KTM是最懂消费心理学的厂家，详细解读790ADV两个版本的具体区别

4月19日上午，春风官微正式公布了KTM 790 ADV及KTM 790 ADV R的价格。

就这一张图信息量极大，欧耶菌来为你解读一下：

KTM 790 ADV定价1386万

KTM 790 ADV R定价1496万

定价的事儿待会儿再说，咱先聊聊KTM 790 ADV的宣传用语——最具越野能力的旅行车和KTM 790 ADV R的宣传用语——最具旅行能力的越野车是个啥意思吧！

这不是绕口令，也不是类似“左手事业右手家庭双手托起一片蓝天”为噱头，打动屌丝廉价温情的微商炮灰征召令，而是ADV车型首次将越野与旅行摆在同等位置的全新概念。

首先从外观上，两个版本就有很大不同。

KTM 790 ADV的前轮挡泥板紧贴其前轮，减小风阻，对于越野能力更强的KTM 790 ADV R而言，高悬的前挡泥板有助于前轮胎甩掉附着在上面的泥沙。

KTM 790 ADV的风挡是大风挡，而KTM 790 ADV R的前风挡仅仅只有一个巴掌大小，对于越野能力更强的KTM 790 ADV R而言，站立骑行疾驰在旷野中，小风挡能避免前轮遇到陡峭的沟坎时，风挡不会像斧头般恶狠狠的砍向骑手的胸口，避免受伤，而对于KTM 790 ADV来说，大面积风挡有助于减小高速巡航在铺装路面时撞向骑士胸口的风压。

KTM 790 ADV的坐垫是高低分体分层的坐垫，具有更好的固定臀部的作用，对于越野能力更强的KTM 790 ADV R而言，平直的一体式RALLY坐垫有助于越野时移动臀部改变重心。

KTM 790 ADV的轮胎是全地形轮胎，对于越野能力更强的KTM 790 ADV R而言，一套粗颗粒的菠萝越野轮胎是必不可少的。

KTM 790 ADV的车架是黑色，KTM 790 ADV R的车架是橙色，高调的橙色凸显KTM的越野精神，有信仰加成。

配色不同，例如手把等位置。

其他的区别更大，离地间隙，悬挂型号及行程等等，下面的表格将两个版本的ADV以数据的形式反映了出来，其实你无需关注那些枯燥无味的数据，你只需知道一点，KTM 790 ADV相当于标准版ADV，而KTM 790 ADV R相当于KTM 790 ADV的加强版。

两个版本都配置的是同一颗发动机，水冷并列双缸，每缸四气门，排量为799cc，最大功率为70kW/8000转，最大扭矩为88Nm/6500转。

作为有史以来同排量里面体积最紧凑的并列双缸发动机，这颗发动机实力不俗，435度的点火角度能使得发动机具备V型双缸的输出动力特性，低扭强劲。还应用了大量轻质且昂贵的材料，例如高硬度DLC气缸涂层，铝合金曲轴箱壳，锻造曲轴等等，匹配电子节气门，能全面参与发动机智能化管理。

电子辅助设备应有尽有，弯道ABS，越野ABS可关闭，牵引力控制系统等等。

双向快排系统和巡航系统，KTM MY RIDE人机交互系统可以选配。

配置上的介绍就到这里，欧耶菌一贯不喜欢当参数搬运工，这些东西网上几乎是海量的。

作为中量级ADV，KTM踌躇满志，意欲在国内掀起橙色风暴，但是国内中量级ADV盛宴早已经开始，各色强劲对手环伺，KTM能讨得了好吗？

咱再解读下KTM 790 ADV的宣传用语——最具越野能力的旅行车和KTM 790 ADV R的宣传用语——最具旅行能力的越野车。

很明显，KTM的定位一直是将越野能力贯穿于旷野征服和旅行之中，作为连续多年的达喀尔拉力赛事的冠军厂商，KTM有底气以傲人的战绩作为资本，来引导ADV车型市场用户的消费关注点。

而纵观国内目前所有同排量级别的竞争对手，基本上都是推出一款以铺装路面行驶能力的公路ADV，然后再推出一款以强化越野能力为主的硬派ADV作为补充，概莫如此。

例如直接竞争对手宝马F750GS和F850GS ADV，就是如此。

F750GS极大的偏重于公路行驶能力，只有有限的非铺装道路通过能力。宝马F850GS ADV倒是一辆硬派ADV，具备不错的探险能力。

已经在国内销售的凯旋也有两款ADV，分别是注重公路行驶的凯旋TIGER 800 XRT（暂未进入国内）和注重越野能力的TIGER 800 XCA。

MOTO GUZZI在国内也有中量级ADV车型，也是分为了两个版本，但是实际上两个版本区别并不大，只是在感官上做了一些细微调节，对于两个版本的实际用途并没有做出太多的针对性的改变调整，越野能力一般，铺装道路行驶能力也一般。

那么用户在实际使用过程当中，经常会遇到以下情况，骑偏重于公路行驶能力的版本时，感觉越野能力很一般，骑越野能力强悍的版本时，又感觉公路行驶能力弱鸡，就没有一款能兼顾越野和公路行驶能力的车吗？

这就是KTM为何会这么定位的原因，KTM 790 ADV虽然偏重于旅行，但是他的越野能力并不差，远远超过那些以公路为主要应用场景的公路ADV，越野软脚蟹可不是KTM能够容忍的事情。KTM 790 ADV的前后减震器行程都达到了200mm，离地间隙达到了233mm，接近硬派ADV水准，并且采用了标准的越野轮毂尺寸——前21寸后18寸，既能在公路上风驰电掣，旷野里也能闲庭信步。

所以KTM 790 ADV的宣传用语就是——最具越野能力的旅行车。

而越野能力更为强大的KTM 790 ADV R版，则在征服恶劣地形的能力上更胜过硬派ADV一头，定位就是越野车，但是也不缺少长途旅行的能力，他拥有20升容量的低重心大油箱，能保证长途续航里程。

他还配置了转向阻尼器，防止高速行驶在铺装路面时的死亡摇摆，提升稳定性。

WP品牌的XPLOR型号内径到了48mm，与同为WP品牌的后独立减震器能提供240mm的行程，功能非常强大。

也没有因为是硬派越野ADV而删减提升安全性能的电子设备，越野模式和拉力模式帮助玩得你尽兴。

总的来说， KTM的两款车在探究用户心理上确有独到之处，能越野的旅行车，能旅行的越野车，你中有我我中有你 ，不像其他品牌的ADV那样泾渭分明，算是自成一派。

价格上说实话令我感到意外，原以为会突破14万的大关，但是标准版以其强大得多的越野能力和动力性能，却将价格定位在14万元以内，这个对于心理上的震撼是巨大的，凭借KTM连续多年达喀尔冠军厂商的威名，KTM 790 ADV及R版，应该会有一个不错的市场前景。

1、adj是形容词，adjective的简称。这样的单词有tall，short，fat，thin，long，handsome，pretty，beautiful，slow，fast，weak等。

2、adv是副词，英语中副词词性的简写形式，全称adverb。这样的单词有now，then，often，always，usually，next，lastday，already等。

3、v是动词，全称为verb，指用来表示动作或状态的词汇。这样的单词有say，see，walk，listen，laugh，take，fly，run，sing，drink，knock，sit，yell，stare，等等。

4、n是名词，全称是Noun，表示人、事物、地点或抽象概念的名称。这样的单词有student，apple，school，table，desk，pencil，pen，banana，glass，等等。

扩展资料：

单词解析：

一、形容词分类

1、描述形容词

表示名词的性质、颜色、大小和状态等的形容词。

2、物质形容词

由物质名词充当或物质名词转换而成的形容词。

3、数量形容词

1）不定数量形容词：不定代词之后接名词时即成为不定数量形容词。

2）数词。

3）倍数词。

4、专有形容词

由专有名词转换而成的形容词如地名、国名等。

5、物主形容词

包括人称代词的所有格（形容词性物主代词）和名词的所有格。

二、名词分类

1、专有名词

表示具体的人，事物，地点，团体或机构的专有名称(第一个字母要大写)。

2、普通名词

表示某些人，某类事物，某种物质或抽象概念的名称。

3、可数名词

可数名词是指能以数目来计算，可以分成个体的人或东西，因此它有复数形式。如cup(杯子)，cat(猫)等。

三、形容词和副词的使用区别

1、形容词形副词倾向于表静态意义，突出"感觉，状态、结果"；-ly形副词倾向于表动态意义，强调"方式、方法"。由于表达的语体，语义侧重点和感情色彩不同，这两种副词有时可以互换使用，所以其内含的静动态意义也会随之变化。

2、形容词形副词不能被一个程度状语所修饰，而-ly形副词则可以。

3、形容词形副词多用在非正式语体中，而-ly形副词多用在正式语体中。

4、形容词形副词一般表示较具体的概念，而-ly形副词则表示抽象或引申意义，有时还带有一定的感情色彩。

5、在表示比较级和最高级时通常用形容词形副词来取代-ly形副词。

6、在过去分词、作主语用的动名词和强调句中被强调的成分前通常只用-ly形副词而不用形容词形副词。

－动词

－形容词

－ADV （英语副词）

－名词

http://wwwpplivecom/zh-cn/channel_index,d03898ba-3bca-43f2-9ca5-9de9c10fe1b2html

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没有太多的不同，关健是看你是用的什么版本的VR，我是MAX2012英文版，VRay光影追踪渲染器有Basic Paskage 和 Advanced package 两种包装形式 Basic Paskage具有适当的功能和 较底 的价格，适合学生和业余艺术家使用。Advanced package 包含有几种特殊功能，适用于专业人员使用。

具体如下：

1、简介

v-ray是由专业的渲染器开发公司CHAOSGROUP开发的渲染软件，是目前业界最受欢迎的渲染引擎，在中国目前仅由曼恒蔚图公司唯一授权推广。

2、在V-Ray平台基础上的应用

基于V-Ray 内核开发的有V-Ray for 3Dmax、Maya、Sketchup、Rhino等诸多版本，为不同领域的优秀3D建模软件提供了高质量的和动画渲染。除此之外，V-Ray也可以提供单独的渲染程序，方便使用者渲染各种。

3、VrayMtI

V-Ray渲染器提供了一种特殊的材质--VrayMtl。在场景中使用该材质能够获得更加准确的物理照明(光能分布)，更快的渲染，反射和折射参数调节更方便。使用VrayMtl，你可以应用不同的纹理贴图，控制其反射和折射，增加凹凸贴图和置换贴图，强制直接全局照明计算，选择用于材质的BRDF。

其意思为：Adventure Game即日式冒险游戏，多指galgame。ADV类型游戏源于日本，而且也只有日本的游戏厂商的才用，又被称为日式AVG。其他国家的游戏开发商往往只使用AVG来描述游戏类型。

冒险游戏（Adventure Game，缩写为AVG或ADV）是电子游戏中的最早的类型之一。此类型游戏采取玩家输入或选择指令以改变行动的形式。强调故事线索的发掘及故事剧情，主要考验玩家的观察力和分析能力。

该类游戏有时候很像角色扮演游戏，但不同的是，冒险游戏中玩家操控的游戏主角本身的等级、属性能力一般是固定不变并且不会影响游戏的进程。

扩展资料

冒险游戏可分为选项冒险游戏和动作冒险游戏，早期的冒险游戏因技术限制，游戏进行的方式主要是透过文字叙述和展示。玩家游玩时阅读内容，在剧情关键处会出现选项，玩家的选择会影响剧本的发展。

后来随着技术发展，动作要素渐渐受到重视，玩家需要操控角色避开各种机关陷阱、打败敌人并取得关键道具，这类游戏被称为动作冒险游戏。由于动作冒险游戏较具可塑性，成为冒险游戏发展的趋势。

动作冒险游戏后来又出现了名为恐怖游戏的分支，题材以恐怖惊悚为主。

-ADV

n为名词 ，adv是副词 ，prep是介词 ，v是动词 ，pron是代词 ，abbr是缩写， adj是形容词，什么时态就用什么词性。

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