巴黎，我爱你 Paris, je t'aime (2006)
最初，这部**包括20部短片，分别代表巴黎的20个区份，但是最后的影片没有包括表现十五区和十一区的两部短片。每一部短片都呈现巴黎的一些场景，故事内容相当多样化：一个对自己的单身生活充满抱怨的中年男人在找寻停车位的时候，邂逅了昏倒在他车旁的女人；塞纳河畔，有着不同背景，信仰不同文化的年轻人，爱是他们共通的语言；在玛黑区一间画室里，年轻的男孩，上演《爱情不用翻译》另一章；美国观光客在巴黎地铁站里，演出地铁惊魂记；华人街发廊女主人的奔放热情；太太的红外套，让人心碎；失去爱子的妈妈，午夜与爱子在广场上重逢；默剧小丑围绕着埃菲尔铁塔的温馨爱情故事；吸血鬼半夜出没，遇见了爱情；王尔德从坟墓里跑出来，帮英国情侣破镜重圆；
怀抱演员梦的美国少女与视障男孩的爱情故事…来到巴黎，才真正学会说“我爱你”…
国外邂逅公交车爱情故事的**叫《爱在日落黄昏时》
之前朋友计划出门旅行，要我推荐一些关于异地邂逅的爱情片给她，好丰富一下她梦寐已久的向往和憧憬，然后我就在下面这些片子里选了几部（过程美好，结尾分手的那种）让她看看，然后得到的回复是：果然还是幻想很美感，现实很没感，还没出发呢你就浇了我一盆凉水，应验了那句童话故事里有的没的都是骗人的这句真理。看完让我大笑不止。
我是早已过了那种怀有不切实际幻想年纪的现实生物，不过每每看完一些深刻沉闷或是慢节奏的**，就老想着看点不费脑细胞的片子好好轻松一下，或是找些让我有重温动力的老片看看，下面这些就是看过比较有感或是看了N遍的**，就像是吃完香喷喷的干馒头后如鲠在喉，急需来上一杯香溢甘甜的果汁下咽一般，这些片子对我而言的作用就在于此。十几年了宛若弹指一挥间，不知不觉中悄然流逝，缘分不易，感情不易，家庭不易，生活不易，所以得学会把握和珍惜，从浪漫的黎明到暧昧的黄昏再到沉静的午夜，似乎是以时间作为象征（犹如一场伟大而讨喜的影像实验，让人难以抵御），展现他们在不同的年龄阶段、身份变更、生活状态和心智想法上的情感历程。
三部顺势看下去，有种难以言喻的感动和幸福，平平淡淡才是真，人生如此夫复何求，一路见证着这段感情从无疾而终到依依不舍再到开花结果，跟着陶醉、跟着心动、跟着不舍，跟着纠结……跟着幸福，令人感慨万千。再过五年，从时间的推算看似乎到了《爱在凌晨未来时》，希望到时还能看到两人幸福的携手而来，将这段美妙的爱情刻画得更加饱满而动人。
在中国，上汽大众赫赫有名，旗下更有途安、朗逸、帕萨特、桑塔纳、Polo等经典车型，是车市不可忽视的一股力量，在现今新能源的疯卷时代，上汽大众厚积薄发风采依旧，其ID纯电系列推出两年累计销量已超过12万辆，成为合资电动销冠！近日，小编有幸与ID4 X 2023款劲能四驱版（以下简称：ID4 X）亲密邂逅，亲自体验这款被寄予厚望的电动精灵，与其相伴起舞驾驭新境界！
在外观上，ID4 X传承上汽大众ID系列经典造型，采用分层式设计的“X”型前脸，营造出丰富的层次感；贯穿式镀铬饰条连接IQ Light灵眸矩阵大灯，带来鲜活的灵动感与生命气息，使其具有极佳的视觉辨识度！
车身跃动的腰线不仅赋予其朝气蓬勃的运动属性，也带来年轻的时尚与个性；而车尾的贯穿式LED律动尾灯，既拉升了尾部的视觉宽度，也让其拥有更出色的“背影”；同时，宽大的“下包围”也进一步彰显出ID4 X的动感与硬朗！值得一提的是，身为紧凑型SUV的ID4 X，拥有堪比中型SUV的2765mm超长轴距，使其具有更宽阔的使用空间！
打开车门，看到的是ID4 X极简风格数字化座舱，坐上车后座椅会为您自动调整至预设位置，IQ语音精灵与ID灯光精灵，也会送上暖心的问候，看着面前的53寸数字仪表、12寸悬浮中控以及AR-HUD增强抬头显示，轻抚大面积的软质包裹的深色内饰，回家的感觉真好，驾驶这样的ID4 X让我更放心！
功能上，ID4 X应用智慧车联系统，通过说话就可以轻松完成娱乐播放、导航设置、门窗控制等操作，驾驶者只需专注开车就行。同时，车载的IQ Drive智驾管家也会为您准备ACC自适应巡航、前碰撞预警、变道辅助、车道保持等智能驾控辅助系统，让行车更智能便捷也更安全！
当然，驾车不仅有速度与激情，也要有轻松与快乐，ID4 X车内不仅有全视野玻璃天顶，为车内提供足够的视野享受蓝天白云的“爱抚”，还配备了10扬声器的哈曼卡顿音响，在阳光的沐浴下，听着醉心的音乐，这样的旅途谁不想要？
想要就出发！ID4 X也没让我失望，起步时非常轻盈，当红灯亮起轻点“油门”，收不住的推背感便快速袭来，将电车的静音与提速快特点发挥的淋漓尽致。再给电，还能再快点，看着身后的无数“名车”，心中豪气万千，“大众”果然名不虚传！
走在非铺装路面，小沟小坎根本感觉不到，即使有较大的颠簸，有四驱系统的加持，底盘也能给予车身足够的支撑与过滤，车内稳如泰山，没有过激的驾乘反应，对于上汽大众的技术实力与调校功底感叹不已！而对于电车最大的续航短板，ID4 X配有的三元锂电池在液冷与低温加热等系统，使其始终拥有极佳的状态，综合续航达到561公里。充电也只需一杯咖啡的时间，城市通勤完全没有续航焦虑，想走就走天涯海角任驰骋！
结语：
ID4X作为MEB平台的首款纯电车型，汇聚了上汽大众的最新纯电技术，2023款车型更是满载诚意，既拥有大众汽车的高品质基因，又搭载了AR-HUD、哈曼卡顿、IQ Drive智驾等高新科技，让其成为今年最靓的仔！驾驭这样的ID4X，体验纯电驾驭新境界，你也可以来试试！
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对于高性能超跑车型，年轻人对它都是无法抗拒的，一脚油门下去的激情才是他们的追求，但是有限的预算阻挡了他们选择跑车的脚步。那谁说只有大排量、上百万的跑车才能称之为性能车呢？比如智己L7，自诞生之日便开启了破纪录之旅，以不间断漂移43646公里的成绩超越保时捷Taycan，成功斩获电漂世界纪录荣誉；更以原厂状态，创造比肩911的1分12秒94圈速纪录，成为“天马最速量产电动车”，要知道智己L7的售价还不到保时捷的一半。下面一起来看看它到底拥有着怎样的实力？
智己L7是智己汽车旗下的首款量产车型，定位于“新世界驾控旗舰”。作为锚定“中大型豪华电动智能轿车市场”的旗舰车型，智己L7便以“宝藏车型”碾压同级产品。对于年轻人来说，买车的第一大要求必然是颜值，而智己L7绝对算得上前卫、时尚。前脸两侧超酷的大灯造型，类似于数学符号中的“∑”，不仅极具辨识度，还提供大灯高度可调、大灯延时关闭、自适应远近光等功能，而特有的DLP数字投影和ISC智能交互灯组更让人印象深刻。
其中，ISC智能交互灯组由全车前后超5000颗LED单元构成，可以实现丰富的图像及动画效果，如小猫小狗、行人过马路、充电进行提示等一系列的互动元素。而DLP光迹投影功能能够在路面投映行人礼让、导航辅助、变道辅助、示宽光毯、行人警示、前车距离提醒、电量显示等各种灯语，比如行人礼让，前方行人过马路时，大灯可以投射出斑马线图案，并且车灯显示人走路的动图。
车身侧面的腰线锋利而又时尚，车身轮廓呈现低趴运动姿态，再配合着四门无框车窗、隐藏式门把手，风阻系数低至021Cd，比肩百万级豪华车型。同时在轮圈、后视镜等细节处也进行优化，还配备了全车双层隔音玻璃、后隐私玻璃，以及电吸门和自动开关门功能，增添了不少的高级感。车尾采用了贯穿式尾灯，点亮后的辨识度较高，下方的屏幕，同样拥有灯语的功能。这样超高的颜值，对于追求潮流的年轻人来说，一眼就能迅速被种草。
在这个内卷的年代，颜值也只是综合实力的一部分而已。智己L7还拥有豪华大空间，其长宽高分别为5098/1960/1485 mm，轴距达到了3100mm。相比蔚来ET7（长宽高分别为5101/1987/1509 mm，轴距为3060mm）、极氪001（长宽高分别为4970/1999/1560 mm，轴距为3005mm），智己L7在轴距上占据绝对优势，甚至接近宝马5系长轴距版的水平。
实际体验来看，无论是前排还是后排，乘坐空间都十分宽敞，而且乘坐舒适性也不错。前排采用了一体式座椅，内部的填充物软硬适中，并进行了精致的打孔处理，坐起来舒适，全系标配电动调节、加热、通风、记忆等功能，高配车型还提供主副驾座椅按摩。
后排座椅造型以及缝线和打孔处理都和前排座椅保持了一致，同样具有加热功能，并配备中央扶手、后排出风口、USB接口等配置。此外，车内Star Dome“星瞳”高强度穹顶搭配全画幅隔热双镀银纯景天幕，为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度。后备厢也非常能装，且后排座椅同样支持比例放倒。
进入车内，中控台的大屏极具震撼感，加在一起足足有39英寸。其中263英寸主驾屏，可呈现独有的空中领航沉浸模式，通过智能驾驶与高精地图的融合渲染，在享受IM AD智能驾驶的同时，还带来独有的震撼沉浸体验。
123英寸副驾独立娱乐屏，系统内置Bilibili视频APP，并且支持移动端设备将爱奇艺、腾讯视频、优酷等视频APP投屏至副驾驶娱乐屏幕。不仅如此，中控台下方还有一块128英寸AMOLED 2K超算中枢屏，可以说是科技感十足。
在实际体验中，39英寸大屏支持独立升降，半屏状态时保留关键信息的同时获得更开阔的视野，全屏状态时可获取更多的信息。同时，既能实现三屏一体式联动设计，又能根据场景需求进行拆分解耦，满足主副驾个性化体验。比如打开音乐后，内容操作选歌集中在更方便操作的中控屏，而封面、歌词跳动等信息则在上方长联屏中展示。同时通过跨屏，可支持将播放器流畅移动到副驾屏，实现真正的三屏一体交互体验。
值得一提的是，IMOS操作系统还拥有极富震撼的超跑模式。一键开启后，智己L7的智慧场景屏自动切换至半屏沉浸驾驶状态，速度光效穿梭于屏幕当中，模拟V8超跑声浪匹配387秒破百的V8级澎湃动力，声光电联动营造出超级跑车的驾驭氛围，可以说沉浸式智能座舱场景体验，让智己L7的大屏玩出了新花样。
不仅如此，智己L7搭载的智能语音车机系统，也非常便捷且辨识度非常高，只需喊出“hello智己”即可唤醒，并通过语音指令实现各种操作。在实际使用中无论是前排或后排，以正常的对话音量就能唤醒智己L7的语音对话系统，只需要唤醒一次，即可实现自然连续对话，并且指令可随时打断，内容可随心切换，就像是人与人之间的聊天。
同时，用料方面也带来了较强的豪华感，无论真皮面料、橡木纹饰板和金属饰条的质感，还是内饰拼搭接缝处的做工，都相当考究。可4向电动调节的真皮多功能柔感瞬热方向盘，换挡杆位于方向盘右侧。而180+净味高定和剧院级智慧声学系统的出现，在保证健康的同时，享受驾控所带来的快乐。在行驶的路上打开音乐，1120W超大功放功率的高品质音响系统，搭配22个定制扬声器单元，做到高音质输出的同时，也利用环绕声的原理塑造了堪比音乐会现场一般的立体声座舱。
智能驾驶方面，同样拥有业界瞩目的豪华配置，在12个超声波雷达、11个高清感知摄像头、5个毫米波雷达和2个高精度定位单元，以及后续可通过用户数据权益计划升级远距离高精度激光雷达和智驾域控制器高算力Orin芯片的加持下，具备前向碰撞预警、自动紧急制动、盲点监测、变道预警、侧后方来车辅助、车道偏离预警、限速报警、全速域自适应巡航、自动避让、泊车雷达辅助、视觉融合泊车等功能，轻松应对城市复杂路况下拥堵、加塞、巡航等场景。后续还将通过OTA方式推送更多高阶智驾功能，比如遥控泊车、高精度自动泊车等，帮助你轻松出行。
动力方面，此次试驾的车型是智已L7 Pro，售价为4088万元，搭载了一套双电机系统，前轴电机的最大功率为175kW，后轴电机的最大功率为250kW，系统综合最大功率为425kW，峰值扭矩为725N·m，0-100km/h加速时间为387秒，100km/h-0的制动距离是3269米，这样的数据在同级同价位车型中实属罕见，妥妥的跑车级水平。
在电动车市场，有不少车型都在上市时喊出了“性能至上”的口号，而智己L7的优势不仅仅局限于“跑得快”，更体现在操控层面，其采用的四轮矢量驱动技术，由四轮转向+四轮驱动组成，其中后轮可实现双向共12°的超大转向角度，能实现54米的超小转弯半径，走街串巷，灵活性丝毫不在话下。
在实际体验中，车速低于40km/h，前后轮反向偏转，可将车辆的“虚拟轴距”缩短520mm至A级车级别的2580mm，实现仅108米的超小转弯直径，无论掉头还是泊车都能“一把过”。同时，在双球节式双叉臂前悬架+五连杆后悬架、高强度轻量化全铝底盘、WAE威廉姆斯大师级底盘调校、毫秒级全路况电控智能阻尼悬架的加持下，可以提供更好的抓地力和防侧倾能力，以及提高了动态响应和有效控制车身起伏，改善车身稳定。
对于纯电动汽车来说，续航自然是不能够忽略的。其搭载90kWh的大容量电池，采用性能稳定的523配方三元锂电芯，通过独特高效的卧式布局，使得电池整包能量密度高达195Wh/kg，兼顾了高能量密度和高安全性。入门即拥有CLTC综合工况615km的续航里程，在同级纯电车型中当属佼佼者，更有甚者超过了大多数燃油车一箱油的里程表现，并拥有同级最低的154kWh/100km综合电耗。
车叔总结
通过这次的试驾体验，让车叔感受到了运动激情与致雅美学均触手可及，智己L7不仅在设计、性能上跻身豪华车的一流水平，同时在智能化座舱、空间、续航里程等方面与目前的中大型轿车相比也不逊色，可以说是一位实力出众的全能选手。如果你想要一款同时拥有更高级的科技感、豪华感和驾控性的车型，又不想过于同质化的话，那智己L7很值得关注。
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