在地铁里收获的男朋友，在地铁里遇到真爱的概率有多大?

在地铁里收获的男朋友，在地铁里遇到真爱的概率是很小的，因为每天坐地铁的人很多，而且大家都很忙，很难注意到周围的人。但是我的同学也是在地铁里遇到真爱的，因为我同学每次放学的时候都坐地铁回家，所以就遇到了一个和他同方向的男生。开始他们两个没有说话，没有交流，后来学着相遇的次数变多，男生就主动和我同学要微信，后来他们两个慢慢聊天就成了男女朋友。当时觉得很神奇，也觉得在地铁里能收获自己的男朋友，真的很幸运，也很浪漫。但是这个事情毕竟是小概率的，很难有人在地铁上遇到真的，因为每天上学工作的人太多，大家都很忙碌，没有时间注意周围的人。每次坐地铁的时候基本都得站着，没有座位，所以坐地铁的时候心里不会想能不能遇到一个长得很帅气的人，只会想什么时候到站，希望自己赶紧下车。如果想在地铁上遇到自己男朋友的话，就一定要挑一个自己空闲的时间，然后悠闲的坐地铁，仔细注意观察周围的人，看看有没有适合自己又让自己眼前一亮的另一半。虽然在地铁上遇到自己另一半很难，但是遇到温暖的事情确实很简单，我之前在坐地铁的时候就快要摔倒了，突然间身边有一个很高的男生抓住了我的手臂，当时让我觉得很有安全感。不过因为那个男生太高了，所以我也不好意思看那个男生到底长什么样。其实我还比较期待在地铁上能遇到自己的男朋友，因为我觉得真的很浪漫。但是我坐地铁的时候往往都是人挤人，而且空气不流通，地铁里的气味也很难闻，所以没办法让我想其他的事情。

在地铁上找心动的女生？是有心动的女生后，在地铁上找她，还是没有心动的女生，想在地铁上找到自己心动的女生呢？

我分两种情况来具体回答你在地铁上找心动的女生是一种什么样的体验。

首先，第一种情况，你心里心动的那个女生在地铁里，想要在地铁找到她，这时候，你可能内心有点忐忑，你期待能够遇到她，所以你会不停的张望，看看车厢上有她的身影吗。

一旦有新的人上来，你也会紧张的看着门口，遇到她你会觉得，啊原来你们两个是有缘份的呀，没看到呢，你会很失望，以为跟她没缘分。

第二种情况，类似相亲，你会观察车厢女生的长相，期待一见钟情的到来，期待发生童话，像电视剧一样的爱情，所以是一种未知的期待和探险哈哈哈。我是女孩子，但是我能够理解，每天能遇到心上那种期待和忐忑，害怕看见他的时候，自己不够完美。

我个人感觉这对新人用地铁作为婚车真的是太有个性，非常有意义的婚礼形式，想想一个陪着你挤地铁去结婚的人，必定是真的爱你，在这个浮躁的社会里这样的人值得用一生去珍惜！这样一对不顾忌世俗眼光的新人，将来也会生活的精彩不断！

婚礼的意义就在于获取社会的承认和祝福，这对新人不仅受到认识的亲朋好友的祝福，也得到很多素不相识的人的祝福，他们获得了比别人更多的认可和祝福！

一对穿着礼服挤地铁的新人

这对新人可不是没有钱租不起婚车，也不是弄错了婚礼时间，他们就是特意乘坐地铁去参加婚礼仪式，而且伴郎伴娘也都身穿礼服陪伴左右，这对新人上车后不停地给车厢里的乘客发着喜糖，整个车厢都变得喜气洋洋，很多乘客都在自己的朋友圈里发着这对新人乘坐地铁参加婚礼的照片，网友们纷纷表示这种结婚形式真的是又别致，又环保，不仅没有寒酸的感觉，还特别有仪式感，这种结婚方式真的是太令人羡慕了，所有人都能够感受到他们的那种幸福，一个能够陪你挤地铁结婚的人是值得用一生呵护的！

豪华车队虽然好，地铁一样充满浪漫

视频里新郎拉着新娘的手站在车厢里，看着一点都没有不搭的感觉，反而觉得他们好幸福，第一次在地铁上遇到新郎新娘真的是非常有意思了，有网友说幸好不是上班高峰期，不然可能新人会挤不上去！也有人说这种公然撒公粮的方式真的是太戳单身狗的心了，希望自己也能有一个手拉手挤地铁的新娘！现代社会虽然有很多人喜欢婚礼现场豪华热闹，但是也有人觉得简单，低调的婚礼也很美好，现在结婚成本高，一个婚礼可能就要花掉一个家庭所有的积蓄，可能有些地方还需要借钱才能办完婚礼。像这种简单又有仪式感的婚礼，真的是又特别又有热闹，就算在若干年以后回忆起来，也是一个特别的时刻！

这个别致又大气的婚礼真的让网友们赞不绝口，毕竟婚礼只是一个仪式，不管是豪华还是简单，以后的生活过的美满幸福才是最重要的。而且一个愿意陪你挤地铁结婚的人，值得一生珍惜，这要比坐豪车更有价值，也更有仪式感！形式不重要，重要的是拉着你的手不管去哪里都心甘情愿的那个人！

莫斯科地铁：全称为列宁莫斯科市地铁系统( Московский метрополитен имени В И Ленина )，被公认为世界上最漂亮的地铁，按运营路线长度为全球第7大地铁系统 ， 全长200多公里，11条线，200多个站，每天运送800多万人次的乘客， 按年客流量为全球第四繁忙暨亚洲以外第一繁忙的地铁系统， 是全世界使用效率最高的地下轨道系统之一。

历史 介绍

1935年5月15日，苏联政府出于军事方面的考虑，正式开通莫斯科地铁。 莫斯科地铁离地面的深度有近百米，如此深的地铁，世界罕见。虽然这样大大增加了施工难度和成本，然而在第二次世界大战中，莫斯科地铁的确发挥了避弹所的重要作用。

地铁站 地铁站的建筑造型各异、华丽典雅、 造型各异、美轮美奂 。每个车站都由国内著名建筑师设计，各有其独特风格，建筑格局也各不相同，多用五颜六色的大理石，花岗岩，陶瓷和五彩玻璃镶嵌除各种浮雕，雕刻和壁画装饰，照明灯具十分别致，好像富丽堂皇的宫殿，享有"地下的艺术殿堂"之美称。

地下的艺术殿堂

在近200多个地铁站中，绝对找不出两个相同的。地面多由大理石，花岗岩铺就，墙壁装饰着大型壁画，大厅摆放着各种各样的浮雕，宛如一座富丽堂皇的地下艺术殿堂。

地铁车厢除顶灯外，还设计了便于读书看报的局部光源，在车厢门口安装了报站名用的电子显示屏。地铁站除根据民族特点建造外，还以名人、 历史 事迹、政治事件为主题而建造，其中最早建成的车站其名为卡冈诺维奇( Л М Кагановича )。

各个地铁站以民族特色、名人、 历史 事迹、政治事件为主题而建造，其中最突出的就是以爱国主义为主题的地铁站。这些地铁站，例如革命广场站，雕塑的是以十月革命胜利和苏联红军反法西斯战争为主题的。冲锋陷阵的苏联红军、站岗值勤的哨兵，一个个鲜活的面孔早已定格在激情澎湃的 历史 年代。有观光客必访的共青团车站，里面金碧辉煌如同沙皇宫殿。还有些是以著名文学家为主题，配上各种人物的雕塑和 历史 题材的浮雕画面，在明亮的灯光照耀下，既展示了 历史 画卷，又显得富丽堂皇，使人们既获得艺术上的享受，又从中获得精神上的教益。

另外，不少地铁站也以俄国大文豪命名，如"普希金"、"契诃夫"、"屠格涅夫"等。其中名气最响的是"马雅可夫斯基"站。"马雅可夫斯基"站是为了纪念苏联革命诗人马雅可夫斯基。地铁入口处立着诗人的头像，目光深邃。"马雅可夫斯基"站之所以有名不仅在于诗人，更是由于车站的建筑特色。这个地铁站的建筑风格被归入当时的"斯大林式新古典主义"，前卫的设计理念融入了传统的装饰元素，别有一番诗人般的浪漫情怀。大厅两侧的每座大理石拱门都镶着不锈钢。

一盏盏照明灯围成圆形，嵌在穹顶上。地面中央的红色大理石"通道"，犹如一条红地毯，仿佛在欢迎每位乘客。地铁站最吸引人的地方是天花板:千万别以为只是灯饰围成圆形这么简单，其实每个圆圈里面都另有风光。这里镶嵌着苏联名画家杰伊涅卡的马赛克壁画，共有31幅。该设计方案于1938年在纽约国际展上获得大奖，使"马雅可夫斯基"站成为世界级的地铁站。

地铁最突出的好处是节省时间，免去赛车之苦，而且减小废弃污染和地面交通压力。除此之外还有

1、创造就业。

2、展示城市实力。

3、地下段作为防空场所，城市人防工程之一。

4、可成为低价的物品传递工具，只要你不出站，在规定时间里。

5、地铁里发生的事一般很浪漫。

6、地铁冬暖夏凉（某些城市非空调地铁除外，如帝都）。

7、免除了紫外线的困扰。

8、房价上升，开发商会开心，买了房的更开心。

9、坐错车坐回去也不用另外掏钱。

10、以后有地铁站的地方，就不用怕过马路被车撞。

11、约时间时，可精确到分钟。

12、时间比飞机都要准。

第1句结了婚后来就有了儿子，人多了，寂寞也就多了。有时喧闹中想找个地方安静安静，却很难。时常会回想起早上六点钟的一号线地铁上的时光，很清新，很美！那或许是一生中屈指可数的永远不落尘埃的记忆，很清楚，仿佛昨天。

第2句寒遐和小唯顺着强势的人流向着地铁站走去，整个街道，人头拥拥，行色匆匆，谁也没有留意谁。

第3句走进地铁时代，是我们的生活质量提升的一个标志。但是，从某种意义上说，也是一种人类自我的束缚和禁闭。这种看似十分惬意和自由的交通工具，也是在一定程度上对我们生存空间的逼视、逃亡和解构。为了破解城市人口膨胀和交通拥堵的难题，人们在选择一个解救自我的出口时，往往会在不自觉中又为自己堵死了一扇吸纳自然风光美景气息的窗口。因为，人为的东西再美，也是一种毫无生命力的观赏物而已。

第4句十米处，地铁站张开硕大的口似乎要吞噬所有的建筑、所有的绿色、所有的行人。在这个经济发展的时代，地铁最能彰显发展的成果！寒遐和小唯欣然地走进地铁通道，然后拾级而下，顺着灯火通明的通道一直走到售卡器，看着数不清的候车人，和一列列走走停停呼啸而过的列车，对于第二次乘坐地铁的寒遐来说，有一种无法适从的感觉。短短数秒钟，眼前的行人已被替换三次，此时的候车人非彼时的候车人。

第5句倘若安静坐在地铁里，我喜欢四处张望寻找那种隐秘的快乐。我会思考那个妆容精致、神情淡漠的女子，会有怎样的故事；会想像青涩的学生情侣，能够一起相爱多久；会羡慕那对白发的老人之间，恒久的爱；会探究简单的行囊里，是否带着遥远的草香，是否带着美丽的梦想。。。。。。

第6句列车经过一个站台又一个站台，旅客换了一批又一批，川流不息的地铁，谁会为谁停留？只会是眼前这对缠绵的情侣，绝对不会是只身影单的寒遐，或是小唯。因为从他们的脚步,可以看到一种叫漂泊的方向感。

第7句迪拜的地铁是无人驾驶的，是世界上最长的计算机自动控制的城市快速轨道交通系统。迪拜地铁规划准备建红、绿、橙、蓝四条地铁线。目前已峻工投入营运的是红线和绿线两条线路。

第8句虽然不是第一次去上海，但是坐地铁还是第一次。记得那是一个灰色而又寒冷的夜晚。我怀着摸摸东方明珠的激动心态。踏上没有座位的动车组，来到了上海。

第9句人在车厢内，只是看见时间的流逝与空间的转换——钟表的提示和地名的改变。犹如孙行者上天入地，神话传说在科技力量的威力下终于成为一种可能的现实和真实的图景。这是现代人的一种自豪和骄傲，也是城市现代化进程的神奇魔力再现。在地下穿行，不是地狱般的痛苦与摸索，而是感受和心灵在特定环境下的一种新的体验与释放。旅客人流的上上下下，预示着城市人气脉动春潮般的涌动和隐退。车厢外倏忽而过的灯光，似乎在告诉旅客只是一次时间的旅行；来到江汉路站，凭经验才知道地铁已经在人们的不自觉中瞬间穿过了浩浩长江天堑。

第10句人的一生好像乘坐北京地铁一号线：途经国贸，羡慕繁华；途经天安门，幻想权力；途经金融街，梦想发财；经过公主坟，遥想华丽家族；经过玉泉路，依然雄心勃勃…这时，有个声音飘然入耳：乘客你好，八宝山快到了！顿时醒悟：人生苦短，何不淡然。

第11句当再次的坐在地铁里的时候，原有的兴奋与惬意，却在一点一点的退去。我看到了真实的地铁之景————人们脸上那麻木的表情！只有那广播里报地名的声音，还有一丝的温度。很是怀疑自己，几年之前对地铁的概念是怎么定出来的？是那时的不成熟？还是如今变得现实？

第12句一九九九年的那个夏天，那是我平生第一次坐上地铁。宽敞明亮、环境洁净、人流如潮的站厅站台，设施设备的现代化，让我第一次感受到地铁的雄伟，感受到大都市的气派。踏上列车，缓缓起动慢慢地听到列车在隧道飞驰的呼啸风声，如离弦的箭迸发向前直冲。心里情不自禁的感叹科学技术的伟大，感叹人类精粹的知识……

第13句江城这条地铁2号线全长近40公里，五年多的建造，巨大的人力物力财力的消耗，以及高科技的神威，科技人员和工程施工者的辛苦，才使得一种梦想成为现实。而规划中的6条地铁线，也将在每年完成一条地铁通车的期盼中进入市民的视野。其实，人们在市区出行，是乘公交车、轻轨车、出租车、私家车、摩的、轮渡，还是搭乘地铁？这个选择，似乎没有一个标准或唯一答案的，完全凭借个人的喜好、出行的方便和经济时间成本的考虑。抵达同一个地点，其实，有人做了个体验，公交车是费用最经济的，地铁是时间最节省的，其它的交通工具则是在这两者之下。

第14句地下火车，黑色的闪电，在幽冥之地奔突。每个人的面容，每个人的声音，都是恍惚的，和我隔着一个世界。风和激流，在四周涌动。窗外没有风景，只有黑暗，或者光明——那是到了另一个站台。站台上是亮晃晃的灯光，宛如白昼，但也只是宛如白昼。在北京的地底下穿行，和上面的宫殿、城池相隔着。那样多的行人，从我眼前匆促闪过，我能记住的，只会是你，具体而个别的你，一个或者两个。

第15句随着站台的一声电铃奏响，一列子弹头形状的乳白色地铁徐徐而来。自动门打开旅客下站后，我们依次进入，一下子就好像被一种温馨而舒适的氛围所包裹。女播音员的温柔的声音伴游客一路前行。据说有六节车厢组成一趟地铁，站内设施如公交车一样，净空约两米，宽约两米，两边安放有冬暖夏凉的座椅（在座椅上的确感受到一股电流缓缓导入身体）。

第16句地铁空调自动调剂着车厢内的温度。中间走道有纵横交叉的不锈钢把扶，进出口门左右自动对开。站口上方设置有地铁沿线路线图，并且以移动光点提示上站或到站的所在位置。还有武汉地铁的电视屏幕，随时播放着沿途的自然地理和人文风光。

第17句2012年12月28日，对于江城市民来说，是一个具有划时代意义的日子：中国第一条穿越长江的地铁正式开通。从此，人们的出行方式与时俱进，在节约时间成本和开辟新的生活方式中走进了地铁时代。

第18句从地面到虎泉地铁站口，需要往地下深入三个层面的时空距离：从地面走下约8米高空的台阶来到自动售票大厅，然后再下到地铁处候车。这三个层面的垂直距离约近20米吧，也就是说，我们现在的生活空间已经随着时代的进步和科技的发达有效而有限地被放大扩大了，并且转移到了另外一个曾经存在于科幻、小说和梦想的愿景里的时域。在几分钟的时间里，随着脚步的移动和心神向往的支配，我仿佛一下子跨越了几个世纪的时光，在梦境中欣赏和享受着一种奇特而幻觉般的人生之旅。好像一座城市的街道口被一只无形之手瞬间嫁接、迁移到了地下，灯光温暖着宽敞明亮的空间，视觉惊诧于新潮靓丽的布局，模仿他人体验着高科技的自动售票机，细心浏览着富于地域特色的壁画和宣传标语，观察并享受着身着玫瑰色工作服地铁工作人员的引导和服务……这些现代生活的文明元素，几乎在一夜间成为一种身边的现实体现。

莫斯科地铁被公认为世界上最漂亮的地铁，关于莫斯科地铁你了解多少？

莫斯科地铁：全称为列宁莫斯科市地铁系统(МосковскийметрополитенимениВИЛенина)，被公认为世界上最漂亮的地铁，按经营线路长短为全球第7大地铁系统，总长200公里，11根线，200多个站，每日运送800多万人次的乘客，按年人流量为全球第四忙碌暨亚洲以外第一繁忙的地铁系统，是全世界使用效率最大的地下轨道系统之一。

01历史介绍

在1935年5月15日，苏联政府出自于军事方面的考虑，正式开启莫斯科地铁。莫斯科地铁离路面的深度有近一百米，这般深的地铁，全球少见。虽然这样大大增加了作业难度系数和成本，然而在第二次世界大战中，莫斯科地铁确实彰显了避弹所的重要作用。

地铁站地铁站的建筑各式各样、绮丽雅致、各式各样、别具匠心。每一个地铁站均由中国著名设计师设计方案，各有其与众不同设计风格，建筑格局也各不相同，常用五颜六色的天然大理石，花岗石，瓷器和五彩夹层玻璃嵌入除各类浮雕图案，手工雕刻和壁画装饰，照明设备十分别具一格，仿佛富丽堂皇的城堡，具有"地下的艺术殿堂"之美誉。

02地下的艺术殿堂

在近200多个地铁站中，肯定找不到两个相同的。路面多由天然大理石，花岗石铸就，墙面装饰着大型壁画，服务厅摆着各种各样浮雕图案，犹如一座富丽堂皇的地底艺术殿堂。

地铁车厢除大灯外，还制定了有利于阅读书籍的部分灯源，在火车车厢大门口装上报站点用得显示屏。地铁站除依据民族特色修建外，还用知名人士、历史事迹、重大事件为主题而修建，在其中最开始建成的地铁站其名叫卡冈多斯桑托斯(ЛМКагановича)。

每个地铁站以民族风格、知名人士、历史事迹、重大事件为主题而修建，在其中最突出的就是以爱国主义精神为主题的地铁站。这种地铁站，比如改革城市广场站，雕塑作品的要以十月革命获胜和苏联红军世界反法西斯战争为主题的。身先士卒的苏联红军、执勤值岗的岗哨，一个个鲜活的脸孔早就定格在热血澎湃的历史年代。

有旅游者必访的团委地铁站，里边金壁辉煌好似辛德拉城堡。还有些要以著名作家为主题，加上各种各样人物的雕塑作品和历史题材的雕刻界面，在明亮的灯光照射下，既展现了历史画卷，又显得雍容华贵，使人们既得到造型艺术里的享有，又从中获得精神上的启示。

此外，许多地铁站也以俄罗斯文学家取名，如"普希金"、"契诃夫"、"屠格涅夫"等。在其中知名度最响的是"马雅可夫斯基"站。"马雅可夫斯基"站是为了纪念前苏联改革作家马雅可夫斯基。地铁站入口立着诗人的头像，目光深邃。

"马雅可夫斯基"站往往知名不仅在于作家，也是因为车站的建筑特色。这一地铁站的建筑类型被归于当时的"斯大林式古典主义"，新潮的设计理念融入了传统的装饰元素，别有一番作家一样的浪漫气息。服务厅两侧的每座天然大理石拱形门都镶有不锈钢板。一盏盏照明灯具排成环形，嵌在圆顶上。

路面中间的红色天然大理石"安全通道"，宛如一条红毯，仿佛在热烈欢迎每一位旅客。地铁站最吸引人的地方是吊顶天花板:千万不要以为只是照明灯饰排成环形那么简单，其实每个圆形里边都另有风景。这儿镶嵌着前苏联名画家杰伊涅卡的马塞克墙壁画，一共有31幅。

该设计方案于1938年在纽约国际展上得到大奖，使"马雅可夫斯基"站变成世界级的地铁站。以上就是全部内容了，如果大家去莫斯科，一定要去坐坐莫斯科的地铁。

人流潮涌，脚步结识地平线。月光的平台，在喧嚣中并发激情，急急地追赶时间。跳动的硬币，置换里程的累计给生活的圆进行分解。

时光游走，在入口和出口的地方张开它的贪婪，吞噬逃避阳光的砝码，把潮汐涌泄。

那些舒展焦急情绪的秋风，正演奏着无法捕捉苍茫的黯淡，抖落一地秋叶，没有悲壮，没有宣誓，轻轻一挥手向夏的热烈一一作别。

穿越青春的隧道，远去。告别一盏盏无法刺透秘密的光线，转移，轨道是它忠诚的伴侣，相依相偎，亲密的知己。吻声近了；又近了，开启心泵震荡灵魂。擦面而过的冷色秋波，谁人能解？

2 深秋在城市的怀抱珍藏希望，留驻永恒和美丽抚慰忐忑的张望，孕育一个又一个鲜为人知的故事。

那些高低流淌的深邃，翻动着喘息的热浪，江南城市的温度依旧不能消遣。许是等待下一班提速的热恋出现；许是放弃秋实的硕果出现。

欢快的哨声正撩拨瞬间的深思，秒针、时间，正点列车的目光直逼前方，洞察秋毫。等待足迹提速，保持自然界最初的完美姿势。

月光地铁，衣香鬓影，如梦如痴。以一枚黄花的姿态开在秋声里。菊香、蟹肥，霜露挑战，月光的盟友集结。

魂牵梦绕，直径夺步车厢，凝结星辰。

在清秋的鹊桥上，一张浪漫的地图展开。丝丝缕缕，交织着月光的通行线。走入深秋，迎接中秋的团圆夜。

3时速、加速度，城市的节奏在跳跃；在上升；在不断承受秋的质量，象竹子拔节。

地面上的阳光正端详整个城市，蔑视着地下幽幽的月光。傲慢、端庄，不愿向天边倾斜。

是爱情提速了吗？

爱情是无法提速的。它正在沉思；它正在睡眠。也许它正在翻动一张当天的报纸或杂志，不让时间轻易地在指间枯竭。

韬晦在钢筋水泥间运营，韬晦在思维之间鱼跃。

那根城市的肋骨支撑着；负担着，挑起月光。冲过摇晃的阻力，隔离地面上的热闹与喧嚣。

季节与它无关。

一组没有终点的情感轨道，正行驶着一列有着终点的月光地铁。

思念坠入心田，深根植被，将台风撕裂的月光霓衫弥合。雨声之上，希望至上，追逐下一个梦寐以求的春天。驶向深秋远方的是，那些不被浸蚀的月光地铁。

4 饥渴的龙

在城市的心脏穿巡

一群群笑

是它猎取的食物

5一次次的春夏与秋冬的更替，一次次的花开又花落，一次次的潮来又潮往，我站在岁月的堤岸，迎来送往，任凭细雨润湿了发梢。

蔚蓝的海洋，有我期待的深遂，渴望着当白帆扬起时分，带着我的心，去远航，想象着幸福就在前方。

走进记忆的城堡，希望能遇见美丽的童话，可以将我的天真，安置在那华丽、美好的结局里，岁月的藤蔓将这份美好永远地封锁，合上的宝盒，锁上的快乐，封存了，一段段的回忆。

想象是一只快乐的小鸟，展开稀疏的羽翼，向着明净的蓝天，拥抱着每朵洁白的云朵，在幸福的云端，清脆地鸣叫，生命如此美好！

但愿是那清晨初开的玫瑰，带着新鲜的露水珠，向着阳光，尽情地绽放了笑脸，哪怕遇见了风雨，摧残了枝叶，让残缺的人生，盛开完美的一季芬芳。

没有星光的夜晚，更清晰的心灵世界，摇曳的烛光里，读懂了自己，一个隐藏的自己，向往着幸福，追逐着梦想的自己。

在阳光下的绿叶间，找到灵魂的律动，每片颤动的叶片，承载着感动与希冀。蝶儿纷飞，追溯着芬芳，我舞动着触角，寻找希望的城堡。

低下了头，用心地对自己说话，倾听着无语的心跳，诉说着一份执著。时光的流水，不停地淌，裸露的渴望如此突兀，象深海的礁石，不断浮出海面，在我的心中，不断高大。

一次次的春夏与秋冬的更替，一次次的花开又花落，一次次的潮来又潮往，我站在岁月的堤岸，迎来送往，任凭细雨润湿了发梢。风，铸就了沧桑，雨，打湿了翅膀，屹立着，期待通红的希望，升起在我的视线里。

我背负着梦想，向希望的方向，奔去！

一路的荆棘，无情地划破，那些幸福的遐想，流血的伤口，诉说着一段段辛酸往事，拿岁月的尘埃，轻轻地覆在其上，然后，擦干了泪水，背起了行囊，继续着，向太阳升起的地方，出发。

6走过黑夜的迷茫，生命的低谷，放任了自己如浮萍，随波逐流，任荒草长满了贫瘠的土壤。思绪象断线的风筝，如脱缰的野马，没有目的，没有方向。沉寂的心池，再没有天使来搅动，如一潭死水，丝毫泛不起波澜。

彷徨的心境，徘徊在抉择的路口，如迷路的小鹿，迷惘地望着纵横交错的路口，究竟哪条路通向幸福的城堡。

在春的温柔与夏的热烈交织的季节，在秋的飒爽与冬的萧瑟更替中，我揣着小小的希望，翻越了岁月的山岭，趟过生命的溪流，执著地，追寻，天空中，那道缤纷的彩虹！

7远远地，一列开往梦想的地铁，向我驶来，依靠在生命的驿站。我执一张略微发黄的月票，登上了幸福号，启上了心窗，拉上了心帘。鸣响的汽笛，宣告着一段全新的旅程的开始。窗外，一段段往事，不断地后退，后退……远去，远去……

一列，开往梦想的地铁，载着我的期盼，驶向幸福的站台。

8  钻进你的身体

并非为了片刻的酷爽

透视装从天而降

你躁动不安，告示安民

冷嗖嗖的风扑面而来

时光的隧道没有尽头

蒙面女举牌示威

我可以骚，你不能扰

涤尘的苍穹不再出现

昔日的虹彩

N年一遇的双台风

掀不开梦露的石榴裙

你是否尝试

漂移到下一站

寻觅一片

水中的蓝天

空客

等待

那一刻

冲上蓝天

向白云投怀送抱

9穿越

云飞雨飘的临界

在月亮之上寻觅

昔日的荷塘

到天的另一边开辟

一方世外的桃源

这一次

重头再来

插上天使的翅膀

在千里之外

超越梦想

飞得更高

10  我躲在地铁写信

享受每个离去

孤独的表情

看人来人往

冷漠到触目心惊

邮票上贴上一个人旅行

我能看到谁的风景

寂寞是听见名字后

随声音独自前行

过道是空旷的背景

一个人走

是自己给自己表情

地址还在待定

名字还在进行

才想起

从这端到那端

是自己给自己写信

从起点到终点

是自己陪自己旅行