浪漫满屋里RAIN开的是不是奔驰SLR?

是的

梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮：21世纪高性能跑车的尖端技术

• 460千瓦/626马力的大转矩V8增压式发动机

• 0~100公里/小时的加速时间仅为38秒

• 全球率先采用碳纤维前碰撞缓冲构件的量产轿车

• 纤维增强陶瓷制成的高性能制动盘

20世纪50年代中期，梅赛德斯-奔驰SLR赛车在高性能跑车领域树立了新标准，为其名称SLR这三个字母赋予了传奇色彩。SLR以其非凡的造型、创新技术以及出类拔萃的性能和操纵性创造了经典传奇。

梅赛德斯-奔驰和迈凯轮成功造就了梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮的超凡品质。正如1955年版的传奇前身一样，2003年秋季面市的新款SLR融入了划时代的科技发展新成果，例如梅赛德斯-AMG V8发动机。该发动机的排量为55升，采用螺杆压缩机，最大输出功率为460 千瓦/626马力，最大转矩为780牛顿•米（3250 转/分钟），而且该转矩在发动机转速达到5000转/分钟时也能够保持恒定。该发动机使得新款SLR的性能达到了同类车型中的最高水平：这款高性能跑车0~100 公里/小时的加速时间仅需38秒，106秒后即可超过200公里/小时，从静态起步到300公里/小时只需288秒。这辆双座跑车的最高车速为334公里/小时（暂定）。

为了达到最优化的重量分布，最优化的动态操纵性，以及卓越的制动稳定性，梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮采用了发动机中置前驱动式设计。V8发动机以较低的安装位置固定在坚固的铝质车架上。

这款强劲的发动机已经达到将于2005年实施的欧IV排放标准，其特性还包括增压空气水冷，每缸三气门，干油底壳润滑，以及4个金属载体催化转化器。

快捷的运动型三级换档程序

新款SLR的标准配备5档自动变速器亦具有高性能特征，能够让驾驶者在三级换档程序中进行选择，从而分别自行确定换档车速。在选择“手动”时，既可以使用转向盘上的按钮，也可以使用换档杆的触发功能，在5个档位之间进行转换。在手动模式中，驾驶者可选择三级换档程序：“跑车”、“超级跑车”和“赛车”，从而大幅度缩短换档时间，并进一步增添运动型驾驶体验。

高科技材料造就卓越的安全性和刚度

高性能跑车的车身壳体亦充分展现了高科技特征。车身壳体与前后构件、乘客厢、鸥翼式车门和发动机罩均完全由碳纤维复合材料制成。这种轻量化、高强度的材料源于航空和航天工业，其优点也在当今F1赛车中得到了证明。这种高科技材料的重量比钢降低了50%左右。

此外，碳纤维在碰撞中的能量吸收性能比钢或铝高4-5倍。梅赛德斯-奔驰为了充分利用这些特性，在新款SLR的前端结构中嵌入了两根620毫米长的碳纤维纵梁，从而在发生正面碰撞时吸收全部的碰撞能量，同时减速度不会超过乘客可忍受的范围。在碰撞过程中，这些构件的纤维以精确计算的变形状态从前向后撕裂，从而确保恒定的减速度。

因此，SLR是全球率先采用层压式碳纤维碰撞缓冲构件的量产轿车。每根碳纤维纵梁的重量仅为34公斤。

高性能跑车的乘客厢也完全由这种高科技材料制成，在发生正面、侧面或尾部碰撞时，能够为乘客提供非常可靠的安全空间。高性能跑车的尾部有两根层压式碳纤维纵梁，以及一根坚固的横梁，在发生碰撞时能够有效地吸收能量，从而保证乘客厢的结构基本不受影响。

新款SLR的乘客保护系统包括自适应前排乘客安全气囊，新开发的侧面安全气囊，安全带收紧器，以及安全带带力限制器。自适应前排乘客安全气囊可根据事故的严重程度分两级展开，侧面安全气囊则用于头部保护。

陶瓷制动盘和电子感应制动系统（SBC™）造就卓越的制动安全性

鸥翼式高性能跑车的制动盘亦由最高标准的高科技材料制成。梅赛德斯采用碳纤维增强的陶瓷制造制动盘，从而实现卓越的性能、耐热性和耐久性。由于这种材料极为坚固，SLR的大型制动盘的最大减速度可达13 g，这也是量产轿车中的最高水平。此外，仅是前桥的制动衬块总面积就达到了440平方厘米。

新款SLR的其他特性包括电子感应制动系统（电液制动系统），电控车辆稳定行驶系统（ESP®），轮胎压力自动监测器，18英寸车轮，以及标有赛车建造专家签名的铝质悬架。这些特性为完美的动态操纵性和卓越的行车安全性创立了必要的标准。

发动机和变速器：源于汽车竞赛的V8发动机

• 转矩为780牛顿米的高科技发动机

• 金属载体催化转化器的低排放达到欧IV标准

• 侧置排气管再现20世纪50年代SLR跑车的风采

• 5档自动变速器带有3级手动换档程序

汽车运动领域的澎湃动力和高科技特性是梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮所搭载V8发动机的标志性特征。这意味着梅赛德斯-AMG独立研制的8缸发动机完美地匹配了新款SLR的高性能概念。

在开发发动机时，AMG的工程师应用了他们在汽车运动领域中三十年来所获得的专业技术，以及梅赛德斯-奔驰品牌的严格标准。在经过详尽的概念阶段之后，他们决定采用55升排量的8缸设计，90度气缸角，螺杆式压缩机，以及5个轴承支持的曲轴。

这样的设计取得了令人瞩目的成果：在转速1500转/分钟时，SLR发动机的转矩达到了600牛顿米以上，转速上升至2000转/分钟时，转矩为700牛顿米。在转速达到3250转/分钟时，最大转矩为780牛顿米，而且转速逐渐升至5000转/分钟时，转矩依然保持恒定。非凡的转矩曲线以及运动型发动机的敏捷响应性造就了强大的动力，该发动机的最大输出功率为460千瓦/626马力（6500转/分钟），在同样排量的发动机中，发动机转速达到了极高的水平。从以下数据可以看出，在量产公路跑车中，新款SLR采用了目前动力最强劲的发动机之一。

气缸排列 V8

气缸角 90o

每缸气门数量 3

排量 5439毫升

缸径/冲程 970/920毫米

气缸间距 106毫米

压缩比 88 : 1

输出功率 460千瓦/626马力（6500转/分钟）

最大转矩 780牛顿米（3250-5000转/分钟）

发动机质量 232公斤

功率/质量比 19千瓦/公斤

梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮以其非凡的动力，在同类车型中达到了无与伦比的性能：

0–100公里/小时 38 s

0–200公里/小时 106秒

0–300公里/小时 288秒

最高车速 334公里/小时

表示暂定值

百公里燃油消耗量为148升（NEDC综合燃油消耗量，暂定值）

源于螺杆压缩机的动力

为了确保充分的气缸充气量，发动机采用了带有两个螺旋式铝质转子的机械式压缩机，为了降低摩擦损失，转子覆盖了聚四氟乙烯涂层。增压器非常紧凑，以致于发动机专家能够将其安装在V8发动机的两个气缸组之间。尽管采用了节省空间的设计，新技术依然使得进气压力比传统的机械式增压器有了显著提高，因为两个转子的最高转速达到了23000转/分钟，使得空气以09巴的最大压强进入55升发动机的空气吸入孔。这意味着它们每小时能够将1850千克左右的空气压缩至8个燃烧室，这比竞争对手的增压系统提高了30%。

为了确保尽可能地发挥效率，AMG工程师创造了智能化的发动机管理系统，该系统根据发动机转速和负荷调节螺杆压缩机的运行，这意味着增压器在必要时才发挥作用。然而，一旦驾驶员通过踩加速踏板发出指令时，该系统能够确保立刻产生最大的输出功率。在这种情况下，发动机管理系统的电子设备触发电磁联结器，从而立刻激活压缩机，这通过单独的聚乙烯三角带驱动。由于增压器在零点几秒内就能发挥作用，即使是最敏感的驾驶员也觉察不到没有增压器支持的状态。增压器系统的循环风门在部分负荷时打开，有助于降低燃油消耗量。

两个增压中冷器带有单独水循环

除了压缩机之外，电子设备也监控与发动机相关的其他所有变量，包括依赖踏板驱动特性的传动系管理，以及电控车辆稳定行驶系统（ESP®）干涉或者自然传输的实施。电子设备还为增压中冷系统确保了最优化控制的水循环，因为有效的增压空气冷却对于强大的输出功率具有重要意义。这是由于冷空气比热空气更加密集，也含有更多燃烧所需的氧气。在梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮的V8发动机中，两个单独的增压中冷器负责这项关键任务（每个气缸一个），从而确保压力损失非常低。

非常高效的发动机增压中冷器沿着空气/水热交换器的管道运行：经过压缩机压缩和升温的空气通过单独的水循环进行冷却，使得流程独立于外部温度。这意味着8缸发动机能够在任何时候自然地提供其最大输出功率和转矩。然而，新款SLR8缸发动机的高性能指数不仅要求良好的燃烧用空气的冷却效果，而且提高了发动机冷却的总体要求。为此，工程师采用了宽大的冷却空气进口和出口，以及850瓦特的排风机。

曲轴箱干式油底壳润滑

在SLR发动机的其他细节方面，梅赛德斯-AMG公司的工程师亦应用了他们在汽车运动领域的丰富经验，以及在设计高性能发动机方面的经验。例如，整个发动机气缸体以及闭式曲轴箱的下部均由铝材料铸造而成，经过精密平衡的每个曲轴由5个耐磨塑料制成的轴承支持，从而能够长期传递增压式发动机的强劲动力。

活塞是锻造而成，因此只能以最低数量生产。与锻造而成的轻量化连杆一样，活塞经过精确测量和称重后分配给个别发动机，从而达到最小的平衡公差。活塞在极其坚固、耐磨性和摩擦力优化的气缸壁中运动，气缸壁由特殊的合成物制成，这种材料在其他方面仅用于汽车运动领域。双油料喷射系统有效地冷却了活塞。

发动机机油冷却系统的设计同样基于汽车运动领域的经验：机油容量为11升左右的干式油底壳润滑系统、5级机油吸入泵和2级机油压力泵确保了各种公路条件下的可靠润滑。这种技术还具有重要的附带作用，由于干式油底壳润滑提供通常用于赛车，发动机比较矮，能够安装在更低的位置，从而使得重心更低，有助于提高动态操纵性。

按照梅赛德斯-AMG的惯例，每台SLR发动机均由手工制造而成。为了达到更高的质量，梅赛德斯-AMG实施了“一人一机”的原则。这意味着每台发动机由AMG的一位工程师负责，他负责整个发动机装配流程，包括安装发动机气缸体的机轴，装配凸轮轴和压缩机，以及敷设电缆。

油箱中的高压燃油泵

SLR的高性能发动机从两个互相连接的铝质油箱中汲取燃油。这两个油箱分别安装在后桥左右两侧相对较低的位置，从而保持尽可能低的重心，进一步提高动态操纵性。油箱容积为976升，其中备用燃料为12升。两个油箱装配了两个整体式高压燃油泵，燃油泵由发动机管理系统控制，并确保供油与发动机转速和负荷相匹配。此外，油箱亦采用了专为SLR开发的非常有效的解决方案：一个燃油泵持续运行，而另一个则在必要时启用。

4个金属载体催化转化器有效控制排放

在发动机方面，二次空气喷射和双重点火是低排放的必要标准。精密的排气系统提高了这些量度标准：两侧的分级式双头系统包括由安装于横隔板上的催化转化器，以及覆盖贵金属专门涂层的主催化转化器，这两个转化器位于同一个壳中。精密的金属设计使得壁厚非常薄，从而达到非常低的排气背压。由于发动机管理和排放控制系统应用了尖端技术，新款SLR的8缸发动机已经达到了欧IV标准的苛刻限值以及目前美国的限值。

在车辆两侧，催化转化器壳通向前轮之后的后消声器，然后通向直径为60毫米的不锈钢排气管。这些侧置排气管进一步体现了20世纪50年代SLR赛车的风格，使得车身底部表面平滑， 这对于新款SLR一流的空气动力学特性具有重要作用。消声器在精确计算的声学部位折叠数次，这些声学部位产生了新款SLR那种震撼人心的发动机声。每个消声器的容量为196升。

手动变速器程序达到赛车式的换档时间

高性能跑车亦应用了梅赛德斯-奔驰开发的5档自动变速器，这种变速器已经成功应用于数款动力极为强劲的车型。在经过专门的优化之后，该变速器能够提供极高的转矩，也能够让驾驶员选择不同的换档特性。变速器通过精密调和的铝和钢传动系将发动机输出功率传送至差速器和后桥。

为了突显运动型行车体验，梅赛德斯-AMG开发的变速系统，能够为SLR提供更多的功能。例如，驾驶员可以决定是选择自动变速器进行换档，还是进行手动换档。驾驶员也可以选择换档速度，从而确定各档位的运动特性程度。中间控制台上的旋转开关提供了三种设置的选择：“手动”、“舒适”和“运动”。在程序激活之后，仪表板显示器中则显示字母“M”、“C”或“S”。

“舒适型”和“运动型”是自动换档程序，正如其名称所表达的含意，分别侧重于舒适或更具运动风格的行车体验。例外，在“手动”模式中，驾驶员可通过转向盘上的按钮或者换档杆的触发功能，在五个档位中进行选择。在选定“手动”之后，驾驶者也可以选择三级换档程序，进一步增添运动型驾驶体验。

• I级 = “跑车”

• II级 = “超级跑车”

• III级 = “赛车”

另外，自动变速器联轴器的响应、反应和闭合时间变得越来越短，从而大幅度缩短了换档时间。

车身和安全性：高科技材料造就卓越的乘客安全保护性能

• 碳纤维车身和陶瓷制动盘

• 无与伦比的刚度和碰撞安全性

• 数年材料研究的成功结晶

• 自适应前排乘客安全气囊和新开发的侧面安全气囊

在车身和安全技术方面，新款梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮再次体现了当今高性能跑车领域中的创新动力。航空学技术领域的高科技材料将首次应用于量产轿车：碳纤维制成的车身达到了以前只有F1赛车才具备的低重量以及超凡的刚度和强度；另外，这种新材料亦同样提高了碰撞安全性水平。

近来，碳纤维在航空工业中扮演着重要角色，大部分大型客机的方向舵、垂直舵、着陆襟翼等部件均由这种材料制成。在这种材料的开发和连续应用中，戴姆勒-克莱斯勒研究中心的科学家做出了重要贡献。如今，他们的专业知识以及梅赛德斯-奔驰和迈凯轮的专家在赛车设计领域中的丰富经验将首次体现于量产轿车：SLR的车身壳体、车门和发动机罩均由耐腐蚀的碳纤维复合材料制成。

碳纤维构件与类似的钢制或铝质构件具有同样的强度，但其重量比钢制构件降低了50%，比铝质构件降低了30%，因此在制造高性能轿车时选择了碳纤维复合材料，因为重量更低不仅意味着燃油消耗量更低，而且动力能够更加出色地转化为速度。在进行加速和制动时，重量越低则越敏捷。与类似的发动机中置前驱动式车辆的传统钢制结构相比，梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮主体结构的重量降低了30%左右，这实际上就归功于碳纤维复合材料的广泛应用。

碳纤维复合材料显著提高能量吸收能力

另外，尖端的轻量化材料亦具有极佳的能量吸收能力。碳纤维复合材料的能量吸收系数比金属材料高4-5倍左右。数年来，F1车队一直在利用这种特性，采用碳纤维复合材料制造其赛车的碰撞缓冲构件，从而显著减少了这顶级汽车运动项目中的重伤事故。

新款梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮的单壳体结构（亦称为乘客厢）也完全由这种高科技材料制成，在发生正面、侧面或尾部碰撞时能够为乘客提供非常可靠的安全空间。

前端结构中的碳纤维碰撞缓冲构件

新型纤维复合材料具有安全优势，在SLR车身壳体的前端结构中尤为显著。这里的两个圆锥形碳纤维构件足以吸收界定的前面碰撞产生的所有能量，同时减速度不会超过乘客可忍受的范围。每个圆锥形碳纤维构件大约620毫米长，重量仅为34公斤。碳纤维复合材料制成的梁用螺栓固定于发动机悬置件的铝质结构上，其前端通过碳纤维复合材料制成的横梁和水平夹层板与车身壳体结构的其余部分相连接。这使得SLR成了全球率先采用碳纤维制成的前端碰撞缓冲构件的量产轿车。

在发生碰撞时，碳纤维复合材料构件的纤维从前向后撕裂，以恒定减速度吸收碰撞能量。由于碳纤维具有稳定的变形特性，可以调整碳纤维纵梁的能量吸收，从而满足特定的要求。例如，工程师为此设定了构件的持续变化的横截面面积。这种精妙的调整意味着减速度值不仅产生可断定的能量吸收特性，而且具有重量优势，因为这种设计仅仅使用了实际所需的材料用量。

为期4年的碳纤维复合材料纵梁开发

两个圆锥形纵梁由主体和内部网状物构成，这种基本构造在这个SLR构件的四年开发中是最为成功的结晶。位于辛德尔芬根的梅赛德斯-奔驰技术中心高级设计部门和戴姆勒-克莱斯勒的工程师的目的不仅是开发具有空前的被动安全性、非凡刚度、强度和尽可能轻量化的纵梁，而且要制定高度自动化的制造概念，从而实现批量生产。就这样，专家们迈入了未知的科技领域。

在早期开发阶段，他们首次成功应用了特别制订的运算法则，从而进行碳纤维复合材料的动态碰撞计算。在优化前端碰撞缓冲结构的纵梁设计时，尖端的计算机模拟具有至关重要的意义。

与此同时，材料专家在冲击试验中让模型接受精确定义的压力，测试实际应用中的计算结果。在这个过程中，材料专家为新款SLR前端结构中的碳纤维复合材料纵梁逐渐确定了卓越的减速度和变形特性。

碳纤维复合材料构件首次自动化生产

到目前为止，赛车以及航空和航天工业中的碳纤维复合材料构件一直采用耗时的手工制造工艺流程。对梅赛德斯的工程师而言，挑战在于利用他们在这方面的经验来制定量产自动化方法。为此，他们将制造流程分为不同的阶段，先生产预型件，然后进行树脂填充和固化。

为了实现预型件生产流程的高度自动化（预型件亦由碳纤维制成），梅赛德斯的材料专家借鉴并采用了纺织工业的传统方法来加工高性能碳纤维，例如缝纫、针织、织造和编织。

例如，SLR纵梁的网状物是由数层碳纤维互相重叠并由机器缝纫而成。在网状物剪切成型并将末端折叠形成双T形之后，将网状物毛坯嵌入聚苯乙烯编织芯。然后，将这种编织芯夹入特制的编织机，由25000根极为精细的碳素长丝相互织成纵梁，这些碳素长丝同时从48个卷轴中展开。这种技术使得纤维材料以精确计算的角度围绕编织芯进行编织，从而制造出所需的轮廓。数层之间根据所需的厚度在特定区域平滑地相互重叠。同时，为该工艺流程还制定了创新性的方法。

在进一步的制造工艺流程中，计算机控制的簇绒器将内部网状物连接入纵梁的编制物。移开编织芯，将纵梁的预型件剪切成适当的尺寸。然后，预型件填充树脂。数项现在已获得专利的解决方案必须进行开发和测试，从而确保周期时间短，以及这种制造工艺流程具有高度的重复精确性，因为这是批量生产的关键特性。应用编织机制造纵梁的复杂纤维结构所要求周期时间仅为12分钟，这展现了这种制造新技术所具备的部分潜力。

制造后窗台板的新方法

在碳纤维加工过程中，新款SLR的后窗台板是梅赛德斯-奔驰采用新生产工艺的另一范例。 后窗台板有着非常复杂的形状，带有数个孔隙，而且还要自动化制造成单件。为此，梅赛德斯-奔驰及其合作伙伴基于片状模塑料（SMC）方法创造“高级SMC”，其优势是碳纤维缠结不再是手工制造，而是由机器制造。

“高级SMC”方法运用操作系统，以预先计算好的角度，在预先设定的位置，确定各个碳纤维复合材料层与构件主体形状相对应的位置，从而制造出毛坯。然后，这种毛坯经加热压制形成后窗台板的经过精确计算的形状。这样就无需后续的重复工作。在新款SLR中，梅赛德斯-奔驰率先应用了“高级SMC”方法制成的构件。

英国迈凯轮复合材料公司亦为高性能跑车制造了50多个碳纤维和玻璃纤维构件，同时也采用并完善了航空工业中的常用工艺流程。车身壳体制造的集成程度非常高，例如，整个地板总成包括所有支承构件和锁紧构件都连为一体。在树脂喷射之前，碳纤维复合材料顶盖骨架结构（也是整体式）的空腔自动填装泡沫，构成了特别耐撞的夹层结构。高强度焊接和铆接工艺确保了底盘和车身壳体上各个碳纤维构件之间的可靠连接。铝质发动机悬置件用螺栓固定于碳纤维复合材料隔板上。碳纤维结构包括铝质和钢制后桥的整体式金属连接点。

抑制系统包括自适应安全气囊、侧面安全气囊和膝盖安全气囊

尖端的抑制系统包括6个安全气囊、安全带收紧器和安全带带力限制器，为新款SLR构成了精密的安全概念。

在发生一定程度的正面碰撞时，电子控制模块首先触发高性能的安全带收紧器，在零点几秒钟内将松弛的安全带收紧15厘米，从而减小乘客由于碰撞而产生的向前位移。梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮亦装备了膝盖安全气囊，连同两级式前排安全气囊，为驾驶员和前排乘客提供宽大的保护气垫，从而加强安全带和安全带收紧器的作用。

前端传感器迅速展开安全气囊

在探测到滚翻状态时，安全带收紧器也将被激活。位于客厢中间隧道的滚翻传感器能够可靠地识别这种事故，并将其数据迅速提供给抑制系统的中央控制模块。

尖端的传感器也能够自适应控制前排安全气囊，使安全气囊根据事故的严重程度展开。在传感器指示轻微的正面碰撞时，各自只触发两级式气体发生器的一个空气腔，此时64升驾驶员处安全气囊和125升前排乘客安全气囊展开的内压力较低。如果传感器指示严重的事故时，电子系统还触发气体发生器的第二空气腔，此时安全气囊的压力更高。两个前端传感器位于散热器横梁，亦有助于抑制系统的自适应展开。这些传感器安装在前端结构的外露位置，能够更加及时和精确地探测碰撞的严重程度。安全气囊展开的算法同时运用前段传感器的信号，以及来自客厢中间隧道的正面碰撞传感器的信号。

在乘客安全地陷入安全气囊时，安全带拉力限制器将减小上部车身安全带的拉力，从而进一步降低胸部和肩部轻伤的风险。

侧面安全气囊为头部提供额外保护

在发生侧面碰撞时，车门中的整体式侧面安全气囊优化了保护功能。这些安全气囊能够保护头部和胸部，因此有时也称为“头部/胸部安全气囊”。在发生侧面碰撞时，这种特制的侧面安全气囊能够在扶手上方拆痕处展开，并在几毫秒内充气膨胀成为不对称的安全气囊，其上端在充气膨胀后高于常见的安全气囊。这种设计意味着安全气囊能够降低头部撞向侧窗或者侵入物的风险，同时也能够挡住玻璃碎片或其他可能进入车内的物体。

梅赛德斯-奔驰研制的儿童座椅自动识别装置也是SLR的标准配备之一。在前乘客座椅安装了梅赛德斯认-奔驰认可的专用儿童座椅时，儿童座椅自动识别装置能够钝化前排乘客安全气囊。这些儿童座椅带有发送应答器，能够接受并应答来自座椅蒙面中两根天线的信号。在经过数据交换之后，安全气囊电子系统能够识别出前乘客座椅安装了儿童座椅，并钝化前排乘客位的安全气囊，因为该安全气囊没有必要在这些情况下展开。此时，安全带收紧器和侧面安全气囊依然能够激活，在发生事故时为小乘客提供额外的保护。

大门孔角度的鸥翼式车门

新款高性能跑车借鉴和采用了乌伦豪特双门跑车（SLR传奇赛车的1955年跑车版本）最显著的特征---鸥翼式车门。然而，新款SLR的车门是附着于前车顶立柱，而不是铰接于车顶，能够向前上方旋转107度角。这种新概念确保了更高的安全性，引人注目的外观，并且大门孔角度使得驾驶者和前排乘客能够舒适地进出。

高性能跑车的行李箱容量也同样引人注目。行李箱采用真皮和丝绒内饰，其容量总计为272升（采用VDA测量方法），通过下面的活板门能够方便地存取装载物品舱中的洗涤器、制动液储液罐、电池和工具。为了达到跑车型的重量分布，而且低重心接近车辆中心，设计师选用了这种与众不同的布局。

悬架：赛道和高速公路上的卓越性能

• 铝质双横臂式悬架和18英寸车轮

• 碳纤维增强陶瓷制成的高性能制动盘

• 电子感应制动系统（SBC™）和电控车辆稳定行驶系统（ESP®）

• 行李箱盖上的可适应空气阻力板制动器

梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮融合了尖端的汽车竞赛技术，高性能的控制系统，以及最先进的材料，在敏捷性、主动安全性和舒适性三大领域均取得了无与伦比的成就，为跑车的动态性能创立了新标准。SLR悬架能够满足精明的驾驶者对梅赛德斯高性能跑车所期望的各项指标。

SLR的车桥上标有赛车开发专家的签名，前后桥采用双横臂式悬架。由于滑柱的位置比较低，所以在弹簧压缩时，以及在高速转弯时，车轮能够产生负外倾角，从而在任何情况下确保最大的轮胎与路面接触面。同时，车桥技术能够在急剧制动时防止车辆前端的俯冲，在加速时防止后端的俯冲。

铝是新款梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮的悬架开发人员重点应用的材料，叉形杆由锻铝制成，车轮支架则由铸铝制成。与传统钢制设计相比，铝材料不仅具有众多优势，而且其轻量化特性显著提高了悬架的反应速度，以及响应的敏捷性。

相对较长的轴距（2700毫米）亦有助于提高SLR卓越的操纵性，并极大地提高了方向稳定性。同时，大轮距和低重心使得转弯行驶速度更高。前桥和后桥的弹簧/减振装置组合以及前端的横向稳定杆进一步完善了悬架结构。横向稳定杆位于前桥之上，与F1赛车一样通过摇臂进行控制。这意味着不占用任何安装空间，从而避免破坏车身底部的流畅线条。对于跑车卓越的空气动力学特性而言，这是至关重要的因素。

齿轮齿条式速敏动力转向系也符合智能轻量化概念。与其他转向系相比，这种设计大幅度降低了重量。由于转向系在发动机前方的安装位置较低以及126的速比，转向系能够直接响应驾驶员的指令，并非常精确地执行这些指令

“呜啦啦，呜啦啦……”去年，韩国电视连续剧《大长今》登陆，“韩流”携带着新一轮收视高浪席卷整个中国，一时间天南海北、老幼妇孺全都津津乐道。其实，早在1997年，中央电视台引进了第一部韩剧《爱情是什么》开始，韩剧就已经在中国深入人心。随着韩剧的热播和流行，它作为一个意义传播体系所携带的价值理念和文化内涵也潜移默化地影响和感染着观众。而细心的观众也许会发现，近来韩剧的大热还伴随着剧中女性角色的日益凸显和女性意识的张扬。“传媒既是文化的承载物，也是文化的作用物。” 传播内容既是对社会文化的反映，也对社会文化意义的建构和整个社会结构具有指向性意义。从这个角度讲，电视媒体中的“女性意识”无疑是发生在现实生活中女性社会地位和角色微妙变化的镜像反射，是现代韩国女性心理诉求的映照，同时，它也塑造和构建着现行的文化和社会结构，这其中当然也包括性别结构。笔者认为，这些在韩剧中精彩纷呈的女性角色和日渐高涨的女性意识有其深厚的社会与文化成因，本文将以女性主义的视角观照这一现象，并以《大长今》等韩剧为例对其进行文化解读，破解韩剧中的性别假象。

华丽登场：反传统的姿态

俗话说：三个女人一台戏。那么，现代韩剧无疑可算得上是三“群”女人的天地：骁勇的女编剧队伍、璀璨的女明星以及痴狂的女性受众。当然，这股日趋沸腾的“韩流”也渐渐俘虏了越来越多的异性受众，并呈现出新的特点和趋势。而大打女性招牌便是其中最显著的一个。

怒放的“女人花”

说韩剧中“女权泛滥”并不是空穴来风，不说女性角色的出场数量和所占戏份比重的增加，单看电视剧名就可见一斑：从最早的《澡堂老板家的男人们》、《背后的男人》到《必胜，奉顺英》再到最近的《大长今》、《豪杰春香》、《我的名字是金三顺》、《加油！金顺》……不难发现，近来热播的韩剧以女主角命名的占了相当的比例，尽管不久前播出的《我的女孩》（《My Girl》）、《我的野蛮王妃》（《宫》）两部韩剧名前有定语限制，仍可从字面上理解为以女主角为主线结构剧情的类型。

值得注意的是，女性角色不仅在量上，而且在质上有了彰显。一大批有着独立、现代女性气质的新女性形象占据荧屏，以反传统的多元性格演绎她们越来越精彩的人生。并且，轻松的爱情喜剧逐渐代替了以往哭哭啼啼的悲情戏，不管女主角命运多么坎坷，最终都拥有一个美满的归宿。奋斗、隐忍、自尊的长今，从最底层拼杀出来，最终取得成功，有人将她的奋斗史，戏称为一部韩版《钢铁是怎样炼成的》；讲述被抛弃女孩复仇经历的《人鱼**》被比作一部女性版的《王子复仇记》，只是她的结局是有个美满的归宿；即使是丧夫的年轻寡妇金顺也以也不幸为新的生活起点，最终找到了自己的幸福……一时间，韩剧俨然成了女人的舞台，在这里，飞扬的大多是女人的梦想，女性似乎颠覆了根深蒂固的男权传统，迎来了“男女平等”甚或是“女尊男卑”的新世界。

冲破“刻板印象”的多元形象

早期引进的韩剧中，传统女性的刻板印象十分明显：温柔驯服的贤妻良母形象、善良软弱的受害者形象、美貌端庄的花瓶形象、冷酷孤独的女强人形象以及诡计多端的坏女人形象等等。加上温柔善良性格宽容的“好女人”最终得到命运的垂怜，获得幸福，行事果断野心勃勃的“坏女人”则遭受谴责，得到惩罚这一“正义战胜邪恶”的不变结局，女性的美德以单一而标准的模式被固定下来，女性形象扁平化，女性特征的多样性被抹杀，而“恰当的女性特质等同于被动性” ，这些都恰到好处地维护了男权中心社会的传统秩序。与“老”韩剧中的刻板印象形成对照，近来的热播韩剧以悖反于传统的姿态呈现出崭新的女性形象，为韩剧荧屏吹进一股清新的风。

脂粉英雄型

代表人物，徐长今（《大长今》），明成皇后（《明成皇后》）等。前者先是当上宫内受肯定的厨师，后来虽遭人陷害，仍自强不息，终成朝鲜史无前例的女御医，其名声在《中宗实录》里有记载，名字前还加上“大”字，被称为“大长今”。后者是朝鲜封建王朝李氏第26代国王高宗的皇后，15岁入宫，凭借自己的聪明才智和政治天分成为王宫内外执掌实权的第一人，把握着江山社稷、黎民百姓的命运，用女性特有的敏感和细腻体会了王朝末年的风雨飘摇。作为韩国历史上的真实人物，长今和明成皇后可算是名副其实的“女强人”，但与传统“女强人”的刻板印象不同，她们不再是遥不可及的传奇，冷漠孤傲，而是拥有平凡的喜怒哀乐和坎坷的人生经历，长今也有自己曲折的爱情和深厚的友谊，善良的她也曾燃起过复仇的火焰；明成皇后的性格也经历了在宫中的漫长锤炼，在她身上有过各种性格因素争斗的痕迹。两者在艺术上更丰满的圆形人物形象给以往单调的女性特质以更平民化的全新诠释，透过独特的女性视角更细腻地把捉一段历史和人生经历。值得一提的是，二者身上共同闪现的主宰自己命运、对传统挑战的勇气弥足珍贵。恰如长今在“动刀子”救活难产孕妇时所言：“你说不可以，你们都说不可以，但是我做到了。”

自强不息型

代表人物，金顺（《加油！金顺》），成春香（《豪杰春香》）等。这类女性在传统影视剧中往往扮演着楚楚可怜的受害者角色。金顺，在自己年轻的丈夫发生交通事故被医生误诊导致死亡后，在婆家受累，独自抚养丈夫的遗腹子，向艰苦的生活发起挑战的平凡女性；春香是改编自家喻户晓的韩国民间故事《春香传》中的女主角，她出身于母亲是舞女的单亲家庭，生活困顿，但独立坚忍，勇敢果断，为捍卫与李梦龙间纯真的爱情饱受艰辛，最终获得了自己的事业和幸福。与那些每日愁眉苦脸的悲凉女性形象不同的是，金顺和春香乐观地面对每一天，微笑着面对生活的挑战，而正是她们这种面对挫折与磨难时积极向上坚韧勇敢的精神使她们最终获得了幸福。这其中不乏现代意识和传统价值观念的冲突，如金顺带孩子改嫁的问题，都以女性坚持自己的原则向传统挑战获胜而告终。这些平凡女性的励志故事告诉我们，现代女性依然善良宽容但却不再是依赖男人保护才能生存的弱者，自强不息的女性完全可以掌握自己的命运，争取自己的幸福。

“没”女型

代表人物，金三顺（《我的名字是金三顺》），杨松儿（《红豆女之恋》）等。三顺是一个30岁、未婚、长相普通的韩国女人，拥有一张五官毫无特色的圆脸，臃肿的体型；虽然是蛋糕西点师，但毕业于毫无名气的厨师学校，经常处于失业状态；虽然她努力地爱着男朋友，但还是在和男友相恋三年后被抛弃了；因为存款基本交给婚姻介绍所做手续费，所以也没有钱。可就是这个什么都“没”的女人也得到了自己的幸福，让被美女养刁的观众宠爱有加；而“红豆女”松儿则是一位在儿童乐园工作的平凡女孩，她长相平平，脾气坏坏，个性直率、易冲动，因此常得罪周围的人，极没人缘，是众所公认的“恶女”，但其实她是一个本性善良的女孩，只是不善表达。该剧将韩国童话故事中美丽又心地善良的“土豆女”和长像难看、且心眼又坏的“红豆女”两个角色以反喻的方式颠倒，打破传统故事的典故与传统中人们对“以貌取人”的刻板认知，以一种新的诠释来描述一个新时代灰姑娘获得真爱的故事。“没”女的大行其道，一方面是真实地反映了时下众多韩国女性的生活现状，而另一方面则代表着一股颠覆传统的女性力量。她们证明，平凡甚至丑陋没关系，不是传统好女人也不要紧，每个女人都有追求属于自己的幸福的权利。

复仇女神型

代表人物，阿丽莹（《人鱼**》），郑兰贞（《天下女人》）等。阿丽莹以报复抛弃自己和母亲的父亲为人生目标，她以电台作家的身份成名之后，故意接近诱惑同父异母的妹妹殷芮英的未婚夫李宙王，并取得成功，但最后被爱情和家庭的温暖所救赎；皇族出身的郑兰贞阴差阳错地被京城一名大官的小妾收养，受尽歧视和嘲笑。为了改变自己卑贱的身份、将所有曾歧视过自己的人踩在脚下，她做了文定皇后的弟弟尹元衡的小妾，并将他的正式夫人毒死。从此卷入宫廷女人勾心斗角的权势斗争，并帮文定王后掌握了国家政权。复仇的女性让人想到“最毒妇人心” 这句令女性不悦的评价，是心狠手辣的“坏女人”，甚至她们的复仇也只能是以牺牲自己的色相和幸福为代价的惨烈方式，然而这类角色的出现让潜藏在女性身上的不满得以宣泄，即使善良如长今，也有过复仇的欲望，而复仇本身就代表一种悖反于传统、瓦解秩序的力量。

古灵精怪（野蛮女友）型

代表人物，韩智恩（《浪漫满屋》），珠裕玲（《我的女孩》），申彩京（《宫》）等。这种类型在韩剧中很多，“野蛮”系列影视剧中到处都有她们的身影，张娜拉饰演的角色大都属于这种类型。韩智恩是个无厘头的网络作家，珠裕玲是个可爱的小骗子，而彩京则是假想中君主立宪制现代韩国世俗又开放的野蛮王妃。她们野蛮率真，活泼善良，勇敢果断，泼辣霸道，个性鲜明。韩智恩会与心上人唇枪舌战到面红耳赤，珠裕玲谙熟骗人的小伎俩，擅长搞怪和恶作剧，她们是不安分的破坏规矩者，渴望自由和超越，是现代指向传统昭彰的旗帜。在她们身上找不到出传统贤妻良母的影子，却散发着现代气息和最真纯的率性。真纯是她们与传统坏女人相区别的一道鸿沟，而野蛮是她们反抗的姿态。

不坏的女二号

代表人物，金熙真（《我的名字是金三顺》），闵孝琳（《宫》）。她们站立在原来“反面角色”的位置，却一样美丽自尊。同作为剧中女主人公爱情的争夺者，熙真有着美丽的外表，更有着让人感动的勇气和坚强，她独自忍受病痛的折磨，背负男友真贤对自己的误会，坚守自己的爱情，勇敢乐观地生活；孝琳拒绝皇太子李信的求婚而错失了自己的爱情，但家境寒微的她始终执着于自己的芭蕾梦，没有得到爱情仍然可以有精彩的生活。这类女性角色的出现无疑给传统女性刻板印象中“非好即坏”的单调审美和价值判断标准以新的定义和诠释，给女性性格和特质以更全面和多元的展示。

午夜的钟声：童话只是童话

韩剧似乎打造了一个承载现代女性梦想的神话，然而表面聒噪的女性性别意识和自我意识是作为新的编码渗透进传统的父权话语体系，还是仅仅作为延续传统性别秩序的一袭华美的外衣？让我们再重新审视这些“新”形象。

传统秩序：女人的魔镜

综观所有的女主角，拨开她们身上闪耀的各色现代意识光芒，几乎每个女性都有一颗传统的真善美的心，而正是这种美德使她们获得最终的幸福，成为打动男主角和观众的杀手锏。长今善良美丽、宽容坚忍的传统妇德，使她身上散发出迷人的女性光辉；春香对爱情的坚贞和无私捍卫也是男性心中理想的女性美德；金顺的隐忍温柔、善良孝顺让她赢得了长辈的接受和另一段真爱；野蛮女友们不羁的性格下也隐藏着善良纯洁的本质，最终俘获男主角的心；即使平凡如金三顺，虽然不美，但对于男主角来说，却有着母亲般的安全感，连她凸出的圆肚子，也被男主角当成舒服的枕头；而复仇女神阿丽莹最终也在亲情、爱情的感召下拔掉了满身的刺，回归传统。

在这里升华的新主题是：新元素只是旧传统的点缀，初步获得解放的现代女性的生存和发展既有反传统文化的一面，也终究离不开对传统文化的认同。也许真善美是永恒的女性美德，不分年代，但问题的关键是，谁在观看？为了谁的观看？基本上每个女主角的幸福结局里都离不开与白马王子型的男主角终成眷属的路数。美德是获得男性爱情的筹码，而男性视点就是秩序和标准。离开了男性的肯定，它将毫无意义。即使女性形象上出现了反传统的新因素，很多时候也只是在暗合男性新的审美标准，在尊崇传统文化的今日韩国社会里依然保持着对于女性完满人格的期待。“没女”金三顺被白马王子般的男主角真贤爱上并不意味着现实生活中的她也会有如此优待。事实上这只是女人一厢情愿的童话，正如三顺时常出现的幻想一样不切实际。而三顺代表着现实生活中众多的平凡女人，调查表明，韩国女人当中自己认为肥胖的占73％，也就是说每10个韩国女人中就有7个认为自己胖。 ——这就不难理解三顺受到女性观众热捧的原因。如果说她有什么值得男主角爱的话，也是她的传统美德：充满爱心地做蛋糕、煲粥，有母亲般的宽容体贴和安全感，真诚乐观……而绝非她的长相平凡和身材肥胖。反传统只是女性的想象，而回归传统才是实质皈依。

“市场化机制选择的竞争模式在呼吁女性积极、进取、独立、坚韧的同时，男性的全球化语境仍把女性的命运浓缩、把握在寻找爱、依靠爱的方寸天地间。在一部分新锐女性为女性的重新定位、为女性的全新定义冲锋陷阵之时，父权话语下的女性编码却在光怪陆离的传媒包装的重新演绎下得到了前所未有的张扬和加强。” 近来热播韩剧中虽然出现了不少“不坏”甚至可以说是优秀的女二号，但在观众的眼里，她们仍然处于不讨好的位置，唯一的原因只是她们没有得到男主角的爱情，她们为成为爱情的赢家而险些迷失自己，有的时候她们甚至只是成为了男主角移情别恋的牺牲品。前者如《浪漫满屋》中的姜慧媛，《我的女孩》中的金世璇，后者如《我的名字是金三顺》中的金熙真，《宫》中的闵孝琳。巴尔扎克认为，“最佳的生活对男人来说是名分，对女人来说是爱情。只有在女人将她的生活变成一种无止境的奉献，如同男人的生活是不断地行动一般，她和男人才能取得平等。” 女人大都在传统话语下落入了这样的爱情陷阱中。尽管现代韩剧很大一部分是“女人编女人演女人看”，女性的个体性得到了相当程度的凸显，“但是女性作为言说主体、经验主体和思维主体的主体性仍被富丽堂皇的‘男女平等’意识所剥夺着。” “当流行乐坛先锋李玫扭动着腰肢唱着‘魔镜魔镜告诉我，男人到底要什么’时，我们终于明白了魔镜不仅仅在白雪公主那里被当作了道具，在后现代社会中当男人把镜子给了女人，男人就已经知道了他就是镜子。当女人自以为她已经主宰一切时，镜子却早就主宰了女人，这就是千百年来镜子与女人和男人之间的角色关系。男人以镜示鉴，女人以镜为鉴。”

“现代灰姑娘虽然模仿了女性主义运动塑造的独立、自强、反叛的女性形象，但她们并不是突破反而回归了传统灰姑娘故事的结局，从而重申了家庭、爱情、婚姻、温情等传统的价值观念的不可抗拒性。”

母亲和女儿：女性的角色定位

似乎每部韩剧都捧红了人气超过同等程度女艺人的男艺人，往往是女性自己塑造的理想的男主角形象受到了女性观众的狂热追捧。这不得不归功于由于文化机制的塑造而形成的女性群落。比较起来，韩剧中的男主角几乎是完美的。帅气、富有、善良、温柔、痴情、事业有成……基本上满足了女性对理想中“白马王子”的所有幻想。他们或许有点小毛病，霸道、幼稚、固执、孤傲等等，但却能激起女主角和女性观众的母性，像纵容孩子似的庇护宠爱他们，如《浪漫满屋》中的李英宰，《豪杰春香》中的李梦龙、《我的名字是金三顺》的玄真贤等等；即使是不得所爱的男二号也几乎臻于完美，并对女主角十分痴情，是女主角委屈落难时的避风港，扮演着类似父兄的角色，“关注她的幸福，并成全她的幸福”。如《宫》中的李律王子，《浪漫满屋》中的柳民赫等等。正如前文所说，现代韩剧很大一部分是“女人编女人演女人看”，这些好男人无疑是女人的美好愿望，而同时我们却也可以从中看出女性自觉或不自觉中给自己的角色定位：母亲和女儿。

女儿身份期待从精神分析角度可理解为源自于伊莱克拉特情结（女俄狄甫斯情结），即恋父情结，女性往往希望自己受到父亲或兄长般的庇护，在身处危难或遭受凌辱时被拯救，渴求安全感，归属感。剧中男主角的温柔体贴，善解人意，无疑是女性对父爱般的异性恋憧憬向往的投射对象，从某种程度上讲，女儿身份可视为父权制界定和控制女性的社会机制，因为，它巩固了男性强大、女性柔弱的刻板印象，重申了女性受保护、对男性顺从的地位。

而母亲身份则更为复杂。基于弗洛伊德的心理分析学中母亲在恋母情结中与孩子的关系理论，“母亲是父亲和儿子的欲望客体。父子在母亲的身体上进行竞争。同时，男性性格的健康成长主要依赖于母亲的作为 ”，因此，“母亲的定义内含一个悖论：母亲既是男性争夺的被动的客体，又是肩负很重要的责任的主体。” 在韩剧中我们随处可见年轻女性对待恋人时闪现的母性光辉，可以看成是女性潜意识下的母亲身份期待。其中受到肯定的女主角实际上扮演着成就和改变男主角的女性。《豪杰春香》中的李梦龙从一个吊儿郎当的问题学生到考上名校、当上检察官，春香实在功不可没，没有她的帮助这种转变是难以想象的；《我的名字是金三顺》中的玄真贤如果不曾受到三顺的感染，他还是那个关闭心扉、不可一世的“冰王子”；《宫》中太子李信的孤寂生活也是因为彩京的出现而有了崭新的轨迹……有趣的是，女主角的生活往往因为男主角的介入而成为噩梦的开始，如春香的辍学和逃离以及彩京的失去自由。总而言之，在这些女性身上的母性特质成就了男性健康积极的性格和人生，是肩负重责的主体。然而，对于女人来说，“扮演母亲的角色是可怕的”，因为只有当她以仆人的身份出现时，她才被赞美，“‘我是上帝的仆人。’人类史上她第一次匍匐在儿子脚下，顺从地接受被指定地劣等位置并对此毫不在意，男性由此获得了最重大的胜利。之后用对圣母的狂热崇拜来确定胜利——既然女人已最终失败，她的名誉应该得以恢复。” 因而女性充当母亲的主体地位是在父权话语下顺从妥协的结果，它让女性相信自己的女性气质使她天然适合肩负母亲的责任，使女性沉湎于自己母亲身份的主体虚幻当中，心甘情愿协助男性巩固既定秩序。

从以上分析可以看出，尽管有气势汹汹的“娘子军”编剧队伍，但透过近乎完美的男主角审视，韩剧中的女性不约而同地扮演着类似的身份角色，不管她们以多么反传统的姿态出现，终究逃不开父权话语编码体系下的思维和身份惯性，自觉地站到男性为其安排的位置。“正如一位女性主义学者提出女性同时成为观看者和被观看者的这种关系，不仅决定了大部分的男女关系，也决定了女性自己的关系。女性不但成为自己观看的影像，亦将自己转化成为一种客体，一种影像的客体、一种景物。这样一种内在于女性自我观看当中的男性视点在她心里建立了一种自我审视的机制，无论男性在不在场，这样一种机制都保证了女性永远处于被观看的位置上。”

新仪式的旧意义

一段时间热播的韩剧都是有固定模式的，类似的情节，类似的结构方式，类似的人物关系。变换的只是演员的面孔和故事背景。高度程式化的模式让韩剧具有了某种“仪式”的意味。仪式，是人类学概念，即“受规则支配的象征性活动，它使参加者注意他们认为有特殊意义的思想和感情对象。” 作为一个媒介意义传播系统，当仪式出现在韩剧中时，它无非是通过相同的模式输出特定的内容，以达到使其参与者——观众，共享其意义的目的。“不同的是，这种仪式凭借电视这种大众媒介作为传播手段而影响空前。” 而韩剧叙事机制和情感模式的新动向也意味着仪式内容的新含义。

为了使剧中的爱情发生得更吸引人，用被笔者称为“契约式婚恋”的模式来结构故事情节，成为编剧们的新宠。这种新叙事模式还有一种更通俗的称谓：先结婚（契约）后恋爱。它在最近的韩剧，尤其是青春偶像剧中十分流行，出现频繁。像《美妙人生》、《浪漫满屋》、《我的名字是金三顺》、《豪杰春香》、《我的女孩》（假扮表兄妹）、《宫》等等。男女主人公不得不结婚(或订立契约)的原因五花八门：《美妙人生》中是因为一夜情有了孩子迫于男方家长的压力；《浪漫满屋》中是因为男主角为保护暗恋的心上人而女主角希望得回自己的房子；《我的名字是金三顺》中是男主角为免除母亲无休止的相亲安排而女主角为保住父亲留下的房产；《豪杰春香》中结婚是为了维护声誉而免受退学的危险；《宫》中是履行祖辈订下的婚约……这种为了达到一定目的而有附加条件地假装结婚或恋爱的方式在有着两千多年儒学传统、重视诚信、家庭观念浓重的韩国“盛行”(电视剧里)无疑具有颠覆传统和瓦解神圣的意味。尽管订立契约的名目繁多，但也有共同点：男方往往处于因为前一段感情求而不得的失意状态，家境殷实，订约或结婚不是因为物质上的不得已，更多的是感情方面的原因；而女方则多半在经济上困顿而不得不“出卖”自己（很多时候能得到一定的物质回报）。因此，在没有长辈干预的契约订立上，男方往往处于相对主动的状态，他们通常是先提出契约要求的一方，而女方往往经历了对男方铺设的“救赎之路”犹疑不决，最后迫于形势而答应接受。有长辈干预的契约（结婚）订立上，长辈的命令是高悬在晚辈头顶的一把刀，不容违抗，当然，男方家长是主导，女方家长 (很多情况下是寡妇) 出于经济或其它问题上的弱势或被动或欣然接受。在这场看似基于平等自愿原则的契约订立上，依然可以清晰地看出父权话语的操控和主导地位，女性仍处于消极被动的角色位置。尽管一波三折，几乎所有的故事都有一个“王子和公主从此过上幸福生活”的美满结局，但这仅仅是用看似悖反于传统的模式“曲线救国”、回归传统，除了炫耀父权意识的胜利，别无其它。新仪式，旧传统，换汤不换药。

当我们将包裹在旧秩序话语表面的华丽外衣撕开，当我们从电视剧中美妙的太虚幻境中醒来，生活还是原来的生活。就像沉醉于绚烂舞会的灰姑娘，听见午夜十二点的钟声敲响，不得不回到现实的位置——童话终究只是童话。

《大长今》：女性的狂欢与重建想象

韩剧中女性的经历和际遇似乎是现代女性的性别意识和自我意识在传统秩序下一场悲剧性堕落的演示。尽管如此，它毕竟反映了现代女性的现实困境，更为难能可贵的是女性积极的反叛意识和改写性别身份的表达尝试。传播内容是对社会文化的反映，而去年在湖南卫视热播的《大长今》中无疑凝聚了现代女性的全部想象，刻画了“红楼梦”般恢弘的女性群像，它在构建一个女性的伊甸园之梦的同时也展示了女性的现实困境和达到梦想的崎岖道路。

青春励志传奇：现实之困

“她的一生，遭遇无数PK……”湖南卫视借超女之势将《大长今》解读为一出不折不扣的“古装版超女”：平民、青春、追梦、残酷竞争……这些现代元素借一段传奇历史微妙再现。“长今的梦想是做御膳厨房的最高尚宫，后来又希望做一个可以拯救百姓的高超医者。但在朝梦想前进的道路中，她遭遇无数的残酷PK。一次次御膳竞赛，她的对手或经验丰富、或有厨艺天才，稍有闪失，就可能被逐出宫廷；一次次医术实验，她的病人是皇宫贵族，对手是老到高明的御医，动辄就是性命攸关。” 这里值得注意的是，长今充满激烈竞争的一生中，爱情争夺退到了幕后，“职场”挑战跃到了台前，而女人与女人的斗争是核心。难怪许多人从《大长今》中悟出了现代职业女性的现实处境。在御膳厨房里，长今遭遇的是御厨世家出身的对手崔尚宫和崔今英，而内医院中她的对手不仅有优秀的医女阿信，还有她的众多“上司”—— 老到高明的御医。长今的坎坷经历影射出女性在职场的辛酸困境。

尽管表面看来，斗争的主体是女人与女人，矛盾是与男人无关的“内部矛盾”，然而这场轰轰烈烈的勾心斗角背后有一句隐晦的潜台词：这实质上一场现代女性意识与传统秩序的较量。长今的每个对手后面都连带着一个顽固的传统力量阵营，她要对抗的是整个父权社会。崔尚宫的蛇蝎心肠不能不归咎于她沉重的家族政治使命对正常人性的扭曲，这种扭曲世代相传，延续和巩固着传统的男权家族秩序，女性被当成一颗可悲的棋子，成为政治斗争的牺牲品。她的狠毒和奸诈形象也暗合了男性心中的坏女人刻板印象“女人与一切被压迫者一样，有意掩盖她客观的真实性。奴隶、仆人和穷人，那些看主人眼色行事的人，都明白用一直的微笑或是深浅莫测的无动于衷去对付主人。他们的真实情感以及真正的行动被小心翼翼地隐藏起来。同样的，女人从小就学会了欺骗男人，玩花招和诡计多端……她如此谨慎、虚伪，永远在演戏。” 而从新一代接班人崔今英身上我们能更清晰地看到一个自我意识觉醒的女性在传统家族秩序重压下挣扎矛盾的苦闷。正因为她身上的自我意识，她最终也没能成为合格的崔家人。

如果说厨房在“君子远庖厨”背景下尚可算女人的“职业”地盘，那么要从内医院的医女中脱颖而出成为能中宗诊治的御医，长今无疑在与男人“抢饭碗”。而她不安分的想法往往挑战着权威，惊世骇俗：居然要在龙体上动刀子！这也注定长今在成为女御医的道路上出乎寻常的艰难和坎坷。长今是在父权秩序下寻求女性的独立和自强，就意味着她必须向传统和权威宣战，这其中包括被传统禁锢、作为男权话语捍卫工具的女性对手，作为权威、长辈、师长的男性阻碍力量，以及世俗观念、传统道德、刻板成见等内在制约力——这正是当代带着强烈自我意识、性别意识的女性在找寻新的社会定位时所面临的现实困境的隐喻。不同的是即使她们也怀着长今般的梦想、学习她顽强坚忍、自尊自立、永不言弃等长今精神，也不见得有如同长今般的耀眼成就和幸福归宿，毕竟长今天资聪慧，背后还站着“守护天使”中宗和闵大人。戏如人生，而人生却不尽如戏。

女性狂欢：关于缺失的表达

《大长今》不仅为现代女性树立了一个励志的脂粉偶像，也为天下女人打造了一个完美男人闵政浩，更让一个尊贵贤明的大王思慕宫女而不得。这两个长今背后的男人，一个