求关于高尔夫球的短信祝福

1 打出完美挥杆，击出幸福篇章；挥洒高尔夫球，溅起豪迈激情；愿你打出奇迹，挥出潇洒自如；愿你挥洒自如，打来好运福气！

2 稳住情绪，不急不躁，把握好角度，掌握好力度，掌控好方向，才能打出标准杆数。

3 一挥而就，一杆进洞，一推到位，一锤定音，愿你打出人生的精彩，定格瞬间的辉煌。

4 握紧手中球，挥杆瞬间看风行；屏气凝神，稳扎稳打进洞；一气呵成，轻松打出好成绩；愿你打出自我，乐享高尔夫之趣。

5 每一杆都认真打，每一洞都仔细挥，用专注的态度对待高尔夫，用敬业的精神对待运动，愿你打出自己的风格，挥出自己的风采。

6 高尔夫球有独特的节奏和韵律，愿你掌握技巧，把握节奏，挥出风格，打出水平，享受运动的乐趣。

7 愿你打出一片天地，打出自己的风格；愿你挥出自己的风采，挥出自信与豪迈。

8 愿你的高尔夫球路越走越宽广，愿你的生活越来越美好；愿你的杆数越来越少，愿你的笑容越来越多。

9 打出好成绩，离不开刻苦训练；打出高水平，离不开坚持不懈；打出精彩人生，离不开自我挑战。愿你打出辉煌，赢得荣耀。

10 愿你挥出风范，打出精彩；愿你打出成绩，赢得荣耀；愿你一杆进洞，收获喜悦。

大众在昨天公布了全新一代的2022高尔夫R高性能掀背钢炮。它拥有令人感到熟悉的设计，又拥有令人耳目一新的高科技。

这是有史以来功能与性能最强大的高尔夫R。新一代高尔夫R搭载20升四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎可产生315hp的最大马力和428kgm/2100-5350rpm的最大扭力，0-100km/h的加速时间为47秒，并有着250 km/h（电子限速）的最高安全极速。

新车的动力部份与比上一代车型相比增加了27匹马力和20kgm的扭力，在传动变速系统方面，消费者可以选择六速变速箱或七速DSG双离合器变速箱。

如您所料，2022高尔夫R标配4Motion四轮驱动系统，但这个四驱系统与前几代产品的四驱系统不太一样。大众表示这个四驱系统有一个新的电子后差速器，这个差速器可在轮胎之间进行动力的分配，削减转向不足，使高尔夫R拥有更快更刁钻的过弯能力，且最大的特点是它能够透过专用的“漂移模式”将高达100％的动力传递到后轮。

除了新的漂移模式外，2020高尔夫R还有一个”Special-特殊模式”，这个特殊模式是针对Nurburgring Nordschleife赛道所开发的驾驶模式，在这个模式下的电子避震悬挂阻尼会比“Race模式”更柔和，借以保持与道路的最大接触。这有助于高尔夫R应对“绿色地狱”的起伏路面。

根据大众表示，Special-特殊模式在Nürburgring Nordschleife赛道上的单圏时间比前一代要快上17秒，而Drift-漂移模式则让新一代高尔夫R可以侧身漂移行驶。除了这两个选项之外，标准驾驶模式选项的“Sport-运动模式”，“Comfort-舒适模式”和“Individual-个人模式”一样不缺。

大众也彻底调整了高尔夫R的前悬挂和后多连杆悬挂，并使其高度比旧车型低20mm。较硬的弹簧和新的几何设计使2020高尔夫R前后的硬度比前一代高10％，负重弧度降低了1％，重量减轻了66磅，这都需归功于轻巧的铝合金制副车架。此外，大众的工程师还增加了前轴的负弯度，以提高过弯速度以及稳定性。

外观部份，在高尔夫基础下高尔夫R拥有更具侵略性的新前保险杠进气格栅设计，R专利的黑色水箱进气护罩格栅，雾面镀铬外后视镜盖，新的侧裙，一组19英寸铝合金轮圏，轮圏内有358mm刹车碟盘，铝质二活塞刹车卡钳，并拥有更大的刹车总泵。车尾有专属后扰流尾翼，黑色亮面气流扩散器和口径不小的四出排气尾管。

进入座舱，车主会发现前座椅背上有蓝色R字样的Nappa皮革运动座椅。设计师还为高尔夫R提供了人造碳纤维饰板，不锈钢脚踏板组和附有蓝色R按钮（进入Race模式）的加热运动方向盘，电子驾驶仪表板以及10英寸多媒体信息娱乐系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在前所未有的激烈的汽车竞争中，为了应对中国市场的变化，主要的汽车公司一直在努力开发更新的车型，以征服眼光敏锐的消费者。一汽大众旗下的第八代高尔夫将正式命名为新型数字高尔夫。据报道，新车将首次配备具有以太网和CANFD技术的数字平台MQBEvo。新的数字高尔夫推出后，该市场将面向更广泛的人群，它将创造安全，可靠，时尚的设计，并为科技汽车提供充足的空间。 高尔夫一直被人们赞誉它是大众汽车的先锋车型，因此它更加关注新技术和新设计。第八代高尔夫将在本次发布，其重点是“数字化”，新的架构和新的设计，因此被称为“新数字高尔夫”。

最近，车现场从相关渠道获悉，新款大众高尔夫将于11月7日正式上市。在此之前，新车的预售价已经发布，预售价在1500-1650万元之间。上市之初仅，仅提供了14T发动机加7速双离合动力单元。高尔夫8是大众在全球范围内第一个使用MQB Evo平台的车型。国产车型延续了海外车型的整体设计。外部将提供常规版本和R-Line软件包的两个版本。此外，整个系统标配有1025英寸全LCD仪表。 并取消了所有系列的手动变速箱车型。

从外观上看，新车的外形与海外版一致，外形也比较平坦。前灯组采用B形设计，前格栅细长，并且顶部灯带连接到前灯，照明后高度可识别。此外，新车也已换成新的大众汽车标志。新车侧面线条流畅，后视镜变黑，车轮采用动感风格，非常动感。新车的尾灯采用L形设计，顶部扰流板，整体风格动感十足。

在车身侧面，新车仍采用经典的掀背车车身形式。侧线总体上非常简单，多辐涡轮风扇轮圈用于增强新车的气质。在汽车的后部，一个小扰流板从新汽车的车顶末端伸出。两侧的尾灯采用多边形设计。内部照明组在点亮后可以很好地识别。新车的后围突出，以增强后排的层次感。排气管是隐藏的，但后机箱上的镀铬装饰仍然两侧装饰。

外观由于需要保留高尔夫球的经典元素，因此设计师没有采取与众不同的做法，因为每个人都不想看到与以前的高尔夫球设计不同的全新模型。但是内部是不同的。为了与时俱进，它必须与时俱进并紧跟当前的消费者需求。 MQBEvo平台的出现是为了将智能带入新车型。在第八代高尔夫驾驶舱内，您将看到双重虚拟屏幕和突出显示技术的触摸面板的配置。那些繁琐的物理按键已在第八代高尔夫中成为历史。值得一提的是，第八代高尔夫是首款采用长笛设计理念的国内车型。

在配置方面，第八代高尔夫首次配备了CANFD和车载以太网技术。总线带宽从500K增加到2M，通信速率高达100Mbit / s，从而使第八代Golf ADAS（高级驾驶辅助系统）和车载信息娱乐系统更加高效。功能已得到充分改善。

在动力方面，新款高尔夫将配备14T涡轮增压发动机，最大功率为110千瓦，峰值扭矩为250 Nm。变速箱系统配有7速双离合器变速箱。未来，新款高尔夫还将推出15T发动机+ 48V轻型混合动力车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在9月26日开幕的北京国际车展上，一汽-大众国产第八代 高尔夫（MK8）正式亮相并公布预售价，新车预售价格区间为15-165万元。一汽-大众国产第八代高尔夫基于MQB Evo平台打造，采用全新的电气架构，不仅外观更加时尚，而且车内的全数字化座舱也科技感十足，在动力上也将继续延续现款高尔夫车型搭载的EA211系列12TSI和14TSI发动机。

从外观设计上看，国产第八代高尔夫采用了大众全新的设计语言，前脸相比现款第七代高尔夫有很大的变化，车头扁平化的设计更为流畅，进气格栅开口的面积有所缩小，与两侧不规则的LED大灯灯组结合在一起使得前脸的视觉宽度得到了有效的提升，同时国产第八代高尔夫下方包围会根据不同的版本提供差异化的设计，普通版车型前包围造型简洁，前包围雾灯被取消，而R-Line版本除了在车头增加全新的R标识之外，前包围还增加了黑色的饰条，看起来更具性能感，GTE版本则在车头增加了贯穿式的LED灯，前包围采用网格状造型。

在车身的侧面，国产第八代高尔夫整体轮廓未发生太大变化，依然采用了标志性的C柱设计，但腰线上移，侧裙的线条也有所调整，立体感更强，车顶的弧度也更为明显，风阻系数得到进一步降低，仅有0275。在车身尺寸上，国产第八代高尔夫长宽高分别为4284mm/1789mm和1456mm，轴距为2636mm，与现款车型相比没有太大的变化。

在车尾的设计上，国产第八代高尔夫更为饱满，通过钣金折线将后尾箱盖分为两个部分，两侧尾灯组更为扁平，造型棱角分明，灯组设计很有科技感，GOLF英文标识被移动到品牌LOGO下方，R-Line版本除了尾标与普通版车型不同外，在排气布局上也有所不同，并且加入了镀铬元素包围，整体被设计很有运动感。

在内饰方面，国产第八代高尔夫采用了大众全新一代的设计语言，中控台的层次更为分明，巧妙的将贯穿式空调出风口融合进来，方向盘也更新为家族最新样式，下方的档把也首次采用了电子挡把设计，车内取消了大量的物理按键，整体设计科技感十足。并且作为MQB Evo平台的车型，国产第八代高尔夫采用全新的电气架构，并首次搭载CANFD及车载以太网技术，总线带宽由500K增加至2M，通讯率高达100Mbit/s，ADAS(高级驾驶辅助系统)以及车载信息娱乐系统的功能得到全面提升。

在动力上，国产第八代高尔夫将继续搭载12TSI四缸发动机和14TSI四缸发动机，其中12TSI发动机最大功率为85kW(116PS)；14TSI发动机的最大功率分别为110kW(150PS)，匹配7速双离合变速箱；此外，国产第八代高尔夫GTI则搭载全新的EA888 20TSI涡轮增压发动机，最大输出功率为180kW（245PS），峰值扭矩370N·m，对比起现款车型162kW（220PS）有一定的升幅，并符合最新的国六排放标准。此外，预计国产第八代高尔夫还将会提供两款GTE插电式混动版本，最大功率分别为150kW(204PS)和180kW(245PS)，并搭载了13kWh的锂离子电池，纯电动工况下续航里程为60km。

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11月7日，一汽-大众第八代 高尔夫正式上市，售价区间为1298万~1658万元。动力搭载12T和14T两款发动机供消费者选择。

国产版第八代高尔夫与海外版设计风格基本保持一致，更加凶悍的大灯设计+更低矮的车身线条运动范儿十足，车头贯穿式光带是第八代高尔夫造型一大亮点，使整个车头辨识度更高。新车提供普通版和R-Line版本，后者将采用新R标识，车身尺寸方面，长宽高分别为4296/1788/1471毫米；轴距为2631毫米。尾部造型，GOLF被设计在大众标识下方更加显眼，尾灯位置整体上移面积也变得更大，属于耐看型。

内饰方面，第八代高尔夫给人耳目一新的感觉，这也许是未来大众的全新家族化设计语言，1025英寸仪表盘和825英寸中控屏相连，甚至连空调按键也与车内线条融为一体，大量触控设计取代了传统的物理按键，这也是“数字化”最直观的体现。除此以外，数字座舱在细节之处也得到了很好印证，例如3D导航/带振动反馈的多功能方向盘以及配备了场景化功能的车机系统等等。

当然，除了配置数字化，第八代高尔夫将首次搭载车载以太网技术，速度高达100兆/秒，车内娱乐系统在使用中更加方便快捷。具有丰富的车辆/行人 识别能力，甚至连自行车和摩托车都能识别。

安全新方面是数字高尔夫进化最大的地方。IQDrive技术为车主创造出了智能化的移动出行解决方案，包含了所有与安全、驾驶、泊车相关的驾驶辅助服务技术，将相互独立的驾驶辅助功能进行整合。通过Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统，可实现0-210km/h范围内的全速域、全旅程覆盖，配合Front Assist预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动）、Lane Assist车道保持等辅助系统，实现了L2+级自动驾驶辅助。

第八代高尔夫基于大众MQB Evo平台打造，动力将搭载14T（280TSI）和12T(200T)发动机，最大功率分别为110千瓦（150马力）和85千瓦（115马力）；最大扭矩分别为250牛·米，和200牛·米。与之匹配的还是我们熟悉的7速双离合变速箱，不过挡把改为电子挡把，可能开始有些不适应，但确实提升了整车的科技感，未来还有望推出15T+48伏电机系统的版本来满足更多消费者需求。

对于高尔夫来说，在紧凑车市场有着举足轻重的地位，第八代高尔夫融入了更多科技化配置的高尔夫犹如画龙点睛之笔，主要竞争对手锁定为福特福克斯和本田思域等主流紧凑车。

40余载风雨兼程，八代车型交叠更替。千万级销量，让高尔夫不仅成为大众汽车的门面担当，更是全球人民心中的“大众车”。这样的光环也必然让第八代高尔夫备受期待，在未来市场上的表现似乎也早早被赋予了肯定的回答。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最早在上个世纪60年代末，大众集团觉得旗下甲壳虫车系已经老了，它们需要一个新的现代化汽车，作为替代品取代甲壳虫，它们希望在新车上提供了更多的实用性，并且售价方面要更加经济实惠，从而吸引到更多买家，当初公司希望生产后置发动机的紧凑型车型。

当然，这最终并没有发生。甲壳虫还是被保留了下来，并且在车内补充了很多现代化的东西。新推出的紧凑型车高尔夫则在它的旁边出售，但这并没有削弱高尔夫的成就，它的出现给大众带来了巨大的销售成功，催生了一个王朝。虽然大多数人对高尔夫的历史早已能倒背如流，但这并不妨碍您再次重温一下这款大众经典车型的传奇发展史，也许还能获得额外的收获。

1974 大众 高尔夫(Mk1)

最早的第一代大众高尔夫是由意大利汽车设计师乔治亚罗（Giorgio Giugiaro）设计的，他是汽车设计界的天才法拉利250GTO、兰旗亚Delta、菲亚特Panda、莲花Esprit等车型都是出自他。

最初上市的第一代高尔夫仅配备了一款11升直列四缸发动机，最大功率50马力，最大扭矩78N·m。此后，大众又陆续推出了搭载13升、15升、16升、17升汽油发动机和15升、16升柴油发动机的高尔夫车型，其中16升直列四缸汽油发动机最大功率86马力（63kW）/5600rpm，最大扭矩127N·m/3200rpm，与发动机匹配的是4速、5速手动变速箱和3速自动变速箱，最高时速165km/h。

高尔夫采用前麦弗逊、后半拖曳臂的悬架结构，相比此前的“国民车”甲壳虫来说，高尔夫无论在操控性还是实用性上都有了很大的提高，总的来说，高尔夫在做工设计和实用性方面领先了甲壳虫，它的推出获得了当时很多大众车主所喜爱。

1984年大众高尔夫GTI(MKI)

正是广大车迷对于高尔夫的追捧，让大众汽车决定继续推出高性能版本车型。当时大众研发工程师认为，应该推出一款动力强劲的高性能车型，而不是在外观上做做样子，于是他召集了一群志同道合的同事悄悄以尚未上市的EA337为基础进行改良，准备推出第一代高尔夫GTI。可以这么说高尔夫成功的很大一部分来自于GTI(来自意大利语“Gran Turismo Iniezione”)，

他们以Scirocco为基础，加强了车辆的悬架系统，加大了化油器以提高车辆动力，并且还超大口径排气管装到了车上，新车最大功率高达81Kw，而最高车速更是突破183km/h，动力输出在当时来说相当惊人，就这样第一代高尔夫GTI登上了历史舞台。

高尔夫GTI在1975年的法兰克福车展上刚刚发布，就被抢购一空，后来又继续生产了五千台，大众集团的高层一看，GTI如此的受欢迎，那就继续吧，就这样，GTI开始了其辉煌的钢炮生涯。

1990年大众高尔夫GTI 16V(MkII)

大众在第二代高尔夫GTI的基础上推出了升级版车型——高尔夫GTI 16V。新车的外观在原有的基础上改为四圆头灯，除原进气格栅外圈的红边之外，新车前后保险杠和侧门防擦条都增加了红色装饰线，进气格栅上的GTI标识下方增加了红色“16V”字样，以突显其与GTI的区别。

高尔夫GTI 16V搭载18升直列四缸16气门发动机，最大功率102kW，峰值扭矩168Nm，搭配5速手动变速箱，最高时速208km/h，百公里加速仅需85s。

1990年大众高尔夫Country (MkII)

第二代高尔夫众多衍生车型中，高尔夫Country是当之无愧的“奇葩”。越野车特有的前护杠和辅助照明灯，五辐轮毂搭配越野花纹轮胎，高到离谱的悬架行程和越野车采用的后挂式备胎，很难想象这居然能构成一辆第二代高尔夫的衍生车型。

越野车型——Golf Country，由于升高了底盘、装备了四轮驱动系统，所以Golf Country在欧洲中部的阿尔卑斯山区域受到欢迎。另外这款车从未进入过北美市场进行销售所以在美国是不可能见到它的。

动力方面，Golf Country搭载了普通的114马力18L汽油发动机和75马力16L涡轮增压柴油发动机。

1990年4月至1991年12月，高尔夫Country共生产了7735台，包括160台限量Country全地形版、558台限量版Country Chrom和50台限量版Country Wolfsburg（Wolfsburg限量版几乎全被大众员工抢购）。

1995年大众 高尔夫VR6(MkIII)

第三代大众高尔夫虽然外貌平庸，但是在发动机盖下，还是有一些惊喜的大众 高尔夫VR6(MkIII)，因为搭载了一款六缸发动机而备受关注。

六缸发动机体积偏大，不适合匹配在紧凑小型车上使用，但动力输出上占有明显优势。VR6发动机创新的窄角度设计解决了体积的问题匹配在高尔夫第三代车型上并取得了成功。

此VR6款搭载28升VR6自然吸气发动机，最大功率128kW，峰值扭矩235Nm，百公里加速仅需76秒，极限时速高达240km/h。

GTI VR6比以往任何的高尔夫车型都要贵，对于那些口味更酷(或者钱包更薄)的人来说，20升的GTI在也是可以买到的尽管动力上比它差了一点。

2004年大众R32 (MkIV)

大众R32外观上平淡无奇跟第四代高尔夫GTI基本上没什么区别，标准的椭圆形鞋拔灯，黑色的中网，R32跟普通的高尔夫GTI在外观上几乎无二，最大的区别可能就是车身前脸中网上的GTI标识，变成了R32字样，但是令人意想不到的变化在引擎盖下，却隐藏着一颗野兽般的32升的VR6发动机！

VR6发动机、四轮驱动、手动变速箱—这种动力配置让我想到了日本车企多年来一直研究的那些为了拉力赛而生产的车型。

你可以把它想象成大众的WRX STI如果你愿意的话。R32的功率为240马力，尽管它的性能指标不如竞争对手，比如三菱EVO，我们认为光滑的窄角V6可以让驾驶变得更加平滑舒适，并且拥有丰富的力量。

大众高尔夫GTI W12-650(MkV)

第五代高尔夫是一辆可爱的汽车，但2006年推出的这辆GTI令我们惊叹。事实上它只是一辆疯狂的概念车，现在看来，就像一个奇怪的梦，是一个事实的证明，大众实际上制造了高尔夫GTI W12-650概念车。它是真的存在的。这不是什么设计研究，而是一辆真正的汽车。

这款GTI W12的轮廓看起来很像一辆普通的高尔夫车，而且它的轴距与高尔夫车相同，都是1015英寸。它的高度降低了28英寸，装了四个19英寸的车轮。说也奇怪，这款W12的紧凑尺寸使得调制这样的配置组合变成可能。所有的重量加一起是3,770磅，比普通的GTI约重620磅。

动力上这辆车使用了大众集团的旗舰动力60升W12缸发动机，大排气量设定与bi-turbo双涡轮增压系统加持下，澎湃地榨出650ps/6,000rpm最大马力，765kgm的扭力峰值，也在4,500转即可痛快涌现，强大动力搭配六速自动变速箱，让高尔夫GTI W12-650轻松缴出0-100km/h 37秒与狂飙极速325km/h的骇人境界。

如此成绩，别说是完全压制众家顶尖改装版Golf 高尔夫GTI，就连当今顶尖超跑也未必占得到便宜！

2012年大众 高尔夫GTD(MkVI)

GTD是什么？我们都知道GTI是采用汽油发动机的产品，而为了应对当前的环保趋势，性能车也不能落下，于是搭载柴油发动机的高尔夫GTD诞生了。

这款车由20升柴油发动机提供动力，官方平均时速为80公里，也就是说，如果你准备理智驾驶的话，在55升的油箱上，你可以行驶965公里。如果没有，你仍然可以获得相当不错的里程。

2017年大众纯电动e-Golf(MkVII)

经典的高尔夫也要面临清洁能源电气化了，最初在刚刚推出的纯电车型，续航里程仅有133公里的e-Golf后（尽管续航如此，在2016年全美的销量也达到了4000台），如今又推出了2017 e-Golf 改进车型。

2017 e-Golf最大的优势在于凭借锂电池组的改进，在和前款e-Golf同样数量电池组和重量的情况下，将续航里程从原来的133公里延长到了200公里（ 在新欧洲标准行驶循环（NEDC）下的最大续航里程可达到300公里）。

马力从115提升到了134，扭矩也从199lb-ft提升到了214lb-ft，这使得2017 e-Golf能够更加愉快的玩耍了。2017 e-Golf包含SE、SEL Premium以及e-Golf限定版三种车型，区别更多的在于SEL Premium版车型的快速充电功能。以上三种e-Golf车型均配备更快的72kW 板载充电系统，不过在传统的Level 2 240伏充电桩上充电依然至少需要6个小时的充电时间。

2021年大众高尔夫GTI(MkVIII)

 可能大众集团自己也希望在以后ID 3和ID4占据着自家展厅的有利位置，毕竟以后是新能源汽车市场的天下，但我们还有很多人记得高尔夫！

新高尔夫的外观可以说与上一代高尔夫变化很大，再怎么变它仍然是高尔夫，而且还会有GTI版本，将配备4缸涡轮增压发动机，仍然可以选择手动变速箱。

有消息称新高尔夫GTI搭载了大众最新推出的20升EA888涡轮增压四缸发动机，可提供241马力和370牛米的动力输出，比起上一代车型的动力输出有明显提升。

此外，新车在美国市场增加了许多新的标准配置，其中在外观方面，前部装备有照明格栅，同时下部蜂窝格栅还增加了10个独立的LED雾灯；后视镜投射到地面上的门下水坑灯也是标准配置。

不得不说这是我最近最为期待的汽车之一。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

45年，全球销量超过3500万辆，这是高尔夫一路走来已收获的支持。如果说甲壳虫是大众旗下的最经典的图腾，那 高尔夫则是大众身上最深刻的烙印。

高尔夫的代号为MK，跟随数字代表世代。上世纪70年代，高尔夫MK1诞生于石油危机年代，从骨子里它被定性为一款经济型小车；二十一世纪初，高尔夫MK4首次引入到中国，实现了无数“前浪”的汽车梦；直至现在，在售的高尔夫MK7已稳定成为了年销量10万辆以上级别的车型，畅销全国。

省油、实用、操控佳、耐久强、舒适、高性价比这些都是高尔夫长久以来的优点，那么你对即将到来的全新换代高尔夫，有哪些期待呢？

在最近的北京车展上，一汽-大众第八代高尔夫首次亮相，在此之前新车也完成了申报公示，这意味着它和我们见面的时间近在眼前了。

第八代全新高尔夫是首款基于MQB Evo平台打造的车型，采用全新的电气架构。或许已经有朋友得知海外版的MK8已经换装上了第三代EA211 15T发动机，加入了缸内直喷、分层燃烧和机械增压等技术，但是要很好的运作，需要较高的油品，且目前15T在欧洲的质量反馈并不佳。因此前期或许是为了保险起见，国产第八代高尔夫仍将匹配现有的14T动力。

车身尺寸方面，国内申报车型与海外版车型基本一致，新车的长宽高分别为4284mm/1789mm和1456mm，轴距为2636mm，整体尺寸无太大改变。首批进入国内的全新高尔夫也并不意外地配上了R-Line套件。

首先这里交代一下，本文试驾部分的主要体验来自美国著名汽车网站Motor1的试驾记者Stefan Wagner（Managing Editor），此次Stefan试驾的车型为2021款 高尔夫 GTI。

在底盘上，全新高尔夫 GTI有着极丰富的装备，除了继承上一代的前轴电子差速锁，这一代还增加了自适应电子阻尼避震，可实现每秒200次阻尼可调，这对于一辆紧凑型两厢车来说，可谓武装到了牙齿。

对于这样的设定，大众工程师表示当全新高尔夫GTI的所有动态设置都调到最运动时，它会更加倾向于转向过度，也就是我们俗称的“甩尾”。这里顺带提一下，前驱车普遍能带给大家的欢乐有两种：一是极其贴近“轨道车”，二是极其贴近后驱车。

前者明显不是此次全新高尔夫GTI的目标所指，也一直不是任何一代高尔夫所追求的，前驱“轨道车”要求有很好的后轮循迹性，多出现于运动性质特别强的前驱中型车或紧凑级SUV。以高尔夫为首的短身钢炮，必然是更追求灵动。

浅层面来说，后驱车的车尾动态往往更丰富，更容易能给到驾驶者“失控边缘”的快感，前驱车并不可能完全复刻后驱车“因后轴动力突破轮胎抓地力”带来的特性，但前驱车可以通过让车尾更灵活的摆动来模仿。此次的全新高尔夫GTI的做法则是将后轴避震和前轴避震，用相较以前增加15%和5%的比例实现差异化硬化，在进一步追求响应性的同时，将尾部脱离地面的概率提升。

那基于全新高尔夫GTI来说，普通版车型有哪些地方值得参考？Stefan在这次试驾报告中指出，抛开转向系统，全新高尔夫GTI在日常动态中的表现和上一代差别并不大。

当然Stefan也指出这可能与他本次的试驾地点相关——德国沃尔夫斯堡，这是一个公路铺设得连美国人都不得不服的地方，因此诸如自适应电子阻尼避震等装备，在沃尔夫斯堡这样的地方几乎没有发挥。笔者相信在中国大陆地区，这套自适应电子阻尼避震会派上用场，不过这也会换来更高的车身售价及替换成本罢了。

从尺寸上看，全新高尔夫并没有盲目长大，比例上更趋向细长，但调整幅度可忽略不计，车身比例依然经典。回想上一代高尔夫，各项动态素质非常均衡，毕竟它除了是钢炮身份，除了是大众的另一图腾，它也要是一辆轻松好开的家用小车不是么。

如果对驾驶不是那么敏感的朋友，那他们最先能够感知到的绝对是车内的一切数字化的改变了，就像国内一汽-大众对全新高尔夫的宣传名一样——“全新数字高尔夫”。

对于全新高尔夫车内可谈的主要是两点：设计与车机系统。先说车机系统。在中国市场，我们有着以腾讯、百度、斑马智行、智云雄狮为首的多家车机系统供应商，它们本土化优化完善，功能匹配度高，这致使“被惯坏”的国内消费者完全看不上合资品牌和进口品牌的车机系统。大众集团当中，对车机系统最激进的车企是上汽大众斯柯达，他们曾试图交涉放开车机系统交由国内供应商来做，但大众中国以保护CAN总线等商业机密为由，拒绝了这项要求，因此一汽-大众之类的就更不用想了，老外车机长啥样就必须是啥样。

对于这套操作系统，Stefan表示它的最大问题在于其触感反馈缺失，且隐藏菜单的分级过多，这势必会增加操作时的麻烦程度，致使驾驶时的注意力会被分散。但无可否认，这台车内饰的设计理念的观感是很现代化的，它仿佛在告诉你：Welcome to digitalization（欢迎来到数字时代）。

海外版的全新高尔夫相比于上一代车型，普遍涨价幅度在10%，前些天国内一汽-大众官方也公布了关于全新高尔夫的预售价——15-165万元，预计比现款车型要贵上一点。如果这是大众针对全球市场的普涨，那么关于全新高尔夫Stefan给出的观点则是：多出来的钱，就当是买了一些电子屏幕吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

　　A game played on a large outdoor course with a series of 9 or 18 holes spaced far apart, the object being to propel a small, hard ball with the use of various clubs into each hole with as few strokes as possible

　　高尔夫球：在室外大场地开展的一种球类运动，有一系列的9个或18个彼此远距离分开的穴，比赛目的是用各种球棒把一小的硬球推入各个穴，球棒击球的次数越少越好

　　高尔夫，似乎总是带着贵族的光环，让人觉得遥不可及。昂贵的球具、高不可攀的会费……让很多人无法感受高尔夫的魅力。可是你也会发现，现在周围的都市小白领周末也会去打高尔夫，让更多的人感受到绿色、氧气、阳光与友谊，才是高尔夫运动的真正意义，你也能做到。

　　高尔夫的起源

　　高尔夫的起源根据历史记载和资料有可能起源于三个国家。

　　发源于荷兰

　　高尔夫为荷兰文KOLF音译。据说1000多年以前，牧童们闲暇无事，常常用牧羊棍打击小石头，这就是高尔夫球的雏形。

　　最早高尔夫球的场地就是牧场。后来，高尔夫球场曾出现在以下地点：室内，街道，海滩，甚至还有冰场。最后才逐渐形成了现在的还是模拟牧场的高尔夫球的正式场地。

　　至于高尔夫球的球棒，起初就是经过简单加工修整的牧羊棍。

　　据说，有一幅十四世纪的荷兰古画，画面上有三人都手执小球，另一个人持棒击球，有人认为这就是最早的荷兰高尔夫球运动。

　　发源于英国

　　在英国关于高尔夫球的起源有两种说法：

　　第一种是由于牧羊人在放羊时，偶然把石子击入远方的兔子窝里，他觉得”击石入窝“的游戏非常的吸引人。

　　第二种据说在十五世纪初，士兵们在训练之余，经常在草地上进行一种击球入穴的游戏。有人认为，高尔夫球由此而来。

　　起源于中国

　　据载中国在唐朝就出现了一种叫作”捶丸“的活动。顾名思义，捶者击也，丸者球也，并且还是击球入窝。高尔夫球与此酷似相同。

　　以上三种说法，无疑皆为事实。但是，作为一种现代的世界体育项目，高尔夫球的发源地和故乡是英国。

　　高尔夫运动的发展

　　1908年，英国成立了第一个高尔夫球俱乐部。1900年，第二届国际奥林匹克运动会曾把高尔夫球列为表演项目。1984年，国际奥委会批准高尔夫球为奥林匹克运动会的正式比赛项目。

　　高尔夫用具的发展

　　球棒

　　1879年，英国一个铁匠制造了一批铁的高尔夫球棒，很快被定为比赛的球棒。1920年，一位美国商人发明了一种铜质空心圆管制的球棒。至1924年，此种球棒被定为正式比赛用球棒。

　　球

　　高尔夫用球最早是用石球。后来改用皮质的球，后来又采用了一种胶皮球，在一块压缩的小橡皮上，用橡皮筋缠绕成圆球状，对边再铸上坚硬的合成材料。这就是现代的用球。那时的球表面是光滑的，但由于捶击和磨擦碰撞，球的表面变得凹凸不平，造成一些疙瘩，可人们感到这种高低不一，带有突起的疙瘩的球反而顺手好用，这就是为什么现代高尔夫球的表面必须带有许多细小的疙瘩的缘故。