国内火车旅行的最佳路线

中国幅员辽阔，自然资源丰富，几乎每个大城市都有火车。火车沿线的风景其实很好。你可以看到许多令人兴奋和印象深刻的。下面是关于坐火车欣赏风景的详细路线推荐。

1、广州-拉萨

这是一次天路之旅，从沿海的珠三角到腹地的青藏高原。Z264次列车全程运行4980公里。坐在窗边，一路上不仅可以看到江汉平原鱼米之乡的风情，还可以欣赏到青藏线两侧一望无际的戈壁滩和雪山，从喧嚣，穿过繁华，走向宁静，回归自然。运气好的话还能看到藏羚羊，不过大多是野牦牛和野驴。

2、哈尔滨-海口

在哈尔滨可以选择坐Z111到海口。Z111次列车全长4269公里，连接中国最南端和最北端的城市。如果在冬天乘坐，不仅可以沿途欣赏祖国的美景，还能同时感受到从白雪皑皑到炎炎夏日的飞跃。火车摆渡过琼州海峡还有机会，也就是说火车要坐船过海。这种不可思议的体验怎么能错过呢？

3、上海南-昆明

上海到昆明的火车路线是北纬30度线的一部分，横穿整个中国南方，包括山清水秀的浙江，广西，江西井冈山，湖南衡山。在这趟列车上，你可以感受江南水乡的温柔，领略广西地貌的多样气势，感受峡谷中溪流的潺潺，拥抱鲜花。任性的话可以随时下车，玩够了再继续走。

4、西安-贵阳

如果你想体验西部的风光，却又犹豫要去哪个城市，那就上这趟火车吧。在这里，你可以看到千年古都西安，欣赏天府之国四川，感受森林城市桂阳。从关中平原到云贵高原的地形变化不会让窗外的景色单调乏味，一路可以尽收眼底。

2010年10月至2010年10月，沿途9站：吉林、蛟河西、威虎岭北、敦化、大石头南、安图西、延吉西、图们北、珲春，连接松花湖、红、镜泊湖、长白山、图们江。长图线是上世纪初修建的老线。火车在蜿蜒的路线上翻山越岭，感觉很美。

5、长春-图们-珲春(吉图珲高铁)

彩云之南，四季如春，一年有四季，十里不同天。云南的美让人无话可说。下关峰、上官花、苍山雪、洱海月‘苍山洱海，雄伟、精致、美丽的玉龙雪山。这里充满了浪漫，从阳光明媚到阳光灿烂，再到蓝天碧水。听一首舒缓的歌，欣赏窗外的美景。这样的旅行在自由和宁静中放松心灵。

6、大理-丽江(大丽铁路)

从古丝绸之路的起点西安安出发，途经敦煌、嘉峪关，途经河西走廊、雪山覆盖的祁连山、黄河，张掖，多彩的丹霞地貌、神秘美丽的月牙泉、无边无际的西域风情、厚重的历史交织在一起。

7、西安-乌鲁木齐南

这是平原和高原的碰撞。这条路线，从美丽到雄伟的大西南大动脉，汇集了眉山的秀美风光，峨眉的雄伟金顶，大渡河的磅礴气势，滇中高原的红土。从四川盆地到横断山脉，再到云贵高原，一路上的风景就像一幅画卷，随着火车的行进而逐渐展开。如果你是一个热爱大自然的人，从成都到昆明走这条路线绝对是明智的选择。

8、成都-昆明(成昆铁路)

最靠近天空的铁路在拉萨南、曲水、尼木、吉琼、日喀则等地新建13个车站拉日铁路以其优美的自然风光和独特的藏族风情，不仅是一条延伸的高原“天路”，也是一条冰雪旅游的新线路。

9、拉萨南-日喀则(拉日铁路)

合肥至福州高铁贯穿合肥、黄山、婺源、三清山、武夷山等多个著名旅游景点，被誉为“中国最美的高铁线路”。合福高铁起于安徽合肥，途经安徽巢湖、铜陵、芜湖、宣城、黄山，江西上饶，福建南平、宁德、福州，全长850公里。合肥南、巢湖东、铜陵北、黄山北、婺源、上饶、武夷山北、南平北、古田北、福州共24个车站，一路风景优美。

10、合肥-福州(合福高铁)

中国第一条跨海铁路起于粤西重镇湛江，贯穿雷州半岛，穿越琼州海峡，直达三亚。在粤海铁路一号线上感受“火车在海上飘”的奇妙感觉，透过车窗和船舷，一瞥大海。

11、湛江-三亚(粤海铁路)

新疆是通往内地的唯一铁路运输干线，东起兰州，西至乌鲁木齐，全长1903公里。铁路沿线既有水生植物丰富的河西走廊，也有寸草不生的戈壁滩。既有新兴的工业城市，也有文化灿烂的古城；既有瓜果飘香的原野，也有海市蜃楼。

12、兰州-乌鲁木齐(兰新铁路)

兰渝铁路起于甘肃兰州，止于重庆北部。它经过四川和重庆的青川、广元、苍溪、阆中、南部、南充、武胜、合川和重庆。沿途风景独特，一路由南向北，不仅可以领略南方的美丽，还可以体验北方的壮美。

13、兰州-重庆(兰渝铁路)

京广高铁从华北平原向南，跨越黄河、长江，到达山青水绿的岭南，途经近30个城市。冬天坐车的话，北国千里冰封，南国可能会回归满绿。8个小时的路程，窗外的景色变化如“四季”，可能是旅途中最吸引人的地方。

2010年至2010年，内昆铁路从四川盆地爬上云贵高原，全长872公里。山高谷深，地质复杂，气候多变，工程浩大，任务艰巨。仅新建隧道14886公里，桥梁418公里，桥隧总长占线路总长的539%。坐火车穿越内昆铁路，真是“过山车”。因为只是一条贯穿老少边穷地区的扶贫线，所以原始的风景自然很美。

14、北京-广州(京广铁路)

连接湖南、贵州的重要干线铁路，蜿蜒于雾灵山、庙岭的峰峦峡谷间，全长905公里。坐在火车上可以俯瞰整个小镇，而看着古城里飞驰的火车，别有一番风味，仿佛是驶向空中的未来列车。

可能很多人有坐过火车，但也仅仅只是把它看做一种交通工具罢了，有没有尝试过坐火车去旅行呢没有火急火燎赶时间的匆忙，把节奏放慢，欣赏一下沿途的风景，那坐火车去哪里旅游好呢下面把国内火车旅行经典路线都介绍给大家。

国内火车旅行经典路线：

哈尔滨—满洲里(车次：K7059/K7057)

这趟火车是从哈尔滨发出来的，终点站是呼伦贝尔的满洲里，这条路线的风景足以洗刷掉你一身的疲惫，这条铁路是俄国人在1891年修建的，因此一路上还能看到很多俄式建筑，还有拔地松桦千万章的大兴安岭，和天苍苍野茫茫的呼伦贝尔大草原，不知道坐火车去哪里旅游好的朋友，赶紧尝试下火车旅行，这条线不错。

西宁—拉萨(车次：K9811)

这条路线的运行时常大概有二十二个小时左右，这一路你能欣赏到不少壮丽的奇景，从雪山到草原，算是一条朝圣之路，驶过蓝的无边际的青海湖，翻过皑皑雪山，穿过可可西里的无人区，从唐古拉山进入藏北草原，迎着明媚的阳光，呼吸着新鲜的空气，“天路之旅”就此开启。

长春—图们(车次：K7367)

深秋的时候寻着这条路线你能沉醉在这美丽的秋色当中，道路旁的枫叶林如火一般，你随手拍下一张照片都是美的，在这条路线上穿行，睁开眼就是美景，闭上眼心中只剩美好。

大理—丽江(车次：K9625)

大理跟丽江都是两个比较热门的旅游城市，这一条路线也非常值得推荐，坐上火车，近可观沧海，远可眺玉龙雪山，从一座古城到另一座古城，从蓝天到碧水，从日出到黄昏，尽是云南浪漫之美。

上海—昆明(车次：T381)

这条路线的运行时间就比较长了，将近40个小时了，可能会觉得疲惫，但是沿途的风景会让你忘掉这些疲惫，在这条线路上，你能看到中国最神秘的美景，醉人的美景随处可见，任性的你可以随时下车，玩够了再继续走。

如果你突然对坐火车旅行很感兴趣的话，那不妨现在就开始计划计划，不知道坐火车去哪里旅游好的话，那上面推荐的国内火车旅行经典路线就可以看看，选择一条就出发。

飞机将空间变小之后，旅游给人们的距离感就荡然无存了。空间的快速切换也许令我们的旅游目标更直接，但也让我们错过了很多。

坐火车去旅游，看着列车经过的地方，树叶渐渐变黄，气温渐渐降低，海拔渐渐升高，景观的变化是缓慢的，却又是明显的。这种旅途的感悟才是最深刻的。

如果在火车上，沿途的风光优美得像画卷一样不断地展开，而且列车上有舒适的床铺，有精美的食物，可以捧一杯香浓的咖啡坐在车窗前，边品味边欣赏窗外的风光这样的旅程，又是另一种舒适的享受。

TOP1 南非“非洲之傲”列车 最优质列车旅游线路

行车段：南非比勒陀利亚至开普敦、维多利亚瀑布，路过南非著名的钻石之城——金伯利。

排名理由：“非洲之傲”罗沃斯列车(Rovos Rail)可算是世界上最豪华的列车之一，列车上每一节车厢都可以看做是一种艺术品，古典、精致而舒适。而列车所经过的地方，是南非南部草原，仰头可以看到满天繁星，低头望去是平整的大草原，也许还会偶遇一些野生动物，风光之美令人浮想联翩。

“非洲之傲”列车的总部在南非首都比勒陀利亚，登车之前会进行一次古典的仪式，列车公司负责人致欢迎词后，由服务**引导客人进入车厢。列车上，每一节车厢都只设计了两间房间，令每间套房足有十几平方米，显露出浓厚的贵族气息。内饰全部是木质的，房间内光线充足，一张超大号床位于房间一侧。

车上的洗水间也不比星级酒店差，宽敞的卫生间里提供24小时洗热水，大浴盆正对着一扇玻璃窗，一边洗澡还可以一边欣赏窗外的非洲草原景色。

列车上的餐车当然也值得一提，每张餐桌都铺着白色桌布、摆放着水晶酒杯，透着一股浪漫气息。用过晚餐，信步走到列车尾部的观景台，那种感觉就像置身车外了，一抬头，满天的星斗仿佛近在咫尺。

◎登车指南

列车线路包括从维多利亚大瀑布到比勒陀利亚、以及从比勒陀利亚到开普敦的两条线路，价格不菲，而且要提前预订。

TOP2 瑞士黄金列车

行车段：黄金列车可算集瑞士精华景观之大成，以位于瑞士心脏地带的琉森湖畔为起点，串联琉森(Lucerne)、茵特拉根(Interlaken)、兹怀斯文(Zweismmen)、蒙特勒(Montrrux)，一路延伸到素有“瑞士蔚蓝海岸”之称的日内瓦湖畔。

排名理由：瑞士国土虽不算大，景色却是欧洲中数一数二的，发达的铁路网络，也令火车旅游成为最好选择。在瑞士，最受赞赏的当然是“黄金列车”线路，这一线路走过瑞士几个美好的湖泊，走过欧洲最高峰少女峰，所到之处的美丽风光，叫人舍不得眨眼。如同旅游者所称，黄金列车集合瑞士景观精华，好比瑞士的黄金旅游路线。

黄金列车并非一列火车，而是由三种观景火车接力完成，包括由琉森至茵特拉根的布宁观景快车、茵特拉根至兹怀斯文的蓝色列车、兹怀斯文至蒙特勒的水晶观景快车。这种观景火车，除了路线沿途均风光明媚外，火车上还设有特大的玻璃窗，好让乘客的眼睛不会错过任何风景。

从首站琉森出发，这座湖畔的小城在阿尔卑斯山群山的映衬下，更显得宁静脱俗。上火车后，沿途的风光以湖泊及平原为主要景观。到达茵特拉根，这里又临近布里恩兹湖和图恩湖，风光同样旖旎，而更让这座城市扬名的还是不远处的少女峰。少女峰之巅有3454米高，山顶遍布洁白的冰雪，在列车上望去，可以远观少女峰壮丽的雪峰和冰川景观，她婀娜多姿的身影，让人流连。

◎登车指南

如果要登上少女峰山顶，还是换乘专门的列车上山。费用不包涵在黄金列车的费用之中。上到山顶，可以进行多种雪地活动，也可以在观景台，欣赏着阿尔卑斯山脉，是难以形容的壮观景色。

TOP3 加拿大落基山观景列车

行车段：从温哥华到杰士伯、班夫国家公园行程，沿途还将经过班夫温泉、露易斯湖、踢马河谷、螺旋隧道、南汤普森河谷、地狱门、菲沙河谷与班夫、冰河国家公园、杰士伯国家公园与哥伦比亚大冰原等景观，最后抵达牛仔城卡加利。

排名理由：这是专门为观景而设计的列车，车厢上方的天窗与两侧宽大玻璃窗连为一体，让游人更彻底地感受落基山的风光，并且，列车只是白天行车，晚上下车在市区休息，不错过任何美景。

登上落基山观景列车，清晨微风中列车缓缓开进海岸山脉。游人可以在豪华座舱中一面享用早餐，一面欣赏海岸山脉的美景。到了下午，列车缓缓盘旋于奇岩嶙峋的南汤普森河谷中，一面是万丈高山，另一面则是滚滚激流；峡谷中最著名、最狭窄的莫过于地狱门峡，每秒钟数百万加仑的河水夹带泥沙怒吼似的冲刷峡口，气势如虹。晚餐后，列车抵达甘露市，列车的车费中包涵了在这里的住宿，游客可以随意逛逛这座小城。

第二天再次登上观景列车，列车再度东行进入南汤普森河谷，一路上景点不断，坐在车厢里，享受的是近距离景观。

◎登车指南

落基山列车可以作为在加拿大旅游中的一项内容，在列车上可随身带上当天换洗的衣物、盥洗用具与个人健康药品，大件旅行箱将集中放在火车上过夜，直到终点站。

火车行程偶尔因为不可抗力因素而有延迟，最好不要安排时间太急的接驳班机或其他长途交通观光行程。

TOP4 亚洲东方快车

行车段：从吉隆坡出发，经马来西亚槟城、吉打州、泰国华欣、曼谷。

排名理由：想试试豪华的火车旅游只能到很远的地方吗？其实，我们原以为熟悉的东南亚地区，也有舒适的列车旅游。

行驶在泰国与马来西亚之间的亚洲东方快车是欧洲东方快车的亚洲版，东方快车的设备和服务，完全参照五星级酒店标准。这是在亚洲难得的一种豪华列车。列车上流光溢彩的晚餐，令人仿佛置身于欧洲贵族的生活之中。

马、泰政府为这列豪华快车调整其他火车的时刻表，以便让它在白天经过最佳风景区。

从吉隆坡往北，一路经过保存完整的自然丛林、热带雨林、湖泊，空气中飘散着浓郁的绿木芳香。过了槟城，进入马泰边境前，将会经过吉打州，到处可见大面积稻田，还有马来传统的高脚屋村落。继续往北前往华欣，经过泰国最狭窄与缅甸相接邻的地带，安静的华欣则是泰国拉玛六世王室的避暑城市，眼前弥漫着古老的泰国风情。

◎登车指南

旅客在列车上可着轻松便服。晚上用餐时段规定需穿着正式服饰。车上供应三餐，费用已涵盖在团费内。但餐费不含饮料，旅客须额外付费。

TOP5 瑞士冰河列车

行车段：此列车贯穿阿尔卑斯山绝色。从圣莫里兹经达沃斯或库尔到策马特，沿途穿越91个隧道及291座桥梁，登上海拔2033米的上阿尔卑斯山口。

排名理由：瑞士发达的铁路系统，向游人准备了众多铁路旅游线路。除了黄金列车，同样著名的还有冰河列车，冰河列车则以冰川景观为主。时速仅有35公里的冰河列车，有“全世界最慢的观景列车”之称。

这段铁路行驶在奇岩遍布的阿尔卑斯山区，最高与最低点的落差达1429米，到达马特雄峰是景观的高潮。沿途景观多变，溪流、山谷、飞瀑、村庄、田野各类风景美不胜收。 TOP6 德国阿尔卑斯火车

行车段：从博登湖畔的林道，沿着阿尔卑斯山系蜿蜒绵长的棱线跨越无数山城，直达最东边的贝希特斯嘎登的科尼湖(又称国王湖)。

排名理由：从德国的慕尼黑前往奥地利的茵斯布鲁克，车程不长，但可体验火车穿越阿尔卑斯山脉的美好感受。

路线游走在德国、瑞士及奥地利边界，横山越岭，连接无数个大小湖泊，遍布湖光山色、田畴绿野的自然奇景，让人着迷不已。

TOP7 南美洲希朗-宾汉列车

行车段：从库斯科到马丘比丘，穿过郁郁葱葱的印加圣谷，沿着奔腾不息的乌鲁班马河西行，进入山崖陡峭的崇山峻岭，才到达这座闻名遐迩的云中古城。

排名理由：如果到秘鲁不看马丘比丘，如同到中国不登长城。马丘比丘是秘鲁人心中的圣地，是古代印加文明的见证。而如果乘坐希朗-宾汉列车前往，沿着安第斯山脉进入山林中，马丘比丘的神秘则更有引人入胜的感觉。

这列豪华火车只有4节车厢，一节旅客的车厢兼餐车，一节酒吧车厢，一节露台车厢，还有一节车厢是装备极其现代化的厨房。豪华的车厢，令访古之旅变得舒适。

到达终点站时，雄伟的马丘比丘古城以它恢弘的气势，傲然耸立于壮美无比的群山环抱之间，呈V字形的古城建筑群，错落有致地铺撒在两端悬崖险峻、谷底水流湍急的山脊上。那种壮观和震撼的感觉，是沿途漫长的等待之后才有的。

TOP8 奥地利阿亨湖蒸汽火车

排名理由：奥地利从1889年上路，已经跑过116个年头的阿亨湖蒸汽火车，是欧洲第一座使用齿轨铁路的登山火车，至今它不但成为世界上定期行驶历史最长的火车，也是唯一仅存还使用蒸汽运行的齿轮火车。

其实在奥地利许多地方，都有蒸汽火车可以坐，但是位于海拔950米的阿亨湖，是提洛尔地区最大、最高，也是最美丽的深山湖泊，因为冰河穿越谷地所形成的，加上四周有阿尔卑斯山围绕，构成美丽的景致，坐上老式的蒸汽列车，往这人间仙境走一回，那种感觉更加独特。

十月

秋意深浓

颜色绚烂那拖着行李箱的姑娘啊徘徊在悠长月台上

等一辆开往秋天的火车

淡淡薄雾与蒸汽中缓缓开远的墨绿色火车，坐在不紧不慢的火车上，看着窗外，静静的车厢里享受寂寞的心情，从焦虑中解脱出来。

在不那么追求快的年代里，任风景后退，慢一些，把所有的美好留在心间。

如果你有时间，一定要尝试下火车旅行！

大理-丽江

列车：K9625

丽江和大理已经太熟了，但坐上这辆从大理开往丽江的火车，一路穿行在苍山的云和洱海的水之间，望着玉龙雪山顶峰终年不化的积雪发呆，想必是很多人都木有过的体验吧？

大丽铁路全长164公里，南起大理，经洱海东岸至上关、西邑、鹤庆抵达丽江。在这样清新宁静的旅途中，什么都不需要想，慵懒地感受心灵放松的悸动足矣~

看洱海的最好角度是在塔山隧道出口，从下关至上官，苍山洱海，尽收眼底。洱海宛如一轮新月，静静地依卧在苍山和大理坝子之间。

从一座古城到另一座古城，从蓝天到碧水，都是彩云之南的浪漫。

绥化—佳木斯

列车：K7203、7205/K1392、1393

绥佳铁路起自黑龙江省绥化市，向东穿越小兴安岭主脉，直至佳木斯。因为修建时间早的缘故，这条铁路的技术标准相对较低，但胜在依山傍水，沿途的风景特别引人入胜。

值得推荐的是伊春市南岔附近的仙翁山，它不是特别著名的景区，却能极好地近距离欣赏“铁道秋色”。

十月下旬，仙翁山附近的群山早已经层林尽染，登高远望，绥佳铁路沿山脚下的汤旺河蜿蜒而行，列车穿梭在红色的山间，宏大的画面，迷人的色彩，震撼极了！

若赶在日出前攀上山巅，还能欣赏到河谷间弥漫的带有几分神秘风情的晨雾~

这趟慢悠悠的列车循着炊烟和暮色，缓缓踏入的茂密的白桦林。如一边烤着火车里的暖气，吃着香甜的糖炒栗子，一边感受东北的朗朗碧空，看光影在树林中穿行，真是妙不可言的享受！

白城—阿尔山

列车：K7675

对于广大游客来说，来阿尔山当然是奔着国家森林公园的名气；而对于虔诚的铁道迷来说，来阿尔山，则是因为“中国最美的火车站”的称号。此时的阿尔山火车站，已经是成为铁道迷们期许已久的一场“饕餮盛宴”。

位于内蒙古自治区兴安盟阿尔山火车站，建于1937年，是一座东洋风格的低檐尖顶二层日式建筑，目前为全国重点文物。阿尔山站的光芒，足以点亮这片森林和湖泊密集的灵境之地。当远道而来的旅客们下车那一刻，“没想到这座火车站如此漂亮”的感慨不绝盈耳。

除了车站本身的复古色彩，沿途的风光也是令人赞叹的，到了深秋，草原被染成了有层次的金褐色，比火焰更热烈的五角枫点缀其间，山坡上散落的是珍珠般洁白的羊群，以及静静低头吃草的黑白花色的奶牛。

到了终点以后，阿尔山森林公园的美景绝对不会让你失望！

西宁—拉萨

列车： Z6801

它，犹如一条巨龙，蜿蜒而上、直冲云霄，让世界屋脊的路不再曲折，不再漫长；它，从西宁出发，穿越戈壁昆仑，在生命禁区中阔步前行；它，让很多人的梦想不再是奢望。 它，就是青藏铁路。

人生，总要抵达一次内心的远方，就坐在从西宁开往拉萨的列车上，静静的看着窗外的如画风光，天路把远方送到了你和我的脚下、身边、眼帘，那么近、那么真、那么美。

坐火车出西宁1小时，隔窗而望，就是蓝的没有边际的青海湖。火车出格尔木后，一路会与青藏公路并行。翻过皑皑雪山，穿过可可西里的无人区，从唐古拉山进入藏北草原。

青藏铁路在措那湖畔贴身而过，湛蓝的湖水如同无暇翡翠般镶嵌在雪山之间。还有茫茫草原、牛羊成群的牧场，神鹰依然在高空呼啸盘旋，藏羚羊、野牦牛在高原自由的穿行、觅食。这一路所见的奇景壮美神秘，会让你终身难忘。

铁路有终点，但旅程却永无止境，青藏铁路的风景之旅也将向更远的前方延伸。

成都-昆明

列车：K113

川滇间的这段铁路，是大西南的动脉，也是贯穿美景的风景线。眉山的秀丽、峨眉金顶的雄浑、大渡河的磅礴气势，这里的山水在大气之中又充满了灵气。

这条路线对喜爱自然风光的人再适合不过：四川盆地到横断山脉，再到云贵高原，平地、高山、大河、梯田，沿途的风光就像一幅画卷，随着列车的行进徐徐推进展开。

饱览云海日出，还能朝拜世界上最高的金佛，天气好的时候还可以看到贡嘎雪山。

除了绝美的风光，这条路线上还隐藏着资深火车迷才能找到的惊喜：在成昆铁路距离昆明188公里处，有一座不起眼的山区小站——龙骨甸。附近皆是让人目不暇接的壮丽山川，以及最最能体现西南山区特色的、百折千回、蜿蜒缠绕的铁道展线。

位于云南省禄丰县黒井乡龙骨甸的龙骨甸大桥，建于七十年代，全长1382米，大桥蜿蜒在龙川江大峡谷中，是成昆铁路线上跨度最大的大桥。

坐火车还能出境游？是不是就是完美了呢！

一路看到文化过渡的脉络，实在是一件很特别的事情。

中国—俄罗斯

K3：北京→乌兰巴托→莫斯科

K19：北京→满洲里→莫斯科

中国到俄罗斯的国际列车总共有两趟，K3以及K19次列车，两趟列车都会横穿西伯利亚平原，从原始森林到荒无人烟的山原，再到邻近莫斯科的富饶平原。

一路风景如画，山峦、草原、白桦林、贝加尔湖、俄罗斯乡村……几乎每次打开窗帘都是不一样的景色。

铁轨在修建的时候是特意沿着贝加尔湖修建的，火车会沿着湖边行驶整整半天时间，而列车背对贝加尔湖的一面则是雪山，两面的风光都不容错过。

湖畔行驶，眼看着贝加尔湖湖水清澈，碧绿，在阳光的照射下，熠熠生辉。在伊尔库茨克至新西伯利亚段，是西西伯利亚平原和中西伯利亚高原的南部边缘，属多山地带，植被以针叶林和白桦树为主。

当列车行驶到叶卡捷琳堡至下诺夫哥罗德段，途中会经过很多欧式风格的传统小城。铁路两侧，村中的小屋颜色非常鲜艳，仿如童话般的俄式小木屋，格外静谧舒适！

抵达莫斯科，可见它确实一个有自己灵魂的城市！古老与现代相结合的文化之都。

中国——越南

Z5：北京西→河内（嘉林站）

T8705：南宁→凭祥→同登

T8701：南宁→河内（嘉林）

有人说，越南正是七八十年代中国的模样。大街小巷，全是人们淳朴的模样，简单的房屋一尘不染，商铺里的店家始终保持着微笑。

从东方千年文明的古老皇城到西方百年历史的天主教堂，从冷酷的战争博物馆到祥和的佛塔，你可以感受到丰富多彩的文化和难以抗拒的魅力。

河内大教堂是这里最古老的教堂，据说是仿巴黎圣母院兴建而成，极具中世纪古风，也是河内很具代表性的法氏建筑。

一半是海水一半是沙漠的 美奈 ，那里的渔村未被城市化侵蚀，清晨出海，日落归来，静坐海堤等候夕阳西下，只有在美奈才能看到这样祥和的场景。

喝一杯越南咖啡，在三十六行街上穿行，租一辆摩托车，在夜晚凉爽的风下吃一顿路边的越南烤肉，再去胡志明博物馆参观一番！

大叻湛蓝的天空，白云朵朵，色彩斑斓的小洋房依山而建，市中心如镜的湖泊懒洋洋地偎依在松林的怀抱里，俨然一身欧洲小镇的悠闲气息，让人一见倾心。

芽庄清澈的海水、湛蓝的天空，人在此景前如一滴海水般、一方空气般回到最纯粹的大自然母亲的怀抱!

来越南一定不能错过海鲜排挡，沿海马路上一字排开，种类繁多，价廉物美，吃一顿烧烤的钱在这里就能吃一顿味道绝佳的海鲜大餐。

当时光沉寂，只有美好的印记不会磨灭。纵然走遍全境也未必能了解越南，那大可以就专注于几个城市，细细领略她的美好。

印度大吉岭喜马拉雅铁路线

大吉岭喜马拉雅铁路为印度最早的铁路之一，也是印度目前不多的仍在运行的一条高山铁路。穿越高山自然风景区，仍然充分运用和保留了该地区原有风貌的完整，被评为世界文化遗产。

铁路总长约60-80公里，是迷你的爬山火车，昵称为玩具火车。

铁轨铿锵，浓烟弥漫，汽笛声声入耳。在车厢里，只要伸出头就免不了变得灰头土脸。

列车被从周围驶过的汽车、摩托车甚至自行车甩在了后面。火车中途要停车换车头，还要靠人工加水，掏出烧完的煤渣，而游客们可以乘此空当参观火车博物馆。

小火车穿过村镇，翻越山岭，沿途常常和行人，商店，汽车，当地居民的家门擦肩而过，每当火车经过时人们对火车都流露出由衷的欢喜。

沿着这条铁轨一路驶去，游客可以看到茂密的丛林、翠绿的山谷、茶园、枫树林、栗子树、梨树、樱桃树和豆蔻树。声名远扬的大吉岭曾出现宝莱坞多部影片中。

瑞士和意大利的伯尔尼纳快车路线

列车沿着世界上最著名的高山窄轨铁路一路行驶，从瑞士圣莫里茨的阿尔卑斯山冰川径直开往棕榈树摇曳的意大利城市蒂拉诺。

铁路线没有齿轨，齿轮和钢索，夏天的时候，游客可以坐在敞篷车厢中享受2小时的车程。

旅行的方式有很多种，大家可以选择乘坐火车去旅行，下面就来推荐一些比较适合乘火车去旅行的线路。可以根据自己的需求选择合适的景点游玩。至于怎么样游玩就需要自己好好规划了。

杭黄铁路(杭州-黄山)

有人说它是中国第一条真正的「旅游高铁」，基本每站都有一个森林公园朝你招手，其中还有好几个是国家级景区，所以这可能是一趟名副其实的吸氧观光之旅。

这条路线怎么玩

杭州这个起点站，每次周末想出门散心的时候，西湖周边总是永远去不腻的。

现在这个季节去杨公堤骑骑车、去运河边散散步、去龙坞喝个茶都是极好的。

杭州境内的站点，相对比较有名的是建德富春江和淳安千岛湖。如果你不打算继续往前去黄山的话，这里就很适合用一个周末来度假。这两个景区的森林覆盖率都在80%以上，可以过上真·归隐山林的生活。

爬山、看景、坐船、漂流，春夏时节来郊游再适合不过。川端康成说：人类能看到的美是有限的，但大自然的美是无限的。在这里，每时每刻都可以离大自然很近，也许就能比别人多领略到一些吧。

银泰千岛湖店去年年底刚刚开张，逛街终于也有地方逛了。当然你也可以选择去路边农家乐吃一顿地道的千岛湖鱼头。

千岛湖值得去的理由还有这里的好酒店，安麓、喜来登、洲际、希尔顿还有前几年很火的开元度假村。总之带一家老小来度假，都能帮你安顿得妥妥帖帖。

至于安徽，其实感觉它旅游资源挺不错的，但可能是没好好宣传和管理。当大家扎堆去婺源看油菜花的时候，你可以来歙县，这里人少，景色也很能打。特别是下过雨后，看山谷之间云雾缭绕，赏花都赏出了层次感，如临仙境。

歙县的徽州古城还是国内保存最完好的四大古城之一，大城套小城的结构让它显得别具一格，多了个来看它的理由。这粉墙黛瓦的徽派建筑在清明时节的细雨蒙蒙中，最显诗意。

所以安徽实在是一个被低估的旅行目的地，徽商、徽学、徽墨和宣纸，都诞生在这块诗情画意的土地上，就等你来品一品它的底蕴。

终点站黄山，景区目前已经全面开放了，索道也可以坐。只要出示绿码、带好口罩就能有序进入园区，记得提前预约。

海南环岛铁路

在说海南环岛铁路之前，不得不说说它的上段——粤海铁路，从湛江始发到海口站。它来头不小，是国内第一条跨海铁路。

以前一直没深想这火车究竟是怎么跨过琼州海峡的，总以为是过桥或是隧道。结果发现它是先把火车拆成四段，装上渡轮，再运到对岸去，当然乘客是一直呆在车厢里的。

从湛江出发的话，全程5小时左右。体验一次这样坐火车过海的方式，倒也挺有意思的，为广东人民去海南旅行提供了新思路。

到海口站，就正式接上海南的环岛铁路了。虽然好多人已经不止来过一次海南，但真正环岛走过一圈的人肯定是少数。难道不你想用这种超级省心的方式来制霸海南岛，成为那特别的少数人吗

这条环岛铁路分两段：从海口出发的东环线和从三亚出发的西环线。终点站和起点站名字一模一样的车票可还行

这条路线怎么玩

东海岸的旅游资源开发得相对丰富一些，所以可以坐西半圈，玩东半圈。东线起点站海口是海南省会城市，它的街景很有味，特别是骑楼老街。

这里几百幢南洋小楼都是上世纪的归国华侨所建，700多年过去了，它们的模样一点没变，倒是刚好重现了当时人们在这里生活的热闹场面。

当然啦，老旧的骑楼现在也焕发着新的活力，成为消遣的好去处。如果吃货们想寻找当地美食，骑楼小吃风情街欢迎你。海南粉、清补凉、鱼茶各种海南美食吃到过瘾。

新华南路还保留着传统的裁缝店、茶楼和小馆子，带你穿越时光;中山路则走文艺路线，喝一杯咖啡、逛一逛画廊和文创店，享受在海口的惬意时光。

海南岛在古代是用来流放的荒蛮之地，如今已然华丽蜕变成了旅游胜地。

在海口，你可以去面朝琼州海峡的万绿园，认识各种长相奇特的热带植物。

也可以去雷琼海口火山群地质公园，登顶火山口，俯瞰无边海景。观景科普两不误，所以都还挺适合作为亲子游的目的地。

如果想拍些有意思的照片，冯小刚**公社是个好地方。它有点像横店的广州街，不过公社的街景更丰富，除了民国风，还有南洋风情街、教堂广场、老北京风情街等等。讲不定还能偶遇大咖拍戏，遇不上的话看个演出也是极好的。

那些复古招牌还是挺有味道的，特别是晚上亮了灯后，怀旧感更是扑面而来。对了，《芳华》就是在这儿取的景。

有句话说“文昌椰子半海南，东郊椰林最风光”，而这坐落在海滩边的东郊椰林就在文昌。想象一下穿过椰林大道来到海边，坐在成片的椰树下喝着椰汁、看着大海，这样才算是没白来一趟海南吧。

文昌的铜鼓岭是海南的最东角，也是整个岛的至高点。景区里不仅有各种奇形怪状的岩石，关键是还可以一次俯瞰到三个海湾，视角够赞。

而东半圈的终点站三亚，实在是个超级度假胜地。

沿着海岸线，一水的好酒店可一点不比东南亚那些国家差，足不出户就坐拥沙滩海景，各种好吃好喝好玩的伺候。伴着每天如约而至的海浪声，叫谁都乐不思蜀。

列车属性：动车

全程时间：5个小时左右

票价：228元

芭石铁路(四川嘉阳小火车)

在芭石铁路上运行的嘉阳小火车虽然又旧又慢，但车票还是俏得很。因为它是国内唯一一列还在坚持客运的蒸汽、窄轨火车。有人说这部列车是工业革命的活化石，对于铁道迷来说，这里称得上是朝圣的地方。

这段仅长198公里的芭石铁路位于四川省乐山市犍为县，最早是为了运出嘉阳煤矿里的煤而建的，后来资源渐渐枯竭，才卸下这份重担改为客运和观光。

煤矿+老火车，听起来是个又怀旧又硬核的故事。不过就算你对这些并不感冒，坐着火车横穿在油菜花田中这样童话感十足的场面，应该会很难忘记吧。

《中国国家地理》曾把嘉阳小火车的沿途景色列为四川百处美景之一，过阵子正是去看它的好时节。

这条路线怎么玩

犍(qián)为(wéi)县距离成都200多公里，毕竟是在山沟沟里，交通上可能就要劝退一些人了，绝景也不是那么容易看的。

从成都出发，要先坐1小时动车到犍为火车站，再花1小时打车到嘉阳小火车的起点站(大巴太慢了且麻烦)。如果你自驾或是报一日游的团，就方便很多了，更推荐这两种方式。因为小县城交通不便，收费也不太规范，如果临时需要包车或打车，就很容易被杀猪。

芭石铁路虽然才20公里不到，但落差有200多米，大大小小的弯道有109个。菜子坝站的弯道是公认最好看的，好多摄影大咖们蹲在这站，就为了在这一刻按下快门。

现在坐的火车跨山过海都不是问题，但以前的火车可没现在那么灵活，所以你能亲眼见识到铁路人曾经灵光一现的时刻。比如在弯道很小的蜜蜂岩站，用了詹天佑首创的「人字形路线」掉头方式，现在是很难体验到这样的铁路路线了。

毕竟现在是观光属性了，所以嘉阳小火车上有乘务员专门负责讲解，并且在途中设置了一些景点。

有兴趣的话可以去露天铁道博物馆看看，或是去嘉阳国家矿山公园亲自体验一把挖矿流程，这儿也是国内唯一一处可观光的真实矿井了。

在某些适合拍照的站点，驾驶员师傅会请乘客下车赏景。除了油菜花田，最令人期待的就是在亮水沱的喷气表演，你会发现列车画出了一道彩虹，这算是一种硬核浪漫吗

如果你是个怀旧的人，芭沟这座工业小镇可以满足你的全部情怀。老式平房中混搭着英式建筑和苏联风格的房屋，加上这满街的标语，对没有经历过那个年代的人来说，也算是短暂地参与过那段岁月了。

嘉阳小火车的票无法在网上预定，只能去跃进站的景区入口处购买，在热门季节的周末挺容易买不上票的。如果实在想坐，可以买普通客运车票，区别就是遇上景点不会停下来给大家拍照，不过只收40块。

过时老旧的东西挡不住要被淘汰，谁也不知道嘉阳小火车哪天也被送进了博物馆，只能给来客参观。所以，趁现在，不如去听一听那声在消失边缘的汽笛响。

不过目前小火车还没有恢复运营，可以等阵子看看。

列车属性：观光火车

全程时间：往返25小时

票价：往返160元

滨洲线(哈尔滨-满洲里)

想一次看饱北方风景，这条滨洲线再适合不过了，不同的季节看不同色彩的景。

它从松嫩平原一路驶向或层林尽染或白雪皑皑的大兴安岭，再穿越自由而广阔的呼伦贝尔大草原，途中还会经过一段沙漠。

几种截然不同的风景在列车窗外一一展现，就好像放幻灯片似的，这也是只有坐上这部火车才享有的福利。

这条路线怎么玩

哈尔滨算是北方值得去的城市之一，如果没有来过，倒是可以留出1天时间，起码去圣索菲亚教堂看看。这座几乎是哈尔滨代名词的东正教堂，带着浓郁的俄式风情已经走过了一个世纪。

第二不能少的就是去中央大街吃一顿正宗的俄餐，感受一下舌尖上的哈尔滨。

走在这条年纪和教堂差不多大的街道上，也是进行一场西式建筑巡礼，每栋风格迥异的建筑背后，都是历史写下的故事。

如果时间充裕，你可以选择在海拉尔下车住宿。提前买好当地的一日游，第二天包车从海拉尔横穿一次呼伦贝尔草原。一定要去看看从大兴安岭蜿蜒1000公里而来的莫尔格勒河，实在美绝，看图就已经觉得很不得了了。

虽然蒙古包的住宿条件不太好，但作为一次难得的体验还是挺值得尝试一下。

从海拉尔继续上车到终点站就只需要2个小时了。内蒙古满洲里是一座在呼伦贝尔草原上建立起来的城市，并且接壤蒙古和俄罗斯。这道国门，既是来满洲里必去的景点，也算是一种我们看得见的安全感。

处在边界上的城市，多多少少都会带着些别国的文化符号。所以不管是美食还是建筑艺术风格，在满洲里你都能同时感受到三国风情，挺奇妙的。

套娃可能是这里最忘不掉的符号吧，不仅在广场上随处可见，还专门造了套娃景区。对，连酒店也有套娃主题。对了，满洲里也是一个坐西伯利亚铁路的起点。

列车属性：绿皮火车

全程时间：12小时43分

票价：119元

去年年末在这段铁路上，开始试运行一班专列——呼伦贝尔森林旅行列车，在海拉尔和满洲里之间往返。

它专为观光打造，行程是四天三晚。车厢内部经过改造后，就像住在酒店一样方便。而且各个车厢还有不同的功用，有给娃玩的儿童乐园、进行演出的文化空间，还有可以会谈的商务空间，感觉挺全能的，有那么点邮轮的感觉。

不过撞上疫情，暂时没在网上找到关于它的太多信息，而且看到有人说车票要3万，如果是真的，这实在有点劝退了。

说起中国铁路，还有两条不得不提——青藏铁路和成昆铁路，这大概是全中国最极致的景色了。

青藏铁路的海拔最低也有2000米，从青海出发，止于拉萨，甚至还穿越了可可西里无人区和白雪覆盖的唐古拉山脉，这路上的风景就像一本生动的地理百科全书，全是未经修饰的自然之美。

青藏铁路的难点是海拔，而成昆铁路的难点在于地形，它是人类征服自然的奇迹。

列车行驶1000多公里，从成都到昆明一路跨山越江，前后花了60多年才完全实现整段通车。之前网红的重庆地铁，遇见成昆铁路那真是小巫见大巫了。