驶者也能自信且轻松地驾驭爱车。

智能化不是追求时髦，而是和时代同行，更重要的是汽车安全的一个组成部分。

全面升维 主流之选

汽车市场好车不少，有的产品总觉得在人性化方面缺少了一点点。全新缤智配备的18英寸轮胎来自德国马牌UC6，这套中高端轮胎全面兼顾操控、舒适与耐磨，抓地性好，在同级别SUV当中属于良心配置。空调微风系统，避免直吹身体，鼻炎患者福音……一款车从一两项配置很难定优劣，好与坏要看综合指标。仅1329-1529万元的价格绝对物超所值的。

缤智车型连续三年（2020-2022）霸榜《紫檀奖·中国汽车保值率风云榜》小型SUV保值率榜单，更获得JD Power 2022年中国新车质量研究（IQS）紧凑型SUV组别NO1等市场细分奖项。全球，缤智车型已成为近500万年轻人的主流之选，国内也早已突破110多万辆。爆款式的销量表现，一方面源自全球车的强大产品号召力；另一方面源自于出色的品牌口碑。不久前，广汽Honda正式成为中国汽车行业首家蝉联JD Power中国新车质量研究（IQS）、中国汽车销售满意度（SSI）、中国售后服务满意度研究（CSI）三项主流车品牌冠军的汽车品牌。

除了产品方面的硬核表现，广汽Honda还依托数字化技术赋能，在售前、售中、售后阶段分别推出“广汽本田云展厅一对一服务”、“喜悦销售服务”、“Fun Link创享车生活”售后等多种服务形式，为用户提供覆盖拥车全周期的尊贵服务体验。

好的汽车就像一幅画，一气呵成，拥有它慢慢体验，才能了解它的超值。

不仅是拥有追花浪漫的“气质青年”，也是一位“经济实用男”，更是具备踏实、厚道的品格。这就是全新缤智！买车不一定选贵的，适合自己的才最好，缤智为“Z世代”量身定做，充满活力，想拥有“Z世代”一样的年轻心态么？不妨选缤智。

本文来自易车号作者蓝畔车评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

随着新能源汽车技术的不断进步以及国家政策的扶持，一台新能源车已经有着非常高的地位，在很多“限牌”的大城市甚至都能够直接上牌。这一点对于很多消费者来说还是很有吸引力的。今天我选了两台比较有代表性的欧洲车，但两台车的差别是肉眼可见的明显。

这两台车就是大众的 探岳GTE和雪铁龙的天逸C5 AIRCROSS PHEV，前者价格为2498-2598万元；后者价格为2347-2647万元。

探岳GTE还是传统的大众“套娃式”前脸设计，带镀铬装饰的黑色中网和两侧大灯连为一体，下方有着“C”字型的LED日行灯，对于大众来说已经是比较具有辨识度的了。探岳GTE的两款配置车型都配备了LED自动大灯，但没有自适应远近光。

看完了大众的前脸再来看雪铁龙，这简直就是天马行空的一台车。“双层前脸”的设计看起来非常时尚，上方的日行灯巧妙地和车标延伸出的镀铬饰条连为一体。在前脸方面，我想追求个性的年轻人还是比较喜欢天逸C5 AIRCROSS PHEV的这个设计。

车尾部分，探岳GTE还是一贯的大众风格，没什么个性，但也挑不出什么毛病来。即便是在一台新能源车上，大众也没有放弃下方的双边共双出的装饰性排气。没个性，就是探岳GTE最大的个性。

天逸C5 AIRCROSS PHEV的车尾设计相比前脸同样显得更为简洁，不过和探岳GTE比起来还是要时尚不少。从我个人的审美角度来看，外观方面我投天逸C5 AIRCROSS PHEV一票。

在车身尺寸方面，探岳GTE为4603/1860/1658mm，轴距为2730mm；而天逸C5 AIRCROSS PHEV为4510/1860/1705mm，轴距为2730mm。两台车的尺寸相差不多，在尺寸的比较上也就不分输赢了。

探岳GTE的内饰还是采用了大众一贯的“T”字型布局，用起来还是比较顺手的，不过在这台“新时代”的车型上，空调控制也变成了触控，在实用性上比较一般。就设计而言，大众的内饰在今天看起来实在是有些老旧，也只能通过深浅的配色以及GTE车型专属的蓝色装饰条来凸显年轻化了。不过在配置方面，探岳GTE低配车型也有着前排座椅加热和主副驾驶座椅腰部支撑调节，高配车型还增加了前排座椅通风，舒适性配置还是比较到位的。

而天逸C5 AIRCROSS PHEV的内饰比起探岳GTE来显得豪华了不少，尤其是在这个棕色皮质的配色版本上。不过这台车还是保留了法系车经常出现的奇怪设计，总有些按键藏在意想不到的位置，肯定是不如探岳GTE用起来顺手的，不过只要时间长了也就顺手了。这台车只有高配车型支持选择副驾驶电动调节、主副驾驶腰部支撑调节、前排座椅加热按摩以及主驾驶电动座椅记忆。相比探岳GTE在配置方面略显寒酸。

探岳GTE搭载了大众最经典的EA211系列14T发动机，配合一台85千瓦的电动机。传动方面，则匹配6速双离合变速箱。在续航方面，探岳GTE纯电续航里程为54km。同时值得一提的是，在GTE模式下深踩油门，这台车会发出模拟V8发动机的声浪，还是有点意思的。在城市路况行驶时，探岳GTE的这套混动系统要比大众自家的20T发动机来得轻快。

而天逸C5 AIRCROSS PHEV则搭载了同样是法系车非常经典的16T发动机，再加上一台812千瓦的前电动机和83千瓦的后电动机。在传动方面，这台车匹配8AT变速箱。相比探岳GTE，这台车的绝对动力更强，同时有了后电动机的加持，操控性相对更好。在纯电续航方面，这台车官方续航里程为58km。

总结：通过这几个方面的对比，不难看出两台车的差别还是非常鲜明的。在“看”的部分，天逸C5 AIRCROSS PHEV比探岳GTE来得更加年轻有个性；在动力方面，天逸C5 AIRCROSS PHEV也相对更好，不过别忘了保值率这件事。再加上大众在中国市场还是有着一定信仰的，其实天逸C5 AIRCROSS PHEV面临的挑战更大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。