DS7的“浪漫”，只有驾驶过你才会懂

提到法国，尤其是巴黎，我们总会联想到时尚之都、奢侈品之都等称誉。而作为法系豪华车型，DS7可以说集法式奢华元素于一身。

首先是“DS之翼”的家族式前脸，六边形中网与大灯相连形成展翼姿态，穿插其中的镀铬饰条进一步增添精致感。

与此同时，中网格栅采用了璀璨钻石切割菱形排布，与DS车标的回旋镖元素相呼应，展示独特的美感。保险杠两侧还加入了珠串式日间行车灯带，相当别致。

至于DS7前脸部分最高潮的部分，一定是两侧的星钻式巴黎之光LED大灯，其内置的三颗独立LED照明单元，在车辆启动瞬间照明单元会发生180度旋转，实现钻石般的闪耀效果。

与前大灯一样，DS7的尾灯也是另一个设计高潮点，采用了晶雕式3D菱格尾灯，据悉其设计灵感来源于巴黎卢浮宫金字塔，无论是熄灭还是点亮，都会有blingbling的光彩效果。

除此以外，DS7的车身整体采用了圆滑流畅的线条，看上去精致饱满，同时也保证了内部空间的舒适性。我试驾的车型配备了19英寸轮毂，采用了撞色设计，不乏时尚感。

进入DS7的车内，我最大的感受是“与众不同”，初次接触，你可能会找不到启动按钮，找不到车窗升降按钮，因为这些都被设置在了意想不到的地方，激发你的探索热情，这也是法式设计独到之处，而且熟悉以后用起来其实也没多大障碍。

内饰设计上，DS7同样采用了大量钻石切割的闪耀元素，比如换挡机构两侧的按键设计（车窗升降按钮所在），还有中控屏下方的光影水晶元素拨杆等等。

值得一提的是，连液晶仪表和中控屏的显示UI设计，都融入了钻石元素。DS7车内几乎每个细节都能感受到设计师的用心。

DS7的座椅设计也大有讲究，采用了表链式豪华真皮座椅，灵感来自于腕表的金属表链，并采用NAPPA真皮包裹，配上打孔设计，乘坐体验上也是有着不一样的感觉。

作为豪华车型，自然少不了中控台时钟，其出自法国腕表品牌BRM，表盘读数也不忘标新立异。每当车辆启动时，时钟会自动向外翻转，仪式感满满。

此外，车内还配备了14个FOCALELECTRA豪华扬声器，系统功率高达515瓦，带来了歌剧院级别的音质体验。 光靠一系列奢华的“表面功夫”自然不足以让DS称得上为豪华品牌，事实上驾控体验才是DS7最大的亮点。

其实对于法系车的底盘调教向来都是备受赞誉的，即便是非豪华品牌的雪铁龙在这方面也有着独到的优势。而DS7，也让法系车的底盘优势达到了进一步的发挥。

DS7采用了前麦弗逊式+后多连杆双独立悬架，而更重要的是其高配车型上所配备的主动液压悬架，配合“黑科技”DS魔毯自适应悬架系统，可以实现避震器的自动调节。通过挡风玻璃上部的摄像头、4个高度感应器及3个加速传感器，实时扫描分析前方路况，在15毫秒内预先完成悬架软硬程度的调整，在颠簸路面上如履平地的感觉还是相当奇妙的。

至于动力性方面，16T发动机的动力配置一直是这款豪华SUV常常被吐槽的地方，毕竟同级别的豪华品牌车型的动力都在20T以上了。 不过话说回来，DS7的16T发动机提供了高低功率两个版本，其中高功率版本最大马力也达到了215PS，最大扭矩300N·m，在实际驾驶中动力性其实丝毫不显疲态，油门响应敏捷，后劲也比较充足。

与之匹配的8AT变速箱也是非常聪明，动态表现相当灵活，但同时平顺性也得到很好的平衡。配合精准轻盈的方向盘调节，以及质感出色的魔毯底盘调教，人车合一的操控感就是这么简单。

DS品牌的车型在国内已经属于非常小众的范畴，虽然也出了SUV，调性也没有降低，但是依然很难引起市场的热情。目前在售的DS品牌车型主要是SUV了，近日新款 DS7推出了一款早春限定版车型，只有一个配置选择，售价为2299万元。要说早春似乎也太早了，毕竟初冬还没有到，不知道DS品牌的营销人员是怎么考虑的。

这款DS 7早春限定版车型是基于DS 7的蒙马特版升级而来的。外观内饰上其实并没有限定版应有的特殊设计元素，只不过是内饰配置上进行了升级调整，比如采用了波尔多红歌剧院的色彩搭配，当然NAPPA真皮也是少不了的，这已经成为DS车型的一个卖点了。

内饰设计风格上依旧是典型的DS家族式布局，按键和用料都十分到位，营造出了法式浪漫的氛围，虽然市场并不是很认可，但是确实独树一帜。

动力上，这款DS 7早春限定版车型搭载的是PSA旗下车型已经用了很久的16T发动机，最大功率180马力，传动匹配的是8速手自一体变速箱。这套动力系统已经非常成熟了，不过对于DS 7这样一个自称豪华品牌的旗舰轿车来说，没有更丰富的动力配置也是一个遗憾。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

谈到DS汽车品牌，可能很多人会比较陌生，毕竟，该品牌旗下的车型，不仅销量不是非常乐观，甚至可以用“惨淡”来形容，但是，DS汽车品牌并没有打算放弃国内汽车市场，不断的对旗下的车型进行改款/升级，提升在同级别当中的竞争力。

要注意的是，DS旗下全新车型DS9即将在国内上市，该车的官图在此前已经正式公布，而且，该车率先在国内上市，并且，DS9也国内进行国产，其实，个人也比较期待DS9在国内上市，对于我们消费者而言，在同级别当中和同价位区间，有了更多选择的余地。

被称“法系浪漫”？DS7开起来，行驶品质到底如何？

对于经常关注汽车的网友，应该对DS汽车品牌有所了解，如今该品牌在国内的主推车型为 DS7，该车定位于紧凑级SUV，对标的车型奥迪Q3和宝马X1以及奔驰GLA，从静态方面来看，DS7不仅有着比较高的颜值，内饰的科技感与豪华感，完全不输BBA旗下的同级别车型。

而且，在动力总成方面，该车搭载16T涡轮发动机，传动系统为8AT变速箱，从纸面数据上来看，DS7完全不输同级别竞争对手，要注意的是，该车在价格方面，表现的相对而言也比较亲民，而且，在配置方面，配备的也比较丰富。

不像标致和雪铁龙旗下的绝大部分车型，在配置的布局方面，配备的并不是非常合理，从DS7的静态方面来看，不得不说，该车放在同级别当中和同价位区间，有着很强的竞争力；动态方面，虽然，该车搭载的是16T涡轮发动机，但是，从实际的动力输出来看。

表现的非常突出，应付日常的家用出行还是绰绰有余的，如果，对于常年在拥堵市区驾驶的消费者而言，还会觉得该车的动力过甚，匹配的8AT变速箱，在换挡逻辑方面，表现的非常突出，而且换挡响应也比较迅速，当然了，相比市面上匹配7DCT变速箱的车型。

在换挡响应方面，还是有着一定的劣势；要注意的是，DS9搭载的16T涡轮发动机，在标致和雪铁龙旗下的多款车型都进行了搭载，但是，从发动机与变速箱的匹配方面，它们都有着一定的区别，所以说，在购车的时候，不要老盯着纸面数据看，具体的情况。

只有亲自试驾后才知晓，尤其体现在大众旗下的车型，该汽车品牌旗下的很多同级别当中，不仅基于同平台搭载，而且，还搭载相同的动力总成，但是，它们各自的调校都不同；我们回到DS7的话题当中，该车的底盘调校比较“适中”。

简单地说，该车的底盘调校，没有同级别日系车那么软，在质感方面和高级感方面，没有德系车那么强，从而，在乘坐的时候，舒适性表现的也中规中矩，都说法系车的底盘调校非常突出，但是，通过试驾DS7和标致508L后，站在个人的角度上来看，并没有给我们带来过多的惊喜。

不过，DS7的转向手感表现的非常突出，在低速的时候，方向盘显得非常轻盈，随着时速的提升，阻尼感也逐渐增强，不会让人感觉有什么不适应，刹车踏板和油门踏板的调节，也显得比较线性，因此，在驾驶DS7的时候，非常容易上手。

通过上述的分析，我们基本上可以得出结论，DS7不管是从静态方面来看，还是从动态方面，表现的都还不错，放在同级别当中，还是有着很强的竞争力，可能，对于很多消费者而言，在同级别当中和同价位区间，会选择奥迪Q3和凯迪拉克XT4等车型。

但是，从行驶品质方面来看，其实个人更偏向于DS7，凯迪拉克XT4，虽然搭载20T涡轮发动机，实际的动力输出方面，要比DS7有着一定的优势，但是，在底盘的调校和发动机与变速箱的匹配，DS7要更胜一筹，至于奥迪Q3，最大的优势为，在国内的知名度和认可度比较高。

总结：

“被辜负的好车”？DS7在华销量不佳，到底是谁的原因？通过上述的分析，我们不难发现，我们抛开品牌的知名度和认可度来看，DS7在同级别当中和同价位区间，的确有着很强的竞争力。

你们怎么看DS7呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。

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车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来DS的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

DS是法系贵族品牌，DS汽车也如法国人一样，有着浪漫的情怀。DS AERO SPORT LOUNGE概念车诠释出法国人独一无二的浪漫情怀，将DS的优雅全部呈现。

从车图来看，此款概念车采用了溜背式的设计，给人一种似SUV非SUV的感觉，但他的的确确是一辆SUV，夸张的23寸大脚，充满性感的线条。造型独特的日间行车灯和复杂的尾灯设计，都十分抢眼。

内部设计十分震撼，在其顶部装配了投影设备，可以将信息投射到两侧的数字屏幕上，除此以外，DS还可以识别手势控制，而仪表版还装配了人工智能处理语音命令，非常高端前卫。动力上配备了680马力的电动机和最新一代的电池。据DS称，0-62英里提速只需28秒，续航航程超过650公里。

选车君观点：DS从里到外都散发着法国的浪漫气息，优雅的外观，充满科幻的内饰，是优雅，是高贵，但从目前的销售数据来看，DS在中国市场的销量并不乐观，大概是DS不懂中国吧。 

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