如何把地铁邂逅的美女带回家？

地铁邂逅？是一见钟情还是根本只是想解决兽欲呢？我们人一生中会遇到很多的人，也有很多的人和我们擦肩而过，但是哪些人值得留下，哪些人值得放弃，我想也由不得自己，因为每个人只能对自己的言行负责，而是无法控制别人的，当你在路上遇到一个美女或者帅哥，不能直接就动心思想着怎样领回家吧！第一反应难道不是怎么才能加上好友吗？

一见钟情，还是一厢情愿，还是两人一见如故都是需要两个人同时表达心意的，所以不要操之过急，想要做女朋友要慢慢来，尤其是突然闯入你世界里面，又怦然心动的对象。我们首先要做的就是偶遇，如果是上、下班高峰期就很容易做到偶遇，但是非上班高峰期这些时间段，想偶遇的话可能就比较难了，有地铁的城市都是大城市，很多人流动性比较强，人流量也大，想偶遇真的很难，但是断然不敢贸然的想要女孩子****，作为一个男孩子，要有绅士感，先征得女孩同意是否愿意做朋友。

当下很多人不愿意结婚，不愿意恋爱，觉得这些人生大事已经成为了人生负担，但是当遇到真的可以让你怦然心动的女生时，就要珍惜了，千万次的擦肩而过才能换一次回眸，熙熙攘攘的人群中，能遇到就是缘分，所以一定要珍惜这样的姻缘。人一生遇到多少的人都是命中注定的，如果女孩子不愿意给你****，也许你们的缘分太浅，也许你们真正的缘分还未到，可能会再次相遇。做人感性一点挺好，随波逐流，努力就好，不必强求。

我们一生可能会遇到很多陌生人，并且对他们产生好感，但是真的能继续走的，也是靠我们的智慧智取，所以在面对初次想要深交的女孩就要主动出击。

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简介：

《地铁站的邂逅》第一次邂逅，是在空荡荡的地铁车厢里肖行堪从奶茶店面试回来，看见那个男人靠在车厢一隅打电话，西装革履，好看得不像话于是他偷偷拍下别人照片，结果被抓了个正着第二次邂逅，还是那条地铁线上，他从奶茶店签合同回来，见义勇为做好事反被打了个血流不止第三次邂逅，同样的地铁，他知道了这个男人叫杨兆，在大雨的天气跟着这个人回了家第四次邂逅，肖行堪将名为“风暴の瓶”奶茶送给了杨兆“风暴瓶……这个奶茶有什么特殊含义吗？    

漫长的上班路途,让大家感觉拥挤 枯燥,乏累,地铁邂逅可以帮助你地铁里找到的同路朋友,你可以在地铁网里查找你邂逅的心仪的一半,让邂逅不在遥远,让那些曾经因为邂逅过后而苦于在四处寻找她的痛苦不在呈现你还可以向地铁网申请ID胸卡,佩带胸部,乘地铁时心仪你的朋友可以通过地铁网寻找到你,而不用在苦于尴尬不敢搭讪让网络为我们留下一片宁静而美好的空间，让我们再次邂逅在地铁车厢,让它不在遥远,寻找地铁遇见的帅哥美女不在苦难

线路。

线路对于车站的岛侧形式是一个很重要的因素，侧式站台是站台布置的一种形式，站台位于上、下行车线路的两侧，侧式站台车站也是常用的一种车站形式，多用于客流量不大的车站及高架车站。

车站布设应方便乘客使用,地铁车站的站位应该为乘客提供最大可能的方便,使多数乘客步行的距离最短。尽量通过短的出入口通道,将旅游景点、游乐中心、住宅密集区、办公密集区等与车站相通,为乘客提供无太阳晒、无雨淋的乘车条件。

扩展资料：

坐地铁注意事项：

1、买车票：在乘坐地铁之前是需要购买车票的，和乘坐公交车一样是需要自觉的购买车票。地铁是无人售票的，但是设有自动售票机，可以在售票机中购买车票。如果经常坐地铁，可以办一张地铁卡。

2、购买完车票以后，需要通过闸机，才可以进入到地铁站台。每个地铁通过闸机的方法是差不多的，只是车票的样子有所不一样。把车票放到闸机感应处，闸机就会打开。出地铁站的时候，把车票放到闸机里面就可以了。

3、上下车规则：等地铁停稳了，并且屏蔽门完全的打开了，才可以走上地铁。等地铁上的人下完以后才可以上车。站台和列车会有一定的距离，一定要注意不要踩空了，这是非常危险的。

-地铁站

-侧式站台

-岛式站台

地铁的站厅与站台厅的区别是;

简单来说两者的区别是前者是上车的，后者是候车的。

站厅:售票/检票,安全检查,自动服务设备,乘客服务中心,派出所;

站台厅:轨道,侯车区,卫生间,办公区。

地铁地位：

地铁在许多城市交通中已担负起主要的乘客运输任务。莫斯科地铁是世界上最繁忙的地铁之一，800万莫斯科市民平均每天每人要乘一次地铁，地铁担负了该市客运总量的44%。 东京地铁的营运里程和客运量与莫斯科地铁十分接近。 巴黎地铁的日客运量已经超过1000万人次。纽约的地铁营运路线总长居世界第五，日客运总量已达到2000万人次，占该市各种交通工具运量的60%。 香港地铁总长虽然只有432公里，但它的日客运量高达220万人次，最高时达到280万人次，如按地铁总长折算，完全可以与上述这些城市地铁相比美。可以想象，如果没有地铁，这些城市的交通状况将会怎样；如果没有地铁，这些城市也就不可能成为那样交通发达的现代化大都市。

功能用途：

1客运：绝大多数的城市 轨道交通系统都是用来运载市内通勤的 乘客，而在很多场合下城市轨道交通系统都会被当成城市交通的骨干。通常， 城市轨道交通系统是许多都市用以解决交通堵塞问题的方法。

2货运： 美国的芝加哥曾有用来运载货物的地下铁路； 英国伦敦亦有专门运载邮件的地下铁路。但两条铁路已先後在1959年及2003年停用。

3人防：在战争（如 第二次世界大战）时，地下铁路亦会被用作工厂或 防空洞。不少国家（如 韩国）的 地铁系统，在设计时都有把战争可能计算在设计内，所以无论是铁路的深度、人群控制方面，都同时兼顾日常交通及 国防的需要。

4避寒：有些地方的地下铁路建筑在地下为的不单是避开地面的繁忙交通及房屋，还有为避免铁路系统受到户外的恶劣天气的破坏，负面教材有莫斯科地铁地面线：4号及L1号线，受到极端寒冷天气的肆虐导致维修费用已经远远高过地下线的建造及维修费用。

5摆设：城市轨道交通系统亦被用作展示 国家在经济、社会以及技术上高人一等的指标。例如，前苏联的地下铁路系统便以车站装饰华丽出名，而 朝鲜首都 平壤的地下铁路系统亦有堂皇的装饰。

赏析如下：

《在一个地铁车站（美国诗人庞德著）》中诗人故意留下的空白，就是为了让读者发挥自己的想象主动去填补，“湿漉漉的黑色枝条上的许多花瓣”一句，既有色彩上的突出对比，视觉形象非常鲜明，因其非常具体可感而给读者以较大的冲击力。

将地铁车站的人群与湿黑的枝条这两个都令人感到冷漠、压抑的意象相类比，还将几张神采焕发的美丽面孔与花瓣这两个令人赏心悦目的意象相叠加，两两对应、互映，颇似一幅印象派的画作，在非逻辑的跳跃中造成情意的含蓄隐晦。

作品特色

《在一个地铁车站》这首诗充分体现了庞德的意象主义的美学取向，即“不把意象当作装饰，意象本身就是语言”。

诗中第一行的“面庞”与第二行的“花瓣”虽然是两个迥然不同的意象，但是两个意象一旦叠加起来便形成了相互映衬、相互加强的比喻。最后这两个意象在读者心中融为一体，成为一个新的意象复合体。